公路改造工程施工组织设计

1长阳S324鸭子口至资丘公路1 1 2 3 3 3 4 4二、技术负责人职责 5三、工程技术部职责 5 6 6 6 7 7 7 7 9 9 (一)土方开挖工程 (二)机械凿岩 (四)土方回填 (五)余土外运 202 (一)开挖方式的制定 (二)高边坡施工便道的施工方法 五、水泥稳定碎石基层 39 六、水泥混凝土路面施工 (一)安装模板 4 (四)基础、涵台身施工 (七)台背回填 八桥面铺装施工工法 (二)桥面垫层C20混凝土浇筑 2、钢筋安装 (四)C30铺装层混凝土施工方法 51 2、养生 3 十、波形梁钢护栏施工 十一、交通警示牌安装 61 三、实施方案 四、设备及材料的供给 二、高温季节施工安全措施 三、质量体系认证 (一)质量保证体系 (二)质量检验程序 4 78 81 一、高边坡土石方开挖、临边高挡土墙统计表 二、危险工段防护措施 五、爆破作业 8七、临边高挡士墙安全措施 一、环境保护管理体系及组织机构： 二、环境保护措施： 92 二、应急组织机构及职责 三、应急预案的基本要求 四、现场危险源的预防和应急救援预案 (二)高边坡事故应急预案 (四)临边高挡土墙事故应急预案 (五)涵洞深基坑的危险源及安全施工措施 (六)涵洞深基坑事故应急预案 (八)安全防护工程危险源及安全施工措施 5长阳S324鸭子口至资丘段公路改建工程二标段 第八章实施性进度计划 11、招标文件。2、国家和行业颁布的现行有关施工规范及质量检验评定标准。3、现行《建筑施工安全检验评分标准》及湖北省有关安全生产、文明施工、环境保护等方面的具体规定和标准。4、施工现场踏勘，调查咨询资料；5、公司质量体系管理的相关文件。2第一章工程概述长阳县S324鸭子口至资丘段公路改建工程二标段位于X217县道6公里桩号至12公里。起点桩号K6+000,途经静安村、止于金竹山，终点桩号里程为K12+000;路线全长6公里。二级公路，设计速度40km/h,路基宽8.5m,路面宽7.5m。预计总投资为2685.主要建设内容为：路基、水泥混凝土路面、涵洞、交通工程及沿线设施等工程。其具体设计如下：1、道路部分道路设计等级为城市二级路，C30砼路面。本道路规划宽为8.5m,设计时速40KM。主路路面结构：下封层垫层：5cm碎石垫层挖方段：换填块石，深度0.5m;填方段：采用次坚石或石渣料回2、排水部分本标段道路排水大部分位于道路右侧靠山体一边，设计为底宽40cm浆砌片石排水沟。第二章施工总体部署第一节管理目标1、质量目标：符合设计图纸及有关质量验收规范，确保一次验收合格等级。2、安全生产目标：加强全员安全教育，提高工人自我保护意识，加强安全管理，落实安全生产岗位责任制，杜绝安全事故发生。3、文明生产目标：推行标准化管理，创建平安工地为标准。第二节施工管理机构为全面贯彻施工管理目标，强化现场施工管理，优质、高速、安全、文明地建设该工程，本工程将专门成立室外工程施工管理机构，由我司对工程施工全过程的总调度、总指挥。施工管理机构表技术负责工程质安组材料设备组劳务作业层资料组行政后勤组施工技术组施工负责4我方接到中标通知书后，立即组建项目经理部。项目经理部设经理1人，项目副经理1人，技术负责人1人，下设工程技术部(含测量队)、质检部、物资设备部、财务办公室、综合办及路面作业队。项目经理部对本合同工程统筹安排，合理组织，按项目法组织施工，负责本合同段所有工程项目的施工管理。第三节管理职责一、项目经理职责项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本工程质量保证的直接责任人，负责组织开贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程项目上的有效运行及所需的人、财、物、机资源的需要。负责施工现场全面的安全文明施工管理，组建施工现场的安全直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。5负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。对工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和技术难题。负责本工程项目的验工计价。对工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。负责工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。按时向业主报送有关报表和资料。工程项目施工计划制6定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。负责依据合同和本企业公司的质量方针和目标，制定质量管理交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。五、试验室贯彻执行国家、部门有关建筑材料试验和产品质量检测工作的方针、政策、法令、法规和规章制度；负责作好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告；做好各项工程的原材料和半成品的检测及复验工作；负责试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证安全。本地不具备组建功能设施完善的实验室，先委托宜昌虹源工程检测有限公司对本项目原材料、砂浆、混凝土取样检测并出据试验报告。六、物资设备部负责物资、材料采购和物资管理及制定本工程项目的物资设备7管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况，为工程施工提供充分的材料和设备资源。七、财务办公室负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。八、综合办公室主要处理现场经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。九、路面作业队主要负责路面各分项的具体施工任务。临时工程设置本着因地制宜，交通方便、便于管理、协调美观的原则设置。第四节准备工作2018年3月3日进场以来，我方项目部全体职员从6+000-K12+000沿途实地查勘，对施工有影响的光缆、光缆杆子、低压电线、低压电8杆、高压电杆、自来水管道等进行了一系列的详细摸底，具体到准确的桩号位置和左右上下位置，这些准备工作为后期工程顺利实施奠定勘察过程中通过和附近居民沟通，了解了各段山体状态，对路基土石方开挖有了一定的心理准备。认真勘察了各涵洞的具体位置和现有涵洞状况，了解各段道路排水的走向，方便后期施工预留扩宽路基段的临时排水设施。对于邻近道路的房屋收集准确桩号，部分房屋现已成为危房，后期施工时要提前做好保护措施，避免因施工造成矛盾和财产损失。2018年3月12-3月15日采用GPS对K6+000-K12+000中心桩进行了复测，复测结果显示设计单位提供的中桩坐标满足二级公路施工要求。为方便后期施工随时测量路基宽度，我方组织人员为期3天对中桩进行简易锁定保护。进场以来我方第一时间就对搅拌站和采石场进行选址，现已和租方达成经济协议并迅速投入施工，完成进场道路扩宽和改造工程。目前搅拌站已完成场地平整，排水设施、碎石碎砂系统已安装完成，具备生产条件。搅拌系统正在安装阶段，预计2018年4月20日前具备搅拌条件。为确保工程顺利开工，现已约定2台200型挖掘机，1台70型小型挖掘机，随时可进场查验。进场6台王牌10T型中型自卸汽车。弃渣场已和林业部门查勘选定场地，和农户协议达成，土石方开挖开工可直接投入使用。9项目主要管理人员配备表主要资历、经验及承担过的项目1、项目经理余向忠工程师技术员工程师3、材料管理材料员技术员4、安全管理蔡鑫安全员工程师5、施工管理刘天国施工员工程师6、施工管理田朝阳施工员工程师7、资料管理资料员第三章各分部分项工程施工方案第一节施工准备1、技术准备1)内业技术准备(1)认真阅读，自审施工图纸和深化。开工前会同发包方、设计和监理单位进行图纸会审，对施工范围内综合管线、电杆、构造物等进行现场确认。