内制动练习试题附答案

内制动练习试题附答案填空题（总共100题）1.拧下下盖。拧下下盖上的滤尘缩堵，取出跃升弹簧、（）。从阀体中抽出跃升活塞及顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D45×3.1。(1分)答案：调整垫解析：

暂无解析2.自本规则发布之日起，铁道部以前颁发的有关规程、规则、文件、（）及技术标准与本规则有抵触时，均以本规则为准。(1分)答案：电报解析：

暂无解析3.空气制动装置、（）和人力制动机分解检修后，须进行试验。货车空气制动阀、空重车阀、闸调器等须在微控专用试验台上进行试验。(1分)答案：基础制动装置解析：

暂无解析4.用650～700kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间（）或漏泄者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂适量厌氧型密封胶。(1分)答案：串通解析：

暂无解析5.新品橡胶件须符合产品图样和技术条件要求。组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油）、（）、碱酸等腐蚀性介质清洗。(1分)答案：香蕉水解析：

暂无解析6.新造120/120-1型（）、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过一年。(1分)答案：控制阀解析：

暂无解析7.贮存期超过六个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过（）时更换新品，经试验台试验合格后装车使用(1分)答案：一年解析：

暂无解析8.各型制动阀滑阀、节制阀工作面、滑阀座和滑阀弹簧（），GK型阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。(1分)答案：顶部解析：

暂无解析9.研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的（）为0.4μm。(1分)答案：上限值解析：

暂无解析10.滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180～（）目油石粗研，用320目以上细油石精研。(1分)答案：240解析：

暂无解析11.用专用扳手旋下（）后盖，取下O形橡胶密封圈、显示活塞、显示弹簧。取下显示活塞上的Y形橡胶密封圈和阀盖显示活塞杆孔内的O形橡胶密封圈。(1分)答案：显示活塞解析：

暂无解析12.将另一弹片套装于作用杆上，贴靠阀体（）。将制动阀杆放入阀体内，贴靠阀体凸台面，并用2个M12×40的连接螺栓和两个弹性垫圈紧固。(1分)答案：下承台解析：

暂无解析13.空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件检修、组装、试验、油漆和（）等。空气制动装置制动阀、空重车阀等主要零部件的清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。(1分)答案：标记解析：

暂无解析14.制动装置及其主要零部件现车检修和分解检修的范围及（）应符合各级货车检修规程的要求。(1分)答案：要求解析：

暂无解析15.组装120/120-1阀、103阀主活塞时，须采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行组装，扳手须卡在主活塞杆（）的工艺平面处，均匀用力转动扳手。不得在阀体内组装主活塞螺母。(1分)答案：根部解析：

暂无解析16.用孔用弹簧挡圈钳取下活塞上的孔用弹性挡圈22，取下（）、止回阀簧，止回阀Φ16。(1分)答案：弹簧座解析：

暂无解析17.（）及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。(1分)答案：制动装置解析：

暂无解析18.（）、其他阀类配件、编织制动软管总成、储风缸须按规定进行试验。(1分)答案：制动缸解析：

暂无解析19.新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、（）自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过一年。(1分)答案：闸调器解析：

暂无解析20.取出制动阀杆时应避免磕碰。拆除调节杆与作用杆连接处圆销上的抽芯铆钉，拧下顶梁组成。用臂长500～（）mm的专用长扳手，或将锁紧螺母火焰加热至约230℃，拧下锁紧螺母，取出阀体下承台上的弹片。(1分)答案：600解析：

暂无解析21.弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测（）时更换(1分)答案：不合格解析：

暂无解析22.取下活塞体上的Y形橡胶密封圈。用孔用弹性挡圈钳取下活塞下部的弹性挡圈，取下压盖、夹心弹簧、（）。用冲头冲出触杆与活塞间的圆销，取下触杆、连接杆，见图3-9。(1分)答案：夹心阀解析：

暂无解析23.除铁道部批准改造的零部件外，制动装置及零部件须按原结构检修，（）的零部件须与设计规定一致。(1分)答案：装用解析：

暂无解析24.120阀与120-1阀的滑阀、主阀上盖不得互换。带有120-1阀（）的配件不得装在120阀上。(1分)答案：标识解析：

暂无解析25.顶杆组成出现下列情况之一时更换新品：锁圈松动或脱落；触头旋进、旋出顶杆组成，有效力矩小于3N·m；顶杆Φ25mm的外圆部分在全长范围内（）大于0.5mm。(1分)答案：弯曲变形解析：

