《新零售背景下H市生鲜农产品配送模式存在的问题及优化策略》12000字（论文）

一、绪论（一）选题背景经济全球化的深入发展促进了全球商品的广泛流通，国际贸易逐渐成为我国经济增长的重要推动力,近年来，农产品进出口量居世界首位，连续五年保持持续增长态势。与此同时，跨境电子商务具有电子商务，物流和金融一体化的独特特征，不断推出有利于跨境电子商务的政策，这为我国的生鲜农产品开展在线进出口贸易带来了新的机遇。生鲜农产品通过跨境电子商务平台进行交易，可以简化交易流程，提高交易准备效率，最大程度地满足消费者对生鲜农产品的个人需求，促进了我国生鲜农产品进出口规模的提升。生鲜农产品的快速发展催生了对生鲜农产品配送模式的需求，领先的生鲜农产品公司加速了其全球产业布局和供应链资源整合，然而，由于生鲜农产品供应链的脆弱性和多样化，配送模式非常困难，配送模式的问题逐渐凸显，例如，供应链节点公司缺乏协同意识，业务联系不畅通，节点公司之间的信息共享程度很低，因此，我国的生鲜农产品配送模式仍处于起步阶段，而问题的本质在于协同管理的缺失。所以，将协同作用的概念引入生鲜农产品的配送模式中，可以使供应链节点上的企业在高度复杂的环境中快速做出决策并灵活地响应客户需求的变化，进而帮助企业获得市场竞争优势。（二）研究意义当前，中国经济正逐步向高质量发展转变，必须深化农业供给侧的结构改革，走优质农业之路。随着人们物质生活水平和消费能力的提高，消费者开始关注农产品的质量，特别是与日常生活息息相关的生鲜农产品的生鲜度，也就是说，衡量农产品质量的重要标准变得越来越重要。由于生鲜农产品具有保存期短，易腐蚀的特点，因此只有在从生产到消费前的各个环节对温度和湿度等环境有较高要求的情况下，才能保证生鲜农产品的质量，直接体现了配送模式的重要性。从中央到地方，近年来，连续不断地发布文件，强调加强配送模式基础设施和模式建设，在此期间，合肥的配送模式产业规模持续扩大，龙头企业的实力也居全国之首。与此同时，合肥配送模式发展仍然存在很多不足，在国家大力发展优质农业的战略背景下，研究如何实现合肥配送模式的转型与发展具有重要意义。（三）研究思路论文将综合运用文献分析法、调查研究法和统计描述法，沿着“引言→相关概念和理论基础→发展现状分析→存在的问题分析→对策建议→结论”的基本路线，首先，对合肥的生鲜农产品配送模式的现状进行调查研究、理论和材料分析，其次，根据现状分析合肥生鲜农产品配送模式发展中存在的问题，并再次提出具体对策和建议，最后，得出主要的研究结论。（四）研究方法1.文献综述法本文的研究是基于新零售的背景对相关文献进行综述，并查阅和分析了大量国内外文献，研究国内外物流和配送经验，并研究使用的方法。2.案例分析法主要用于对合肥生鲜农产品配送模式发展现状的实地调研。为了明确掌握合肥市生鲜农产品配送模式发展的基本情况，分析目前或可能存在的问题。为合肥市更好地发展生鲜农产品配送模式，进一步实施优质农业战略研究提供充分的实践基础。二、理论基础（一）零售配送模式概述零售配送模式是指构成配送活动的诸要素的组合形态以及其运动的标准形式,它是指相对固定的配送规律，选择合适的零售配送模式可以大大降低配送成本并提高物流和配送效率。在实际运作中，企业并非只采用一种配送模式，将配送模式联合使用如“自营+第三方物流”的配送模式。同时，在新的零售背景下，也会出现新的配送模式，建立配送模式的意义在于将产品更快、更安全地送达消费者手中。因此，我们不应拘泥于现有的模式，而应不断改进和创新。公司根据市场需求，继续进行针对性的设计，不断应用新技术，开展农产品的快速高效物流配送。