LNG项目商业计划书

3 4 4 6 8 天然气是一种优质、高效、清洁、方便的能源，其主要成分是甲烷、乙烷等烃类气体。发展天然气工业对于优化能源结构，保护生态武汉”等大型管输天然气工程的建设投入运营；在液化天然气（以下气（煤层气）液化工厂，形成了日800多万标准立方米的处理能力，天然气项目的建成投产将天然气利用推向一个快城市各项污染中，汽车尾气造成的污染占总污染的近40%，造成城市进行治理刻不容缓，特别是对城际、城市公交车及货运卡车。因此城LNG作为车用燃料具有清洁和能量密度大的优点，为了大力推广报建设，工业企业用户、酒店商业用户、燃气工程设计、安装、改造及供应，公司还涉及CNG减压设备、调压箱等燃气设备的销售，并提子站的布局建设，以满足物流、客运、出租等交通行业的清洁能源需理念，经过积累和吸收，在安全管理、工程技术、用户发展、客户服务等方面，形成了独具特色、较为完整的管理体系和运作模式。建立创公司在技术、管理、安全、工程、服务等方面提供了有力支持。展望未来，公司愿以“提升服务，用户至上”这个永远不变的承诺，进近年来，易县以汽、柴油为燃料的各类机动车数量发展迅猛，进油、柴油，是减少汽车尾气污染的重要措施之一。发展天然气清洁汽为了深入落实“十二五”发展规划纲要指导思想和环保要求，调整车用能源结构、实现节能减排战略、加快能源替代步伐，应当加快易县考虑天然气产地的合理需求；坚持区别对待，明确顺序，促进天然气用分为优先类、允许类、限制类和禁止类。其中天然气汽车作为优先和柴油为燃料的汽车来说，行驶里程越多，交税就越多。易县各类燃油车辆保有量大，因此燃料成本大幅度上涨，受到的影响较大。由于运行成本将会降低，从而提高了载重车车主改用天然气燃料的积极上。国产设备具有价格低、配件供货期短、现场服务快、日常维护成LNG汽车技术基本实现国产化。国内LNG燃料汽车及油气两用车已可实现国产化，但也有部分采用进口配件。陕汽、上柴股份、东风汽车、上汽依维柯、大宇等开发的天然气电喷发动机（均在柴油机基础上发展）已成功地在新疆、内蒙古鄂尔多斯运煤专线、城市客车上截至2011年3月底，我国已建和在建的天然气加气站总数达1770县市的重要举措，是落实河北省省委政府“十二五”环境规划建设工程此尾气造成的污染严重。其次城际、城市大型公交客车运距较远，工作时间较长，怠速运行时间长，也是空气污染的主要排放源之一。减少对石油的依赖、实现能源多元化，有利于调整我国能源结构，有厂，这些液化工厂利用油田气田的气源；同时以中石油、中海油、中LNG具有低温深冷物性（-162℃)及易燃易爆特性（甲类火灾危城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认真贯个快速发展的时期。在《天然气利用政策》中天然气汽车在天然气利车的发展带来了机遇，易县应抓住机遇，大力发展天然气，进一步改善大气环境质量，从而改善投资环境，促进易县经济的发展，加快基分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。天然气汽车的最大特点是是贯彻“节能减排”政策的一项有力措施，从而使城区及公路沿线区油安全供应将是难以承受的。近年来，受各种因素影响，国际油价剧少汽车尾气污染、改善城市大气环境、降低车辆运营费用，具有显著的社会效益和经济效益。加快规划和实施汽车加气站与“油改气”工优化能源结构，保护生态环境，节约能耗，力求较好的经济效益、环新设备，设计力求技术先进，经济合理，安全可靠，切实可行，造福山川秀丽，特产富饶，自然资源极其丰富，待开发前景广阔，潜力巨工商业发达，市场前景广阔，投资环境较为优越，是国内外客商投资米/日）米/日）了人们广泛的了解和认可，在技术、设备、专业队伍、标准、配套设序1序1234567891234包头市世益新能源有限责任公司液5鄂尔多斯市润和能源有限责任公司6789序号2福建LNG项目接收站：莆田市秀屿港3序号4二期300万吨/年一期300万吨/年二期300万吨/年一期250万吨/年二期850万吨/年成了日800多万标准立方米的液化功能；华东、东北沿海地区的LNG接收站方面广