桐福路（水云路至宝香路段）道路工程-交通工程施工图设计说明

桐福路（水云路至宝香路段）道路工程第PAGE交通工程施工图设计说明1工程概况1.1项目区位桐福路道路工程位于重庆江南新城A标准分区。西侧与南坪商圈隔山相对，东邻巴南区。南侧接茶园行政中心，北侧与广阳岛及两江新区龙盛片区隔江相望，自西南向东北横穿滨江新城中部，串联起规划中的片区内五大功能组团。本次设计桐福路（水云路至宝香路段）道路工程位于广福大道以东、水云路以南、通江大道以西，宝香路以北的围合区域，自南向北纵向贯穿江南新城行政办公区域及混合使用区，南起宝香路，北至水云路。工程地理区位图1.2工程规模桐福路（水云路至宝香路段）道路工程，南起次干路宝香路、北至次干路水云路。采用支路标准设计，设计时速为20km/h，路线总长645.125m，路基段标准路幅宽度16m，双向两车道。项目全线含现浇预应力箱梁桥一座，桥梁长460m，桥梁宽15m。1.3工程设计范围及主要设计内容本次设计内容包括：桐福路（水云路至宝香路段）全线范围内道路工程、交通工程、桥梁工程、岩土工程、排水工程、照明工程、海绵城市。施工图设计共三册：第一册《道路、岩土、桥梁工程》第二册《管网、照明工程》第三册《交通工程》本册为第三册《交通工程》1.4其他本设计文件（包括设计说明书及图纸）中的高程系未注明处均为1985年国家高程基准，坐标系均为重庆市独立坐标系。2设计依据及采用规范、标准2.1设计依据◎设计委托书及相关合同；◎《关于桐福路（水云路至宝香路段）道路工程初步设计审查意见的函》；◎道路专业提供的施工图。2.2采用的规范、标准⊙GB50162-1992道路工程制图标准；⊙GB5768-2009道路交通标志和标线；⊙GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范；⊙GB50688-2011城市道路交通设施设计规范；⊙GBT23827-2009道路交通标志板及支撑件；⊙GBT18833-2012道路交通反光膜；⊙GBT24722-2009路面标线用玻璃珠；⊙JTT712-2008路面防滑涂料；⊙JTT1035-2016路逆反射材料用玻璃珠；⊙GBT16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法；⊙GBT700-2006碳素结构钢；⊙GBT3098.1-2010紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱；⊙GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范；⊙《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）3对上阶段论证及审查意见的执行情况1、桐福路与福云路交叉口需占用河道，建议减小交叉口路缘石半径，以减少对河道的占用;回复：已将交叉口路缘石半径调整为10。2、补充行洪论证相关内容回复：本项目已于2022年4月6日通过洪水评价论证。3、补充道路周边现状管线概况，复核能否与现状管线接顺。回复：本项目现状周边管网主要前期包括d600雨水、d400污水，D219和D159燃气管；现状12孔电力管线，B×H=1.1×0.8m电缆沟，6孔/24孔通讯排过，经前期与市政管理局、电力部门沟通，本项目设计管线能与现状管线接顺4、道路终点是否能与道路润州悦庭地块开口顺接回复：通过前期与地块对接，本项目开口主要接顺润州悦庭地下车库，开口能与地块接顺。4交通工程总体设计4.1总体设计原则道路交通工程是为交通参与者提供道路有关情况的无声语言，是交通管理部门传递规范化信息，并用于管理和疏导交通的重要设施，对提高道路通行能力、改善车流行驶条件、减少交通事故、保护车辆和人身安全具有十分重要的作用。设计的主要目的是为了提供及时、完善和清晰的道路信息，加强对车辆的合理引导，以使人、车能顺利、快捷地到达目的地，保证交通畅通和行车安全。因此，设施设计应遵循以下原则：1、合理性原则道路交通标志、标线应根据道路基础设施条件、交通流条件、交通环境、道路使用者需求及交通管理需要进行设置。