机械设计知到智慧树章节测试课后答案2024年秋商丘工学院

机械设计知到智慧树章节测试课后答案2024年秋商丘工学院绪论单元测试

本课程的传动设计只针对带传动、链传动、齿轮传动和蜗杆传动。

A:对B:错

答案:错机械设计课程的性质是以一般尺寸专用零件的设计为核心的设计性课程。

A:错B:对

答案:错机器的基本组成要素是机械零件。

A:对B:错

答案:对

第一章单元测试

机器与机构的本质区别是()

A:各构件间能否产生相对运动

B:两者没有区别

C:是否由许多构件组合而成

D:是否能完成有用的机械功或转换机械能

答案:是否能完成有用的机械功或转换机械能

组成机器的运动单元体是（）

A:构件

B:部件

C:机构

D:零件

答案:构件

下列哪一点是构件概念的正确表述（）

A:构件是机器零件组合而成的。

B:构件是机器的组合单元

C:构件是机器的制造单元

D:构件是机器的运动单元

答案:构件是机器的运动单元

下列实物中，哪一种属于专用零件（）

A:起重吊钩

B:钉

C:螺母

D:键

答案:起重吊钩

以下不属于机器的工作部分的是（）。

A:汽车的轮子

B:数控机床的刀架

C:工业机器人的手臂

D:空气压缩机

答案:数控机床的刀架

一部机器可以只含有一个机构，也可以由数个机构组成。（）

A:错B:对

答案:对零件是机器运动的基本单元。（）

A:对B:错

答案:错机构是具有确定固定运动的构件组合。（）

A:错B:对

答案:错构件可以由一个零件组成，也可以由几个零件组成。（）

A:对B:错

答案:对机构是若干具有确定相对运动的构件组成的。（）

A:错B:对

答案:对

第二章单元测试

塑性材料制成的零件，进行静强度计算时，其极限应力为（）。

A:

B:

C:

D:

答案:

循环特性r=0的变应力是()。

A:脉动循环变应力

B:静应力

C:对称循环变应力

D:非对称循环变应力

答案:脉动循环变应力

在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂，而在静应力作用下，其失效形式主要是塑性变形或断裂。（）

