大学城技术标

目录

6.施T方法说明书及附图283

第一章前言283

1.1编制依据283

1.1.1招标文件283

1.1.2地质报告283

1.1.3现行有关国家、行业、地方标准标准283

1.2工程施工承诺与保障285

1.2.1承诺286

1.2.2保障287

第二章工程概况和总体部署289

2.1工程概况289

2.1.1工程概述289

2.1.2工程位置及施工范围291

2.1.3场区地质情况292

2.1.4工程主要实物工程量293

2.1.5工程工期要求295

2.1.6工程特点及难点295

2.1.7施工对策296

2.2施工总体部署297

2.2.1施工总体构思297

2.2.2.工程管理目标297

2.2.3工程管理机构298

2.2.4施工进度方案300

2.2.5施工力量安排300

2.2.6机械组织300

2.2.7施工区段划分及施工组织顺序301

2.2.8分局部项工程施工顺序302

2.2.9主要施工方案302

第三章施工平面总布置图及说明304

3.1总那么及目前现状304

3.1.1总那么304

3.1.2施工现场目前现状305

3.1.3布置原那么305

3.1.4布置依据305

3.2施工场道305

3.2.1道路做法306

3.2.2场区地面硬化306

3.3现场围蔽306

3.3.1出入大门306

3.3.2现场围蔽306

3.4临时设施307

3.4.1生产设施307

3.4.2办公设施309

3.4.3生活设施310

3.4.4其它配套设施310

3.5施工机械布置311

3.5.1塔吊的布置311

3.5.2混凝土输送泵的布置311

3.5.3施工井架的布置312

3.6供水、供电线路布置312

3.6.1供水管线的布置312

3.6.2施工临时用电线路的布置312

3.7现场排水、排污312

3.8施工期间交通疏解312

3.9施工平面布置管理313

3.9.1管理原那么313

3.9.2平面管理体系313

3.9.3管理方案的制定313

3.9.4管理方案的实施313

3.10大学城站施工阶段平面布置图314

3.10.1主体根底围护工程及土石方开挖施工阶段（第一、二阶段）314

3.10.2主体结构及一号出入口施工阶段（第三阶段）314

附属结构施工阶段（第四阶段：314

3.11施工现场管理与组织314

工程管理组织机构及管理目标314

工程管理方法314

第四章施工测量317

4.1总那么317

4.2施工测量组织318

测量人员318

测量设备318

4.2.3测量技术依据318

4.3原控制网（点）的检测319

4.4平面控制及高程控制319

平面控制319

高程控制320

4.5基坑围护结构施工测量320

4.6基坑开挖施工测量320

4.7车站结构施工测量321

4.8施工测量质量保证措施321

第五章围护结构施工组织及方法、程序说明和附图322

5.1围护结构工程简述322

主体围护结构322

附属工程围护322

5.2围护结构施工组织322

施工阶段的划分322

施工顺序322

人员安排323

施工机械323

施工进度方案324

5.3钻孔灌注桩施工方法及技术措施324

工艺流程324

操作工艺324

钻孔桩质量标准327

平安保证和文明施工327

冠梁施工328

考前须知328

质量保证措施329

5.3.8质量标准330

5.4锚杆施工方法和技术措施330

锚杆施工工艺330

施工方法330

质量保证措施332

锚杆的抗拔试验333

5.5喷锚网施工333

施工工艺333

施工方法334

保证工程质量的措施335

第六章车站开挖、外运弃土、回填等工程的施工组织设计及方法、

程序说明及附图337

6.1工程简述337

6.2基坑开挖338

基坑开挖前的准备工作338

基坑开挖施工组织338

基坑开挖方法339

基坑排水342

基坑开挖考前须知342

6.3外运弃土343

6.4基坑回填343

工艺流程343

施工方法344

第七章车站主体结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图345

7.1施工组织345

施工区段划分345

人员安排345

工期安排345

施工机械配备345

7.2.施工顺序346

主体施工流向346

车站主体分层施工顺序346

车站主体结构施J2程序348

7.3施工方法及技术措施350

基底排水350

接地网施工350

迷流防止352

钢筋工程352

模板工程357

混凝土工程366

清水混凝土施工技术措施372

砌体工程375

外墙脚手架工程377

底板大体积碎380

7.3.11抗拔桩380

第八章附属结构的施工组织及方法、程序说明及附图381

8.1施工组织381

施工区段和流水段的划分381

施工力量按排382

工期安排382

施工机械安排382

8.2施工顺序382

8.3施工方法384

深层搅拌桩384

基坑土方工程386

基坑施工排水386

砂石换填386

结构工程386

第九章结构防水工程的施工组织及方法、程序说明和附图387

9.1工程简述387

9.2防水工程施工组织388

9.2.1防水施工组织机构388

9.2.2组织岗前培训，提高各级施工人员的质量素质，加强防水质量意识。388

9.2.3建立完善的管理制度，使防水质量管理有章可依，奖罚清楚。388

