液压与气压传动知到智慧树章节测试课后答案2024年秋黑龙江科技大学

液压与气压传动知到智慧树章节测试课后答案2024年秋黑龙江科技大学第一章单元测试

（

）是液压传动中最重要的参数。

A:压力和速度B:压力和负载C:压力和流量D:流量和速度

答案:压力和流量在液压系统的组成中，液压油缸是（

）元件。

A:动力B:传动C:执行D:控制

答案:执行可以在运行过程中实现大范围无级调速的传动方式是（）。

A:气压传动B:电气传动C:液压传动D:机械传动

答案:液压传动在液压传动中，一定的液压缸的（）决定于流量。

A:压力B:排量C:速度D:负载

答案:速度可以将液体的压力能转变成旋转运动机械能，实现能量转换的液压执行元件是（）。

A:液压泵B:液压马达C:液压缸D:控制阀

答案:液压马达液压系统的工作压力取决于（）。

A:外负载B:泵的额定压力C:溢流阀的调定压力

答案:外负载液压传动与气压传动相比适宜于大功率、高负载的场合采用。（）

A:错B:对

答案:对液压传动与气压传动适宜于在传动比要求严格的场合采用。（）

A:错B:对

答案:错在绘制液压系统原理图时，工作管路通常用实线表示，控制管路通常用虚线表示。（）

A:错B:对

答案:对液压缸能将压力能转换为机械能。（）

A:错B:对

答案:对

第二章单元测试

对于高压系统，一般会选取下列哪种结构形式的液压泵（）。

A:齿轮泵B:叶片泵C:柱塞泵

答案:柱塞泵当柱塞泵的负载压力升高时，泄漏增加，其排量将（）。

A:不变B:减小C:增大

答案:不变为了消除齿轮泵困油现象造成的危害，通常采用的措施是（）。

A:在两端泵端盖上开卸荷槽B:使齿轮啮合处的重叠系数小于1C:增大齿轮啮合线处的间隙D:增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙

