任务3 跨境电商供应链网络节点

跨境电商供应链管理CrossBorderE-commerceSupplyChainManagement项目一跨境电商供应链认知任务三跨境电商供应链网络节点跨境电商口岸海关特殊监管区域保税监管场所学习内容123跨境电商供应链网络节点是连接跨境电商供应链各环节的重要载体。跨境电商供应链网络是指由多个收发货节点连接而成的物理网络及与之相伴的信息网络组成的整体，包括跨境电商口岸（国际港口、国际航空港）、海关特殊监管区域、保税监管场所等。在跨境电商业务中，境内工厂生产的货物通过集运、直运、转运等方式运到装运港（站、机场）等，完成货物出口发运，经过国际货物运输，达到目的港（站、机场）等，再通过分运、拨交、转运等方式到达境外客户手中。基本概念一、跨境电商口岸口岸（Port）是国家指定的对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽和节点。包括对外开放的沿海港口之外，国际航线上的飞机场，山脉国境线上对外开放的山口，国际铁路、国际公路上对外开放的火车站、汽车站，国际河流和内河上对外开放的水运港口。概念一、跨境电商口岸港口由水域和陆域组成。水域通常包括进港航道、锚泊地和港池。陆域指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，是外贸进出口物资的集散地。国际港口一、跨境电商口岸排名港口名称国别（地区）港口吞吐量（单位：TEU）1上海港中国47,025,0002新加坡港新加坡37,467,7003宁波舟山港中国31,080,0004深圳港中国28,760,0005广州南沙港中国24,180,0006青岛港中国23,700,0007釜山港韩国22,690,2588天津港中国20,260,0009洛杉矶港美国20,061,97810香港港中国香港17,788,000港口吞吐量（PortHandlingCapacity）是指一段时期内经水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，计量单位为吨或标准箱（TEU）。2021年全球十大集装箱港口，我国港口占7个席位。航空港（Airport）是指位于航线上的、为保证航空运输和专业飞行作业用机场及有关建筑物和设施的总称，是空中交通网的基地，由飞行区、客货运输服务区和机务维修区组成。航空港和机场是不同的，所有可以起降飞机的地方都可以叫机场，而航空港专指可以经营客货运输的机场。航空港的主要任务是完成客货运输服务，保养与维修飞机，保证旅客、货物和邮件正常运送及飞机安全起降。根据国际机场理事会报道，香港国际机场、孟菲斯国际机场、上海浦东国际机场、仁川国际机场和泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场是2021年排名前5

的货运枢纽港。国际航空港一、跨境电商口岸二、海关特殊监管区域海关特殊监管区域是指经过国务院批准，设立在我国关境内，赋予承接国际产业转移、联结境内外两个市场等特殊功能和政策，以海关为主实施封闭监管的特殊区域。主要包括保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区、跨境工业区、综合保税区等。截至2021年12月，全国31个省（自治区、直辖市）共有海关特殊监管区域160个，其中，综合保税区数量最多，达到147个；保税区9个；保税港区2个；出口加工区1个；珠澳跨境工业区珠海园区1个。海关特殊监管区域总规划面积超445平方千米。概念二、海关特殊监管区域通过跨境电商平台进入海关特殊监管区域的货物，一般被称为保税货物，这里的保税是指暂缓纳税而非免税。保税货物具体是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。概念二、海关特殊监管区域FTA是FreeTradeArea，FTZ是指FreeTradeZone从联系上讲，两者都是为降低国际贸易成本，促进对外贸易和国际商务发展而设立的区域，都可以翻译成“自由贸易区”从区别上讲，主要体现在设立主体、区域范围、国际惯例依据、核心政策、法律依据等5个方面。FTA与FTZ二、海关特殊监管区域目前世界上已有欧洲联盟、北美自由贸易区、中国东盟自由贸易区等FTA，而像德国汉堡自由港、巴拿马科隆自由贸易区、中国自由贸易区等都属于FTZ。目前，我国共有21个自由贸易区（FTZ），分别是上海、广东、天津、福建、辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西、海南、山东、江苏、广西、河北、云南、黑龙江、北京、湖南、安徽等。中国（广东）自由贸易试验区实施范围116.2平方公里，涵盖广州南沙新区片区、深圳前海蛇口片区、珠海横琴新区片区等三个片区。FTA与FTZ二、海关特殊监管区域第一层次是综合保税区、保税港区、保税区、出口加工区、跨境工业区等，区域面积大，功能完备，由政府机构（地级市及以上）管理；第二层次是保税物流中心，区域面积比较小，由一个企业管理，分为A型保税物流中心和B型保税物流中心；第三层次是保税仓库、出口监管仓库，区域面积更小，主要是功能性区域，享受免征、免税或保税政策。