9.2.4开展针对防水作业的QC活动，以及开展合理化建议活动，使得人人都参与到提高防水

施工质量的活动中来。388

9.3底板PVC防水板施工方法388

9.3.1工艺流程388

9.3.2施工工艺388

9.3.3节点防水处理389

9.4双组分聚氨脂防水涂料施工方法389

9.4.1施工方法389

9.4.2施工考前须知389

9.5侧墙PVC防水板施工方法390

施工方法390

考前须知391

9.6特殊部位防水施工及技术措施391

9.6.1结构施工缝391

变形缝392

后浇带393

穿墙管和穿墙钢筋防水394

9.7结构自防水施工394

9.7.1进行原材料选择，做好配合设计394

9.7.2防水位浇筑394

9.7.3裂缝控制395

十章工程施工期间的监测395

10.1监测目的395

10.2监测依据395

10.3监测工程396

10.4监测方案396

10.4.1监测仪器396

10.4.2监测仪器设备的安装埋设397

10.4.3监测点平面位置398

10.4.4监测方法398

10.5监控量测的施工措施399

10.6监测结果提交399

10.7监测施工组织399

10.7.1监测组织管理体系399

10.7.2监测施工组织400

监测结果正常反响：400

第十一章施工总进度横道图、网络方案总进度图400

11.1编制原那么400

11.2工程总工期400

11.3阶段性工期401

11.3.1前期施工准备阶段工期401

11.3.2钻孔灌注柱的施工工期401

11.3.3主体结构土石方、锚杆及钢管支撑工程工期安排401

11.3.4主体结构工程工期安排401

11.3.5一号出入口工程工期安排402

11.3.6其它附属结构工程工期安排402

11.4主要工期控制点402

11.5广州市轨道四号线大学城站土建工程施工进度方案网络图402

11.6广州市轨道四号线大学城站土建工程施工进度方案横道图402

第十二章土石方开挖强度、碎浇筑、劳动力强度曲线图403

第十三章施工供水、供电需求方案，材料供给方案403

13.1施工用水方案403

13.1.1施工、生活用水量的计算403

13.1.2施工用水方案表404

13.2施工用电力案404

13.2.1总用电量负荷计算405

线路敷设406

13.2.3备用电源406

13.2.4施工用电方案表406

13.3施工材料方案406

第十四章施工设备配备情况表407

第十五章施工技术保证措施411

15.1组织保证、制度落实411

15.2做好技术交底工作411

15.3做好施工测量工作412

15.4施工技术文件、资料管理412

15.5技术措施保证413

第十六章工期保证措施414

16.1工期的组织保证措施414

16.2围护结构施工工期保证措施415

16.3土方开挖的工期保证措施415

16.4主体结构工期的保证措施415

16.5防水及回填土工期保证措施416

第十七章碎质量保证措施416

17.1原材料质量保证措施416

17.2混凝土配合比设计417

17.3混凝土生产质量控制417

17.4混凝土运输质量控制418

17.5混凝上浇筑质量控制418

17.6混凝土养护质量控制420

17.7混凝土拆模质量控制420

第十八章防渗漏保证措施420

18.1防渗漏施工组织保证措施421

18.2确保关键部位防渗漏质量的保证措施421

第十九章施工期间对隐蔽工程的质量保证措施423

19.1隐蔽工程质量检查工艺流程423

19.2管理措施423

19.3隐蔽工程责任落实423

19.4确保材料质量的措施424

19.5制度化检查验收424

第二十章对预埋件、预留孔洞的保证措施425

20.1技术交底425

20.2测量放线425

20.3施工控制425

20.4检查验收425

20.5浇筑时考前须知425

20.6拆模时考前须知426

第二十一章季节性施工措施426

21.1雨季施工措施426

21.1.1雨期前的防范426

21.1.2雨期中的技术措施427

21.1.3雨期后的技术措施427

21.2炎热高温天气施工措施427

21.3夜间施工措施428

第二十二章为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系428

22.1工程质量目标428

22.2施工质量保证体系428

22.2.1施工质量管理体系428

22.2.2施工质量控制体系430

22.2.3施工质量控制管理措施434

22.3为确保质量所采取的检测试验手段及措施437

22.3.1检测试验组织机构437

22.3.2试验和检测设备438

22.3.3进货检验和试验439

223.4过程检验和试验439

第二十三章平安保证措施443

23.1平安管理目标443

23.1.1管理方针443

23.1.2管理目标443

23.1.3管理FI标分解图443

23.2平安管理体系443

23.2.1组织机构443

23.2.2平安生产责任制444

23.2.3平安管理制度444

23.2.4平安教育445

23.3平安技术措施446

23.3.1平安防护446

23.3.2分部、分项工程施工平安技术措施448

23.4机械设备的平安使用451

23.4.1统一要求451

23.4.2塔吊平安使用451

23.4.3混凝土输送泵平安使用452

