XJ350修井机操作规程

1使用范围

0修井机操作规程本文件规定了XJ350本文件适用于XJ3502规程操作要求2.1运行前的准备2.1.1设备作业环境的要求2.1.1.1井场场地平整，井场面积不小于2500m2，长度50m，宽度m。井口至井场边缘的坡度为0.5～1.0，井场排水良好。2.1.1.2的地基略高于四周地面以免雨后积水按要求打好地锚两地锚间距中心至口水平距离为23±3米。2.1.1.3井口周围5m于0.29MP域的承载能力不得小于0.39MPa,达不到的地方应用砂石加强并铺平。2.1.2对设备状态的规定2.1.2.1修井机运移状态时井架应放趴在载车上，各绷绳应盘好固定。2.1.2.2修井机作业状态时井架立好对准井口，各绷绳按要求绷好固定。2.1.3对人员状况及劳保穿戴的要求。2.1.3.1操作人员必须经培训持证上岗。2.1.3.2设备操作者必须身体健康，反映灵敏，方可上岗操作。2.1.3.3操作人员进入井场，劳保穿戴齐全。2.1.3.4操作设备必须按定人定机制度执行。2.1.4设备交接班的规定2.1.4.1设备操作者必须严格执行交接班制度避免因情况不明责任不清而影响生产和损坏设备的现象发生。2.1.4.2交班人应提前做好清洁卫生，填写好运转记录。2.1.4.3交接内容设备技术状况存在问题和隐患当班维修和保养情况以及油（包括燃油、水、工具、附件、记录等。2.1.4.4接，交接清楚后双方在交接记录或设备运转记录本上签字。2.1.4.5设备应在运转状态下交接如处理故障或维修时应更加全面详细的交接。2.1.5设备启动前检查2.1.5.1行走前检查1）检查发动机冷却液、机油、燃油是否充足、渗漏；2）检查发动机风扇、发电机皮带松紧度；3）检查电瓶、起动机接线柱是否连接牢固；4）检查变矩器、分动箱油面；5）检查分动箱操纵杆是否在行走位置；6）检查千斤支腿是否回收到位并锁紧；7）检查轮胎气压；8）检查井架上体与下体锁紧装置是否挂合；9）检查游车大钩、绷绳是否固定牢固；10）检查驾驶室各仪表、底盘灯光是否完好；11）检查底盘传动轴连接是否紧固；12）检查底盘刹车是否灵活、制动有效；13）前桥挂合手柄处“脱开”位。14）变矩器闭锁开关（即E阀）处于“行车”位置。15）换档手柄处“空”位。16）桥间、轮间、变速箱差速锁开关均处“脱开”位。17）主油泵处“脱开位。18）确保气悬调压阀确定在0.42MP。2.1.5.2作业前检查1）检查发动机冷却液、机油、燃油是否充足、渗漏；2）检查发动机风扇、发电机皮带松紧度；发动机水温指针处绿区或发动机水温指针处绿区或70～93℃4）检查变矩器、分动箱、角传动箱、液压油箱、链条箱、转盘油面；5）检查传动轴连接是否紧固；6）检查分动箱操纵杆是否在作业位置；7）检查水循环冷却液是否充足；8）检查液路、气路各管线及接头是否紧固、渗漏；9）检查刹车连杆机构是否灵活且固定牢固，滚筒刹车制动有效；10）检查大绳活绳头、死绳头是否固定牢固；）检查司钻箱各阀件处于分离状态，换挡阀处于空档位置；12）检查液压支腿千斤锁帽是否紧固；2.2修井机操作2.2.1车辆行走操作2.2.1.1打开电源总开关，接通电源。2.2.1.2启动发动机，如果15秒内不能起动，应停止2分钟后方可再次启动。2.2.1.3启动后立即观察发动机油压表，15秒内不能达正常值必须立即停机。观察变矩器油压表，如果不在正常范围或波动太大，应检查变矩器油面。