VW售后服务-汽车电器培训 汽车电器设备原理与检修一体化教程 第3版 课件

汽车安全/舒适系统

售后服务电气高级培训延伸的电气系统售后服务电气高级培训技术共享：A00、A0、A、B、C、DVW平台战略售后服务电气高级培训DatabusdrivetrainnokommunicationatallsporadicV.A.S5051\1978\V.A.G1598/31售后服务电气高级培训Wiringrepairsetinhalt线束维修设备组成售后服务电气高级培训inhaltVAS1978Wiringrepairset使用方法售后服务电气高级培训售后服务电气高级培训自诊断测量仪器Multimeterfunction试波器DigitalStorageOscyloscope故障引导程序GuidedfaulfindingVAS5051功能售后服务电气高级培训Action-FlashCD(Multitronic)CD-UpdateBasis-安装售后服务电气高级培训安装步骤打开电源开关出现5051界面：管理/打印/帮助键出现输入管理项目：设备号（已有）；进口商758；服务站代码****0；名称及地址。输完以上项目出现：自诊断/测试仪器/故障引导/应用键查询软件安装情况调出正确的时间按管理键（可能已完成）选安装-插入CD自动运行-出现提示（取出CD,关掉电源，在打开电源自动运行新系统）安装BRANDCD售后服务电气高级培训Vehicleself-diagnosisNNCDswithmarquespecificfunctionsK-VK-35K-VK-32I/VK-23TestinstrumentsGuidedfaultfindingAdministrationAdministrationSeatSkodaBasicCDwithfunctionspertainingtoallmarquesMorethanonemarqueCDcanbeinstalledatanyonetimeaccordingtodealercontract.统一的基础盘不同的数据盘售后服务电气高级培训DSO的操作模式自动设置/自动水平/自动“正常”：接收到一个有效的触发信号才显现。没有触发信号在屏幕上出现一个提示

，警告信号没有。“单一”模式在接受触发信号，波形才显示出来。在捕捉不同步的信号非常有益如从活性碳罐电磁阀“描绘”模式：检测到的信号显现在示波器上。不需触发信号。检测间歇信号。售后服务电气高级培训

VAS5052售后服务电气高级培训故障引导程序：发动机电器1、怠速工况不稳，抖动大2、加速工况不良，无力3、油耗增大，冒黑烟A、氧传感器信号超限B、混合气修正超限售后服务电气高级培训保养情况维修记录故障现象故障记忆分析数据问询用户诊断流程售后服务电气高级培训1、仔细检查发动机的保养情况良好缺乏保养对电喷系统进行保养作业。特别注意：保养作业完毕后，要对节气门进行自学习适应。售后服务电气高级培训2、利用诊断仪器读取故障码无故障码有故障码根据故障代码对电喷系统进行检修。“氧传感器信号超限”，“混合气修正超限”等跟

控制有关的故障码除外。售后服务电气高级培训进气相位故障故障现象：油耗高、大负荷时发动机无力、发动机废气排放超标。故障代码：00515-G40断路/对正极短路检测：售后服务电气高级培训爆震故障故障码：00577/00578：1、2缸爆震调节超极限检测维修过程：更换G61故障依旧售后服务电气高级培训捷达2V怠速不稳上坡动力不足2000转时游车故障码：16555检测过程：第一列混合气过稀售后服务电气高级培训临时故障再现法当振动可能是主要的原因时*将接头轻轻地上下左右摇动*将线束轻轻地上下左右摇动*将传感器轻轻地上下左右摇动II.当过热或过冷可能是主要的原因时*用吹风机加热你认为可能有故障的零件*用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象III.当电源回路接触电阻过大可能是主要原因时*打开所有的电器开关灯和后除霜等售后服务电气高级培训3、检查尾气是否正常正常不正常重点检查氧传感器及空气流量计是否工作正常，必要时予以更换。到步骤4两工况法：工况1：怠速工况2：2500rpmCO2>13.5%

CO<0.8%

HC<400ppm

重点检查机械部分是否存在故障售后服务电气高级培训4、检查燃油压力是否正常正常不正常对燃油系统进行检修。特别注意：在需要更换燃油泵的场合中，更换前必须对燃油箱、燃油管道、喷油器进行清洗作业，并且更换合格的燃油滤清器。售后服务电气高级培训5、检查点火系统点火波形正常不正常对点火系统进行检修。特别注意：所更换的火花塞的间隙、热值，分火线的阻值等是否符合要求。售后服务电气高级培训正常点火波形图

1-点火时刻2-点火电压3-线圈充磁时刻影响次级点火波形的主要因素

1、点火系统自身2、压缩的混合气售后服务电气高级培训可能故障原因：1、火花塞间隙过大2、火花塞故障可能故障原因：1、混合气浓度不均2、火花塞故障售后服务电气高级培训可能故障原因：1、点火线圈漏电2、点火线漏电3、火花塞漏电可能故障原因：1、火花塞积碳售后服务电气高级培训可能故障原因：1、次级线圈断路2、初级线圈短路3、ECU内部故障可能故障原因：1、点火线圈接线错误售后服务电气高级培训点火线圈击穿点火线圈极性接反点火线圈负极打铁不良产生较大反电动势与下次点火电压叠加点火线圈高压击穿售后服务电气高级培训6、检查节气门部分正常不正常利用诊断仪对其进行自学习适应。特别注意：节气门的初始位置是否正常直接影响电喷系统怠速及加速工况的工作。必要时予以更换。售后服务电气高级培训燃料质量无铅汽油：GB17930-1999：烯烃：35%；铅：5mg/L；硫：0.008%；胶质：5mg/100l轻柴油：GB/T252-2000:16烷值大于等于45CN;硫含量小于等于0.2%m/m车用柴油：制定中（2001.09）等效于EN590-1998天然汽：SY/T7546-1996:硫小于等于270mg每立方米车用液化石油气：SY7548-1998:烯烃:0.5%;硫：0.014%m/m售后服务电气高级培训故障现象：宝来1.8T车型起动之后发动机抖动一分钟左右。检测过程：经更换点火系部件未见好转，缸压油压正常，未见漏气点。故障举例-发动机抖售后服务电气高级培训二次空气系统-空气滤清器-1-二次空气泵继电器-4-二次空气泵-2-二次空气控制阀-5-发动机控制电脑-3-组合阀门-6售后服务电气高级培训售后服务电气高级培训真空泵与空气泵售后服务电气高级培训7、其他部分如：A、系统是否存在漏气；B、燃油质量是否达到要求；C、其他系统的影响；