23.4.4提升井架的平安使用452

23.4.5其他中小型机械平安使用453

23.5平安用电453

2351平安用电技术管理453

23.5.2平安用电技术要求454

23.6平安消防措施458

23.6.1现场平安消防组织机构458

23.6.2防火教育459

23.6.3消防平安措施459

23.7治安保卫措施462

23.7.1治安保卫管理组织462

23.7.2治安保卫措施462

23.7.3治安保卫教育463

23.7.4现场保卫定期检查463

23.7.5门卫值班记录464

第二十四章文明施工及环境保护措施464

24.1文明施工措施464

24.1.1管理目标464

24.1.2管理机构及管理流程464

24.13现场管理原那么465

24.1.4文明施工措施465

24.1.5施工现场的CI筹划468

24.2环境保护措施468

24.2.1环境管理目标469

24.2.2环境管理组织与职责469

24.2.3环境管理的实施方案及措施470

24.2.4文物保护措施471

第二十五章成品保护的保证措施472

25.1认真执行《广州地铁工程文明施工标准及管理规定》，加强对所有参加施工人员

进行成品保护教育，落实成品保护责任制。472

25.2加强现场管理，科学组织施工作业，减少成品损失。472

第二十六章四新技术的应用473

26.1目标及意义473

26.2组织机构473

26.3四新技术应用及实施措施473

26.3.1粗直径钢筋的直螺纹连接技术473

26.3.2新型模板及脚手架支撑体系473

26.3.3预拌混凝土和散装水泥应用技术473

26.3.4建筑防水工程新技术473

26.3.5应用计算机进行工程管理474

26.3.6清水破施工工艺应用475

6.施工方法说明书及附图

第一章前言

1.1编制依据

1.1.1招标文件

(1)业主提供的广州市轨道交通四号线大学城专线大学城站土建工程招标文件。

(2)业主提供的广州市轨道交通四号线大学城专线大学城站工程土建招标设计第七篇

车站大学城站说明书、招标图(图纸图号04210-B-JZ-01-ZX001>04210-B-JZ-01-ZX002^

04210-B-JZ-01-ZX003、04210-B-JZ-01-ZX004、04210-B-JZ-01-ZX005、

04210-B-JZ-01-ZX006、04210-B-JZ-01-ZX007、04210-B-JZ-01-ZX008、

04210-B-JZ-01-ZX00904210-B-JZ-02-ZX001、04210-B-JZ-02-ZX002、

04210-B-JZ-02-ZX003、04210-B-JZ-02-ZX00404210-B-JZ-02-ZX005、

04210-C-JG-01-ZX001、04210-C-JG-01-ZX002、04210-C-JG-01-ZX003、

04210-C-JG-01-ZX004、04210-C-JG-01-ZX005、04210-C-JG-01-ZX006、

04210-C-JG-01-ZX00704210-C-JG-01-ZX008、04210-C-JG-01-ZX009、

04210-C-JG-01-ZX010、04210-C-JG-01-ZX011、04210-C-JG-01-ZX012、

04210-C-JG-01-ZX013、04210-C-JG-01-ZX014、04210-C-JG-01-ZX015、

04210-C-JG-01-ZX016、04210-C-JG-01-ZX017、04210-C-JG-01-ZX018、

04210-C-JG-01-ZX01904210-C-JG-01-ZX020、04210-C-JG-01-ZX021、

04210-C-JG-01-ZX022、04210-C-JG-01-ZX023、04210-C-JG-01-ZX024、

04210-C-JG-02-ZX001.04210-C-JG-02-ZX002)o

1.1.2地质报告

依据广东省工程勘察院提供的《广州市轨道交通四号线大学城砖线大学城站详细勘察

阶段第一次岩土工程勘察报告》。

1.1.3现行有关国家、行业、地方标准标准

1.结构工程施工与验收标准

结构工程施工与验收标准

表11

名称标准号

混凝土结构工程施工及验收标准GB50204-2002

混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-95

混凝土结构试验方法标准GBJ50152-92

混凝土质量控制标准GB50164-92

地下铁道工程施工及验收标准GB50299-1999

混凝土外加剂应用技术标准GBJ119-88

广州地区建筑基坑支护技术规定GJB02-98

土层锚杆设计与施工标准CECS22-90

建筑地基处理技术标准JGJ79-91

建筑基坑支护工程技术规程DBJ/T15-20-97

钢筋焊接及验收规程JGJ18-96

钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-96

地基与根底工程施工及验收标准GB50202-2002

砌体工程施工及验收标准GB50203-2002

建筑工程质量检验评定标准GB50300-2001

1.1.3.2建筑专业技术标准及质量标准

建筑专业技术标准及质量标准

表1-2

名称标准号

建筑地面工程施工及验收标准GB50209-2002

