钢拱桥专项吊装方案终稿

.PAGE.WORD完美格式专业知识编辑整理XX景观桥钢拱吊装专项施工方案编制：审核：审批：..WORD完美格式目录一、编制依据、原则及相关规范-1-1.1编制说明-1-1.2编制依据-1-1.3编制原则-1-1.4相关规范-1-二、工程概况-2-2.1工程概述-2-2.2全桥拱肋节段划分-4-2.3工程量统计-5-2.4工程总体安排-5-2.5组织机构图-6-三、钢拱运输方案-6-3.1钢构件的堆放-6-3.2钢构件的装卸、运输-6-3.3运输路线-7-3.4运输车辆-8-牵引车-8-挂车-9-3.5运输方案-9-装车-9-3.5.2运输-10-3.6构件运输应急预案-10-四、支架方案-12-4.1支架现场布置-12-4.2支架基础处理-13-4.3支架基本构造-15-4.4支架验算-17-4.5支架防撞措施-20-4.6支架制作、验收-20-五、钢拱吊装方案-25-5.1吊装施工主要工艺流程-25-5.2吊装前准备-26-5.3吊装方法-26-5.4吊装顺序、吊装场地需求及工况分析-35-5.5吊耳设置-61-5.6卸扣选用-63-5.7钢丝绳选用-64-5.8现场安装、焊接及油漆-66-5.9支架拆除-68-六、钢结构成品检验与存放-69-七、保证进度、质量、安全文明施工的技术措施-69-7.1确保工期的措施-69-7.2确保工程质量的措施-70-7.3.确保安全文明施工的措施-75-八、季节性施工措施-83-8.1防雨施工措施-84-8.2防季风施工措施-84-九、安全生产及环境职业健康应急预案-84-9.1指挥机构及职责-84-9.2机构及负责人职责-85-9.3高空坠落事故应急预案-86-9.4坍塌事故应急预案-87-9.5运输车辆故障事故应急预案-87-9.6消防事故应急预案-87-9.7食物中毒应急预案-88-9.8触电应急措施-89-9.9机电设备起火应急措施-89-9.10自然灾害〔雷电、台风、大汛应急措施-89-十、施工机械、劳动力配备-90-10.1工地施工机械配备表-90-10.2施工劳动力配备-90-附件：-92-1、构件吊点布置图-92-2、设备检测合格证、特种工种上岗证-92-3、临时吊耳构造图-92-4、临时吊耳探伤检测报告-92-..钢拱吊装专项施工方案一、编制依据、原则及相关规范1.1编制说明本方案适用于xx桥钢箱拱肋安装工程。1.2编制依据xx桥钢箱拱肋安装工程施工设计图纸。1.2.2本工程招标文件、工程合同及总体施工组织设计。现场调查资料及设计变更。1.2.4本单位施工实力、技术装备及类似工程的施工经验。1.3编制原则1.3.1全面符合设计文件的原则；严格按照设计图纸及设计文件进行编制。1.3.2确保施工安全、顺利进行的原则；采用切实可行的安全保证措施,严格执行有关施工安全管理的有关规定和要求,确保施工过程中的行车安全和施工及行人安全,防止质量事故和安全事故的发生,杜绝一切责任事故的发生,做好文明施工。1.3.3规范施工确保工程质量的原则；严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》,优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,确保单位工程均达到现行《工程质量检验评定标准》的要求。严格按照项目法施工要求进行施工管理和质量控制,建立健全质量保证体系,强化安全措施,使各项工作落到实处,确保安全、优质、高效、按期地完成本标段的各项施工任务。1.3.4合理配置资源,满足工程需要的原则；组织精干、高效的指挥机构,以优质、高效、快速施工为目的,进行机械设备配套,合理配置施工队伍、组织工程材料供应。1.3.5突出重点、统筹安排、确保工期要求的原则；突出重点、统筹安排,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按期或提前完成工程建设。1.3.6保护环境,文明施工的原则树立环保意识,严格按国家关于环保的有关规定组织施工,保护好周围生态环境,做到文明施工。1.4相关规范1.4.1《公路桥涵施工技术规范》〔JTGTF50-20111.4.2《城市桥梁工程施工与质量验收规范》〔CJJ2-20081.4.3《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》〔JGJ276-20121.4.4《起重吊装指挥信号》〔GB5082-19851.4.5《地基基础设计规范》〔DGJ08-11-20101.4.6《起重机使用手册》1.4.7《施工现场临时用电安全技术规范》〔JGJ46-20051.4.8《桥梁结构用钢》〔GB/T714-20081.4.9《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》〔JT/T722-20081.4.10《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》〔GB3323-20051.4.11《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》〔GB11345-20131.4.12《焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级》〔JB/T6061-20071.4.13《表面粗糙度参数及其数值》〔GB1031-20091.4.14《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》〔GB/T8923-20111.4.15《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》〔GB/T13288-20111.4.16《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》〔GB985-20081.4.17《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》〔GB986-20081.4.18《二氧化碳保护焊用焊丝》〔GB8110-20081.4.19《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》〔GB/T709-20061.4.20《低碳钢及低合金高强度钢焊条》〔GB/T5117-951.4.21《低合金钢焊条》〔GB/T5118-951.4.22《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》〔GB/T8110-20081.4.23《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》〔GB12470-20031.4.24《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》〔GB/T5972-20161.4.25《建筑施工高处作业安全技术规范》〔JGJ80-911.4.26《大型设备吊装工程施工工艺》〔SH/T3515-20031.4.27《260t起重机使用手册》1.4.28《50t汽车吊使用手册》二、工程概况2.1工程概述本桥为xx桥工程,位于XX省XX市三水新城启动区河西路,全桥呈西南—东北走西,西南接湖滨南路,东北接湖滨北路,跨越水轴设计长度为350米。