等等售后服务电气高级培训车型：BORAAT里程：8000公里故障现象：R档易熄火/抖车功能性故障售后服务电气高级培训废气再循环EGR售后服务电气高级培训降低HC和NOx使进气温度升高,混合气容易形成,有利于燃烧，因此HC降低;可减缓火焰的传播速度,燃烧温度降低,从而降低了NOx.售后服务电气高级培训工作条件废气再循环量小于18%怠速/超速/冷却液温度低于35度废气再循环不工作发动机转速/负荷/冷却液温度等因素售后服务电气高级培训HeatingelementsElectricmotorsRelaisBulbsHorn电路符号售后服务电气高级培训Circuit“Brakelight”售后服务电气高级培训电路图售后服务电气高级培训Centralelectric444中央继电器盒售后服务电气高级培训8685308787a3045CloserChanger继电器售后服务电气高级培训8685308787a3046Changer+-Closer非工作状态售后服务电气高级培训8685308787a308747+Changer-Closer工作状态售后服务电气高级培训airbagJ22048301531Closer油泵继电器售后服务电气高级培训49301531J220Animation:function启动售后服务电气高级培训50301531J220吸合售后服务电气高级培训Airbag51301531J220断开售后服务电气高级培训BORA安全气囊6Q0909601VW5004地址码：1515-10-01-0000015-10-02-0000015-03售后服务电气高级培训捷达(汽、柴油)继电器1-空调继电器（13）3-柴油主继电器（109）4-卸荷继电器（18）6-闪光继电器（21）8-雨刮继电器（31）10-雾灯继电器（53）11-喇叭继电器（53）12-油泵继电器（167）\预热塞继电器（67）13-VAG接口/风扇\20安培开关保险（舒适系统）14-VAG接口\加热塞保险（80安培）15-S29电动窗30A\S30中空锁10A\变光继电器16-电动窗继电器（53）17-自动变速箱继电器（175）/电脑控制空调（147）18-空调继电器（147）、S31/32出租预留线选装继电器：起动继电器（185）、点火继电器（412）售后服务电气高级培训变光继电器售后服务电气高级培训继电器1:喇叭继电器2:X继电器4:燃油泵继电器5、6雨刮间歇档继电器02：后备箱锁继电器011：起动锁止和倒车灯继电器801：主继电器（428）802：二次空气泵继电器（100）发动机控制单元供电线插头售后服务电气高级培训?56Thermofuse继电器盒上的保险A:座椅调整C:舒适系统F:闪光提示G：警报提示B、D、E空位售后服务电气高级培训主保险S178\S179(30A)ABS制动系统S180(30A)：空调、风扇S162(50A)：

二次空气泵S163(50A)：燃油泵继电器供电S164(40A)：冷却风扇S176（110A）：标准装备供电S177（110A）：发电机售后服务电气高级培训保险丝S228燃油泵\S229点火线圈\S232喷射阀\S234-N205、156等\S243-N80、Z19、G70S15-J285、J217S231\7倒车S176-S2\5\7\11\12\13\14\15\224\225\226\227\238\239\240\241\242、S10S37-S237S44-S244售后服务电气高级培训捷达保险丝S1/2、11/12-近光、远光、S7/8-驻车灯、S17-转向/报警灯、S3-仪表牌照行李箱、S13-喇叭、S15-发动机/防盗器/AKF/车速、S20-刹车/防盗灯S4-电动窗、S5-雨刮、S10-雾灯、S14-倒车/ABS/电动后视镜、S16-组合仪表/手指动灯、S21-车内灯/时钟S9-后窗加热、S18-油泵氧传感器加热、S6-空调操纵、S19-风扇、S26-ABS阀、S27-ABS泵、S28-空调S25-风扇控制器/防盗/诊断仪器S23/24-发电机/中央继电器盒售后服务电气高级培训插头连接Y与左前线束30B售后服务电气高级培训61PP开关售后服务电气高级培训发动机控制器节流阀体离合器踏板开关离合器踏板开关采用离合器踏板开关，实现电脑监控售后服务电气高级培训制动踏板开关和制动灯开关检测方法四条线两个相反开关01-08-066（踏下11；抬开00）售后服务电气高级培训灯光开关组合矩形前大灯与雾灯封闭式大灯，饶性塑料灯罩，透射光更强氙灯第三剎車燈灯光报警售后服务电气高级培训Switchedoff!售后服务电气高级培训Parklighton售后服务电气高级培训1.StagePosition1Foglight(notfitted)售后服务电气高级培训2.StagePosition2plusFoglightrearon售后服务电气高级培训组合开关下压-旋转：大灯开关螺丝刀：座椅加热开关等T10034:ASR(ESP);后窗加热;遇险警报等水管箝：空调旋转开关;杂物箱锁等售后服务电气高级培训巡航车速存储设定车速：达到目标车速按开关set降低巡航车速：30公里以上提高巡航车速：10公里持续5分钟暂时关闭：恢复巡航：售后服务电气高级培训Ignitionoff!Keypulletout!点火开关售后服务电气高级培训Keyinlock!售后服务电气高级培训Ign.on售后服务电气高级培训Ign.on售后服务电气高级培训Ignition-

SwitchZünd.anstart售后服务电气高级培训NTC/PTC

售后服务电气高级培训新型热模式空气流量计空气流量计引脚附加温度传感器12伏加热电源接地5伏参考电压信号输出01-04-002-三区喷油时间1.0-4.0四区进气质量2.0-4.5g/s售后服务电气高级培训发电机负荷传感器发电机：14V90ADFM：L:接地警报灯亮B:售后服务电气高级培训高压传感器调节比率20%-25%调节比率20%-25%售后服务电气高级培训售后服务电气高级培训油温油位传感器售后服务电气高级培训发动机控制器节流阀体负荷传感器动力转向负荷传感器售后服务电气高级培训电器布置售后服务电气高级培训主保险丝盒继电器盘保险丝盒实验：找到以下装置位置机舱继电器插头连接支架