(2)认真编制实施性施工组织设计、供料计划，作为工程施工的(3)做好技术交底，包括图纸、施工方案、设计变更、质量标准(4)备齐必要的技术规范和技术资料；2)外业技术准备(1)结合现场实测各类涵洞、桥梁标高，确保衔接吻合。(2)认真复合发包方提供的综合管线图纸，必要时，机械施工前人工挖好探槽，确保综合管线不被破坏；(3)各种工程施工材料的调查和确定，并出具材料合格报告；(4)及时了解天气变化情况，合理安排施工作业的区域和分项内第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施道路改造由于现有道路宽度已不能满足资丘镇和鸭子口乡人民出行的交通通行能力，现对该道路全线加宽。受本地地形制约，我标段全线70%路段加宽在道路左侧，以开挖右侧山体土石方扩宽3米左右。局进行挖除处理，局部软基地段采用块石换填处理，换填深度一般按50cm施工。新建道路路面采用24cm厚C30混凝土面板替代原有沥青路面，全线采用20cm厚的水泥碎石稳定层。原有道路左侧排水沟已老路路面结构层设计从上至下：30cm沥青路面、扩宽部分路基采用50cm片石换填与旧路基搭接。(一)施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标(二)安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1.距离施工路段两头设置醒目交通安全警示牌，“施工，场内设置“施工重地，闲人免入”路段，车辆慢行”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2.施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3.采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。(三)文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，保证不造成任何3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路(一)土方开挖工程(1)资料收集，分析本工程地形、工程地质和水文地质资料以(2)熟悉设计图纸，了解设计意图，掌握图纸所要求，确定现(3)组织设计交底，确定本工程在机械、设备、材料，主要分(4)进行施工组织设计交底，分阶段进行技术、安全交底。(2)测定边线控制桩。在河道的两边，测定河道中线或边线控(3)撒灰线。根据测顶定的河道边线撒灰线，自检合格后提请有关部门和建设单位验线。3、覆盖层开挖清除土石方工程施工区域的各种障碍物，清除的废物随清随运，均按业主指定的弃土场堆弃，不能长期留在施工区以免影响后续施工及废物受雨水侵泡后影响工程质量。(1)、在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体、树木及杂草，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。(2)、在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。(3)、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。(4)、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。(5)、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。(6)、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m,所有人员之间最大高差不得大于3m,对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜采用风(8)、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。4、土方开挖：(1)定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。(2)土方开挖采用机械化施工方法：采用自行式铲运机挖运；(3)开工应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下水)迅速排出(4)挖土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程最短距离(6-10)内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。回填土和填沟渠时，铲刀不得超出土皮边沿5、施工期排水：(1)设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。(2)填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水(二)机械凿岩1、在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，精确放样出边坡开挖轮廓，并用白石灰画出轮廓线。2、先从南、北两侧山体等同时开始施工，挖掘机先从山体两侧修建简易道路，然后爬到坡顶开始清表，坡度控制为1:0.75。接着用液压岩石破头机分层破碎，然后用挖掘机进行清渣并堆放，待堆放到一定程度时，将这些土石方装到自卸汽车上，我方将在每台挖掘机旁随时配备一辆15T自卸汽车用以装渣并运至弃渣场堆放。三种机械以一个流水线的方式配合施工。在机械配合台班费上，因没有相关的定额可以参考，我方建议的方式为挖机的两个台班=炮头机一个台班。3、对于较薄部分岩石采用人工风镐配合液压岩石破头机开挖的方式施工，为防止液压岩石破头机开挖岩石时的冲击力对基面岩体产生破坏，我们将在开挖时预留30cm岩石保护层。4、如在施工中遇到有些坚石用破头机很难破碎，我方将对这些部分采用静态爆破施工方法进行施工。该种方法的特点是：破碎剂中不含有害成份不会发生爆炸，岩体在发生破碎时，不产生爆破危害，在不适于炸药爆破环境的条件下，其优越性凸显的的很明显。拟配备本工程主要的机械设备情况表机械名称规模型号出产地数量(台)新旧程度总量拥有新购租赁挖掘机中国4√挖掘机中国4√自卸汽车中国√风镐中国3√空压机中国2√(三)石方爆破开挖打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。2、爆破作业在施工前，进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数，爆破时严格控制装药量。3、石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。4、挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。下挖2～3m时，对新开挖边坡进行刷新。软质岩石边坡用人工或机械清刷；坚石、次坚石边坡，用人工配合机械切割方法，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定值。5、石方浅孔爆破方法①爆破设计炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h根据岩层石质情况和试爆参数确定：h=μWe(μ一般取0.1～0.33,We为底板抵抗线m,按规范选取);装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定；堵塞系数：堵塞系数(β堵塞长度与底板抵抗线的比值),按设计规范或根据试爆选取。当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β=0.75;当炮孔垂直时，台阶壁面角α为70°~60°时，取β=0.75～1.20,α较大时，β取较小值。炮孔间距：同排炮孔的间距a,在a=(1.0～1.5)We间选取；岩石较坚硬完整时，取较低值，反之取较高值。多排炮孔布置时，采取梅花形布置。