本桥起点桩号K2+807.5,终点桩号K3+012.5,全长206.72米；桥型布置采用12+107+806预应力混凝土梁、拱组合体系桥。桥型布置图及桥梁断面图见下图。桥型布置图桥梁断面图本桥主拱结构为钢箱拱,分大小两个拱,大小拱均沿道路中心线对称布置；大拱跨度107.95米,矢高32.19米,主拱矢跨比为1/3.35,小拱跨度76.25米,矢高22.19米,主拱矢跨比为1/3.44,拱轴线均采用2次抛物线和直线拟合,拱肋按1/8角度内倾。两个主拱肋均为钢--混凝土混合结构,拱座为混凝土结构,拱肋为钢结构。钢混结合段为钢结构过渡段及钢包混凝土段,两段以50毫米厚承压板分界,钢包混凝土设置PBL剪力键及预应力钢筋,使钢拱内力更好的传入混土。拱肋截面为矩形,横向宽度为1.8米,大拱截面高度由拱脚处的7.35米变化至拱顶处的2.5米；小拱截面高度由拱脚处的3.84米变化至拱顶处的2.0米；拱肋节段间采用熔透焊接,箱内纵向加劲肋采用高强螺栓连接。全桥钢拱共分为32个制作节段,最大节段长度为16m。主拱拱肋钢板采用Q345C,底板厚30mm和42mm,顶板厚30mm和42mm,腹板厚均为30mm。钢梁节段最大重量约为75吨。2.2全桥拱肋节段划分大拱肋节段划分示意图小拱肋节段划分示意图2.3工程量统计拱肋节段工程量汇总表序号名称编号规格数量单重〔t总重〔t备注1大拱节段DS0239.5792大拱节段DS1274.6148.43大拱节段DS2269.51394大拱节段DS3260.2120.45大拱节段DS4258.71186大拱节段DS5258.3116.67大拱节段DS6266.9133.88大拱节段DS7256.8113.69大拱节段DS8233.867.610小拱节段XS02255011小拱节段XS12367212小拱节段XS226112213小拱节段XS325210414小拱节段XS4256.9113.815小拱节段XS52377416小拱节段XS6222442.4工程总体安排根据总体工期安排,工地吊装分为支架搭设、现场高空吊装、现场高空焊接、现场涂装四个阶段。施工计划2016年06月开始施工至2016年10月上部结构施工完成。具体计划见XX桥钢拱肋施工计划横道图。河西路景观桥钢拱肋施工计划横道图2.5组织机构图三、钢拱运输方案3.1钢构件的堆放3.1.1堆放钢构件应按安装顺序堆放,并搁置于枕木上。3.1.2钢构件的堆放场地,应当坚实、平整,以防止地基沉落不均而引起构件侧向或正向倾斜。钢构件与地面应留有一定净空,一般为10～25cm,并且附近应有排水沟,以防止积水。3.1.3钢构件支点应设在自身重力作用下钢构件不产生永久变形处。同类构件多层堆放时,多层间垫块应放在同一竖直线上,工字形主梁叠放不超过三层,拱肋叠放不超过二层。3.1.4搁置时,应将构件刚度较大的一面竖直,杆件间应留有适当空隙,以便起吊操作及查对编号。3.1.5成品节段短途转移时,应避免擦伤、弯折、坠落等人为损伤。3.2钢构件的装卸、运输3.2.1起吊点必须放在结构硬档〔不足处进行加劲补强,纵梁吊点间不易太近。不允许用捆绑,挂钩等方式起吊。3.2.2钢构件的包装、装卸及运输必须在油漆干燥后进行,并应防止损伤漆面。3.2.3构件节段应标明编号、分类以免混淆。3.2.4构件节段在运输过程中应防止倾倒、碰撞。支点要平稳、多点、可靠。要采取可靠措施防止意外擦伤和碰损。3.2.5超重、超长构件运输,提前与交管部门办理相关手续。3.2.6发运明细表和附件应一并随构件节段配套发送。3.3运输路线运输路线：新会崖西→S271→珠三角环线高速→沈海高速→XX绕城高速→施工现场,全程约130公里,运输行驶时间约3~4小时。拱肋节段运输路线图3.4运输车辆3.4.1牵引车本项目运输主要采用陕汽德龙460车型运输设备。德龙重型牵引车照片和主要技术参数如下：牵引车照片：德龙牵引车规格车辆品牌陕汽德龙车辆类型牵引车车辆型号F3000发动机型号WP12.460N燃料种类柴油排量11596CC功率338kw〔460马力准牵引总质量25000kg车外廓长6825mm车外廓宽2490mm车外廓高3624mm轴数3轴距3175mm+1400mm轮胎规格12.00R20钢板弹簧片数前4/后53.4.2挂车根据本项目运输技术条件的要求,选择17.5米长的平板车：平板车装载示意图3.5运输方案3.5.1装车由于本次设备较长,为方便运输以及绕过路途中各类障碍,我公司经研究决定采用低平板车的运输方式。接装设备前,运输作业人员做好车辆设备的运前检查和保养,完成待装准备。根据发货计划,运输车辆到达车间等候,停放就位,等待设备装车。当设备被起重机械提升,并位于装车位置后,车辆进入设备下部,准备承载货物。当起吊设备将设备下降到离支架100MM时,装车人员将车板与货物将要接触面,垫好薄板和护皮后,保证货物重心在平板车的中心范围内,直到货物与托架充分接触,待起重机械完全卸载后,卸去吊具,完成设备本体与平板车组的捆扎。驶出装载区域,并在指定位置停妥,完成装车过程。具体加固办法见下图：注：在夜间运输钢箱梁时,构件上、下都安装警示灯3.5.2运输重载车的行驶方法：在一般道路上行驶,直行速度≯35km/h；弯道速度≯5km/h。通过路口时,按指挥信号行驶,确保安全通行。通过桥梁时,速度≯3km/h；严格服从管理部门的指挥,在指定车道上匀速行驶,不得急加速,换挡和紧急制动。3.5.3作业程序根据拱肋节段的外形特征和技术要求装车,装车时在前后把转盘和拱肋之间用4公分厚的橡皮进行填衬。拱肋装车时,根据现场吊装的位置和顺序,确定前后托的位置。装车时,前后托车中心位置保持一直线,中间用钢丝绳进行联接。拱肋装车后,在托运中,工程技术人员的指导下,用铁链及钢丝绳进行捆扎,在与拱肋接触部位用包角填衬。拱肋运抵卸货地点后,按吊装要求,停妥卸车位置,拆解捆扎绳索。