当设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新交通标志和标线；2、易见性原则要求标志、标线在道路空间环境中给道路使用者的视觉产生直接而醒目的影响，不仅能够通过视觉来实现信息的传递，而且在视觉上产生强烈的冲击效果，即能够在第一时间快速抓住道路使用者的眼球和注意力，并使其具有足够的发现、认读和反应时间；3、易读性原则要求标志、标线能够快速、明了的传递相关信息，能够很快让交通参与者读懂，即要求标志、标线使用的图形、文字符号必须规范、简单、直接，易于理解和接受，并具有合理、科学的信息量；4、协调性原则要求交通标志提供的信息与交通标线提供的信息需保持协调一致，能够真实、客观地反应道路交通环境情况，不能互相矛盾。交通标志和标线应根据情况配合使用，使其传递的信息相互协调，应与交通管理措施、设施相协调，并应与周边的设施环境和景观条件相协调；5、规范性原则交通标志、标线作为公众信息载体，必须使用国家规范的语言、文字、图形和符号，道路交通标志、标线不应传递与道路交通无关的信息。4.2交叉口交通组织设计桐福路（水云路至宝香路段）道路工程沿线共3处交叉口，对于平面交叉口，根据相交道路等级的不同，采用不同的控制形式。本次设计严格按照CJJ152-2010《城市道路交叉口设计规程》对平面交叉口选型要求设置交叉口形式。编号相交道路相交道路等级交叉口形状控制方式TP1桐福路——宝香路次—支十字型无信号控制交叉口TP2桐福路——规划支路支—支T字型无信号控制交叉口TP3桐福路——福云路支—支T字型无信号控制交叉口TP1桐福路——水云路次—支十字型信号控制交叉口5交通标志设计道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施，应综合考虑、布局合理，满足道路使用者在动态条件下的视认性及发现、判读标志及采取行动所需要的前置距离要求。本次设计主要包含禁令标志、指路标志、指示标志3类。计算参考风速为50年一遇风速值25.9m/s，基础设计的地基承载力特征值≥150kpa。5.1标志版面设计1、指路标志：版面尺寸2500*1500mm、2000*1500mm、4800*2400mm长方形；2、人行横道标志：版面尺寸800*80mm，正方形；3、限速禁停标志：版面尺寸1000*2400mm，长方形；4、限重陡坡组合标志：版面尺寸1000*2400mm，长方形；5、桥梁名称标志：版面尺寸500*2500mm，长方形；6、减速让行标志：版面尺寸900mm，三角形；7、车库出入口提示标志：版面尺寸1200*1000mm，长方形。5.2标志支撑方式设计（1）Φ89单立柱支撑件：适用于单块版面尺寸800*800mm人行横道标志、Φ900mm减速让行标志，也适用于上述两块标志组合的安装，安装标志的总面积不宜大于1.5m2。（2）Φ140单立柱支撑件：适用于版面尺寸2500*1500mm指路标志、2000*1500mm指路标志、版面尺寸1000*2400mm限速禁停标志、限重陡坡组合标志，安装标志的总面积不宜大于4.4m2。（3）Φ273单悬臂支撑件：适用于版面尺寸4800*2400mm指路标志，安装标志的总面积不宜大于11.52m2。5.3材料要求1、标志版面采用逆反射材料制作，逆反射材料性能应符合现行国家标准《道路交通反光膜》GB/T18833的规定，反光膜类型采用超强级反光膜。2、标志底板采用牌号为3003的铝合金板，板材相关指标及制作应符合现行国家标准《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827的规定，小型标志底板厚度为1.5mm，大型标志底板厚度为3mm（标志版面面积≥9m2时视为大型标志板）。3、标志立柱采用牌号为Q345的无缝钢管，其钢管的外径、厚度、弯曲度应符合GB/T8162的要求。4、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件采用牌号为Q235钢，力学性能应符合GB/T8162、GB/T13793、GB/T700的要求。5、标志底板、立柱、横梁、连接件、螺栓、螺母、螺帽等钢材质材料需进行脱脂、除锈、热侵镀锌。镀锌层表面应光滑、无流挂、滴瘤或多余结块，且无漏镀、露铁等缺陷。底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件的镀锌量不低于600g/m2，抱箍、紧固件等小型构件的镀锌量不低于350g/m2。6、标志支撑件基础采用C25混凝土基础，基础金属预埋件必须进行防锈处理。6交通标线设计6.1标线功能设计1、指示标线（1）车行道边缘线：白色实线，线宽15cm。