内制动复习测试题

内制动复习测试题填空题（总共100题）1.从缓解阀体组成内推出缓解阀（）等组件，取出销轴、拆下排风阀组成和两个O形橡胶密封圈D16×2.4。(1分)答案：活塞杆解析：

暂无解析2.本（）是对货车各级检修规程中涉及到制动装置零部件检修及试验部分内容的细化和补充，是制动装置零部件检修及试验的专业化操作性文件。(1分)答案：规则解析：

暂无解析3.将触头组成从顶杆上拧下，将（）从触头上拧下。(1分)答案：滤尘缩堵解析：

暂无解析4.120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在（）充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。(1分)答案：列车管解析：

暂无解析5.实行寿命管理和有制造质量保证要求的零部件须有（）和制造厂代号标记，质量保证期时间统计精确到月。(1分)答案：制造时间解析：

暂无解析6.空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须（）。(1分)答案：完全入槽解析：

暂无解析7.研磨后，在（）的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为0.4μm。(1分)答案：平整解析：

暂无解析8.装车使用的货车空气制动阀、空重车阀、折角塞门、组合式集尘器、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、（）、橡胶密封件等零部件(1分)答案：闸瓦托解析：

暂无解析9.研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的（）为0.4μm。(1分)答案：上限值解析：

暂无解析10.本规则是铁路货车制动装置检修产品质量检查、验收和质量追溯的（），必须全面落实，严格执行。(1分)答案：基本依据解析：

暂无解析11.制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。(1分)答案：铁路货车段修规程解析：

暂无解析12.拆下放风阀盖组成，取出（）、紧急放风阀导向杆、弹簧座、先导阀簧、夹心阀Φ16、O形橡胶密封圈D28×3.1。从紧急阀体组成中拧下滤尘缩堵Φ1.0。(1分)答案：放风阀簧解析：

暂无解析13.依次拔出顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D25×2.4。用孔用弹性挡圈钳取出加速缓解阀套上的挡圈，取下加速缓解阀簧座、加速缓解弹簧、（）Φ16。(1分)答案：夹心阀解析：

暂无解析14.装车使用的货车空气制动阀、空重车阀、（）、组合式集尘器、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、闸瓦托、橡胶密封件等零部件(1分)答案：折角塞门解析：

暂无解析15.货车制动装置检修单位须按本规则（）检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。(1分)答案：制定解析：

暂无解析16.各部件（）中须采取保护措施，分解后应将各零件放置在专用存放盒内，避免磕碰损伤。(1分)答案：分解过程解析：

暂无解析17.用孔用弹性挡圈钳取出主阀体上的挡圈，取出加速缓解阀套等组件时，不得损伤（）螺纹。(1分)答案：M3解析：

暂无解析18.取下防尘罩。外体清理后，用（）卸下阀盖，取下O形橡胶密封圈。用轴用弹性挡圈钳取下触杆上的弹性挡圈。取出活塞组成及各弹簧。取下阀体上部的Y形橡胶密封圈。(1分)答案：专用扳手解析：

暂无解析19.铁路货车技术管理信息系统（）有关内容须符合本规则技术管理的要求，数据完整、准确、及时，逐步实现数据工位录入和装备自动采集，实现制动装置检修全过程管理和质量追溯。(1分)答案：HMIS解析：

暂无解析20.各型橡胶密封件自（）之日起至组装使用前的贮存期不超过六个月。(1分)答案：制造完成解析：

暂无解析21.制动阀杆锌铬涂层剥落或露底时更换为表面采用（）工艺处理的新品。制动阀杆锌铬涂层剥落、露底或湿法磁粉探伤有裂纹时更换。在试验台上进行试验，制动阀杆内部通以压力为650～700kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄。(1分)答案：达克罗解析：

暂无解析22.取出膜板及（）上的橡胶密封圈时，不得损伤活塞或柱塞等零件。(1分)答案：柱塞解析：

暂无解析23.制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、（）规定执行。(1分)答案：电报解析：

暂无解析24.滑阀上下工作面和（）工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5×45°的倒角。(1分)答案：节制阀解析：

暂无解析25.制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关（）、电报规定执行。(1分)答案：文件解析：

暂无解析26.（）及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。(1分)答案：制动装置解析：

暂无解析27.顶杆组成出现下列情况之一时更换新品：锁圈松动或脱落；触头（）、旋出顶杆组成，有效力矩小于3N·m；顶杆Φ25mm的外圆部分在全长范围内弯曲变形大于0.5mm。(1分)答案：旋进解析：

暂无解析28.拧下缓解阀活塞（），取下垫圈、缓解阀上活塞、缓解阀膜板、缓解阀下活塞和1个O形橡胶密封圈D14×2.25。(1分)答案：上端螺母解析：

暂无解析29.120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸（）孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。(1分)答案：缓解通路解析：