2.2.1.4怠速运转，直到发动机水温、气压等参数达正常值。2.2.1.5拔出停车制动按钮（在气压达到0.42Mpa之后。2.2.1.6平缓加油门使车辆起步，一般用Ⅰ档起步。2.2.1.7冷天起动时应预热，等发动机水温上升到45℃再挂档起步。2.2.2生产过程操作2.2.2.1发动机的操作1）当首次启动发动机或发动机长时间不用时，启动发动机前先用手油泵将柴油，泵入高压腔内并充满，排尽泵腔内及燃油管内的空气。2）打开点火锁，接通电源，扳动启动开关，发动机便怠速运转，发动机启动后，应先让其怠速空转3~5分钟，直到发动机水温、气压等参数值达正常值。发动机油压发动机燃油变矩器主油变矩器油温气压

指针处绿区或指针处绿区或0.14MPa以上指针处绿区或1.2～1.4MPa指针处绿区或80～93℃指针处绿区或0.45～0.9MPa3）发动机熄火控制阀位于发动机一侧仪表盘或司钻箱上，当需使发动机熄火时先应使变矩器处于空档怠速运转5分钟以上并检查发动机各项仪表指示是否正常，然后操作熄火阀，使发动机熄火。2.2.2.2钻台的安装1）将钻台和船形底座摆放在选好的位置上，且转盘中心与井口对中。2钻台起升应使用大于20吨吊车进行要用专用钢丝绳套挂住钻台上面四周的四个起重吊耳，穿上钻台立柱销子，装上钻台斜拉杆。3）钻台起升后，升起钻台飘台，安装护栏，安装钻台梯子及逃生滑道，对坡道、猫道。2.2.2.3修井机就位操作1）修井机停放到船型底座上，尾部中心对准井口。2）发动机熄火，将分动箱操作手柄移至作业位置上（这时双锁阀随控制手柄运动，气源向车上供气，运载车断气。3）将变矩器闭锁控制阀放至作业位置。4）在气压达到0.7MPa以上时，挂合液压泵，并使变矩器于空档。5）启动发动机，操纵液压支腿控制阀将修井机整车找平，观察水平仪，使车辆前后左右均保持水平位置，并使各轮胎低于承受负载，锁紧液压支腿螺帽。6用加力杠上紧锁紧千斤支腿螺母连接并旋紧支腿与井架基础之间各拉杆在支腿螺杆表面涂润滑脂，防止锈蚀。7）放下踏板，安装好上车梯子，连接爬坡链条箱传动轴。2.2.2.4起升井架操作1）检查井架上不得有异物，井架上紧固件不允许松动；同时检查游动系统大绳和液压小绞车钢丝绳，应无挂连卡阻等现象。2）将井架绷绳从井架上的挂钩内移出，将一节与二节防窜销摘除。3）井架起升前应对液、气路进行检查，确保无渗漏现象。操作方法为：挂合带泵箱，当液压系统压力表显示为14Mpa时，保压5分钟，不允许有压降和渗漏；气路系统压力为0.7~0.8Mp，保压5分钟，压降不得大于0.03MP。4）井架起升前，应对液压系统进行排气，只有在确认起升缸中无气体时，才能起升井架。对起升液缸排气：井架工卸松起升液缸顶部放气塞；大班微抬起升液缸控制阀B阀）手柄，保持表压1-2MP，排放起升液缸内的空气；井架工观察放B手柄回中位；井架工拧紧放气塞后下到地面。5）打开高压截止阀（E阀，关闭回油针形截止阀（C阀，操作起升液缸控制阀B阀。6试起井架缓缓抬起起升缸控制（B阀手柄使井架离开前支架100-200mm正常，无压力过高，无干涉现象，井架无下滑现象，落下井架。7）起井架：再次抬起起升液缸控制阀（B阀）手柄，缓慢起升井架，在井架起升过程中，要仔细观察起升液缸的起升顺序，起升液缸的顺序是一级活塞缸、二级活塞缸三级活塞杆如果液缸伸出顺序有误应立即收回并及时排除故障，确保正确的顺序伸出因为不正确的伸出顺序会导致井架自行倒下造成设备损坏，人员伤亡。