暂无解析26.支架Φ（）mm或Φ36mm内孔磨耗大于1mm，或支架裂纹、缺损时更换。(1分)答案：25解析：

暂无解析27.将锁紧螺母套到作用杆上并拧紧，力矩应为5±1N·m，（）端头与作用杆孔上、下间隙应为2±0.5mm。(1分)答案：制动阀杆解析：

暂无解析28.双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母（）的继续使用。(1分)答案：状态良好解析：

暂无解析29.车辆制动装置检修后须使用微控或集中控制（）进行单车试验。(1分)答案：单车试验器解析：

暂无解析30.矩形管横跨梁全长范围内弯曲不大于10mm，超过时调修，（）小于100mm时焊修，横向裂纹、破损或纵向裂纹超限时更换。槽钢横跨梁裂纹、破损时更换。(1分)答案：纵向裂纹解析：

暂无解析31.铁路货车技术管理信息系统（HMIS）有关内容须符合本规则技术管理的要求，数据完整、准确、及时，逐步实现数据工位录入和装备（），实现制动装置检修全过程管理和质量追溯。(1分)答案：自动采集解析：

暂无解析32.清除拉环、顶梁及阀体内外（）。拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于1.5mm时更换，变形时调修或更换。制动阀阀体裂纹时更换。(1分)答案：锈垢解析：

暂无解析33.（）是铁路货车的重要组成部分，是铁路货物运输秩序和安全的重要保障(1分)答案：制动装置解析：

暂无解析34.阀体、塞门体上的橡胶密封圈、密封座等可用（）取下，不得损伤阀体(1分)答案：辅助工具解析：

暂无解析35.贮存期超过（）的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。(1分)答案：一年解析：

暂无解析36.拧下下盖。拧下下盖上的滤尘缩堵，取出（）、调整垫。从阀体中抽出跃升活塞及顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D45×3.1。(1分)答案：跃升弹簧解析：

暂无解析37.取出局减阀簧、压垫及()。与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须从前盖上拧出排气缩孔堵Φ2.9。(1分)答案：毛毡解析：

暂无解析38.试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度型（）μm(1分)答案：补涂油漆解析：

暂无解析39.顶杆组成出现下列情况之一时更换新品：锁圈松动或脱落；触头旋进、旋出顶杆组成，（）小于3N·m；顶杆Φ25mm的外圆部分在全长范围内弯曲变形大于0.5mm。(1分)答案：有效力矩解析：

暂无解析40.取出局减阀簧、压垫及毛毡。与254mm直径制动缸()的120/120-1阀，还须从前盖上拧出排气缩孔堵Φ2.9。(1分)答案：相匹配解析：

暂无解析41.铁路货车制动装置及其零部件须按本规则进行检测和试验。重要零部件须采用专用量具进行检测，逐步（）检测自动化。(1分)答案：实现解析：

暂无解析42.新品橡胶件须符合产品图样和技术条件要求。组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用（）（汽油、煤油）、香蕉水、碱酸等腐蚀性介质清洗。(1分)答案：油类解析：

暂无解析43.清理前须在中间体、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装橡胶堵、盖板或其他（），防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。(1分)答案：遮盖物解析：

暂无解析44.采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应具有防锈性能。清洗后须用（）并干燥。清洗或烘干的最高温度不高于60℃。(1分)答案：清水冲净解析：

暂无解析45.TWG-1系列空重车自动调整装置，拆下上盖、（）。用孔用弹簧挡圈钳取下挡圈，拆下显示器、显示器弹簧，取下O形橡胶密封圈D25×2.4。(1分)答案：上体解析：

暂无解析46.从阀体中取出膜板、（），拔出下活塞等组件时须使用两个M5螺钉，不得采用尖嘴钳。从下活塞中取出止回阀、弹簧，取下O形橡胶密封圈D50×5.3。(1分)答案：下衬圈解析：

暂无解析47.铁路货车制动装置的检修须在铁道部批准的（）进行，检修单位的工艺条件须符合本规则的要求。(1分)答案：单位解析：

暂无解析48.因滑阀或滑阀座工作面磨耗（）引起漏泄时，应更换滑阀或阀体。研磨后将滑阀、滑阀座、节制阀清洗干净。(1分)答案：超限解析：

暂无解析49.组装120/120-1阀、103阀主活塞时，须采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行组装，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处，（）转动扳手。不得在阀体内组装主活塞螺母。(1分)答案：均匀用力解析：

暂无解析50.用棉白细布（不得用棉丝、毛巾、白纱布）擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有（）、浮砂、浮锈及污迹。(1分)答案：浮灰解析：

暂无解析51.制动圆销抽取不少于每批数量的（）%进行探伤检查，不得有裂纹。(1分)答案：5解析：

暂无解析52.各法兰安装面、（）、各型阀的通气孔、排气口须用塞堵或压板等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。(1分)答案：管接头处解析：

