2.3.2+地形对交通的影响++课件高二地理湘教版（2019）选择性必修1

2.3

地表形态与人类活动第二章岩石圈与地表形态导地表形态对交通线路分布的影响课时二课程标准和学习目标课程标准

结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。（课时2）

1.结合实例，分析说明地表形态对交通线路的密度、形态和布局等方面的影响。(区域认知、综合思维)2.借助地理信息技术模拟再现真实情景，对人地关系进行科学解释与评价。（地理实践力）学习目标自主学习快速阅读教材P50-52，回答下列问题：1.影响交通线路分布的因素。2.我国交通线路分布的差异。3.对比平原地区、山区对交通线路的影响。4.交通线路的选线原则。5.科技因素在“地形对交通线路分布的影响”中的作用。思

地表形态对交通线路分布的影响2地形01气候02水文03社会经济因素041、影响交通线路分布的因素对交通线的影响尤为深刻人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术

地表形态对交通线路分布的影响22.地形对交通线路密度的影响

思考并回答：

对比分析我国三级阶梯上的交通线路密度。

我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现出西部稀疏、东部稠密的特点，存在着显著的差异。

地表形态对交通线路分布的影响23.地形对交通线路布局和形态的影响平原地区的交通线路山区的交通线路地形限制因素的多或少交通线路形态平原地区山区地形对交通建设限制较少地形对交通建设限制较多网络状“之”字形&.不同地形区对交通线路分布的影响表现在：

地表形态对交通线路分布的影响2(1)考虑因素：(2)原则：（播放视频）中国交通的发展自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。

①选择有利地形，避开不利地段；

②尽可能降低工程造价；

③设法减少对生态环境的破坏。4.地形对交通线路选线的影响

地表形态对交通线路分布的影响25.科学技术因素对交通线路分布的影响穿越阿尔卑斯山的铁路港珠澳大桥青藏铁路英法海底隧道科学技术进步,人们掌握了越来越多的工程技术路一桥一隧相结合能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施&.科学技术的进步使地形对交通线路分布的限制不断降低。典例分析议【典例1】阅读课本50页图2-57，对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。【典例2】阅读课本51页活动2的材料、图2-58，简要说明四川省两大地形区内交通线路布局和形态特征的差异。【典例3】阅读课本53页的阅读材料，思考：随着经济技术水平的提高，山区交通线路建设越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。这种方式有何优缺点？

【典例4】阅读课本47页探究材料，议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义？

成果分享——典例1展地形影响交通线路的密度阅读课本50页图2-57，对比分析我国地势三阶梯上的交通线路密度。讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。交通线路密度:第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。西疏东密。地形与交通线路密度的关系：平原地区：密度大；山区、高原区：密度小。第三级阶梯：为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大。第二级阶梯:海拔多在1000～2000米之间,为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区,与第三级阶梯地区相比自然条件较差,工农业发展条件较差,聚落分布较稀疏,交通线路建设的难度较大、成本较高。第一级阶梯：由广阔的青藏高原组成、平均海拔在4000米以上,是谷岭并列的高寒地区,生态条件恶劣,有广阔的无人区,交通线路建设难度大、成本高。成果分享——典例2展地形影响交通线路的布局和形态四川省地形复杂，大致上分为两部分∶西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同，交通线路形态也各有差异。读图，简要说明四川省两大地形区内交通线路布局和形态特征的差异。西部川西高原：①四川省西部为山地高原地形，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷延伸；②四川省西部地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分布；东部四川盆地：①四川省东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，线路布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，所以线路多；②盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，多呈网状分布。成果分享——典例3展科技进步使地形对交通线路的影响减弱随着经济技术水平的提高，山区交通线路建设越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。这种方式有何优缺点？①能缩短里程，提高通行速度，节省通行时间；②能够有效地避免自然灾害的威胁。优点：缺点：桥隧比例的增加会大幅度增加建设费用。成果分享——典例4展一条公路,改变了一个村庄的命运。议一议,挂壁公路的开凿对郭亮村有哪些重要意义？河南辉县郭亮村地处太行山深处，背靠高山，前临绝壁，一条长约2000米的巨大悬崖隔开了村庄与外界的联系。自1972年开始，村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1300米的挂壁公路郭亮洞，终于打开了村庄与外界交流的通道。如今，郭亮村已成为知名旅游地，当地独具特色的村落和民风民俗，吸引着各地艺术家前来创作。①增强了该地与外界的交流联系;②拓宽了该地的旅游市场,促进其旅游业发展;

