车维修管理制度（34篇）

车维修管理制度（34篇）

车维修管理制度（精选34篇）

车维修管理制度篇1

一、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放

火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

二、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及

时修补。

三、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、

存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。

四、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效

性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

五、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整

理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规

定处理。

六、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案

内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工

出厂合格证副页、结算凭证。

七、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、整洁

负责，未经许可不得擅自转借、复印。

车维修管理制度篇2

汽车维修厂维修档案管理制度

汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业

生产、技术管理的基础工作。

L汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、

总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容

包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；

汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。

2.维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混

杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。

3.档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。

4.车辆维修竣工后,检验员应在车辆技术档案中记载总成和重

要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。

5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。

如确需更正，应经有关领导批准同意。

6.车辆维修档案保存期2年。

车维修管理制度篇3

1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作性能；

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养；

3、操作工要养成自觉爱护设备和习惯，班前班后认真擦式设备

及注油调滑工作，使设备经常保持良好的调滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件;

5、对私自使用设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的

一切后果由私自操作者负责；

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备

和检测装制的保养细则，保养周期和检定周期；

7、设备保养人应严格按照常规维修检验检查保养周期进行保养,

做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主。本单位操作人员配合，设备管理员做

好维修记录；

9、设备发生故障应及时待机，使用部门应立即通知设备管理员

或单位领导。请修理人员检查排除故障，当修理人员在排除故障时,

操作人员应积极协助修理人员排除故障；

10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造

价值的可办理报废手续请厂长批准；

11、对设备的检查、保养、修理应做好有关记录，由设备管理

员归档，方便检查。

车维修管理制度篇4

1、维修中严格执行工艺文件和维修操作规范，禁止乱拆、乱砸。

2、严格按照操作规程使用检测设备和工具，轻搬、轻放、注意

维护，使其处于良好状态。

3、作业人员在维修前要为车辆套上座套、把套、铺上脚垫、垫

布等防护用品，以防刮伤、弄脏车辆。

4、作业中按规定要求将故障部位、零件拆下，摆放在指定工作

台上，避免混装、丢失。

5、使用举升机、吊装设备时，要经检查确认安全后再按操作规

程操作，要注意车辆安全和人身安全，以防以发生意外。

6、严禁在车间内吸烟和制造火源，客户吸烟时要进行劝阻。

7、发现电源、线路、电器存在事故隐患时，要及时报告检修。

努力学习安全生产知识，踊跃参加技能培训，不断提高岗位技能和

修车质量。

车维修管理制度篇5

为了保障车辆正常运行，规范各类油脂管理，依节约为原则，

制订本制度。

一、柴油加注

1.柴油加注由专人负责，其他人员不得随意开加油票。

2.地面车辆出车前由主管队长按行驶路线、里程开具加油票，

司机凭加油票到指定加油站加油。

3.入井车辆按规定时间在规定地点加油（按照实际情况确定时

间、地点）

4.加油时司机必须在加油单上如实填写车号、加注数量，并签

字确认，经材料员及分管队长核实签字后方可生效。

5.严禁在加油车周围30米内吸烟。

6.加油时司机必须按顺序，依次排队，以免造成车辆拥挤。

二、其它油脂类

1.其它油脂类统一存放在车队材料库内，由材料员统一管理。

2.库内材料必须分类存放整齐，保持库内清洁卫生。

3.车辆需加注各类油脂时，司机需认真填写《油脂加注记录

本》，材料员按实际需要量发放。

4.维修产生的废油由修理工统一收集上交油脂库。

5.材料员每日每旬每月对车辆油脂消耗进行汇总公布。

车维修管理制度篇6

1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负

责开具。

2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车

