汽车底盘构造与维修（彩色版配实训工单） 课件2.2 手变

汽车底盘构造与维修

（彩色版配实训任务工单）任务二手动变速器的工作原理和维修

一、手动变速器的结构二、手动变速器的工作原理三、手动变速器的拆装注意事项 四、手动变速器的检修五、手动变速器故障诊断与排除项目二传动系统的工作原理和维修 1.变速器的基本原理一、手动变速器的结构一对直径不同、齿数不等的齿轮啮合传动时，可以实现变速、变矩。1.变速器的基本原理一、手动变速器的结构惰轮的作用只是改变转向并不能改变传动比2.手动变速器的特点一、手动变速器的结构新手：换档过程比较复杂，容易熄火老手：省油，操控感强3.手动变速器的变速传动机构一、手动变速器的结构手动变速器一般包括齿轮传动机构、操纵机构、壳体等，齿轮传动机构包括齿轮、输入轴、输出轴等3.手动变速器的变速传动机构一、手动变速器的结构手动变速器一般包括齿轮传动机构、操纵机构、壳体等，齿轮传动机构包括齿轮、输入轴、输出轴等3.手动变速器的变速传动机构一、手动变速器的结构二轴式变速器挂入3档时，变速器动力传递情况如下：输入轴―输入轴3档齿轮―输出轴3档齿轮―输出轴3档同步器―输出轴3.手动变速器的变速传动机构一、手动变速器的结构三轴式变速器结构，它包括输入轴、中间轴和输出轴。输入轴和输出轴同轴线，中间有滚针轴承支撑，输入轴上的常啮合齿轮和输入轴制成一体，输出轴上的齿轮都是通过滚针轴承或套筒安装在输出轴上。中间轴上的齿轮基本上和轴制成一体，个别通过花键连接。有的变速器倒档从动齿轮和1、2档同步器的接合套制成一体。

3.手动变速器的变速传动机构一、手动变速器的结构三轴式变速器结构，它包括输入轴、中间轴和输出轴。输入轴和输出轴同轴线，中间有滚针轴承支撑，输入轴上的常啮合齿轮和输入轴制成一体，输出轴上的齿轮都是通过滚针轴承或套筒安装在输出轴上。中间轴上的齿轮基本上和轴制成一体，个别通过花键连接。有的变速器倒档从动齿轮和1、2档同步器的接合套制成一体。

4.手动变速器的变速传动机构一、手动变速器的结构三轴式手动变速器齿轮传动机构包括输入轴、中间轴和输出轴。输入轴和输出轴同轴线4.手动变速器的操纵机构一、手动变速器的结构变速器换档时，驾驶员操纵换档杆，换档杆带动拨叉轴上拨叉移动，拨叉带动同步器接合套移动，完成换档动作4.手动变速器的操纵机构一、手动变速器的结构锁止装置包括自锁装置、互锁装置和倒档锁止装置，锁止装置是采用弹簧和定位钢球对拨叉轴进行定位和锁止。4.手动变速器的操纵机构一、手动变速器的结构当钢球对准拨叉轴上有相应的凹槽时，拨叉轴被锁止，这样可以防止脱档，也可以防止同时挂入两个档，以及误挂倒档。5.变速器换档过程一、手动变速器的结构手动变速器齿轮和轴连接形式包括以下三种：

齿轮通过滚针轴承或滑动轴承与轴连接；

齿轮通过花键和轴连接；

齿轮和轴制成一体。5.变速器换档过程一、手动变速器的结构手动变速器采用滚针轴承或滑动轴承5.变速器换档过程一、手动变速器的结构汽车如果没有同步器，换档容易冲击，过程还相当复杂5.变速器换档过程一、手动变速器的结构接合齿的结构5.变速器换档过程一、手动变速器的结构锁环式同步器由同步环、花键毂、定位滑块、接合套等组成5.变速器换档过程一、手动变速器的结构在空档位置，待啮合齿轮的与接合套以不同的转速转动。5.变速器换档过程一、手动变速器的结构锁销式同步器包括摩擦锥盘、摩擦锥环、锁销、定位销等。1. 三轴式变速器的工作原理

