2024年汽车行业低碳资讯研究报告 -中汽碳数字

2024年汽车行业低碳资讯研究报告01研究对象02研究结果03热点延伸3调研对象为43家车企和100家零部件企业，调研时间为2023年1月1日至2023年11月30日。统计范围包括企业在低碳领域的新闻宣传内容，需涉及实际减碳举措、重大碳管理战略目标或成果相关内容，最终共统计出196条低碳新闻资讯。47202333共选取43家车企作为调研研究对象，所选车企销量均处于行业领先水平，并兼顾了新能源汽车与传统燃油车、乘用车与商用车多品类版块。1丰田2大众3现代起亚4Stellantis5通用6福特7本田89铃木比亚迪吉利宝马梅赛德斯-奔驰雷诺长安奇瑞特斯拉上汽塔塔汽车20马自达12345678920比亚迪特斯拉宝马广汽大众上汽通用五菱理想奔驰长安吉利上汽沃尔沃奥迪起亚现代蔚来福特Jeep丰田零跑新势力新势力新势力新势力小鹏哪吒赛力斯小米汽车新势力新势力新势力新势力小鹏哪吒赛力斯小米汽车1比亚迪2一汽大众3吉利4长安5上汽大众6广汽丰田7上汽通用8奇瑞9一汽丰田长城美美欧欧欧亚亚帕卡RivianTRATON戴姆勒卡车依维柯马恒达宇通客车1福田3上汽通用五菱46一汽解放1福田3上汽通用五菱46一汽解放8长城9江铃上汽大通5重庆长安7江淮东风重汽东风445选取《AutomotiveNesw》发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜中的100家供应商作为调研研究对象1234567896统计范围需涉及实际的减碳举措、重大碳管理战略目标或相关成果，3类不在统计范围内的新闻资讯总结如下：不具备切实减碳突破性的常规技术宣传通稿、为提升企业低碳形象的泛泛类宣传通稿、以及过于小型的减碳举措与成果01研究对象02研究结果03热点延伸8减碳举措类、成果类及合作类为2023年汽车行业企业最为常见的低碳宣传方向，占总196条稿件的82.1%。 动力路线低碳材料&低碳零部件能源转型循环经评级评奖零碳工厂示范应用交付绿色工厂4747119目标类新闻宣传可分为2类，一类为企业的整体碳中和目标的发布，鉴于全球大部分车企已在2024年前发布其碳中和目标，零部件企业为2024年碳中和目标的发布主力；另一类则为技术、产能等方面的中短期规划目标2024年4月25日，2024中关村论坛年会开幕式2024年4月25日，2024中关村论坛年会开幕式暨全体会议在北京中关村国际创新中心举办。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在全体会议上致辞表示，小米汽车生产车间顶部全部铺满光伏板，每年发电1640万度，2024年1月12日，2024年1月12日，敏实集团首次对外发布《碳中和白皮书》，在白皮书中首次明确提出敏实集团碳中和的行动目标和行动计划：承诺2030年实2024年7月3日2024年7月3日，在2030年前实现碳中和生产的基础上，埃贝赫四年里，该公司通过减少能源消耗、购买绿电以及在多个生产基地内部使用光伏发电技术，成功地将其在全球范围内与生产相关的二氧化碳排放量2024年7月17日，2024年7月17日，日本铃木汽车公司公布了其未来十年的技术战略，欲实现“能耗最小化的技术”，覆盖从制造到回收的流程，在为全球消费者提供驾驶乐趣的同时，致力于实现碳中和。为了实现上述目标，铃木将采取五大战略：一是重量轻但安全的车身；二是高效的纯电动汽车/混合动力2024年6月28日，长城汽车第八届科技节2024年6月28日，长城汽车第八届科技节在保定隆重开幕。在本届科其中80%为新能源汽车，届时营业收入将超6000亿元；未来五年，长城将“在换电站方面的规划，宁德时代目标是要达到1万座。短期来看，2027年的目标是3000座。”2025年，宁德时代的换电站建设目标是覆盖超过30座城市，保有量超过500座；2026年覆盖70座以上城市，换电站保有量超过1500座。