丽驰电动汽车维修

丽驰汽车系统培训一、电动汽车控制器原理（一）浦益希控制器控制器的作用为:控制电动汽车的速度和方向变换等，通过对电动机的电压或电流的控制，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。它是由外界控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成的，通过加速器进行速度控制。具有加速器故障、过流、过热、欠电压、系列故障保护、后退限速和启动顺序保护等功能。启动顺序保护：踩下加速踏板后才启动电锁，车辆不能运行。浦益希控制器控制器上连接的插件在通电状态下不能拔插，否则会造成严重的系统故障！非专业人员不能随意拆卸电控系统。1、电源负极接线端子；2、电源正极接线端子；3、W：控制器接线端子；4、V：控制器接线端子；5、U:控制器接线端子；3、4、5：WVU接线端子与电机驱动WVU接线端子相连电机控制器针脚定义韩国浦益希交流电控系统故障仪表显示代码：EEr-0:控制器信号故障----控制器故障EEr-1:电机过流----控制器故障EEr-2:电池过高----电压过高EEr-3:接触器过流EEr-4:电池电压过低----电压过低需充电或线路故障EEr-5:方向开关故障EEr-6:电机编码器故障----电机故障EEr-8:电机温度传感线未连接EEr-9:电池超温EEr-10:控制器温度过高EEr-11:主接触器未吸合----主接触线未插好、线路故障或主接触器损坏EEr-12:直流充电故障EEr-13:程序系列号故障韩国浦益希交流电控系统测量方式：准备工作：关闭总开关，将控制器插接件拔下，然后打开总开关与电锁，利用万能表进行测量。

1、22脚与电池组总负极之间是导通的；

2、1脚与22脚之间的电压应为电池组电压；（若无则检查充电机断电开关是否断开，电锁是否故障）

3、9脚与22脚之间的电压应为电池组电压；

4、11脚与22脚之间的电压应为电池组电压；

5、挂前进挡时7脚与23脚导通、挂后退档时8脚与23脚导通。

浦益希控制器故障检测方法序号检测项目检测方法1控制器接地端检测22针和23针之间的电阻2控制器电源检测控制器正负（—，+）端电阻3控制器电源检测400A保险是否烧毁415V输出检测23针和2针两端电阻5仪表通信检测12针和13针两端电阻6主接触器线路端检测9针和22针两端电阻7主接触器线路端检测9针和11针两端电阻检测标准阻值应小于1Ω阻值无限大及一直跳动，包括不显示值保险两端导通，阻值为0.1Ω左右两针之间不通(加速器BU与UR线之间电压为15V)两针之间电阻为120Ω左右在DMM二极管模式下测量（正方向：阻值无限大；逆方向：电压值0.5V左右）在DMM二极管模式下测量（正方向：阻值无限大；逆方向：电压值0.5V左右）英博尔控制器控制器上连接的插件在通电状态下不能拔插，否则会造成严重的系统故障！非专业人员不能随意拆卸电机、电控系统。1、电源正极接线端子；2、电源负极接线端子；3、W：控制器接线端子；4、V：控制器接线端子；5、U:控制器接线端子；电机控制器接线图电机控制器针脚定义序号线色功能定义序号线色功能定义1紫色钥匙开关信号18棕色编码器B信号3棕色后退信号19黄色加速器开关信号4蓝色前进信号20绿色加速器信号5红色开关信号供电正极23黄色接仪表测速信号6紫色编码器供电正极26橙色接刹车信号7白色电机温度传感器负27绿色接车载DC地线8红色加速器供电正极29灰色编码器供电负极11红色仪表通讯-H30白色电机温度传感器正12红色接仪表供电电源正极31黑色加速器供电负极14白色高低速模式选择34黑色仪表通讯-L17粉色编码器A信号35黑色接仪表供电负极英搏尔交流控制器故障码说明二、电动汽车电机原理韩国浦义希电机1、2孔：温度传感器插孔；2、4孔：电机转速里程数据插孔；3、W：电机驱动接线端子；4、V：电机驱动接线端子；5、U:电机驱动接线端子；电机U、V、W接线端子与控制器UVW接线端子相连接电机主要技术参数项目参数（A01）电动机类型交流电动机额定功率kW4.5额定电压V28额定电流A116额定转速r/min2893参数（B01）交流电动机5.6461002983针号颜色定义1红5-15V电压输入2黑信号地3白信号A4蓝信号B温度传感器接口不分正负；主要是传输温度信号。合普电机1、U:电机驱动接线端子；2、V：电机驱动接线端子；3、W：电机驱动接线端子；4、4孔：电机转速里程数据插孔；5、2孔：温度传感器插孔；1、2、3：U、V、W三相线与控制器上U、V、W三相接线端子相连。12345电机主要技术参数及端子插口定义三、电动汽车充电器原理充电器使用注意事项1、为防止漏电危机人身安全，充电器采用交流单相三线制（火线、零线、保护接地线）输入，充电机外壳接地，充电机应使用质量可靠的带接地极的16A三孔电源插座接入交流电，同时16A三孔电源插座应由带漏电保护功能的断路器控制，以预防漏电及火灾。2、选用与充电机匹配的质量可靠的16A专用插座（插座要求：塑壳要阻燃，内部簧片厚度不小于0.8mm，并具有良好的回弹性，插座线缆外皮要阻燃），否则可能会烧坏插头和插座，严重时会引起火灾！选用国标2.5mm铜芯电缆作为电源连线，确保充电时线缆不发热，以防止火灾发生。3、确保交流供电电压与充电机的输入电压要求一致，蓄电池电压与充电机标称电压相符。4、为保证用电安全，请不要在雨天室外环境下充电，请不要在充电期间将水溅到充电口附近；充电机故障及排除方法电动汽车加速器接线说明配浦益希控制器加速器检测：在通电状态下1、不踩踏板电源输入电压15V（橙与黑之间）；2、踩踏板输出电压0~5V（粉与黑之间）。配英博尔控制器加速器检测：在通电状态下1、踩踏板电源输入电压12V（橙与黑之间）；2、踩踏板输出电压0~5V（粉与黑之间）。电动汽车变档操纵器A01变档器检测：1、前进挡时：2和5导通（前进信号）；2、后退档时：1和2导通（后退信号）、3和4导通（倒车灯）；B01、E9变档器仪表

