船舶运行手册

海南中秦船舶服务有限公司三亚分公司

华蜜公主3号运行手册

主管机关：三亚海事局

目录

目录.................................................1

修改记录..............................................2

序言.................................................3

第一章岗位职责.......................................4

其次章撤离程序......................................10

第三章操纵限制......................................12

第四章操纵程序......................................14

第五章应变支配......................................17

第六章气象资料......................................24

第七章基地港........................................25

第八章船员配备......................................27

第九章工作时间......................................28

第十章航路概述......................................29

修改记录

修改号实施日期修改页次修改标识审核批准

01/002011.11.1.新编

序言

本手册依据中华人民共和国交通部颁布的《高速客船平安管理规

则》的要求制定，手册内容符合高速船平安管理规则的基本要求。

履行本手则的同时应遵照三亚港海事机关的通告或要求执行。特

殊是船舶管理人员必需完全明白，处理好任何的意外事故可能影响到

平安的操作限制是公司船舶管理人员应有的责任。

当船舶发生意外事故时，公司管理人员应依据本手册的应急支配

内容，尽可能供应必要的救济。

第一章岗位职责

为了明确船务部各岗位责任，使各岗位工作人员严格履行自身职

责，主动为公司创效益。同时防止各岗位工作人员对工作不负责任而

导致发生平安事故，特定以下职责，望严珞执行C

1.部门经理

1.1经理是部门船舶的主要领导人，对船舶平安、营运及客运服务质

量负主要责任，部门经理在公司的领导下负责带领全体船员贯彻国家

的路途，方针和政策，遵守国家法律、法令和规章，执行上级下达的

各项指示、确定和吩咐，组织协调船舶与各部门的工作。平安、优质、

高效地全面完成客运接待和其它各项任务。

1.2召开部门船员会议。定期总结，布置工作。主持船务管理睬议，

探讨处理有关问题。

1.3以身作则，教化工作人员遵纪遵守法律。遇有船员违法、违纪，应

刚好制止并予以教化处理。对航行中发生重大案件，有权实行临时性

措施，并报告上级听候处理。

1.4组织全体船员坚持贯彻“平安第一，预防为主”的方针，切实履

行岗位职责。常常组织管理人员检查部门各岗位平安生产状况及船舶

机械修理护养平安操作规程，保持船舶适航状况。依据季节、航区、

气象等特点及布置并落实平安措施，确保船舶的平安营运。

1.5坚持执行平安活动月制度，主持活动并做好活动记录，检查各岗

位的活动状况并审签其活动记录。

1.6定期主持部门各种演习并做好演习状况记录，对演习中出现的问

题，刚好整改。

1.7贯彻两个文明建设一起抓的方针，做好船员思想政治工作，保证

和改善思想政治工作和精神文明建设的工作条件：关切船员的工作，

学习和生活，依据实际状况，组织船员开展文化、技术务学习，提

高船员的技术业务水平。

1.8负责船员及新聘船员转岗船员的技术业务考核，做好船员的调动、

升降、奖罚工作C

