《基于建筑施工现场工人不安全行为影响因素探究-以地铁工程为例》10000字（论文）

基于建筑施工现场工人不安全行为影响因素研究--以地铁工程为例【摘要】:随着中国地铁建设的快速发展，建筑安全地铁事故频发。地铁施工中行为事件的有效管理和控制可以降低源起事故。引发危险事件的因素很复杂，其中人们的不安全行为是一个重要因素。本文以地铁建设中的危险事件为研究对象，找出了地铁建设中人员不安全行为与危险事件的关系，并找出了地铁建设中人员对不安全事件的影响轨迹和行动强度。首先，分析了不安全行为和危险现象的相关理论。清楚地铁施工中人们不安全行为的定义，并从员工和经理个人两个方面对不安全行为进行分类；确定了危险事件地铁建设的相关概念，并根据事故原因理论构建了危险事件地铁建设的原因。结果表明，员工不安全行为和不良参与行为对地铁施工中的危险事件有显着影响，其中不安全合规行为影响强烈，安全氛围对员工不安全行为与危险事件的关系有显着的负面调节作用；管理者资源配置不当，培训和指挥存在缺陷，以及监督检查失败，都对地铁建设中的危险事件产生重大影响，安全氛围对管理者的不安全行为和危险事件之间的关系起到了部分中介作用。最后，得到地铁施工中人的不安全行为与危险事件的原因。从控制人类行为的角度出发，本文提出了一些预防危险事件的措施和建议，并分析了应用效果。这项工作的研究成果对于有效控制危险事件，降低地铁施工事故，提高地铁施工安全管理水平至关重要，具有实用价值。【关键词】人的不安全行为；地铁施工；危险事件目次【摘要】 2一、绪论 41.1研究的背景及意义 41.1.1研究背景 41.1.2研究意义 41.1.3研究目的 51.2国内外研究现状 51.2.1国外研究现状 51.2.2国内研究现状 51.3研究方法 61.3.1文献分析法 61.3.2调查研究法 61.3.3统计分析法 61.4研究评述 6二、人的不安全行为与地铁施工危险事件致因分析 72.1人的不安全行为基础理论 72.2人的不安全行为内涵界定 72.3人的不安全行为的影响因素 8三、员工不安全遵从行为对地铁施工阶段危险事件有显著影响 103.1员工不良参与行为对地铁施工阶段危险事件有显著影响； 103.2员工不良参与行为对员工不安全遵从行为有显著影响。 103.3管理者不安全行为对危险事件的影响 103.4制度与规程制定不合理对地铁施工阶段危险事件有显著影响； 103.5培训与指挥有缺陷对地铁施工阶段危险事件有显著影响； 11四、案例分析 124.1事故原因 124.2事故警示 12五、施工现场工人不安全行为控制对策 135.1提高员工基本素质 135.2提高员工业务素质 135.3落实安全管理监督与检查 135.4提升培训与指挥质量 135.5营造良好安全氛围 14六、结论与展望 15参考文献 16

一、绪论1.1研究的背景及意义1.1.1研究背景随着中国城市化进程的加快，地铁建设方兴未艾。据中国城市轨道交通协会统计，截至2021年1月5日,中国大陆共有50个城市开通了城市轨道交通线路，里程为87543.56公里，包括地铁里程为75434.31公里，占比81.7%[2]。城市轨道交通建设的规模和速度不断改善，地铁建设将在未来的几年时间内保持快速发展。在城市发展、建设任务高强度和地铁建设环境复杂的压力下，如建设周期长、地质环境多变、地下管线交叉、运行困难和诸多不确定因素，使得事故安全在中国地铁建设过程中频繁发生。通过国家劳动保障局、住房和城市发展及应急管理部等相关网站的不完全统计，得出2007年至2019年中国地铁施工安全事故314起，并对每年的事故和伤亡数量进行了分析，如图1.1所示。2007200820092010201120122013201420152016201720182019201720182019年份图1.12007-2019年地铁施工事故发生次数与伤亡人数的对比分析图从图1.1中可知，近年来，我国地铁建设事故数量呈上升趋势，而受害人数却呈下降趋势，表明我国地铁建设安全管理取得了初步成效。但是，必须继续加强对地下建筑的安全监测这个原因，事故的原因各不相同，也很复杂，其中人们不稳定的行为是主要原因。"