综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。

3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领

用合格证带台帐供管理部门核查。

4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。

车维修管理制度篇7

为加强营运车辆技术和维修管理，保持车辆技术状况良好，保

证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低运行消耗，特制定本

制度。

一、坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，认真贯彻执行

国家有关车辆技术管理的方针、政策、法规和制度，保持车辆技术

状况良好，确保车辆安全运行。

二、对公司营运车辆实施“定期检测，强制维护，视情修理,

合理改造，适时更新和报废”的全过程管理，健全单车技术档案。

三、车辆行驶里程达到1500公里以上，必须进行清洗、润滑、

紧固、及制动、转向、传动等部位的探伤检查。

四、车辆行驶里程达到10000公里或间隔3个月，必须按期到

二类以上汽车维护企业进行二级维护作业，并及时记入车辆技术档

案。

五、按规定参加车辆技术上线检测，确保汽车综合性能检测合

格，做好车辆技术等级评定工作。

六、营运车辆驾驶员要坚持每日出车前、行车中和收车后对车

辆的检查，发现问题立即处理，杜绝车辆带病上路行驶，防止发生

机械事故。

七、未按规定进行二级维护和综合性能检测的车辆，不得上路

参加道路运输经营活动。

车维修管理制度篇8

一、汽车维修服务承诺制度

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。

3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20_公里或

者10日；

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或

100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

二、接车、维修、检验流程

1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行

驶证等有关资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解

车辆技术状况。

3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前

台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。

4、车辆进入待修区，等待维修。

5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费

用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。

6、建立维修车辆档案。

汽车进厂检验制度

1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，

按规范填写《车辆维修登记单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，

通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。随

车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保

管。

5、前台接待人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

汽车维修过程检验制度

1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检”制度。

2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部

件的检验，各总成组装、调试检验及漆工的做漆质量检验。

3、各班组人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检

验，做好检验记录。

4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工

序。

5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对

不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台

向车主做好解释工作。6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜

绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

汽车维修竣工检验制度

1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。

2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试

后的再检测及车辆验收。

3、修竣车辆竣工检验首先进行整车外观和底盘检查，检查合格

后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试

合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由检验员签字

认可。

4、严禁让检验不合格的车辆出厂。

5、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。

三、汽车维修质量管理制度

1、为了保证汽车维修质量，依据有关规定结合实际，制定本制

度。

2、建立健全质量管理机构，加强管理基础工作，制订并执行保

障汽车维修质量的管理制度。管理制度主要内容：

（一）质量管理、质量检验人员职责；

（二）车辆进厂、维修过程、竣工出厂检验；

（三）汽车配件、辅助原材料出、入库检验；

（四）检测工具、设备计量检定管理；

（五）安全生产管理和安全操作规程。

（六）《汽车维修技术档案》实施和管理；

（七）质量责任及维护托修方权益的措施。

3、严格执行国家、行业及省颁布的汽车维修技术标准、工艺规

范及上海汽车相关技术规定。

4、认真履行职责，实施全面质量管理。技术人员、维修人员、

质检人员分别对工艺质量、作业质量、检验质量负责。

5、汽车维修业户对车辆进厂、维修过程、竣工出厂的检验应按

以下要求进行：

（一）进厂检验时，应根据送修人反映、检测诊断和必要的路试,

确定维修作业项目，签订汽车维修工单；

（二）过程检验中，应严格执行主修人自检、班组长复检（互检）、

过程检验员专检的三级检验制度;