（二）新零售模式的含义新零售是一种新的零售模式，目前还没有统一的概念，与传统零售相比，新零售以新思想和思维为指导，结合互联网创新技术的支持，原始的传统零售业得到了改善和创新，并开展了为消费者服务的零售活动。新零售不是简单的全渠道集成，在线和线下以及物流的集成不能称为新零售，它应该超越全渠道，突破以往零售业的界限，整合新一代大数据，云计算技术，并重构零售格式，为消费者带来新的体验。因此，新零售是一种区分线上零售和线下零售的模式，强调线上和线下的融合，当然，到底什么是新零售，如何实现线上线下的整合还需要不断探索。目前，无论式学术界还是商界对新零售内涵的认识还是有很多共同之处。首先，新零售主要表现为线上与线下的融合；其次，新零售应该建立在数据的基础上，只有实现数据，才能更好的匹配供需关系；最为关键的是，新零售应以消费者为核心，通过大数据分析不断发现消费者需求，并提供相应的需求服务，以改善消费者体验。（三）生鲜农产品物流配送特点1.易腐性生鲜农产品是生鲜的果蔬、肉类和鱼类，这决定了它们的易腐烂性。因此，对配送有严格的要求，存储、分拣、装卸各个环节中都将提高了要求，减少在流通中出现变质现象。生鲜农产品的质量直接关系到消费者的健康，因此有必要在配送过程中严格控制生鲜农产品的质量，并形成安全可追溯性，确保生鲜农产品来源安全、过程安全，形成完善的标准体系。2.配送时间要求高生鲜农产品作为一种日常必需品，需要快速响应生鲜农产品的需求，将优质的生鲜农产品配送给消费者，这大大增加了物流配送的难度。3.消费者需求分散需求的分散性使得企业处理生鲜农产品配送服务的时间较长。由于生鲜农产品的保质期较短，为了平衡配送服务时间与消费者满意度之间的关系，需要重点考虑。三、新零售背景下合肥生鲜农产品配送模式现状（一）综合平台模式集成平台模式是一家电子商务公司，将全部或部分物流操作任务外包给作为平台供应商的专业公司。通过外包物流，电子商务公司不再仅在物流上投入太多资源，而是充分利用电子商务服务，从而节省了电子商务公司的人力，物力和财力。综合平台模式的优点是体现了物流配送的专业化，平台发行公司是相对经验丰富，专业的公司，并提供广泛的发行服务，可以快速部署电子商务公司的业务，同时，这种平台方法使电子商务公司可以轻松扩展业务并降低电子商务公司的运营成本。综合平台模式的缺点就是相关性差，及时性相对较低，平台配送公司无法为电子商务公司定制配送计划，电子商务公司失去了商品配送的主动权，因为他们将配送业务交给了平台提供商，尤其是电子商务公司无法控制物流和配送数据，对电商企业的调整发展是不利的。（二）垂直经营模式垂直经营模式企业独立管理物流模式，企业本身也承担各种管理任务，物流模式的活动由企业内部职能部门管理。电子商务公司可以根据自己的战略计划投资于物流和运输设备，建立物流仓库，并承担物流，仓储，分配和其他职能。垂直经营模式可以增强消费者的购物体验并满足消费者的需求，从而提高消费者对电子商务平台的忠诚度，并且垂直经营模式使得物流配送业务更加灵活，物流和配送信息的更精确控制有利于信息的可追溯性和对消费者需求的轻松分析，这无疑在大数据时代具有重要意义。垂直经营模式的缺点也较明显就是建设、运营成本较大，早期需要大量投资，小型电子商务公司很难建立完整的自营配送系统，只有在电子商务公司的物流和配送业务达到一定规模后，垂直经营物流配送模式的优点将会显现，并且自助式物流的灵活性受到一定的限制，并且可能无法适应快速变化的物流和配送需求。（三）线上+线下模式线上+线下模式的深度整合体现在商品和物流渠道的整合上。线下店铺不断拓展线上渠道，线上电子商务也在向线下渠道发展，它们相互合作，实现优势互补，实现双赢。在物流配送方面，实现线上订购、线下提货、线下订购、线上配送，实现统一协调发展。