【MOOC】铁路站场及枢纽-北京交通大学 中国大学慕课MOOC答案

【MOOC】铁路站场及枢纽-北京交通大学中国大学慕课MOOC答案随堂测验1、【填空题】铁路线路按照用途和归属可分为哪几种？本题答案：【正线、站线、段管线、岔线、特别用途线】随堂测验1、【单选题】牵出线与其相邻线间的线间距一般取多少米（区段站或编组站内）？本题答案：【6.5】2、【填空题】铁路限界包括哪三种？本题答案：【机车车辆限界、建筑限界和超限货物装载限界】随堂测试1、【单选题】道岔的辙叉号码越大，辙叉角越，导曲线半径越，侧向过岔速度越，道岔全长越，占地长度越。本题答案：【小，大，高，长，长】2、【单选题】用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，在编组站其辙叉号码不得小于号。本题答案：【12】3、【单选题】路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用米。本题答案：【12.5】随堂测验1、【填空题】常用的车站线路连接形式有哪几种？本题答案：【线路终端连接、渡线、梯线、及线路平行错移】2、【填空题】梯线按各道岔布置的不同，可分为哪几种？本题答案：【直线梯线、缩短式梯线及复式梯线。】随堂测验1、【多选题】车场按线路连接形状可分为＿＿＿形状本题答案：【梯形车场#平行四边形车场#梭形车场#异腰梯形车场】随堂测验1、【填空题】车站咽喉长度是自至的距离本题答案：【进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）、最内方出站信号机（或警冲标）】随堂测验1、【单选题】车站线路全长是指至的长度，如为尽头式线路，则指至的长度本题答案：【线路一端的道岔基本轨接头、另一端道岔基本轨接头、道岔基本轨接头、车挡。】随堂测验1、【单选题】下示图中线间距为5m，道岔为9号道岔，道岔图号为专线4147，连接曲线半径均为350m，试确定下图中信号机和警冲标距离道岔中心的距离。本题答案：【信号机52.470，警冲标48.970】随堂测验1、【填空题】站坪是指？本题答案：【在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段。】2、【填空题】站坪长度包含本题答案：【到发线有效长、咽喉区长度和为避免区间平面或竖曲线与车站咽喉区最外方道岔叠加而需要的直线段长度。】随堂测验1、【填空题】站坪坡度设计应满足的两个基本要求。本题答案：【（1）保证车站停放的车辆不致溜逸和站内调车作业安全。（2）保证停站列车的顺利起动。】2、【填空题】客运专线车站正线的坡段设置要求。本题答案：【客运专线从列车运行平稳性的角度考虑，正线的最小坡段长度除应满足两竖曲线不重叠外，还应考虑两竖曲线间有一定的夹坡段长度，确保列车在前一个竖曲线上产生的振动在夹坡段长度范围内完成衰减，不与下一个竖曲线上产生的振动叠加。】随堂测验1、【单选题】从运转方面考虑，车站站坪与区间纵断面的配合形式以为佳。本题答案：【站坪位于凸形纵断面上】2、【填空题】进出站线路是指？本题答案：【为满足各种不同运行要求而修建的进出枢纽或车站，并与正线相衔接的单独线路的统称。】随堂测验1、【单选题】为了减少土方工程,挖方时一般宜采用,填方时则采用。本题答案：【单面坡,双面坡。】2、【填空题】路基面宽度应根据、、以及等确定。本题答案：【站房用地、站台数量、股道数量及其线间距、站内排水设备】随堂测验1、【判断题】横向排水设备的作用是汇集线路间积水。本题答案：【错误】2、【填空题】站场排水设备按设置位置分为和。本题答案：【纵向排水设备、横向排水设备】第2篇单元作业第2篇单元测试1、【单选题】牵出线与其相邻线间的线间距一般取多少米？（对于区段站、编组站及其他调车作业频繁者）本题答案：【6.5】2、【单选题】用于侧向接发旅客列车的道岔，在客货共线铁路站场其辙叉号码不得小于多少号？本题答案：【12】3、【单选题】到发线间的线间距一般取多少米？本题答案：【5】4、【单选题】相邻两线间装有高柱信号机时，若其中只一条线通行超限货物列车时，线间距取多少米？本题答案：【5】5、【单选题】路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用多少米？本题答案：【12.5】6、【单选题】两条通行超限货物列车且线间设有高柱信号机的到发线间的线间距一般取多少米？本题答案：【5.3】7、【单选题】从运转方面考虑，车站站坪与区间纵断面的配合形式以什么形式为佳？本题答案：【站坪位于凸形纵断面上】8、【单选题】客货共线铁路站场，用于侧向通过列车，速度超过50km/h但不超过80km/h的单开道岔，其辙叉号码应采用___号？