2024年冬春航季民航客运航班数据解读

2024年冬春航季民航客运航班数据解读(2024.10.27-2025.03.29)2024年冬春航季民航客运周计划12.7万班次，同比下降0.6%2024年冬春航季，民航客运航班计划：周度计划航班量126986班次，日均18141班次，同比2023年冬春微降0.6%，其中国内下降0.9%、国际增长4.9%、港澳台下降13.0%；连接机场423座，其中国内机场254座，同比2023年冬春航季净增3座，新增安阳红旗渠、奇台江布拉克、阆中古城、朔州滋润、邢台褡裢5座，无计划机场凯里黄平与连城冠豸山2座

；直飞航线8565条（A-B/B-A记为2条），其中国内航线6709条，同比增加130条，国际航线1658条，同比增加170条，港澳台航线198条，同比减少62条；承运人数达144家，其中境内航司41家，贡献94.8%的航班时刻，同比微增0.6个百分点。指标2023冬春航季2024冬春航季净增量同比周频/班次127809126986-823-0.6%通航机场/个402423215.0%航线数/条832785652382.9%承运人数/个14414510.7%注：与中国大陆有关的客运航班计划数据，后同。计划周频19家航司正增长，21家负增长，1家持平50%40%30%20%10%0%-10%-20%-30%-40%180001600014000120001000080006000400020000航航航空空空航空航航航

航空空空

空湾航空中

中

中

深

四

厦

海

山

春

上

华

天

上

成

浙

北

云

中

西

西

重

昆

青

河

九

瑞

广

奥

东

多

福

乌

江

长

湖

龙

桂

金

幸

天

大国

国

国

圳

川

门

南

东

秋

海

夏

津

海

都

江

京

南

国

部

藏

庆

明

岛

北

元

丽

西

凯

海

彩

州

鲁

西

安

南

江

林

鹏

福

骄

新东

南

国

航

航

航

航

航

航

吉

航

航

航

航

长

首

祥

联

航

航

航

航

航

航

航

航

北

航

航

贵

航

木

航

航

航

航

航

航

航

航

华方

方

际

空

空

空

空

空

空

祥

空

空

空

空

龙

都

鹏

合

空

空

空

空

空

空

空

空

部

空

空

州

空

齐

空

空

空

空

空

空

空

空

航航 航 空空 空2024年冬春航季客运计划航班国内承运航司41家，同比2023年冬春航季：19家航司航班周频同比正增长，净增量TOP3分别为成都航、华夏航、西部航，周频分别增长377、271、202班次，天骄航空增幅最大，同比增长48.5%；1家航司持平，大新华航空；21家航司负增长，净减量TOP3分别为春秋航、山航、国航，周频分别减少443、248、214班次，幸福航降幅最大，同比下降37.3%，其次是龙江航，同比下降20.4%；三大航周频4.88万班次，占国内航司总量的40.6%，周频同比分别下降南航0.3%、东航1.0%、国航1.7%；周频过千班次航司23家，周频占国内航司总量的91.5%，剩余18家航司航班量仅占8.5%。2024年冬春航季各航司周频及其同比分布2024冬春周频 同比增长/持平 同比降低制图：航班管家DAST2024年冬春航季，国内千万级机场41座：周度进出港18.4万班次，同比2023年冬春航季下降1.4%，进出港时刻量占国内机场进出港时刻总量的77.8%，同比微降0.4个百分点；分机场来看，13座机场正增长，净增量TOP3机场分别为上海虹桥、宁波栎社、哈尔滨太平，周频分别增长98、63、44班次；2座机场持平，济南遥墙、珠海金湾；26座机场负增长，净减量TOP3机场分别为南宁吴圩、南昌昌北、石家庄正定/贵阳龙洞堡，周频分别下降1160、248、200班次，其中南宁吴圩机场同比降幅最大，同比下降40.6%，其次是南昌昌北，同比下降9.1%。千万级机场进出港周频同比下降1.4%，13座正增长，26座负增长%0.3

