汽车运用工程知到智慧树章节测试课后答案2024年秋长安大学

汽车运用工程知到智慧树章节测试课后答案2024年秋长安大学第一章单元测试

按托运批量，货物运输可分为()。

A:小批量运输和大批量运输B:堆积货物、计件货物和罐装货物

C:普通货物和特种货物D:零担货物运输和整车货物运输

答案:零担货物运输和整车货物运输

评价汽车工作效率的指标是汽车的()。

A:运输生产率和成本B:运输速度

C:运输生产率D:运输能耗

答案:运输生产率和成本汽车整备质量是指()。

A:汽车完全装备好的质量

B:汽车运输最大总质量C:汽车完全装载货物或旅客后的质量D:汽车总质量

答案:汽车完全装载货物或旅客后的质量汽车运输对道路条件的基本要求有()。

A:车辆运行材料消耗最低、零件的损坏最小

B:充分发挥汽车的速度性能

C:车辆通过方便，乘客有舒适感

D:满足最大通行能力要求

E:保证车辆的安全行驶

答案:车辆运行材料消耗最低、零件的损坏最小

；充分发挥汽车的速度性能

；车辆通过方便，乘客有舒适感

；满足最大通行能力要求

；保证车辆的安全行驶

汽车运行工况研究常采用的方法有()。

A:电测法

B:工况测试C:统计方法D:计算机数字仿真

E:交通调查

答案:工况测试；统计方法；计算机数字仿真

第二章单元测试

汽车技术状况包含()两大方面。

A:汽车外观和汽车里程

B:汽车外观和汽车性能C:汽车行驶里程和汽车速度

D:汽车寿命和汽车续驶里程

答案:汽车外观和汽车性能汽车结构参数是表达汽车特性的（）。

A:物理量

B:化学量C:可靠指标

D:技术指标

答案:物理量

如果汽车运用合理，其主要技术状况的变化均属于()。

A:随机性变化过程、渐发性变化过程、第二种变化规律都不是B:渐发性变化过程

C:随机性变化过程D:第二种变化规律

答案:渐发性变化过程

影响汽车技术状况变化的零件磨损形式主要有（）。

A:老化磨损

B:疲劳磨损

C:黏附磨损

D:腐蚀磨损E:磨料磨损

答案:黏附磨损

；腐蚀磨损；磨料磨损下列说法正确的有()。

A:随机性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响

B:汽车维护是为了恢复汽车完好的技术状况而进行的作业

C:汽车维修是为了维持汽车完好的技术状况而进行的作业

D:汽车维修具有维持和恢复汽车技术状况的作用

E:渐发性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化与固定的比那花之间有严格的对应关系

答案:随机性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响

；汽车维修具有维持和恢复汽车技术状况的作用

；渐发性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化与固定的比那花之间有严格的对应关系

第三章单元测试

下列不属于汽车动力性评价指标的是（）。

A:平均速度

B:最大爬坡度C:加速时间D:最高车速

答案:平均速度

汽车行驶的首要条件是()。

A:驱动力大于滚动阻力

B:汽车不打滑

C:满足附着条件D:汽车必须有加速能力

答案:汽车必须有加速能力降低空气阻力采取的主要措施是()。

A:降低迎风面积B:降低空气阻力系数

C:降低车速D:降低底盘高度

答案:降低迎风面积用于汽车动力性分析的图包括()。

A:功率平衡图B:动量平衡图

C:驱动力-行驶阻力平衡图D:动力特性图

E:加速度图

答案:功率平衡图；驱动力-行驶阻力平衡图；动力特性图

影响汽车驱动力的主要因素有()。

A:车轮半径

B:主传动比

C:发动机有效转矩D:变速器速比E:机械效率

答案:车轮半径

；主传动比

；发动机有效转矩；变速器速比；机械效率

第四章单元测试

百公里燃油消耗量是指行驶100km所消耗燃油的()。

A:卡路里

B:质量C:流量D:升数

答案:升数

百吨公里（千人公里）燃油消耗量常用于比较和评价不同()汽车的燃油经济性。

A:比功率B:总质量C:容载量

D:装载质量

答案:容载量

下列与发动机燃油消耗率无关的是()。

A:发动机负荷率

B:发动机设计制造水平C:发动机种类D:行驶阻力

答案:行驶阻力

下列属于汽车燃油经济性评价指标的是()。

A:CO2排放量

B:百公里燃油消耗量

C:百吨公里燃油消耗量

D:单位功率耗油量

E:每加仑燃油所能行驶的里程数

答案:百公里燃油消耗量