（三）竣工检验应执行国家、行业检验标准和上海汽车技术标准

执行。

6、加强仪器、设备的’计量管理，接受技术监督部门的定期计

量检定，不得使用未经计量检定或计量检定不合格的仪器、设备。

7、经检验（检测）合格的汽车维护竣工车辆，由质检员签发汽车

维修竣工出厂合格证。

8、汽车维修竣工出厂后，质量保证期规定如下：

（一）汽车大修及总成修理的质量保证期为：自竣工出厂之日起

100日内或行驶里程20000公里以内；

（二）汽车二级维护的质量保证期为：自竣工出厂之日起30日内

或行驶里程5000公里以内；

（三）汽车小修、一级维护及汽车专项维修的质量保证期为：自

竣工出厂之日起10日内或行驶里程20—公里以内。

9、车辆竣工质量保证期内，由于下列原因造成的维修质量事故

由维修业户承担责任。

（一）未遵守国家、行业及省颁布的维修技术标准、工艺规范和

有关技术规定进行维修作业造成的质量事故。

（二）因承修方使用的配件、原材料、辅助材料的质量问题造成

的质量事故

10、车辆竣工质量保证期内，由于驾驶人员违反驾驶操作规程

和车辆使用维护规定造成的车辆故障、损坏，由托修方承担责任。

11、汽车维修承、托修双方发生维修质量纠纷时，双方均可向

承修方所在维修行业管理机构申请调解。维修行业管理机构依据交

通部颁布的《汽车维修质量纠纷调解办法》予以调解。

四、汽车维修合同管理制度

1、遵守《合同法》等国家有关法律、法规及行业管理规定

2、按照承托修双方签订的维修项目协议（或合同）进行作业，

不私自更改、减少维修项目或作业范围；维修产生的旧件按双方约

定处理。

3、按照报修项目维修作业；对附加维修项目，征询客户意见后

处理。

4、按公示的价格收取汽车维修费用，提供合法专用发票，并同

时将汽车维修工时、材料明细清单交付消费者并提供竣工出厂合格

证。

5、遵守维修价格公示和价格备案制度，将维修价格明码标价并

据实收取，使消费者明白消费。

6、严格遵守承诺的汽车维修质量保证期并提示给消费者，质量

保证期内的返修率不大于5%o

7、对行业管理部门按照调解程序进行调解的纠纷，达到调解协

议后立即执行。

8、按合同规定的时间交付竣工车辆。

五、汽车维修人员培训制度

1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技

术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针

对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有

效的保证培训目标顺利完成。

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下

年度培训目标。

六、安全生产制度

为保证厂区生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必

须严格遵守下列规定：

1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过

5km/h,不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持

良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯或工作线板

不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规

定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

七、维修环境保护制度

1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保

护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境

噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

2、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声

对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、

吸尘、净化、消声等设施。

3、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行

各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

4、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查/维护制

度（I/M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，

严禁使用不合格的净化装置。

5、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和

喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装

置。

6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对

尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

八、汽车维修竣工出厂合格证管理制度

1、合格证由专人负责，视生产情况定期到管理部门领取，专人

负责开具;

2、开具合格必须根据本厂质量检验员对车辆的检验和汽车综合

性检测站的维修后质量检验结果进行；

3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领

用合格证台帐供管理部门检查；

4、严禁虚开合格证和转借，倒卖合格证现象。

九、各工种安全操作规程

车轮动平衡机安全操作规程

1、操作者必须经过岗前培训，考核合格后方可操作设备，轮胎

平衡机在使

用前必须先检查机体各部分润滑情况及电器部分的自检程序。

2、轮胎平衡机在开机前，必须检查底座及固定螺母是否锁紧，

以防运转时轮胎脱出Q

3、轮胎平衡机开机前，应仔细清理轮胎花纹中潜入的石子等异

物，防止运转时飞出伤人。

4、轮胎装卸时应防止碰撞平衡机体。

5、轮胎平衡机在运转过程中，操作者不得用手或其它物品接触

旋转部位，在轮？胎旋转径向两侧均严禁站人。

6、操作者镶嵌平衡块时，应确保镶嵌牢固，镶嵌过程中要注意

用力方向和力度，避免大力冲击主轴，造成主轴弯曲变形。

千斤顶安全操作规程

1、使用前应检查各部分是否完好，油液是否干净。油压式千斤

顶的安全栓有损坏，或螺旋、齿条式千斤顶的螺纹、齿条的磨损量

达20%时，严禁使用。

2、千斤顶应设置在平整、坚实处，并用垫木垫平。

3、千斤顶必须与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防

滑垫层。

4、千斤顶严禁超载使用，不得加长手柄，不得超过规定人数操

作。

5、使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在顶升的过程中，应随着重物的上升在重物下加设保险垫层,