海因里希法则”[3]显示不安全行为超过88%的安全事故原因是人类行为的许多原因，在地铁建设中，由于各种原因导致其被忽视，导致许多人的不安全行为而引发安全事故。1.1.2研究意义地铁建设中危险事件的发生与人们行为的不确定性密切相关的是，本文研究了人们不确定行为对地铁建设中地铁危险事件的影响，具有一定的理论意义和现实意义。(1)理论意义在中国，人们对危险事件的关注的程度相对比较低，对地铁行业危险事件的研究较少。本文的贡献是对地铁施工危险事件的研究有助于危险事件的理论研究领域预计时间展开。本文从人的行为成因的角度，考察了人的不安全行为对危险事件的影响，在一定程度上，它丰富和发展了人类行为防控理论。(2)实践意义本文分析了人们不确定行为对地铁建设中危险事件的影响，有利于地铁施工企业了解人们不确定行为对危险事件的影响路径和强度，以便有针对性地采取措施应对危险事件的发生或事故在地铁施工中危险事件的预防，从人的行为的角度看，在各级人员和工作中实施。建筑行业不存在能为公司创造良好声誉、让公司健康发展的损失；对建设工人来说，任何意外的发生都会意味着家庭的损害或破坏，不管什么补偿都补可能挽回施工危险事情中给工人带来伤害，导致残疾、瘫痪，甚至事故死亡。因此，应对危险事件，消除事故原因，对社会发展、企业发展和家庭和谐有积极影响[5]。1.1.3研究目的本文以地铁建设阶段的危险事件为研究对象，对人们的不安全行为对危险事件的影响进行了评价。这个论文对人们不确定的行为进行了分类，从员工个体和管理者个体两方面设计不确定行为，并对地铁施工危险事件进行检验。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状著名的外国科学家对不安全没有统一的定义行为。科学家Rigby、Swam、Reason等人将他们研究不确定行为的概念与人为失误画等号。学者Reason[6]在1990的时候认为人们的不安全行为分为疏忽和错误。疏忽是人们犯错误，当他们采取形成自己意图的措施，导致与意图不符的行为时；错误是人们在行动前塑造意图时选择了不正确的意图，导致行为不确定。Zohar等人分析了安全事故的原因，并且得出85%的事故与员工的不安全行为有关的结论。Choudluy[7]等人分析了影响不确定行为的主要因素，认为个人素质、风险意识、工作压力等因素对行为安全影响很大，并提出了组织体系方面的影响。Fang等人抓住从认知的角度分析了不确定性行为的产生机制安全性。Mullan等人基于案例分析建筑工人的不确定性行为对不确定因素有显著影响行为。Bronkliorst[8]其他人也检查过了施工人员的行为认为，由于组织安全环境的影响，安全对工人的安全行为起到了积极作用。1.2.2国内研究现状刘义松等人认为，不安全行为是指造成事故或造成事故的行为，周灿刚等人认为，通过创造行为过程中的心理状态，受到有意和无意的不安全行为的影响，王萍等人分析了生产过程中组织、群体和个人的不确定性行为，建立了三者的因果关系模型，李雷进行了一次调查，调查了矿工不稳定行为的原因，确定了影响因素体系，提出了行为干预措施之前。佟瑞鹏（采用模拟的方法可以看出，组织干预对不确定行为的效果较好以及其他针对地铁建设环境的特殊性，本文在典型行为模型(S-O-R模型)[9]的基础上，结合行为约束理论，对地铁进行的不确定性行为机理模型和影响因素的分析，施工人员宋乃民分析和总结影响不确定行为的因素并建立了影响因素评价指标体系上。孙河子分析了地铁施工人员不确定性行为的原因和影响因素，确定了安全的评价模型，并切结合技术实例制定了控制措施。基础视频监控为谢毅提供了一个检测地铁现场不安全行为的框架，以便及时记录行为，达到预警效果。1.3研究方法1.3.1文献分析法文献分析是指收集、整理、介绍文献，并对具体课题进行系统分析，以期为研究提供理论依据这个文献包括技术实例、技术资料、期刊、报纸和杂志，本文运用文献分析法，分析了中国郊区建设整体性安全缺失、组织与个人安全独立性的相关发展，总结了其成因和风险，并制定了内部法律，可作为建立安全完整性指标的研究基础。