3.6构件运输应急预案针对大件道路运输过程中出现应急状况的多种可能性,基于多年承运大件设备运输经验编制相应的应急预案,具体如下：序号状况应急处理办法预防措施1设备重心位置不明调整吊点下平板车的位置,确保设备正确的装载点装车之前与制作单位进行紧密的沟通联系,并确定设备正确的重心位置2运输支架因素一旦支架出现问题,确认运输包装是否有效,并且增加有效的支承材料及支承点确认设备放置在托架上的正确位置及其可靠的承载强度3天气制约一旦天气严重影响作业,必须与业主协商下一步的操作进程,如若必须在夜间工作,则在现场必须保证有足够的照明了解作业前的天气状况。在天气原因影响到操作的情况下,应与业主保持密切联系4车辆承载平台对承载能力进行合理分布,确认其承载强度在运输安全承受能力范围之内定期维修保养,查找任何变形或损伤的部位5车轴风险车轴发生问题,可以液压提升锁住损坏的轴线,用剩下的轴线车轮进行运输,并且启动备用车辆日常保养维护中注意检查车轴的变形损耗情况6轮胎风险轮胎一旦损坏,可用千斤顶或液压控制系统抬高车身进行轮胎更换运输前准备好备用轮,检查可见的损耗,控制行车速度,定期检查负压,可间隙停车散热或缓慢行驶以避免轮胎过热；另通过气压表测量轮胎气压,气压过高可放气,气压过低可充气7捆扎绳索松动或断裂捆扎绳索一旦松动或断裂时,及时停车进行紧固或更换；控制车速,避免突然冲击,减小惯性掌握业主所提供的设备运输包装图纸或捆扎点；事前按要求选择合适的捆扎绳索8路面状况不佳路面出现突发状况,立即停止行驶；填坑或铺设钢板道木改善路面,符合通行条件后再进行运输与业主事前勘察路线,需处理的路面运前改造完毕9行驶线路中的高度及宽度限制尽量使用平板车自身可调的高度空间及液压遥控转向功能,避开路边障碍；辅助使用高架车撑线排除空障和吊铲车情场排除路障勘察整条路线包括所有的进出口,空中障碍须事先勘察和处理,以保证有足够的净高和净宽10紧急车辆的堵塞通知交警梳理交通堵塞,主载车辆前设警车开道,后置跟道车辆押行,前后保持一定的距离,及时通讯联络协调在市内,运输计划安排中应考虑到消防车及救护车等类似紧急车辆因素；在城郊,应与交警保持联系11错误行驶引导车或向导保证将车辆行驶至准确的装卸点运前勘察道路和确定运输线路四、支架方案4.1支架现场布置大拱肋支架立面布置图大拱肋支架平面布置图小拱肋支架立面布置图小拱肋支架平面布置图4.2支架基础处理为保证支撑架与桥面连接稳定,桥面施工时应按照支架布置图在桥面上预埋连接钢板,支架立柱采用焊接方式与预埋钢板固接,预埋钢板规格不小于500*500*16。单个预埋钢板最大支撑反力为1142KN/4=285.55KN。桥面强度满足支架基础要求。箱梁底部碗扣式满堂支架需待钢箱拱肋安装、张拉完毕后再拆除。支架预埋断面图支架预埋平面图支架基础支承反力计算：拱肋重量：DS0=39.5t,DS1=74.6t,DS2=69.5t,DS3=60.2t,DS4=58.7t,DS5=58.3t,DS6=66.9t,DS7=56.8t,DS8=33.8t,XS0=25t,XS1=36t,XS2=61t,XS3=52t,XS4=56.9t,XS5=37t,XS6=22t支架自重：DZ1=1.7t,DZ2=4.1t,DZ3=6.7t,DZ4=8.4t,DZ5=8.4t,DZ6=6.7t,DZ7=3.8t,DZ8=1.5t,XZ1=1.6t,XZ2=3.1t,XZ3=5.4t,XZ4=5.6t,XZ5=3.2t,XZ6=1.6t安全系数：1.5F1=<<DS0+DS1>/2+DZ1>*1.5=88.1tF2=<<DS1+DS2>/2+DZ2>*1.5=114.2tF3=<<DS2+DS3>/2+DZ3>*1.5=107.3tF4=<DS3+DS4>/2+DZ4>*1.5=101.8tF5=<DS4+DS5>/2+DZ5>*1.5=100.4tF6=<DS5+DS6>/2+DZ6>*1.5=104.9tF7=<DS6+DS7>/2+DZ7>*1.5=98.5tF8=<DS7+DS8>/2+DZ8>*1.5=70.2tF9=<XS0+XS1>/2+XZ1>*1.5=48.15tF10=<XS1+XS2>/2+XZ2>*1.5=77.4tF11=<XS2+XS3>/2+XZ3>*1.5=92.85tF12=<XS3+XS4>/2+XZ4>*1.5=90.07tF13=<XS4+XS5>/2+XZ5>*1.5=75.22tF14=<XS5+XS6>/2+XZ6>*1.5=46.65t4.3支架基本构造支架由柱身、支撑以及顶部型钢帽组成。其中柱身材料为ø325x8mm的钢管,支撑材料为10号槽钢,柱顶型钢帽材料采用HW250x250x6x8型钢。构造图见下图〔仅以28.1m支架示意：支架顺桥向立面图支架横桥向立面图支架底部大样图支架中部大样图支架顶部大样图类似工程中临时支架照片4.4支架验算4.4.1计算依据《钢结构设计规范》GB5001720114.4.2支架组成钢管支架分肢采用4根Φ325*8mm的无缝钢管,缀条采用[10槽钢。为方便验算综合钢管支架的高度、受力情况选择大拱肋4号支架进行验算。大拱肋4号支架轴心压力为上部分配梁传递的集中荷载N=〔602+587/2=594.5kN,分肢钢管横桥向2m纵桥向2m布置。缀条从钢管根部1m起每2米一道布置。大拱肋4号支架断面图及局部里面图如下：单个圆管〔Φ325*8mm截面几何参数A7967.07896IP200278423IX100139211.5IY100139211.5iX112.1121091iY112.1121091WX<上616241.3013WY〔左616241.3015WX<下616241.3013WY〔右616241.3015绕X轴面积矩402041.3333绕Y轴面积矩402041.3333左端离形心距离162.5右端离形心距离162.5上端离形心距离162.5下端离形心距离162.5主矩I1100139211.5主矩1方向〔1,0主矩I2100139211.5主矩2方向〔0,1四个圆管〔Φ325*8mm截面几何参数A31868.31588IP64537745448IX32268872724IY32268872724iX1006.264938iY1006.264938WX<上27758170.09WY〔左27758170.08WX<下27758170.09WY〔右27758170.08绕X轴面积矩15934157.94绕Y轴面积矩15934157.94左端离形心距离1162.5右端离形心距离1162.5上端离形心距离1162.5下端离形心距离1162.5主矩I132268872724主矩1方向〔1,0主矩I232268872724主矩2方向〔0,1普槽钢[10截面几何参数A1251.3324IP2202715.829IX1949600.929IY253114.9006iX39.4718iY14.2224WX<上38992.0186WY〔左16567.5863WX<下38992.0186WY〔右7735.2458绕X轴面积矩23087.7532绕Y轴面积矩7745.6468左端离形心距离15.2777右端离形心距离32.7223上端离形心距离50下端离形心距离50主矩I11949600.929主矩1方向〔1,0主矩I2253114.901主矩2方向〔0,14.4.3支架验算Q235钢材设计强度〔厚度小于16mm：f=215MPafv=125MPafy=235MPa1抗压强度检算σ=N/An轴心压力N=594.5kN〔考虑安全取N=700KN净截面积：An=31868mm2σ=N/An=700*10^3/31868=21.966⋅MPaσ<f抗压强度满足使用要求。