到达顶升高度后应及时将重物垫牢。

7、搬运氧气瓶及乙烘气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地

上拖拉。

8、进用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的

总起重能力应不小于荷重的两倍。顶升时应由专人统一指挥，确保

各千斤顶的顶升速度及受力基本一致。

轮胎轮辆拆装机安全操作规程

1、操作前应检查：液压油箱内的油面高度，各油缸、油管接头

处是否有漏油现象，各紧固件是否松动，各平盘上的油缸是否同条,

启动设备时检查油压是否正常。

2、根据轮胎的大小将门架调至所需的距离

3、将移动平盘上的托爪调至所需的范围，推出移动平盘。

4、将轮胎放置在移动平盘上，用托爪锁紧轮胎内径，收回平盘。

5、门架下行，将衬圈压离锁圈及密封圈位置，取下锁圈及密封

圈。

6、将压块放在轮辆及衬圈之间，调正门架压爪，压离挡圈，把

衬铁放置在挡圈与衬圈之间，取出压块。

7、用门架压爪张紧轮辆内径，将轮胎整体上移，调整平盘托爪

至下挡圈内侧，下移门架，将轮辆压出；架压爪，上移，推出平盘,

取下轮胎、轮辆。

空气压缩机安全操作规程

1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。

2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中

尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。

3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否

正常，要定期更换机油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日

空压机启动前再合上放污阀。

6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将

储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

永州市铭捷汽车修理有限公司

车维修管理制度篇9

汽车维修厂机动车维修接车管理制度

1、业务接待室整洁、舒适,业务接待设施齐全。

2、业务接待员应具备助工或高级技工以上职称,有机动车维修

两年以上的从业经验；能熟练使用检测设备分析诊断故障；具备维修

业务的综合处理能力和自觉服务意识。

3、业务接待员要向客户了解车辆故障情况和以往的维修情况，

并做好记录；要与客户一起在现场核实行驶证、发动机号码、车架号

码；要对车辆进行技术状况检查和故障诊断。

4、需会诊才能确认故障时，应告知客户有关会诊规定，征得客户

同意后，再组织会诊。会诊后，必须出具故障诊断报告。

5、业务接待员应向客户详细说明车辆技术状况、故障诊断意见、

建议维修项目、作业内容、配件价格、维修时间和维修费用，并做好

接车记录。

6、客户同意委托维修时，双方必须签订维修合同或托修单。

7、业务接待员必须填写交接车清单，记录车辆装备情况，对车辆

状态（包括发动机号码、车架号码）予以确认。交接车时，客户在交接

车清单上签名认可。

8、更换的配件由客户自己带来的，要填写《客户自带配件登记

表》，并对自带配件的质量责任作出约定。

9、会诊出具诊断报告后，客户不委托修车时，可向客户收取适当

的诊断费用，并将诊断报告交客户。

10、业务接待员要将接车记录、维修合同或托修单、交接车清

单、自带配件登记表、故障诊断报告等资料归档保存。

车维修管理制度篇10

1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、

放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及

时修补。

3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、

存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备

份。

4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性

负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整

理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按

规定处理。

6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案

内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣

工出厂合格证副页、结算凭证。

7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁

负责，未经许可不得擅自转借、复印。

车维修管理制度篇11

汽车维修厂机动车维修竣工交车管理制度

1、维修竣工后，应对机动车内外进行清理，并停放到竣工交车位

置。

2、维修竣工及结算出维修费用后，及时通知客户，商定交车时间。

3、业务接待员陪同客户验车时，应对机动车的维修质量、技术

状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确

认。客户认可后，应在交接车清单上签收。

4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议做出解释,协商解

决，并及时向主管领导反映。协商不成时，可向行业主管部门申请调

解。

5、竣工车辆离厂时，业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、

工时费用清单、配件材料明细表、维修发票以及从该车换下的旧零

件交还给客户。

6、建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案，做好跟踪服

务。

车维修管理制度篇12

1、维修竣工后，应对机动车内外进行清理，并停放到竣工交车

位置。

2、维修竣工及结算出维修费用后，及时通知客户，商定交车时

间。

3、业务接待员陪同客户验车时，应对机动车的维修质量、技术

状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确

认。客户认可后，应在交接车清单上签字。

4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议作出解释，协商解

决，并及时向主管领导反映。协商不成时，可向行业主管部门申请

调解。

5、竣工车辆离厂时，业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、

工时费用清单、配件材料明细表维修发票以及从该车换下的旧零件

交还给客户。

6、建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案，做好跟踪服

务。

车维修管理制度篇13

交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通部令一年第

7号）作如下修改：

一、第五条新增一款，作为第二款。内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家

履行缺陷汽车产品召回、汽车质量'三包'责任外，任何单位和个

人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

二、将第十六条第二款修改为：

“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路

运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。”

三、将第二十六条第四款修改为：

“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社

会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关

于汽车维修技术信息公开的规定执行。”

四、将第二十七条第一款修改为：

“机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交

付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。

维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。”

五、将第三十一条第二款修改为：

“机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录

配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存

配件来源凭证。”

新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、维修

经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等

同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

六、将第三十四条修改为：

“机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电

子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、

维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、

整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、

竣工出厂合格证（副本）等。

机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动

车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车

生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当

向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。

机动车托修方有权查阅机动车维修档案。”

七、将第三十六条修改为：

“道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和

管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经

营者维修质量进行监督。

道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监

督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。”

八、第四十五条新增一款，作为第二款。内容为：

“道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者所取得维修经

营许可的监管职责，定期核对许可登记事项和许可条件。对许可登

记内容发生变化的，应当依法及时变更；对不符合法定条件的，应

当责令限期改正。”

九、将第五十三条第（八）项修改为：

“机动车维修经营者未按规定建立电子维修档案，或者未及时

上传维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的；”