1.3.2调查研究法研究方法涉及到数据收集和分析的方法，通过对样本数据的研究或研究得出以下科学结论：实地调研和数据收集西安地铁5号线，在研究固定资产与指标关系的基础上，明确安全完整性和安全相关行为指标。1.3.3统计分析法统计分析被广泛应用于解决数量关系问题，其目的是发现事物的表现过程和客观规律，解释事物之间的关系，从对样本数据的分析中找出一些有代表性的因素，建立监测信息源和概念体系，发现发展的权利。1.4研究评述目前，研究表明，对安全行为的管理和控制对于防止行为错误和减少人的脆弱性是至关重要的。预防事故和损害的工作是在早期阶段进行的，而国外安全研究-在早期阶段，信息量大，对国内研究的重要性。在国家、区域和国际各级开展研究，以提高人们对安全问题的认识，加强社会和社会需求；以及各领域的安全问题，特别是在采矿、建筑等领域的安全问题，石油等导致了对安全行为的研究。近年来，行为研究的内容逐渐纳入所有安全领域。建筑建筑工程安全管理理论框架是建筑安全评估的重要课题。目前研究主要是从人的角度，从机制的角度，制定实地安全评估指标系统，虽然一些研究涉及行为安全评估，个人不确定性的评估通常是由一个问题的员工进行。安全行为评价也是一个重要的人的因素管理工具。行为人不仅包括个人，但也包括团体和组织，在这方面，在建筑安全评估研究，在本条中，根据事故原因的理论，根据建筑工地安全评价，根据事故原因理论、行为科学和安全行为理论[10]，行为科学和行为安全理论，提出了解决和改善建筑单位负责人和工人安全的方法二、人的不安全行为与地铁施工危险事件致因分析本章界定了不安全行为的内涵，并通过对不安全行为理论的分析对其进行分类行为危险事件理论的分析，可以界定危险事件及其与危险源和事故来源的关系和区别。基础上从事故原因的理论出发，了解地铁建设阶段危险事件的成因。2.1人的不安全行为基础理论人类行为具有可观察性和归因性特征。一般来说，人们的不安全行为是通过观察大量生产和实际活动并且不断总结危险事件而获得的行为规则。为了明确地铁建设中人们的不安全行为，本节分析了人们不安全行为的内涵、分类及影响因素[11]。2.2人的不安全行为内涵界定人的行为是指被外界刺激并在内部做出反应后，人们展现的活动、行为和行动。在复杂的生产活动中，安全事故有多种原因，人们不确定的行为起着重要的作用。因此，在安全管理研究中，人们不确定的行为受到了广泛关注，学者们对相关理论中的不安全行为给出了两个定义，狭义与广义。感觉密切的不安全感，是指经营者违反操作过程的纪律、规则，具有危险性或者造成危险事件的行为；那个基于狭义定义的广义不确定行为，一线经营者对管理者和经营者的不确定性行为这个小流程涉及整个生产过程，包括不安全操作和不安全操作行为。从安全技术的角度来看，安全管理有两大要点，一是将生产过程中危险事件和事故的发生降至最低，二是构成危险条件下的潜在损失最小化。根据安全管理的思想和一般不确定行为的内涵，人们的不确定行为被定义为地铁建设过程中，具有危险性质的行为、事故或可能增加的损失，包括运营商管理和运营中的不确定活动、措施和反应。（1）地铁施工中人的不安全行为分类现有研究中对不安全行为分类的分析基于以下假设：组织行为的研究目的与本文的研究内容密切相关。基于地铁施工阶段的不确定行为，BT[12]从单个员工和单个经理两个方面对地铁施工中的不确定行为进行分类。员工个人的不确定行为可以用员工的遵守和参与行为的数量来解释具体地说这可以从两个方面来表达：工人遵守工作场所许多安全规则和条例的程度；以及自愿参与安保工作的程度，以便基于根据这一思想，员工个体的不确定行为分为不确定服从行为和不良参与行为[13]。经理行为可以分为两个方面:设计行为和领导行为。结合规划、组织、指导和控制这四大管理功能，本文分析了地铁施工活动中管理人员的主要管理活动，得出管理人员在施工现场起着指导、组织、沟通和监督的作用。因此，管理人员的不安全行为可以分为四个维度，即系统和法规的不合理形成、资源配置不当、培训和指挥方面的缺陷，以及监督和检查不力。具体如图2.1所示。图2.1地铁施工中人的不安全行为分类图2.3人的不安全行为的影响因素基于地铁施工人员不安全行为的机理，分析了员工工作环境和外部条件下不安全行为的影响因素。