《配气机构的认识》课件

配气机构的认识了解发动机配气系统的工作原理和结构组成,是汽车维修和保养的重要基础知识。掌握正确的配气机构诊断方法,可以有效维护发动机性能,提高车辆使用寿命。课程简介内容概览本课程将全面介绍配气机构的结构和工作原理,帮助学习者深入理解发动机的核心部件。教学目标通过本课程的学习,学员将掌握配气机构的组成、工作机理及保养维修的相关知识。教学方式结合理论讲解和实践操作,使学员对配气机构的工作原理和维修流程有更深入的认知。学习收获掌握发动机配气机构的基础知识,为后续学习和工作奠定坚实的基础。配气机构的作用提供气体交换配气机构通过控制气门的开闭时间和顺序,实现活塞在气缸内的进气和排气过程,确保发动机的正常工作。传递动力曲轴通过凸轮驱动推杆和摇臂,带动气门开闭,从而将发动机的动力传递给各个工作部件。控制正时配气机构的正时调整决定着气门开闭的精准时机,确保发动机的燃料供给和排放高效。配气机构的组成气门气门负责引入新鲜空气并排出废气，是发动机的核心部件之一。凸轮轴凸轮轴驱动气门的开闭,以控制气门的进排气时间和升程。推杆推杆将凸轮轴的运动传递到摇臂,带动气门开闭。摇臂摇臂将推杆的运动转换为垂直运动,带动气门开闭。气门结构和特点气门是汽车发动机中负责进排气的关键零件。气门由阀杆、阀瓣、阀座和阀弹簧等部件组成。气门采用镍铬合金制造,具有良好的耐高温和耐磨性能。阀杆顶端设有凸轮轮廓,与凸轮接触以实现精准的开闭时间控制。气门的开闭规律1活塞位置根据气缸活塞的运动进程2气门开启在进气、排气行程中打开3气门关闭在压缩、膨胀行程中关闭4精准同步确保完整的进排气循环气门的开闭规律与发动机的行程密切相关。在进气和排气行程中,气门应准确打开以引入新鲜空气和排出废气。在压缩和膨胀行程中,气门应及时关闭以保证能量转换。精准的气门开闭同步是发动机高效运转的关键。曲轴传动原理1曲轴转动曲轴在发动机缸体内以轴承支撑转动,它是整个发动机的动力源,传递来自活塞的推力。2曲柄-连杆机构连杆与曲轴的转动链接,将曲轴的圆周运动转化为活塞的直线往复运动。3转矩输出曲轴最终将活塞的往复运动转化为发动机的输出扭矩,为整个车辆提供动力。凸轮工作原理1凸轮驱动凸轮转动时推动推杆并带动气门开启。2轮廓特点凸轮表面为不同曲率的曲线,能控制气门开度。3动力传递气门的开闭由曲轴-凸轮-推杆-摇臂机构实现。凸轮在曲轴的驱动下转动,其凸起部分推动推杆上下移动,进而带动气门开启。凸轮的轮廓曲线决定了气门的开度和时间,是控制气门运动的关键部件。整个开闭过程由曲轴-凸轮-推杆-摇臂机构完成动力的传递和转换。推杆与摇臂的作用推杆传动推杆将凸轮的旋转运动转换为气门的直线运动,实现气门的开闭。摇臂放大摇臂进一步放大推杆的移动幅度,以满足气门较大的开闭位移要求。独立调节摇臂还允许对气门开闭的时间和提升量进行独立调整。动力传递推杆和摇臂共同构成了配气机构的动力传递链条。转动惯量与机械损失30%机械损失发动机总功率的30%左右损失在曲轴系的摩擦和其他机械损失上。3-5转动惯量曲轴和飞轮的转动惯量通常在3-5倍发动机工作惯量之间。1.5-2曲轴倍数连杆与曲轴的转动惯量通常为1.5-2倍发动机工作惯量。配气正时确定正时参数确定配气正时的各项参数,包括气门开闭时间、气门升程、气门开启角度等。检查凸轮轴位置通过转动发动机,检查凸轮轴是否正确定位在配气正时的位置。调整链条张力调整正时链条的张力,确保链条传动顺畅,避免出现噪音或研磨现象。同步标记对齐检查发动机飞轮上的标记是否与机体标记完全对齐,确保正时设置正确。配气正时的检查1确认正时链条状态检查链条是否松弛、磨损或损坏。2检查凸轮轴和曲轴的转动确保转动顺畅无卡滞。3测量气门间隙根据规格调整气门间隙。正时系统是发动机正常工作的关键。定期检查正时链条状态、凸轮与曲轴的转动、气门间隙等，可以确保引擎正常高效运转。正时链条的调整1检查链条张力首先需要检查正时链条的张力是否在适当范围内,过松或过紧都会影响正时性能。2调整链条张力通过调节张紧轮或其他调整装置,使链条保持合适的张力,确保正时性能稳定。3检查链轮的磨损同时需要仔细检查链轮的磨损情况,如发现严重磨损需要及时更换。正时链条的安装11.固定主链轮将曲轴主链轮固定到位22.安装链条将链条正确安装在主链轮上33.调整张紧调整链条张紧度,确保正常传动44.检查正时检查并确保配气正时正确正时链条的安装是正时系统调整的关键步骤。首先要固定好主链轮,然后根据配图正确安装链条,最后调整张紧度并检查正时,确保整个配气机构正常运作。正时链条的拆卸松开张紧轮使用扳手松开张紧轮螺栓，让链条处于松弛状态。拆卸链轮护罩取下固定链轮护罩的螺栓，小心拆下护罩。取下链条从链轮上取下链条，小心不要损坏链条。清理相关零件彻底清洁链轮、张紧轮等相关零件，检查有无磨损。正时异常的诊断机械磨损配气系统中各零件的磨损可能导致正时不准确。