十、将第六条、第四十七条中“交通部”改为“交通运输部”，

将条文中所有“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。

本决定自—年8月8日起施行。

《机动车维修管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。

车维修管理制度篇14

1、车间内不准吸烟，发现吸烟者必须立即制止，各清洁管辖区

不得有烟头、油污、垃圾和影响安全生产的杂物。

2、按规定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，车间、工作

间不得存放。

3、板金车间不准用油，其他车间不准用火，如确需用火作业的,

必须向有关部门申请同意后，保持安全距离，作好防范错施，方可

作业。4、焊接带油污的部件，压力容器、油箱和其它危险物品时,

必须严格按照安全操作规程作业。

5、掌握消防知识、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按规定

挂放在明显位置，定期检查、保养，失效的应及时申报更换。

6、严禁违章作业和违章操作使用各种用电设备及各种机机件设

备。7、须维护和增加用电设施的，必须先申请同意，指派专业人

员施工作业，严禁私拉乱接。

8、修理厂任何员工都有义务和权利制止、拒绝和揭发违反安全

生产的一切行为。有义务积极参加灭火、救灾、应急突发事件。

9、严禁闲杂人员进入工作场所，否则因此而造成的一切后果由

本人负责。

10、有违反以上规定的，每次罚款100元，造成经济损失和人

员伤害的，赔付一切经济损失，造成重大责任事故的，作出除名处

理，并送司法部门追究其刑事责任。

责任人：周志影

车维修管理制度篇15

汽车维修质量管理及质量保证期制度

1、依照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。

2、质量保证期按以下规定执行：

a、汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为

车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶

5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆

行驶20_公里或者10日。

b、摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶

7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行

驶800公里或者10日。

c、其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶

6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行

驶700公里或者7日。

以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。质量

保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。

d、质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进

厂返修的车辆，免返修工料费。

e、在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理

仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理

费用。

3、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行

驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现

的质量问题。

车维修管理制度篇16

1、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油水不落地，拆下

的零件放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆装完毕后，立即清扫

场地。

2、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内,

定期处理废旧料和废机油。

3、车辆喷漆应在烤漆房或喷漆车间内进行，防止漆雾飞扬，污

染环境。

4、检修空调机时，致冷剂不得随管排放到大气中，应使用冷媒

回收装置回收利用。

5、维修车辆的废气不许直接排放在厂内。

车维修管理制度篇17

汽车维修管理制度

一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工

作帽；

二、工作时禁止吸烟；

三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；

四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，

并要爱护使用；

五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；

六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；

七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；

八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；

九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到

文明生产；

十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路

接触。

以上是与汽车维修管理方面的专业人士交流的结果，希望对各

位朋友有所帮助。

很多人都说现在的车是买的起养不起，高油价和昂贵的维修保

养使很多喜欢车但是资金有限的人望而却步。油价我们不能控制，

只能通过各种驾驶技巧使得油耗有所降低从而减少燃油费的支出。

除了油价之外，车辆的维修保养的费用也可以通过一定方法有所减

少，今天我们就来看看在4s店内保养时能够省钱的几种方法。

省钱方法一：价比三家

目前国内大部分的厂家的配件价格都是统一的，其中部分厂家

将其配件价格公布在网站上，如果您对配件价格有疑问，可上网查

询。保养时除了配件费用外，还需要支付工时费，工时费的价格全

国各地相差较大。同一个城市的各家4S店维修保养价格相差很大，

这就需要我们做到货比三家，多问几家4s店，找出离家近，而且价

格也比较合理公道的4S店进行保养。

省钱方法二：充分利用免费检测的机会

一般到了换季的阶段，部分4s店会推出免费检测的服务，车主

可以利用此机会，及时发现一些潜在的故障，及时处理隐患避免将

来问题严重了花费更多。不过也有部分4s店利用这种机会，挑出一

些可修可不修的小问题，引导车主消费。因此，我们建议在检测之

后，需要仔细考虑4s店的建议，权衡一下是否有维修的必要，避免

花不必要的钱。

省钱方法三：保养周期

一般厂家都会建议多少公里或者多长时间需要做一次保养，法

系车的维修保养频率较低，周期较长，比如307、凯旋等都是1.5

万公里做一次保养，因此法系车的保养费用比其他车系低很多。大

众、丰田等大多数厂家都建议每5000公里保养一次，如果您的车开

的不多，我们建议您可以将周期适当延长一些，7500公里保养一次

就可以了。保养周期变长意味着保养次数减少，费用当然可以节剩

省钱方法四：去掉一些保养项目

到4s店保养时，4s店会先打出一份保养清单，这时就需要您

详细的看看这些具体的项目，再结合自己的车况，去掉那些不需要

保养的项目。如果您对车不了解，您可以和4s店的工作人员商量，

他会给你一些建议，因此您不必担心去掉必须保养得项目后对车不

好，如果哪项保养是必须做的，工作人员会提醒的。

省钱方法五：保存好保养详单和收据

做完保养后，工作人员会给出本次保养项目的明细，如果没有

主动给可向工作人员索要。保存好这些单据，以便在下一次维修时

清楚自己都做过哪些保养项目，防止做不必要的重复项目。

省钱方法六：厂家保修期限已过的车辆没有必要再去4s店

对于已经出了厂家保修期限的车辆，完全可以去汽配城购买配

件，然后自己动手换或者去维修厂换。部分汽配城经销商提供免费

更换的服务。

通过以上的一些方法，能够有效的降低维修保养费用。

车维修管理制度篇18

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量

事故的发生，制定如下制度。

1.质量管理机构

本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理

工作由生产技术部门负责。

2.质量机构职责

全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有

关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部

《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质

量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进

行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整

改方案。

(1)建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分

析。

(2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，

及时更新。

(3)制定维修工艺和操作规程。

(4)负责车辆档案管理工作。

(5)负责标准计量工作。

(6)负责设备管理维修工作。

(7)负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。

(8)负责质量纠纷的质量分析工作。

3.对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过

程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出

厂。

认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

4.材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收

工作。

5.严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处.