8）在每一级缸要伸出的过渡时期，要缓慢操作，防止冲击。当井架起升接近垂直位置时，相应减少起升液缸控制阀（B阀）手柄开度，待井架越过90°时，使井架缓慢坐落于YB阀）手柄回中位。上紧Y型支架螺栓，打开回油针形截止阀（C阀，使起升液缸卸压。9）对伸缩液缸排气：井架工配带安全带，挂好防坠落差速器爬到伸缩液缸顶部放气帽处，挂好安全带，卸松伸缩液缸顶部放气帽。关闭回油针形截止阀)，大班司机微抬伸缩液缸控制阀（A阀）手柄，排出伸缩液缸内的空气，井（A手柄回中位。井架工拧紧放气帽后下到地面。10（A（9同时注意伸出过程有无卡阻现象扶正器能否正确扶正液缸否则应排除故障后再继续进行在伸出井架上体的同时应注意及时松开刹车使游车大钩接近钻台面。11（A架上升速度目测井架上体上升至高于承载位置之上当承载块正常弹出后伸缩液缸控制阀A阀）手柄回到中位，然后打开回油针形截止阀(D阀)，井架上体缓慢下放，使承载块完全坐于承载座上，关闭回油针形截止阀(D阀)。12井架上体起升完毕立即在井架前支架处用花篮螺栓拉紧负荷绷绳在四个锚桩处打好上体井架的四根防风绷绳和两根二层台绷绳。13井架工佩带好安全带并挂上防坠落差速器爬上井架穿上安全销锁死承载机构，插上电路防爆插座，接通井架照明电路。14护栏。2.2.2.5主机辅件的安装1）安装助爬器、逃生器及联接绷绳。2）安装爬坡链条盒上部护栏或防护链。3）连接立管水龙带。2.2.2.6作业阶段1）主滚筒的操作1于0.7MP行。本机采ALLISION4700液力变矩器。换挡阀控制液力变矩器，其中五个前变矩器。2过10旋转。3）手柄继续往前推，发动机油门随手柄旋转角度的加大而加大，把手柄推到终端，发动机油门加到最大，根据需要，将手柄停在10°至终端的任何角度以以控制发动机的转速。4）如果脱开离合器，只需松开手柄，手柄自动回中位，即可。5）若将组合调压阀的手柄向下拉只能控制油门，而不能挂合离合器。6）作业时必须先启动刹车毂水循环冷却电机。图1图1刹车死端正确调整图2刹车活端正确调整图3刹车活端错误调整 图4刹车活端错误调整1）刹带使用一段时间后，刹车块会磨损，当磨损到一定程度时，应及时进行把各顶丝松开三圈，刹车块与刹车毂之间间隙约为5mm。（2）刹带调整后，在刹带刹紧的状况下，刹带活端的情况如（图2）所示，C点至B连线的距离应控制在30mm左右，C点至B连线的距离超出38mm，如（图3）所示，刹车性能不好，C点至B连线的距离小于m或C点在7B连线的外侧，如（图4）所示，刹车系统不但不能进行正常刹车，还可能出现事故。3）当刹把高度不合适时，可调节拉杆长度，因拉杆两端的丝扣是一正一反，因而只需松开备帽旋转拉杆即可将刹把高度调到合适位置这时上紧拉杆备帽即。4）当刹车块磨损到固定螺栓头与刹车毂将要接触时，应全部更新刹车块。若发现刹车毂表面有龟裂长度超过100mm时，应立即更换刹车毂。3）转盘的操作1）观察气压表大于0.7MP，挂上适当的档位。2）转盘控制阀为气动阀，具有三位四通阀和双向调压阀功能。可控制转盘离合器动作和发动机油门开度阀手柄置中位时转盘推盘离合器脱离发动机动10°门加速，可以实现离合器结合与发动机加速的联合动作。3工作，转盘就停止旋转。（4转盘传动箱上还设置有手动正倒档摘挂装置将摘挂手柄向“正”态下不允许进行正档和倒档转换。4）水刹车的操作1）水刹车安装在司钻侧，通过链条与主滚筒相连，水刹车的控制离合器安装在主滚筒上通过操作位于司钻箱上的二位三通换向阀实现水刹车挂合与分离。