A/B插头连接支架售后服务电气高级培训T2T4T4/3插头连接售后服务电气高级培训11,8V11,6V10%1,2VVoltagedropmeasurement11,2V0,8V0,8V11,6V11,4V12,0V售后服务电气高级培训接线盘位置功能颜色1冷却系绿色2供电继电器/节气门控制单元/强制低档开关蓝色3发动机倒车灯棕色4空调仪表自诊断橙色5巡航黑色6发电机数据线白色7自动变速箱灰色售后服务电气高级培训1DiodeTransistorResistorCondenserComponents简单电控单元售后服务电气高级培训2212VMswitchResistancePotentiometerInducticsensorHallsensorKnocksensorControlunitReedswitchBulbcoilE.-motorHeaterelementRelayAdition.signalBlackbox控制系统模型售后服务电气高级培训2312VMIdleswitchTemperatureAirmassflowCrankc.pos.HallsensorKnocksensorCAN-InfospeedoswitchFaultind.lightInject.valvefuelpumpCrankc.heaterRelayAdition.signalCPUECU控制系统元件售后服务电气高级培训2412VMIdleswitchTemperatureAirmassflowCrankc.pos.HallsensorKnocksensorCAN-InfospeedoswitchFaultind.lightInject.valvefuelpumpCrankc.heaterRelayAdition.signalCPUECU21/3411/1022/33/4427/3721/34控制系统实物售后服务电气高级培训JettaA2系统优化1、中央控制器2、电子电动玻璃升降器3、中央闭锁器4、线束5、仪表板售后服务电气高级培训新捷达中央门锁控制器车门关闭延时30S顶灯用渐暗方式熄灭,减光时间1秒.点火开关打开,顶灯熄灭.点火开关关闭60S后，禁止玻璃升降器的操作，但保持中央锁功能。左前组合开关>右前门车窗开关>右后车窗开关>左后车窗开关右前门和后门车窗开关与左前组合开关的相应开关被同时操作时，优先服从左前组合开关的操作。延时1S后,响应其余门车窗开关的操作。

售后服务电气高级培训故障举例Ati换档抖动-3故障现象：自动变速器换档粗暴（4H-3M严重）挡位显示灯偶尔熄灭，熄火后再次亮。检测过程：自诊断自动变速器右两个故障记忆-G69,J220无信号G69(08-001-2):3.5-4.68/5V;0.156-0.8VN93(08-02-01)实际电流（N档)怠速1.1A,油门全开0.0A）售后服务电气高级培训控制单元编码捷达ATi发动机电脑程序编码01-07-1/31：MT3：AT售后服务电气高级培训发动机ECU版本捷达2VSC03(1)

提高节流阀体的抗污染能力(2)

进一步降低油耗控制单元：SB08、SB09、SBA9、SC02、SC03A61.8T发动机电脑生产序列0000200003售后服务电气高级培训宝来1.8T组合仪表编码故障现象：仪表显示的速度值和里程数比实际行驶的速度值和里程数少原因分析：宝来1.8T轿车仪表编码出现偏差,误值为05103（手动变速箱）或05102（自动变速箱）解决办法：将其改为正确编码(为05122)注意：底盘号区间13002008~23005793售后服务电气高级培训BoraA4电气单元组成发动机(26500/11500-4500/4530AT；10430-31/33)中央控制单元-4门控制单元(259/4096/4097)座椅及后视镜记忆控制单元自动变速箱控制单元(00)安全气囊控制单元(12622-12874/12875（2K）)ABS控制单元(21505T/13313；1025)空调控制单元(11000)收音机(0401/0403/1/3)车载电话仪表显示单元(05123-5122T;05102;1102)防盗器控制单元Gateway(6/7-6)售后服务电气高级培训BORA电气装置点火开关工艺：触点压花，触片带加强筋起动机：12V1.1KW火花塞：NGKPFR60(1.8T)NGKBKUR6ET-10(1.8)BoraA4负极采用扭矩保证售后服务电气高级培训蓄电池保养提示灯蓄电池：12V280A60AH/12V380A80AH绿色：蓄电池电量充足黑色：电压过低黄色或无色：电解液液面过低售后服务电气高级培训燃油泵油位传感器三指型触点为镍金合金材料改进燃油泵炭刷连接导线材料故障现象：起动后燃油表向下走一刻度并停留此位置原因分析：燃油泵工作对液位传感器产生电流干扰售后服务电气高级培训可控间歇刮水系统售后服务电气高级培训车内后视镜变亮度倒档恢复亮度防眩目后视镜原理图电路图：售后服务电气高级培训GAMMA-BATA收音机FM-调频；AM-中、长波；CC-磁带播放机；CD-CD播放机TRE-高音键；BAS-低音键BAL-左右音量平衡键；FAD-前后音量平衡键AS-自动存台键SCAN-扫描键：顺序播放5秒MO-单声道(GAMMA无)SFL-CD随机播放键售后服务电气高级培训功能符号SAFE-防盗锁止SET-初始化设置：GALA-速度音量控制；ONVOL-开机音量；PHONE-接入电话音量；CDSFL-CD随机播放；TAVOL-交通信息音量；SFL-CD随机播放TP-交通信息台（点触BETA无）TIM-存储和重复播放交通信息RDS-收音机数据系统：自动转换最强台最佳效果Dolby-降噪售后服务电气高级培训音响防盗系统启动防盗程序：BATA-GAMMA防盗特点：同一台车不必输密码自动解锁即有自学习功能若两次密码输入错误开机1小时后输入首次激活：56-11-*****-06售后服务电气高级培训打开收音机，屏幕显示“SAFE”-显示“1000”用选台按键1~4输入密码：用按键1输入代码第一位，用按键2输入第二位，依此类推。按住左右遥杆如果固定码已正确输入收音机，则在拔下点火钥匙时，收音机旁的一个发光二极管应闪亮。输入防盗码售后服务电气高级培训选装电话准备系统通话音量通话质量持续充电售后服务电气高级培训1-专用支架2-螺旋导线3-电话电控单元接口4-免提麦克风5-鞭形天线6-免提扬声器6车载电话原理图售后服务电气高级培训打开收音机就显示“电话”字样。将电话拿起直接通话。车载电话使用售后服务电气高级培训电话转接器：在用户配置相应的电话后，即可使用车载电话系统。车载电话系统备件售后服务电气高级培训有准备系统手机适配器零件号适合手机机型50008000089Siemens668850008000049Siemens350850008000041EricssonT28/T29s/T39m50008000057EricssonR380s/R52050008000078Nokia6210/7110/6110/5110/6150售后服务电气高级培训没有准备系统手机适配器零件号适合手机机型（加装版）500080000JT手机准备系统50008000033Nokia6130/5130/6110/5110/615050008000046Siemens3508/3518/356850008000047Siemens668850008000026EricssonT28/T29s/T39m50008000036Nokia6210/6310/7110售后服务电气高级培训宝来ABS灯亮诊断程序自诊断无法进行/回流泵坏/无故障码/电源电压低检测线束连接：两地线：16#/47#三火线：1#/4#/32#K线：2#售后服务电气高级培训制动助力工作原理售后服务电气高级培训制动助力系统组成售后服务电气高级培训电动真空泵售后服务电气高级培训叶片泵工作原理售后服务电气高级培训控制方式发动机负荷发动机转速节流阀位置制动踏板开关信号售后服务电气高级培训调整举例售后服务电气高级培训诊断方法0203050608-008-3售后服务电气高级培训选装倒车警报系统售后服务电气高级培训其它装置电动油箱盖后遮阳板备用电源内部照明灯开关后窗加热售后服务电气高级培训控制单元间数据交换要求：数据传输量大、快并且准确；数据双向传输售后服务电气高级培训CAN数据总线可以比作公共汽车。公共汽车可以运输大量乘客，CAN数据总线包含大量的数据信息。CAN是控制单元区域网络（ControllerAreaNetwork）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。CAN-BUS售后服务电气高级培训CAN数据总线的数据传递类似于电话会议一个电话用户（控制单元）将数据“讲”入网络中，其他用户通过网络“接听”这个数据对这个数据感兴趣的用户就会利用该数据，而其他用户则选择忽略数据传递原理售后服务电气高级培训发动机控制单元变速箱控制单元发动机转速燃油消耗率节气门位置变速箱干预信号升档/减档信息一般数据线传递售后服务电气高级培训发动机控制单元变速箱控制单元发动机转速燃油消耗率节气门位置变速箱干预信号升档/减档信息CAN总线数据传递售后服务电气高级培训两条数据线相互缠绕，防止电磁波干扰和向外辐射两条数据线传递相同信号，但数值互为镜像。CAN数据总线特点售后服务电气高级培训动力系统CAN总线连接发动机控制单元变速箱控制单元ABS控制单元发动机数据线：58（l）\60(h)动力系统CAN总线售后服务电气高级培训变速箱控制单元额定发动机扭矩额定发动机转速可执行怠速转速控制调节超速切断支持离合器保护离合器状态离合器扭矩档位变换、动作/不动作压缩机切断换档杆位置/行驶位置汽车车速档位指示当前档位或目标档位发动机控制单元编码应急运行程序（自诊断信息）车载诊断状态发动机控制单元发动机转速额定怠速转速实际发动机扭矩冷却液温度强制减档信息加速踏板位置制动灯开关制动踏板开关进气温度CCS状态（定速巡航）CCS额定车速海拔高度信息空调压缩机状态应急运行程序（自诊断信息）ESP控制单元