三、维修质量检验制度

1.进厂检验

维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项

目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情

况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-

20_)的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检

验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业

人员应拒绝作业。

2.过程检验

在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维

修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验

的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整

要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部

件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换,

以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完

整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检

验。

3.竣工检验

竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工

出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的

结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送

检测站检测，不得出厂。

4.检验标准：

(1)《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-20_)

(2)《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB/18565-20_)

(3)《车辆运行安全技术条件》(GB7258-20_)

车维修管理制度篇19

汽车维修厂机动车维修现场生产管理制度

1、厂区整洁、布局合理，应设有总成修理间、工具库房、配件

库房和废旧件存放库房，制度要齐全，并统一格式上墙张贴。厂房

各工位明显处张贴该岗位安全操作规程，在特殊区域(如发电房、油

料房等)、特殊工位、特殊设备要于醒目处张贴禁止事项。

2、设备、工具配备合理、齐全，性能良好，实行定置管理。

3、维修人员着装整齐、清洁，佩戴工作牌，持证上岗。

4、修理过程中实行“三不落地”(工具不落地、配件不落地、

油污不落地)，保持工作场地的清洁。

5、维修过程的每道工序都要检验，并在过程检验单上记录，合

格才可放行。

6、必须追加维修项目时，须由技术负责人确认，并征得客户同

意后，方能增加费用开始施工，并同时要追加工作单或在原工作单

上补项。

7、在维修过程中，需要更换配件而维修合同又未约定时，须由

技术负责人确认，并征得客户同意后，方可更换。

8、更换配件时，应以旧件换取库房的新件，同时旧件应交库房

保存，维修工不得私自保存。维修工位不得存放在修车辆配件以外

的其他配件。

9、维修过程中拆下待装的配件和领用待装的'配件要妥善保管,

防止配件串换或丢失，做到原件装回原车。

10、客户自己带来的配件存放于配件库房，由维修工领用。

11、需要用比较法判断配件性能时，应使用合格的标准配件，

不得借用其他车辆的配件用作实验，用于比较试验的标准配件要集

中保管。

12、所有维修工序结束后，必须进行维修质量竣工检验，检验

员检验合格，签名后方可通知客户接车。

13、需要延期交车时，业务接待员应提前通知客户并做好解释,

小修车至少提前一小时，大修车至少提前一天。

车维修管理制度篇20

汽车维修企业机动车维修接车管理制度

1、业务接待室整洁、舒适，业务接待设施齐全。

2、业务接待员应具备助工或高级技工以上职称，有机动车维修

两年以上的从业经验；能熟练使用检测设备分析诊断故障；具备维修

业务的综合处理能力和自觉服务意识。

3、业务接待员要向客户了解车辆故障情况和以往的'维修情况,

并做好记录；要与客户一起在现场核实行驶证、发动机号码、车架号

码；要对车辆进行技术状况检查和故障诊断。

4、需会诊才能确认故障时，应告知客户有关会诊规定，征得客

户同意后，再组织会诊。会诊后，必须出具故障诊断报告。

5、业务接待员应向客户详细说明车辆技术状况、故障诊断意见、

建议维修项目、作业内容、配件价格、维修时间和维修费用，并做

好接车记录。

6、客户同意委托维修时，双方必须签订维修合同或托修单。

7、业务接待员必须填写交接车清单，记录车辆装备情况，对车

辆状态（包括发动机号码、车架号码）予以确认。交接车时，客户在

交接车清单上签名认可。

8、更换的配件由客户自己带来的，要填写《客户自带配件登记

表》，并对自带配件的质量责任作出约定。

9、会诊出具诊断报告后，客户不委托修车时，可向客户收取适

当的诊断费用，并将诊断报告交客户。

10、业务接待员要将接车记录、维修合同或托修单、交接车清

单、自带配件登记表、故障诊断报告等资料归档保存。

车维修管理制度篇21

一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工

作帽;

