108、新疆昭苏机场水泥混凝土道面施工方案

（三标段）水泥混凝土道面施工方案编制人：复核人：审批人：中机空港（北京）建设有限公司昭苏机场项目部2021年3月目录编制范围二、编制依据三、编制原则四、技术标准五、施工前准备六、资源配置七、施工工艺要求八、道面混凝土成品保护九、道面混凝土检验标准及方法十、质量保证体系十一、安全文明施工措施十二、环境保护措施十三、特殊气候条件施工附件：水泥混凝土道面面层配合比水泥混凝土道面道肩配合比施工进度计划横道图编制范围：本施工专项方案编制范围为新疆昭苏民用机场飞行区场道及附属设施工程（三标段）工程量清单中所列施工内容，其包括：V140-V171+20/H99+15-H105段飞行区场道工程中跑道、联络道、端联络道、防吹坪及道肩、消防车道水泥混凝土面层。编制依据新疆昭苏民用机场飞行区场道及附属设施工程施工图纸；《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）；《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）；《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5004-2015）；《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》（MH5007-2017）；《工程测量规范》(GB50026-2007)；其他未列出的相关的现行规范、标准。三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。

（1）服从业主方、遵守设计的原则；（2）确保工期的原则；（3）质量第一的原则；

（4）安全第一、预防为主的原则；（5）科学管理的原则；（6）文明施工的原则；（7）遵照执行标准、规范的原则。四、技术标准（1）水泥：水泥混凝土面层用水泥选用旋窑生产的道路用普通硅酸盐低碱水泥P.O.42.5MPa，不得选用快硬早强型水泥，所选水泥的各项技术指标均符合现行国家技术标准。（2）细集料：应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂。（3）粗集料：应采用碎石或者破碎卵石，应质地坚硬、耐久、耐磨、洁净。（4）拌和用水：水泥混凝土用水为自来水。（5）外加剂：采用高效缓凝引气型减水剂，掺合料为高强（耐碱性）的改性聚酯纤维。（6）水泥混凝土：设计28d抗折强度为不小于5.0MPa，含气量参考值为3%-5%。其余各项指标应符合《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2015）。（7）接缝钢筋补强钢筋等已到位并经检测合格。五、施工前准备1、准备工作（1）熟悉设计要求、验收标准及施工规范组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底，调试和熟悉前台和后台的各种机械操作。（2）按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥，及时取样做相关的原材料试验和配合比试验，并通过监理及第三方检测验证。（见混凝土配合比报告）（3）测量人员已对现场控制点进行复核测量，保证施工过程中控制点数据精度符合二等导线、二等水准的规定。2、原材料准备（1）水泥混凝土原材料1）水泥采用伊犁天山牌P.O.42.5普通硅酸盐（低碱）水泥，其水泥的物理、力学性能经检测合格。2）粗集料采用昭苏县大正建业商贸公司供应的的碎石，4.75-19mm碎石：16-31.5mm碎石=40：60，符合5～40mm连续级配。