桐福路（水云路至宝香路段）道路工程-海绵城市专项设计说明

页海绵城市专项设计说明1设计依据（1）与业主签订的设计合同（2）《关于桐福路（水云路至宝香路段）道路工程初步设计审查意见的函》（南岸区住房和城乡建设委员会，2023.04）（3）《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建》(2014年10月)（4）《重庆市海绵城市规划与设计导则》（重庆市城乡建设委员会，重庆市规划局，2016.11）（5）《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定—低影响开发雨水系统（试行）》（重庆市城乡建设委员会，2016.11）（6）《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50/T-292-2018）（7）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）（8）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（9）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）（10）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（11）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（12）《低影响开发设施运行维护技术标准》（DBJ50T-276-2017）（13）《海绵城市建设评价标准》（GB/T51345-2018）（14）《城市道路与开放空间低影响开发雨水设施》（15MR105）（15）《重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施标准设计图集》（17J17）2项目概况2.1工程基本情况（1）工程名称：A60-3/07地块前期开发项目-桐福路（水云路至宝香路段）道路工程；（2）工程概况：本次设计道路南起次干路宝香路、北至次干路水云路。采用支路标准设计，设计时速为20km/h，路线总长645.125m，路基段标准路幅宽度16m，车行道宽度为8m，人行道宽度为4m，双向两车道。道路两侧布置行道树，无绿化带。路基段道路纵坡为5%和0.5%。由于本次设计道路人行道较窄，道路路基段较短，且周边道路均未设置生物滞留沟，结合片区景观，故考虑不设置生物滞留设施，合理设置透水铺装和透水路面。2.2设计范围本次设计仅考虑路基段海绵设施，根据建设单位建设计划，桥梁下方计划进行景观打造，故本次桥梁段不考虑海绵设施，桥梁下方景观设计单位统一考虑海绵城市及初雨问题。2.3上位规划要求本次设计根据《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50/T-292-2018），列表说明规划目标和控制指标。地块编号用地性质路侧带宽度比年径流总量控制率（%）污染物总量去除率（%）市政道路市政用地50%75%50%2.4现状情况分析本次设计范围内均为现状地形。2.5上阶段审查意见及执行情况本项目采用涵审形式进行初步设计审查，海绵城市具体审查意见如下：1）本工程范围内海绵城市建设条件较差，建议对桥下绿化景观设计提出需求，适当设置生物滞留设施控制桥面雨水径流。回复：针对桥下景观打造，在设计说明中补充“建议建设单位在对桥下绿化景观设计时，充分考虑桥下空间设置海绵设施，控制桥面雨水径流”。详见设计说明第4章节，并告知建设单位。2）结合人行道坡度复核透水铺装是否需要设置隔断层。回复：根据道路资料复核，道路路基段纵坡4%，在设计说明中补充隔断层的设计条件及相关要求，详见设计说明3.2章节，6）条款。3）复核人行道透水铺装底部全面设置防渗膜是否有必要。回复：经复核，为确保路基安全性，人行道透水铺装底部设置防渗膜。本次设计严格按照初设专家意见执行。2.6规范强制性条文执行情况本次设计无违反规范强制性条文的情况。