TCS要求EBC要求ABS应用EDL介入DSP介入车轮转速，左前车轮转速，右前车轮转速，左后车轮转速，右后CAN（高）CAN（低）变速箱控制单元发送信息变速箱控制单元接受和计算信息CAN-BUS信息交换售后服务电气高级培训一个中央控制单元四个车门控制单元舒适系统组成售后服务电气高级培训宝来舒适系统控制单元售后服务电气高级培训节能功能售后服务电气高级培训BORAA4车舒适装置

中控门锁、内部照明、遥控锁、防盗警报；车门控制单元功能：带有闭锁装置的中央门锁、有安全反弹功能的电动门窗、外视镜记忆-为选装售后服务电气高级培训售后服务电气高级培训售后服务电气高级培训售后服务电气高级培训安全功能售后服务电气高级培训车门/窗控制功能

30秒自动关闭功能：车门防盗提示灯28天自动关系统基本设定：第一次通电或断电再通电，必须连续两次上升到上止点直至电机停转防夹功能升降器上升至距上止点5mm范围,遇夹持，电机自动反向旋转，下降150mm后停止。售后服务电气高级培训锁门提示向下按第一挡-手动下降向下按第二挡-自动下降向上按第一挡-手动上升向上按第二挡-自动上升后门升降器只有手动上升、下降功能售后服务电气高级培训后备箱锁功能A-中控位B-开锁位带电开中控锁断电后锁止通电又自动开功能C-锁车位D-机械锁车位售后服务电气高级培训电子防盗监控系统监控四门两盖监控点火系统可选装超声波室内监控系统。关闭室内控监系统必须操作B柱上的钮传感器位于后内部照明灯两侧售后服务电气高级培训选装内部监控系统售后服务电气高级培训无线电遥控售后服务电气高级培训匹配方法一地址：4610-00按开关按钮方法二打开点火开关另一把钥匙锁车门用遥控器开或关车门暂停1秒再按遥控按钮售后服务电气高级培训无线电遥控功能选择46-10-车速自动锁：03S点控制锁开起：04内部监控：05开锁喇叭提示：06锁车喇叭提示：07开锁转向闪2次提示：08锁车转向闪1次提示：09警报喇叭设置：10-1、2、3售后服务电气高级培训舒适型天窗售后服务电气高级培训天窗售后服务电气高级培训座椅加热加热单元-J131/J132温度传感器-G59/G60加热电阻-Z6\7\8\9三种电源照明调节选择档位123456额定时间56781010理论温度203038455358技术要求64681620售后服务电气高级培训座椅和后视镜记忆8种移动方式三组前进记忆关闭记忆功能无线电遥控右后视镜倒车倾附功能售后服务电气高级培训座椅记忆功能初始化打开驾驶员侧车门打开点火开关将座椅靠背调至前止点售后服务电气高级培训位置记忆设定前行时位置设定打开点火开关调整座椅调整两个外后视镜按记忆扭3秒有意声音信号提示倒车倾附时位置设定打开点火开关后视镜调至R档挂入倒档调整后视镜按记忆扭3秒有意声音信号提示售后服务电气高级培训匹配遥控记忆设定完座椅和后视镜位置10秒内从点火开关中拔出带遥控器的点火钥匙按遥控器上的开锁键一秒钟以上将有声音提示。售后服务电气高级培训电气系统J136E190关闭键E96-V45E212/E213-V28径向E208/209/210/211-V29V30倾角E218/E219/E220记忆键售后服务电气高级培训外后视镜位置记忆功能可加热车外后视镜选装后视镜收折功能售后服务电气高级培训车外后视镜电气

E43调整开关E48档位选择开关E263收折开关E231加热开关V17调节电机V149调节电机Z4加热F260收折开关售后服务电气高级培训舒适系统-车内灯开车门内部照明灯亮20秒锁车时内部照明灯关闭关灯警报售后服务电气高级培训GatewayImmobiliserDashboard售后服务电气高级培训1920272889ConnectorT32b

(green)DiagnosisconnectorK-wire25ConnectorT32a(blue)CANCAN-DrivetrainCAN-Comfort789售后服务电气高级培训I-Pump(V6TDI)EngineAutomaticTransm.ABSAirbagSteeringSensorCAN-DrivetrainDoorCULFDoorCURFDoorCURRDoorCULRZMCentr.LockMemoryLow-SpeedGatewayMod.2000售后服务电气高级培训GATEWAY网关CAN-BusHighspeed(500Kbaud)Lowspeed(100Kbaud)TheTester5051

9600/10400baud售后服务电气高级培训检测数据方法125发动机-1自动变速箱1ABS-1空126转向角安全气囊空空127空4WD空空128空空空空售后服务电气高级培训1售后服务电气高级培训CAN-shorttoearth2售后服务电气高级培训CAN-shorttoplus3售后服务电气高级培训CAN-shortbetweenlow/high4售后服务电气高级培训CAN-sleepmode5售后服务电气高级培训CAN-interchangedcircuit6售后服务电气高级培训