层次划分二、海关特殊监管区域一是境内至区内，境内货物进入园区，再出口时办理退税手续；二是区内至境外，园区内货物出口到国际市场；三是境外至区内，货物从境外进入园区，可以免配额，暂缓缴纳关税、增值税、消费税，企业资金压力较小；四是区内至境内，货物从园区进入境内市场，需要补交关税、进口环节增值税和消费税；五是区内至区内，货物从一个园区进入其他园区，区内企业与企业之间进行交易更加方便，有利于跨境电商发展。货物流向二、海关特殊监管区域综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流园区、港口的功能于一体。境外货物入区保税，货物出区进入境内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税，境内货物入区视同出口，实行退税，区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。综合保税区和保税港区一样，是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。综合保税区二、海关特殊监管区域保税港区是指经国务院批准，设立在境内对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。保税港区的主要功能包括仓储物流、对外贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测维修、商品展示、研发、加工、制造、港口作业。保税港区二、海关特殊监管区域保税区指经过国务院批准在中国境内设立的，具备保税加工、保税仓储、进出口贸易和进出口商品展示等功能的海关特殊监管区域。保税加工是指利用保税区的优惠政策开展加工贸易，培育和发展加工产业链。保税仓储和展示是指利用保税区进行货物储存和展示，或者拆装和分装等流通性简单加工。国际贸易是指利用保税区优惠政策和毗邻港口、陆路口岸的优势开展的贸易。保税区二、海关特殊监管区域出口加工区指经过国务院批准在中国境内设立的，专门制造、加工、装配出口商品的海关特殊监管区域。出口加工区的主要功能是保税加工、保税物流和研发、检测、维修等。其中，保税加工是指设立出口加工企业，开展出口加工业务；保税物流是指设立保税物流企业，开展境内保税货物仓储、转口、简单加工等业务。出口加工区二、海关特殊监管区域为加强内地与澳门的经济合作，2003年国务院批准在珠海拱北茂盛围与澳门西北区的青洲之间设立珠澳跨境工业区，分为珠海、澳门两个园区，其中的珠海园区占地0.29平方千米。珠澳跨境工业区以发展工业为主，兼顾物流、中转贸易、产品展销等功能。珠澳跨境工业区珠海园区按《中华人民共和国海关珠澳跨境工业区珠海园区管理办法》进行管理，实行“保税区+出口加工区出口退税政策+24小时通关专用口岸”管理模式。珠澳跨境工业区珠海园区的税收政策与出口加工区相同。跨境工业区二、海关特殊监管区域保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。保税物流园区的主要功能包括存储进出口货物及其他未办结海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工和增值服务、进出口贸易（包括转口贸易）、国际采购分销和配送、国际中转、检测维修、商品展示等。园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务。保税物流园区二、海关特殊监管区域三、海关保税监管场所海关保税监管场所是指由企业负责经营管理，供进出境运输工具或者承运进境海关监管货物的运输工具进出、停靠，从事海关监管货物的进出、装卸、储存、集拼、暂时存放等有关经营活动的场所包括保税仓库、出口监管仓库和保税物流中心。概念三、海关保税监管场所保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库，主要功能是保税仓储、商品展示、转口贸易、缓税、简单加工和增值服务、物流配送等。按照使用对象不同，保税仓库分为公用型保税仓库、自用型保税仓库。公用型保税仓库由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，专门向社会提供保税仓储服务。自用型保税仓库由特定中国境内独立企业法人经营，仅存储供本企业自用的保税货物。保税仓库三、海关保税监管场所出口监管仓库是指经海关批准设立，对已办结海关出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库。分为出口配送型仓库和国内结转型仓库。出口配送型仓库是指存储以实际离境为目的的出口货物的仓库，国内结转型仓库是指存储用于国内结转的出口货物的仓库。出口监管仓库三、海关保税监管场所保税物流中心是指具备口岸功能的封闭式海关监管区域，主要功能有保税仓储、国际物流配送、简单加工和增