地下防水工程施工及验收标准GB50208-2002

建筑装饰装修工程质量验收标准GB50210-2001

1.1.3.3测量标准

测量标准

表1-3

名称标准号

工程测量标准GB50026-93

工程测量根本术语标准GB/T50288-96

建筑变形测量规程JGJ/T8-97

地下铁道、轻轨交通工程测量标准GB50308-1999

1.1.3.4建筑材料应用技术标准

建筑材料应用技术标准表

1-4

名称标准号

混凝土外加剂应用技术标准GBJ119-88

普通混凝土用砂质量标准及检验方法JBJ52-92

普通混凝土用碎石卵石质量标准及检验方法JBJ53-92

混凝土减水剂质量标准及检验方法JBJ56-84

混凝土拌合用水标准JGJ70-90

建筑砂浆根本性试验方法JGJ70-90

1.1.3.5建筑平安、文明施工技术标准

建筑平安、文明技术标准

表1—5

名称标准号

建筑工程施工现场供用电平安标准GB50194-93

建筑机械使用平安技术规程JGJ33-2001

建筑施工平安检查评分标准JGJ59-99

建筑施工高处作业平安技术标准JGJ80-91

广州地铁工程文明施工标准及管理规定

广州地铁工程建设平安生产管理规定

广州市文明施工管理标准

1.1.3.6局IS09001质量管理及IS014000环境管理标准文件

1.2工程施工承诺与保障

广州市轨道交通地铁四号线是广州市重点工程，我局如能有幸中标，将把该工程列为

我局的重点工程，并报中建总公司申请列为总公司级重点工程。充分发挥我局的综合实力,

对工程所需的人力、物力、技术、资金等资源优先配置、重点保证，发挥我局技术精、管

理严、作风硬的优良传统，科学管理，严密组织，精心施工，优质快速地建好本工程，向

业主提交一个精品工程。

1.2.1承诺

1.2.1.1工程管理班子

根据工程特点及工程建设的实际需要，拟选派的工程管理班子人员，充分考虑了成员

的专业、年龄、经验合理配置，主要人员均具有同类深基坑及超长结构工程的施工经历，

工程中标后能够确保及时到位。

1.2.1.2施工力量投入

为确保工程建设目标的实现，我局将选择曾先后承当过海口美兰机场航站楼、广州新

白云机场航站楼等工程、现正在珠海华发新城（本地下室建筑面积2.6万平米）具有丰富

同类工程施工经验的施工队伍作为本工程主要施工力量，确保满足工程需要。

1.2.1.3机械设备投入

我局保证本投标书中所列的主要机械设备与检测设备均已落实，并承诺所有设备均可

根据工程需要，及时调配到位，满足生产使用。

1.2.1.4工程质量

确保工程质量一次交验合格，创广东省优工程。同时，我局将把本工程列为科技示范

工程，在本工程中大力推广“四新”技术的运用。

1.2.1.5工程平安

杜绝重大事故。事故负伤率控制VI.5%。。

1.2.1.6工程工期

完本钱次土建招标清单范围工程的工期为2004年11月30日，比业主要求的工期提前

6天。承诺现场条件具备，确保中标后七天内进驻现场，进行施工挂备。

1.2.1.7工程文明施工

确保创立广州市建设工程文明施，样板地和中国建筑，程总公司C1达标创优示范

工程。

1.2.1.8与业主、监理的配合

搞好各相关单位之间的协调合作是确保整个施工过程顺利进行的关键，也是确保工程

奋斗目标顺利实现的关键。如能中标本工程，我局将严格遵守合同约定，遵守业主工作区

以及施工现场的各项管理制度，服从业主、监理统一协调与管理，主动做好与其他专业单

位的配合，确保工程整体建设目标的实现。

1.2.1.9工程款使用

我局承诺对业主支付的本工程预付款及工程进度款独立设帐管理，确保专款专用。如

业主资金拨付因故出现延迟，愿与业主商议解决，确保工程正常进行。

0效劳

我局愿从施工角度以及利用以往的施工经验来为业主当好参谋，积极为业主提供合理

化建议，为业主争取更好的工程建设效果及投资效益。与业主建立全面的、融洽的合作关

系。

1.2.2保障

1.2.2.1具有较强的综合实力

我局是国家首批施工管理体制综合改革试点单位和国家首批特一级资质的工程施工总

承包企业，综合实力列国内建筑企业500强的前十位。企业内部专业齐全、施工力量配套,

具有设计、建筑、安装、装饰、材料设备采供、技术开发与咨询等一体化的综合施工与开

发能力。曾成功完成了许多国家、省、市重点工程和社会上有影响的建设工程，如南京禄

口机场航站楼、海口美兰机场航站搂及场坪、酒泉921-520工程、大连体育馆等工程，包

括现正在施工的广州新白云国际机场工程均具有较广泛的社会知名度与良好的社会信誉。

1.2.2.2具有较强的创优意识和创优能力

我局及下属所有子公司均已通过了IS09001质量体系认证和IS014000环境管理体系认

证，建立起了科学完善的质量保证与管理体系。拥有一大批优秀、高素质的技术管理人员

和技术工人队伍。我局坚持以质量为本，施行名牌战略，10余年夹企业施工优良品率一直

在60%以上，近两年来更到达了80恭以上。仅1990年以后，企业创立的省部优以上工程就

有300余项，鲁班奖（国优）工程20项（含2002年3项鲁班奖），名列国内同行前茅。

1.2.2.3具有丰富的同类工程施工经验

我局曾施工过的上海东南花园、通贸大厦、华安大厦，天津的天信国际金融培训大厦

等工程地下室埋深均超过10m,目前正在施工的广州“信合大厦〃地下室四层，人工挖孔桩

加锚杆支护，基坑埋深与本工程相似，新白云机场航站楼超长楼板结构采用预应力和股中

掺加美国杜拉纤维来防止超长碎开裂，对工程设计围护采用人工挖孔桩加锚杆支护、超长