答案:在两端泵端盖上开卸荷槽在没有泄漏的情况下，泵在单位时间内所输出的油液体积称为（）。

A:实际流量B:平均流量C:理论流量D:公称流量

答案:理论流量双作用叶片泵的叶片数一般为4的倍数，其目的是为了（）。

A:减小流量脉动B:提高工作压力C:减小泄漏D:减小压力脉动

答案:减小流量脉动泵在连续运转时所允许的最高压力称为（）。

A:工作压力B:额定压力C:最大压力

答案:额定压力液压泵最重要的结构参数是排量V。（）

A:错B:对

答案:对双作用叶片泵可以做成变量泵。（）

A:对B:错

答案:错限压式变量泵主要依靠出口压力变化来改变泵的流量。（）

A:错B:对

答案:对齿轮泵的排量是可调的。（）

A:错B:对

答案:错

第三章单元测试

液压缸的种类繁多，活塞缸可作双作用液压缸，而（）只能作单作用液压缸。

A:活塞缸B:柱塞缸C:增压缸D:摆动缸

答案:柱塞缸液压马达在工作时，输入马达中油液压力的大小取决于（）。

A:马达的工作压力B:泵的工作压力C:泵的输入转矩D:马达的输出转矩

答案:马达的输出转矩已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于快退速度的（）。

A:3倍B:1倍C:2倍D:4倍

答案:3倍下列结构形式的液压马达中，低速马达的是（）。

A:径向柱塞马达B:齿轮马达C:叶片马达D:轴向柱塞马达

答案:径向柱塞马达齿轮泵和齿轮马达结构上都是进油口大，排油口小。（）

A:对B:错

答案:错若液压缸的缸筒和缸盖采用外半环连接，则半环的个数为一个。（）

A:错B:对

答案:错利用液压缸差动连接实现的快速运动的回路，一般用于空载。（）

A:对B:错

答案:对双杆活塞缸工作台的移动范围都是活塞（或缸筒）有效行程的两倍。（）

A:对B:错

答案:错液压马达的实际输入流量大于理论流量。（）

A:对B:错

答案:对作用于活塞上的推力越大，活塞运动速度越快。（）

A:对B:错

答案:错

第四章单元测试

直动式溢流阀不适于作高压大流量溢流阀，是因为（）。

A:调压偏差太大B:阀开口太小容易堵塞C:压力损失太大D:压力调不高

答案:调压偏差太大把先导式溢流阀的远程控油口接了油箱，将会发生（）的问题。

A:进口压力随负载增加而增加B:进口压力调不上去C:进口压力为无穷大D:没有溢流量

答案:进口压力调不上去内控顺序阀的控制方式和泄油方式（）。

A:外部控制，外部泄油B:进油口压力控制，内部泄油C:外部控制，内部泄油D:进油口压力控制，外部泄油

答案:进油口压力控制，外部泄油压力继电器是（）控制阀。

A:流量B:速度C:方向D:压力

答案:压力要求液压泵在中位卸荷，液压缸自由浮动，三位换向阀中位机能应该用（）。

A:M型B:Y型C:H型D:K型

答案:H型三位四通P型换向阀的职能符号是（）。

A:B:C:D:

答案:控制阀的阀口开度保持一定，阀的进、出口压力差△p>(0.3~0.5)MPa时，当负载变化导致压力差△p增加时，压力差的变化对调速阀流量变化的影响（）。

A:基本保持不变B:无法判断C:增大D:减小

答案:基本保持不变有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）。

A:5MPaB:20MPaC:15MPaD:10MPa

答案:5MPa单向阀用作背压阀时不需要更换弹簧。（）

A:错B:对

答案:错为保证流量稳定，节流阀节流口的形式以细长孔较为理想。（）

A:对B:错

答案:错

第五章单元测试

在液压系统中应用最多的密封圈是（）。

A:U形密封圈B:O形密封圈C:Y形密封圈D:V形密封圈

答案:O形密封圈安装于液压泵吸油口的滤油器常用（）。

A:烧结式滤油器B:网式滤油器C:线隙式滤油器D:纸芯式滤油器

答案:网式滤油器适用于薄壁管件和压力较低的场合的是（）。

A:扩口式管接头B:焊接管接头C:快速管接头D:伸缩管接头

答案:扩口式管接头适用于对管子尺寸精度要求不高，工作压力可达32MPa的场合的是（）。

A:扩口式管接头B:伸缩管接头C:焊接管接头D:快速管接头

答案:焊接管接头滤芯为微孔滤纸的纸质过滤器属于（）。

A:表面型过滤器B:深度型过滤器C:中间型过滤器D:粗过滤器

答案:中间型过滤器下列密封装置在磨损后不能自动补偿的有（）。

A:间隙密封B:U型密封圈C:O型密封圈D:Y型密封圈

答案:间隙密封关于油箱，下列说法错误的是（）。

A:箱底离地面应有一定距离且适当倾斜，以增大散热面积B:吸油管与回油管端宜斜切45°，增加流速C:在环境温度变化较大的场合要安装热交换器D:吸油管与回油管应尽量相距远些

答案:吸油管与回油管端宜斜切45°，增加流速在液压系统中应用最多的蓄能器是（）。

A:活塞式B:气瓶式C:重锤式D:气囊式

答案:气囊式蓄能器在液压系统中的作用是（）。

A:散发热量B:储存能量、缓和冲击、吸收液压脉动C:避免空气渗入D:沉淀杂质

答案:储存能量、缓和冲击、吸收液压脉动滤油器的选择，必须同时满足过滤和流量要求。（）

A:错B:对

答案:对

第六章单元测试

由（）组成的容积调速回路，称为恒功率调速回路。

A:定量泵和变量马达B:变量泵和定量马达C:变量泵和液压缸D:变量泵和变量马达

答案:定量泵和变量马达回油节流调速回路适用于（）的场合。

A:低速重载B:低速轻载C:高速轻载D:高速重载

答案:低速轻载在图示的回路中，阀1和阀2的作用是（）。

A:阀1起溢流作用，阀2起安全作用B:阀1起安全作用，阀2起溢流作用C:均起溢流作用D:均起安全作用

答案:阀1起安全作用，阀2起溢流作用用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，其中能承受负值负载的是（）。