Varianten

LOW-LINEMID-LINEHIGH-LINEKontrollampenKontrollampenKontrollampenKontrollampenGanganzeigeTextunterstützungMFAAußentemperaturGanganzeigeWIVMini-DOT-MatrixKontrollampenalsPiktogrammeundWarntexteCar-OutlineMFARadioNavigationTelefonWIVAußentemperaturGanganzeigeMFD-DisplayUhrWegstreckeAls7Segment-LC-DisplayfüralleVarianten售后服务电气高级培训BORA车仪表监控系统车载计算机-多功能指示器三或一声警报提示、红黄警报-附以文字一类故障：机油压力、制动系统、冷却液、发电机、安全带二类故障：机油油位、油位测量装置坏、EPC、ABS、防盗、行李箱、风窗清洗、燃油油位售后服务电气高级培训关点火开关按住回零按钮打开点火开关后松开回零按钮右旋时钟调整扭关闭点火开关定期保养手动清零售后服务电气高级培训输入组合仪表地址码“17”，按Q键确认按

—〉键切换输入“10”自适应，按Q键确认输入通道号“02”，按Q键确认输入00000，按Q键确认按Q键确认按

—〉键结束技术保养周期显示的复位设置保养周期售后服务电气高级培训多功能显示器仪表显示信息种类时间、环境温度：-7-4雪花警报、当前燃油消耗率：30米计算一次，范围内位平均值、平均燃油消耗率：30米后每5秒更新一次。行驶距离：单程存储-一次开闭点火开关后时间、距离、油耗，计算平均车速、平均油耗（两小时内再次起动算一次）。累计存储-行驶时间1百小时、行驶距离1万公里、油耗1千升之内，收集任意多次计算总里程、平均油耗、平均车速。平均车速：原理同平均燃油消耗行驶时间：原理同行驶距离回位按两秒以上；选择：断电源所有信息自动清除售后服务电气高级培训里程输入1711-13861错三次断电瓶正极线1009输入以十为单位取整后里程06售后服务电气高级培训检查燃油表及传感器V.A.G1433A-剩7升油171030128可调8步指针到中间红刻度线售后服务电气高级培训自适应表43设置保养周期44设置保养时间09行驶里程输入40换油保养纪录/千公里41时间保养纪录/10天30校正燃油表04语言选择03燃油消耗显示自适应02保养周期复位AB175电器提高

培训教材(讲义)舒适系统灯光系统数据总线防盗系统

车载网络J519信息娱乐系统仪表雨刮转向柱电子装置安全气囊停车辅助系统AB175案例分析无级调速散热风扇控制舒适系统(46)42左前门门控制单元52右前门门控制单元62左后门门控制单元72右后门门控制单元车门控制单元中央控制单元车门控制单元舒适系统主要管理门锁控制、摇窗机、天窗、后视镜、座椅记忆等功能。锁止操作的顺序实例当用钥匙锁止操作时，门锁单元F220激活驾驶员的车门控制单元J386。在J386的内部会执行一次数据传送检查，以确定锁止操作是否能被执行，例：驾驶员车门是否已关闭。信息传送至自已的锁止单元F220锁上驾驶员车门信号通过数据总线CAN传送至控制单元J519和所有的车门控制单元，以便执行锁止操作。所有车门控制单元独立地执行锁止功能。同时，车窗被关闭并且车门上锁锁止按钮自动地被锁止（SAFE）控制单元J519激活行李箱执行电机V155后再断开车内照明灯并激活防盗系统。V155J519TOURAN监测LED指示灯在驾驶员锁上车门时，提示舒适系统或防盗报警器是否有故障。锁上车门30秒后，不管是否有故障，LED指示灯都会以0.5HZ的频率闪烁。这是为了防止在车辆外面知道有故障。集控门锁正常集控门锁有故障（没有安装防盗器）集控门锁，防盗报警器和红外线监视器正常。集控门锁，防盗报警器和红外线监视器有故障集控门锁有故障或红外线监视器有故障。连续发出30秒的信号无信号连续发出28秒信号中央控制单元具有如下功能诊断（地址“46”）中央门锁控制车内照明控制无线遥控器滑动天窗舒适关闭带车内监控的防盗报警装置与车内其它电气设备的接口控制手摇车窗的后车门锁车门控制单元具有如下功能中央集控门锁带有防夹功能的电动窗电动可调及可加热的车外后视镜诊断（地址46）车门地址42/52/62/72座椅记忆设置系统具有如下功能驾驶员座椅及外后视镜位置同步记忆通过CAN通信中央门锁指示灯后视镜调节中央门锁装置电动摇窗机数据总线门控制器摇窗机马达当门控制器失效时，其功能无法执行，门锁只能由钥匙机械地操控。车门锁止、安全锁止、单门开锁、全门开锁、行李箱单独开锁等不同操作当发生碰撞，安全气囊打开时：所有车门解锁内部照明点亮应急灯闪烁发动机熄火遥控钥匙儿童安全开关电动摇窗机开关电动摇窗机开关电动摇窗机车门开关信号“打开”/“关闭”旋转锁闩微动开关4+5发出信号:锁闭车门锁闭车门,带保险微动开关2+3发出信号:闭锁/开锁指令车门手柄拉手闭锁装置侧面图中央门锁装置门锁单元有下述任务:

每扇车门机械式锁上.