2）在下钻悬重超过200KN时，挂合水刹车。3）挂水刹车时大钩必须是静止状态。5）天车防碰复位与紧急刹车1）天车防碰复位控制阀为三位四通换向阀。2）作业时，应将天车防碰复位阀手柄向上推到防碰位置。3）当游车大钩上行井架天车底部设置的警戒调定位置时，位于滚筒上面的防碰肘阀被钢丝绳打开压缩空气同时进入气动辅助刹车气缸及刹车气缸滚筒刹死，离合器脱开，发动机油门气缸断气，使得发动机进入怠速运转。4）天车防碰复位时，须将肘阀推杆先复位，然后将防碰复位控制阀手柄扳回解锁位置使气动辅助刹车气缸与刹车气缸复位解除刹车再将防碰复位控制阀手柄推回防碰位置，以保证天车防碰装置再次使用。5）紧急刹车控制阀为二位三通阀，出现紧急情况时，向上提起紧急刹车控制位，解除刹车。2.3作业结束2.3.1井架上体的缩回2.3.1.1井架工佩带好安全带并挂上防坠落差速器爬上井架排空伸缩液缸内的机构安全销，井架工下到地面。2.3.1.放松负荷绷绳，松开四根防风、二层台绷绳，理顺各绷绳。2.3.1.用防碰气缸刹住滚筒，拆除刹车高位拉杆，将刹把安装在低位。2.3.1.4关闭回油针形截止阀(D阀)A上体伸出250mm左右，当承载块完全缩回，然后打开回油针形截止(D阀)，井架上体自由平稳缩回在井架上体收回的过程中同时操作游车大钩使其在合适的位置，达到井架放倒后使游车大钩置于大钩托架位置。2.3.1.5井架上体缩回到位后，关闭回油针形截止阀(D阀)。2.3.2井架的放倒2.3.2.1打开起升液缸排气阀，操作起升液缸控制阀B阀）手柄，观察气泡观察器，当气泡观察器无气体显示时，使起升液缸控制阀B阀）手柄回中位，排空起升液缸空气。2.3.2.2打开井架与Y型支架的锁紧螺栓。2.3.2.3打开高压截止阀（E阀。缓慢压下起升液缸控制阀（B阀）手柄，使井级缸、一级缸。2.3.2.4待井架放倒至前支架约200~300mm时，减慢下放速度，使井架头枕缓慢落在前支架上。2.3.2.收挂好各绷绳，拆除井架支腿与井架基础之间的拉杆，收回Y型支架支腿并锁紧螺母。2.3.2.收至上端点并锁紧螺母。2.3.2.将司钻控制箱上“液压泵控制手柄”挂于脱开位置，使主油泵卸荷。2.3.2.统气源切换到车下底盘部分。2.4修井机的停放及封存2.4.1修井机长时间不用时，停放在平整的地方，必须把四个液压千斤支好。2.4.2修井机停放不用，需要将相关的传动件加注润滑油，对发动机要定期进行维护。2.5各种情况下避险措施2.5.1整机在移运过程中，不得熄灭滑行。2.5.2立井架时在风速超过四级时，不能进行井架的起放和伸缩。2.5.3井架起放及上体伸缩时，井架上，井架前后侧不得有闲杂人等。2.5.4每当天车防碰系统起作用后，操纵防碰复位控制阀使刹车气缸复位，气缸复位后一定要将防碰复位控制阀手柄推回防碰位置否则游车提升超过警戒高度时天车防碰装置将不起作用，造成“顶天车”事故。2.5.5落下井架上体时，如不拔出保险销子，可能会严重损坏伸缩油缸，伤亡人员。2.5.6在井架上体缩回和井架放倒的过程中，发动机可怠速运转，但不允许发动机熄火，否则可能造成重大设备损坏和人员伤亡事故。2.5.7井架起升后不得调整液压支腿。2.5.8若发现运转异常，应立即停车检修，不得带病运转。2.5.9调整检修发动机、液力变矩器、分动箱、绞车等传动系统前，务必先停止发动机。2.5.10加注发动机燃油或气路系统酒精时，严禁明火及吸烟。1温度正常润滑良好后，方可进行重载工