区别于O2O模式，新零售不仅仅是将两者结合在一起，而是打破了原来的界限，并建立了全渠道商品和物流配送网络的良性循环，将会极大提升消费者的体验。新零售通过智能网络设备将线下流量引入在线，相应的成熟在线订单处理和物流配送模式也为线下带来了便利，使线下减少成本库存。同时发挥线上优势和线下优势构建新零售时代。（四）客户满意度调查1.问卷设计本次调查的研究对象是合肥生鲜农产品配送的顾客，具体来说，该调查以在线问卷的形式在微信群中进行，以确保问卷的真实性。问卷共收回270份，减去数据不全等无效问卷，最终有效问卷数为256份。其中男性为97人，女性为159人。顾客的职业包括个体户、上班族、宝妈和学生等，其中75%是大学生。他们大多具有高中以上学历，对互联网的使用有一定的了解，能够快速处理信息。2.客户满意度现状图3-1调查对象购物次数通过整合问卷调查,得到了以下具体数据:33%的人几乎每天都在这个平台上购物,43%的人会购物平台每周3-5次,16%的人会购物平台每月5-12次,其中8%的人将商店一个月少于4次。图3-2调查对象购物的影响因素（多选）其中有63%的人是因为价格便宜选择在其上购物，还有53%的人因为距离近和47%的人因为“次日达”的配送模式而选择兴盛优选。图3-3调查对象对农产品配送模式的满意度总的来说有53%的人对生鲜农产品的配送服务表示满意，而他们不满意的原因大多为配送慢、货品问题、售后不及时等，最后有93%的人选择会复购。四、新零售背景下合肥生鲜农产品配送模式存在的问题（一）物流配送体系滞后完善的基础设施网络是建立现代物流系统的硬件基础，它需要先进的后勤支持设备作为所有环节的支持。特别是在配送模式中，考虑到生鲜农产品的运输量大以及腐蚀变质等相关特性，有必要确保整个环节处于低温状态，以及运输和销售的及时性。（如图4-1所示）。图4-1配送模式产业链及对应主要冷链设备尽管合肥的配送模式发展迅速，但冷库物流卡车等配送模式基础设施的总体数量分配或人均拥有量仍未达到发达城市的标准，满足不了合肥配送模式发展的巨大需求。目前，合肥生鲜农产品配送模式基础设施网络尚不完善，主要体现在以下几个方面：物流基础设施不足，多式联运配套设施连接不良。特别是在县区，由于区域经济发展的限制和设施的高投资成本，企业无法在该地区投资建设专业的配送模式设备，大多仍是使用传统普通的运输车辆和仓库，无法满足配送模式专业需求。（二）销售与配送相互分割首先，生鲜农产品供应链中的主体对互联网信息技术的了解不足，对互联网信息技术的使用也不均衡，这非常不利于我国农产品供应链的现代化和组织发展。社区电子商务的迅速普及为人们的生活带来了便利，但是生鲜农产品不同于普通商品，其存储环节需要冷藏和冷冻条件，据统计，禽蛋类、果蔬类和肉类生鲜商品的货损率从3%~10%不等，所以社区电商的生鲜农产品运输一直是业界的难题，兴盛优选也不例外。但是，首选的垂直经营物流与平台物流的专业性有所不同，其不成熟的系统和不足的设备技术很容易导致产品故障，碰撞，损坏等，使生鲜商品运输过程中难免产生货损货差，给顾客带来不好的体验感。长期以来，由于农民缺乏对消费者需求的了解，通过互联网等电子商务平台提供的市场信息的收集，反馈和评估一直滞后，农产品储存时间长，会导致腐烂，但消费者无法购买，这种情况影响了生鲜农产品的销售收。生鲜农产品的质量低下，销售渠道非常狭窄，由于部分农户对市场信息的掌握不充分，无法准确获得消费者的实际需求，无法实现供需之间的平衡，无法设定合理的销售价格，合肥的生鲜农产品在市场销售上没有优势，导致过多的农产品过剩，生鲜农产品的周转率低以及资金浪费。生鲜农产品供应链主体之间的信息交流不足，也导致了生鲜农产品生产创新发展的缓慢过程，影响了生鲜农产品供应链的现代化和可持续发展的速度。