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文档简介
1为加快地方经济发展,新建满洲里市东湖区红旗社二队及周边2根据东湖区总体规划和二卡社区交通量的要求,本设计着重对红旗社二队的道路现状及存在问题,分别设计出各路段改造工程方案,使本项目工程建成后基本解决当地交通存在的问题,缓解交通不畅的矛盾,基本形成功能分明、交通顺畅、安全、快速的交通系依据国家有关法规、规范和标准,按地方政府对项目的意见,结合二卡社区的实际情况,进行东湖区红旗社二队道路建设、改造工程二、在现有道路设施的基础上,最大限度地利用原有设施,充3术、新工艺、新材料。既要经济合理,安全可靠,又要使道路工程4红旗社二队位于内蒙古自治区满洲里市东湖区,该地区现有耕靠农业生产。但是,因该地区经济发展较慢,城市基础设施建设落后,大多数道路为自然道或砂石路,路面高洼不平,局部段翻浆,尤其雨季来临,农民种植的蔬菜很难外运,给农民的生产生活带来极大不便,为了改善民生,促进地方经济发展,对红旗社二队道路通过基础设施的建设,为地方财政积累发展资金,发挥城镇的商品聚散优势和信息辐射功能,形成市场引导生产的格局,促进全有效地使城镇居民增收致富奔小康;促进当地社会经济发展,还可辐射带动附近农村经济,改善生活环境卫生质量,基础设施的建设能为东湖区的全面发展带来新的机遇,将大大加快东湖区经济的发满洲里市东湖区位于全国最大陆路口岸满洲里市的东北部,是5南接扎赉诺尔能源重化工基地,北与俄罗斯阿巴该图镇接壤,东邻新巴尔虎右旗。实施东湖区红旗社二队道路改造工程,为二卡社区搭建起交通骨架,为当地各族人民提供良好的出行条件,对进一步增加城镇与周边地区的交往和交流,促进边疆地区经济发展和各民该地区地域辽阔,农业生产自然条件十分优越,是满洲里市主要出口创汇蔬菜种植基地,经济收入主要依靠农业生产。项目建成有利于充分发挥城镇的商品聚散优势和信息辐射功能,形成市场引导生产的格局,促进地区产业结构的调整和优化,有效地促进地方“晴天一身土,雨天一身泥”的状况影响了当地的生态环境和人民致使公路沿线居民区遭到不同程度的污染。雨天路面泥泞不堪,给因此,加快东湖区红旗社二队道路改造工程项目的建设,对改善当6服务和管理功能产生联动作用,有效促进东湖区城镇化的发展,加总之,该道路改造工程的实施,是城镇道路路网规划的要求,是社会、经济发展的需要,也是全面建设小康社会的必然要求。本项目建设尽快实施,有利于路网结构的优化升级,提高道路网络的运行质量;有利于改善路网主骨架的通行能力,适应交通运输发展的形势需要;有利于对经济社会发展产生巨大的拉动作用,充分发挥城镇道路的使用效益。根据二卡社区交通现状及发展规划,本项7本项目的建设为道路改造项目,属公益事业范畴,以服务于社会,改善交通环境,保障行车安全、行人人身安全为主要目的,对国民经济的贡献主要表现为外部效果,所产生的效益难以用货币量因此应以宏观的特点,把该道路整治工程与交通条件改善等宏观效根据原国家计委和建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法科研、卫生、体育、环境保护以及其他公共服务与社会事业项目的效益,除一部分可以量化外,大部分难以用货币计算,如改善居民较少污染,改善环境等等。对这些项目应按其不同类型和特点,选该路段道路改造工程不仅解决了原道路路况差的难题,也是改善满洲里市东湖区二卡社区总体形象的重要举措。本项目的建设可以改善该道路现状路面的平整度,提升车辆行驶速度,提高办事效率,为居民提供了一个良好的交通环境;可以改善投资环境,促进8经济及旅游业的发展,改善项目影响区域的社会和自然环境,从而为招商引资创造良好的条件,吸引更多外资的投入,拉动二卡社区该项目的实施完善了城镇基础配套设施,是提高城镇化和文明程度的公益事业,并不直接产生经济效益。