1.9加强对船舶防台的管理，做好船舶防台支配，向公司领导提出防

台建议，依据公司指示刚好组织船、进入防风锚位。

2.部门副经理职责

2.1负责部门船舶证件的办理及船舶文书管理工作。

2.2依据部门经理工作指示，做好船员培训并拟定培训支配工作。

2.3检查督促船、艇打算工作，待接到出航指示后，保证船舶按时出

航。

2.4帮助部门经理做好船员应急救援培训支配。

2.5负责部门各种资料、报告的收集整理、归档，做好船舶年检工作

督促船员严格执行公司部门的各项规章制度。

3.码头调度员职责

3.1严格遵守公司“员工守则”及部门各项规章制度，自觉维护公司

的利益与形象。

3.2听从上级领导的工作支配，正确引导码头工作人员做到“礼貌待

客，微笑服务二

3.3负责船舶航班调度，协调旅客的投诉。

4船长的职责

4.1遵守国家法律法规，遵守公司各项规章制度，听从领导、调度员

的工作支配。

4.2必需做到文明、谨慎、平安驾驶，不准疲惫、酒后等危急驶。

4.3出航前职责

•督促轮机长及船员检查油料、机油和其他设备状况。

・驾驭当天的气象及海浪状况。

4.4自觉维护公司形象，自辖船舶内外卫生保持整齐、干净。

4.5航行中的职责

・进出港口前向海事局值班室报告航次，旅客人数及目的地活动

海疆。

•严格遵守避碰规则，仔细、冷静、肃穆操作。

•时刻留意船舶四周动态，发觉状况应刚好实行避让措施。

•如天气出现异样，能见度不良时，及早实行防避风暴措施，加

强四周眺望，运用平安船速，随时与基地港保持联系。

・停靠码头，应减速停靠，避开碰撞码头。

•航行中，如发生游客紧急状况时，应第一时间向基地港及管理

人员汇报，刚好返航，妥当处理。

4.6爱惜船舶设备，细心保管所辖船舶器材，严禁在船舶上吸烟。

4.7当天营运结束后要与船员做好清洁船体，船舶卫生等工作。

5o水手职责

5.1严格遵守公司“员工守则”遵守部门各项制度，听从领导的工作

支配，自觉维护公司的利益和形象。

5.2上班期间应保持良好的精神面貌与形象。

5.3与其他船员，在日常工作中应相互亲密协作。

5.4同游客交谈时，应运用礼貌用语，驾驭好谈话内容与分寸，做到

得体而不失礼。

5.5向游客介绍乘船留意事项。

5.6礼貌待客，微笑服务，依据“平安第一，以客为主”的原则，不

断提高客运服务质量。

5.7在船舶遇有应变状况时，要刚好稳定游客心情，主动组织施救或

接到船长弃船吩咐支配游客撤离。

5.8船舶上、下客时应做好梯口维护游客秩序，照料游客平安，做好

扶老携幼T作，仔细核定载乘人数，严禁超载行为

5.9做好船舶停岸与停靠码头时系缆、收缆。抛锚及起锚工作。船舶

停航时保养船体与船面清洗，维护救生与消防设备。防台期间，常常

检查缆绳状况，参与船舶航行或停岸的值班工作。努力学习业务技术,

提高自身业务水平，为适应新时期的需求而勤奋。

驾驶员职责

6.1在船长领导下，仔细贯彻“平安第一、预防为主”的方针，落实航

次会、日作业会提出的决议和要求。

6.2负责驾驶部平安生产、技术业务、人事管理、设备修理等工作。

6.3依据船长的布置，负责开航前的打算工作。航行中轮番值班，负

责引航、驾驶操作，对本班航行平安负全部责任。

6.4督促值班人员履行职责。靠离泊位、抛起锚在船首指挥。

6.5严格执行船上各客舱旅客的定额人数，防止人员在船体某些地方

过于集中，亲自监督指挥。

6.6停岸值班时，巡察船舶及四周环境，留意船位、信号（灯号）、

系泊设备是否正常；驾驭水情、气候改变。6.7严格执行航行交接班

制度和值班制度。负责航行及通讯设备、助航仪器、资料图纸和工属

具的管理。

7.轮机长职责

7.1熟识公司各船舶的机械性能，娴熟操纵各种机械。

7.2轮机长是轮机部的主要负责人，担当机械平安监督与保障的义务,

并帮助船长做好船舶营运服务质量的管理工作，确保各项规章制度得

以实行。保证船舶机电和消防设备处于良好的状态，满意船舶平安生

产的须要。