（1）自我最重要的因素包括人的生理、心理和职业素质。员工不良的生理因素会导致不确定的行为，如疲劳、带病工作或某些生理缺陷在长期超负荷或不良操作会降低员工的体力，不符合操作要求和不确定行为，员工有视觉和听觉缺陷，没有办法有效接收可能导致不安全行为的信息[14]。员工的心理稳定性也会影响员工的工作效率行为。例如，在容易发怒、焦虑或紧张的状态下，员工思想不清楚，知识混乱[15]，对信息的感知和思维的反应关系产生较大负面影响，导致不确定的行为的本能。那个员工心情不好，没有工作集中。如果不能及时识别作业过程中的风险因素并作出反应，或者可能出现消极的工作和风险反应情况；不确定的行为变得容易你在场。达尔此外，心理状况较差的员工，如风险心理、受孕心理等，更容易产生不确定行为。公司质量水平低也是不确定性的原因行为学地铁施工名工数量较多，知识水平较低，标准化、专业化程度较低，技术创新能力较弱安全意识。设计往往导致经验不确定的行为；负责安全管理人员的专业知识薄弱或者能力有限，因此他们对安全重视程度不够，对保障施工系统安全责任心不强，也容易出现不确定行为。（2）外部因素主要包括设备因素、环境因素和管理因素。在地铁建设过程中，需要部署大量设备和设施。在长期加工过程中，工厂建筑设施有一定程度的磨损，使设备的某些部分脱落或损坏保护装置。施工人员玩忽职守或不看重的，冒险使用不安全设施；导致不确定行为的发生。此外，人与机器之间缺乏一致或人员非永久性使用设备也是不确定的原因之一。行为和环境因素在自然环境和建筑环境中。一方面地铁建设项目易受气候、地理和地质因素及周边管道的影响；和结构复杂自然环境下的人的行为选择是有负面影响的，但是另外，流动施工队伍频繁改变施工环境，新环境下的不适也会增加不安全行为的可能性。另一方面，员工的工作环境对他们的行为有一定的影响。例如，地铁标志在高噪声、高温湿度的环境中前进时，人与人之间的沟通很困难，信息传递不清晰、不准确。然后长期的噪音让人情绪不好，增加了不安全行为的可能性。管理因素包括管理体系、管理行为和管理方法、组织文化。施工现场安全规程将安全生产运行结合起来，对员工的行为进行了引导和约束。那个组织结构可以明确员工的职责和任务，推动地面安全有序发展是的。到开展各类管理活动，确保结构正常，员工的行为选择影响。结束公司安全管理文化主要体现在安全氛围上。它是一般认为工作人员的行为受组织气氛的影响。三、员工不遵从安全行为准则对地铁施工阶段危险事件有显著影响不确定合规行为是指员工在操作过程中不遵守安全制度或安全规定。其中最重要的行为之一就是无视规章制度，缺乏强烈的安全意识，在风险心理的影响下违规作业；缺乏专业技能的知识储备，假装不懂公司的安全规定，不按常规操作或凭经验错误操作；省略安全注意事项中的步骤，以方便和快速完成任务[17]地铁现场存在大量不安全合规行为，直接导致危险事件或事故的发生，如果你是工作人员在地铁上未正确使用或没有使用防护装置，可能被高空坠物击中或伤害，不使用起重装置可能造成机械事故；是由于员工的操作不正常导致的。3.1员工不良参与行为对地铁施工阶段危险事件有显著影响；安全行为人的行为是指地铁施工现场的职工为保护工作环境，主动参与安全活动，帮助他人解决安全问题的行为。在相反，一些消极的参与行为积极主动，不受影响，甚至会有不良的参与行为包括不注意工作环境的安全，不要积极参加培训，学习安全措施，担心员工的行为。如果现场工作人员没有积极参与培训或信息披露，对技术知识的理解就没有，应急处理不明确，未能及时避免风险导致危险事件。个人投资行为不佳的员工可能会影响自身的安全水平和安全氛围，从而影响危险事件的发生。[18]。3.2员工不良参与行为对员工不安全遵从行为有显著影响。在地铁建设过程中，参与度差，工作环境差，不能有效提高员工的安全素质，使个别员工在缺乏安全知识的情况下更容易受到不安全合规行为的侵害，技能和环境尤为重要[19]。如果员工不重视培训和钻井活动，对其处理态度消极，将成为员工对相关操作程序控制不足的原因，应急措施不明确，安全工作意识淡薄，导致信息不良，或者在识别和思考信息时选择不当。对于不安全的合规行为，应该采取什么措施？