碳市场碳金融2024年7月22日，巴斯夫涂料业务部与上海电力集团成功续签协议，为其位于上海的汽车原厂漆生产基地采购100%可再生能源电力。2024年10月21日，据外媒消息，梅赛德斯-奔驰在德国库彭海姆开设了欧洲首个集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球首家在自有工厂内实现电池回收闭环的汽车制造商。2024年6月27日，德国慕尼黑讯，英飞凌科技股份公司将率先为客户提供完整的产品碳足迹（PCF）数据，在半导体行业发挥先锋作用。公司的最终目标是提供全部产品组合的碳足迹数据，目前英飞凌已经可以为其一半的产品组合提供碳足迹数据。2024年2月，据美国交易委员会（SEC）文件公布显示，特斯拉2023年碳权销售获益达17.9亿美元（约人民币128亿元），创历史新高，使其2009年以来的碳权总收入达近90亿美元。2024年1月17日，上汽集团官微发文称，公司委托中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船，正式定名为“上汽安吉申诚号”，并开启首航。该运输船创新采用LNG双燃料清洁动力，能够减少30%的二氧化碳排放。2024年9月21日，丰田纺织集团携手中国绿化基金会，举办了第12届丰田纺织集团绿色中国防治荒漠化公益植树活动。自2013年起，已累计栽种梭梭、花棒、柠条等耐旱固沙植物近15万株。2024年8月21日，福特发布宣布拓宽电气化战略，围绕着覆盖更多客户群体、提高盈利能力、减少二氧化碳排放三个目标推进公司未来发展。福特计划在2026优先开发混合动力车型，以及新型电动商用货车等电动商用车，然后在2027年开发两款皮卡。2024年2月29日，中国一汽与宝钢股份共同发布中国首件超低碳（BeyondEco®-60%）吉帕钢®零件和低碳（BeyondEcO®-30%）宝特赛®电镀锌零件。这是中国汽车产业生态圈重大材料进步、首发的历史性时刻，对于推动汽车行业和钢铁行业的低碳技术引领具有重要的意义。2024年9月22日，日产汽车在东京举行的新闻发布会上宣布，计划在本世纪20年代末推出插电式混合动力车。日产汽车预计，到2030年，其产品线中将有40%转为纯电动车，并已开始在日本和其他国家扩展电动车生产能力。2024年3月12日，汽车供应商延锋（Yanfeng）开发出新型可持续座椅——RecoSeat。从所用材料到减少产品碳足迹，延锋这款座椅承诺重新定义环保座舱解决方案，标志着公司可持续发展战略迈出了重要一步。2024年10月31日，现代汽车于韩国首尔发布了最新名为INITIUM的氢燃料电池概念车。基于此，现代汽车将于2025年上半年推出全新的量产氢燃料电池车。INITIUM概念车配备了低风阻轮毂并搭载低滚阻轮胎，以减少阻力，其续航里程超过650公里。2024年5月16日，德国大陆集团宣布，已开始在葡萄牙卢萨多的轮胎厂生产碳中和轮胎，这是其到2040年实现完全碳中和生产目标迈出了重要一步。2024年6月13日，30辆新能源客车在办理完海关通关手续后，从吐尔尕特口岸出境，开往吉尔吉斯斯坦首都比什凯克2024年6月13日，30辆新能源客车在办理完海关通关手续后，从吐尔尕特口岸出境，开往吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。这是中国出口吉尔吉斯斯坦最大客车订单的最后一批交付客车。这批客车主要用于替换该国现有的燃油公交车，将有利于解决城市交通污染问题。这是近年来吉尔吉斯斯坦规模最大的民生项目。2024年8月14日，江淮汽车联合明天氢能公司正向开发的A5X4X2车型正式交付给中邮、烟草，这是安徽省首台投入正式运营的氢能重卡，对于推动行业发展，助力客户构建零排放物流运输有着深远的意义。