2稳定性检算〔1整个构件对对称轴的长细比λx=lx/ixλy=ly/iy构件对主轴x的计算长度：lx=28.1m构件截面对主轴x的回转半径：ix=1006.2649mmλx=lx/ix=28.1*10^3/1006.2649=27.925因截面为正方形：λy=λx=27.925〔2对虚轴的换算长细比λ0x=√〔λx^2+40*A/A1xλ0y=√〔λy^2+40*A/A1y构件截面中垂直于x轴的各斜缀条毛截面积之和：A1x=2*1251.3324mm2=2.503*10^3mm2λ0x=√〔λx^2+40*A/A1x=√〔27.925^2+40*31868/2503=35.905λ0y=λ0x=35.905〔3分肢长细比计算分肢计算长度：lz=2m分肢钢管的回转半径：iz=112.112mm分肢长细比：λz=lz/iz=2*10^3/112.112=17.839λz<0.7*λ0x=0.7*35.905=25.134满足规范要求〔4稳定性计算构件换算长细比约为36,钢材屈服强度235MPa,查表得截面类型为b类。fy=235λ0x*〔√fy/235=35.905*1=35.905查附录C轴心受压构件的稳定系数为：φ=0.87N/φ*An=700*10^3/0.87*31868=25.248MPa<f四肢格构柱稳定性满足使用要求。4.4.4缀条验算轴心受压构件的计算剪力：V=An*f/85*√〔fy/235=31.868*215/85*√〔235/235=80.607kN剪力V沿构件全长不变剪力V由斜缀条分担,则斜缀条轴心受力为：N1=V/2*cos<α>,斜缀条的水平夹角α=45°N1=80.607/2*cos<45>=56.998kN斜缀条长细比：λ=l/i缀条计算长度：l=〔2000-325/cos<45>=2.369m缀条最小回转半径：i=14.2224mmλ=l/i=2.369x10^3/14.2224=166.554缀条长细比约为166.554,钢材屈服强度235MPa,查表得截面类型为b类。fy=235λ*〔√fy/235=166.554*1=166.554查附录C轴心受压构件的稳定系数为：φ=0.249缀条截面积A:=1251mm2N/φ*An=56.998*10^3/0.249*1251=182.979MPa<f斜缀条稳定性满足使用要求。施工时支架与桥面上预埋钢板固结,并且在支架间采用横向支撑连接,以增加支架的整体稳定性。4.5支架防撞措施在支架周围增加围栏。张贴醒目的标示和荧光条〔或红白旗。4.5.3施工车辆通行时,必须有专人看护,防止车辆撞上支架。4.5.4吊装作业,考虑梁体会有侧翻倾覆的可能。针对此情况,支架的位置是根据梁体重心考虑的。梁体与支架的固结,采用连接板临时焊连。4.6支架制作、验收支架制作1临时支架的结构形式主要为Φ325*8钢管立柱及槽钢斜撑等,工地制作时应严格控制质量要求。首先根据设计图纸及临时支架的安装高度进行放样,确定下料长度。结构拼接尤其是钢管拼接接长应确保拼接焊缝的焊缝质量,焊工水平需满足焊接要求。焊缝质量等级须达到一级焊缝要求,必要时对重要焊缝部位进行焊缝质量的抽检。2临时支架的腹杆等结构焊缝的焊脚尺寸需满足设计图纸要求。临时支架制作完成后须交专职检验员进行检验,并提交监理工程师验收,因现场施工条件复杂,单块吊重大,吊装难度较大,其中关键部位为钢拱,既要保证安装的质量,又要对整个安装系统保证安全。本工程安全与质量是整个吊装工作控制的重点。临时支架的安装临时支架制作完成后采用260吨履带吊进行吊装安装。安装尽量采取整体吊装,单榀临时支架不得分段吊装安装。临时支架顶部横撑连接施工过程中应搭施工平台,并保证连接可靠。吊装尽量采用四点吊,吊装就位时应严格控制临时支架的垂直度要求,并通过全站仪进行测量控制。如基础的平整度无法满足临时支架的安装垂直度要求时,应通过调整垫块进行调节。本工程中临时支架的高度均较高,为了保证支架在安装过程的侧向稳定及偏移,架设时须采取揽风绳对其进行加固,揽风绳使用ø16钢丝绳,所有的临时支架至少应设置一组缆风绳对支架进行稳固,在顶部区域则应设置一组揽风绳进行固定,每组揽风绳设置时应为支架4个不同方位,缆风绳与地面角度应小于60°。缆风绳现场需要与地面连接,在桥面上预先安置预埋件,便于拉制缆风绳。揽风绳地锚断面图大拱肋纵向揽风绳地锚平面布置图大拱肋揽风绳立面布置图小拱肋纵向缆风绳地锚平面布置图小拱肋纵向揽风绳布置示意图临时支架揽风绳平面示意图临时支架的定位及测量要求按吊装要求,临时支架顶部应设置分段定位模板和必要的调节装置,以便分段高空定位和调节尺寸,同时也是为了将来拆除临时支架时考虑,但值得注意的是,必须考虑垫块设置后的安全和精度要求。临时支架的垫块标高应根据桥梁线型及预拱度要求进行精确计算,并通过全站仪进行测量控制。4.6.4大型构件安装吊装前,在临时支架上设爬梯及操作平台,采取必要的保护措施与临时固定措施。如下图：施工平台施工平台支架平台支架平台支架平台俯视图支架爬梯支架爬梯支架爬梯、施工平台立面图支架平台侧视图[10槽钢周布防护网L50角钢钢拱肋[10槽钢周布防护网L50角钢钢拱肋施工平台横桥向示意图[10槽钢钢拱肋周布防护网[10槽钢钢拱肋周布防护网施工平台顺桥向示意图五、钢拱吊装方案5.1吊装施工主要工艺流程5.2吊装前准备5.2.1吊装前应先参照相关图纸对地面标高、支架顶标高、跨距进行复测,各数据不能超过允许偏差。如有问题,应及时会同监理、甲方等有关方面进行协商并及时解决。在此基础上再进行拱肋吊装的定位放线。5.2.2吊装前支架、施工平台、爬梯以及防护围挡应安装、设置完毕。5.3吊装方法5.3.1总体吊装思路本工程采用履带吊由拱脚向拱顶对称逐一安装就位。具体施工顺序如下：第一轮,DS0Z<Y>、DS1Z<Y>、DS2Z<Y>、DS3Z<Y>、DS4Z<Y>、DS5Z<Y>、DS6Z<Y>、DS7Z<Y>、DS8Z<Y>运至桥址,且由拱脚端向拱顶端对称逐一安装大拱节段。