粗集料技术指标试验项目技术要求检测结果压碎值（%）≤21.016.7针片状颗粒含量（按质量计）（%）≤12.08.3含泥量（按质量计）（%）≤0.50.3泥块含量（按质量计）（%）≤0.20.1表观密度（kg/m3）≥25002.604松散堆积密度（kg/m3）≥13501498空隙率（%）≤45423）细集料采用扎素馅大正建业商贸公司供应的中粗砂。筛分结果属于Ⅱ区粗砂。细集料技术指标试验项目技术要求检测结果含泥量（%）≤2.01.5细度模数2.65-3.22.984）水采用自来水。5）外加剂选用北京建安世纪建筑工程有限公司生产的“AJF”型高效减水剂（引气型），掺量2.0%。（2）配合比设计2020年已上报并审批过的配合比（见下表）。配合比编号水灰比水（Kg）水泥（Kg）砂（Kg）大石（Kg）小石（Kg）外加剂（Kg）聚酯纤维（kg）BG-2019-GL-2480.421473496388424547.01.0六、资源配置（1）劳动力配置序号姓名职务职责联系方式1严攀登项目经理现场总负责188296373692竹青技术负责人质量总负责158981083863李月鹏项目副经理组织生产与资源配置186029824834宋志刚检测负责人试验总负责负责原材检测、试件成型、现场验证配合比、后台配比控制185344448875李月鹏测量负责人测量总负责控制网复核、平面位置放线186029824836闫伦学安全负责人现场施工安全监督管理130975368967于江辉质检负责人负责报验资料、现场报验工作188399638778王旭棋技术主管现场数据收集、内业资料管理137311037079于江辉砼施工负责人现场工序安排，联系后台控制现场混合料质量1883996387710欧阳荣测量员负责现场模板、成品高程检次水泥混凝土道面施工为1个队伍，1个班组。班组现场配备自卸车司机4人，摊铺机操作手1人，队长2人，技术员1人，测量员2人，电工1人，支模10人，做面6人，拉毛2人，养生6人，切缝3人，清扫4人，合计42人。已满足现场施工需求。（2）施工机械配置计划序号施工设备单位数量备注1拌和站座1HZS1802高频振动器套13洒水车台24自卸车台55装载机台36混凝土切缝机台37插入式振捣器台49柴油发电机台410拉毛毛刷把4（3）测量仪器配置序号名称型号数量备注1GPS12全站仪13水准仪24双面塔尺2三米直尺2施工工艺（1）砼混合料拌合和运输①砼搅拌：采用强制式拌和设备集中搅拌。根据施工进度计划和日用量，选择1台HZS180型混凝土拌和站，每台小时设计产量180m3以上，水泥混凝土运输采用自卸汽车，拌和站卸料落差不大于2.0m。该设备采用计算机全自动控制，自动上料，自动计量，自动记录，逐盘打印记录。②运输：使用小型自卸车运输，运输距离最大不超过1500m，保持运输道路良好，以避免汽车剧烈颠动，防止砼离析现象。运输砼要与施工进度相适应，以确保砼从搅拌到成型的时间不超过砼的初凝时间。（2）支模①模板：模板采用符合规范要求厚度的槽钢制作，企口缝加工误差±2mm，符合设计及规范要求。②支模方法：由于道面有企口缝，采用隔一打一的支模方法（跳仓支模），支模采用可调钢钎或Φ25圆钢固定模板，保证模板平面位置准确、牢固。③模板接头使用木垫块与模板内侧平齐，以保障模板接头紧密，平顺、不得有缝隙、前后错位、高低不平等现象。④校模时先调平面位置，平面位置允许偏差为±5mm；然后再调高程，其允许误差为±2mm。⑤砼混合料摊铺前，进一步对模板底的间隙、高度、支撑稳定性以及钢筋的位置和传力杆设置进行全面检查。