7.3贯彻“平安第一,预防为主”的方针，汇编机电修理养护支配°

做好日常维护保养工作，督促检查执行状况，确保机电设备处于良好

适航状态。

7.4船舶出现故障时，帮助修理员刚好解除，不能解除的写出书面报

告。

7.5建立机械运行档案，刚好检查船舶文书登记状况，发觉问题刚好

订正，加强对修理检查工作的监督。

7.6严格执行船舶防火、防污有关规定。

7.7依据主机实际功率，进行检测调整与技术攻关，使主机工况达到

良好状态。

7.8定期组织进行防火、应急等演练，检查教化工作人员驾驭应急灭

火等设备的性能与运用方法

8•轮机员职责

8.1在轮机长领导下负责轮机部的设备管理，支配、协调轮机部日常

工作，保证轮机部生产秩序正常进行。

8.2严格执行平安生产规定，订正、制止各种违章操作行为，监督、

防止机舱油类跑、冒、滴、漏，严格执行船舶防污染及“三废”处理

的有关规定。

8.3依据年度预防检查支配，负责编制航次预防检修支配并组织人员

实施。

8.4航行中轮番值班，对本班主副机平安运转负责，停岸时轮番值护

船班。

8.5负责编制主管设备的配件、专用物料及专用工具的领用支配，并

负责保管，合理运用。

8.6向轮机长提出主管设备的修理工程项目、修理看法及年度预防检

查支配°自修或厂修时,负责主管设备修理工程质量的检查验收,确

保修理质量。

8.7完成轮机长交办的其他事务。

其次章撤离程序

1.弃船

当船舶遇到意外事故（诸如火灾、碰撞、搁浅等）失去自救实力

或无法得到外界救济而获救时，船长认定船舶和游客的平安得不到准

确的保证。船长以实际状况考虑宣布弃船，条件许可时，应马上向公

司领导汇报及向海事机关报告，并全力以赴实行切实可行的有效措施

抢救游客。

2.弃船时船长的职责

2.1在驾驶台操纵船舶和指挥实施撤离程序。

2.2报告公司和海事局值班室发生事故的地点和状况及措施。

2.3发出弃船信号,宣布弃船吩咐。

2.4旅客和船员全部撤离后最终一个携带国旗.船舶证书航海日志离

船。

3.弃船时驾驶员职责

3.1当船长发出弃船吩咐后,尽可能把弃船时间地点和状况记录在航

海日志。

3.2指挥救生筏靠拢船舷旅客登筏处维持旅客秩序完成撤离程序,

3.3携带一个雷达应答器及防水手提无线电话并发出求救信号。

4.弃船时轮机长的职责

4.1停止主机关闭全部油路阀门，已尽可能让主机等和设备保持平安

状态便以重新登船抢救。

4.2尽力保持供电开启应急照明灯,携带轮机日志撤离。

5.弃船时水手的职责

5.1在驾驶员的指挥下施放救生筏并拉到旅客登筏处。

5.2打开左右应急通道门。

5.3维持旅客的秩序,按抚帮助旅客减轻旅客的无望的心理,帮助旅客

穿着救生衣,引导旅客有序的登上救生筏。

6.弃船时轮机员的职责

6.1在轮机长的指挥下关闭全部的油路阀门

6.2带好照明设备及轮机日志等轮机文书。

6.弃船时客服人员的职责

6.1用广播或口头向旅客公告弃船状况，

6.2帮助旅客穿着救生衣,演示穿着救生和方法,按抚帮助旅客减

轻旅客无望心理,维护旅客秩序引导旅客有序的登上救生筏。

7弃船时通讯程序

7.1用手机向公司领导报告事故的状况和弃船确定，报告内容包括事

故的时间，地点船舶旅客受损的状况数量,船上实行的应急措施以及

须要援救。

7.2用甚高频08或16频道向海事局值班室报告内容与公司一样.

7.3用手机或甚高频10频道向本公司其它船舶联系就近的船舶赐予

援救。

第三章操纵限制

1.风浪限制

1.1船舶的抗风实力为8级以下浦氏风力。

L2船舶最大设计航速为13节，目测浪高2米，船舶停航。

1.3船舶航区为沿海航区营运限制。

2.最大载客限制

2.1扬帆之星1号总吨位452,净吨位226o最大限制载客为288人,

满载排水量208.900t,本船干舷不得少于1977miiio

2.2客舱区域定额人数应左右两舷均分布旅客不得集中在一舷，

拥挤在一起,航行时旅客应在自己怕位置上不要随意走动.