各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，排间距b取(0.8～0.9)a或取0.9～1.0。装药量：单个炮孔装药量Q(kg),分别按下式计算：前排炮孔Q=whap;后各排炮孔Q=(1.15～1.3)web,式中：We-浅孔台阶爆破底板抵抗线m;a-炮孔间距m;b-炮孔排距m;H-台阶高度m;q-正常松动药包的单位用药量，kg/m3(可参照规范选取);钻爆方法爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按2～4m确定；人工钻孔时台阶高度按1～2m确定。设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交。(四)土方回填(1)填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优(2)填土应从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯(3)在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1:2阶梯形边坡。(4)填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交械分层夯实时，其预留下沉高度(以填方高度的百分数计):对砂土为1.5%;对粉质粘土为3%-3.5%。(1)为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、低速预压4-5后振压。(2)碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h;羊足碾不超过3km/h;并要控制压实遍数。碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位(3)平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层(五)余土外运1、实施程序(2)由项目经理部编制专项方案并由施工单位审查同意、签字、(3)项目经理部将相关资料移交监理单位(建设单位)审查批(4)环卫部门签署方案批准意见。2、实施措施(1)现场出入口的道路应当进行硬化处理，由门卫保持整洁，(2)配置车辆清洗专用水道、冲洗设备、排水设施、污水沉淀(3)运输车辆应当在除泥、冲洗干净、完全密闭后方可驶出施3、工程施工现场(1)施工用水和生活用水在指定地点做好排水沟和沉淀池，然(2)清理现场和装卸建筑垃圾时，应采取洒水或喷淋设施。楼面清扫先归堆，后用编织袋(斗车)集中装放，不得高处抛落垃圾，以免空中散落造成粉尘污染。(3)施工过程产生的固体垃圾在施工现场安排临时堆场，集中排放至环保部门指定的地点。(4)施工现场生活区、办公区设置垃圾箱，并对可回收的垃圾与不可回收的垃圾进行严格分类，每天设专人管理并定期排放到环保部门指定场所。(5)做好社区服务工作，工地有专人负责协调市政交通、环卫等单位的工作，定期主动召开会议，听取各方面对工程建设的有关意见，保证工程文明施工，使之成为爱民，便民工程。(6)在施工现场不得焚烧有毒、有害物质，以免焚烧时污染环境，造成周围空气的烟尘污染，危害人们的健康。(7)定期教育现场职工，增强全员环境意识。(1)运输车辆应当采取密闭措施，不得超载运输，不得车轮带泥行驶，不得遗撒、泄漏。(2)按照市容环境卫生行政主管部门核定的时间、路线、地点运输和倾倒，禁止偷倒、乱倒。(3)运输作业时，项目部应当在清运时间内组织人力、物力或委托专业市容环境卫生服务单位作好车辆运行线路沿途的污染清理(一)开挖方式的制定经实地踏勘，我标段除K7+842-K8+504段为较硬次坚石，其它工段均为风化严重的软石。为确保安全，我方决定全段土石方开挖采用机械开挖和机械凿石施工两种方式。开挖软石和土方采用200型挖掘机，对开挖困难的硬次坚石采用250型挖掘机凿石机开凿。(二)高边坡施工便道的施工方法高边坡开挖必须从最高点往下分层开挖施工，所以每处高边坡施工前必须设计满足施工要求的机械施工便道。一般从纵向坡度缓和的地方开始修施工便道，宽度不低于4米，施工便道只需满足挖掘机行走要求，坡度控制在30°以内。局部纵坡变化大的路段，修施工便道时先在现有路面填入部分渣土，垫高挖掘机后再开挖施工便道。施工便道路基填筑分层进行，每层松土厚底控制在50cm以内。回填土石方铺平后用履带错开碾压5-10遍，并用斗铲夯实路基填方区，控制路基横向坡度，尽量做到外高内低，预留外侧填方区下沉的高度。靠挖方区顺便开挖出简易的排水沟，宽度控制在0.5米以内，深度0.3米左右。(三)高边坡开挖技术交底我标段高边坡均采取挖掘机修施工便道后分层开挖，开挖层厚控制在5米高以内，边开挖边刷坡，每开挖2-3米高左右测量一次，对没有开挖到位的及时补挖。若表层软石开挖后遇到坚石或次坚石，可将斗铲更换为凿石机进行凿石作业。凿出的石块和石渣达到一定规模后再换斗铲开挖装车，风化石和含泥量重的块石均视为弃渣运输至弃渣场。在开挖过程中及时清理边坡上的悬石、孤石和浮土，每层尽量开挖到同一高程，严禁乱挖或无规律开挖。K6+240-K6+255高边坡计划用1台加长臂挖掘机从K6+240切入，边开挖边修施工便道，施工便道面宽不少于4米，外高内低，坡度不陡于30°,保证挖掘机能安全上下。施工便道成型后从最高点开挖表层风化层，当风化层开挖后遇到坚硬石质时将挖掘机斗铲更换为凿石机开凿。以最高点按5米一层开挖，向下开挖，每开挖3米左右测下方安排1台200型挖掘机对弃渣装车，上下两台挖掘机不得在同一垂直面工作，必须错开10米左右的安全距离。运输车无论是装车还是停车等待都必须在开挖区以外的地方。K6+305前后的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+320处修施工便道逆向开挖，施工方法同上。K6+395-K6+435的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+375处修施工便道顺向开挖，施工方法同上。K6+572-K6+634的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+560处开挖土石方垫高挖掘机后修施工便道顺向开挖，施工方法同上。K6+680-K6+725的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+735处开挖土石方垫高挖掘机后修施工便道逆向开挖，施工方法同上。K6+769-K6+930的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K6+930平面交叉处向K6+769方向修施工便道，全段施工便道成熟后从K6+769分层向下开挖，以K6+769为准5米一层向下施工，施工方法K7+385-K7+533的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K7+385处开挖土石方垫高挖掘机后向K7+506方向修施工便道，全段施工便道成熟后从K7+506分层向下开挖，以K7+506为准5米一层向下施工，施工方法同上。K7+600-K7+767的高边坡开挖采用2台250型挖掘机从K7+590和K7+780处开挖土石方垫高挖掘机后2台挖掘机同时向K7+680靠拢为准5米一层向下施工，2台挖掘机从分别从K7+730向K7+767、K7+730向K7+600两个方向同时施工，上方开挖到一定规模后安排2台200型挖掘机装车施工，方法同上。K7+859-K7+965段为坚石，高度均在20米以上，本段计划暂时K8+135的高边坡开挖采用1台250型挖掘机从K8+120处开挖土石方垫高挖掘机后修施工便道顺向开挖，施工便道成熟后从K8+105向K8+135分层开挖，挖除软石后挖掘机更换成凿石机开凿，上方开挖到一定规模后安排1台200型挖掘机装车施工，施工方法同上。