板无缝结构设计、预应力工程、屋顶采用轻钢结构的施工特点有较深刻的理解，积累了整

套成熟的施工管理经验（详见本标书技术方案）。对本工程的施工我局有充分的信心和驾驭

能力。

L2.2.4具有较强的机械设备调配能力

我局拥有53亿元的固定资产，企业下辖的建筑机械租赁中心拥有各种机具设备2600

余套，设备总功率10余万千瓦，并具有强大的调配能力。本工程所需的各种机械设备，我

局都可以在短期内筹措到位。

具有可靠的组织保证

为保证本工程各工程标的实现，我局选派素质高、技术和管理经验丰富的人员组成工

程班子。工程经理部拟委派的工程经理郭青松（中建总公司优秀工程经理、一级工程经理）

曾任海口美兰机场航站楼（海南省优质样板工程）工程的工程经理；拟派工程总工程师万

利民（高级工程师、一级工程经理）曾担任广州新白云机场工程总工，多年来一直从事施工

生产与技术管理工作，施工技术管理经验非常丰富。工程经理部领导成员均由我局总部直

接任命，由我局有关职能部门直接负责考核。

具有便利的施工条件

我局具有多年的本地工程的施工经验，对本地市场及地方法规熟悉。在本地有很强的

施工力量及一定的机具设备储藏，均可就地快速调配。本工程应业主要求暂定二00三年八

月一日开工，我局在广州市的信合大厦基坑工程（深15.6米）、珠海的华发新城主体工程

及广州新白云国际机场工程已经根本完成，可确保一旦中标后立即组织人员进场着手前期

施工准备，为工程顺利开工创造有利条件。

第二章工程概况和总体部署

2.1工程概况

2.1.1工程概述

四号线大学城站站位位于广州小谷围岛规划广州大学城开展轴线北端，为四号线经官洲

岛，过官洲河达小谷围岛后设站，站位现装为家田与鱼塘，两端有山体，站位北端山体起

伏较大，无市政地下管线，也无交通疏散问题，有较好的施工条件。汉溪站位于番禺市钟

村镇汉溪村东侧，在新光大道和汉溪大道及二者的联系道之间，设计为明挖下沉式的地面

站，站厅层和站台层均可自然采光及通风，该站周围为小山丘，为未建成区，无市政地下

管线，距番禺市较近，交通方便，施工条件较便利。

大学城站有效站台中心里程为YCK19+99.5,车站起点YDK18+413,车站终点

YDK18+586.5。，有效站台起点YDK18+434,有效站台终点YDK18+554。站中心点轨面标高为

-1.8921广州高程），线间距为14.0m,站位位于60nl宽规划线路中间。车站采用二层明挖

框架结构，设--6m宽无柱岛式站台，-6m宽无柱侧式站台，四人出入口，沿车站站位方

向均匀布置，三、四号出入口兼顾T字路口过街人流，车站共设4组8个风亭，其中仅2

组风亭采用独立有盖风亭，其余4个活塞风亭作无盖顶出式。

车站总建筑面积13581.5m之（包括出入口通道建筑面积1845.1m2）,车站主体建筑面积

11736.4m2o

2.1.1.1车站围护工程概述

基坑支护采用三种形式，钻孔灌注桩结合钢筋内支撑组合结构；土钉墙喷锚支护及深

层搅拌桩支护，基坑平安等级为二级。

车站中、北部（1〜20轴之间），地势低洼，地质条件差，透水性大、含水量大，开挖

深度约为13.5M,采用小1150钻孔灌注桩，桩顶设1000X800的冠梁，并在基坑内侧采用

6600X14的钢管支撑，钻孔桩间止水采用桩反面高压旋喷止水桩；

车站南部（20〜29轴之间）地质条件良好，水量小，透水性小，开挖深度17〜19nl采

用土钉墙喷锚支护，土钉墙喷锚支护采用分段、分层施工法，每段开挖深度为2m,每段开

挖长度为15m,施工前去除掉边坡上松动的土，喷射混凝土中设一层。8@200钢筋网（钢

筋搭接长度为300mm）和一层①16间距与锚杆间距一样的加强钢筋网（加强钢筋采用焊接

连接），锚杆孔径为130nm1,锚筋采用①20〜①40钢筋及预应力钢绞线锚杆，锚杆水平间距

约2000-2500,垂直间距约15000〜20000,锚孔采用Ml5砂浆满灌；

二号出入口南侧、三号出入口、四号出入口及1号风道，采月深层搅拌桩式挡土墙支

护，桩径600,桩互相搭接150mm,一号出入口、二号出入口北侧、及2号风道采用土钉墙

喷锚支护，开挖深度约6〜9加。

基坑开挖采用明挖法施工，主体结构土石方量开挖为122857.66nA夯填土45397.00m3；

四个出入口及两个风道土石方开挖量为55426.141n二夯填土8777：.03m：',局部基坑需要换

填砂石，砂石换填量约为1920.60

2.1.1.2车站主体及附属工程概述

车站主体结构为矩形钢筋碎框架结构，地下室采用筏板根底，置于全风化岩层及强风

化岩层上，抗震设防烈度为7度，框架的抗震等级为三级，结构立安等级为一级。车站有

效站台中心里程±0.00相当于广州高程T.892mo车站主体自29轴分别向1轴找坡0.3虬

车站地下室二层（含站台层），层高分别为5.3m/5.66m,地下室底板面标高为-7.40

m/-6.81m,根底梁深为1.lm/2.0m等。地下室墙厚分别为200-800mm；柱截面尺寸为700

X1200mm/700X700mm/400X400mm/300X300mm；梁为1200X700mm/1200X750mm/1300

X800mm/700X1200mm等；楼板厚600mm/700mm。

附属结构有广4号出入口、1、2号风道，出入口和风道在主体结构后施工。

一、二号出入口从厅层接中环路两侧人行道，埋深10m,一号出入口面积约1139.6而，

二号出入口建筑面积约为247田2,底板厚700,侧墙厚为600。

三、四号出入口连接厅层与规划60m路两边埋深10m,兼做过街通道，面积约969.