2024年6月28日，一汽解放发布了氢能源最新产品——解放蓝途“星熠”氢气发动机牵引车。该牵引车着眼于山东、山西、内蒙古、四川等富氢省份，聚焦副产氢产量大的煤厂、钢厂等中短途运输场景，配置了自主研发国际一流的15L氢气发动机。预计8月底投放市场试运营，是国内第一款可以真正投入市场运营的氢气发动机整车。2024年11月11～22日，第29届联合国气候变化大会（COP29）在阿塞拜疆首都巴库举行。其间，比亚迪商用车160辆纯电动大巴将服务大会全程，以其全球领先的新能源技术，助力当地高效、绿色、零碳出行。2024年9月19日,2024年9月19日,中国汽车技术研究中心公布中国绿色汽车评价规程(C-GCAP)测评成绩,北欧高智感纯电SUV沃尔沃EX30荣获健康、能效、低碳三大项目全五星认证。此项认证是对沃尔沃汽车长期贯彻健康环保理念的认可,更有力彰显了沃尔沃EX30“小而强大”的卓越实力。2024年8月31日，2024年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于天津召开，国轩高科荣获锂电行业“碳中和工厂”示范工程奖，2024年2月，凭借在减缓气候变化方面出色表现和所起的领导作用，大陆集团荣获国际环保组织CDP的最高评级A级认证。大陆集团凭借在气候变化方面的实际表现和信息透明度而首次被列入年度A级名单。大陆集团是全球为数不多的在减缓气候变化领域获得“A”级的公司之一。2024年1月5日，工业和信息化部正式公布2024年2月，凭借在减缓气候变化方面出色表现和所起的领导作用，大陆集团荣获国际环保组织CDP的最高评级A级认证。大陆集团凭借在气候变化方面的实际表现和信息透明度而首次被列入年度A级名单。大陆集团是全球为数不多的在减缓气候变化领域获得“A”级的公司之一。车企、零部件企业之间的战略合作是企业举措类新闻的延申，相当于企业间联合减碳，主要集中在“整车”、“电池”、“低碳材料&低碳零部件”等领域。2024年8月22日沃尔沃官网消息，沃尔沃卡车与全球物流巨头DSV签署了一项合作协议，订购300辆电动重卡。这是沃尔沃电动重卡迄今为止最大的商业订单之一。凭借此笔订单，DSV将拥有欧洲规模最大的电动重卡车队。2024年9月6日，斯巴鲁与松下能源联合宣布，双方计划筹备供应车用锂离子电池，并在日本群马县共同建设新的电池工厂。松下能源将为斯巴鲁计划从本世纪20年代后半期开始生产的纯电汽车提供下一代圆柱形汽车用锂离子电池。2024年7月26日，首钢集团与宝马集团举行《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》签约仪式。2024年9月12日现代汽车和美国通用汽车表示，日前双方在美国纽约签署关于推进全面合作的工作协议（MOU商定共同研发生产乘用车和商用车。2024年9月3日，宝马与丰田签订了有关氢燃料电池技术全面合作的谅解备忘录。宝马集团宣布，将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。2024年1月18日，赣锋锂业公告，已于韩国现代汽车签署了《长期供货协议》，约定由公司及其子公司向现代汽车供应电池级氢氧化锂产品，合同生效时间及履行期限为2024年1月1日-2027年12月31日。2024年3月27日，蔚来汽车微博发布消息，蔚来能源与吉利汽车集团正式达成充电网络互联互通合作，吉利自建充电网络后续也将与蔚来实现互联互通。2024年5月31日，中原内配集团股份有限公司与吉凯恩氢能事业部签署了《固态储氢系统中国区域合作谅解备忘录》，双方将在固态储氢系统方面开展深度战略合作，充分发挥各自优势，共同扩展固态储氢系统的应用范围，助力国内外氢能产业快速发展。