2.3高速客船在航行时旅客（除船员外）只能在客舱区域内，不能到达

船首甲板和两舷及后甲板。

3.回转限制

3.1高速客船排水量少,质量轻在回旋转向时会产生较大的横倾，满

舵回转时应减速主机限制在1500rpm以下。

3.2满舵向左须要3秒钟向舵向右须要6秒钟°

4.主机限制

4.1本船设有2台康明斯KTA19-M型船用柴油机，单机定额功率

373KW,额定转速1800RPM,2台1ICQ300型船用齿轮箱，减速比为1.5：

1正倒车相同。

4.2主机、齿轮箱操纵采纳推拉限制软轴远距离操纵，在驾驶台设有

遥控操作装置通过限制手柄，经遥控线对主机进行调整、换向。

4.3进港池及狭窄水道航行造波大,对其它船舶和岸堤造成浪损,应减

速主机为800/分转航行.

4.4超越其它船船舶和四周水域有船舶作业活动航速限制在1000/分

转以内.

5视程限制

5.1本船为限制航区距岸不得超过10海里.

5.2海上能见度小于500m时，船舶停航。

6冲程试验结果

6.1试验起先时主机转速,左机1845r/min,右机1798r/min,逆风,

顺流，滑行时间为45s,停止航迹长度3.5倍船长;左机1815r/min,

右机1784r/min,顺风，逆流，滑行时间为40s,停止航迹长度3.2倍

船长。

6.2试验时主机倒车转数，左机1010r/min,右机1025s/min,逆风，

顺流，滑行时间13s,停止航迹长度1.2倍船长；左机1125s/min,右

机1103s/min,顺风，逆流，滑行时间15秒,停止航迹长度L2倍

船长。

地点：洞庭湖。时间：2011年8月28日。晴天，西北风1级。

水深6m,宽度250m.艄吃水1.38m,肿吃水1.36,水吃水L36m

7.锚泊

7.1船舶锚索长度长：146m,直径：16mm,大抓力锚：240kg。

7.2靠泊船舶长：42m,靠泊码头位置至少有50m长度。

8.航程:船舶满载并以其营运航速航行航程不超过2ho

第四章操纵程序

1.正常时操纵程序。在没有受到操纵限制的条件下，船长为了平安有

效地操纵船舶，必需随时确保：

1.1值班船员是合格的并明白自己的职责。

1.2船员数量不能少于最低配员的要求。

1.3不能超载。

2.视程限制的操纵程序

在视程受到限制的条件，驾驶员应严格执行《雾航守则》中的规

定。

2.1当海上视程小于500m时;船舶适应本守则。

2.2在雾中或能见度不良时航行，应加强四周的眺望，保持平安航速,

谨慎驾驶和平安避让。

2.3严格执行《国际海上避碰规则》。

•眺望是全方位的，系统的眺望，包括运用视觉、听觉，并应充

分利用助航仪器

•当发觉他船或危急物时，应遵循能有时间实行有效的避让措施

并在可能碰撞前将船停住的原则，谨慎驾驶。对于碰撞危急的估

计如有任何怀疑时，应认为存在这种危急。

・平安航速要求适合当时的环境和状况，如视程或通航密度等，

一般理解为在视程一半的距离能将船舶停住的速度。

・要切实地驾驭自身船舶的操纵性能，包括回旋、冲程、转舵和

转换正倒车时间等，避让措施要早，变量（航速、航向）要大，避

让后仍须亲密视察，检查避让效果，直至平安为止。

2.4充分并正确运用VHF电话，刚好通报与收听本船和他船的位置及

动向。

2.5o下列状况应停航

・视程小于500m时。

・船长认为不具备适航条件，航行平安无把握

・海事部门不同意开航。

3.风浪限制的操纵程序

船舶航行风力限制在风力浦氏8级以下，最大波高不超过2米的

海况下航行。