暂无解析30.铁路货车技术管理信息（）（HMIS）有关内容须符合本规则技术管理的要求，数据完整、准确、及时，逐步实现数据工位录入和装备自动采集，实现制动装置检修全过程管理和质量追溯。(1分)答案：系统解析：

暂无解析31.货车空气制动阀、空重车阀经（）试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。(1分)答案：试验台解析：

暂无解析32.拆下主阀上盖和下盖，用M10螺栓拧入主活塞杆顶部螺纹工艺孔，抽出主活塞组成，取出减速簧座、减速簧、止回阀簧、夹心阀Φ38等配件。取出紧急二段阀杆、紧急（），取下两个O形橡胶密封圈D25×2.4。(1分)答案：二段阀簧解析：

暂无解析33.适用于铁路货车制动装置主要零部件分解后的检修、（）和装车要求。(1分)答案：试验解析：

暂无解析34.滑阀、节制阀的各孔、（）、限制孔及缩孔堵等须通畅、无油垢。(1分)答案：槽解析：

暂无解析35.为满足铁路运输提速、重载的需要，保证运用货车制动装置的技术状态，适应制动新材料、（）、新工艺、新结构的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准(1分)答案：新技术解析：

暂无解析36.中间体、阀座、安装座裂纹、（）严重时更换。(1分)答案：缺损解析：

暂无解析37.本规则是对货车各级检修规程中涉及到制动装置零部件（）部分内容的细化和补充，是制动装置零部件检修及试验的专业化操作性文件。(1分)答案：检修及试验解析：

暂无解析38.制动装置在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过（）或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，车辆制动装置组装或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。(1分)答案：检修限度解析：

暂无解析39.传感阀活塞杆上的（）下边缘距活塞下端部的距离L小于5mm时更换(1分)答案：两长槽解析：

暂无解析40.双头螺柱状态良好时（），松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母状态良好的继续使用。(1分)答案：不拆卸解析：

暂无解析41.油石校对用金刚砂须（），粗校对用金刚砂粒度为80目，精校对用金刚砂粒度为180目。根据油石状态，在平板上进行油石粗校对和精校对。(1分)答案：粒度均匀解析：

暂无解析42.货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立（）质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。(1分)答案：健全解析：

暂无解析43.贮存期超过六个月的，须分解，（）、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用(1分)答案：涂抹硅脂解析：

暂无解析44.车辆制动装置检修后须使用（）或集中控制单车试验器进行单车试验。(1分)答案：微控解析：

暂无解析45.检测器具和检修、试验设备须按要求配置齐全，并按要求校对、（）、检修，具备有效的计量合格证明。(1分)答案：检定解析：

暂无解析46.传感阀的弹性圆柱销开口须向上，且弹性圆柱销（）不得露出传感阀活塞杆外壁。(1分)答案：两端解析：

暂无解析47.空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件检修、组装、试验、油漆和标记等。空气制动装置制动阀、空重车阀等主要零部件的清洗、检修、（）须在独立、封闭的制动室内进行。(1分)答案：组装和试验解析：

暂无解析48.依次拔出顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D25×2.4。用孔用弹性挡圈钳取出加速缓解阀套上的挡圈，取下加速缓解阀（）、加速缓解弹簧、夹心阀Φ16。(1分)答案：簧座解析：

暂无解析49.铁路货车（）及其零部件须按本规则进行检测和试验。重要零部件须采用专用量具进行检测，逐步实现检测自动化。(1分)答案：制动装置解析：

暂无解析50.须由铁道部批准的厂家制造、修理。车辆制造、（）和装车单位须按规定对外购零部件进行复检。(1分)答案：检修解析：

暂无解析51.适（）铁路货车制动装置主要零部件分解后的检修、试验和装车要求。(1分)答案：用于解析：

暂无解析52.铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置设计标准化、（）、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。(1分)答案：工艺规范化解析：

暂无解析53.贮存期超过（）的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用(1分)答案：六个月解析：

暂无解析54.120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在（）的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。(1分)答案：上侧解析：

暂无解析55.分解（）时，须将120/120-1阀、103阀主活塞组成从阀体内取出后，采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行分解，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处拆卸主活塞螺母。不得在阀体内分解主活塞。(1分)答案：主活塞解析：

暂无解析56.新品橡胶件须符合产品图样和技术条件要求。组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用（）（汽油、煤油）、香蕉水、碱酸等腐蚀性介质清洗。(1分)答案：油类解析：

暂无解析57.加速缓解部及局减部,拆下前盖，取出加速活塞组成和()组成。(1分)答案：局减阀解析：

暂无解析58.检查制动装置及零部件的技术状态，存在裂纹、（）、磨耗、腐蚀、弯曲、变形和其他故障时，严格按本规则检修。(1分)答案：焊缝开裂解析：

暂无解析59.清理前须在中间体、（）、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装橡胶堵、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。(1分)答案：安装座解析：