需要检查凸轮、滚轮、推杆等关键部件的状况。张力偏差正时链条松驰或过紧都会影响正时。需要检查张力是否在正常范围内。温度变化温度升高会使链条和零件发生热膨胀,从而改变正时。需要在热车状态下进行诊断。机械故障配气机构中的凸轮、轴承等部件出现故障也会导致正时异常。需仔细检查各个组件。正时系统的保养定期检查定期检查正时链条的张紧度和磨损情况,及时发现并处理问题,确保正时系统正常运行。清洁保养定期清洁正时系统的各个部件,去除积累的灰尘和污渍,保证润滑充分。润滑保养按照厂家要求定期更换润滑油,保持正时系统各部件的良好状态。气门机构的检修检查气门间隙定期检查气门间隙并进行调整,确保气门能够平稳开闭,提高发动机性能。检查气门弹簧观察气门弹簧弹性,更换损坏的弹簧,避免气门卡涩影响正常工作。检查气门导管检查气门导管磨损情况,必要时进行修复或更换,确保气门能够自由活动。检查气门座检查气门座磨损情况,适当修复可延长使用寿命,保证密封性。气门弹簧的检查1检查弹簧状态检查弹簧是否变形、腐蚀或断裂2测量弹簧力度使用弹簧测试仪测量弹簧力度3判断弹簧性能根据测试数据评估弹簧是否合格气门弹簧是保证气门正常开闭的关键部件。定期检查弹簧状态和性能至关重要,可以提前发现问题并及时更换,避免发生故障。气门导管的修复1检查气门导管首先仔细检查气门导管是否出现磨损、变形或损坏等情况。2修复或更换如果气门导管出现轻微磨损,可以通过研磨或重新加工的方式修复。若损坏严重,则需要更换气门导管。3安装新的气门导管在安装新的气门导管时,需要注意尺寸、材质等参数与原件保持一致,确保完全适配。气门座的修复1检查检查气门座是否有损坏或磨损2研磨使用砂轮机或研磨工具对气门座进行研磨抛光3修复如有严重损坏则需要更换气门座气门座是连接气缸盖和气门之间的重要部件,直接影响着发动机的性能和密封性。如果发现气门座有损坏或严重磨损,需要及时进行维修和修复,确保气门机构的正常工作。气门面的修复1检查损坏程度仔细检查气门面是否存在磨损、凹坑或其他损坏。根据损坏程度确定后续的修复方式。2研磨抛光使用专业的气门研磨机,采用细粒度的研磨剂对气门面进行仔细打磨,以消除表面瑕疵。3表面修复对于严重损坏的气门面,可以采用焊补的方式进行局部修复,再进行研磨打磨。气门密封面的研磨1检查气门密封面仔细检查气门密封面的磨损情况2修复气门密封面使用专业工具对密封面进行研磨和修复3检查气门座同时检查气门座是否需要修复气门密封面的研磨是维修气门机构的重要一步。首先需要仔细检查密封面的磨损程度,确定是否需要重新研磨。然后使用专业的研磨工具,小心翼翼地对密封面进行修复。在此过程中还需要检查气门座的状况,必要时也要进行修复。只有经过这些步骤,才能确保气门机构密封性能得到有效提升。气门间隙的调整1检查间隙使用测量工具准确测量气门间隙。2调整间隙根据制造商指定的标准调整气门间隙。3检查正时确保调整后气门的开闭时间正确。调整气门间隙是确保发动机正常工作的关键步骤。通过专业工具精确测量,根据标准调整间隙值,并检查正时,可以确保气门能够完全密封和顺畅开合,从而提高发动机的性能和可靠性。气缸盖的检查外观检查仔细检查气缸盖是否有裂纹、划痕或其他损伤。查看密封面是否平整。机油泄漏检查观察气缸盖周围是否有机油渗漏。必要时需全面清洁后观察进一步检查。气门间隙检查使用间隙尺检查每个气门的间隙是否在规定范围内。如有异常需及时调整。表面平整度检查利用直尺检查气缸盖表面是否平整,避免因变形导致无法密封。气缸盖的拆卸1准备工作拆卸气缸盖前，需确保发动机冷却并断开电瓶负极，同时准备好所需工具。2拆除附件首先拆除气缸盖上的各种附件，如喷油器、点火线圈等，以方便后续操作。3打开气缸盖小心拆开固定气缸盖的螺栓，并使用合适的工具将其缓慢取下。注意不要损坏气缸盖垫片。气缸盖的安装1清洁检查仔细清洁气缸盖表面及安装面。检查气缸盖是否有变形或损坏。2密封垫安装选择与机型匹配的新密封垫，正确放置在气缸盖上。3安装固定将气缸盖放置在缸体上，按正确顺序螺栓固定。4调整正时调整好气门间隙和正时链条的张紧度。气缸盖安装时需要仔细清洁表面、安装合适的密封垫、按序号拧紧螺栓并适当调整正时系统。安装过程中要注意各个步骤的操作要领和注意事项，确保气缸盖与缸体密封严实、正时系统正确，为后续的发动机检修和维护奠定基础。常见故障及处理配气机构故障如果发现气门打不开、气门弹簧损坏、凸轮轴磨损等问题，需要及时进行检查和维修。正时链条故障正时链条松弛或断裂会导致气门开闭时间不准确，需要调整或更换链条。气缸盖故障气缸盖漏油或气缸盖垫片损坏会严重影响发动机性能，需要检查并修复。其他系统故障包括燃油系统、点火系统、冷却系统等故障都可能影响配气机构的正常工作。课程总结主要内容回顾本课程全面系统地讲解了发动机配气机构的工作原理、结构组成、正时调整及常见故障诊