模板支撑、固定方式如下：冲压钢板槽钢冲压钢板槽钢槽钢联接角钢圆钢拉杆圆钢拉杆固定钢钎固定套管调节螺母企口模板支承固定示意图道面拉杆木夹板槽钢木夹板槽钢槽钢联接角钢圆钢拉杆圆钢拉杆固定钢钎固定套管调节螺母传力杆及端头模板支承固定示意图传力杆（3）摊铺①使用小型挖掘机辅助人工进行摊铺作业。小型挖掘机停放在浇注仓一侧先进行初步整平作业，然后由人工进行二次找平。挖掘机整平时，注意防止挖掘机操作过程中造成模板的损伤和位移。②摊铺时按先板边(角)、后板中的顺序。混合料的摊铺严禁抛掷，以防止混合料的离析。摊铺时应预留虚铺，一般考虑虚铺厚度为板厚的10～20%，可通过试验确定。（4）振捣①采用自行式高频联合振捣器和插入式振捣棒相结合的方式进行。联合振捣器功率2.2～2.8KW，振动频率不低于2700次/分钟，混凝土板的边角及企口部位使用插入式振捣棒补振(功率不小于1.1kw，震动频率不低于2700次/分钟)。②振捣过程中，对于局部低洼处及时补料，确保振后混凝土上平面不低于模板，以保证混凝土密实程度。联合振动器振捣时，按照匀速行进，速度0.5-1m/分钟，插入式振捣每棒间距不超过40cm，防止漏振。插入式振捣器持续振捣时间为20～30秒(快插慢拔)，不宜过振，以防止混凝土混合料离析。③在振捣过程中要辅以人工找平，铲高补低并再次振捣，以使振捣工序结束后，表面泛浆，大致平整。④设置的钢筋网和传力杆等预埋件，浇筑过程中要注意保护，确保不受损坏和定位准确。⑤振捣过程中，测量人员随时检查模板有无下沉、变形、移位或松动，及时纠正。⑥联合振捣器行进振动时，遇有钢筋网或拉杆时，应采取提起、插入方式振捣。遇有水泥混凝土边角、板端头、封仓及不规则板时，应采用手提式插入振捣棒辅助振捣。浇筑独立仓格时行走轮直接落在两侧模板上行进；浇筑填仓时，行走轮直接落在水泥混凝土道面上行进，水泥混凝土道面上可垫5mm厚橡胶板条，以保护成品，防止振实机行走时刮碰板面或边角。（5）整平①为保证道面混凝土面层砂浆厚度和均匀性，提高道面面层施工质量，保证平整度，在本工程施工中采用木行夯配合滚杠整平。整平作业时，先用木行夯震动2遍，以保证混凝土表层骨料分布均匀、密实和表面砂浆均匀，确保做面质量。在上述工序进行完毕后，再辅以滚杠进一步找平。先往返滚动2～4遍，然后固定滚筒平拖两遍，最后再滚动4～6遍，使表面乳浆更加平整均匀。②整平时特别注意表面原浆层厚度，一般按4～5mm控制，表面原浆层过厚，便于做面，但表面强度不足；表面原浆层过薄，不利于做面和拉毛。施工整平过程中，同时用测量仪器反复检查模板的平面位置与高程，再用6m长的铝合金尺沿对角、纵横方向检查平整度，直到表面完全平整。（6）做面抹面由四道抹完成，并配合铝合金刮平尺施工工艺。首先用木抹搓揉，然后用塑料抹进行整平，总共6道抹子，此时需用3m直尺进行压痕检查并及时找平。最后再用塑料抹进行压砂收浆。做面后，表面应平整、密实、不露砂，无砂眼、抹痕、气泡、龟裂等现象。在高温作业时，为防止产生干缩裂缝和假凝，做面在防晒棚下进行。（7）拉毛①拉毛深度以达到设计要求的纹理深度为标准。拉毛用带拉槽尼龙捧的拉毛刷拉毛，调整拉毛刷尼龙棒的间距和硬度，用以控制拉毛的调整粗糙度，其主要目的是即要保证粗糙度要求又要保持道面均匀美观。②拉毛时机与气温、风力及混合料的坍落度等因素有关。若拉毛太早，则易产生露石；若拉毛太迟，同样也不能清除抹子印迹。根据施工经验，拉毛时在毛刷前有一定厚度(1～3mm)砂浆，但不积聚，且能均匀地铺在混凝土表面为最佳拉毛时机，或以手指按混凝土表面起痕，但又不粘浆为宜。在这时拉毛，能保证表面纹理均匀，且易达到设计要求的粗糙度，总的原则是宜早不宜晚。③在拉毛操作中，为保证所拉毛槽的顺直，在垂直于板块纵缝方向放一靠尺，毛刷贴靠尺均匀拉行。为避免出现褶痕，拉毛时中途不得停止或颤动。拉毛时经常清洗毛刷上粘附的水泥浆，以保证槽缘光滑。