0.3%0.2%1.8%0.3% 0.6%1.2%%%%0.1

1.2%1.5%0.0%%-1.1

-1.1%%%%-0.6

-0.6

-0.1% -1.9

-0.5%%-1.4

-2.2%%%-0.2

-0.1

-1.2%-0.5%-4.9%%%%-0.3

-0.7

-2.2

-0.2%%%-1.1

-1.3

-3.1%-9.1%-8.4%-0.1%-6.0%-40.6%1000080006000400020000堡平

地窝堡子白 定塔广

上

成

北

深

昆

西

重

北

杭

上

郑

武

长

南

海

青

厦

成

贵

哈

乌

沈

天

大

三

济

长

福

兰

太

呼

合

南

宁

温

石

珠

烟

银

南州

海

都

京

圳

明

安

庆

京

州

海

州

汉

沙

京

口

岛

门

都

阳

尔

鲁

阳

津

连

亚

南

春

州

州

原

和

肥

昌

波

州

家

海

台

川

宁白

浦

天

首

宝

长

咸

江

大

萧

虹

新

天

黄

禄

美

胶

高

双

龙

滨

木

桃

滨

周

凤

遥

龙

长

中

武

浩

新

昌

栎

龙

庄

金

蓬

河

吴云

东

府

都

安

水

阳

北

兴

山

桥

郑

河

花

口

兰

东

崎

流

洞

太

齐

仙

海

水

凰

墙

嘉

乐

川

宿

特

桥

北

社

湾

正

湾

莱

东

圩2024年冬春航季千万级机场进出港周频及同比2024冬春周频同比20231.30.0

1.1%制图：航班管家DAST地方航线新增显著注：这里将千万级机场至千万级机场定义为干线、千万级至非千万级定义为支线、非千万级至非千万级定义为地方航线，航线密度=航线周频/航线数。2024年冬春航季国内客运航线共计6709条，同比净增130条，分航线类型来看：干线航线数同比2023年冬春净减少10条，航班周频下降1.9%，航线密度减少0.5班次/周；支线航线净减少55条，航班周频下降1.2%；航线密度同比持平；地方航线净增195条，航班周频同比增长13.1%，不过航线密度有所下降，微降0.5班次/周；整体来看，航线密度有所下滑，航线增量来源于地方航线，干线与支线则趋于饱和。航线类型航班周频航线数航线密度2023年冬春2024年冬春航班量占比航班同比增长2023年冬春2024年冬春航线净增量2023年冬春2024年冬春地方航线522859125.4%13.1%83210271956.35.8干线654216418558.3%-1.9%13791369-1047.446.9支线404243992236.3%-1.2%43684313-559.39.3合计111073110019100.0%-0.9%6579670913016.916.42024年冬春航季对比2023年冬春航季来看：新开城市干线11条（往返计1条），分别为：温州-银川、海口-乌鲁木齐、昆明-长春、兰州-宁波、厦门-温州、福州-哈尔滨、呼和浩特-温州、呼和浩特-珠海、南昌-温州、呼和浩特-宁波、石家庄-长沙；停飞城市干线15条（往返计1条），分别为：长沙-珠海、海口-银川、兰州-银川、三亚-烟台、石家庄-烟台、兰州-西安、南昌-武汉、石家庄-武汉、合肥-温州、南宁-太原、青岛-石家庄、南宁-青岛、贵阳-南宁、大连-兰州、兰州-哈尔滨。2024年冬春航季同比新开城市干线11条，停飞15条城市干线：千万级机场城市对飞航线，皆为直飞航线。图：同比新开城市干线图：同比关停城市干线制图：航班管家DAST2024年冬春航季成都-西双版纳航线增密最多+110+64+64+56+56+54+54+48+46-成都西双版纳-成都哈尔滨-贵阳西双版纳-北京成都-深圳西安-上海长白山-呼和浩特赤峰-宁波贵阳-西安杭州-深圳成都10009008007006005004003002001000-104-66-67-68-70-70-71-74-74-86-郑州南宁-哈尔滨烟台-成都杭州-北京南宁-北京贵阳-郑州呼和浩特-太原哈尔滨-昆明芒市-郑州贵阳-上海南宁01002003004005006002024年冬春航季对比2023年冬春航季来看：增密TOP10城市线(往返，不含新开城市线)分别为：成都-西双版纳、成都-哈尔滨、贵阳-西双版纳、北京-成都、深圳-西安、上海-长白山、呼和浩特-赤峰、宁波-贵阳、西安-杭州、深圳-成都，其中成都-西双版纳线周频由106班次上升至216班次，净增110班次，增密TOP1；减密TOP城市线(往返，不含停飞城市线)分别为：郑州-南宁、哈尔滨-烟台、成都-杭州、北京-南宁、北京-贵阳、郑州-呼和浩特、太原-哈尔滨、昆明-芒市、郑州-贵阳、上海-南宁，其中郑州-南宁线周频由154班次下降至50班次，净减104班次，减密TOP1。2024冬春航季增密TOP10城市线 2024冬春航季减密TOP10城市线2024冬春周频 2023冬春周频 2024冬春周频 2023冬春周频+56制图：航班管家DASTTOP10城市线6条与北京有关，航司竞争激烈北京-上海9388北京-成都89612上海-深圳85611上海-广州8049北京-深圳7007上海-成都68410北京-广州6529广州-成都5489北京-杭州5248北京-重庆51692024年冬春航季TOP10城市线：涉及北京、上海、广州、深圳、成都、重庆以及杭州7座城市，其中6条航线与北京有关；北京-上海线周频排名第一，周度往返计划航班达938班次，日均高达134班次，北京-成都线排名第二，日均达128班次；TOP10城市线竞争颇为激烈，承运人数皆在7家及以上，其中上海-深圳线达11家、北京-成都线高达12家。2024年冬春TOP10城市线周频及承运人数周频 承运人(家)城市线：城市对飞往返航线，皆为直飞航线。制图：航班管家DAST2024年冬春航季国际客运周计划14099班次，同比增长4.9%2024年冬春航季，民航国际客运航班计划：周度计划航班量14099