本题答案：【18】9、【单选题】客货共线车站到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用多少米？本题答案：【6.25】10、【单选题】客货共线铁路上，新建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许设在不大于‰坡道上本题答案：【1】11、【单选题】客货共线铁路上，新建车站时，站坪一般应设在平道上。特别困难条件下，如有充分依据，允许将会让站、越行站设在不大于‰坡道上。本题答案：【6】12、【单选题】为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置？本题答案：【渡线】13、【多选题】站线包括哪几种类型？H、机走线本题答案：【到发线#调车线#牵出线#货物线#机走线】14、【多选题】相邻线路线间距离决定于下列哪些因素？本题答案：【机车车辆限界#建筑限界#相邻线路间办理的作业性质】15、【多选题】道岔包括哪几种？本题答案：【单开道岔#对称道岔#三开道岔#交分道岔】16、【多选题】线路的连接形式有？本题答案：【线路终端连接#渡线#梯线#线路平行错移】17、【多选题】车场按线路连接形状可分为什么形状？本题答案：【梯形车场#平行四边形车场#梭形车场】随堂测试1、【单选题】我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站，在单线铁路上称（）；在双线铁路上称（）；办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为（）。本题答案：【会让站；越行站；中间站】随堂测试1、【单选题】会让站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。本题答案：【2】随堂测验1、【单选题】有客货作业中间站一般采用（）列式布置图。本题答案：【横】随堂测验1、【单选题】货物线的布置有（）和（）两种。本题答案：【通过式；尽头式】随堂测验1、【单选题】关于中间站的改建，加铺到发线时，应该尽可能向站房（）侧发展。本题答案：【对】第3篇单元作业第3篇单元测试1、【单选题】横列式会让站如设一条到发线时，到发线一般应设在站房（）侧本题答案：【对】2、【单选题】客货共线铁路车站旅客站房规模通常根据（）确定，客运专线铁路车站应按（）确定其使用面积。本题答案：【旅客最高聚集人数；高峰小时发送量】3、【单选题】根据现行《站规》，中间站台的位置应设在旅客站房（）正线相邻的到发线（）。本题答案：【对侧；外侧】4、【单选题】避难线有（）、（）、砂道（套线式）避难线三类。本题答案：【尽端式；环行】5、【单选题】越行站一般应设置（）条到发线。本题答案：【2】6、【单选题】旅客站台按站台与线路相互位置分为（）和（）。本题答案：【基本站台；中间站台】7、【单选题】单线铁路中间站到发线一般按（）设计，双线铁路中间站到发线原则上按上下行设计为（）。本题答案：【双进路；单进路】8、【单选题】横列式会让站设两条到发线时，以两条到发线分设正线（）布置为宜。本题答案：【两侧】9、【单选题】中间站货物线和到发线之间的间距，在线间无装卸作业时，一般不小于（）m。本题答案：【6.5】10、【单选题】安全线有效长度一般不小于（）m。本题答案：【50】11、【单选题】各国铁路普遍采用的避难线形式为（）。本题答案：【尽端式】12、【单选题】关于中间站改建延长线路的相关说法，不正确的是（）。本题答案：【为设计施工方便起见，可在曲线上铺设道岔】13、【多选题】中间站常见的改建形式有（）和线路提速改建五种形式。本题答案：【增加线路#铺设第二正线#延长线路#改变纵断面】14、【多选题】站台间的横跨设备一般有（）三种。本题答案：【天桥#地道#平过道】15、【多选题】会让站按照到发线的相互位置可以分为（）会让站。本题答案：【横列式#纵列式】16、【多选题】中间站的货场位置一般有（）几种位置。本题答案：【站同左#站同右#站对左#站对右】17、【多选题】旅客站台的高度有高出轨面（）m三种。本题答案：【0.3#0.5#1.25】18、【多选题】尽端式避难线一般设置位置有（）。本题答案：【设在出站端#设在进站端】随堂测验1、【多选题】区段站按照图型可以分为：本题答案：【横列式区段站#纵列式区段站#客货纵列式区段站】2、【多选题】根据编组站在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可以将编组站分为：本题答案：【路网性编组站#区域性编组站#地方性编组站】随堂测试1、【单选题】横列式区段站的机务段应优先设置在位置。本题答案：【站对右】随堂测试1、【单选题】从一条线路转至另一条线路的车流，但运行方向发生变更，需要在站内折返的车流称为（）本题答案：【折角车流】随堂测试1、【单选题】单向横列式编组站的布置图主要包括一级二场和（）本题答案：【一级三场】随堂测试1、【单选题】新建单线铁路区段站应采用（）布置图本题答案：【横列式】随堂测试1、【单选题】车站中轴线的折角设在（）对车站作业影响最小。