深圳商壹货代海运整箱出口服务优化设计

湖南商务职业技术学院毕业设计深圳商壹货代海运整箱出口服务优化设计1深圳商壹货代海运整箱出口背景在经济全球化、数字化、信息化的大背景下，国际货代企业只有不断提高自己的核心竞争力，并通过演进、不断完善、再进行系统化的优化，在制定服务标准化的同时，提高自身的生产要素和工作效率，才能拥有更优质的物流服务水平和物流信息咨询平台，在提高这些环节的同时也降低了国际货运企业的成本。这样可以提高我们在国际物流市场上的核心竞争力，更大空间的去赢取更多得利润。2深圳商壹简介和内部组织结构2.1深圳商壹简介深圳商壹国际物流有限公司成立于2011年，企业注册资本达到1000万，注册地位于深圳市宝安区，其业务经营范围包括航空运输、陆路运输（公路、火车运输）、航空国际、海运国际货运代理（业务范围覆盖了海运、陆运、空运）；并且为客户提供详细的物流信息咨询，拥有高水平的自主物流服务体系；货运物流信息咨询（里面不包含货运限制项目）；我司也在不断扩大国内和国际贸易市场。业务许可经营项目包括：普货（普通货物运输）、无船承运、国际货代船舶运输、国际货代船舶代理业务、国际货代海运辅助业。（所有图片正下方按图片顺序标注“图几图名”）图

1

公司实际位置2.2深圳商壹内部组织结构图图

2

公司内部组织架构图我司内部结构，从董事长到员工之间的结构体系，中间设定不同的部门，来负责具体事情（做到术业有专攻），部门之间要加强联系提高工作运营效率。3深圳商壹货运海运业务服务领域3.1海运业务商壹以培养具有专业素养的业务人才，引进先进技术和创新生产要素，形成自己的自主创新研发能力，来优化整个货运流程的效率，减少时间、人力、资金成本，专注于提高我们的客户服务水平、价格水平、售后服务水平，我们还专门为客户提供物流信息咨询，集仓储、订舱、报关、客户货物分拣、代理清关、配送为一体的业务体系，以此来为客户打造一个报关清关速度快，保持时效稳定的高质量服务，给客户提供优质、多样化的运输搭配选择。东南亚业务航线为：新加坡专线、马来西亚专线、泰国专线运输、菲律宾专线、印尼专线、柬埔寨专线中东业务：伊朗专线、阿联酋专线澳洲业务：澳大利亚专线美洲业务：美国专线南亚业务：巴基斯坦，斯里兰卡专线3.2深圳商壹海运整箱货物运费计算和整箱出口业务流程图3.2.1海运整箱货运输介绍整箱货（FullContainerLoad,简称FCL）：整箱货，指的是由承运人要负责把货物装进集装箱、统计数据、最后在填写装运单，并且要由海关机关的工作人员为货物加铅封。而整箱货（FCL）到达目的港以后的拆封，由收货人进行拆封，收货人也可以通过委托承运人方式在货运站拆箱，受委托的承运人在拆箱过程中不负责箱内货物出现的货物损坏、货物数据不符等情况，一般这种情况由收货人本人承担责任，收货方可以通过举证等方式来确定承运人对货物出现的损失承担相应责任，承运人因此要给予相对应的金额赔偿。整箱货在出口运输流程中，货主可以委托承运人进行订舱，期间双方要核对相关单据，在接受托运申请以后，确认好集装箱的尺寸和类型，再到相对应的堆场提取空箱，对整箱货进行交接，集装箱方面交接并签证，委托人和船方换发提单，最后我们在装船、发船。3.2.2整箱货的运费计算和方式图