班次，

日均2014班次，同比23冬春增长4.9%、同比19冬春下降23.3%;国内航司周频达8779班次，同比增长16.5%；国际航司周频达5320班次，同比下降9.9%；国内航司执飞占比提升至62.3%，远高于历史同期水平，相应的国际航司航班占比下降至37.7%，市场份额进一步萎缩。注：数据取自民航预先飞行计划系统，数据口径：与中国大陆有关的国际客运航班数据，不含港澳台。39.9%733543.9%590337.7%532060.1%1104656.1%753562.3%8779183811343814099-19.5%-31.8%-26.9%-9.9%+16.5%+4.9%19冬春23冬春24冬春国各年民航国际客运计划周频分布国际航司 国内航司国际出港通航点160个，连通67个国家注：数据取自民航预先飞行计划系统，数据口径：与中国大陆有关的国际客运航班数据，不含地区。4434204535291314109

8 9

76

68

6-7 -9 -5 1 -10 -1 -2 0 -252欧洲

东南亚

东亚 西亚

北美洲

大洋洲

南亚 中亚 非洲239351176

182136424842336526312214181514-183 -63 -46 6 -9 -39 -9 4 -1534东南亚

东亚 欧洲 西亚

大洋洲

北美洲

南亚 中亚 非洲2024年冬春航季，民航国际计划出港直飞航线824条(单程)，连接国外机场160座，连通67个国家，分别达到19冬春的70.8%、82.1%、97.1%：东南亚航线数较19同期仍具一定差距，北美洲航线数不及19冬春一半；欧洲仍是直飞通航点最多的区域，达45个，较19同期减少7个通航点；连通67个国家，较19同期净减少2个，新增巴林、塞尔维亚、卢森堡、坦桑尼亚、巴布亚新几内亚5国计划，停航毛里求斯、阿曼、捷克、留尼汪、格鲁吉亚、摩洛哥、乌克兰等7国。各区域出港直飞航线数对比 各区域出港直飞通航点数对比2019冬航春 2024冬春 2019冬航春 2024冬春制图：航班管家DAST附表

协调机场进出港周频分布三字码分级分类协调机场23年冬春24年夏秋24年冬春同比环比CAN一级广州白云107171074010601-1.08%-1.29%TFU一级成都天府8567845585920.29%1.62%PEK一级北京首都8382856384070.30%-1.82%PVG一级上海浦东101311028410019-1.11%-2.58%PKX一级北京大兴689568556765-1.89%-1.31%SHA一级上海虹桥5332547254301.84%-0.77%CTU一级成都双流392639063906-0.51%0.00%SZXA类深圳宝安822282068169-0.64%-0.45%KMGA类昆明长水783677987790-0.59%-0.10%XIYA类西安咸阳712773607117-0.14%-3.30%CKGA类重庆江北6904695069170.19%-0.47%HGHA类杭州萧山631465276281-0.52%-3.77%CSXA类长沙黄花4950532849660.32%-6.79%WUHA类武汉天河530653625187-2.24%-3.26%NKGA类南京禄口493450844922-0.24%-3.19%TAOA类青岛胶东418044484130-1.20%-7.15%HAKA类海口美兰444540744441-0.09%9.01%URCA类乌鲁木齐地窝堡368539243675-0.27%-6.35%XMNA类厦门高崎4016414440400.60%-2.51%三字码分级分类协调机场23年冬春24年夏秋24年冬春同比环比DLCA类大连周水子345038573443-0.20%-10.73%TSNA类天津滨海359737983518-2.20%-7.37%SYXA类三亚凤凰3086276431271.33%13