向门控制单元发出瞬间状态的信号.中央控制单元与门控制单电路图J393中央控制单元J386左前门控制单元J387右前门控制单元J388左后门控制单元J389右后门控制单元POLO摇窗机电路控制原理防夹功能在玻璃距顶部极限位置4-200mm内有效防夹功能磁性圈霍尔传感器电路板电机轴每次防夹功能起作用后都需要重新激活内部照明灯30秒自动切断30分钟自动切断常开常闭门控左侧右侧PASSAT内部照明电路POLO的内部照明由J519参与电源管理外后视镜调整/加热SANTANA3000POLO，PASSATPOLO劲情／劲取不同车型具有不同的后视镜调整电路SANTANA3000的后视镜调整电路+--PASSATV6带记忆功能的后视镜调整电路天窗关闭位置（强制关闭）倾斜位置全开位置舒适位置调节开关通过内部变阻器对天窗位置作无级调整。强制关闭时，紫色线接地。J393通过红黄线接地提供舒适关闭信号。J519座椅记忆座椅记忆控制单元J394座椅记忆功能可以分别记录三组位置。三组位置可分别对应三把遥控钥匙。配对后的遥控钥匙即可在开启车门时调用对应的座椅和后视镜位置。座椅记忆位置的设置在点火开关接通时进行。记忆位置的调用不须打开点火开关。记忆位置在断电后不会丢失。记忆功能可能在断电后失效，通过初始设定即可恢复。记忆调整控制面板记忆调整控制单元舒适系统控制单元遥控钥匙开锁信号门控制单元输入信号输出信号总线信号座椅记忆调用控制流程遥控钥匙的匹配46-10-00清除所有遥控钥匙46-10-01增加遥控钥匙也可用引导性功能匹配或可用手动方法匹配每车最多可配4把遥控钥匙GOL的舒适系统GOL带有声光防盗报警系统。报警系统触发时会发出30秒警报声，同时应急灯闪亮。车门/发动机盖/行李箱盖非法打开时会触发报警。车内超声波监控发现车内异常动静时会触发报警。报警系统在S端断开时才能工作。GOL最多能匹配2把遥控钥匙。GOL集控有30秒内无开门自动恢复上锁功能。GOL具有通过遥控钥匙关闭车窗功能。超声波传感器位置GOL新的遥控钥匙的匹配：关闭所有车门，但不上锁。将要匹配的钥匙插入驾驶员侧门锁内。逆时针转动钥匙，并保持3秒以上。多次按动钥匙上任意按钮，直到所有车门上锁、解锁一次。取出匹配好的钥匙，不要操作任何按键。重复以上过程，完成其它钥匙的匹配。GOL遥控钥匙匹配失败的原因：3小时内操作过遥控钥匙。S端不能正常断开。门锁故障。遥控钥匙的同步：当遥控钥匙断电时间过长，或在有效接收范围外按动遥控按钮255次以上后，遥控钥匙会与控制单元失去联系。此时需要通过同步恢复遥控功能。车门关闭但未上锁。打开点火开关，在30秒内按遥控开/关键多次。直到车门闭锁、开锁各一次，表示同步完成。带电动窗报警系统电动窗控制单元电动窗控制单元驾驶员门开关行李箱照明灯行李箱灯开关发动机盖开关控制单元超声波传感器行李箱开启开关报警灯车门开关顶灯开启电机车速信号喇叭行李箱开关四门GOL舒适系统电路报警系统控制单元引脚说明5XO951173C报警系统控制单元引脚说明5XO951173C早期2000、3000型的遥控发射器的匹配：关闭所有车门。关闭点火开关。将中央电器板旁的蓝色带插片的遥控编程线接至接地点。打开点火开关。关闭点火开关。所有车门会开锁以表示控制单元进入60秒编程模式。在10秒内按下遥控发射器上任一按钮两次，每次间隔2秒左右。车门会闭锁、开锁各一次表示匹配成功。重复前两步可匹配第二个遥控发射器。匹配完成后将编程线复原。新桑塔纳和新3000型遥控匹配:关断ＫＬ１５.所有的门接触开关断开（即关闭所有的车门）.在５秒之内，连续打开ＫＬ１５再关断ＫＬ１５三次.在第三次关断ＫＬ１５端后，控制器进入６０秒的学习模式；当进入学习模式后，如果车门处于闭锁状态，则由控制器进行开锁，以确保控制器处于学习模式.按发射器上任一键两次，间隔时间约为２秒；控制器通过闭锁器的闭锁再开锁控制的一个循环，来确定学习成功；如果控制器没有输出闭锁、开锁命令，则学习不成功；重复上一步骤，来学习第２把发射器。SANTANA2000遥控编程线，在中央电气板旁TOURAN的舒适系统控制单元使用长编码TOURAN紧急锁止-电源发生故障后舒适系统和车门控制单元的中央控制单元之间的CAN通讯中断后可以通过按压内部的锁止杆对车辆进行锁止。灯光系统PASSAT领驭的新型放电大灯气体放电大灯的优点：比普通大灯更高的亮度。通过镜头得到更好的亮度分配。一般情况下不再需要雾灯。气体放电大灯如果安装的是气体放电灯，那么灯光就由蚕豆型充满气体的玻璃管中的两个电极产生的电弧发出。

消耗同样的功率，发光效率高出3倍。一个35瓦的气体放电灯发出的光量是一个55瓦灯的两倍。它的使用寿命约2500小时，是卤素灯的几倍。

4毫米的电极之间通过28000V的高压。近光灯近光灯+远光灯放电大灯罩中带有一活门，该装置由一个远近光切换的电磁阀操纵。在开关远光灯时该活门会动作，在车内可听到明显的咔嗒声。远光打开时，该电磁阀上电，吸合，拖动拉杆前后运动，并通过一套连接机构使遮光屏上下运动，使大灯光形改变，即远光和近光的切换功能。气体放电大灯内部遮光屏开闭位置对比照片近光灯远光灯此装置使放电大灯为近光和远光同时提供光源自动大灯照射行程控制紧急位置如果大灯照射行程装置出了故障，大灯照射行程控制电机自动地把大灯设置在最低位置上。这就提醒驾驶员该系统已经出了故障。基本设定：大灯将移到调整位置55—04—00155—04—002PASSATV6大灯自动照射控制电路E1--灯光开关G76---左后轮角度传感器G78---左前轮角度传感器J431—大灯调节控制单元，在行李箱左侧，CD机右侧。零件号：4BO907357传感器电压5VN2+N3电阻值232Ω水平传感器5V传感器电压曲线图自诊断测量自诊断：55---03大灯高度调节电机转动。读数据块：55---08---001读数据块电瓶电压灯光开关车速空位11—14V灯开11-14VKM/H读数据块前传感器电压后传感器电压电机状态空位1.75—4.5V1.75---3.45VADP.OK读数据块:55---08---002PASSAT领驭采用了制动灯功能抑制继电器J508。当后雾灯打开时，两侧制动灯下方双丝灯泡中一条灯丝会熄灭，使亮度降低。F开关PASSAT领驭采用了LED光源的外后视镜集成侧面转向信号灯

LED光源具有亮度高、体积小、发热少、能耗低、寿命长、反应快等特点。POLO劲情/劲取的LED光源的外后视镜集成侧面转向信号灯POLO劲情/劲取的制动灯工作在15号线下，并增加了继电器J11131A89接制动灯15转向灯的控制POLO和TOURAN中转向灯由J519参与控制，可以实现更多的功能。高速公路转向灯闪烁设置:09—10—6(2-5次)TOURAN的外部灯光控制J519对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电。F制动灯开关F4倒车灯开关高位刹车灯舒适系统CAN总线J527灯光组合开关DKI.15牌照灯左转向灯右转向灯开关接通小于1秒时转向灯接通2-5个周期高速公路闪光BlinkerlinksBlinkerrechts转向指示优先灯光组合开关E1的监控