A:进油节流调速回路B:旁路节流调速回路C:回油节流调速回路

答案:回油节流调速回路在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀的调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，缸的输出功率（）。

A:可能增加也可能减少B:基本不变C:减少D:增加

答案:可能增加也可能减少对于变量泵—定量马达容积调速系统，当系统工作压力不变时，该回路是（）。

A:恒功率和恒扭矩组合调速B:恒压力调速C:恒功率调速D:恒扭矩调速

答案:恒扭矩调速如图所示的调速回路，节流阀处在节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载增大时，试分析：液压缸运动速度减小，回路的速度刚性减小，泵的输出功率（）。

A:减小B:增大C:基本不变D:可能增大也可能减小

答案:基本不变容积调速回路比节流调速回路的效率高。（）

A:错B:对

答案:对采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。（）

A:错B:对

答案:错因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。（）

A:错B:对

答案:对

第七章单元测试

YT4543型动力滑台液压系统中的快进回路采用的是（）回路。

A:蓄能器快速运动B:增压缸快速运动C:液压缸差动连接D:双泵供油

答案:液压缸差动连接如图所示的调速回路，节流阀处在节流调速的工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增大时，试分析：液压泵的实际输出功率将（

）。

A:减小B:可能增大也可能减小C:基本不变D:增大

答案:基本不变液压系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现“快进—慢进—快退”的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（）。

A:慢进B:停止运动C:快退D:快进

答案:快进如图所示的调速回路，节流阀处在节流调速的工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增大时，试分析：液压缸的输出功率将（）。

A:基本不变B:可能增大也可能减小C:减小D:增大

答案:可能增大也可能减小设计合理的液压泵的吸油管应该比压油管（）。

A:长些B:短些C:细些D:粗些

答案:粗些在液压系统中，减压阀能够（）。

A:用于控制油路的通断B:保持进油口压力稳定C:使油缸运动平稳D:保持出油口压力稳定

答案:保持出油口压力稳定当负载流量需求不均衡时，拟采用（）油源。

A:泵——溢流阀B:泵——储能器

答案:泵——储能器液压系统的故障大多数是（）引起的。

A:油液黏度不适应B:油温过高C:油液污染D:系统漏油

答案:油液污染（）系统的效率较高。

A:进油节流调速B:旁油节流调速C:回油节流调速

答案:旁油节流调速工作管路通常用实线表示，控制管路通常用虚线表示。（）

A:对B:错

答案:对

第八章单元测试

关于储气罐的作用，以下说法错误的是（）。

A:储存一定数量的压缩空气，调节用气量B:冷却压缩空气C:进一步分离压缩空气中的水分和油分D:消除压力波动，保证输出气体的连续性

答案:冷却压缩空气图示的职能符号为（）。

A:或门型梭阀B:与门型梭阀C:截止式换向阀D:快速排气阀

答案:或门型梭阀压缩空气站的净化流程为（）。

A:压缩机→后冷却器→储气罐→油水分离器B:压缩机→储气罐→油水分离器→后冷却器C:压缩机→油水分离器→后冷却器→储气罐D:压缩机→后冷却器→油水分离器→储气罐

答案:压缩机→后冷却器→油水分离器→储气罐每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为（）。

A:含湿量B:绝对湿度C:相对湿度D:析水量

答案:绝对湿度通常设置在气源装置与系统之间的气动三联件是指组合在一起的空气过滤器、（）和油雾器。

A:三通阀B