4.平安营运操纵程序

公司为加强对海上项目的营运平安管理，确保船舶、和游客的平

安，特制定此程序。

4.1遵守国家法律法规及海上交通平安管理规定，落实船舶航线及停

靠点，码头应供应具备相应的平安服务设施。

4.2码头各设施必需符合规定，海上各船舶航线分明，严禁交叉航行。

4.3严禁超载，保持正确眺望，谨慎驾驶，严禁无证及酒后驾驶,

4.4配置平安防护设施，在显要位置标明船名与载客定额，配备相应

的救生，消防设备及通信设备。

4.5严禁游客携带危急物品乘船。

4.6遇有恶劣气候及海上能见度不良时，应停止航行。

4.7旅客必需就位坐也才能开船。

4.8船舶内舱装修运用木板，舱室内严禁吸烟。

4.9旅客初到海上，由于风浪作用，会出现晕船现象，工作人

员要做好悉心照料。

4.10旅客上下船时听从工作人员指挥，维持平安上下秩序。

工码头操纵程序：码头作为船舶停靠点和游客上下船平安设施，同时

为营造一个平安、整齐、舒适的环境，必需加强对码头的管理。

5.1船舶停靠码头，须听从码头调度员的统一支配指挥调度

5.2维护游客上下码头的秩序。

5.3爱惜码头基础设施，常常养护。

5.4讲文明树新风，爱护海洋环境，不要向码头及海面上乱丢杂物。

5.5码头严禁堆放易燃，易爆等危急物品。

6.热带气旋限制的操纵程序

公司成立防汛、防台领导小组，当热带气旋、台风等影响我区域

时，公司防汛、防台领导小组将依据当时状况组织各部门进行防台工

作。

第五章应变支配

1.人员落水

1.1船长的职责

・船长是总指挥在驾驶室操纵船舶，发出人员落水的求救信号（三

长声连放一分钟）。

・发觉人员落水，应马上停车并向落水者一舷，然后操满舵，回旋

调整舵向快速组织船员施救。

・施救落水人员时，应依据海面上风浪状况，尽量让落水人员在下

风舷侧获救上船。

・将被救的落水人员的伤势状况报告公司，并要求尽快妥当实行相

应护理及急救措施C

1.2水手职责

・发觉人员落水大声喊叫：（有人落水）并向船长报告。

・抛出带救生浮索的救生圈

•眺望并测定人员落水位置

・维持游客秩序

•妥当救援落水人员的伤势

•必要时穿着救生衣下水救人

L3驾驶员职责

•当听到人落水警报后，快速组织水手进行营救

•把现场状况刚好反应给船长，为船长供应落水人员的精确位置

・依据现场状况正确抛放救生设备

・查看落水人员伤势

・视伤势状况实施救援

1.4轮机长职责

•当听到人落水警报后，轮机长接着坚守岗位

・确保各机械设备的良好运转

1.5轮机员职责

・帮助驾驶员进行救生设备的施放

・备好热水及保暖物品

L6服务员职责

・维持现场秩序

・疏导客人，避开客人围观

2失火

2.1船长的职责

・船长是总指挥，发出火灾警报（短声气笛连放一分钟）并向公司

和海事局值班室报告发生事故地点时的损失状况。

・限制船舶，使船舶火灾处置于下风处

・组织船员按应急部署进行灭火。

•依据实际状况确定是否须要救援。

•当火灾无法限制自救，认定火灾危及船舶和旅客的平安时吩咐弃

船。

2.2轮机长的职责

・听到报警信号后按应急部署2分钟到达自己岗位.

・打算好备用发电机，在5分钟内保证消防泵出水。

・启动应急照明灯。

2.3驾驶员职责

・按应急部署在2分钟到达各自指定的岗位，组织水手运用各种消

防设备进行灭

・向船长报告火灾位置状况。

・组织水手现场灭火

・依据现场状况，组织有效的灭火方法

2.4轮机员职责

・听到报警信号后按应急部署2分钟到达自己岗位.