但由此产生的间接经济效益是非常大的,主要体现在时间节省的经济效益、运输成本下降通过本项目的实施将彻底改善区域道路交通环境质量,提高周边居民的生活质量,为居民创造一个良好的生存空间;项目的建设将进一步完善满洲里市东湖区基础配套设施,有利于推进东湖区经实践证明,该项目的实施是加快满洲里市东湖区二卡社区发展境保护对促进社会和经济持续、稳定协调发展的重要意义,在我国环境保护已作为一项基本国策,受到了全社会的关注和重视。本项目在设计和建设中,在满足人民生产生活需要的基础上,始终围绕9项目的环境效益包括灰尘量的减少,汽车尾气排放量的减道路及周边环境的改善等。工程通过提升行车速度,完善排水设施的方式可大大改善其周边环境,提高环境质量,可取得预计的环境效益。随着项目实施,本项目的建成将对当地旅游业和城镇自身发发挥其重要作用,带动社会经济的全面发展,从而使二卡社区走向满洲里市东湖区红旗社二队道路改造工程实施以后,能有效解决当地群众出行难问题,该项目的实施不仅带来可观的经济效而且具有重大的社会效益,不仅有利于改善生产、生活条件,也有利于增加农民收入,减轻农民负担,促进农村经济发展,密切党群干群关系,提高政府威信,促进社会稳定。可见该项目是一项民心评价结果表明,本项目的实施,在总体上有利于改善路网主干路的通行能力,适应交通运输发展的形势需要;在区域经济上有利在周边人民群众中直接发挥了便利出行,减少运输成本,增加收入的目的;将加强周边乡镇以及周边地区的交通联系,对加快人民致东湖区位于内蒙古自治区满洲里市东北部,西连满洲里市经济技术合作区,南通满洲里市扎赉诺尔区,北与俄罗斯阿巴该图镇接满洲里市地处中纬度地区,属于温带半干旱大陆性气候。冬季春秋两季气温变化较大、过度快。春季多大风,较为干旱,春温高毫米,仅占全年降水量的11%。大风(≥17米秒)频繁出现,因而夏季(6~8月)气候温暖,平均气温在17℃~20℃之间。7月秋季(9~10月)气温下降急剧,霜冻、寒潮相继出现。降水冬季(11~3月)严寒而漫长,常出现寒潮。一月是全年气温满洲里市地处栗钙带的暗栗钙土亚带,受地形、成土母质等地本市地势中部高,东西低。二卡至灵泉一线以东地貌为河流阶地和河漫滩,地势低平,地下水位高,局部地表积水,成土母质为现代河流冲积物,集中发育着半水成、水成的草甸土、沼泽土等非地带性土壤。土层深厚,无钙积层,以多宜性土壤为主。但滨洲铁路北侧水偏多,土壤冷湿,成为土壤利用的制约因素。二卡至灵泉以西为地带性土壤,以暗栗钙土为主,其中部地貌为低山丘陵,地势起伏,南高北低,坡度大,成土母质以石英粗面岩、安山岩、率武岩等的残积、坡积物为主,发育的土壤土层浅、薄,粗骨性强;市区以西为高平原,波状起伏,地形平缓,成土母质以洪水冲积物为主,发育的土壤土层较厚,土质肥沃。暗栗钙土地温高,养分转化快,养分含量较高,但水源不足,土壤干旱和土体中坚硬紧实的地表径流量最大的河流——海拉尔河,满洲里市与新巴尔虎左旗以河为界。满洲里市段属海拉尔河入满洲里河的下游区,年径流补给调节区。新开河是人工开设的大型渠道,南通达赉湖,北接海拉尔河,可调节达赉湖,径流量受其南北河湖径流量控制,地表水满洲里市地下水有第四纪孔隙潜水、基岩裂隙潜水和深层结构深2~6m,层厚4m。第二层粗砂,卵石埋深9.5~22m,层厚7.5~上侏罗纪沉积的火山碎屑岩,以凝灰岩为主,风化裂隙多,风化层产业结构有效调整,发展基础不断夯实,经济实力稳步提设施化、无害化为主线,加速推进创汇农业产业化链条的形成,全建立健全农作物病虫害防控体系,草地螟疫情得到有效控制。完成旱情。完成了新开河、小北山及红旗社二队供水工程,铺设供水管工业经济稳步发展。