2024年11月25日，南京钢铁集团有限公司与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将高效整合各类优势资源，依托宁德时代零碳技术优势，从开发“零碳能源”、“零碳交通”场景入手，逐步构建“零碳产业园”、“零碳水陆联运中枢”等创新“零碳+”应用场景，形成竞争力强、影响力广的全景式零碳解决方案并推广至全国。投资类低碳宣传可以分为3类，一类为收并购等资本整合，第二类为投资建厂，第三类为政府/企业的其他战略投资。3类新闻资讯的数量大致相当。康明斯旗下的零碳排放业务品牌Accelera、戴姆勒卡客车美国控股公司和佩卡（PACCAR）于布完成合资公司AmplifyCellTechnologies的组建。该小米集团等共同投资的北京时代电池基地正式开工。宁德时代和北汽集团共同发布上述消息。宁德时代称，该基地按照灯塔工厂和零碳工厂标准设计，采用宁德时代最先进的产线，建成后将为北汽集团、小米和理想汽车2024年1月14日，安赛乐米塔尔联合法国政府宣布了一项启动后，预计法国工业碳排放将显著减少6%。敦刻尔克钢厂将使用这笔巨额投资建设两座电炉厂和一座直接还原厂来替代现有高炉设备，从而大幅减少碳排放。法国政府对这一变革性项2024年10月1日，舍弗勒集团成功完成对纬湃科技集团的合并。合并于当日进行商业登记，标志着双方合并正式生效。同时，舍弗勒无表决权普通股也全部转换为具有完全表决权的普通股。至此，舍弗勒成功按计划于2024年4月9日，新华社消息，欧盟委员会8日批准斯洛伐克一项总额为2.67亿欧元的国家援助计划，支持沃尔沃汽车公司在斯洛伐克东部科希策附近新建一家电动乘产汽车等相关的动力电池项目提供高达3500亿日元（约合人民币174.4亿元）的补贴。2024年9月6日，日本经济产业大臣斋藤健在内阁会议后的记者会上披露上述信息。与此同时，9月6日当天，丰田汽车发布声明称，公司三个电池项目获得日本经01研究对象02研究结果03热点延伸部分领先企业在实施碳减排目标时，会根据实际进展、技术发展、政策变化及市场需求等因素对原定的目标进行调整或更新，尤其是体现在汽车的动力路线方面，呈现出“在战略目标上修正缩减，在市场战术上加快铺开”的特点。2024年2月22日，梅赛德斯-奔驰首席执行官OlaKällenius在年度股东大会上坦言，该公司已经调整了先前设定的目标，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售，而背2024年9月4日，沃尔沃宣布放弃到2030年仅销售纯电动汽车的目标，调整为到2030年，90%至100%的销量来自纯电动和沃尔沃的战略转变反映了汽车制造商应对不断变化的市场条件和需求的更广泛趋势。”我们坚信我们的未来是电动的，”2024年6月，据德国媒体全球名车录（AutoMotorundSport）报道，大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨(ArnoAntlitz)日前在慕尼黑表示，大众汽车集团将继续保持对燃油车以确保集团燃油车的竞争力。本次，阿诺·安特利茨强调了这一内燃机的投资）将继续占三分之一。”“2024年7月26日，Thyssenkruppnucera在其官网发布的一份新闻稿表示，蒂森克虏伯新纪元公司宣布取消其绿色氢业务(特别是AWE碱性电解技术)在2024/2025财年的财务目标。据公司首席执行官WernerPonikwar博士表示，由于监管境的不确定性，客户新项目进一步延迟，考虑到市场中这种持I一方面，企业非常乐于进行减碳成果的宣贯；另一方面，当前市场上评奖机构分散、部分机构权威性不足。<——户•汽车工业节能与绿色发展评价中心——低碳等•格隆汇金格奖——ESG卓越企业及机构评选榜•第二届上海国际碳中和博览会绿色低碳供•摩根士丹利国际资本——2024年全球企业E•Statista——2024年全球500家最具可持续欧盟2025年碳排放目标与目前行业内实际情况相距甚远，对目标和罚款的讨论已从行业层面（年初）上升到国家层面（年末）••2019年，欧盟在大多数成员的批准下通过了2025-2035年的碳排放新规。