第二轮,XS0Z<Y>、XS1Z<Y>、XS2Z<Y>、XS3Z<Y>、XS4Z<Y>、XS5Z<Y>、XS6Z<Y>运至桥址,且由拱脚端向拱顶端对称逐一安装小拱节段。5.3.2吊装机械主拱各拱肋节段采用一台260吨的履带吊安装,现场零星构件采用一台50吨的汽车吊。260吨履带吊几何尺寸和性能如下基本臂臂主机外形尺寸QUY260主要性能参数项目数值备注最大起重量×幅度t×m260×5基本臂时自重t210主臂长度m20～83主臂轻型臂长度m86～95固定副臂长度m12～30固定副臂最大起重量t34固定副臂安装角度°10,30主臂＋固定副臂最大长度m77＋30塔式副臂长度m21～60塔式副臂最大起重量t73.5塔式工况主臂工作角度°65、75、85主臂＋塔式副臂最大长度m62＋60卷筒单绳速度主起升m/min110卷筒第六层副起升m/min110卷筒第六层变幅m/min29X2卷筒第六层选配塔臂变幅m/min46卷筒第六层回转速度rpm0～1.2行走速度km/h0～1.0爬坡能力％30接地比压MPa0.115总外形尺寸长×宽×高mm10.2×7.6×4.85不含桅杆臂架发动机额定功率/转速kW/rpm256/2100228/2100最大输出扭矩/转速Nm/rpm1750/12001505/1400排放标准EUStageIITierⅢ履带轨距×接地长度×履带板宽度mm6000×8200×1200QUY260起重性能参数主臂起重性能表主臂长度20.023.026.029.032.035.038.0主臂长度幅度幅度5.0260.0216.85.06.0227.0200.8193.1178/6.46.07.0190.3181.8171.8167.7157.9156.7/7.57.08.0157.0151.8146.6147.2147.6141.5130.18.09.0134.6133.1133.0132.0130.1128.1124.09.010.0119.6115.3120.0118.1117.5114.3111.010.012.095.392.592.892.192.391.090.512.014.076.174.974.274.273.873.573.114.016.063.763.563.363.061.861.561.016.018.054.854.553.753.552.752.453.518.020.047.646.646.746.446.245.120.022.044.8/2141.641.441.740.539.822.024.038/2337.037.436.236.024.026.033.533.932.632.126.028.030.929.729.128.030.028.6/2927.227.030.032.026/3125.032.034.022.734.0主臂长度41.044.047.050.053.056.059.0主臂长度幅度幅度8.0127/8.58.09.0115.2110.9108/9.69.010.0103.8103.897.9100/10.193.5/10.682.1/11.180/11.610.012.089.185.985.183.081.178.576.512.014.073.072.571.871.070.066.966.314.016.060.560.060.161.160.758.057.416.018.051.752.551.051.252.151.050.918.020.044.844.544.344.544.445.044.520.022.039.639.439.239.840.040.038.922.024.035.735.134.934.735.235.034.524.026.035.031.731.531.132.031.630.926.028.028.528.428.328.129.027.927.828.030.026.426.226.126.125.625.425.330.032.024.524.324.224.124.123.323.532.034.022.522.422.322.121.021.621.234.036.020.320.120.220.220.019.919.536.038.019.219.118.918.218.618.138.040.018.1/3917.317.116.516.216.140.042.016.216.215.915.515.542.044.015.014.514.414.444.046.013.813.613.546.048.012.8/4712.712.648.050.011.9/4911.950.052.010.352.0主臂长度62.065.068.071.074.077.080.0主臂长度幅度幅度12.076/12.270/12.764.8/1312.014.067.263.562.358.752.9/14.346.214.016.057.055.254.253.051.545.641.016.018.050.648.647.846.645.944.439.818.020.044.143.342.541.640.940.238.720.022.038.838.338.237.536.736.135.422.024.034.533.933.933.633.232.631.924.026.031.330.430.330.029.929.629.026.028.027.827.427.327.026.926.826.428.030.025.524.824.724.524.324.224.030.032.023.122.622.522.322.122.021.832.034.021.120.720.620.420.220.120.034.036.019.519.518.918.718.518.418.236.038.018.117.917.517.217.016.916.738.040.016.016.316.215.915.715.615.440.042.015.515.615.014.714.514.414.242.044.014.314.213.913.613.513.313.144.046.013.513.313.012.712.512.412.246.048.012.612.312.111.811.711.511.348.050.011.911.411.311.010.910.710.550.052.010.210.010.010.310.19.99.752.054.09.29.19.08.99.49.28.954.056.08.8/558.98.98.88.78.58.256.058.08/578.08.38.