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、广西、辽宁、河75811212州等，天然气供应方面，气价低（仅为油价的40%-60%）是天然气汽只有空气的一半左右，稍有泄漏即挥发扩散；而LPG的爆炸极限为2.4%-9.5%，燃点为466℃,且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发；汽油爆炸极限为1.0%-7.6%，燃点为427℃;柴油爆炸极限为LNG车用技术采用低温存储，一般在-162℃,压力一般不大于耗气量大。根据LNG密度大、一次加注量大、续驶里程长的优点，使用LNG较为合适；城市出租车的特点是：量稳定。根据CNG气体常温、可持续行驶路程较短的特点，城市出租车、私家车，以及货运卡车等。按照以上天然气以及天然气技术的特天然气燃料汽车是在燃油汽车的基础上发展起来的新型清洁能大。下面针对LNG燃料汽车与柴油（汽油）车类型的车辆进行经济效以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比排放占了空气污染源总量的40%以上，将汽车燃料由燃油改为天然气LNG采用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱LNG加气站技术在欧美国家已有数十年的发展历史，目前已经形LNG加气站设备得到充足的发展，设备的可靠性在实际应用中得到了设备撬体设备集储存、卸液、加液、控制功能于一体，加气能力相对加液机的监控和管理，完成卸车、储存、调压、加气等各种工艺过程的采集、控制、显示、报警等监控功能，又具有参数查询、历史记录备集储存、卸液、加液、控制功能于一体，设备自动化功能和集成度阀及各设备的连接管道、阀门等，其控制系统也做成集装箱撬块，设4.1.1.1站址的选择和分布应符合城市规划和区域道路交通规4.1.1.2站址应靠近城市交通干道或车辆出入交通方便的次要干4.1.1.4与周围景观协调，与周围建筑物的安LNG加气站总图设计中，各建构筑物安全间距主要依据及参考的操作压力：0—1.1MPa加注站原料为液化天然气（0.3MPa，-162℃LNG来自河北霸州该工艺流程的特点为:生产过程中采用密闭流程，即减少了天然加气站的主要设备有低温储罐、低温液态泵、LNG售气机、LNG真空粉末绝热储罐的单罐容积相对来说要小的多，目前可做到200立方米，但因运输困难，大多使用100立方米以下，夹层采用真LNG储罐上装有高、低液位报警设施、内罐压力高报警、超压自LNG泵为浸润型无密封泵，泵整体浸入容器中，无密封件，所有采用质量计算原件，具有温度补偿功能。接口形准制造的不锈钢阀门。法兰、阀门均设阀门保冷套，管线设计压力号44444.3.1.2建、构筑物简洁明快，富有空间韵律和节奏4.3.1.3站房力求庄重大方又不失明快，办公室用通体玻璃为亚详细地址资料有待于下一步进行工程地址详勘。科研报告阶段本厂负荷按《城镇燃气设计规范》要求为“二级”负荷，双电源辑控制、故障检测、报警、紧急启动自保系统等功能。中控室工控机在显示器上显示的内容文字、表格、图形、曲线外，还能生成工艺流程，变配电系统实时动态图，主要设备运行工况，提供清晰、友善的人机界面，使生产管理人员很方便地掌握当前全厂生产运行情历史数据、生产指标、历史趋势曲线的登录、储存、显示和查询；生现场采用本安或隔爆型仪表，各仪表均带现场显示，并具有4—入现场，同时增强系统的抗干扰能力，提高了系统的可能性。仪表电4.6.1站区用水接自城市管网，由市政管网接入一条DN150管线，供罐区雨水设明沟排水，出防火堤前设排水截断阀门控制排至站站采用移动式干粉灭火器。该站消防用水量为20L/s，在站区设置消1台42台63块2415.3.1LNG储罐设有防过量注入系统、防超压（超高和超低）系5.3.2气化器的进口管线上设有紧急切6.2.1.1为了减少气体的无组织泄漏，卸6.2.1.4槽车采用封闭卸车系统，将槽车或储罐内的液压6.2.1.5贮全阀放空采用高点排放，排放点高于装LNG加注站工程本身来说，就是一项环保工程，天然气燃