暂无解析60.用棉白细布（不得用棉丝、毛巾、白纱布）擦拭阀内零件及阀体（）、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。(1分)答案：摩擦面解析：

暂无解析61.拆下（）盖组成，取出放风阀簧、紧急放风阀导向杆、弹簧座、先导阀簧、夹心阀Φ16、O形橡胶密封圈D28×3.1。从紧急阀体组成中拧下滤尘缩堵Φ1.0。(1分)答案：放风阀解析：

暂无解析62.取出滑阀销，将滑阀、节制阀、（）、节制阀簧从主活塞杆上取下。(1分)答案：滑阀簧解析：

暂无解析63.采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。三块平板中任意两块对研，均须达到25mm×25mm范围内（）～25点接触。(1分)答案：20解析：

暂无解析64.实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责；剩余寿命小于1个（）者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。(1分)答案：段修期解析：

暂无解析65.触头旋入顶杆后，触头上面与顶杆（）须有5mm以上的间隙(1分)答案：下端面解析：

暂无解析66.本规则是铁路货车制动装置检修产品质量检查、验收和（）的基本依据，必须全面落实，严格执行。(1分)答案：质量追溯解析：

暂无解析67.横跨梁垫板孔径磨耗大于3mm更换，（）须平整。(1分)答案：垫板工作面解析：

暂无解析68.制动缸、其他阀类配件、编织制动软管总成、（）须按规定进行试验。(1分)答案：储风缸解析：

暂无解析69.精度1.6级压力表检定周期不超过三个月，其他精度等级压力表检定周期不超过六个月，单车试验时检测（）用压力表检定周期不超过一个月。(1分)答案：制动缸压力解析：

暂无解析70.螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃2～3min后拆卸。（）、破损或磨损超限时更换。(1分)答案：螺纹腐蚀解析：

暂无解析71.补充新品时，制动缸须为旋压密封式制动缸，（）须为不锈钢球芯折角塞门，储风缸须为嵌入式储风缸，制动梁须为组合式制动梁。(1分)答案：折角塞门解析：

暂无解析72.面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位（）和检修年月，字号为20号。(1分)答案：简称解析：

暂无解析73.制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气（）精度不低于1.6级（有特殊要求除外）。(1分)答案：压力表解析：

暂无解析74.铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车（）一致。(1分)答案：检修周期解析：

暂无解析75.实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责；剩余寿命小于1个段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量（）。(1分)答案：保证责任解析：

暂无解析76.清理前须在中间体、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装橡胶堵、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或（）、水进入部件内部。(1分)答案：尘砂解析：

暂无解析77.取下防尘罩。（）后，用专用扳手卸下阀盖，取下O形橡胶密封圈。用轴用弹性挡圈钳取下触杆上的弹性挡圈。取出活塞组成及各弹簧。取下阀体上部的Y形橡胶密封圈。(1分)答案：外体清理解析：

暂无解析78.滑阀、节制阀等（）应单独清洗。不得用汽油、煤油、香蕉水等腐蚀性介质清洗。(1分)答案：精密研磨件解析：

暂无解析79.适用于铁路货车制动装置主要零部件分解后的检修、试验和（）要求。(1分)答案：装车解析：

暂无解析80.货车制动装置检修的目的是（）制动装置的性能(1分)答案：恢复解析：

暂无解析81.实行寿命管理的配件，在（）内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责；剩余寿命小于1个段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。(1分)答案：使用寿命期解析：

暂无解析82.从紧急活塞杆中取出橡胶密封圈Φ16及（）。(1分)答案：滤尘套解析：

暂无解析83.WG-1A/C型传感阀，拧松上盖的两个螺母，先取下其中的一个，压住上盖向（）直至活塞等组件露出，在活塞完全露出前须遮挡，防止零件弹出。抽出活塞组件、复原簧，取下上盖，取出弹簧垫及Y形橡胶密封圈D33×25。(1分)答案：一侧旋转解析：

暂无解析84.铁路货车制动装置的检修须在铁道部批准的单位进行，检修单位的（）须符合本规则的要求。(1分)答案：工艺条件解析：

暂无解析85.在（）和维护条件下，制动装置的质量保证规定如下(1分)答案：正常运用解析：

暂无解析86.检修的120/120-1阀的主阀和（），须经微控120阀试验台试验合格后装车使用。试验方法和质量要求按附件D的规定执行，试验后打印试验记录。(1分)答案：紧急阀解析：

暂无解析87.除铁道部（）的零部件外，制动装置及零部件须按原结构检修，装用的零部件须与设计规定一致。(1分)答案：批准改造解析：

暂无解析88.经喷（抛）丸或其他方式（）的零部件表面须涂底、面漆。零部件表面油漆局部脱落的须补涂相同颜色面漆。(1分)答案：除锈处理解析：

暂无解析89.铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备