・协作轮机进步行消防水泵送水，使消防水泵和备用消防水泵处于

良好的工作状态

•备好应急发电机和备用照明灯

2.5水手职责

・听到报警信号后按应急部署2分钟到达自己岗位

・就近取灭火器赶至火灾现场进行灭火

・听从驾驶员指挥，视吩咐进行消防水泵灭火

2.6服务员职责

・运用广播或口头向旅客说明灭火进展状况。

・维持旅客的秩序。安抚客人心情

•当火势失控时，帮助旅客穿着好救生衣。

3碰撞

3.1船长的职责

・船长是总指挥，发出堵漏报警信号（二长声一短声连放一分钟）O

・马上进行碰撞评估并实行有效的措施防止势态扩大。

・测定船位,将船舶破损部位置于下风。

・向公司和海事局报告船舶事故地点和时间，船舶旅客人数伤损状

况。

・依据现场实际状况，确定是否须要救援。

•若有人受伤或人员落水，马上组织船员施救。

3.2轮机长的职责

・听到堵漏报警信号按应急部署到达自己的岗位。

・打算好备用发电机,随时按吩咐送电。

・将全部排水泵开启打算排水。

3.3驾驶员职责

・听到报警信号后按应急部署，组织水手取堵漏器教材及工具到指

定集合地点。

・检查破损部位，并向船长报告破损情。

・视现场状况或是船长吩咐指挥有效的堵漏

3.4轮机员职责

・听到堵漏报警信号按应急部署到达自己的岗位

•协作轮机进步行水泵的开启

・保证各水泵处于良好的排水状态

3.5水手职责

・听到报警信号后按应急部署，取堵漏器材及工具到指定集合地点集

合

・听从驾驶员指挥，进行有效的堵漏

3.6服务员职责

・安抚客人心情，防止客人出现过激行为

・随时广播事故状况，但要留意语气和措词

4搁浅

4.1船长的职责

・船长是总指挥，在驾驶台操纵船舶。

・向公司和海事局值班室报告事故的时间地点船舶损坏状况。

•等待救援时，用锚缆绳固定船舶以免搁浅破损扩大。

•依据当地潮汐资料设立临时潮标。

•宁使船首受损亦要爱护好推动器和舵。

4.2轮机长的职责

•检查主辅机等设备完好待船舶脱浅时能适用状态。

・打算好排水泵，船舶漏水时排水。

4.3驾驶员职责

•指挥水手测量船舶四周水位，检查各舱室是否进水。

•待救援船到达时，帮助做好脱浅应急工作。

4.4轮机员职责

•帮助轮机长做好机械设备的检查修理工作

・备好排水设备

•检查舵机状况

4.5水手职责

・听从驾驶员指挥，进行船舶四周水位的测量

・检查各舱室的状况

4.6服务员职责

・广播或口头向旅客说明船舶事故安抚好旅客心情，维持旅客秩序。

5.双机故障

5.1船长的职责

・在驾驶台指挥船舶。

・向公司报告机损状况、位置及恳求救援。

•组织船员进行自修

5.2轮机长的职责

・向船长报告机损状况.

・检查各油管是否堵塞,全力抢修

5.3驾驶员职责

•组织水手进行抛锚

•支配水手加强眺望

5.4轮机员职责

•帮助轮机进步行机械的抢修

5.5水手的职责

・听从驾驶员的指挥.进行抛锚

•待救援船到达后，帮助救援船做好拖船工作。

5.6服务员职责

・广播或口头向旅客说明船舶状况,稳定游客心情.帮助照看晕船旅

客。

6.单机故障

6.1船长职责

・由于我船为双体船舶，单机操作时，局限性较大

・驾驶船舶驶离航道，进行抛锚

•在驾驶台指挥船舶。

・向公司报告机损状况、位置及恳求救援。

•组织船员进行自修

6.2轮机长的职责

・向船长报告机损状况.