底板厚600,顶板厚600,侧墙厚为600。

1、2号风道埋深约10m,建筑积为688.8m）

本工程各部位的碎强度等级为：

表2—1

役强度等级使用部位

C30S8底板、根底梁、外墙

C45底板及站台层柱

C40厅层柱

C30S81、2、3、4号通道及1、2号风道侧墙、底板及顶板

C30站台板、厅层楼板

C15垫层

C25工程支护桩护壁

2.1.1.3车站防水工程概述

防水层：车站结构底板、侧墙均采用防水等级为0.8Mpa的防水混凝土，外面均设置外

防水层，选用L5mm厚的PVC防水板，和土工布缓冲层；顶板采月非焦油双组分聚氨脂防

水涂料，厚度不小于2.0mm；转角附加层采用自粘聚合物沥青聚脂毡防水卷材。

施工缝和变形缝防水：现浇碎结构施工缝采用钢板止水带，变形缝设置三道防水线，

第一道为结构外防水，并设自粘改性沥青防水卷附加层，在变形缝外侧设双组分聚硫密封

胶，第二道为中置式橡胶止水带，第三道为双组分聚硫密封胶和接水槽。

本车站设计为明挖下沉式的地面站，整个车站埋在地面以下，车站顶板距地面4m,极

富现代气息。该工程由广州市地下铁道总公司投资兴建，广东省设计研究院设计。

2.1.2工程位置及施工范围

2.1.2.1工程位置

拟建大学城站位于广州小谷围岛规划广州大学城开展轴线北端，为四号线线官洲岛，

过官洲河达小谷围岛的后设站，该站南北两端为山体，北端的山体起伏较大，无市政地下

管线，出无交通疏散问题，有较好的施工条件。

本标段在工程总体规划中的位置见示意图

本标段

2.1.2.2工程施工范围

本标段土建局部施工内容包括施工前期准备工作、钻孔灌注桩及边坡支护、土石方工

程、主体结构工程（含站台板）、砌体工程、附属工程（包括人行道与出入口、风道风亭）、

排水箱涵、结构防水工程、预留预埋等。

2.1.3场区地质情况

2.1,3.1工程地质和地形地貌

2.1,3.1.1工程地质

拟建的大学城站各地层岩性由上到下为：

<1>耕土（Q「）

浅黄灰色,可塑状,成分为粘粒,粉质粘土，顶部夹植物根系。层厚1.。〜4.0m。

<2-1A>淤泥（QT）

黑色~浅黄色，饱合，流塑，具有腐臭味，局部夹有细砂及腐木碎块，厚1.2〜1.7m。

<2-3>细砂（or）

浅灰白色，饱和，松散，级配一般到差，夹泥质询40%,冲积砂层呈松散状，厚1.0〜

3.2mo

<5Z-2>砂质粘性土（CT）

土黄〜黄褐色，硬塑状，原岩结构清晰，为混合岩风化土，手折易松散，浸水易软化

崩解。

<6Z>全风化混合岩

黄褐色，原岩结构己根本风化，岩芯呈坚硬土状，手捏易碎，遇水易化崩解。

<7Z>强风化混合岩

黄褐色，岩芯呈半岩半土状，岩块易折断，易捏碎，遇水易软化崩解，底夹少量中

风化岩块。

<9Z>微风化混合岩

青灰色，岩芯呈块状，少数不完整及厚饼状，有裂隙倾角40~54度，新鲜，破碎，

岩质硬，RQD=Oo

2.1.3.1.2工程地形地貌

本站位于珠江三角洲海相冲积平原中部，风化剥蚀残丘地段,地面呈波状起伏,地面高

程8.5—20.5m,相对高差12mu

2.1.3.2水文地质

根据地质报告，本场地地下水位埋深为地表下0〜5.40叫地下水主要为冲洪积积砂层

孔隙弱承压水，属中等透水含水层，和下部的基岩裂隙水属弱透水层，地下水对混凝及钢

结构具有弱腐蚀性。

气象情况

该工程位于亚热带地区，年气温较高，月平均最冷气温在13.1℃以上，最热月平均气

温可达28.3℃,极端最高气温可达37.6℃,极端最低温0.1℃,相对湿度68%〜84%,夏季

平均风速为1.9m/s,年总降雨量1622.5mm,日最大降水量253.6irmo

本标段工程根据招标文件暂定工期为12个月，施工期要经过夏季高温季节和雨季，所

以在施工过程中必须采取防暑降温以及做好雨季施工措施。

2.1.4工程主要实物工程量

本标段工程主要实物工程量一览表表2-2

序号工程工程单位数量备注

—*围护工程

161000钻孔桩成孔M35390

2小600深层搅拌桩M124361

3磴M37662.19含各种标号

4钢筋t560.57

5预应力锚索m3461.24

6普通锚杆m54120.16

74500单管旋喷止水桩（空心）m400

8<!>500单管旋喷止水桩（实心）m4449