17.97.658.050吨汽车吊机几何尺寸和性能如下项目数值备注工作性能参数最大额定总起重量kg55000基本臂最大起重力矩kN.m17641470<活动支腿半伸时>最长主臂最大起重力矩kN.m940.8793.8<活动支腿半伸时>基本臂最大起升高度m11.6主臂最大起升高度m42.1不考虑吊臂变形副臂最大起升高度m58.3工作速度单绳最大速度〔主卷扬m/min130第四层单绳最大速度〔副卷扬m/min72第二层起重臂起臂时间s50起重臂伸出时间s95回转速度r/min0~2行驶参数最高行驶速度km/h76最大爬坡度%32最小转弯直径m24最小离地间隙mm260排气污染物排放值及烟度限值符合标准规定GB3847-2005GB17691-2005国IIIGB17691-2005国IIIGB17691-2005国III百公里油耗L48质量参数行驶状态自重〔总质量kg40600整车整备质量kg40470前轴轴荷kg14850后桥轴荷kg25750尺寸参数外形尺寸<长×宽×高>mm13300×2750×3650支腿纵向距离m5.92支腿横向距离m全伸6.90半伸4.70主臂长m11.1~42.0主臂仰角°-2～80副臂长m9.5、16副臂安装角°0、30底盘型号类别二类发动机型号QSL325ZLJ5414V3.2TWP10.336ZLJ5414V3.4额定功率kW/r/min242/2200QSL325247/2200WP10.336最大输出扭矩N.m/r/min1424/1500QSL3251250/1200～1600WP10.336生产企业中联重科工程起重机公司5.4吊装顺序、吊装场地需求及工况分析5.4.1吊装顺序钢拱由拱脚向拱顶对称逐一安装就位。具体施工顺序如下：第一轮,DS0Z<Y>、DS1Z<Y>、DS2Z<Y>、DS3Z<Y>、DS4Z<Y>、DS5Z<Y>、DS6Z<Y>、DS7Z<Y>、DS8Z<Y>运至桥址,且由拱脚端向拱顶端对称逐一安装大拱节段。第二轮,XS0Z<Y>、XS1Z<Y>、XS2Z<Y>、XS3Z<Y>、XS4Z<Y>、XS5Z<Y>、XS6Z<Y>运至桥址,且由拱脚端向拱顶端对称逐一安装小拱节段。5.4.2吊装场地要求拱肋吊装时,吊机站在桥下两侧临时通道进行吊装施工。5.4.2.1吊装作业场地承载力要求1作业场地临时通道路基要求经查吊车性能表260吨履带吊整机器重量270T<含配置>,最大起重荷载75T,吊车履带接地面积：2*1.2*8.2=19.68m2；则地基承载力要求：〔270+75*10/〔1.2*8.2*2=175.3Kpa；履带吊车行走区域地基承载力要求需在175Kpa以上。2作业场地临时通道的地基处理方案吊车吊装位置和带载行走路线上的道路必须开挖深约2.0m〔挖至硬实土层,若开挖后发现2.0m以下还未见硬实土层,应继续开挖,然后用毛石等硬质材料进行分层回填,每层300mm,机械夯实。地表下1m处,用沙石混合材料回填,并用压路机〔振动力不小于30t级往返多次压实；对于转弯处的道路必须全部处理,以方便吊车转弯；在作业场地和行走道路上,必须对地下隐蔽工程〔给排水管线、消防水线、地沟、电缆沟等进行确认,并做处适当的处理；以确保最终满足施工要求。5.4.3作业场地布置作业场地临时通道平面布置示意图作业场地临时通道断面示意图5.4.4工况分析〔单侧拱肋吊装为例1DS0节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道DS0节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋DS0向右旋转至拱肋安装位置,DS0两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋DS0由拱脚和钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋DS0安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。吊装完成后,将吊车移动到DS8吊装位置。DS8吊装方法同DS0。DS0重量约为39.5吨,安装高度21.0m〔含钢丝绳高度,作业半径12m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：85.1吨,满足要求。DS8重量约为33.8吨,安装高度21.8m〔含钢丝绳高度,作业半径12m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：85.1吨,满足要求。12米作业半径,DS8节段12米作业半径,DS0节段12米作业半径,DS8节段12米作业半径,DS0节段DS0、DS8节段吊装平面示意图DS0、DS8节段吊装立面示意图钢拱肋钢拱肋钢支架钢支架主桥主桥DS0、DS8节段吊装截面示意图2DS1节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道DS1节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋DS1向右旋转至拱肋安装位置,DS1两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋DS1由钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋DS1安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。吊装完成后,将吊车移动到DS7吊装位置。DS7吊装方法同DS1。DS1重量约为74.6吨,安装高度27.6m〔含钢丝绳高度,作业半径12m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：85.1吨,满足要求。DS7重量约为56.8吨,安装高度28.3m〔含钢丝绳高度,作业半径12m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：85.1吨,满足要求。12米作业半径,DS7节段12米作业半径,DS1节段12米作业半径,DS7节段12米作业半径,DS1节段DS1、DS7节段吊装平面示意图DS1、DS7节段吊装立面示意图钢拱肋钢拱肋钢支架钢支架主桥主桥DS1、DS7节段吊装截面示意图3DS2节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道DS2节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋DS2向右旋转至拱肋安装位置,DS2两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋DS2由钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋DS2安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。