根据规定，到2025年，车企的平均二氧化碳排放量需不高于93.6g/km•根据规定，如果车企的平均碳排放量超出规定数值，将会面临欧盟的罚款——超出的部分会被收取95欧元（约合人民币736元）/g的罚款，罚款金行业端施更严格的规则时需要灵活性，他表示，这些法规可能迫使欧洲汽车量下降约250万辆，或者高达约150亿欧元的罚款投资于创新和发展的能力，从而损害欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。”上述7国也呼吁欧盟对新乘用车和新厢式车的碳排放标准进行评估，2024年韩国电池产业三巨头LG新能源、三星SDI、SKOn整体业绩表现欠佳，业界忧虑情绪蔓延2024年三季度，三星SDI营业额为3.9356万亿韩元，利润1299亿韩元，分别环比下降4%和46%，分别利润240亿韩元，营业额同比减少54.9%，但利润扭亏利润240亿韩元，营业额同比减少54.9%，利润扭亏为盈。但盈利额相对有限，且也只是该公司成立3年以2024年三季度，LG新能源营业额为6.8778万亿韩2024年4月，三星SDI因电动汽车电池的供应问题而面临较大的压力。由于全球对电池的需求激增，尤其是欧洲和中国市场的电动汽车销量快速增长，三星SDI未能及时增加生产能力，导致其与一些主要车企2024年7月17日，韩国SK集团旗下两大能源子公司SKInnovation和SKE&S官宣合并。SK集团此次重组，重要目的之一就是为了缓解旗下电池业务板块所面临的窘境。目前，SK集团的电池业务主要由SKInnovation旗下公司SKOn负责，而近期，SKOn陷入2024年3月，信用评级机构标普全球将LG化学和宁德时代为2024年低碳新闻资讯发布条数最高的企业（10条），高于其他企业（现代9条、沃尔沃7条、吉利6条、企业平均1.8*条），核心在于其把握电池低碳竞争力与不断扩大低碳合作圈锚定目标2024年9月2日，宁德时代首席技术官高焕在世界动力电池大会上透露，“在换电站方面的规划，宁德时代目标是要达到1万座。短期来看，2027年的目标是3000座。”2025年，宁德时代的换电站建设目标是覆盖超过30座城市，保有量超过500座；2026年覆盖70座以上城市，换电站保有量超过1500座。锚定目标投资建厂2024年6月18日，宁德时代与北汽集团、京能集团、小米集团等共同投资的北京时代电池基地正式开工。宁德时代和北汽集团共同发布上述消息。宁德时代称，该基地按照灯塔工厂和零碳工厂标准设计，采用宁德时代最先进的产线，建成后将为北汽集团、小米和理想汽车等客户供货。跨界”碳市场“2024年2月2日，时代碳资产经营管理(宁德)有限公司注册成立，宁德时代正式跨界“碳市场”。公开资料显示，时代绿能聚焦新能源风、光、储的投资、建设及运营，绿色电力交易，碳中和咨询等领域，帮助企业向零碳绿色转型。简而言之，时代绿能旨在通过一系列的举措，帮助企业降低碳排放。设立专门的碳资产管理公司——时代碳资产，则是对于降碳工具矩阵的一种补充和完善。换电服务2024年1月26日，滴滴与宁德时代在福建省宁德市宣布正式成立换电合资公司。换电合资公司将从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供换电服务。除成立换电合资公司之外，宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向，将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。成果宣传2024年2月18日，宁德时代全资子公司——宁德时代（贵州）新能源科技