9护坡砂浆抹面M2300.00

二主体结构

10土方开挖、回填M3122857.66回填量为45397M3

11磴M325338.86含各种标号

12普通钢筋T4397

13预埋件T42

三附属结构

14土方开挖、回填M358376.1回填量为202713M3

15磴M311338.53含各种标号

16普通钢筋T1770.96

17预埋件T11.28

四防水工程

18非焦油双组分聚焚脂防水涂料M210826.12

19变形缝(中置式橡胶止水带)M334.57

20自粘橡胶沥青防水卷材M2205

21PVC防水板+一层一层土工布M230999.65

22施工缝(镀锌钢板止水带)M2933.32

23不锈钢接水槽M120

注:按招标文件提供的工程量清单

2.1.5工程工期要求

根据广州市轨道交通地铁四号线大学城专线大学城站土建工程招标文件要求，工期

12个月，开工日期暂定为2003年9月8日，2004年8月30日前必须完成主体结构工程，

移交主体范围的施工场地给大学城建设指挥部，满足路面施工要求，2004年11月30日，

完成全部招标范围土建工程，工程初验、场地交给机电安装施工。

2.1.6工程特点及难点

根据上述本标段工程概况，以及招标文件中对本标段工程的施工工期、施工质量所做

的要求，结合现场条件(场地上下不平、基坑开挖深度大)可以看出，本标段工程的突出

特点为：

(1)现场处于山丘和洼地上，清表及土方工程体量巨大，季节性施工产生的影响对确

保工期非常关键，需投入大量的施工机械设备。

(2)基坑深，支护工程是整个工程的难点和关键点，必须做好施工过程的监测。

(3)工艺较复杂，碎板超长结构无缝施工、各种新型防水材料、深根底等，大量运用

了建设部推广运用的“十项〃新技术。

(4)防水要求高，以结构自防水为主，附加外防水为辅，关键是处理好施工缝、变形

缝等的细部防水。

(5)工期紧，2004年1月30日之前完成一号出入口，主体结构局部必须在2004年8

月30日之前完成，施工工期较紧。

施工对策

本站将采用分区分段的施工方法，先完成车站主体结构和一号出入口，再进行其它附

属结构的施工。

合理调配各种资源投入

由于车站主体的施工工期较紧，完本钱工程的施工，需要有较大的资源投入。但仅依

靠大量资源投入，很难实现经济效益。因此需对现场情况进行调查分析、周密筹划，合理

调配好各种资源，将不仅有利于组织施工，同时也将给企业带来较好的经济回报。投入的

机械设备和周转材料详见第十四章“施工设备配备情况表〃和第十二章“材料供给方案

表”。

采用先进的管理手段，确保质量目标的实现

我们将本工程的质量目标定为“创省优〃。为实现目标，我们将在工程施工中采取一

系列的先进管理手段，使每道工序受控，同时将严格按照“省优〃工程的质量标准组织施

工，积累工程资料。详见“施工质量保证措施〃。

2.7.1.3认真做好深基坑支护和监测、土方工程、模板工程、混凝土工程及防水工程等关

键工序

本工程的根底大面开挖，开挖深度，中部及北部挖深约为13.5m南部挖深为17~19叱

基坑的支护和降水成功与否对整个工程能否顺利进行至关重要；另外由于挖土深，体量大,

在开挖过程中还要遇上暴雨、台风等，因此土方施工亦很关键，必须有一套严密的方案，

包括对基坑的监测。

为了保证质量目标实现，根据车站设计为下沉式特点，墙板柱全部采用镜面板，要求

接近清水混凝土标准。防水工程由专业队伍施工，确保工程质量。以上各项具体施工方法

详见对应的分局部项工程施工技术方法。

2.7.L4做好与各单位的施工配合

在本工程施工期间，将有多专业，多工种交叉作业，如土建、接地网、盾构过站等，

我们将本着“为业主效劳〃的宗旨，积极做好与业主、监理、设计及其它专业施工单位的

协作配合。

2.2施工总体部署

本章节是本施工组织设计的总体纲要，是组织本工程土建施工的一个总体设想。其主

要内容包括土建工程管理、劳动力组织、机具组织、施工区段的划分及施工顺序、主要方

案选择及施工进度方案等。为了更详尽的说明，将对其中的几项单独列章编写。

2.2.1施工总体构思

本次招标车站土建局部内容主要包括施工前期准备工作、钻孔灌注桩及边坡土钉墙、

土石方工程、主体结构工程（含站台板）、砌体工程、附属工程［包括人行道与出入口、风