3低影响开发（海绵城市）建设根据《重庆市海绵城市建设管理办法（试行）》（渝府办发[2018]135号），结合《重庆市城乡建设委员会关于贯彻落实重庆市海绵城市建设管理办法（试行）的通知》，重庆市范围内应积极推进海绵城市建设，改善城市水生态。由于暂未收集到片区海绵城市建设规划，本次设计结合《海绵城市建设技术指南-低影响开发雨水系统构建（试行）》等技术规定及相关管理办法，对本次设计考虑采用低影响开发设施（LID）雨水综合利用技术进行建设。3.1设计计算（1）设计思路本项目所在片区目前暂无海绵城市建设相关规划，本次设计道路人行道较窄，道路路基段较短，且周边道路均未设置生物滞留沟，结合片区景观，故考虑不设置生物滞留设施，合理设置透水铺装和透水路面。（2）需求分析本项目在传统开发模式下的效果分析详见下表项目下垫面分析一览表序号下垫面类型面积（m2）雨量径流系数综合雨量径流系数径流控制率综合控制率1常规人行道16860.90.90.10.92常规车行道16143桥梁段7511传统开发模式下道路范围内年径流总量控制率较低，仅为10%，故本工程对其进行低影响开发设计。（3）设计计算本次海绵计算范围为道路红线范围以内，包括车行道、人行道及绿地。项目范围内面积如下：海绵面积表车行道(㎡)透水铺装桥梁段总面积161416867511108111）海绵设计计算①综合雨量径流系数计算车行道和常规人行道径流系数取0.9，人行道渗透铺装后径流系数0.3，经加权平均后综合径流系数如下：道路总面积（m2）车行道面积（m2）人行道透水铺装面积（m2）综合雨量径流系数年有效径流控制率污染物去除率3300161416860.600.400.34由上表可知，项目整体年有效径流控制率为40%，污染物去除率为34%。无法满足年径流总量控制率75%和污染物去除率50%的要求。建议建设单位在对桥下绿化景观设计时，充分考虑桥下空间设置海绵设施，控制桥面雨水径流。3.2透水铺装1）透水砖本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s。2）人行道路面结构本次设计遵循海绵城市理念，人行道采用透水砖铺装。人行道海绵城市透水铺装形式需结合周边地块的用地性质与建筑功能、特殊的景观要求进行综合功能导向性设计，采用彩色或带有图案的整体透水混凝土、透水砖。本项目人行道结构设计如下：厚芝麻黑仿花岗岩石材生态砖6cm厚石屑找平层3cmC20无砂大孔混凝土15cm级配碎石垫层5cm3）找平层透水砖面层与基层之间应设置透水找平层，找平层透水性能不宜低于面层所采用的透水砖。透水找平层用砂应宜采用透水性能较好的中砂和粗砂。本次设计选用厚石屑找平层3cm。4）基层基层类型包括刚性基层、半刚性基层和柔性基层，可根据地区资源差异选择透水粒料基层、透水水泥混凝土基层、水泥稳定碎石基层等类型，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。本次设计选用基层为C20无砂大孔混凝土15cm。5）垫层当透水砖路面路基为粘性土时。宜设置垫层。当土基为砂性土或底基层为级配碎、砾石时可不设置垫层。垫层宜采用透水性较好的砂或砂砾等颗粒。本次设置级配碎石垫层5cm。6）土基土基应稳定、密实、均质，应具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。土基压实度不应低于《城镇道路路基设计规范》的要求。7）隔断层当透水铺装场地坡度大于2%时，宜沿坡度方向设置隔断层，具体设置原则如下：（1）采用1mm厚的HDPE防渗膜；（2）隔断层顶端宜与透水基层顶齐平，低端超出透水基层底3~5mm；（3）隔断层最大水平距离：其中Lpmax——隔断层最大水平距离（m）;Dp——透水基层厚度（m）;Sp——透水铺装坡度。经计算，隔断层最大水平距离为2m。3.3透水铺装排水设计（1）对人行道全幅敷设透水砖段，路面内部雨水通过HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系统，详见《透水铺装大样图》。