一、手动变速器的结构三轴式变速器在挂入1档时，变速器传动路线为：输入轴→输入轴上常啮合齿轮→中间轴上常啮合齿轮→中间轴→中间轴1档主动齿轮→输出轴1档从动齿轮→1、2档接合套→1、2档花键毂→输出轴。

2. 二轴式变速器的工作原理

一、手动变速器的结构二轴式变速器挂入5档时，变速器动力传递情况如下：输入轴→输入轴5档主动齿轮→输出轴5档从动齿轮→输出轴5档同步器→输出轴

二、手动变速器拆装注意事项（1）分解手动变速器前，先对手动变速器壳体外的灰尘进行清理。（2）手动变速器中有齿轮油，拆装前需要备好油盆，拆装作业中防止齿轮油洒落到地面。（3）拆装齿环定位卡环时，需要选择合适的卡环钳不能将卡环钳尖头部分打磨的过尖，以免伤人。二、手动变速器拆装注意事项（4）装配前，必须对零件进行认真的清洗；装配轴承和齿轮时，应涂抹齿轮进行润滑；清除旧的密封垫，安装新的密封垫时，注意按要求涂抹密封胶。（5）装入油封前，需在油封的刃口涂少量润滑脂，要垂直压入，并注意安装方向。四、手动变速器的检修（1）检查所有的齿轮，齿面有轻微的斑点，可以用油石修磨，当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，都应更换成对的齿轮。四、手动变速器的检修（2）检查轴承与轴承座的配合间隙，不应有明显的间隙，或根据维修手册，间隙不能超过标准值。四、手动变速器的检修（3）检查输入轴和输出轴，不应有裂纹，轴颈及花键不应有严重磨损，检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换。（4）检查同步器，将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙，通常间隙极限值不大于0.05mm。（5）检查变速器壳体不应有裂纹，变速器轴承孔磨损过大应该更换，检查壳体接合面翘曲的变形，其平面度不应大于0.15mm，否则需要更换。（五）变速器换档过程四、手动变速器的检修（6）检查拨叉和拨叉轴。检查拨叉是否变形，是否磨损过度，检查拨叉轴应无明显弯曲。（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断

五、手动变速器故障诊断与排除1.手动变速器跳档故障现象手动变速器的常见故障主要有跳档、乱档和挂档困难等。手动变速器跳档是汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空档位置。

（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断

五、手动变速器故障诊断与排除2.手动变速器跳档故障原因

1）自锁装置的钢球未进入凹槽内，钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断，造成锁止力量不足，使拨叉不能可靠地定位。2）齿轮、接合齿、接合套沿齿长方向磨损成锥形或磨损过度，或挂档后齿轮未达到全齿长啮合

（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断

五、手动变速器故障诊断与排除2.手动变速器跳档故障原因3）拨叉弯曲变形，磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。4）轴、轴承、轴承承孔磨损严重，轴向间隙过大，或三轴式手动变速器输入轴、输出轴与中间轴不平行，或二轴式手动变速器输入轴与输出轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动引起跳档。5）轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。6）锁销式同步器锁销松动，或同步器散架。7）变速器固定不牢固。

（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断

五、手动变速器故障诊断与排除3. 手动变速器跳档故障诊断1）发现手动变速器某档跳档时，将变速杆挂入该档，然后小心拆下变速器盖，取下变速器盖时要防止齿轮移动，查看齿轮或接合套啮合情况。2）如果齿轮或接合套啮合良好，应检查锁止机构。用手推动跳档的拨叉，检查定位锁止是否正常，如果锁止不良，需拆下拨叉轴。检查定位钢球及弹簧，如弹簧过软或折断应。