道风亭）、结构防水工程、预留预埋等，总的施工顺序为：

车站场地外表清理一钻孔灌注桩施工区性一车站主体局部土方开挖及边坡支护一车站

主体施工一车站主体局部防水施工一主体结构局部土方回填一车站附结构技护搅拌桩施工

f附属结构土方开挖f附结结构施工f附属结构防水施工f附属结构回填

根据现场条件及工程结构本身的特点，设计在主体结构底板和站厅层梁板采用碎无缝

施工技术，考虑到施工总工期和资源的合理投入，将车站主体结构施工按设计后浇带及沉

降缝位置自然划分为Al、A2、A3、A4四个施工流水段，附属结构除一号出入口外由于单

层土建工作量均不大，每层不再另分小流水段。一号出入口较长埋藏又深，且经过中环路,

根据交通疏导要求分成Bl、B2二个施工段，经道路站分从中分成两段，道路以北到出地面

局部另作一段。

本工程投入一个土建施工队负责结构工程的施工，另外组建一个防水专业队、一个土

方工程专业队、一个桩基工程专业队。

2.2.2.工程管理目标

本工程将列为本局的重点工程。工程经理部按合同承诺以及本局TS09001质量标准

/IS014000环境标准程序文件要求对本工程的施工进行全过程的控制，对本工程实施目标

管理。

本工程土建的各项管理目标见一览表

本工程土建工程管理目标一览表表2—1

工程名称项目管理目标

工程质量一次交验全部合格，争创省优质工程。

广州市轨

道交通四总工期在2004年11月10日完成，比招标工期提前20

施工工期

号线大学天。

城专线大

学城站

平安生产杜绝死亡事故，月轻伤频率控制在1.5%。以内

（土建局

部）

文明施工确保“广州市建设工程文明施工样板〃工地

2.2.3工程管理机构

2.2.3.1工程组织机构

依托本企业的整体优势，结合本工程的特点，组织施工、管理经验丰富的工程技术管

理人员，组建“广州市轨道交通四号线大学城专线大学城站〃工程经理部。

工程经理部机构做如下

设工程经理一名，总工程师一名，总经济师一名，生产、质安副经理各一名。拟派工

程经理部成员都组织或参与组织过深根底及超长结构工程施工，施工技术管理经验相当丰

星IO

经理部下设：生产总调度室、机械动力部、技术部、合同预算部、质量平安部、物资

部、财务部、办公室八个职能部门（六部二室）。

本工程的工程组织机构见图

本工程工程经理部主要管理人员简介详前面综合资料。

2.2,3.2工程组织机构的职责与权限

（1）工程组织机构主要部门的职责

①工程经理部：按照工程法对工程实施管理，负责工程施工的方案、组织、协调、检

查工作，确保合同承诺以及施工管理各工程标的实现。对所属的施工队伍和职工进行管理,

协调内外关系，及时解决施工中的矛盾问题。

②总调度室：对本工程的进度负责，及时协调、解决各管理层、职能部门、施工队之

间出现的问题、矛盾；负责具体的施工组织、各级方案安排控制，审核各部门专业方案，

协调编制施工进度总方案；对施工现场CI规划、临时水电、总平面布置等进行管理；负责

每月的工程量统计报表上报；对工地内外各种关系、各专业分包等进行统一协调管理。

③技术部：对本工程的技术管理负责，进行技术组织、方案调整、解决工程中的技术

问题，进行方案编制、技术交底、技术变更管理。负责施工现场的测量；负责资料统一上

报、统一发放、统一收集整理，建立工程档案，记录总施工日记；积极推广新技术、新工

艺，开展创优活动、降低施工本钱；催促、指导工程贯标工作的正常进行。

④质量平安部：对本工程的平安生产、文明施工负责，加强本工程质量控制、平安防

护措施、验收检查等；建立质量保证体系和管理网络，负责施工现场的计量、试验管理，

负责施工现场的文明施工、环保和消防卫生工作。

⑤合同预算部：处理合同问题，负责合同管理。对每月工程本钱进行统计，及时搞好

预结算。

@财务部：负责工程资金费用的方案和调配，进行本钱控制和核算，负责税收、结算

等工作。

⑦物资部：负责各类设备、材料确实认与采购；保证周转工具的供给、运输与保管；

负责建设单位提供物资的管理。

⑧机械动力部：负责大型机械及垂直运输设备的协调与调度；负责各种大型机械的装

拆、运转、维修与保养；负责大型机械日作业方案的实施与记录。

⑨办公室：负责日常行政工作和后勤管理，负责信息化管理和人员培训，保证工程正

常运转。

(2)工程主