（三）缺乏互联网专业人才由于生鲜农产品的互联网领域是一个相对较新的产业，它具有交叉和复合的特点，各个企业在这一领域的人才供给缺口问题更加严重。首先，根据物联网冷链委员会的统计，在互联网公司的高级管理人员中，不仅具有冷链专业知识和实践能力同时又擅长企业经营管理的人才数量据中物联冷链委统计目前不足2000人。其次，互联网行业缺乏专业人才，行业迫切需要培养一批懂“冷，链，材，流”的新人才，以满足互联网持续发展的新要求。一方面，人才短缺的问题与恶劣的行业环境，较高的工作强度和较低的薪资息息相关，另一方面，这与诸如冷链相关专业学院的缺乏，学校与企业之间缺乏联系和合作机制以及公司日常工作中缺乏对人员培训的关注等因素密切相关。图4-2冷链不同岗位从业人员学历情况中物联冷链委在2020年对全国部分百强互联网企业的从业人员进行了问卷调差，结果如图4-2所示。通过对互联网上不同岗位的员工学历的分析，大多数互联网公司一线员工的学历不高，其中80％为高中及以下，这些员工主要从事基本操作，并且一些技术人员在经过专业培训后才能到达其职位，助理员工对学历和专业有一定要求，大专以上学历的占近50％。中高级管理人员肩负着公司战略发展的使命，因此随着公司的发展，许多人将继续提高自己的学历，专业技能，管理经验等，因此平均受教育水平较高。总体来看，我国的互联网专业人士与专业人士的匹配度很低，在受过高等教育的中高级管理人员中，具有物流相关专业背景的人员所占的比例相对较低，管理专业人员所占比例相对较高，其中大多数进入了其他无关领域的互联网行业。在这样的大背景下，对于合肥市有关部门和互联网公司来说，有必要尽快开展引进和培养高素质互联网专业人才的工作。（四）质量监督不力在生鲜农产品供应链中，农民在生产后的短时间内收获了生鲜农产品后，农民将生鲜农产品运到农民的市场上出售；商贩从农贸市场收购生鲜农产品，运输到当地农贸市场销售，对于跨省供应商，他们将在生产地的农产品批发市场上购买生鲜农产品，然后将其运输到消费者的批发市场。供应商将批发的生鲜农产品运输到当地农贸市场和其他零售店出售，运输联系很多，运输时间长。在生鲜农产品运输过程中，主要的物流形式有常温物流，冷藏链物流，保险链物流三种形式，我国的物流的主要形式仍然基于常温链尾注，我国常温链物流中果蔬的消费率每年约为30％。分配模式主要依靠低温来降低微生物活性并延长生鲜农产品的存储时间，中国冷链技术的发展起步较晚，技术还不完善，我国的冷链技术在水产品运输中的应用相对广泛，占使用冷链技术的全部农产品的40％。此外，缺乏对生鲜农产品流通的监控，例如缺乏对生鲜农产品的温度监控，卫生环境以及食品安全隐患。生鲜农产品在生产和物流运输中容易腐烂和恶化，现阶段，生鲜农产品供应链管理的物流运输模式尚未实施，生鲜农产品价格容易受天气，季节，特殊事件影响浮动较大，消费者对生鲜农产品的需求也将受到影响，价格波动和生鲜农产品供求的变化使管理生鲜农产品的供应链变得困难。比如，2020年年初受新冠疫情影响，合肥市的生鲜农产品价格波动很大，一些供应商利用这一机会大幅提高了生鲜农产品的价格，从而引起了消费者的恐慌。五、新零售背景下合肥生鲜农产品配送模式优化（一）完善配送体系，推进信息化进程1.加强配送模式配送体系目前，合肥市生鲜农产品冷链流通率低，腐败率高的问题仍然严重，说明生鲜农产品配送模式的保障体系不健全，这主要受到收割和加工不及时，储运设施不完善以及分配方式不健全的影响，从而导致收割，预处理，加工，储藏，流通和销售方面的巨大损失。合肥市生鲜农产品生产加工企业必须解决生产地区普遍缺乏预冷的问题，在果蔬产品收获后质量下降最快的2小时关键期，肉类和家禽动物被屠宰后，选择预冷技术和设备对产品进行预冷，从源头上保证品质，让消费者获得高鲜度的生鲜农产品。