二、工作时禁止吸烟；

三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；

四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，

并要爱护使用；

五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；

六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；

七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；

八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；

九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到

文明生产；

十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路

接触。

以上是与汽车维修管理方面的专业人士交流的结果，希望对各

位朋友有所帮助。

很多人都说现在的车是买的起养不起，高油价和昂贵的维修保

养使很多喜欢车但是资金有限的人望而却步。油价我们不能控制，

只能通过各种驾驶技巧使得油耗有所降低从而减少燃油费的支出。

除了油价之外，车辆的维修保养的费用也可以通过一定方法有所减

少，今天我们就来看看在4s店内保养时能够省钱的几种方法。

省钱方法一：价比三家

目前国内大部分的厂家的配件价格都是统一的，其中部分厂家

将其配件价格公布在网站上，如果您对配件价格有疑问，可上网查

询。保养时除了配件费用外，还需要支付工时费，工时费的价格全

国各地相差较大。同一个城市的各家4S店维修保养价格相差很大，

这就需要我们做到货比三家，多问几家4s店，找出离家近，而且价

格也比较合理公道的4S店进行保养。

省钱方法二：充分利用免费检测的机会

一般到了换季的阶段，部分4s店会推出免费检测的服务，车主

可以利用此机会，及时发现一些潜在的故障，及时处理隐患避免将

来问题严重了花费更多。不过也有部分4s店利用这种机会，挑出一

些可修可不修的小问题，引导车主消费。因此，我们建议在检测之

后，需要仔细考虑4s店的建议，权衡一下是否有维修的必要，避免

花不必要的钱。

省钱方法三：保养周期

一般厂家都会建议多少公里或者多长时间需要做一次保养，法

系车的维修保养频率较低，周期较长，比如307、凯旋等都是1.5

万公里做一次保养，因此法系车的保养费用比其他车系低很多。大

众、丰田等大多数厂家都建议每5000公里保养一次，如果您的车开

的不多，我们建议您可以将周期适当延长一些，7500公里保养一次

就可以了。保养周期变长意味着保养次数减少，费用当然可以节剩

省钱方法四：去掉一些保养项目

到4s店保养时，4s店会先打出一份保养清单，这时就需要您

详细的看看这些具体的项目，再结合自己的车况，去掉那些不需要

保养的项目。如果您对车不了解，您可以和4s店的工作人员商量，

他会给你一些建议，因此您不必担心去掉必须保养得项目后对车不

好，如果哪项保养是必须做的，工作人员会提醒的。

省钱方法五：保存好保养详单和收据

做完保养后，工作人员会给出本次保养项目的明细，如果没有

主动给可向工作人员索要。保存好这些单据，以便在下一次维修时

清楚自己都做过哪些保养项目，防止做不必要的重复项目。

省钱方法六：厂家保修期限已过的车辆没有必要再去4s店

对于已经出了厂家保修期限的车辆，完全可以去汽配城购买配

件，然后自己动手换或者去维修厂换。部分汽配城经销商提供免费

更换的服务。

通过以上的一些方法，能够有效的降低维修保养费用。

车维修管理制度篇22

运输分公司大修厂管理制度

一、汽车维修质量承诺制度

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工

出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20_公里或

者10日;

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或

100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

二、汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量

事故的发生，制定如下制度。

1.质量管理机构

本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理

工作由生产技术部门负责。

2.质量机构职责

全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有

关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部

《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质

量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进

行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整

改方案。

(1)建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分

析。

(2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，

及时更新。

(3)制定维修工艺和操作规程。

(4)负责车辆档案管理工作。

(5)负责标准计量工作。

(6)负责设备管理维修工作。

(7)负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。

(8)负责质量纠纷的质量分析工作。

3.对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过

程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出

Fo

认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

4•材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收

工作。

5.严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处.

三、维修质量检验制度

1.进厂检验

维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项

目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情

况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-

20_)的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检

验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业

人员应拒绝作业。

2.过程检验

在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维

修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的力、法。过程检验

的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整

要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部

件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换,

以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完

整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检

验。

3.竣工检验

竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工

出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的

结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送

检测站检测，不得出厂。

4.检验标准：

(1)《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-20_)

(2)《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB/18565-20_)

(3)《车辆运行安全技术条件》(GB7258-20_)

四、汽车维修档案管理制度

汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企

业生产、技术管理的基础工作。

1.汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、

总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内

容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单

等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。

2.维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得

混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。

3.档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。

4.车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重

要零件更换情况及重要维修数据。

5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，

抽换。如确需更正，应经有关领导批准同意。

6.车辆维修档案保存期2年。

五、汽修厂人员技术培训制度

人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人

力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径,

随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新

工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。

1.培训形式：

上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相

关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。

技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括

汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门

发给技术等级证书。

技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业

证书。

特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训,

合格者由行业主管部门发给上岗证书。

厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织的培训。

2.建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、

年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话

等基本信息。

3.编制岗位的素质能力要求。

4.每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划,

确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计

划，并上报运管处维管科一份。

5.参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务3年以上的，培

训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。

6.制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合

同规定由达方承担，不合格者，厂方不予承担（应在合同中明确），

成绩优秀者应予奖励。

7.每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。

8.服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂

方提出书面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂

长批准。在没有经济纠葛的情况下，应予同意。

合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。

9.人员培训管理工作由办公室负责。

六、汽修厂配件材料管理制度（汽修厂仓库管理制度相关）

1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2.及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采

购计划单，计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。

3.材料及零配件进库前要验收，未经验收或验收不合格的不准

进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合.