（8）钢筋的设置及预留预埋①传力杆两头打磨毛刺，一端涂刷35cm长沥青，涂刷应均匀，厚度为1mm。传力杆安放使用专用的传力杆架，以确保传力杆位置准确。②道面补强钢筋梁安放位置要准确，并确保上下保护层的厚度。采用插入式振捣器振捣，设专人检查验收。③遇铺设钢筋网时，严禁运料汽车辗轧钢筋网片和直接将混合料倾倒在钢筋网片上。安放单层钢筋网时，应在底部先摊铺一层混凝土混合料，摊铺高度应按钢筋网设计位置预加一定的下沉量，待钢筋网安放就位后，再继续浇筑混凝土。安放双层钢筋网时，上、下两层钢筋网应分两次安放。④跑道中线灯坑为本标段的预留孔，施工时注意按设计位置进行预留。灯坑预留施工时，可用薄铁板灯坑大小尺寸加工成圆形模具，模具底面预留穿线孔，中线灯预埋电缆管由此穿入。当混凝土施工到灯坑位置时，按设计位置安放，预埋电缆管由预留孔穿入，模具顶面平于设计混凝土面。预埋电缆管应事先用麻袋片等塞堵，防止混凝土从管口灌入造成堵塞。待混凝土有一定强度后，将模具提出。⑤灯坑处混凝土设环行钢筋补强，排水沟及消防管线穿越道面处，道面应采用双层钢筋网补强，道面平缝处，道面设双侧平缝加筋补强。钢筋统一在钢筋加工厂加工，混凝土浇注到补强位置后，按设计位置安放。（9）接缝施工①企口缝:企口缝先铺筑混凝土板凸出的一边,拆模后形成阳企口。企口部位的混凝土混合料应振捣密实，不允许出现蜂窝麻面现象。拆模时注意保护企口的完整性，严禁强力硬砸硬撬。对已拆模的混凝土纵向板壁及时涂刷两遍沥青，涂刷厚度不小于1mm，不得漏白(上部预留3cm不刷)。②施工缝：采用传力杆的施工缝，位置必须与设计分仓吻合。相邻板块施工缝不得在同一断面。施工缝传力杆施工时采用传力杆固定架，确保施工时稳固和混凝土成型后传力杆垂直且平行在一条水平线上。在拆除堵头板后，要对传力杆加以保护。（10）养生砼板拉毛完成后，应立即实施早期养护，以防风吹日晒而导致道面龟裂、假凝等现象，当有3级以上风速或高温天气，加盖防晒棚。高温季节为避免阳光直接照射导致道面砼失水过快和表面温度过高对砼的损害，高温期间改为夜间施工并用养生棚进行早期养护，养生用水从主给水水管接软管至各施工作业面。当砼表面开始凝结时（用手指按压无痕迹），开始覆盖无纺土工布进行养护；切缝以后继续用覆盖无纺土工布并经常洒水进行养护。无纺土工布互相搭接5-10cm。每天洒水，保持潮湿状态，养生期不少于14天。在养生期间，禁止一切车辆通行。（11）切缝①为保证切缝的顺利实施，现场配备4台混凝土专用切缝机(根据施工现场情况，随时可以增加)，切缝刀片选用宽4mm及宽8mm的金钢石锯片。混凝土浇筑后，切割假缝时，需测定缝位，并用墨线弹出标记。为防止不规则断板，首先每隔20米切一道4mm的窄缝，然后每道分仓缝处切一道4mm窄缝。切缝深度应符合设计要求。②切缝时间应根据当天气温一般不小于10小时，要求切割既不扰动内部结构，避免打边或造成内伤，又可避免混凝土发生不规则断板。③为保证横、纵缝的直线性，在灌缝前应对切缝进行扩缝施工，切缝深3cm、宽8mm。切缝后，及时用泡沫塑料绳将缝嵌堵严实，以防止砂、石、杂物进入，损坏边角。（12）灌缝灌缝前用清缝机彻底清除缝内杂物，并用电动毛刷机刷除缝壁上的灰尘，用空压机通过高压气流将所有杂物吹出缝外，行走方向从上风头往下风头进行。待缝完全干燥后，按设计要求将缝内嵌入泡沫塑料绳，并用滚轮将泡沫塑料绳压入缝底部，再用灌缝机具将硅酮密封胶嵌缝料灌入缝内，灌入深度以低于道面1～2mm为宜，以避免夏季高温时溢出，随灌缝机配置专人进行局部修整和清除被污染的道面，嵌缝料嵌好后应饱满、密实、缝面整齐。灌缝料未凝固前禁止车辆、行人通行，防止污染。八、道面混凝土成品保护1、水泥混凝土道面面层完工后，在未验收交工前，项目部指定专门的看守人员，设立各种警示标志，保护混凝土道面面层及其附属设施的完整性。