吊装完成后,将吊车移动到DS6吊装位置。DS6吊装方法同DS1。DS2重量约为69.5吨,安装高度34.7m〔含钢丝绳高度,作业半径14m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：71.8吨,满足要求。DS6重量约为66.9吨,安装高度35.9m〔含钢丝绳高度,作业半径14m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：71.8吨,满足要求。14米作业半径,DS6节段14米作业半径,DS2节段14米作业半径,DS6节段14米作业半径,DS2节段DS2、DS6节段吊装平面示意图DS2、DS6节段吊装立面示意图钢拱肋钢拱肋钢支架钢支架主桥主桥DS2、DS6节段吊装截面示意图4DS3节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道DS3节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋DS3向右旋转至拱肋安装位置,DS3两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋DS3由钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋DS3安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。吊装完成后,将吊车移动到DS5吊装位置。DS5吊装方法同DS3。DS3重量约为60.2吨,安装高度41.1m〔含钢丝绳高度,作业半径14m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：71.8吨,满足要求。DS5重量约为58.3吨,安装高度41.4m〔含钢丝绳高度,作业半径14m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：71.8吨,满足要求。14米作业半径,DS3节段14米作业半径,DS5节段14米作业半径,DS3节段14米作业半径,DS5节段DS3、DS5节段吊装平面示意图DS3、DS5节段吊装立面示意图钢拱肋钢拱肋钢支架钢支架主桥主桥DS3、DS5节段吊装截面示意图5DS4节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道DS4节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋DS4向右旋转至拱肋安装位置,DS4两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋DS4由钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋DS4安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。DS4重量约为58.7吨,安装高度42.8m〔含钢丝绳高度,作业半径14m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：71.8吨,满足要求。地面到履带吊顶部高度h1=1.6+47*cos73°=46.5m〔1.6米为转台离地面的高度理论吊装需要高度h2=38.4+6.2/EQEQ\R<,2>+1.4=43.4m〔38.4为节段安装高度,1.4米为挂钩及索具的高度,6.2米为钢丝绳长度h1>h2满足要求14米作业半径,DS4节段14米作业半径,DS4节段DS4节段吊装平面示意图DS4节段吊装立面示意图钢拱肋钢支架主桥钢拱肋钢支架主桥DS4节段吊装截面示意图6XS0节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道XS0节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋XS0向右旋转至拱肋安装位置,XS0两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋XS0由拱脚和钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋XS0安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。吊装完成后,将吊车移动到XS6吊装位置。XS6吊装方法同XS0。XS0重量约为25吨,安装高度19.5m〔含钢丝绳高度,作业半径12m,吊臂长度47m,在此工况下单260吨履带吊起重量为：85.1吨,满足要求。XS6重量约为22吨,安装高度20.9m〔含钢丝绳高度,作业半径12m,吊臂长度47m,在此工况下单260吨履带吊起重量为：85.1吨,满足要求。12米作业半径,XS6节段12米作业半径,XS0节段12米作业半径,XS6节段12米作业半径,XS0节段XS0、XS6节段吊装平面示意图XS0、XS6节段吊装立面示意图钢拱肋钢拱肋钢支架钢支架主桥主桥XS0、XS6节段吊装截面示意图7XS1节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道XS1节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋XS1向右旋转至拱肋安装位置,XS1两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋XS1由拱脚和钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋XS1安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。吊装完成后,将吊车移动到XS5吊装位置。XS5吊装方法同XS1。XS1重量约为36吨,安装高度24.9m〔含钢丝绳高度,作业半径12m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：85.1吨,满足要求。