K8+241-K8+345段为坚石，高度均在10米以上，本段因涉及道K8+520-K8+550段为软石，采用1台250型挖掘机从K8+510处开挖土石方垫高挖掘机后向K8+550修施工便道顺向开挖，挖除软石后挖掘机更换成凿石机开凿，上方开挖到一定规模后安排1台200型K8+772-K9+114高边坡采用1台250挖掘机从K9+120处开挖土石方垫高挖掘机后修施工便道到K8+772,施工便道成熟后从K9+000分层向下开挖，第一层开挖后形成较长的施工平台后再加1台250型挖掘机分别从K8+772和K9+114向K9+000同时掘进，下方安排2台200型挖掘机装车，上下2台挖掘机错开垂直空间施工，本段施工时K8+700和K9+200处安排专人负责封闭道路，除开施工车辆，禁止一K9+302-K9+375段高边坡采用1台250型挖掘机从K9+390处向K9+302修施工便道，施工便道成熟后从K9+302开始分层开挖，挖除软石后挖掘机更换成凿石机开凿，上方开挖到一定规模后安排1台200型挖掘机装车施工，施工方法同上。K9+375-K9+435段为大体积滑坡体，从K9+360处开挖，向前开挖5米后及时砌筑挡土墙，挡土墙完成不少于5天后再开挖5米。依次按照每5米一段开挖后及时支护。K9+650-K9+960段为大体积滑坡体，从K9+650处开挖，向前开挖5米后及时砌筑挡土墙，挡土墙完成不少于5天后再开挖5米。依次按照每5米一段开挖后及时支护。K10+050-K10+095段为大体积滑坡体，计划从K10+110处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+050修施工便道。施工便道成熟后从K10+064向下分层开挖，第一层挖除后形成从K10+095向K10+050分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+000和K10+150处安排专人负责封闭道路，除我会车辆和行人禁止通行。K10+188-K10+215高边坡开挖计划从K10+230处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+188修施工便道。施工便道成熟后从K10+174向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+188向K10+215分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+130和K10+270处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K10+340-K10+388高边坡开挖计划从K10+320处开挖土石方后垫下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+340向K10+388分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+290和K10+420处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K10+434-K10+530高边坡开挖计划从K10+420处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+530修施工便道。施工便道成熟后从K10+530向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+434向K10+530分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+380和K10+580处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行人禁止通行。K10+434-K10+530高边坡开挖计划从K10+420处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+530修施工便道下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K10+434向K10+530分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽K10+745-K10+915高边坡开挖计划从K10+460处开挖土石方后垫高挖掘机，再向K10+915修施工便道。施工便道成熟后从K10+915向向K10+915分层双向开挖。下方安排2台200型挖掘机装车，6台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K10+700-和K10+970处安排专人负责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会K11+045-K11+145段高边坡从K11+025开挖土石方垫高挖掘机后向K11+145修施工便道，施工便道成熟后从K11+115向下分层开挖，第一层挖除后形成一条平整的施工平台后再从K11+145向K11+045分层开挖。下方安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。责封闭道路，除我方的施工车辆外，其它社会车辆和行K11+604-K11+775段高边坡从K11+590开挖土石方垫高挖掘机第一层挖除后形成一条平整的施工平台后增加1台225型挖掘机，再从K11+775和K11+604分别向K11+700双向分层开挖。下方安排2台200型挖掘机装车，6台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K11+550和K11+800处安排专人负责封闭道路，除我方的K11+890-K11+943段高边坡从K11+889平面交叉处向K11+943修安排1台200型挖掘机装车，3台自卸汽车运输弃渣。上下挖掘机错开施工，施工期间在K11+850和K12+200处安排专人负责封闭道路，每皮高约300～400mm。砌筑方法采用铺浆法。用较大的平毛石，先小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在20～30mm左右，铺灰厚度2、砌筑时，石块上下皮应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现3、如砌筑时毛石的形状和大小不一，难以每皮砌平，亦可采取并应均匀分布，相互错开，在同皮内的中距不应大于2m。搭接长度不应小于15cm。5、在转角及交接处应用较大和较规整的垛石相互搭砌，并同时高度不应超过1.2m不得留锯齿形直槎。6、毛石每日砌筑高度不应超过1.2m,正常气温下，停歇4h后可继续垒砌。每砌3～4层应大致找平一次，中途停工时，石块缝隙7、片石的砌筑方法与混凝土砌块基本相同，砌筑形式有全顺、错缝搭接；砌体转角交接处，石块应相互搭接。料石宜用“铺浆法”砌浆，铺浆厚度20～30mm,垂直缝填满砂浆并插捣至溢出为止。灰缝厚度为10～20mm。如在墙转角或交接处石块搭砌有困难时，则应每隔1.0～1.5m高度设置钢筋网或钢筋拉结条。8、石墙勾缝保持砌体的自然缝，一般采用平缝或凸缝。勾缝前应先剔缝，将灰浆刮深20～30mm,墙面用水湿润，再用1:1.5～3.0平整通顺。1、施工准备根据施工现场实际情况确定施工方案，准备材料。2、施工工艺流程施工准备→测量放线→边坡处理、人工挖基槽→立模加固→安装泄水孔→做滤水层→浇筑混凝土→拆除模板→养护。3、施工准备施工场地准备测量放线，定出挡土墙边界线。挡土墙采用搭设双排脚手架以辅助模板支设，砼挡墙墙身浇筑，砼挡土墙根据实际情况分层浇筑，根据现场高程放出挡墙浇筑边线。4、模板安装(1)模板采用复木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。(2)保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正(3)具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。(4)模板的接缝不得漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。