；百吨公里燃油消耗量

；每加仑燃油所能行驶的里程数

影响汽车燃油经济性的结构因素包括()。

A:汽车行驶阻力

B:车身结构因素C:汽车总质量

D:底盘结构因素

E:发动机结构因素

答案:车身结构因素；汽车总质量

；底盘结构因素

；发动机结构因素

第五章单元测试

汽车效能的评价指标是（）

A:制动距离B:制动恒定性

C:制动方向稳定性

D:制动操稳性

答案:制动距离制动滑移率达到()时，纵向附着率达到峰值。

A:10-15%B:20-30%C:15-20%

D:30-40%

答案:15-20%

理想的前后车轮制动器制动力分配曲线，简称()。

A:I曲线B:δ曲线

C:β曲线D:Z曲线

答案:I曲线汽车制动性的评价指标包括()。

A:制动效能B:制动时汽车的方向稳定性

C:地面制动力D:制动效能的恒定性

E:制动距离

答案:制动效能；制动时汽车的方向稳定性

；制动效能的恒定性

影响轮胎侧偏特性的因素包括()。

A:轮胎工作条件

B:地面法向反力

C:汽车总质量

D:路面状况

E:轮胎结构

答案:轮胎工作条件

；路面状况

；轮胎结构

第六章单元测试

当通过坎坷不平路段和障碍时，由于汽车与不规则地面的间隙不足，可能出现汽车被托起而无法通过的现象，称为()。

A:间隙失效

B:触头失效C:顶起失效D:拖尾失效

答案:间隙失效

人体对()振动最敏感。

A:左右B:前后

C:共振方向

D:上下

答案:左右车轮接地比压是指()。

A:整车对车轮的单位压力

B:车轮对地面的单位压力、车轮对地面的压力、整车对车轮的单位压力都不对C:车轮对地面的单位压力

D:车轮对地面的压力

答案:车轮对地面的单位压力

下列属于汽车通过性的几何参数有()。

A:最小离地间隙B:离去角C:最小转弯半径

D:纵向通过角

E:接近角

答案:最小离地间隙；离去角；最小转弯半径

；纵向通过角

；接近角

汽车行驶平顺性评价指标()。

A:振幅

B:振动加速度C:暴露时间

D:振动频率E:氧气消耗量

答案:振幅

；振动加速度；振动频率

第七章单元测试

燃油蒸发向大气排放的主要污染物是()。

A:B:HC

C:COD:NO

答案:HC

下列气体对人体健康直接有害的是()。

A:

B:C:

D:

答案:发动机的最大机械噪声源是()。

A:燃烧

B:进排气噪声C:活塞对气缸壁的敲击D:曲轴旋转

答案:活塞对气缸壁的敲击汽车排放的微粒组成包括()。

A:杂质

B:炭烟C:可溶性有机物

D:灰分

E:硫酸盐

答案:炭烟；可溶性有机物

；硫酸盐常用的排气净化装置包括()。

A:颗粒捕集器

B:曲轴箱强制通风

C:排气再循环

D:PCV阀

E:催化净化装置

答案:曲轴箱强制通风

；排气再循环

；催化净化装置

第八章单元测试

新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为（）。

A:异常磨损期B:汽车早期C:正常磨损期

D:汽车走合期

答案:汽车走合期

汽车在走合期使用时，应选择抗爆性好的优质润滑油，其加注量应()。

A:不超过规定量的一半B:略多于规定量

C:至少超过规定量的一半

D:略少于规定量

答案:略多于规定量

低温冷起动阶段，（）排放量增多。

A:B:CO

C:HCD:CO和HC

答案:CO和HC

高原山区条件对汽车使用的影响包括()。

A:动力性降低

B:制动性能不变

C:燃油经济性下降

D:排放量增大

E:润滑油易变质

答案:动力性降低

；燃油经济性下降

；排放量增大

；润滑油易变质

发动机低温起动困难的原因包括()。

A:总称磨损严重

B:蓄电池工作能力下降

C:压缩压力和温度降低D:曲轴旋转阻力矩大E:燃油蒸发性差

答案:蓄电池工作能力下降

；压缩压力和温度降低；曲轴旋转阻力矩大；燃油蒸发性差

第九章单元测试

零件的主要损坏形式是()。

A:老化B:磨损

C:腐蚀D:疲劳

答案:磨损

汽车在闲置过程中，由于零部件与外部介质发生化学、电化学作用，使金属零部件腐蚀，非金属制品老化变质，甚至丧失工作能力，称为()。

A:第一种无形损耗B:第一种有形损耗C:第二种无形损耗

D:第二种有形损耗

答案:第二种有形损耗

汽车在闲置过程中，由于零部件与外部介质发生化学、电化学作用，使金属零部件腐蚀，从汽车全新状态投入使用，到由于新技术的出现，因技术落后丧失其使用价值而被淘汰所经历的时间，称为()。

A:技术使用寿命