因此，员工的不良行为对不确定的合规行为有一定的影响。3.3管理者不安全行为对危险事件的影响第二章从组织行为的角度，根据人的不安全行为的分类，将地铁施工阶段管理者的不安全行为的定义是经理的不安全行为，分为不正确的规章制度措辞、不适当的资金分配、不适当的培训管理和不适当的监督四个维度检验。基本模拟实验表明，在严格遵守规则的情况下，安全管理的增加，可以提高建筑工程的安全性[20]。马奇纳指出，建筑业事故的管理因素是缺乏安全生产计划，工人安全意识培训不到位，安全教育和技术培训不到位；你是陈先生吗清华分析了塔式起重机在施工生产过程中存在的问题，认为缺乏安全控制和组织管理是危险事件发生的主要原因。3.4制度与规程制定不合理对地铁施工阶段危险事件有显著影响；在地铁建设的过程中，管理人员通常通过实施不同的系统和程序来达到预期目标形式安全体系是施工单位为管理施工风险而制定的一系列有效的安全措施，结合施工队伍的特点和永久性总结经验。到安全生产，安全法规这个员工在工作过程中必须遵守行为准则，这也是员工正确行为的基础是的。如果管理者在安全管理的制定、安全结构的确定、管理体系的实施、施工体系的建立等过程中存在不足，导致体系和组织不完善或失效实施过程中发生危险事件或事故的可能性就这样。现场的管理始于制定系统和程序，这些系统和程序在某种程度上是标准或其他管理实践的基础。3.5培训与指挥有缺陷对地铁施工阶段危险事件有显著影响；在地铁建设的过程中，管理人员通过安全教育和培训，为员工提供必要的技能知识和安全知识，提高员工的素质水平和安全意识，确保运营安全。如果教育培训不足，这可能导致工作人员专业知识不足、缺乏安全意识和不确定事件的发生。在同时，管理者作为施工活动的指挥者，应委托并完成现场的所有子项目和程序[21]。鉴于危险情况，应尽力根据自己的知识和经验决定是否让员工继续维修，然后教员工如何加快维修或疏散危险区域。那个管理者不正确或不正确的指挥行为是一个重要因素，造成危险事件或事故的。

四、案例分析西安地铁D3TJSC-12标段塌方事故2013年5月6日凌晨2点40分西安地铁3号线d3tjsc-12的天花板倒塌，造成5名工人死亡，1人受伤。6月6日凌晨2点40分，西安地铁湖家寺3号线至共同门贯穿深达8米深处的竖井左隧道。9名工人在井底工作。隧道的山顶突然倒塌，5人被掩埋。上午10时30分事故发生后，西安市要求对地铁、水利、交通、城市等领域所有未完成建筑工程的安全生产进行检查。改造城市，建设房屋等，并敦促监理、检查、称重、悬挂等机构建设项目。4.1事故原因1、事故的主要原因是盾构结构失稳，顶部和侧面坍塌；2、西安近期降雨造成的松土也是事故原因之一；3、专家认为，西安地铁事故频发的原因，一是技术准备不足，二是施工“火爆”是的。是的最重要的是建筑工人安全意识的“崩溃”。4.2事故警示①加强降雨前的安全检查，确保施工安全;②施工单位要对盾构、起重、吊装等特种设备要进行定期检查;③施工前要充分准备，保证施工所需的技术、设备等条件;④坚绝杜绝超速建设;⑤对人员进行安全教育，提高大家的安全意识。通过分析案例可以确定，许多人的故障和无意识的不确定行为导致了事件的发生，导致了下一级事件的发生，最终导致了事故的发生因此首先，我们应该考虑导致事故的最初事件，控制和隐患在摇篮中终结对应（1）操作人员应保持足够的冷静，以确保最佳的工作条件，严禁：酒后或疲劳后进入工作场所。（2）严格进行安全教育和培训，加强不同工种的技术能力，确保工作能够安全有效地进行。（3）必须指派专门的指挥员，不得有事（4）指挥员要多看多动，确保吊装前各方面安全指挥部各级部门负责人要负起责任，认真监督。（5）严格遵守建设原则。五、施工现场工人不安全行为控制对策在地铁施工中，员工的不稳定行为对危险事件有着重大影响，直接影响到施工系统的安全线路，导致危险事件或事故的发生。这就是为什么规范员工行为是安全管理的一项重要任务。5.1提高员工基本素质基本素质包括员工的生理、心理和人格特征[23]，我们必须从源头和过程中获取信息控制。