(5)模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。模板使用后应按规定修整保存。(6)模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证混凝土面的观感质量。(7)模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置，紧贴模板的竖向龙5、浇筑混凝土(1)混凝土浇筑前应做好如下准备工作：①制定浇筑工艺，明确结构浇筑顺序(尽量减少施工缝)②施工前应仔细检查模版、预埋件的紧固程度。格控制配合比。混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。②混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。③在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。④浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。满足下列要求：从高处直接倾卸时，混凝土倾落高度不宜超过2m,①混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。采用插入式50型振动棒进行振捣，混凝土振捣密实，振捣过程②混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检生漏浆。1)采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜未50～100mm,与侧模应保持50～100mm的距离。3)表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。4)应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。5)每一振点的振捣延续时间宜为20～30s,以混凝土不再沉落、④混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定面层混凝土的质量。尤其要注意施工抹面工序墙身每隔2米上、下、左、右交错设置泄水孔。应严格控制泄水背10cm,端部20cm处用土工布包裹。最底排泄水孔下部及墙顶以下0.5米的范围内设夯填黏土防渗层。同时施工过程中严格控制泄水孔5%的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。混凝土养护：凝为止。利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。表面温度，二者间温差不得大于15℃。的岗位责任制。混凝土拆模侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而损失，方可拆除。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足上一条的规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。拆除临时埋设与混凝土中他预埋部件时，不得损伤混凝土。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。6、质量控制措施抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。抓好混凝土的浇灌、捣固关、混凝土严格按配合比施工，捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。7、工程质量沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。泄水孔位置，孔距符合设计要求，孔内通畅。8、质量检验基本要求(1)地基与基础必须满足规范要求。(2)混凝土的配合比应符合试验规定。(3)混凝土表面应平整、密实、无蜂窝麻面现象。(4)沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合规范要求。9、外观鉴定(1)混凝土表面平整，无蜂窝、麻面。(2)泄水孔坡度向外，无堵塞现象。基，达到通车条件后拆除旧挡土墙2-3米高。旧挡土墙拆除的块石堆到距路边3米以外的区域，用挖掘机拍打紧密，不得松散摇动。将旧路基开挖下降2-3米，可为旧挡土墙减载，再从平缓的地方修施工便高空转运块石时滚落到下方。对外侧坡度陡的地方采用安全网做防护。临边下方开挖前在距离开挖边1米处设置拦渣坎，防止右上方开不具备挖掘机开挖基础的挡土墙计划采用人工清障、清理表土K6+110-K6+135左下挡土墙计划先扩宽右侧路基，再开始拆除上部变形严重的旧挡土墙，将旧路基逐渐降低2-3米，修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。下方采用人工开挖基槽，验收合格运材料时下方暂停施工，离开挖掘机操作范围。下方砌筑到3米高左K6+229左下挡土墙计划先扩宽右侧路基，再从K6+220处开始修和人员警戒。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的K7+621-K7+634左下挡土墙计划先扩宽右侧路基，再从K7+634处逆向拆除变形严重的旧挡土墙，逐渐降低现有路基高度2-3米，修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。下方采用人工开挖基槽，验收合转运材料时下方暂停施工，离开挖掘机操作范围。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根据施工进度实时上升。处顺向修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。边开挖基槽边填筑施工警戒。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根处顺向修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。边开挖基槽边填筑施工警戒。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根K8+520-K8+550左下挡土墙计划先扩宽右侧路处顺向修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。边开挖基槽边填筑施工警戒。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根处拆除旧挡土墙，挖除旧路基3米左右，逐渐降低路基2-3,顺向修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。边开挖基槽边填筑施工便。基槽方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根据施工进向修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。边开挖基槽边填筑施工便。基槽验收合格后采用挖掘机转运砂浆做座浆，转入块石至基坑时下方施工人员暂时离开基坑，由专人现场负责指挥挖掘机操作和人员警戒。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根据K9+920-K9+943左下挡土墙计划先扩宽右侧路基，再从K9+930顺向修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。边开挖基槽边填筑施工便。基槽验收合格后采用挖掘机转运砂浆做座浆，转入块石至基坑时下方施工人员暂时离开基坑，由专人现场负责指挥挖掘机操作和人员警戒。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根据施工进度实时上升。