本题答案：【出发场进口咽喉】随堂测试1、【单选题】区段站的调车场两端应各设（）条牵出线本题答案：【1】随堂测试1、【单选题】单线铁路横列式区段站平行运行图列车对数在18对以下的咽喉区的平行作业数量为（）本题答案：【2】随堂测试1、【单选题】车站通过能力包括咽喉通过能力和（）本题答案：【到发线通过能力】随堂测试1、【多选题】固定作业包括()本题答案：【旅客列车到、发、调移及其机车出入段等作业#向车辆段、机务段及货场装卸地点定时取送车辆的作业#调车机车出入段作业】随堂测试1、【多选题】占用到发线时间标准的确定有1__2__3__、4__、5单机占用到发线时间6固定作业占用到发线时间7其他作业占用到发线的时间本题答案：【无调中转货物列车占用到发线时间#部分改编中转货物列车占用到发线时间#到达解体货物列车占用到发线时间#编出发货物列车占用到发线时间】第4篇单元作业第4篇单元测试1、【单选题】区段站按照图型划分，不包括（）本题答案：【有改编作业区段站】2、【单选题】单向一级三场编组站大约适应（）的解编作业量本题答案：【3200-4700】3、【单选题】反驼峰方向的到达解体列车可以从到达场出口咽喉处进入，称之为（）本题答案：【反接】4、【单选题】折角改编车流占总改编车流的比重大于________时，编组站应采用单向调车系统本题答案：【15%】5、【单选题】单向编组站驼峰调车方向的确定，即驼峰位置的选择，应首要考虑的原则是（）本题答案：【主要改编车流量及其方向】6、【单选题】编组站正线位置选择时，如果客运站和编组站纵列布置，而且通过客车速度不高，衔接货场和岔线作业量较少的双向编组站，宜采用（）正线本题答案：【外包式】7、【单选题】编组站到发线数量确定时，一般情况下，（）编组站的到达场和出发场都应该各增设一条调机走行线。本题答案：【单向三级三场】8、【单选题】通常情况下，车场线路划分的组数应该（）咽喉平行进路的数量本题答案：【多于或至少等于】9、【单选题】由于（）计算较为复杂，为了简化起见，计算车站咽喉通过能力时，可以概略计入空费时间内，在空费系数中予以扣除。本题答案：【间接妨碍时间】10、【单选题】车站咽喉区的通过能力是由各咽喉区内（）道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数来决定。本题答案：【K值最大】11、【多选题】枢纽区段站车流可以分为（）本题答案：【本线车流#转线车流#折角车流】12、【多选题】单向三级三场纵列式编组站，反向改编列车可采用（）接入到达场本题答案：【反接#环接】13、【多选题】减少折角车流的方法有（）本题答案：【正确选择进站线路的引入方向#合理选择编组站的位置#设置第二进站线路】14、【多选题】编组站正线，一般可以按照（）形式布置本题答案：【外包式#一侧式#中穿式】15、【多选题】区段站应设有的五项主要设备是本题答案：【客运业务设备#货运业务设备#运转设备#机务设备#车辆设备】随堂测试1、【单选题】驼峰溜放部分是指由（）（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到（）或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。本题答案：【峰顶；调车场第一制动位入口】随堂测试1、【单选题】（）是指调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。本题答案：【难行线】随堂测试1、【单选题】驼峰调速系统设有三级制动位时，Ⅰ、Ⅱ制动位的功能主要是（）。本题答案：【间隔制动和调速制动】2、【单选题】车站改编能力由（）和（）组成。本题答案：【驼峰解体能力；尾部编组能力】第5篇单元作业第5篇单元测试1、【单选题】（）是指经驼峰溜放时，基本阻力与风阻力之和最小的车辆。本题答案：【易行车】2、【单选题】驼峰调速设备的功能不包括以下哪一项（）。本题答案：【连续制动】3、【单选题】（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。本题答案：【溜车不利条件】4、【单选题】驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（）号。本题答案：【6】5、【单选题】驼峰进路不包括哪一项（）。本题答案：【迂回进路】6、【单选题】关于驼峰溜放线的数量，当采用双溜放作业时，应该采用（）条溜放线。本题答案：【2】7、【单选题】关于驼峰纵断面的设计，结合驼峰解体的实际需要，应将溜放部分设计为（）的（）纵断面。