控制以体检和相应的测试为基准，严格把关入职员工，从源头上提高入职员工的身体素质；在工作过程中合理安排工作任务，未雨绸缪避免关注员工的心理健康；采取定期检查或抽检的形式，使用电子监控、传感器等。相关设备的辅助人员应对现场操作人员的基本素质进行询问和监控，动态监控和调适，以避免因生理或心理突发事件引起的不确定行为，从而导致危险事件的发生。[24]。5.2提高员工业务素质职业素质包括资质水平、理论知识、安全意识等。建议以教育培训为主，奖惩为辅，达到员工职业素质的综合水平。改进培训应采取以下形式：更改内容和其他方面在我们可以借鉴VR的经验、思想[25]，建立安全教育博物馆，让员工感受到不安全行为带来的伤害；在内容上，我们可以通过多种方式进行开发，利用操作模拟等手段加强员工技能，对员工整体素质的影响改善很多奖励的类型，如优秀个人评选、颁奖等，可以引导员工独立遵守常规程序；对于高频员工的不确定行为，明确规定处罚措施包括对未佩戴安全设备的人员进行罚款，并对整个团队进行重点教育，以有效限制员工行为。5.3落实安全管理监督与检查管理人员的监督检查行为对地铁施工危险性有着很强的影响事件。一确保复杂和可互换的施工系统的安全运行，必须提高建筑业隐患排查治理主动性，开展施工过程监测检查工作。工作一是建立健全管理人员监督制度，明确监督检查内容，明确个人的相关任务和职责；而不是含糊。二是过程监控和检查需要专业人员工作人员新员工接受教育学习辅导制度，同时定期召开培训学习会议，为之作出贡献，迅速提高技术人员专业技能[26]。三是现场监控检查方法多样化此外平时巡逻、旁站可能会增加不定期检查的频率，同时还可以增加多个视频动态监控和自动报警设置。5.4提升培训与指挥质量管理者的培训和指挥行为在地铁施工中起着重要的作用事件提高教育培训质量和指挥效率，可以提高危险事件管理水平，首先是建立合理的安全管理组织机构，配备相应的专业人员，经过培训和进修，具备有效证件。工作第二项任务是：按级别责任制落实安全级别，定期落实管理团队成员的相关管理行为第三方在设计高风险工程和子工程时，必须指派管理人员对现场进行保管和管理，确保建筑工程的安全[27]。5.5营造良好安全氛围安全环境的改善对控制地铁建设中的危险现象有积极的影响组织定期的安全和现场视察会议，有效处理安全问题，合理利用奖励和罚款制度；及时鼓励和惩治有关行为，最大限度地增加对安全的投资，优化设备，提高技术水平应及时监测纠正措施，定期举行股票交流会议，以鼓励工作人员交流经验，就有价值的问题进行协商；鼓励在外地积极提出问题或建议的人，加强团队团结，鼓励工作人员相互学习，相互监督；相互学习，相互借鉴，提高安全培训水平，采取不同形式的教育和培训；根据人员的验收和设计需要，制定适当的培训和考核制度，定期检查和修理，组织培训班加强应急准备[28]。六、结论与展望地铁事故发生率，内务部可以有效控制和控制危险事件，减少源事故的数量。目前，在我国的地下工作安全办公室不太了解不安全行为和危险事件之间的联系，和事故和相关的控制措施没有针对性。根据“人的不安全行为”的定义，行为是指：与个人不安全有关的问题，个人的不确定性行为包括从属性行为和员工参与不足；不安全的管理行为包括制度和程序制定不当、资源分配不当、培训和指挥不足以及未能进行监督和检查耳朵。它结束了，地铁建设中危险事件责任人的不确定行为是的。是的员工不确定的合规行为和不良的参与行为对地铁施工风险事件的直接影响是显著的，员工不确定的合规行为的直接影响是那个员工不良的参与行为对员工不确定的合规行为有显著影响，表明：这种不安全的合规行为是一种部分中介作用正在播放。安全环境对地铁施工中员工不安全合规行为对危险事件的影响有明显的负面影响，说明良好的安全环境对不安全合规行为有影响。地铁施工中危险事件的弱化我可以。计划外的资源配置不到位、培训管理不到位、监督检查不到位等直接影响地铁建设中的危险事件，包括监督检查不到位、存在缺陷等培训和领导对危险事件有更大的直接影响同时在地铁建设中，管理者的不确定性行为对危险事件的间接影响是显著的，这是由于安全氛围的存在管理者不安全行为与危险事件关系的影响。

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