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文档简介

任务九

直流电动机的起动、调速和制动任务九

直流电动机的起动、调速和制动和制动电动机由静止状态达到正常运转状态的过程称为起动过程。在电动机机械负载不变的条件下，用人为方法调节电动机转速称为调速。起动和调速是应用电动机必须解决的问题，起动的实质都是电动机转速的调节，电机的转速表达式均适用。机车运行过程中，有时需要尽快使牵引电机停转或从高速运行转换到低速运行；下坡时，需要限制牵引电机的转速，以控制机车的速度。需要在牵引电机轴上加一个与转向相反的转矩（制动转矩）来实现，称为牵引电机的制动。机车运行方向由牵引电动机的转向决定，改变机车的运行方向就需要改变牵引电动机的旋转方向。任务九

直流电动机的起动、调速和制动直流电动机的起动直流电动机在起动过程中不仅转速发生变化，而且转矩、电流等也发生变化。如果直接加额定电压起动，起动电流很大，可达到额定电流的十几倍。这样大的起动电流将带来以下不良影响：（1）使电动机换向恶化，产生严重的火花，导致电刷和换向器表面烧损。（2）产生很大的电磁转矩，使传动机构和生产机械受到强烈冲击而损坏。（3）使电网电压波动，影响供电的稳定性。在起动时必须设法限制起动电流。除了个别容量很小的电动机外，一般直流电动机是不允许直接起动的。任务九

直流电动机的起动、调速和制动电枢回路串接电阻调速串励电动机电枢串接电阻时的机械特性。在某一负载下，电枢串入的电阻越大，转速越低。优点：只需增设电阻和切换开关，设备简单，控制方便。缺点：能耗较大，经济性差；速度调节是有级的，调速平滑性差。任务九

直流电动机的起动、调速和制动改变电源电压调速串励电动机电压降低时的机械特性。在某一负载下，电压越低，转速也越低。为保证电机安全运行，电压只能以额定电压UN为上限向下调节，也称降压调速。优点：电源电压如能平滑调节，就可实现无级调速；调速中无附加能量损耗。缺点：需要专用的调压电源，成本较高；转速只能调低，不能调高。

任务九

直流电动机的起动、调速和制动改变主磁通调速串励电动机磁通减弱时的机械特性。在某一负载下磁通越弱，转速越高。改变磁通只能在额定磁通下减弱磁通，又称为弱磁调速。这种调速方法设备简单、控制方便、功率损耗小，可以提高电机的转速，是直流电动机常用的调速方法之一。安装在内燃机车或电力机车上的直流电机，常采用改变电压和改变磁通调速。任务九

直流电动机的起动、调速和制动能耗制动电枢回路断开电源外接制动电阻，励磁回路由其他电路供电。把机车和列车的机械能转换成电能，消耗在制动电阻上，故称为能耗制动。产生的电枢电流（制动电流）为：任务九

直流电动机的起动、调速和制动回馈制动电力机车下坡时，重力加速度的作用使车速增高，牵引电机感应电动势随之增大，牵引电机就不需要从电网输入电能，机车由于本身的位能自动滑行并继续加

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