K10+090处处拆除旧挡土墙，挖除旧路基3米左右，逐渐降低路基2-3,顺向修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。边开挖基槽边填筑施工便。基槽验收合格后采用挖掘机转运砂浆做座浆，转入块石至基坑时下方施工人员暂时离开基坑，由专人现场负责指挥挖掘机操作和人员警戒。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根据施工进度实时上升。K10+940-K10+954右下挡土墙计划从K10+970处拆除右侧旧挡土墙，挖除旧路基3米左右，逐渐降低路基2-3,顺向修出宽度不少于3.5米的挖掘机通道。边开挖基槽边填筑施工便。基槽验收合格后采用挖掘机转运砂浆做座浆，转入块石至基坑时下方施工人员暂时离开基坑，由专人现场负责指挥挖掘机操作和人员警戒。下方砌筑到3米高左右时在外侧设置安全网，安全网的高度根据施工进度实时上升。(一)施工前的准备：施工前2-3天把下承层的浮土及杂物清除干净，摊铺前洒水湿(二)测量放样：施工前先恢复中线，在路基两侧路肩边缘外0.5m处设指示桩，每10m设一桩。用放样钎和放样绳，每10m设置一放样钎，然后根据主程指示桩通过测量和松铺系数标出放样绳的高度，先放中线，再放边线。两侧设置钢模板，模板安装牢固、紧密，需直顺不弯曲。(三)混合料拌和：采用中心站集中厂拌法施工，拌和机是WBC500水泥稳定级配碎石拌和机，拌和机安装调试完全合格后，合格后方可出料，所出混合料的含水量应比设计含水量略大1—2%,以补偿混合料在运输和摊铺过程中的水分损失，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳含水量。筛除集料中不符合要求的颗粒，试验员要随时在通往出料口的传送带上取样进行试验，保证级配、水泥含量和含水量都符合要求，方可出料，否则不允许出料。(四)运输：采用15-20T自卸车运到工地，自卸车逐车编号，车厢清扫干净，运料车用塑料薄膜覆盖，防止水分在运输过程中散失；卸料时应注意卸料速度，防止离析；混合料运至摊铺现场后凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合规定的混合料不得接收。运到现场的混合料应及时摊铺，碾压时间不得超过2.5小时。(五)摊铺整型：1、为避免纵向接逢，采用两台摊铺机同时进行梯形摊铺，两台摊铺机间隔5-8m,摊铺时按照设计要求进行中线、宽度、高程放样，混合料拌和后用自卸车运到施工现场，在摊铺机前10-30cm处停住，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。摊铺机摊铺时自动找平，采用一侧钢丝绳，一侧平衡杆引导高程控制方式。2、对混合料不均匀或少有离析现象处应及时由人工进行翻动、倒在离析处用人工拌和，如果在摊铺过程中，由于水分散失而使面层出现干燥，达不到最佳含水量时，可用人工喷洒水泥浆以补充水分散(六)碾压：当混合料的含水量接近最佳含水量时，按取得的压实机械类型，碾压速度及最佳碾压遍数进行碾压，首先用压路机稳压2遍，然后微振一遍，再重新辗压至规定压实度，最后用18—21T的轮胎压路机碾压，消除轮迹，总计碾压6-8遍。在水泥初凝时间前，并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度。在直线段和不设超高的平曲线段，有两车路肩向路中心碾压；在设超高的平曲线段。由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，并使全幅路面边邻比内里多压2—3遍。碾压时，使轮迹重叠的宽度为三轮后轮的二分之一，双轮至少重叠30cm。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h,以后采用2.0-2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹等现象，应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理，使达到质量要求。碾压时，表面始终保持湿润。(七)横缝处理：1、用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h,应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；2、人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根3、方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米；4、将混合料碾压密实。5、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；6、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；7、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下(八)养护完工后的基层一般应养护7天，养护期间，覆盖再生棉，始终保经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通强度检验：养护7天后，取芯做无侧限抗压强度实验。附表水泥稳定级配碎石基层施工工艺框图验收底基层清扫垫层测量放线培路肩摊铺整型碾压养生进行下一道工序拌合料质量自检，监理检测运输成品混合料六、水泥混凝土路面施工混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。(一)安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差(二)安设传为杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆(三)摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过30min,下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需比比常用的增大5%～10%,可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快抗冻性。1、真空吸水深度不可超过30cm。2、真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。3、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空角，继续抽吸10～15s,以脱尽作业表面及管路中残余水。(四)接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。(五)表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，(六)养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～21d。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。七、盖板涵施工(一)基坑开挖根据设计文件要求，用全站仪确定结构物的位置、标高及开挖尺寸，进行施工放样，并报监理验收。避免基坑开挖时垮塌，如有水沟采用临时改移排水。当挖至接近基地标高时，保留15cm采用人工挖除，开挖过程中始终保持良好的排水，确保施工现场的干燥。基坑的开挖土方，视土质情况，能利用的就近利用，不能利用的弃至就近的弃土场。当基坑开挖成型后，将自检情况填表，并报请监理工程师审批。若地基承载力达不到设计要求时，按监理工程师批准的方案进行处理，若地基承载力符合设计要求，经监理工程师验收合格后，立即进行下道工序施工，以防天气有变，基底受水浸泡。