A:错B:对

答案:对周期不变的变应力为稳定循环变应力。（）

A:错B:对

答案:对增大零件过渡曲线的圆角半径可以减小应力集中。（）

A:错B:对

答案:对

第三章单元测试

螺纹参数中，单线螺纹的导程和螺距相等。（）

A:错B:对

答案:对需要经常拆装时用双头螺柱连接，不需要经常拆装时用螺钉连接。（）

A:对B:错

答案:对三角形螺纹与矩形螺纹相比，矩形螺纹易自锁。（）

A:对B:错

答案:错在螺栓连接设计中，若被连接件为铸铁件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是（）。

A:为避免螺栓受拉力过大

B:避免螺栓受附加弯曲应力作用

C:为了安置防松装置

D:便于安装

答案:避免螺栓受附加弯曲应力作用

图示两零件拟采用螺纹连接，且需要经常装拆，宜选用（

）连接。

A:铰制孔用螺栓B:螺钉C:双头螺柱D:普通螺栓

答案:双头螺柱

第四章单元测试

当键联接强度不足时可采用双键，两个平键最好布置在（）。

A:沿圆周方向相隔90度

B:沿圆周方向相隔120度

C:沿圆周方向相隔180度

D:同—母线上

答案:沿圆周方向相隔180度

设计键联接时，键的截面尺寸b×h通常根据（）按标准选择。

A:轴的直径

B:所传递功率的大小

C:所传递转矩的大小

D:轮毂的长度

答案:轴的直径

平键联接的可能失效形式有（）。

A:压溃、磨损、剪切破坏等

B:疲劳点蚀

C:弯曲疲劳破坏

D:胶合

答案:压溃、磨损、剪切破坏等

当轴单向旋转时普通平键联接中，键的工作面为单侧面。（）

A:错B:对

答案:错圆柱销靠过盈配合定位在销孔中，在受横向力时可以自锁。（）

A:错B:对

答案:错

第五章单元测试

带传动是依靠（）来传递运动和功率的。

A:带的松边拉力

B:带与带轮接触面之间的摩擦力

C:带与带轮接触面之间的正压力

D:带的紧边拉力

答案:带与带轮接触面之间的摩擦力

带张紧的目的是（）。

A:使带具有一定的初拉力

B:改变带的运动方向

C:提高带的寿命

D:减轻带的弹性滑动

答案:使带具有一定的初拉力

V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）。

A:带的线速度

B:传动比

C:带传递的功率

D:带的型号

答案:带的型号

中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。

A:小带轮直径

B:两带轮直径之差

C:两带轮直径之和

D:大带轮直径

答案:两带轮直径之差

带传动正常工作时不能保证准确的传动比，这是因为（）。

A:带在带轮上打滑

B:带的弹性滑动

C:带的材料不符合胡克定律

D:带易变形和磨损

答案:带的弹性滑动

设计V带传动时，为防止（）应限制小带轮的最小直径。

A:带的长度过长

B:带的离心力过大

C:带内的弯曲成力过大

D:小带轮上的包角过小

答案:带内的弯曲成力过大

一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。

A:带的线速度

B:传动比

C:带轮的直径

D:带轮上的包角

答案:带轮的直径

带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。

A:离开大带轮处

B:进入大带轮处

C:紧边进入小带轮处

D:离开小带轮处

答案:紧边进入小带轮处

与链传动相比较，带传动的优点是（）。

A:工作平隐，基本无噪声

B:承载能力大

C:使用寿命长

D:传动效率高

答案:工作平隐，基本无噪声

一某种型号V带传动，若小带轮的转速一定，其所能传递的功率增量ΔP，取决于（）。

A:大带轮上的包角

B:小带轮上的包角

C:传动比

D:预紧力

答案:传动比

普通V带传动张紧轮安装的最合适位置是（）。

A:松边靠近大带轮

B:大带轮内则

C:小带轮外则

D:紧边靠近小带轮外则

答案:松边靠近大带轮

；大带轮内则

带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系（）。

A:F1＜F2

B:F1-F2=Fe

C:F1+F2=2F0

D:F1=F2efα

答案:F1-F2=Fe

；F1+F2=2F0

；F1=F2efα

选取V带型号，主要取决于（）。

A:小带轮转速

B:带的紧边拉力

C:带有松边拉力

D:带传递的功率

答案:小带轮转速

；带传递的功率

V带传动的优点是（）。

A:带的寿命长

B:带的价格便宜

C:传动效率高

D:承载能力大

答案:带的寿命长

；带的价格便宜

；传动效率高

；承载能力大

带传动产生弹性滑动的原因是（）。

A:带的紧边和松边存在拉力差

B:带绕过带轮产生了离心力

C:带是弹性体

D:带与带轮间的摩擦系数较小

答案:带的紧边和松边存在拉力差

；带是弹性体

在V带传动中，小轮包角一般应大于80°()。

A:对B:错

答案:错带传动中，V1为主动轮的圆周速度，V2为从动轮的圆周速度，V为带速，这些速度之间存在的关系是V1=V2＜V。（）

A:对B:错

答案:错带传动发生打滑的总是大带轮。（）

A:错B:对

答案:错平带、V带传动主要依靠拉力传递运动和动力。（）

A:错B:对

答案:错确定单根V带基本额定功率的前提条件是带不打滑和疲劳破坏。（）

A:对B:错

答案:对V带传动中，带轮的槽角大于V带的楔角。（）

A:错B:对

答案:错

第六章单元测试

与带传动相比，链传动的优点是（）。

A:寿命长

B:制造费用低

C:工作平稳，无噪声

D:能保持准确的瞬时传动比

答案:寿命长

与齿轮传动相比，链传动的优点是（）。

A:承载能力大

B:工作平稳，无噪声

C:传动效率高

D:能传递的中心距大

答案:能传递的中心距大

套筒滚子链中，滚子的作用是（）。

A:保证链条与轮齿间的良好啮合

B:提高链的承载能力

C:减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损

D:缓冲吸震

答案:缓冲吸震

在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应（）。

A:减小链条节距，增大链轮齿数

B:减小链节距和链轮齿数

C:增大链节距和链轮齿数

D:增大链节距，减小链轮齿数

答案:减小链条节距，增大链轮齿数

大链轮的齿数不能取得过大的原因是（）。

A:齿数越大，链传动的动载荷与冲击就越大

B:齿数越大，链条的磨损就越大

C:齿数越大，链磨损后，越容易发生"脱链现象

D:齿数越大，链传动的噪声就越大

答案:齿数越大，链磨损后，越容易发生"脱链现象

两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使（）。

A:链传动达到自动张紧的目的

B:链条平稳工作，降低运行噪声

C:链条的磨损减小

D:松边下垂量增大后不致与链轮卡死

答案:松边下垂量增大后不致与链轮卡死

链条的节数宜采用（）。

A:5的倍数

B:10的倍数

C:偶数

D:奇数

答案:偶数

链传动张紧的目的是（）。

A:使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率

B:避免链条垂度过大时产生啮合不良

C:使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率

D:避免打滑

答案:避免链条垂度过大时产生啮合不良

在一定转速下工作的链传动，为了减轻链传动的运动不均匀性，应（）。

A:增加链节数

B:减小链条节距p

C:增大链条节距p

D:减少链轮齿数z

答案:减小链条节距p

链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在（）情况下。

A:高速轻载

B:低速轻载

C:高速重载

D:低速重载

答案:低速重载

链条的节数宜采用奇数。()

A:错B:对

答案:错链传动的平均传动比等于常数。()

A:对B:错

答案:对在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应增大链节距和减少链轮齿数。（）

A:对B:错

答案:错链传动与带传动主要主要特点之一，链传动无弹性滑动和整体打滑现象。()

A:对B:错

答案:对链传动的瞬时传动比不等于常数。()