当电量表的所有绿灯都不亮时，表明电瓶电量已不足，此时最高车速会逐渐下降。当红灯亮闪烁时，表明电瓶电量严重不足，应该及时充电，最高车速会继续下降，此时车辆还能行驶5Km左右，最后停止。仪表接口定义DC转换器转换器的工作原理为利用电容、电感的储能的特性，通过可控开关（MOSFET等）进行高频开关的动作，将输入的电能储存在电容（感）里，当开关断开时，电能再释放给负载，提供能量。在整车的作用是为整车照明系统及辅助系统提供电源。电压转换器接线说明接线说明：黑色线----输出12V负极线红色线----输出12V正极线黄色线----系统电压输入线正极灰色线----系统电压输入线负极中央电器保险盒1、各信号部件无信号时，根据保险盒外盖提示检查保险丝是否烧毁；2、如更换后保险重复熔断，按其部件检查线路是否异常。四、电动汽车常见故障分析常见故障现象打开点火开关仪表无显示1、主开关是否打开；2、检查保险盒或线束中保险丝是否烧坏；3、蓄电池组各连接线是否接好；打开点火开关仪表有显示，不走车1、检查变档器、加速器或电机接头是否脱落；2、检查电机温度是否过高；3、电机温度传感器是否插牢；4、看充电机上充电禁行线是否脱落。打开点火开关电量指示灯红灯闪，控制器灯不亮1、充电机断电开关是否接好；2、控制器损坏。打开点火开关电量指示灯红灯闪，控制器灯闪1、电池组电压低；2、控制器保险片接触不好；3、电机四孔插件未插好；4、主接触器插件未插好；5、检查主接触器接线柱之间是否短路。常见故障现象车辆行驶速度慢1、检查车辆是否带刹车；2、轮胎气压是否正常；3、蓄电池组电量是否过低；4、检查电机四孔插件是否插好；5、电机故障。车辆续驶里程短

1、蓄电池组充电是否充足；2、轮胎气压是否正常；3、检查车辆是否带刹车。蓄电池充不进电1、检查充电器与电源、蓄电池组连接是否完好；2、外接电源是否有电，电压是否正常；3、蓄电池组是否正常；4、检查充电机是否过热保护；5、检查充电机有无输出电流。蓄电池发热并严重发泡1、蓄电池老化；2、蓄电池电压低于充电机标称电压一、后桥异响1、电机编码器损坏（更换）2、电机控制器与电机不匹配（更换电控）3、后桥差速器异响（更换后桥总成二、行走高速车身抖动1、控制器与电机不匹配（更换）合普、休普2、钢圈变形（更换）3、平衡器固定螺丝松（紧固）4、减震损坏（更换）三、转弯时异响传动轴外球笼坏（更换总成）四、直行时异响前轮轴承坏（更换总成）五、起步与驻车异响下肢臂坏（更换总成）六、起步行驶与滑行异响变速箱坏（更换变速箱总成七、