3海运运费公式图图

4

运费计费标准图3.2.3整箱货的出口流程图

5商壹海运整箱出口业务流程图1、接收货主委托承运，再核对相关手续是否齐全，在和客户确认好货物使用什么型号的集装箱，是否有特殊要求和注意事项。2、核对货物数量，要充分利用船舶的载重量和货物容量，保证船载的最大容量3、委托人要按照货主的委托要求，在规定时间内和船公司确立好运输船只的船名、船次、海运提单号等，确认好柜型，在确认好装箱装柜的时间地点，装货单（s/o）托运人的托运单证4、s/o订单（提取空柜子和还重柜子），在盐田港提空柜和还重柜，四截一开或五截一开5、委托人向海运公司领取集装箱设备交接单到规定堆场内领取空集装箱，用于进行货物装运6、报关可以分为买单报关和单证报关（报关单、装箱单、发票、合同等），船公司要准备好海运提单副本、集装箱箱单副本、运费单目、实际装运船图到交卸港，集装箱进港以后，在凭借客户提供的海运报关资料还有正本配仓回执单，方可交到报关处进行报关7、海关机关进行查验，有两种方式进行查验，一种是机器查验，需要一到三天的查验时间，另外一种是人查，需要的时间为二到五天的时间8、开船一到两天前和客户确认海运提单（HB/L）和船公司提单（MB/L）。在规定时间内按时发船。9~13、到达目的港的前一到两天进行开始报关（当地海运放行后会再次进行查验，采用机器查验，需要花费三到五天的工作日，人工查验，需要花费七到十五天的工作日。船到港以后会先对货物进行查验，在卸货，安排拖车对堆场进行检查核实，再进行排队到放行，结算相关费用，提柜，交到UPS.14、一般UPS要根据地区的不同，所需派送的时间会存在相关差异，美国西部需要一到两个工作日，美国中部需要两到三个工作日，美国东部需要三到五个工作日4商壹国际物流集装箱整箱业务4.1商壹集装箱业务的现状和做箱流程4.1.1集装箱业务的现状深圳商壹在受全球贸易化、互联网技术的影响下，各区域跨境贸易电商都取得了快速地成长和壮大，通过亚马逊、eBay、独立网站不断销售自己的品牌产品，越来越多的货物发往国外，对集装箱的需求也越来越大，在一定程度上也带动了海运集装箱业务的发展运输集装箱化，是为了不断满足货运量、载重量的必然要求，采用集装箱化运输，提高了货物运输效率和周转率，给我们减少了很多包装材料，同时我们带来了很多相应的问题，如集装箱在堆场的归类、摆放，都需要花费大量的时间和资金成本4.1.2集装箱做箱流程发货人找货代订舱——货代找船公司订舱——订完舱位船公司放舱给货代（会有一个SO的文件）——货代根据SO文件的指示安排打单（设备交接单）安排拖车去码头提空的集装箱柜子——提到之后到发货人指定的装柜地址做柜——做完柜之后返重柜到码头。需要注意集装箱做柜，有不同的集装箱柜型，根据具体规定柜型进行做柜，因不同的柜型能装的重量和货量是不一样的。4.2疫情对商壹海运整箱货物出口的影响4.2.1海运整箱出口成本上升2020到2021年海运出口在疫情的影响下，给我们带来了高额的海运运输和物流服务费用；货物运费价格上升（运费成本价格上升）4.2.2集装箱出现“供不应求，一柜难求”大量集装箱受疫情的影响被搁置在各个目的地港口，导致集装箱不能及时回港，国内出现集装箱供不应求，国外大量集装箱空箱堆积，原因在于受进出口货物比例严重失衡和疫情的共同制约下，海运公司要承担集装箱搁置成本，同时也因为集装箱的供不应求造成了大量货物囤积在港口（产生了巨额的仓储管理费用，大批货物无法运输，导致海运周转资金短缺），因此不断地给海关企业和客户群体造成成本压力和资金周转不足。（外流集装箱远远大于回流集装箱）4.2.3海运整箱货运费计费存在差异有很多做亚马逊FBA行业的客户，在配发货物的时候，会自行进行打包，称重（重量标准）测量，海运运输在进行运费计算时（可以按不同的计费方式来计算：货物重量和纸箱体积），给客户费用单证的时候，在计费数据里面和客户存在差异，往往会引起客户的疑惑，在协调过程中过于浪费时间，海运公司数据往往高于客户自行测量的数据，计费标准存在差异。4.3深圳商壹集装箱的设备交接单和基本流程EIR是集装箱的所有人或者是集装箱的代理人签发的移交单，用来进行集装箱和其他设备的发放，是用来进行移交手续，并且证明在移交前集装箱状态的一种书面凭据图

6

设备交接单图4.4检查集装箱和装货前的注意事项我们可以把对集装箱的检查分成三个范围检查，一是对集装箱的外部检查，二是对集装箱的内部检查，三是对集装箱的箱门和附件进行检查集装箱的注意事项:在EIR（集装箱设备交接单），相关工作人员应该严格要求，并且做到一箱一单、集装箱和设备交接单要一致和同行。装箱货物在装箱前要检查好集装箱，避免造成货物受损，装箱货物要做到重不压轻，要做到下重上轻、下强上弱、分布相对均匀，可以保持货物不受损坏、稳在定性更好图