A:错B:对

答案:对

第七章单元测试

在闭式齿轮传动中，高速、重载齿轮传动的主要失效形式为（）。

A:轮齿疲劳折断

B:齿面疲劳点蚀

C:齿面胶合

D:齿面磨损

答案:齿面胶合

在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮的齿宽略大于大齿轮的齿宽，其目的是（）。

A:减少小齿轮的载荷分布不均

B:提高小齿轮的齿根弯曲强度

C:补偿安装误差，以保证全齿宽的接触

D:提高小齿轮的齿面接触

答案:补偿安装误差，以保证全齿宽的接触

齿轮传动中，当齿轮在两支承之间非对称布置时，通常将在远离齿轮端输入转矩，其目的是减小（）。

A:使用系数KA

B:齿向载荷分布系数Kβ

C:齿间载荷分配系数Kα

D:动载系数Kv

答案:齿向载荷分布系数Kβ

开式齿轮传动中，（）应是它的常见的失效形式。

A:轮齿折断

B:疲劳点蚀

C:磨粒磨损

D:齿面胶合

答案:磨粒磨损

标准斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与（）有关。

A:齿数Z和螺旋角β

B:齿数Z和压力角aC:齿数Z和模数m

D:模数m和螺旋角β

答案:齿数Z和螺旋角β

齿面硬度HBS≤350的一对齿轮传动，选取齿面硬度时，应使HBS1＝HBS2。（）

A:对B:错

答案:错

第八章单元测试

蜗杆的（）模数、压力角为标准值。

A:法面

B:切面

C:端面

D:轴面

答案:轴面

阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的（）模数，应符合标准数值。

A:蜗轮中间平面

B:法向

C:端面

D:垂直蜗杆轴的截面内

答案:蜗轮中间平面

选择蜗轮齿圈材料，主要根据（）。

A:蜗杆齿面硬度

B:蜗轮结构

C:传动功率

D:滑动速度

答案:滑动速度

计算蜗杆传动的传动比时，公式（）是正确的。

A:

B:

C:

D:

答案:

；

；

起吊重物用的手动蜗仟传动，宜采用（）的蜗杆。

A:单头、大导程角

B:单头、小导程角

C:多头、大导程角

D:多头、小导程角

答案:单头、小导程角

对蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致（）。

A:润滑条件恶化而产生胶合失效

B:润滑油变质

C:蜗杆热变形过大

D:材料的机械性能下降

答案:润滑条件恶化而产生胶合失效

第九章单元测试

连杆与曲轴的连接，应采用()。

A:整体式滑动轴承

B:深沟球轴承

C:剖分式滑动轴承

D:圆柱滚子轴承

答案:剖分式滑动轴承

滑动轴承的宽径比愈小，则（）。

A:承载能力愈小

B:轴承温升愈大

C:端泄愈大

D:稳定性愈小

答案:轴承温升愈大

宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=（）。

A:1～10

B:3～5

C:0.1～1

D:0.3～1.5

答案:0.3～1.5

径向滑动轴承的偏心距e随着载荷增大而（）。

A:变小

B:不确定

C:变大

D:不变

答案:变大

滚动轴承的摩擦系数一定比滑动轴承的摩擦系数小。（）

A:对B:错

答案:错

第十章单元测试

深沟球轴承，内径100mm，宽度系列0，直径系列2，公差等级为0级，游隙0组，其代号为（）。

A:60220

B:6220/PO

C:60220/PO

D:6220

答案:6220

各类轴承的润滑方式，通常可根据轴承的（）来选择。

A:转速

B:当量动载荷

C:轴承内径与转速的乘积

D:轴承所受载荷

答案:轴承内径与转速的乘积

（）是只能承受径向载荷的轴承。

A:圆柱滚子轴承

B:调心球轴承

C:角接触球轴承

D:深沟球轴承

答案:圆柱滚子轴承

角接触球轴承承受轴向载荷的能力，随接触角α的增大而（）。

A:增大

B:不定

C:不变

D:减少

答案:增大

一批在同样载荷和同样工作条件下运转的型号相同的滚动轴承，（）。

A:他们的寿命应该相同

B:他们的最低寿命相同

C:他们的寿命不一定相同

D:90%轴承的寿命应该相同

答案:他们的寿命不一定相同

第十一章单元测试

与凸缘联轴器、夹壳联轴器和齿轮联轴器比较，十字滑块联轴器具有最好的补偿被联接两轴的综合位移偏差的能力。（）

A:错B:对

答案:对联轴器和离合器的主要作用是（）。

A:缓和冲击和振动

B:联接两轴，使其一同旋转并传递转矩

C:防止机器发生过载

D:补偿两轴的综合位移

答案:联接两轴，使其一同旋转并传递转矩

下列联轴器中（），具有良好的补偿综合位移的能力。

A:凸缘联轴器

B:齿轮联轴器

C:尼龙柱销联轴器

D:十字滑块联轴器

答案:齿轮联轴器

牙嵌离合器一般用于（）的场合。

A:转矩小，接合时转速差很小

B:任何场合

C:转矩大，接合速度高

D:转矩较大，接合速度低

答