坚持经济增长与环境保护并重的原则,发挥比较优势,走差异化发展之路,工业经济取得重要突破。工业增务,已着手实施设备安装等后续工程。铁北矿扩能技术改造项目取功奠基,项目可研及规划设计已经完成,开工前的各项筹备工作正淇森木业、江南皮草民生加工、兴东肉食品加工等企业发展态势良生态旅游业顺势调整。努力克服国内旅游市场不旺,旅游产业开发速度趋缓的不利影响,调整思路,顺势而为,突出生态环境保护,加强景区综合整治,稳步有序开发旅游资源。依托丰富的旅游资源和文化底蕴,加强景区景点建设,大觉禅寺建设项目顺利推进。黑龙泉存量资产得以盘活。完成了中东路战事纪念馆和青少年素质教育基地项目的前期筹备工作。全面开展宣传营销工作,完成了《东湖旅游宣传之窗》的编制。加强与市旅游公司沟通对铁木真大汗行营、艺龙度假山庄等景点运营状况良好。全年入区旅水湖-呼伦湖相通,属营养型湖泊,水质良好,无污染,天然饵料比较丰富,所产的鲤鱼、鲫鱼、狗鱼、鲶鱼、黄金虾有狼、狐狸、水獭、黄羊、野兔等十余种,野生经济植物主要有花脸蘑、草蘑等,属天然绿色食品,另有黄芪、柴胡等野生综上所述,项目区地理位置便利;交通、基础设施、通讯、供水、供电条件优越;社会经济发展条件及环境优越,为项目的建设本工程规划为水泥混凝土路面,项目包括路面、路基、排水设分析现有的道路交通状况和环境条件等因素。在满足交通发展需求线路平面布置要满足设计规范,在现有道路的基础上,局部地平面线形按设计车速20km/h要求进行布设,线形标准均符合为了节约成本,节约用地,本项目利用现有道路作为路基,不占用道路两侧的农田和旱地,平面线形在现有的道路上进行布线,局部地区不满足规范要求的稍微做适当的调整使之满足平曲线的规在现有道路的基础上进行纵断面设计,由于现有道路经过多年的自然沉降和车辆的压实,路基压实度已经完全满足规范的要求,因此尽量利用现有道路路基,在满足《公路路线设计规范》横断面设计是根据设计规范并结合道路现状情况,本着以人为道路断面设计是结合现有道路路基宽度,并在满足四级公路规范的前提条件下进行设计,局部地段根据现状道路路基宽度可适当地质、水文、地形地貌、气象等自然条件全面调查研究,遵循因地制宜,就地取材,以防为主,防治结合,安全经济、造型美观,顺强路基填料的调查、加强路基稳定性、边坡防护、排水系统、关键部位路基施工技术方法与工艺等方面的综合设计,确保路基稳定,本项目路基结合现状道路基本情况进行设计,由于线路经过处仅部分路段路基宽度稍窄,该部分段可通过调整道路横断面宽度进行设计。因此只需要对局部破坏路基进行修复及坑洼处进行填补即路基材料采用级配良好的砂砾土进行填筑,路基填料最小强度和填料最大粒径应符合规定。路床土质应均匀、密实、强度高。路气候、水文、土质等自然条件和交通荷载组成情况,并结合当地实环保”的原则,进行路面设计方案的必选,选择技术先进、经济合从造价、施工难易程度、结合当地的乡村道路建设经验,本项目采基层材料根据满洲里市东湖区各地材料供应情况,基层采用级配碎路面结构设计参照四级公路路面结构设计经验,并结合项目所在地的交通量、地质、水文等因素确定路面结构层厚度,拟定路面路基排水根据现状道路的排水系统情况、水文资料等,采用浆砌片石加固边沟与土质边沟、排水沟相结合,组成一个完整的排水体系,使道路上和道路周边的水集中汇集到边沟或排水沟中,最终线时,其半径宜大于不设超高的圆曲线半径,纵面应力求平缓,并本项目中线路起终点由于连接其他道路,部分线路需要穿越其东湖区红旗社二队道路路灯光源选用寿命长、光效靠性好的高压钠灯,灯具采用半截光型灯具,道路的灯距和面费资费但也会对生态环境带来一定程度的影响,在全面落实各项污染防治本道路项目的修建势必影响周围环境。就时间来看,交通环境问题可分为施工期和营运期两大类。