冷藏运输能力是配送模式公司的主要竞争力，一方面，相关公司，特别是第三方物流公司，必须改善多式联运设施，构建多式联运平台，创新“互联网+多式联运”模式，将公路、铁路、航空方式有效结合，探索多式联运的“长葛方案”。另一方面要避免“断链”风险，确保冷藏卡车和其他运输设备的可用性以及物联网等信息技术的有效应用，监控整个运输过程，并确保冷链运输的质量。众品、鲜易等公司将专注于通过老化的设备，落后的技术和不当的管理来升级或建设新的仓储设施和物流园区，紧跟绿色环保标准下的冷链技术发展趋势，鼓励使用自动冷库，多温冷库等智能高端存储设备，实现自动化，标准化和信息化冷链存储。合肥应支持全市大型特色生鲜农产品生产加工企业和商贸流通企业，根据合理的市场定位，采取适当的营销策略，充分利用未来对生鲜农产品的巨大需求，积极“走出去”，拓宽合肥优质农产品的销售渠道。可利用鲜易等第三方配送示范公司的市场地位和作用，在省外其他主要城市建立具有跨地区配送能力的生鲜农产品配送中心和过境保鲜仓库，并在流通环节严格保障产品质量。2.提高信息化水平截止到2020年，在过去的两年中，我国的互联网技术水平迅速发展，例如网络计算，大数据等，电子商务平台以及高科技的联合开发与创新，可以在第一时间处理合肥市生鲜农产品的订单，并且货件也将迅速显示在互联网信息平台上，生鲜农产品经销商，通过互联网建立农产品销售记录并定期检查，并有专业技术人员管理互联网平台实时发送和共享信息，注意当地农产品信息公共帐户发布的需求信息，并估算农业资金的数量，以便以后的农产品销售者可以澄清农产品的数量。主要依靠农业龙头企业在农产品经销商处共同购买，储存和交付产品，并直接在连锁超市中销售，从而节省了农民在供应链中与买方进行个别沟通的时间，实现经营规模，提高农产品销售效率，降低交易成本。生鲜农产品的生产者通过互联网了解消费者的实际需求，加工企业对生鲜农产品进行包装或精加工，促进需求侧改革，为消费者提供优质农产品，并在必要时开发个性化产品。可以通过支付宝，微信支付，网上银行，个人电子账户等方式实现各个实体之间的商品交易，提高交易效率，简化交易程序。（二）加强联动体系建设1.建设产地预冷集配网点完善的冷链物流基础设施是解决生鲜农产品“最初一公里”和“最后一公里”问题的基本保障。合肥政府和企业要利用当地农产品产业基础，在生鲜农产品生产地、中转地、消费地优化冷链物流的预冷、配送、销售网点空间布局，发挥冷链物流优势，完善冷链物流功能。各网点之间互相配合协同运作，构建全覆盖、跨区域、深层面的生鲜农产品冷链物流网络。农产品是非标准的，易腐烂的和季节性的，农产品在质量，外观，体积和重量上无法统一，并且存在一定差异。同时，农产品受到自然和环境因素的相对影响，并且更易腐烂，并且难以存储和运输。农产品的种植具有明显的季节性特征，这往往会形成供需失衡，一般而言，农产品的供应决定了农产品的价格，发生自然灾害等不可抗力时，当农产品供应超过需求时，更容易引起价格上涨，当需求小于供应时，即当供应超过需求时，农产品价格将呈现下降趋势。合肥市应依靠鲜宜为生鲜农产品的配送模式发展良好的示范动力，支持农产品加工、食品生产企业等各类市场主体大规模建设一批肉禽养殖基地、果蔬种植基地、生鲜食品加工基地，此外，还将为生鲜农产品的生产区域和专门的低温配送场所建立一个预冷基地，并辅以预冷器（如预冷器）和冷链设施（如冷冻设备和速冻机）。对不同类型的生鲜农产品进行不同的分类，预冷，初级加工，包装和其他操作，以保持生鲜农产品的原始价值。2.加强供应商合作加强每个环节中供应链成员之间的沟通，有利于促进共同目标的实现，避免成员之间不必要的冲突，降低效率。