7

检查集装箱图5深圳商壹海运整箱出口货物中的报关和清关5.1商壹海运整箱出口报关海运出口报关指的是委托报关行或者是委托货运代理向海关进行申报运输货物的具体情况，海关方面进行查验审核，审核通过方可出口。而我们在现实具体操作上，都是按照货物的类型和实际情况来选择不同的报关方式，买单报关和一般贸易报关买单报关是指在没有出口权、抑或者是没有增值税的专用发票，还有就是因产品税过低的时候不想退税的种种情况，我们就可以通过委托货运代理和报关行帮我们进行报关。在海运报关中的买单报关，在报关过程中，我们需要提供出口货物的具体箱单、具体的发票我们需要转交给我们委托的货代，也可以转交给报关行。相反，海关报关中的一般贸易报关是同时拥有出口权和报关权，自主取得增值税单以后，我们就只需要准备好报关箱单、单证、发票、出口委托书、双方签订的销售合同等，在委托给货运代理或报关行进行海运报关。（需要注意的是通过一般贸易报关出口的货物可以有退税的权利）5.2深圳商壹整箱出口海关报关业务存在的问题5.2.1客户提供的货物装箱单证资料和实际装箱货物不符客户提供给海关报关的资料，一般是货物的箱单与实际运载货物不符，我们再前面就提到过海运运费的计费和客户的计费方式存在差异，因此也会让我们浪费不必要的时间成本进行查验。5.2.2报关出口业务流程不流畅海运出口报关我们先要提出申报（准备相关报关需要的海运单证给到报关行进行申报）在申报过程中我们应该要注意出口货物报关的货物时间为装货前的24小时之内完成，要保证申报的货物单证资料和实际装货想符合；查验，海关根据报关资料，对出口的实际货物进行查验核实（需要花费时间成本），这也是一种监管装箱资料和实际运输相符合的监管方式；征税，根据海关法的相关货物规定，在接受申报24小时开始，自主交税，交税后两小时内办理通关手续；放行，只有提交资料没有问题时，自主缴纳税务以后，发货人方可通关。在核实报关资料方面存在不少的漏洞，海关查验不管是人工核实还是机器核实都需要三到五个工作日。5.3目的港清关流程速度过慢船舶到港前的一到两个工作日要开始报关，海关放行后还要进行货物查验，海关查验不管是机器查验需要花费五个工作日，人工查验更需要花费十个工作日以上，从到港、卸船、放行需要花费大量的时间，整个流程周转过慢、耗费成本高、效率慢。6深圳商壹货代海运整箱出口服务优化设计为了保证海运整箱运输的不断演进优化，船舶公司只有积极主动地去拥抱跨境电商，取得稳定的客户来源，来为自身提供源源不断的海运运输业务。在实践中慢慢去摸索、演进、优化整箱运输出口流程：从订舱到目的港之间的换发提单，在演进中优化整个海运业务的发展历程。只有不断投身与实践操作当中，才能够不断的发现问题和解决问题，提高自身的业务服务能力，更好的满足客户的要求。6.1海运整箱出口集装箱业务的优化商壹在面对我国海运运输集装箱供不应求的情况下，商壹应该要加快进出口集装箱的周转速度（效率），在集装箱搁置的港口我们可以采用合理不损坏集装箱的前提下采取租用集装箱的方式（要规定好在租赁时需要准备的一些资料和相关注意事项，按时归还），来缓解船舶公司因大量空箱搁置产生的资金成本，也能我们的集装箱。同时船舶公司也要有计划的运送集装箱回港，来缓解国内集装箱的供不应求，在满足客户海运出口服务的同时，也要最大限度地控制好资金、人力、生产、时间成本，给客户提供高效、高品质的海运物流信息服务。6.2海运整箱出口运输计费方式标准化船舶公司在相关海运计费方式上面和客户存在差异，船舶公司可以在日后的工作时间内通过实践的演进，慢慢地和客户确立好统一的计费方式（准确无误测量出箱体的长度、高度、宽度、毛重等）这样即达到了计费标准化，也能很好地维护客户利益，同时也让船舶公司形成了自己的价格竞争力，提供长期稳定的货源。在海运报关过程中要确保货运代理人提交的资料与实际相符合，装船公司在装箱的过程中可以通过扫码录入货物信息到系统中，方便海关工作人员进行查验，各工作人员要相互沟通监督，提高了查验效率，也缩短了海运报关的时间，可以确保整箱货物运输可以及时配送，为相关人员节省了查验过程中的时间、资金、人力成本。定期对相关工作人员进行业务培训和考核，我们可以将现代信息技术和信息化资源在与教学过程深度融合过程中进行学习和实践相结合，提高了学习效率，也在工作中锻炼了操作能力，形成业务员自己的经验，也要和相关业务人员进行沟通（查漏补缺），在实践中演练并找到报关流程的最优方式。海运报关要提供合理的报关价格单。优化报关税务系统，通过预约的方式，来有序进行交税，开通应急交税通道。6.3海运整箱出口清关的优化图

8

海运出口清关优化图首先我们要优化在海关清关中的各个环节，使不同的环节更好的衔接起来，在提高清关效率，减少清关过程中的时间成本，同时也要使海关清关方面价格合理化，只有在拥有好的物流海运报关服务的前提下，我们才可以降低进口商品的经营成本，所以我们要在海运清关业务中，通过不断的演进制定与流程相对应的策略，比如在海关查