(二)模板、支架1、本盖板涵模板采用钢模施工，模板间的接缝应紧密，不允许出现漏浆现象，安装好的模板用钢管支架支撑稳固，保证在浇筑混凝土施工时不跑模变形，在浇筑混凝土前模板必须清理干净，并涂模板油或脱模剂，在模板边接缝处粘封一层胶带，防止水泥浆流失，模板安完毕后，应对其平面位置、顶部标高、几何尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查。将自检情况填写质检报表，并报请监理工程师审批，经验收合格后，方可转到下一工序施工。2、拆除支架或模板时，提前24小时通知监理工程师，在取得同意后方可拆除，并及时进行养护。(三)钢筋的加工与安装所有进场钢筋应按试验规程的有关规定检验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆放，露天堆置时应垫高并加以遮盖，并立牌便于识别。材料进场后，每批任选2根，截将自检情况填写《钢筋加工及安装实测项目表》,并报请监理工程师(四)基础、涵台身施工1、基础部分：当地基承载力满足要求时，涵洞基础直接筑在土连续进行，避免施工接缝。涵洞基础及墙身每隔4—6米设置沉降缝洞口形式采用八字式洞口，洞口基础为M7.5浆砌片石，八字墙(六)现浇盖板测量放样→模板安装→测量复核→钢筋制作→监理检验→砼拌首先对盖板具体位置进行放样，定出钢筋砼盖板边界及分段位偏差符合设计或规范要求，则进行下一步钢筋加工制作与绑扎工序，(七)台背回填以上及涵洞两侧在不小于1.5倍孔径范围内的填土需对称分层填筑并夯实，密实度要求在96%以上。八桥面铺装施工工法(一)旧桥面挖除根据设计图纸，我标段马连溪大桥需在现有桥面高程下挖0.3半幅施工时按设计中桩加宽0.5,米开凿，预留出装模和临时排水宽控制在±3cm以内。人工持风镐开凿分2层施工，第一层凿除沥层，料碾压密实。(二)桥面垫层C20混凝土浇筑设计桥面垫层混凝土厚度为26cm,设计强度为C25。浇筑工艺按照混凝土施工规范要求实施。变形。又不使混凝土离析。⑤、混凝土初凝后12小时开始拆模，拆模严禁用锤子暴力敲打模板，应采用撬棍慢慢插入模板与混凝土边缘⑥、混凝土初凝后及时组织切缝、灌缝，切缝深度不小于浇筑厚度的1/3,切缝前在面板上弹出墨线，与桥梁中心线正交。切缝距离根据桥梁跨度调整，切缝后及时灌入沥青油膏，沥青油膏随时进行加热，保证能完全灌入缝内。①、根据气温条件确定适宜的养生方法且养生的方法及期限需经(三)铺装层钢筋制安桥面铺装设计纵向和横向钢筋均为直径12mm螺纹钢筋，间距均为100mm,钢筋的制作相对较简单。确定施工方案后材料员根据设计图纸在正规钢材市场购买所需的钢筋，采购时用卡尺测量钢筋的直径，严禁购置缩水钢筋和锈蚀严重的二手钢筋。钢筋提前做原材料送样检测，合格后方能下料。钢筋下料严格按施工图进行。钢筋接头采用电焊焊接，搭接长度不得小于钢筋直径的30倍且不小于500mm,对焊接头抽样送检，必须符合抗拉和抗剪要求，严禁使用绑扎搭接。A、钢筋的品种和质量、焊条和焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。B、钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干C、钢筋调直后不得有局部弯曲、死弯、小波浪形、表面伤痕不应使钢筋截面减小5%,表面带有颗粒状或片状老锈经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。D、对钢筋开料切断尺寸不准，应根据钢筋所在部位和误差情况，确定调整或返工。(1)、制定安装方案，绑扎部位上所有杂物应在安装前清理好。(2)、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋与模板间要设置足够数量和强度的垫块。(3)、钢筋绑扎、缺扣不超过应绑扎数的10%,且不应集中。钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头需符合施工规范的规定，搭接长度不(4)、钢筋采用焊接接头，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不小于500mm,一根钢筋不得有两个接头，有接头的钢筋总截面面积的百分率：在受拉区不得超过50%,在受压区不受限制。(四)C30铺装层混凝土施工方法(1)铺装层钢筋安装、模板安装完成验收合格后及时浇筑混凝土铺装层，混凝土的浇筑工艺按路面板实施。(2)模板采用高度15cm钢模板，外侧用电钻打孔，钉入14mm钢筋桩，在仓内定桩后用钢丝和仓外钢筋桩拉紧，防止浇筑施工中跑模变形。(3)混凝土采用强制搅拌机和，小型运输车运输。汽车斜料在干净的铁板上，采用小型挖掘机转运，挖掘机上料时不得成堆倾倒，防止钢筋变形。大致平整后，再使用三辊轴摊铺机滚压。(4)混凝土一次性浇筑、振捣。采用插入式振捣器振捣。振捣(5)混凝土初凝后12小时开始拆模，拆模严禁用锤子暴力敲打模板，应采用撬棍慢慢出入模板与混凝土边缘(6)混凝土初凝后及时组织切缝、灌缝，切缝深度不小于浇筑厚度的1/3,切缝前在面板上弹出墨线，与桥梁中心线正交。切缝距根据气温条件确定适宜的养生方法且养生的方法及期限需经监理工程师同意。春夏秋季覆盖保湿布洒水养护，每天至少6遍，夏季高温时每天至少洒水8遍，随时保证保湿布上有明显蓄水。冬季低温(五)桥路缘石施工方法1、旧护栏和路缘石拆除旧护栏和路缘石拆除采用风镐作业，严禁使用挖掘机凿石机施离桥50米处两端各安装警示桩对即将施工的道路进行封闭，由专人负责指导过往车辆。(1)地面清理(2)路缘石的钢筋制安钢筋的品种和质量、焊条和焊剂的牌号、性能必须符合设计要求钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。钢筋调直后不得有局部弯曲、死弯、小波浪形、表面伤痕不应使钢筋截面减小5%,表面带有颗粒状或片状老锈经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。对钢筋开料切断尺寸不准，应根据钢筋所在部位和误差情况，确定调整或返工。(3)钢筋安装A、制定安装方案，绑扎部位上所有杂物应在安装前清理好。B、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋与模板间要设置足够数量和强度的垫块。C、钢筋绑扎、缺扣不超过应绑扎数的10%,且不应集中。钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头需符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。D、钢筋采用焊接接头，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不小于500mm,一根钢筋不过50%,在受压区不受限制。(4)、路缘石混凝土浇筑施工工法好每座桥路缘石混凝土用量，提前通知搅拌站加工。杂物。检查钢筋保护层垫片是否稳固。垂直的插入混凝土内，振捣需掌握好振捣时间，既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。⑤、混凝土初凝后12小时开始拆模，拆模严禁用锤子暴力敲打模板，应采用撬棍慢慢出入模板与混凝土边缘(5)、养生监理工程师同意。春夏秋季覆盖保湿布洒水养护，每天至少6遍，夏季高温时每天至少洒水8遍，随时保证保湿布上有明显蓄水。冬季低温时先喷养护剂，再覆盖薄膜和稻草进行保温。九、混凝土护栏(一)准备工作按照施工图纸要求将防撞护栏的钢筋在加工场加工完后运到施工部位，按图预埋在现浇梁中。利用现场拌制混凝土。施工前，先用全站仪放出防撞护栏的内边线，用墨线弹在已浇筑梁面上，在用水准仪沿线2m一个点分段测出标高，用工人沿边线按标高作出砂浆台或砂浆带，找平到理想高程，便于模板安装，控制防撞护栏的高程。模板进场后按规范要求严格检查模板外观尺寸、表面平整度，并打磨刷脱模剂。(二)钢筋钢筋绑扎前，每隔2m在预埋筋上焊接一根钢筋，测放出顶面高必须按设计规范要求精确下料。成型时必须严格符合设计要求。钢筋的焊接、绑扎，应严格按设计及规范要求施工，并保证混凝土保护层。对边梁上的防撞护栏预埋筋进行整理，然后按设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎，绑扎时应先绑扎立筋，立筋位置调好后再绑扎横向钢筋。