车灯开关E1由蓄电池直接供电。因此，它的状态随时由J519监控。当开关E1的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被J519监控到。J519将在故障发生时自动进如应急车灯控制。应急车灯控制：当J519在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停车灯和近光灯。冷监控（打开点火开关时）点火开关接通后，各灯泡都会接通数次极微小电流，车载网络控制单元通过测试电流来识别电路中的故障。灯泡监控

灯泡被持续监控。

这种监控在灯泡处于关闭状态（冷监控）或接通状态（热监控）都在进行。热监控（打开车灯开关）在灯泡处于通电状态时，它可以识别到过载，短路或断路。灯光系统故障指示灯在二种监控模式下，识别到的故障都会记录在故障存储器中，并点亮仪表中的灯光故障指示灯。当故障排除后，系统也能自动识别，熄灭故障指示灯。全新的灯光供电方式TOURAN的所有外部灯光由J519直接供电。采用全新的占空比供电方式可对所有灯光的亮度作10%

～100%之间的调整。两侧制动灯可以18%的亮度执行小灯的功能。后雾灯通常以12%的亮度执行小灯的功能。

后雾灯/小灯/停车灯制动灯/小灯/停车灯转向灯倒车灯大灯取消了夹子固定和用插头电器连接的方法。利用直接触式结构，灯泡的固定和电路的连接同时完成。更换灯泡时应注意不要接触到灯泡表面。制动灯12VP21W后雾灯/小灯 12VP21W转向灯 12VPY21W小灯 12VR5W倒车灯 12VP21W近光灯 12VH7U55W远光灯 12VH7U55W小灯/停车灯 12VW5W转向灯（黄）12VPY21W后灯转向灯TOURAN灯泡介绍近光灯转向灯小灯/停车灯远光灯制动灯/小灯后雾灯/小灯倒车灯小灯J519占空比控制自诊断数据总线CAN&LINCAN-BUS的由来由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。为此德国BOSCH公司开发了一种设计先进的解决方案－CAN数据总线，提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。CAN-BUS的发展历史大众公司首次在97年PASSAT的舒适系统上采用了传送速率为62.5kbit/s的CAN-BUS。98年在PASSAT和GOLF的驱动系统上增加了CAN-BUS

，传送速率为500kbit/s。2000年，大众公司在PASSAT和GOLF采用了带有网关的第二代CAN-BUS。2001年，大众公司提高了CAN-BUS的设计标准，将舒适系统CAN-BUS提高到100kbit/s,驱动系统提高到500kbit/s。2002年，大众集团在新PQ24平台上使用带有车载网络控制单元的第三代CAN-BUS。2003年，大众集团在新PQ35平台上使用五重结构的CAN-BUS系统，并且出现了单线的LIN-BUS。CAN-BUS是ControllerAreaNetwork的缩写，称为控制单元的局域网，它是车用控制单元传输信息的一种传送形式。车上的布线空间有限，CAN-BUS系统的控制单元连接方式采用铜缆串行方式。由于控制器采用串行合用方式，因此不同控制器之间的信息传送方式是广播式传输。也就是说每个控制单元不指定接收者，把所有的信息都往外发送；由接收控制器自主选择是否需要接收这些信息。广播原理：一家发送，大家接收CAN-BUS系统组成CAN收发器:安装在控制器内部，同时兼具接受和发送的功能，将控制器传来的数据化为电信号并将其送入数据传输线。数据传输终端：是一个电阻，防止数据在线端被反射，以回声的形式返回，影响数据的传输。数据传输线：双向数据线，由高低双绞线组成。数据传输线数据传输终端数据传输终端CAN收发器CAN收发器CAN-BUS采用双绞线自身校验的结构，既可以防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止本身对外界的干扰。系统中采用高低电平两根数据线，控制器输出的信号同时向两根通讯线发送，高低电平互为镜像。并且每一个控制器都增加了终端电阻，已减少数据传送时的过调效应。

CAN总线的基本颜色：橙色CAN-Low:棕色

CAN-High:驱动系统(黑色)舒适系统（绿色)信息娱乐系统(紫色）+1V-1V外界的干扰同时作用于两根导线产生的电磁波辐射相互抵消~0V驱动系统CAN

高线

橙色/黑色低线橙黄色/棕色舒适系统CAN

高线橙色/绿色低线橙色/棕色信息娱乐系统CAN

高线橙色/紫色低线橙色/棕色CAN总线数据导线：没有屏蔽层的双绞线Ø0.35-0.50mm2，绞距：20mmCAN-BUS线束的修理参考电气系统维修手册应使用VAS1978专用工具修理时不能有大于50mm的线段不绞合。修理点之间的距离至少要相隔100mm，以避免干扰。由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，因此最新版本的CAN总线系统人为设定为5个不同的区域，分别为驱动系统、舒适系统、信息系统、多功能仪表、诊断总线等5个局域网。其速率分别为kbit/s（千位/秒）：

驱动系统（由15号线激活）：500

舒适系统（由30号线激活）：100

信息系统（由30号线激活）：100

诊断系统（由30号线激活）：500

仪表系统（由15号线激活）：500LIN:20

CAN仪表CAN驱动CAN信息CAN舒适

CAN诊断J519空调J255舒适系统J393左前门J386右前门J387左后门J388右后门J389转向柱J527电动转向J500G85安全气囊J234ABSJ104变速箱发动机ESP传感器收音机车载电话雨括器

L雨括器

R基本型J533K五重的总线结构网关由于不同区域CAN-BUS总线的速率和识别代号不同，因此一个信号要从一个总线进入到另一个总线区域，必须把它的识别信号和速率进行改变，能够让另一个系统接受，这个任务由网关(Gateway)来完成。另外，网关还具有改变信息优先级的功能。比如：车辆受正面撞击时，气囊控制单元会发出打开气囊的信号，这个信号的优先级在驱动系统是非常高，但转到舒适系统后，网关调低了它的优先级，因为它在舒适系统功能只是打开门和灯。100Kbit/S舒适500Kbit/S驱动站台转换网关转换站台驱动系统总线舒适系统总线信息娱乐系统总线诊断总线组合仪表总线Gateway控制单元J533PASSAT的网关集成在仪表中；POLO的网关集成在J519中。在TOURAN上网关第一次作为一个单独的控制单元出现。网关的诊断地址：19DisplaygroupTOURAN中网关是一个长编码控制单元TOURAN上网关安装位置LIN-BUSLIN代表LocalInterconnectNetwork（局部互连网络）“局部互连”指的是所有控制单元被安装在一个有限的结构空间（例如车顶）内。它也被称为“局部子系统”。一辆汽车中各个LIN总线系统之间的数据交换是通过CAN数据总线进行的，而且每一次只交换一个控制单元的数据。LIN总线系统是一根单线总线。导线有基本颜色（紫色）和识别颜色。导线截面积为0.35mm2。不需要进行屏蔽。系统允许一个LIN主控制单元和最多16个LIN从属控制单元之间进行数据交换。LIN总线的数据传送速率是1~20Kbit/s（千位/秒）。最多相当于舒适总线的五分之一。LIN主控制单元与CAN数据总线连接的控制单元执行LIN主控制功能。监控数据传送和数据传送率。规定了LIN总线上数据传送的时间和频度。

