轨道交通站场与枢纽规划设计 课件5.4 货运站

概念：专门办理货运业务或以办理货运业务为主的车站；分类：

按工作性质分为：装车站、卸车站和装卸车站；

按办理货物种类分为：综合型货运站和专业型货运站；

按服务对象分为：公共货运站、换装站、工业站和港湾站。一、货运站的概念与分类综合型货运站是指为城镇居民服务并办理多种货物作业的车站。分类层级功能设置地点一级货运站最高层全国范围内发挥货物中转集散功能一般设置于全国重要的货物集散城市和交通枢纽城市、国际性大都市、区域经济中心城市、港口城市以及口岸城市等二级货运站中间层区域范围内重要货物集散中心一般设置于一定经济区域内的重要中心城市三级货运站基层衔接终端物流中心一般接近于消费集中地或生产集中地二、综合型货运站货运站作业可以分为运转作业、货物作业和兼办作业。1、运转作业①办理从技术站开来的小运转列车或从衔接区间开来的直达列车接车作业；②按装卸点选编车组，调送车组及按货位配置车组；③收集各装卸点装卸完毕的车组，并在调车线上进行集结；④编组小运转列车或直达列车，向技术站或衔接区间发车。货运站作业2、货运业务①货物的承运和交付；②货物的装卸和保管；③货运票据的编制；④货物的过磅、分类、搬运、堆码及换装、加固、检查装载；⑤办理铁路与其他运输部门的联运。3、兼办业务①部分客货列车的接发、通过和交汇；②不良车的修理；③调车机车的清扫；④车辆的清扫、洗刷、消毒、保温车的加冰等。货运站作业1、运转设备

到发线、调车线、存车线、牵出线和轨道衡线等。2、货运设备

货场配线、场库设备、装卸设备、道路、货物计量检查设备。3、其他设备

旅客站台、机车设备、车辆检修设备、集装箱及托盘维修保养设备、

货车消毒洗刷、篷布维修设备、加冰设备等。货运站设备（1）尽端式货运站其优点是占地少，造价低，易于结合地形，利于与城市规划配合，道路和货物线交叉干扰少，搬运车辆出入方便，改建时也比较容易。缺点是作业集中在一端咽喉区进行，该端咽喉区负担较重。适用于作业量不大、深入市区的车站。货运站布置图（2）通过式货运站通过式货运站正线是贯通的，货场与运转车场均设置在正线的一侧。通过式货运站的优点在于可以减少站内作业对正线行车的干扰，保证通过列车的顺利通行，车站作业分别在两端咽喉进行，作业能力较大。缺点是与城市干道交叉干扰大，且不易深入城市中心。通过式货运站适用于货运作业量大、工业企业接轨多、干线上车站。货运站布置图1）到发线数量：根据行车量、列车性质和技术作业过程等因素确定。

一般情况下，当每昼夜办理列车对数小于或等于6对时，运转车场的到发线数量（不包括机走线）为1条~2条；7对~12对时，为2条~3条；

大于12对时，可根据具体情况适当增加。有效长：据小运转列车长度加30m附加制动距离确定。

通过式货运站到发线的有效长应满足相邻区段线路规定的到发线有效长。货运站设备2）调车线数量：

根据装卸地点数、作业车数、调车作业方法和特种货物运输特性等因素

确定。

一般情况下，当一个调车区或一个装卸地点的装卸车在50辆/昼夜以上

时，应考虑设1条调车线；当装卸车在50辆/昼夜以下时，也可以两个或

几个装卸地点（或调车区）合用1条。有效长：应满足取送车列最大长度的需要，宜与到发线的有效长度一致。货运站设备3）牵出线数量：根据线路性质、行车量、调车作业量，有无专用调车机车及有无其他线路可以利用进行调车等因素确定。有效长：应按车列或车组的长度确定，不应小于装卸线的装卸有效长度。货运站设备货场按办理货物的种类可分为综合型货场和专业型货场。为了便于管理，综合型货场可以根据货物品类、作业量和作业性质划分为集装箱、长大笨重货物、包装成件货物、商品汽车、散堆装货物、仓储配送、危险货物、冷藏、流通加工等功能区。在有的大型货场内还可按货物的到达、发送和中转划分作业区。专业型货场包括整车货场、危险货物货场、散堆装货物货场、液体货物货场和集装箱货场等。货场1—货物线2—危险货物仓库及站台3—成件包装货区4—集装箱货区5—长大笨重货区6—散堆装货区货场各功能区的布置应符合下列规定：（1）长大笨重功能区宜靠近集装箱功能区布置；（2）商品汽车功能区宜临近集装箱功能区布置；（3）有扬尘污染的散堆装货物功能区宜独立设置，宜远离包装成件、商品汽车、冷藏功能区；（4）危险货物功能区应远离其他功能区和生产办公及生活设施，并位于主导风向下方侧；（5）商贸、交易、展示区宜布置在邻近物流中心外主要通道上，并与装卸、仓储作业区域相对隔开；（6）海关监管作业区宜集中设置，并实行封闭式管理。货场布置图可分为尽头式、通过式和混合式三类。一般情况下，大、中型货场宜设计为尽端式其线路可采用平行布置或部分平行布置。中间站小型货场可设计为通过式或混合式。设置原则：1）根据企业或港口所在位置及其总布置、经铁路的运量和交接方式，其位置应设在靠近铁路或靠近企业、港口处，保证主要车流方向运行顺直。2）工业站或港湾站应具有与各作业站、分区车场和装卸点取送车有方便作业的条件。3）与城市规划配合，兼顾地方客、货运输，并满足环境保护、消防和卫生等要求，有利于和其他运输方式的衔接、配合和办理联运。三、工业站与港湾站

专用线管理方式委托代管：专用线委托国铁代管；企业自管：专用线由企业自管。路企交接方式货物交接：双方仅将到达及发送的货物交给对方并办理交接手续；企业自管：双方将到达及发送的货物连同车辆一起交给对方并办理交接手续，即同时进行货物及车辆的交接；列车交接：本务机车在国铁与三厂、两矿、一港、一路间实现直入直出运输。当采用货物交接时，宜采用横列式图型货物交接横列式图型当采用车辆交接双方车站分设时，宜采用横列式图型。如