每个成员保持良好的合作伙伴关系，合理分配利益，避免冲突，在供应链的整个环节中，应扩大收益，在生产和销售环节，要根据当前的市场资源和外部竞争条件，增加成员之间的合作期限，并继续为实现共同目标达成共识而努力。加强各成员就服务和销售环节准确的判断，并适当地选择合作伙伴，以满足自身发展的需要，由于在先前的合作过程中信息不畅通，因此合作伙伴的选择过于盲目，在解决信息不畅的问题之后，应该从多个角度进行判断，并选择高质量的合作伙伴，务必确定合作对象与自身有共同利益目标。在发展的这个阶段，第三方机构可以参与协调，加强成员之间的沟通与协调。农产品生鲜供应链中最重要的是最大限度地提高农产品的生鲜度，因此要大力发展农产品冷藏保鲜技术，为提高农产品质量，政府应在必要时投入资金，以加强冷链技术的发展并监督冷链技术的应用，此外，对采用冷链技术的公司采取优惠政策，相关公司还应采取控制措施，引进冷链技术应用，以使整个生鲜农产品供应链的运输更加顺畅，并提高农产品的存储质量。做好消费者反馈，实时控制生鲜农产品的运输和存储，发现问题及时解决。在运输农产品环节中各个成员的地界安排区块链节点，通过温度传感机器，实时监控生鲜农产品的温度，并配备温度异常警告设备，指示位置信息，实现信息供应链，作为电子证据，避免交易过程中的冲突。如果生鲜农产品有问题，可以迅速找到负责部门，以促进问责制和提高运输效率，定位模式是现代信息技术的重要组成部分，在生鲜农产品的冷链中发挥着重要作用，例如数据处理和定位查询服务。采用低温保存，纯氧运输，分级低温，自动温度调节等技术，使农产品在运输过程中一直处于关闭状态，直至到达目的地，然后打开包装箱，在整个过程中都应用了冷链运输技术。（三）推进互联网人才梯队建设配送模式行业正处于发展的黄金时期，企业要做大做强，就需要领导企业发展的管理人才和具有专业知识的技术人才。未来的配送模式市场将不再仅仅是与服务价格竞争，而与服务质量，效率，技术和集成解决方案竞争，这将使客户更加无忧和满意。因此，配送方式企业应采取预防措施，通过校企合作，内部企业培训，管理培训等方式，加强对企业人才的储备和培训，以增强企业的核心竞争力。目前，生鲜农产品的分配方式在专业人才方面还存在很大差距，2018年，只有25％的企业参加了分配模式的校企人才培训合作。合肥政府要为现代物流高层次的企业家和创新型人才的培养提供关键支持，鼓励高等院校建立供应链的创新和应用体系、大数据、物联网、国际贸易、电子商务、生态环保等现代物流相关专业和课程。鼓励发展校企合作，产学结合等多种模式，使咸义等配送模式公司积极与省内高校合作，通过校企合作建立现代物流培训基地，改进对实际和精英专业人员进行配送模式的培训，此外，提高社会福利待遇，吸引跟多的人才。（四）建立健全生鲜农产品追溯机制1.上游设计生鲜农产品的这些分配特征与现阶段农产品分配中存在的问题相矛盾。生鲜农产品的配送行业目前不完整-+，成本仍然很高，为了减少生鲜农产品在配送过程中的损失率，应配备先进的设备以确保其安全，这增加了物流和配送的成本。信息不对称增加了当地农民需要承担的物流成本风险，配送可追溯性不到位，产品质量不高以及配送可追溯性模式不完善，直接的结果是，不能保证交付给客户的农产品的质量和安全性，从而导致客户流失，因此，有必要针对生鲜农产品的特性和问题找到解决方案。必须进行资格审查，并且必须仔细检查供应商的产品和操作，以确保供应商提供的生鲜农产品的质量，因为生鲜农产品的安全性是最重要的，当不合格的生鲜农产品交付给消费者时，由于质量问题，它们会引起不良反应，例如食物中毒，极大危害消费者的健康，必须确保生鲜农产品的安全性和可追溯性，寻找具有在线订单的供应商，并实行责任制，让供应商更加能够提高经营安全意识，做好自我规范。