执行本地LIN总线系统中LIN控制单元和CAN数据总线之间的换算功能。因此，它是LIN总线系统中唯一的与CAN数据总线连接的控制单元。

对LIN从属控制单元的诊断是通过LIN主控制单元进行的。LIN从属控制单元可以把单个控制单元，例如：门控制器，或传感器和执行元件等等，作为LIN数据总线系统中的LIN从属控制单元使用。

传感器信号可由LIN总线用数字信号的形式传送。

几个传感器和执行器的信号只需要占用LIN主控制器接口上的一个针脚。

LIN总线上的执行器接收由LIN主控制单元以数据信号形式发出的指令。LIN主控制单元可以通过集成的传感器查询执行元件的实际状态，所以能够对额定值和实际值进行比较。LIN总线中的传感器和执行元件只对LIN主控制单元的指令做出响应。

LIN总线上的信号隐性电平：LIN总线上无信号或传送的信号为一个隐性位时，导线上的电压约等于蓄电池电压。显性电平：传送主导位时，发射接收机将LIN总线的导线与接地连通。控制单元中的发射接收机的结构不同会导致主导电平可能存在差异。诊断总线网关仪表总线驱动总线舒适总线信息总线诊断总线诊断总线是用于诊断仪器和相应控制单元之间的信息交换，它被用来代替原来的K线或者L线的功能（废气处理控制器除外）。诊断总线目前只能在VAS5051和VAS5052下工作，而不能适用于原来的诊断工具，如VAG1552等。诊断总线通过网关转接到相应的CAN-BUS上，然后再连接相应的控制器进行数据交换。随着诊断总线的使用，大众集团将逐步淘汰控制器上的K线存储器，而采用CAN线作为诊断仪器和控制器之间的信息连接线，我们称之为虚拟K线。针脚号 对应的线束

1 15号线

4 接地

5 接地

6 CANBUS(高）

7 K线

14 CANBUS(低）

15 L线

16 30号线注：未标明的针脚号暂未使用。当车辆使用诊断CAN-BUS总线结构后，VAS5051等诊断仪器必须使用相对应的新型诊断线（VAS5051/5A或VAS5051/6A）,否则无法读出相应的诊断信息。另外，车上的诊断接口也作出了相应的改动，具体信息看如下图表：注：VAS505X仪器的版本号必须高于3.0

才能使用诊断CAN-BUS总线。

新型诊断线能够适用于旧型诊断接口。CAN-BUS上的信息CAN-BUS上的信息是以二进制形式出现的。也就是说控制单元将信息转换成二进制，CAN-BUS用电平来模拟二进制，接受控制单元将电平转换成二进制数据，再将二进制数据转换成正常数据。例如：控制单元A将发动机转速值信号先转换成二进制信号(00010101),然后由发送器转换成一串电平信号并发送出去。控制单元B的接收器先读取电平信号，转换成二进制信号(00010101)，然后再解码成发动机转速值。电信号传送一人发送大家接收在CAN总线上的信号交换(广播原理)发动机转速电平信号优先级确认因为CAN-BUS采用串行数据传递（单根数据线)方式，如果有多个控制器同时需要发出信号，那么在总线上一定会发生数据冲突。所有每一个数据列都有它的优先级。当有多个控制器试图发送信息时，它们自己的接收器为信息优先级进行仲裁，当其他控制器发送的信息优先级高于自己控制器发送信息时，通知自己发送器停止发送，整个控制器进入接收状态。在信息数据列中有11位的状态区，这11位二进制中前7位既是发送信息的控制器标识符，同时又表示了它的优先级，即从前往后数，前面零越多，优先级越高。而后4位则是这个控制器发送不同信息的编号，如发动机控制单元既要发送转速信号，又要发送水温等信号，则后4位就有所不同。发动机ABS仪表数据总线自动变速箱控制单元ABS/EDS控制单元发动机控制单元123驱动CAN总线上的优先级顺序CAN-BUS的数据结构当控制器发送信息时，并不仅仅是数据本身，它同时还带有属性数据打成数据包一起传送。该数据包共有7个数据段，分别储存有开始区（1位），状态区（11位），检验区（6位），数据区（64位），安全区（16位），确认区（2位）和结束区（7位）。开始区优先级别区未使用数据区确认区检验区－数据量16位冗余校验码结束区CAN总线波形驱动系统

CAN舒适/便利功能系统

CANCAN总线波形信息娱乐系统

CANCAN总线波形驱动系统的CAN信号和逻辑信号：CAN-High的高电平为：3.5VCAN-High的低电平为：2.5VCAN-Low的高电平为：2.5VCAN-Low的低电平为：1.5V逻辑“1”：CAN-High=3.5V CAN-Low=1.5V逻辑“0”：CAN-High=2.5V

CAN-Low=2.5V驱动系统的信号图10us舒适系统的Canbus信号和驱动系统有很大区别：CAN-High的高电平为：3.6VCAN-High的低电平为：0VCAN-Low的高电平为：5VCAN-Low的低电平为：1.4V逻辑“1”：CAN-High=3.6V CAN-Low=1.4V逻辑“0”：CAN-High=0V

CAN-Low=5V舒适系统的信号图高线CAN内的电阻（故障01）故障波形（故障02）故障波形低线CAN内的电阻（故障03）高线CAN内的断路故障波形（故障04）低线CAN内的断路故障波形（故障05）故障波形高线CAN与低线CAN交叉（故障6a）故障波形高线CAN对正极短路（故障6b）高线CAN对正极短路电阻故障波形（故障7a）故障波形低线CAN对正极短路（故障7b）故障波形低线CAN对正极短路电阻（故障8a）故障波形高线CAN对地短路（故障9a）故障波形低线CAN对地短路防盗系统转发器防盗系统原理防盗系统通常由钥匙（带防盗转发器），防盗控制单元，发动机控制单元组成。防盗控制单元诊断地址：25。第二代防盗SANTANA，2000，3000GOLB5GLI/GSI第三代防盗PASSAT（新），POLO第四代防盗TOURAN第一代防盗第一代防盗器具有单独的控制单元，与仪表分离。并有自身的随机码。自诊断地址25打开点火开关后，发射器发出一个固定码通过点火