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文档简介
会让站、越行站和中间站的作用与分布
会让站、越行站和中间站的作用：会让站、越行站和中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。它们的主要任务是办理列车会让、越行及运行调整和一些客货运业务。是铁路车站中是数量最多的车站。会让站、越行站和中间站的分布原则：考虑区间通过能力的均衡性，应满足远景线路年通过能力的要求；应根据沿线地区与城镇规划及产业布局进行合理分布；重载铁路中间站分布还应满足大宗货物集疏运的要求；考虑地形、地质、水文和铁路运营条件，并满足维修、救援等要求；会让站和越行站应按通过能力进行分布，有技术作业的中间站应满足技术作业要求。会让站
会让站的定义：在单线铁路上，为满足区间通过能力需要而设置的办理列车通过、会让、越行的车站。会让站的作业：在列车运转作业：列车通过、到发、会车、越行。少量旅客乘降作业（必要时）。会让站的主要设备：设备有到发线，通信、信号设备及办公房屋等。图中有三个会让站，到发线横向排列，这种布置图形称为横列式会让站。当列车对数较少，且远期也无大的发展，仅为提高通过能力办理列车会让的车站，可仅设1条到发线，但不应该连续设置超过2个车站到发线宜设置在站房的对侧会让站一般应设置2条到发线，以便车站具备三交会的条件，同时可以适应其他特殊车辆停留的需要；站坪长度短、站场布置紧凑、便于集中管理、定员少、到发线使用灵活会让站的布置图---横列式会让站在地形陡峻狭窄的情况下，可减少工程量便于车站值班员与司机交接行车凭证及货票；适应重载列车会车。两条到发线纵向排列，并向逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效长度。中部道岔配列方式，保证两侧到发线能够同时接发列车当线路通过地势陡峻狭窄地段，车站按横列式布置引起巨大工程，且对运营不利，此时可采用纵列式图型一般不推荐使用该布置图形会让站的布置图---纵列式会让站会让站
会让站布置图形的选择：一般情况下选择横列式会让站布置图形。通常设置2条到发线，到发线布置在正线两侧。是否选择纵列式会让站的布置图形，要结合工程和运营进行技术经济比较后确定（当陡峻、狭窄的山区地形，横列式会引起巨大工程量，且对运营不利才考虑纵列式布置）。越行站
越行站的定义：在双线铁路上，为满足区间通过能力的需要而设置的办理同方向列车越行的车站。越行站的作业：列车运转作业：列车通过、到发、同方向列车的越行，反方向列车的转线。少量旅客乘降作业（必要时）。越行站的主要设备：到发线，通信、信号设备及一定规模的客运设备（站房、基本站台、跨线设备）、办公房屋等。最常用的越行站布置图形设2条到发线，一般布置在正线外侧客货共线铁路越行站的“大八字”渡线不应连续设置。
一般铁路越行站均采用该图形。具有站坪长度短、站场布置紧
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