5、材料应分类、分规格存放。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作,

做好仓库的消防工作。

7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人签名，

领用大总成件要经分管领导签字同意。领新料必须交旧料，严格执

行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格

制度，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

七、汽车修理厂（厂长）岗位职责

1、全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。

2.建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责

任制。

3.确定质量方针，建立质量目标。

4.经常性地向组织开展职工质量、安全教育。

5.建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通,

确保正常运转。

6.负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、

提高。

7.保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产

的需要。

八、汽车维修质量检验员岗位职责

1、认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；

2.严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技

术标准；

3,负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；

4.负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣

工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验

签证单和车辆技术档案；

5.负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质

量提出意见和建议；

6.做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，

起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；

7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；

8.秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；

9.完成厂长分配的其它工作任务。

九、汽车维修安全生产管理制度

1、厂区内不准吸烟，发现吸烟者必须立即制止，各清洁管辖区

不得有烟头、油污、垃圾和影响安全生产的杂物。

2、按规定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，车间，工作

间不得存放。

3、板金车间不准用油，其他车间不准用火，却须交替作业的，

必须向有关部门申请同意后，保持安全距离，作好防范错施，方可

作业。

4、焊接带油污的部件，压力容器、油箱和其它危险物品时，必

须严格按照安全操作规程作业。

5、掌握消防知识、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按规定

挂放在明显位置，定期检查、保养，失效的应及时申报更换。

6、严禁违章作业和违章操作使用各种用电设备及各种机机件设

备。

7、须维护和增加用电设施的，必须先申请同意，指派专业人员

施工作业，严禁私拉乱接。

8、公司任何员工都有义务和权利制止、拒绝和揭发违反安全生

产的一切行为。有义务积极参加灭火、救灾、应急突发事件。

9、严禁少年儿童进入工作场所，否则因此而造成的一切后果公

司概不负责。

处罚：有违反以上规定的，每次罚款50元/100元，造成经济

损失和人员伤害的，赔付一切经济损失，造成重大责任事故的，作

除名处理，并送司法部门追究其刑事责任。

十、汽修厂消防安全管理制度

一.消防安全教育培训制度

1、新职工入厂，须进行消防安全的职前培训，培训内容包括:

消防安全基本常识、灭火器及消火栓的操作使用等。

2、对每名员工每年至少进行一次消防安全培训教育，培训情况

记录存档。

3、公司每个季度对全体职工进行疏散演习，对义务消防队员进

行灭火演习专门培训，使每个职工都能熟练使用灭火器材，

4、公司的消防安全责任人、消防安全管理人、专兼职消防管理

人员、消防控制室的操作人员等有关人员应接受消防安全专门培训I。

5、电焊、气焊等在具有火灾危险区域作业的人员和自动消防系

统的操作人员，必须经过消防培训，持证上岗

6、各车间、班组等部门展开消防安全教育、培训工作应根据各

部门、各阶段、各字的特点进行针对性的教育。

7、公司通过多种形式开展多种形式开展经常性的消防安全宣传

教育。

二.防火巡查检查制度

1、建立逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确各自

职责，落实巡查检查制度。

2、公司安全部人员每日对公司进行防火检查。公司安全部每月

对公司进行防火检查并复查追踪改善。

3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写记录，并按照规定,

要求有关人员在记录上签名。

4、检查部门应将检查情况以书面形式及时通知受检部门，受检

部门负责人应按通知要求及时整改火灾隐患。

5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据公

司规定给予处罚。

三.消防设施器材维护管理制度

1、公司消防设施器材由安全部管理，定期检查检测消防设施器

材。

2、对消防器材和消防设施建立档案管理。

3、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查，并

将检查情况记录存档。

4、对全公司职工进行教育，要求员工爱护消防设施器材，对刻

意破坏损坏消防设施、器材的行为，将要求赔偿，并提出惩处。

5、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》

要求，设置符合国家规定的消防安全疏散标志和应急照明等消防器

材、设施、并保持消防设施处于正常状态。

四.火灾隐患整改制度

1、公司管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查，对所发

现的问题以书面形式责令其限改，并督察整改到位。

2、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全

会议，讨论检查过程中发现的火灾隐患及相应的整改措施，确保安

全生产。

3、公司各部门收到火灾隐患整改同时后，应抓紧督促有关人员

落实整改措施，一时无法整改的部门应落实防范措施，保障消防安

全。

六.用火用电安全管理制度

1、公司应严格实行用火用电的消防安全管理规定。

2、用电安全管理：1严禁随意拉设电线，严禁超负荷用。电气

线路、设备安装应由持证电工负责。

3、车间下班后，该