要求在混凝土道面面层上设置临时通道时，该处混凝土道面面层必须加覆盖物予以保护。2、混凝土道面面层宜在总验后正式开放使用。在开放交通之前，应将道面清理干净。九、道面混凝土检验标准及方法水泥混凝土道面面层施工质量控制标准和检验方法检查项目质量标准或允许偏差检验频度检验方法弯拉强度不小于混凝土设计要求每500m³成型1组28d试件；每3000m³增做不少于1组试件；每20000㎡钻芯一处进行劈裂强度试验，每标段不少于3个芯样现场成型室内标养小梁抗折试件；试验方法：JTGE30T0551/T0558；钻芯劈裂强度试验方法:JTGE30T0551/T0561；劈裂强度折算为弯拉强度方法见18.0.9条规定混凝土抗冻等级≥300在摊铺现场未振捣前留样制件，每20000㎡留一组，每标段不少于3组JTGE30T0565平整度≤3mm（合格率≥90%）≤5mm（极值）分块总数的20%用3米长直尺和塞尺测定，一块板量3次，纵、横、斜随机取样，取一尺最大值跑道IRI≤2.2m/km跑道主要轮迹带板厚度与设计厚度偏差不超过-5mm抽查分块总数的10%拆模后用尺量每一个钻芯试件随机钻孔取芯后尺量表面平均纹理深度符合设计要求（合格率≥90%）与设计值偏差不超过-0.1mm（极值）用填砂法，检查分块总数的10%每块抽查3点，布置在板的任一对角线的两端附近和中间相邻板高差≤2（合格率≥85%）≤4（极值）块总数的20%纵、横缝，用塞尺量纵、横缝直线性≤10mm（合格率≥85%）抽查接缝总长度10%用20米长直线拉直检查宽度偏差跑道、滑行道、机坪≤1/2000每100ｍ测量1处用钢尺自中线向两侧丈量高程±5mm（合格率≥85%）±8mm极值不大于10m间距测一横断面，相邻测点间距不大于两块板用水准仪测量板角表面高成预埋件预留孔位置中心±10mm（合格率≥85%）抽查总数的20%纵、横缝来两个方向用钢尺量外观1.不应有以下严重缺陷：断板，严重裂缝，错台，边角断裂、大面积不均匀沉陷、起皮、剥落、露石等。2.不应有以下一般缺陷：局部较小面积剥落、起皮、露石、粘浆、印痕、积瘤、发丝裂纹、蜂窝、麻面、灌缝不良等。3.面层表面纹理应均匀一致。4.填缝料饱满、粘结牢固，无开裂、脱落、气泡，缝缘清洁整齐。十、质量保证体系1、质量保证体系（1）ISO9001质量管理体系我单位所成立的项目经理部把ISO9001质量管理体系融入到项目管理中来，遵循质量管理八项原则，推行全面质量管理，按招标文件、设计说明、施工图纸要求，打造成精品工程。2、质检体系组成（1）项目经理部下设质检部，由2人组成，在项目经理和技术负责人的领导下负责试验段质量的检测、验收。（2）工地试验室由3人组成，作为试验段施工自检体系的核心部门，在技术负责人的领导下工作。（3）试验段自检人员包括：项目经理、技术负责人、质检员、试验人员、测量人员、记录人员和内业人员、施工队管理人员等。质量保证体系图十一、安全文明施工措施认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严防各类安全事故发生，做到安全无小事，具体要落实以下措施：

1、在试验段施工区域设立明显警示牌和施工标志。

2、为保证行人、车辆安全，施工机械前后贴反光膜。

3、施工现场设立安全警示标牌，设专职安全员在关键路口指挥交通，保证施工，行人、车辆的安全，；施工时禁止大型车辆通过，夜间施工每个现场人员都要穿上反光背心。

4、进行全面的、针对性的安全技术交底，经常对所有施工人员进行安全生产、安全施工的思想教育工作。做到安全管理常态化、制度化。施工路段遇十字交叉口设专人指挥交通，疏导来往车辆，及时提醒车辆绕行。5、机械操作人员严禁酒后作业，大型机具不得违