XS5重量约为37吨,安装高度25.3m〔含钢丝绳高度,作业半径12m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：85.1吨,满足要求。12米作业半径,XS1节段12米作业半径,XS1节段12米作业半径,XS5节段XS1、XS5节段吊装平面示意图XS1、XS5节段吊装立面示意图钢拱肋钢拱肋钢支架钢支架主桥主桥XS1、XS5节段吊装截面示意图8XS2节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道XS2节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋XS2向右旋转至拱肋安装位置,XS2两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋XS2由钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋XS2安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。吊装完成后,将吊车移动到XS4吊装位置。XS4吊装方法同XS2。XS2重量约为61吨,安装高度30.4m〔含钢丝绳高度,作业半径14m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：71.8吨,满足要求。XS4重量约为56.9吨,安装高度30.3m〔含钢丝绳高度,作业半径14m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：71.8吨,满足要求。14米作业半径,XS4节段14米作业半径,XS2节段14米作业半径,XS4节段14米作业半径,XS2节段XS2、XS4节段吊装平面示意图XS2、XS4节段吊装立面示意图钢支架主桥钢支架主桥钢拱肋钢拱肋XS2、XS4节段吊装截面示意图9XS3节段吊装选用1台260吨吊车位于临时通道XS3节段吊装位置处,运梁车到位后,将拱肋运输焊点切割完成后,将钢丝绳挂在拱肋吊点上。吊装时由专人<信号工>负责指挥,吊车起钩10cm后停止,检查260吨起重机的受力是否良好；检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好；检查钢构件是否与运输车辆完全脱离,完全脱离后,吊车起吊1米,运拱肋车开出吊装现场起。吊装时将拱肋XS3向右旋转至拱肋安装位置,XS3两端头各栓一根就位牵引绳,达到准确平稳拱肋的目的。拱肋XS3由钢支架作为支撑承重,复核轴线、定位线及控制线。确保拱肋XS3安装就位的轴线位置及标高符合设计要求。就位后将钢构件底部与钢支架的顶部支撑位置进行焊接牢固,确保安装位置稳定后方可摘钩。XS3重量约为52吨,安装高度33.6m〔含钢丝绳高度,作业半径14m,吊臂长度47m,在此工况下单台260吨履带吊起重量为：71.8吨,满足要求。14米作业半径,XS3节段14米作业半径,XS3节段XS3节段吊装平面示意图XS3节段吊装立面示意图钢拱肋钢拱肋钢支架钢支架主桥主桥XS3节段吊装截面示意图5.4.5节段对接方案1拱肋安装时节段间采用匹配件临时连接,并用码板临时加固,待所有拱肋全部安装完成并调整轴线后再从上向下进行环缝焊接,环缝采内陶瓷垫焊接,同时为方便管内施工,在距对接口位置500mm处开设临时工艺人孔,待箱内施工并报检合格后再将工艺孔封闭,封闭焊缝采用熔透焊接,并100%UT检验。2大拱DS4节段为合龙段,在拱肋0、1、2、3、5、6、7、8节段全部定位完成后测量合龙段的实际长度,然后切除DS4节段的余量再进行吊装就位；小拱XS3节段为合龙段,在拱肋0、1、2、4、5、6节段全部定位完成后测量合龙段的实际长度,然后切除XS3节段的余量再进行吊装就位；合拢段的施工,必须在两片拱肋结构的分段钢拱肋安装完毕,并且所有拱肋节段的环缝全部焊接完成,连续观测3天连结分段的变化情况后,再进行合拢段的施工。合拢段吊装前,先确定合拢时间,钢箱梁的热线膨胀系数为1.2*10-5/0C*m。温差对桥梁长度的影响变化较大,合拢一般选择在白天温差变化不大的天气进行,尽可能在白天的早晨进行合扰段安装焊接固定。根据确定的时间,反复进行合扰段间距离的数据测量,经多次精确测量后,确定最终的修裁切割余量。合拢段余量的切割,尽量全部在起吊前,地面上完成,必要时也可在安装位置处修正。拱肋安装定位后标准拱肋轴线成拱后横向偏位±10mm拱肋轴线成拱后竖向偏位±10mm拱肋轴线长度误差≤20mm拱肋成拱后对称接头点的相对高差15mm拱肋间距误差±5mm5.4.6线型调整及检测措施拱肋的轴线与高程主要由临时支撑架控制,由于拱肋在车间加工时就按设计拱轴线〔含预拱度值线形成进行加工的,并在出厂前进行过试拼的,所以在安现场只考虑支架上的每一段接头位置的标高、轴线即可,为便于调整拱肋轴线与高程的精度,需采取手链葫芦及千斤顶进行微调1高程微调方法见下示意图：2轴线微调方法见下示意图：3检测措施在主拱肋安装前按照主拱的轴线及测量点的X值,采用全站仪在桥面上放出拱肋中心轴线及测量点X值的检测线。在拱肋安装时利用桥面放出的轴线及检测线检测并调整拱肋定位精度。5.4.7监控测量1测量依据根据图纸提供的平台控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料,设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。拱肋轴线、标高是吊装拱肋的控制指标,是一个复杂的控制过程。在整个吊装过程中,测量技术人员进行跟踪观测,使用支架横杆系统调整标高和横向侧风缆对轴线进行调整。通过手拉葫芦进行调控拱肋轴线。2测点布置支架横杆调整是为了使拱肋标高符合设计要求,调整方法：吊装钢箱拱节段前,在制作过程中在每节段预留六个定位测量点〔布置如下图,以确保吊装过程中钢构件的截面倾角和几何空间位置。大拱测量控制点立面布置图小拱测量控制点立面布置图大、小拱测量控制点断面布置图依据设计图纸给定的大、小拱轴线方程式,结合拱肋的竖向、横向预拱进行三维放样；分别计算出大、小拱节段端面控制点相对位置。〔面向大里程,左手边为左侧拱肋大拱控制点坐标表〔表中数据为左侧拱肋点号XYZ点号XYZD1-4899813195-23287D7777310344508D1a-4899814089-23180D7a777311238615D1b-4899812301-23395D7b77739451400D2-4534312888-20727D82178410978-4781D2a-453431378