更换。若拨叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。

（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断

五、手动变速器故障诊断与排除3. 手动变速器跳档故障诊断3）如果齿轮或接合套未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或接合套能正确啮合，应检查拨叉是否弯曲或磨损过度，以及拨叉固定螺钉是否松动，拨叉端部是否磨损过大。

4）如果锁止装置良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。

（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断

五、手动变速器故障诊断与排除3. 手动变速器跳档故障诊断

5）检查变速器轴的支撑轴承，如果轴承松旷，应更换。检查变速器轴有无异常的磨损或变形，如有异常，需要更换或维修。6）检查同步器工作情况，如有故障应更换。

7）检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。

故障案例四、手动变速器的检修一辆宝骏730汽车2档行驶时经常会跳到空档。检查换档手柄和换档拉索，正常。分解该手动变速器，检查自锁机构和互锁机构，也正常。分解齿轮组和同步器，发现2档齿轮接合齿磨损严重，检查其他齿轮和轴，没有发现异常磨损或变形。检查1、2档同步器，发现2档齿轮侧同步环磨损严重。更换1、2档同步器同步环和2档齿轮，故障排除。

（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断五、手动变速器故障诊断与排除1.手动变速器跳档故障现象手动变速器的常见故障主要有跳档、乱档和挂档困难等。

手动变速器跳档是汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空档位置。（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断五、手动变速器故障诊断与排除2.手动变速器跳档故障原因

1）自锁装置的钢球未进入凹槽内，钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断，造成锁止力量不足，使拨叉不能可靠地定位。2）齿轮、接合齿、接合套沿齿长方向磨损成锥形或磨损过度，或挂档后齿轮未达到全齿长啮合。3）拨叉弯曲变形，磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断五、手动变速器故障诊断与排除2.手动变速器跳档故障原因4）轴、轴承、轴承承孔磨损严重，轴向间隙过大，或三轴式手动变速器输入轴、输出轴与中间轴不平行，或二轴式手动变速器输入轴与输出轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动引起跳档。5）轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。6）锁销式同步器锁销松动，或同步器散架。7）变速器固定不牢固。（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断五、手动变速器故障诊断与排除3.手动变速器跳档故障诊断1）发现手动变速器某档跳档时，将变速杆挂入该档，然后小心拆下变速器盖，取下变速器盖时要防止齿轮移动，查看齿轮或接合套啮合情况。2）如果齿轮或接合套啮合良好，应检查锁止机构。用手推动跳档的拨叉，检查定位锁止是否正常，如果锁止不良，需拆下拨叉轴。检查定位钢球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若拨叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。

（一）手动变速器跳档的故障原因与诊断五、手动变速器故障诊断与排除3.手动变速器跳档故障诊断3）如果齿轮或接合套未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或接合套能正确啮合，应检查拨叉是否弯曲或磨损过度，以及拨叉固定螺钉是否松动，拨叉端部是否磨损过大。4）如果锁止装置良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。5）检查变速器轴的支撑轴承，如果轴承松旷，应更换。检查变速器轴有无异常的磨损或变形，如有异常，需要更换或维修。6）检查同步器工作情况，如有故障应更换。7）检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。

（二）手动变速器乱档故障原因与诊断五、手动变速器故障诊断与排除1.手动变速器乱档的故障现象在离合器正常的情况下，变速器同时挂上两个档或挂需要档位时，结果挂入别的档位。

（二）手动变速器乱档故障原因与诊断五、手动变速器故障诊断与排除2.手动变速器乱档的故障原因1）互锁装置失效，如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过度。2）变速杆下端与拨块凹槽接触位置磨损过大，拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。3）变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷。

（二）手动变速器乱档故障原因与诊断五、手动变速器故障诊断与排除2.手动变速器乱档的故障原因1）互锁装置失效，如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过度。2）变速杆下端与拨块凹槽接触位置磨损过大，拨叉