在供应商的采购中，对生鲜农产品的需求进行了合理的预测，以确保供应商的供应及时性，同时形成供应商的供应差异，每个供应商只提供一种或几种农产品，并应详细说明农产品的来源信息，以确保安全性和可追溯性，也促进了农民的科学种植。要建立中央仓库，请选择合适的地理位置，仓库采用标准的操作方法，采用新技术和智能方法，在新零售的背景下创建了一个智能的中央仓库。2.中间环节设计中间环节是预仓库设计、配送中心和自助配送柜/社区商店。前端仓库模块的设计在单独一节中说明，作为这种配送模式的关键点。配送中心和自提柜/社区店是对前仓配送的补充，是电商物流配送模式的参考。配送中心在信息共享平台的指导下，在标准检验检测和订单指示的基础上，根据订单属性开展货物的收集、分拣、包装、仓储业务或直接配送业务。自使用集装箱起，由送货人员通过鲜活农产品运送到消费者社区的送货方式由消费者订购，然后将鲜活农产品放入智能自助集装箱，输入收货人的手机，智能自提柜会通过手机上的验证码通知收货人提货的时间和地点，当收货人输入验证码或扫描条形码提货时，自提箱自动打开，取走生鲜农产品，并自动上传到企业平台。自提箱提货方式方便了消费者，可以更自主的选择提货时间，提高了消费者的体验，同时也为商家节省了人力成本。但它增加了安装和维护设备的成本。事实上，社区商店是针对特定的线上商家的线下体验店。消费者在社区商店提货时，也可以选择购买除生鲜农产品以外的其他商品，它也促进了其他品类商品的销售，刺激了社区商店的消费，也是消费者一举两得的一种方式。3.下游设计像传统的电子商务配送模式一样，最终交付单位是消费者，商家通过前仓配送或第三方物流配送向消费者提供生鲜农产品，消费者是供应链中的最后一个环节，情况似乎很简单，但也非常复杂，尽管它没有通过其他链接，但减少了资源和商品流通的浪费，但是，由于消费者数量庞大且分散，因此难以管理并增加了送货难度。生鲜农产品的创新配送模式应着眼于消费者，并根据消费者需求提供定制服务，前端仓库交货可以交付到门口，保持30分钟送达，确保生鲜食品的生鲜度，确保消费者的安全和可追溯性，并在门口处理退货，以保护消费者的权益。从社区商店和自助取货柜台提取的生鲜农产品也应以消费者为中心，消费者可以在企业网站APP上独立选择送货时间和送货方式，以满足消费者的不同服务需求。除了配送模式的上游，中间和下游，获得信息平台的支持和许多新技术的支持也很重要。前仓库的科学布局与数据支持密不可分，它依赖于大数据下的需求预测分析，除此之外，智能仓库管理模式和智能配送管理模式协同工作，实时决策支持模式下的信息控制，以及信息安全控制模式下的安全管理，和云计算、物联网、大数据分析、信息安全处理等相关技术支持，共同推动物流配送的创新运作模式。六、总结生鲜农产品的自然易腐性使其在生产、运输和销售过程中容易磨损，人们物质生活条件的进步，使得消费者对生鲜农产品的质量和安全要求更加严格。线上线下渠道供应链的销售方式有效解决了线下传统流通模式影响小、信息不对称、流通环节多等问题，而且合理的供应链协调契约能够促成供应链成员效益尽可能达到最优。因此，生鲜农产品通过线上线下销售渠道进入千家万户，线上线下销售供货已成为生鲜农产品销售企业的发展趋势。本文以合肥生鲜农产品为例，通过分析新零售背景下合肥生鲜农产品配送模式存在的问题，提出新零售背景下合肥市生鲜农产品流通模式优化策略，保障农产品食品安全，促进农产品市场健康发展，是提高农民收入，减少居民消费支出，提高人民生活水平，促进我国经济健康稳定发展的基础。参考文献[1]韩俊德,杜其光.物联网技术在生鲜农产品配送中的应用[J].中国流通经济,2015,29(12):54-60.[2]任庆琳,王明