施工期的环境问题主要表现为非污染型生态环境影响,即植被破坏、局部地貌破坏、土壤侵自然资源影响、景观影响及生态敏感区影响等,此外,还有施工机械及车辆所产生的噪声、废气及振动等影响;营运期的环境问主要是对周边地区民众的生活造成的影响,即噪声扰民、汽车排气污染空气、服务区污水及路面径流对水环境的污染等,其中,噪声污染最为突出。下面从建设期及营运期对道路所造成的交通问题进施工期的主要噪声为施工机械和高噪声机械运行所产生的空气动力噪声和机械噪声。由于此时防噪措施尚未建立,因而扰民影响长时间而且较为严重的,因此,须给予足够的重视并采取积极的(1)对于施工期噪声,施工中应对产生强噪声辐射的施工机械的作业时间、同时作业的施工机械的数量、场地布置等做出规定,其噪声标准应符合《建筑场界噪声标准》(GBJ12523—90)(2)依法控制噪声。对于营运期的道路交通噪声管理,贯彻执行《中华人民共和国环境噪声防治条例》是噪声控制的有力施工期的空气污染是由于大功率施工机械所产生的废气及土石方开挖产生的扬尘所造成的。污染物主要有一氧化碳、氮氧营运期的空气污染是由机动车辆(主要为汽车)排出的空气及恶臭物质。它们大部分是有害有毒物质,有些还带有强烈刺激(1)施工期间采取围场作业,干燥季节施工时应对工地进行(2)制订符合当地特色的地方性道路交通管理法规(3)加强项目周边绿化,种植能吸收或吸附CO、HC和NOx能造成的不利影响,土石方工程要避免在植被覆盖率高、生长期长的地方取土,取、弃土结束后应尽快恢复植被;另一方面,对施工期的水环境污染主要是指施工废水和施工营地的生活废水所造成的污染,这些都是暂时性的,随着工程的建成其污染源也将消失。施工废水可在施工期间加强施工管理得到解决;对于施工营地的生活污水可采用化粪池处理,施工结束后将这些池2、经过对项目所在地周围环境现状调查,本项目运对环境的影响主要有空气污染、噪声污染;水、土壤和地表的4、为了对本项目的环境影响和环境保护有更全面、更深入的研究,希望项目建设单位尽快委托有关部门进行项目专项的环为了加强安全生产监督管理,纺织和减少生产安全事故,保障人民生命和财产安全,必须对劳动安全进行方案设计。国家出台的道路工程施工作业为带状工作面,作业面广,较分散,难于集中管理,给予施工生产造成较大的安全隐患,因此,必须事先分析劳动生产过程中可能遇到的危害因素加以分析,对其产生的原因及产生的后果做出必要的评价,此外,在施工组织安排、施工工艺流程、施工安全措施上做出科学的合理安排。该项目施工过程中主要生产安全危害表现为:施工中的机械噪音、灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质都将对生产人员以及沿线居民造成身心健康上的损害,对沿线水土的保持以及环境保护均不同程度的构基于对生产过程中产生危害的原因及危害程度的分析可以看在施工乃至运营过程中应采取科学的安全防范措施以及加强施工过程中的安全教育和管理是减少生产安全事故的主要手段。本项目所在区域不存在不良地质引发的地质危害。但仍必须注意以科学的设以减轻对环境的影响以及对当地居民的危害。应对施工机械经常检查和维修以减少噪声。在人口稠密区,在夜间施工的情况下尽量缩短施工期。要求施工和运输车辆在装载、行车速度、行车路线等都要有环境保护的意识,对施工和运输道路要经常修复,增加安全,严禁与施工无关人员穿越施工现场或停留施工现场,经常性的对施工机械设备进行检修,对带病作业的施工机械给予坚决杜绝;对关键性的工种定期进行安全生产大检查,及时发现事故苗头,并为确保工程建设质量,在项目建设
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