暂无解析53.铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，（）制动装置检修质量的提高。(1分)答案：促进解析：

暂无解析54.贮存期超过六个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或（），装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用(1分)答案：润滑脂解析：

暂无解析55.分解主活塞时，须将120/120-1阀、103阀（）从阀体内取出后，采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行分解，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处拆卸主活塞螺母。不得在阀体内分解主活塞。(1分)答案：主活塞组成解析：

暂无解析56.拆下紧急阀盖，取出（）组成及安定簧。(1分)答案：紧急活塞解析：

暂无解析57.滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等（）须清洗，并用压缩空气吹净。(1分)答案：滤尘元件解析：

暂无解析58.取出局减阀簧、压垫及毛毡。与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须从()上拧出排气缩孔堵Φ2.9。(1分)答案：前盖解析：

暂无解析59.试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或（），油漆干膜总厚度不小于60μm(1分)答案：补涂油漆解析：

暂无解析60.触头组成减摩垫露出高度小于1mm时更换。（）的触头须更换为有减摩垫的触头。(1分)答案：无减摩垫解析：

暂无解析61.微控及集控单车试验器、微控货车空气制动阀试验台、（）试验台等自动检测设备每日开工前须进行性能校验，按设备管理规定定期检修。(1分)答案：空重车阀解析：

暂无解析62.拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（）kN。(1分)答案：2.3解析：

暂无解析63.（）和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。(1分)答案：管座解析：

暂无解析64.各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口须用塞堵或压板等方法密封防护。装车前取下（）、防护物。(1分)答案：各包装解析：

暂无解析65.货车制动装置检修单位须按本规则制定（）、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。(1分)答案：检修工艺解析：

暂无解析66.（）、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过六个月的，须经试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。(1分)答案：锥芯塞门解析：

暂无解析67.检修单位应设置制动专职（），技术管理人员和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。(1分)答案：技术人员解析：

暂无解析68.锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过（）的，须经试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。(1分)答案：六个月解析：

暂无解析69.从缓解阀下盖中取出缓解放风阀座及（）形橡胶密封圈D35×3.1。(1分)答案：O解析：

暂无解析70.配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换为（）。(1分)答案：旧型配件解析：

暂无解析71.货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格（）质量检查制度。(1分)答案：执行解析：

暂无解析72.货车空气制动阀、空重车阀经（）试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。(1分)答案：试验台解析：

暂无解析73.用棉白细布（不得用（）、毛巾、白纱布）擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。(1分)答案：棉丝解析：

暂无解析74.铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置（）、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。(1分)答案：设计标准化解析：

暂无解析75.铁路货车重要制动零部件（）质量保证、寿命管理和生产资质管理。(1分)答案：实行解析：

暂无解析76.与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须取下紧急二段阀杆内的缩孔堵Φ2.4及主阀安装面内的列车管充气缩孔堵Φ（）。(1分)答案：1.8解析：

暂无解析77.实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷（）时由配件制造单位负责；剩余寿命小于1个段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。(1分)答案：造成事故解析：

暂无解析78.120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在（）的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。(1分)答案：上侧解析：

暂无解析79.各（）松动时，须整体更换阀体组成。各阀套滑动工作面上须无划伤。(1分)答案：阀套解析：

暂无解析80.120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在（）充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。(1分)答案：列车管解析：

暂无解析81.用650～700kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂（）厌氧型密封胶。(1分)答案：适量解析：

暂无解析82.面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为型（）。(1分)答案：检修年月解析：

暂无解析83.铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、（）、以质量保安全”的指导思想，实现工艺规范、装备先进、质量可靠、管理科学。(1分)答案：以工艺保质量解析：

暂无解析84.检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和（）须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。(1分)答案：操作人员解析：

暂无解析85.取出制动阀杆时应避免磕碰。拆除调节杆与作用杆连接处圆销上的抽芯铆钉，拧下（）。用臂长500～600mm的专用长扳手，或将锁紧螺母火焰加热至约230℃，拧下锁紧螺母，取出阀体下承台上的弹片。(1分)答案：顶梁组成解析：

暂无解析86.铁路货车技术管理信息系统（）有关内容须符合本规则技术管理的要求，数据完整、准确、及时，逐步实现数据工位录入和装备自动采集，实现制动装置检修全过程管理和质量追溯。(1分)答案：HMIS解析：

暂无解析87.经喷（抛）丸或其他方式除锈处理的零部件（）须涂底、面漆。零部件表面油漆局部脱落的须补涂相同颜色面漆。(1分)答案：表面解析：

暂无解析88.铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步（）换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。(1分)答案：扩大解析：

暂无解析89.拧下加速缓解活塞螺母，取下加速上活塞、加速缓解膜板、