本题答案：【前陡后缓；凹形】8、【单选题】驼峰的溜放部分纵断面的组成部分一般不包括（）本题答案：【减速坡】9、【单选题】在点连式驼峰在溜车不利条件下难、易行车的速度曲线示意图中，加速区范围内，易行车的速度（）难行车；在高速区范围内，难行车的速度（）易行车。本题答案：【高于；高于】10、【单选题】关于减速器制动位的设置，中能力驼峰溜放部分设置一级制动位的合理选择的条件之一是：设置一级制动位时，（）在溜车（）条件进入减速器时，应不超过允许的入口速度。本题答案：【易行车；有利】11、【单选题】在到达场与调车场纵列的编组站上，驼峰一般只进行解体作业，解体能力可采用（）计算；在到发场与调车场横列的技术站上，调车场两端驼峰或牵出线既承担解体作业又进行编组作业时，解编能力可按（）进行计算。本题答案：【直接计算法；利用率法】12、【单选题】在计算车站改编能力时，关于各调车系统的改编能力的确定，下列说法不正确的是：本题答案：【横列式编组站或混合式编组站调车场两端的驼峰、牵出线既解又编时，其改编能力按牵出线或驼峰的解体、编组能力中较大者计算】13、【多选题】驼峰通常由（）、（）、（）、（）和禁溜车停留线组成。本题答案：【溜放部分#推送部分#峰顶平台#迂回线】14、【多选题】车辆溜放过程所受阻力包括（）、（）、（）、（）、制动力以及起动阻力等。本题答案：【基本阻力#风和空气阻力#曲线附加阻力#道岔阻力】15、【多选题】车辆自驼峰顶向调车场流放过程中，作用在车辆上的力主要有（）几种。本题答案：【推力#车辆本身的重力#车辆溜放阻力#制动力】16、【多选题】目前我国对于过峰车辆的分类有（）几种。本题答案：【易行车#中行车#难行车】17、【多选题】引起曲线阻力的原因有（）。本题答案：【由于离心力，车辆车轮轮缘压向外轨轨头内侧并产生横向滑动#车辆心盘及旁承因为转向架的转动而产生摩擦#由于曲线部分内外轨长度不等，轮轨间产生滑动摩擦】18、【多选题】驼峰调速系统基本上可以分为（）。本题答案：【点式调速系统#连续式调速系统#点连式调速系统】随堂测试1、【单选题】按布置图的不同，客运站可分为尽端式，（），混合式。本题答案：【通过式】随堂测试1、【单选题】客运站设备包括站房、（）和车站广场。本题答案：【站场】随堂测试1、【单选题】客运机务段与整备所有（）和合设两种不同的方案。本题答案：【分设】随堂测试1、【单选题】对于单线式通过式客运站，为了使客车车底取送及机车出入段与货物列车通过正线不发生交叉，其正线位置宜设在站房对面的（）。本题答案：【最外侧】随堂测试1、【单选题】客货共线客运站旅客站房建筑规模通常按（）分为四等。本题答案：【旅客最高聚集人数】随堂测试1、【单选题】按站台面高出相邻线路轨顶面的高度，旅客站台可分为低站台、（）和高站台。本题答案：【一般站台】随堂测试1、【单选题】车站广场的组成部分有（），旅客车站专用场地，公交站点和绿化和景观用地。本题答案：【站房平台】随堂测试1、【单选题】客车整备所的作业方式有定位作业和两种。本题答案：【移位作业】随堂测试1、【单选题】客车整备所的设备主要有（），客车外部清洗设备，客车整备库，消毒设备，其他设备。本题答案：【线路】随堂测试1、【单选题】高速铁路的建设模式不包括哪一项（）。本题答案：【既有线不进行改造，直接运行高速列车模式】随堂测试1、【单选题】高速车站竖向布置方案有高架下车站、高架上车站和（）三种。本题答案：【地下车站】随堂测试1、【单选题】高速铁路引入既有站时，不属于可供选择的方案的是（）。本题答案：【高速车场与普速车场在同一平面纵列合设】随堂测验1、【单选题】货运站按其办理货物的种类又可以分为综合性货运站和（）。本题答案：【专业性货运站】随堂测验1、【单选题】货运站按照其与枢纽内线路衔接的不同，可以分为尽端式货运站和（）货运站。本题答案：【通过式】随堂测试1、【单选题】综合性货场作业区划分时，一般成件包装货区应远离（）。本题答案：【散堆装货区】随堂测验1、【单选题】活动货运设备的能力中，货场调车机车一昼夜能完成的取送车数或吨数称之为（）。本题答案：【取送车能力】随堂测验1、【单选题】根据其地理位置、功能等，铁路集装箱办理站可分为中心站，专办站和（）三种。本题答案：【办理点】随堂测验1、【单选题】根据集装箱中心站装卸场内装卸线的布置型式，中心站布置图型有横列贯通式、纵列贯通式、横列混合式、和（）四种。本题答案：【横列尽端式】随堂测验1、【单选题】下列关于集装箱区划分及布置，说法不正确的一项是（）。本题答案：【周转和维修箱区应设置在远离维修车间一侧】随堂测验1、【单选题】集装箱场设备能力是指该项设备（）可能办理的集装箱数量。本题答案：【年度】随堂测验1、【单选题】换装站按其设置的地点和负担的作业的性质可以分为（）和国内换装站。本题答案：【国境换装站】随堂测验1、【单选题】根据两种轨距的到发场，调车场与换装场的相互位置，下列选项不