③创造了更多的就业机会,促进当地经济发展。总结：影响交通运输线路建设的因素自然

因素交通运输线路建设影响选线地形气候水文地质社会经济因素修建意义经济水平社会发展资源开发科学技术克服自然障碍交通线路的密度、走向、分布、布局与形态特征制约性因素保障性因素决定性因素检连接居民点，方便人们出行应避开沼泽地在陡坡上成“之”字型山谷中的道路应避开陡坡跨过河流时修建桥梁少占良田沼泽农田思考在山区中建设公路，往往设计“之”字形线路，“之”字形公路有何有利和不利影响？有利影响：道路坡度减缓、省力不利影响：破坏植被易发生地质灾害公路里程长公路等级受限检一般原则原因方式山区：首选公路运输，其次是铁路运输。平原：交通方式多样。①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小。线网密度山区：密度小平原：密度大山区地势崎岖，修建难度大，成本高，平原受地形限制小。线路选址及走向山区：①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形（线路尽量与等高线平行）平原：①高速公路要求线路平直，选择两点间最近距离，一般公路尽可能多地经过居民点；②避免占用耕地，避开农田水利设施。①尽量节约建设成本；②降低施工难度；③保障施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性；⑤避免建造较多的桥梁或隧道检图2-63兰州城区主要交通线路兰州市是一个典型的河谷型城市，黄河自西向东流贯该市西固、安宁、七里河、城关四区。城区南北两侧山峦对峙。城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展。(1)为什么兰州城区沿黄河分布？(2)根据相关知识，推断兰州城区主干道的走向。(3)以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。兰州所在区域：①南北两侧地形崎岖；②黄河谷地较宽阔，地势相对平坦；③黄河水提供了充足的水源；因此兰州城市布局沿黄河分布。受地形和城市形态的影响，兰州市城区主干道应呈东西走向。兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区，河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区。地形影响聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等。地形对交通线路分布影响的分析思路方法技巧1.平原地区是修建交通线路的最理想环境平原地区地形平坦，地质条件稳定。2.山区交通线路选址的分析思路（1）一般要沿等高线修建（多呈“之”字或“8”字状），这样可以减小工程量，同时保证道路平坦，利于车辆安全行驶，而且不易造成水土流失。（2）鞍部海拔相对较低，可修建交通路线；河谷地区海拔较低，修建交通线路工程量比较小，适合修建交通线路。（3）如果交通线路要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为等高线稀疏的地方坡度较小，利于工程建设和行车安全的保障。（4）选线时要避开陡崖、断层等地质条件不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少建设成本和保证工程安全。（5）如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。地形对交通线路分布影响的分析思路方法技巧3.地形对交通线路等级的影响

等级高的交通线路选址受地形影响较小。例如，建设高速公路、高速铁路时往往遇山开山，遇水架桥。4.交通线路的选择应注意：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③注重工程施工的安全性；④降低运行成本和提高运行安全性。素养培优材料一“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。材料二茶马古道路线图。1.[区域认知]结合材料一，分析图乙中聚落遗址分布与河流的关系，并解释原因。答案分布于河流的凸岸处。由于水的惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其不断遭受侵蚀，而凸岸一侧水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，适宜居住。素养培优材料一“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。材料二茶马古道路线图。2.[综合思维]指出图乙中村落分布的特点并解释其意义。答案沿河谷分布。利于取水灌溉；以河流沉积作用为主，土壤肥沃，有利于农业生产。素养培优材料一“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。材料二茶马古道路线图。3.[综合思维]分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。答案地形起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等灾害，增加了施工难度。拓展延伸1、青藏铁路“以桥代路”的主要目的是什么？（1）保护脆弱的生态，为藏羚羊等野生动物留出生态通道；（2）减少冻土层的影响（1）少占耕地，保护有限的耕地资源；（2）减少地面起伏影响，保证高速行驶；2、京沪铁路“以桥代路”的主要目的是什么？3、山区铁路“以桥代路”的主要目的是什么？（1）减少地形起伏的影响，降低交通线的坡度；（2）减少里程减少运输时间。4、城市中“以桥代路”的主要目的是什么？（1）减少对城市