・检查各油管是否堵塞,全力抢修

6.3驾驶员职责

・组织水手进行抛锚

・支配水手加强眺望

6.4轮机员职责

•帮助轮机进步行机械的抢修

6.5水手的职责

・听从驾驶员的指挥，进行抛锚

•待救援船到达后，帮助救援船做好拖船工作。

6.6服务员职责

・广播或口头向旅客说明船舶状况,稳定游客心情.帮助照看晕船旅

客C

7紧急伤员

7.1船长职责

•当发生紧急伤员时，船长向公司报告伤员状况、位置及恳求救援。

•通报离本船舶最近的码头，并要求公司支配好120在码头等待

•吩咐船员进行抢救

・快速驾驶船舶到就近码头，送至120救援

7.2轮机长职责

・保证船舶机械设备的正常运转

7.3驾驶员职责

・帮助船长眺望

7.4轮机员职责

•组织水手对伤员进行救援

7.5水手职责

•进行伤员救援工作

・维持秩序

7.6服务员职责

•广播告之客人，本船舶发生的事情，维护秩序，避开围观

8.事故的紧急通信程序

・运用甚高频08或16频道向海事局值班室报告守听。

・海上求救电话(12395)o

第六章气象资料

1获得程序

1.1气象预报须要专人接收，当天接收次天的气象预报并记录，张贴

在气象信息栏供每位船长阅览驾驭其次天的气象和海浪状况保障公

司船舶平安营运。

1.2中国海南移动气象信息台(10628121)每天下午17:56分发布海洋

气象预报。

1.3海南共益气象网每隔6小时发布的海洋气象预报。

1.4海南电视台第一频道下午18:55分发布的海洋海浪气象预报°

第七章基地港

1基地港位于三亚港盐厂码头，目前三亚港是个鱼船、货船、旅游船

综合港口。

2鱼船停岸无序航道狭窄,航行时留意与渔船的避让。

3航道水深潮汐最低位2米,底质为沙泥质）

4距码头东侧100米处为东河西河交汇处，船舶掉头靠码头或离泊时

应留意水流较急。距码头西侧100米处为三亚渡口，船舶进出港应留

意避让和减速。

5公司设有专业的修理人员，每次出航前确保船舶机械的正常运用，

在海上如遇到突发的机械故障，轮机人员无法解除刚好联系修理人

员。

6码头调度是生产管理的核心，主要负责本部门的生产支配。首先

必需娴熟驾驭本岗位的相关操作，能独立处理事务。其次，在支配工

班时充分考虑各方面的因素，确保达到本部门的质量目标。整个部门

关于生产上面的事务，许多都是在调度的监控下运作的。

6.1合理支配泊位及船驳靠离泊限制。码头全长80米，有效作业泊位

75米，只有合理支配泊位，才能保证船舶离靠码头时的平安，因此

对每条船的船长必需心中有数。假如遇到船舶抢档的状况，一经发觉,

马上处理，也能使其他船舶感到港口的肃穆性，从而听从调度的支配。

在船驳靠离的过程中，还必需察看码头靠球等协助设施有无损伤。

6.2上下客人的限制，特殊要留意上下客人的秩序，限制人流量，实

行“疏”与“堵”相结合的方法，确保船舶作业效率。另外，遇到

由于船方的缘由，比如靠泊之后，缆绳没系紧，必需刚好通知船泊，

确保作业的顺当。

6.3对于以下状况，发觉后要刚好指出，严峻的还必需与以处理：船

员的穿着不符合平安规定的，在码头上抽烟，假如不刚好指出，让他

们相识不到后果的严峻性，就会让他们养成无所谓的心理，造成平安

隐患和工班的延误。依据我们工班的要求、机械的现状，合理支配泊

位，引导船舶靠离泊c

码头调度联系方式：

第八章船员配备

1、船舶的最低平安配额

公司船舶最低平安配员10人，为船长1名、驾驶员1名，轮机长1

名、轮机员1名，船员3名、服务员3名。

2、船员的任职资格

2.1全部船员均须由海事局签发的《熟识与基本平安专业训练》与《中

华人民共和国海船船员特殊培训合格证》等合格证书

2.2船长、驾驶员、轮机长、轮机员、水手、服务员须持有由海事机

关签发有效的《中华人民共和国签发有效的适任证书》、《熟识与基本

平安专业训练》与《中华人民共和国海船船员特殊培训合格证》等合

格证书。

2.3全部船