横向每隔5m设置DN50透水盲管外，沿纵向设置一根DN100透水盲管，沿线收集DN50盲管排水，并就近接入雨水口，排至下游道路雨水系统，详见《透水铺装大样图》。（2）透水盲管的铺设坡度同人行道横坡坡度。盲管周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001～1cm/s，标称断裂强度≥14KN/m，CBR顶破强力≥1.8KN，等效孔径0.05～0.2mm。选用盲管的直径为DN50，环刚度不应小于8kN/m2。3.4路基防水透水铺装与车行道路基之间应敷设防渗膜，防渗膜采用两布一膜防渗土工膜，膜厚0.35mm，土工布规格400g/m2（两层总质量），标称断裂强度≥16KN/m，CBR顶破强力≥2.8KN，耐静水压0.7Mpa。3.5管道和构筑物抗震设计根据地勘报告，本项目抗震设防烈度为6度（ag=0.05g），需满足《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）及《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）相关要求。（1）设防烈度6度、7度，符合7度抗震构造要求的埋地雨、污水管道结构可不进行抗震验算；（2）对管道和构筑物结构的抗震验算，设防烈度为6度或本规范有关各章节规定不验算，可不进行截面抗震验算。（3）同时管道抗震设计考虑采取以下措施：本次设计透水盲管采用HDPE透水盲管，连接处为柔性构造，接头填料为柔性材料。4施工和验收要求4.1施工要求（1）人行道基层透水混凝土基层的配合比应根据设计指标，通过试验确定合适的配合比。按照试验配合比进行配制，严格控制水泥用量和水灰比，采用现场人工拌和或机械搅拌，一般搅拌时间为3～5分钟。将搅拌好的混凝土平整地摊铺在路基上，然后采用机械或人工方法进行碾压或夯实，使之达到要求的密实度。（2）人行道面砖1）生态砖主要技术指标要求①抗压强度：≥35Mpa；②抗折强度：≥4Mpa；③渗透系数：≥0.1mm/s；④抗冻标号：≥50次；2）生态砖砖铺设面层采用符合设计要求的透水砖进行铺设，安装缝宽2mm，其技术要求如下：①根据设计颜色铺设透水砖；②透水砖铺设前应浸泡10分钟以上；③铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角；④铺设好的透水砖应检查是否稳固、面层是否平整，发现活动部位应立即修整；⑤透水砖铺设后的养护期不得少于3天，3天后即可在透水砖组成的空隙中填筑；⑥为保证透水砖的稳定牢固，将水泥、砂拌和均匀的干料（水泥:砂子=1:3）灌注到透水砖之间的缝隙，灌缝后要及时清扫以保证透水砖表面的清洁。4.2验收要求（1）平整度:允许偏差不大于5mm（用小线检查）；横坡允许偏差:±0.3%；相邻两块砖高差:≤2mm；不得有活动的砖和凹凸不平现象；图案完整美观；纵坡、横坡符合设计要求。（2）找平层应有不低于透水砖的透水能力。透水砖路面铺设完成经检查合格后，用中砂进行灌缝，不得采用干拌砂浆扫缝。5透水铺装维护管理要求（1）透水铺装应按常规道路维护要求进行清扫、保洁。（2）禁止在透水铺装及其汇水区对方粘性物、砂土或其他可能造成堵塞的物质；当装油农药、汽油等危险物质运输经过透水铺装区域时，应采用密闭容器包装，避免洒落，以防污染地下水。（3）应定期对透水铺装道路进行巡检，检查透水铺装面层是否存在破损、裂缝、沉降等。（4）当面层出现破损时应及时修补或更换。（5）由于空隙堵塞造成透水能力下降时，可使用高压水或压缩空气冲洗、真空泵抽吸等方法清除堵塞物。采用高压水冲洗时，水压不得过高，避免破坏透水面层。6监测设计海绵城市在线监测系统是“海绵城市信息化综合管控平台”的重要组成部分，通过对雨水调蓄重要节点、建设项目排出口、河流断面等重要位置进行监测，用实际监测数据来反应海绵城市的建设成果，为城市水资源、水环境、水安全的综合管理和海绵城市建设成效的评定提供数据支撑。可在道路积水区域布设水位监测点，监测积水情况及其应对城市内涝。在排水管网的关键节点进行液位、流量监测，作为过程监测数据，为运行评估及风险预警提供依据。监测的设置情况可根据当地实际情况