在防撞护栏的钢筋绑扎完毕后，按设计要求预埋泻(三)模板安装模板在进行设计时必须保证有足够的刚度，不致于在浇筑混凝土时，由于人力或混凝土自重等原因而使模板沉陷变形。其次，要保证模板的加工尺寸与标高准确，不致影响混凝土的几何尺寸。在上述基础上，还要考虑模板装拆方便。在模板安装时，要求在要求模板表面洁净、光滑、无锈斑，脱模剂涂刷均匀。模板平面尺寸、轴线位置、表面平整度及相邻板面高低差均应符合规范JTJ041-2000相关要求。防撞护栏上的伸缩缝应在支模时根据设(四)砼施工砼采用现场拌和，吊车配吊斗浇注。插入式振捣器振捣。浇注砼之前试验人员应严格检查砼的坍落度及离析、泌水情况，要求坍落度控制在7-9cm,不符合要求的应进行第二次搅拌。并对模板支撑，杂物情况进行检查。砼要分层浇注，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层砼不得超过30cm,浇筑到倒角处应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑，分层浇筑时间间隔不大于砼初凝时间。应沿同一方向浇注，连续一次完成。砼振捣用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍，与模板保持5~10cm的距离，并插入下层砼5~10cm。对每一部位必须振捣密实，至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆为止，但不得使砼产生离析。浇注时模板看护人员检查模板及模板支撑构件情况。浇注完毕后，外露砼面应收浆抹光。砼接缝严格进行凿毛处理，使新老砼紧密结合在一起。砼拆模后应及时养生，应保证养护用水洁净并采取薄膜覆盖。养生应派专人负责，养护时间应不少于7天。拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。要求砼表面平整、密实，蜂窝麻面<0.5%,外露面色泽美观，分缝竖直，线型顺十、波形梁钢护栏施工(一)严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。(二)总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。(三)施工队设路打桩队二组，安装队二组，测量队一组，运输队一组，共15人，拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。(四)施工方法1、立柱制作、安装(1)采用打入法设路立柱。打入法设路立柱，应严格按照钢钎确定的位路，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确(2)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料，并分层夯实(每层厚不得超过15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的(3)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度位路，标高的检查。垂直度检查采柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位路、高度、注意抛物线形。(4)严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文(5)钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一(6)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。(7)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的(8)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必(9)将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。(10)支柱须砼基础强度达到设计75%以上时方可安装。(11)支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。2、防阻块、波形梁、端头的安装(1)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)架(防阻块)使其准确就位。(2)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定托架(防阻块)上，路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。(3)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工师验收。警示牌上部，下部立柱系三向安全绳，由3名工人控制立柱下部的摆调整好平面角度和立柱竖直度后采用钢管搭建三脚架，三脚架的搭建切稳固后迅速浇筑混凝土。起吊前对道路采用临时封闭，两端拉好警示带，各安排1名工人值班，严禁吊装期间车辆和行人通行。第一节劳动力进场计划工程所需劳动力，根据工程施工进度，分阶段组织人员进场。工人班组由公司统一在公司内部选调技术熟练，作风过硬的优秀班组，确保参加本工程建设施工的人员素质。各专业工种劳动力进场计划详见附表。劳动力计划工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基工程路面工程管线工程安全设施444钢筋工21282水电工2222机6318524注：1、投标人应按照所列格式提交包括分包人在内的估计劳动力计2、本计划表是以每班八小时工作日制为基础编制的。第二节施工机械设备投入计划设备进场计划详施工机械及检测试验设备投入计划表。拟为本合同配备的主要施工机械设备(道路)序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位备注1挖掘机2安徽天土石方场2挖掘机2安徽天土石方场3挖掘机1安徽天挡土墙场4挖掘机1湖南天挡土墙场5自卸汽车5四川天运输场6装载机2柳州天运输进场7装载机1鲁工80m³/天运输进场8振动压路机1江苏路基进场9沟槽压路机路特威1江苏路基进场砼摊铺机1德国路面进场小型振动夯4江苏//路基进场洒水车2四川//路面自有校直机1江苏//钢筋进场斜剪机2江苏//钢筋进场离子切割机3上海//路面进场序号机械设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注交流弧焊机6上海钢筋随时进场切割机7南京路面已进场半自动焊1江苏钢筋已进场载货汽车10吨1四川工具运输已进场液压钳1南京钢筋已进场兆欧表1天津调试已进场发电机组1浙江临时用电已进场砂轮切割机1南京模板已进场木工圆锯1上海工具运输已进场脚轮车4天津工具运输已进场冲击钻、电锤1不海模板已进场搅拌机1山东砼拌合随时进场水准仪威丝曼1北京测量已进场南方系列1广州测量已进场第五章工期的保证体系及保证措施第一节工期保证各种问题，积极讨论破解各类疑难杂症。项目协调是工程顺利推进的首要条件，各施工点在开工前应积极调查存在的协调问题，如补偿问题、通讯和电力设施问题、自来水管迁移问题等。做到提前调查，提前沟通，提前解决。通过收集，应分类逐一击破，对小型经济问题应有一定的牺牲精神，做到为建设单位节约成本为原则，和周围群众和谐共处为根基，杜绝一切以哄骗手段哄弄群众，为公司树立良好的企业形象。安全是工程实施的首要保障，只有在确保安全的前提下方能一展身手，顺利筹划现场施工。各施工点开工前应根据现场调查情况制定即兴发挥，坚决不采用临时方案，确保机械和人员安全。施工期间应经常观察现场动向和天气动向，现场有滑坡或坍塌迹象时应迅速停工，采取应急措施。每天关注天气动向，根据预报的气象安排合理的施工部位，如遇连续晴天，可考虑施工难度大的高边坡开挖、下方高挡土墙等工程。如预报天气有降雨天应安排开挖高度小于6米的易于正确的实施方案决定了施工的高效率和低