新旧路基搭接施工方案

PAGE1-四、施工程序及施工放法4.1清表处理：采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理挖除施工范围内（包括借土场）表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不适材料，并运至弃土场内堆放。4.2新老堤防结合部位处理：⑴对结合部位原有老堤随填筑面上升采用1m3挖掘机进行削坡，并削至质量合格层，同时修筑宽度不小于2.0m的台阶，在台阶底部挖成向内倾斜2%的反坡，。渣土采用12t自卸汽车运至弃土场。⑵削坡（挖台阶）合格后，应控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实；⑶垂直堤轴线的堤身接缝碾压时，应跨缝搭接碾压，其搭接宽度不小于3.0m。⑷每层台阶设一层钢塑土工格栅，土工格栅置于所挖台阶的顶上，横向长度为5.0米，钢塑土工格栅横向T≥80kN，纵向T≥40kN，单位面积重量≥500g/m2。4.3堤防土方碾压筑堤⑴按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填；⑵分段作业面的最小长度不小于100m，本工程采用机械作业，按每200m为一个作业段。⑶作业面应分层统一铺土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。本工程采用1m3挖掘机从借土场子取土，采用12t自卸汽车运至施工段，平均运距3Km左右。铺土采用74KW推土机铺土，铺料厚度按30～50cm，最终厚度通过试验确定。铺料宽度超过设计边线不小于30cm。土块直径控制在15cm以内。⑷本工程采用20t光轮振压路机碾压，碾压时机械行走方向平行于堤轴线；分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m；垂直堤轴线方向不应小于3m；轮迹搭压宽度不小于10cm。碾压时应控制行车速度2km/h。边坡及构筑物边碾压不到的部位，压实时要控制土料含水量在最优含量上下2%以内。如含量水量过大则需翻晒，含水量过小则用洒水车淋水。⑸本工程采用光面压路机压实，在新层铺料前，采用74KW推土机带铧犁对压光层面作刨毛处理。填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前进行复压后刨毛处理。若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方可铺填新土。⑹本工程堤防部份设计压实度，不小于92%，路基设计压实度分为90%（原地面至路面结构层底面以下1.5m），93%（路面结构层底面以下0.8～1.5m），95%（路面结构层底面以下0.0～0.8m）三种。本段堤防及路基压实度按如下原则控制，在原地面至路面结构层底面以下1.5m压实度按堤防压实度标准92%控制，其它按路基压实度标准控制，即路面结构层底面以下0.8～1.5m压实度按93%控制，路面结构层底面以下0.0～0.8m）压实度按95%控制。4.4加筋堤（土工格栅）施工⑴铺放基面应平整，不得有刺破土工格栅的尖状物。⑵土工格栅铺设时纵向与路堤轴向方向垂直，下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得扭曲折皱；路堤每边各留2m长，回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回部分用土覆盖。⑶土工格栅采用搭接方式连接，搭接长度为30cm；重叠处用U型钉固定，且每隔一定距离用U型钉固定，U型钉间距1m。采用多层铺设时，上下搭接应错缝布设。⑷土工格栅铺设后，尽快铺筑上垫层的填料，避免已铺好的土工格栅长期曝晒。施工机械与筋材间的填土厚度不应小于15cm；同时禁止施工车辆、机械行驶或堆放在已铺好的土工格栅上。4.4特殊堤段处理根据地勘资料，本段堤防土质结构松散，密实度较差，工程地质不良，不可做为道路的持力层。故在施工过程，对旧堤边坡开挖台阶后，及时请地勘、设计、监理、业主等单位有关人员对老堤土质情况进行评价，如不符合路基要求则进行换填处理。4.5穿堤建筑填土处理⑴建筑物周边回填土方，宜在建筑物强度达到设计强度50％～70％的情况下施工；⑵填土前，应清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等；对表面的外露铁件（如模板对销螺栓等）宜割除，必要时对铁件残余露头需用水泥沙浆覆盖保护；⑶填筑时，须先将建筑物表面湿润，边涂泥浆、边铺土、边夯实，涂浆高度应与铺土厚度一致，涂层厚宜为3mm～5mm，并应与下部涂层衔接；严禁泥浆干固后再铺上、夯实；⑷制备