禁止车辆跨越车行道边缘行驶或机非分界。（2）导向车道线：白色实线，线宽10cm。指示交叉口车辆按导向方向行驶。（3）人行横道线：白色实线，线宽40cm，长5m，间隔60cm。（5）导向箭头：用以指示车辆的行驶方向，箭头尺寸采用6m。2、禁止标线（1）禁止跨越对向车道分界线：单黄色实线，线宽15cm。（2）禁止跨越同向车道分界线：白色实线，线宽15cm，禁止车辆变换车道。（3）停止线：白色实线，线宽30cm，车辆让行，等候放行等情况下的停车位置。（4）停车让行线：双白色实线，线宽20cm，间隔20cm。“停”字高250cm、宽100cm，距离停车让行线200cm。（5）减速让行线：双白色虚线，线宽20cm，间隔20cm，虚线长60cm，间隔20cm。让行三角形距虚线200cm，三角形高300cm，宽120cm，底宽45cm，边宽15cm。6.2标线材料要求1、外观质量：标线应具有良好的视认性，颜色均匀、边缘整齐、线型规则、线条流畅、厚度均匀，无明显气泡、皱纹、开裂、脱落等缺陷。2、外形尺寸：标线实际位置与设计位置的横向允许误差为±30mm，宽度允许误差为±5mm，角度允许误差±3度。标线厚度范围为0.7—2.5mm。3、色度性能：标线颜色包括白色、黄色，在规定的使用期限内，标线不应出现明显的变色。白色反光标线的亮度因数应不小于0.35，黄色反光标线的亮度因数应不小于0.27。4、光度性能：新施划标线的初始逆反射亮度系数，白色不应小于150mcd·m-2·1x-1，黄色不应小于100mcd·m-2·1x-1；标线在正常使用期间，反射标线的逆反射系数应满足夜间水下视认要求，白色不应小于80mcd·m-2·1x-1，黄色不应小于50mcd·m-2·1x-1。5、抗滑性能：标线应使用抗滑材料，抗滑值不应小于45BPN。7施工注意事项1、位于路面上的各类标志，其标志板及支撑结构下缘至路面的高度应大于该道路规定的净空高度。位于路侧的各类标志板边缘及标志支撑结构边缘至车行道路面边缘的侧向距离，应不小于0.25m。2、标志板安装角度应减少对驾驶员的眩光影响。路侧标志宜与车道中心线垂直或成一定角度，0-10°为宜；车行道上方标志板面应与车道中心线垂直，版面宜向下倾斜0-15°。3、标志板边缘应进行卷边加固或绑边加固。4、焊接采用手工电弧焊，焊条应符合国家相关规范的要求，焊缝表面应光滑、平整，焊接牢固可靠，焊接后应清楚焊渣。5、在安放标志立柱脚时，应用水平尺校准至水平，混凝土砂浆必须锤捣密实，同立柱连接的螺栓应拧紧，螺纹周围应擦黄油，立柱底脚法兰盘边线应与道路边线平行，基础表面应砌筑平整。6、交通标志立柱应在基础浇筑后进行养护，达到设计强度后才能进行安装，立柱安装完成后，再装标志板。7、交通标线施工前要清扫地面，除净灰尘杂物和泥土，然后按照设计或原有的线形要求放样漆划，漆划后应放置护线物体，待标线干燥后才能撤走。8、标线的施工禁止在雨天和潮湿冰冻的路面进行。对常温型涂料施工时气温不低于5℃，对热熔型涂料不低于10℃。9、信号灯的技术要求要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2003）相关规定，控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一；10、考虑智能交通信号系统设计需切实结合辖区交通管路规划的要求，故本次图纸提交实施前，须由工程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议方可投入实施；11、由于还需要对路口交通组织及交通流量作进一步调查，具体的控制方式在设计中没表达，在路口联调中，由工程建设方会同设计方及辖区支队在现场最后确定，并在验收报告中做出明确表达；12、本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警部门的指导下进行；13、对于信号灯的设置所需的电源和光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调；14、施工要求不清晰明确的一律按《重庆市公安交通信号控制设施建设规范》执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。15、桥梁段标志基础需提前做好基础预埋。16、未尽事宜，请参照相关规范执行。8主要交通工程数量表序号工程项目名称技术规格单位数量1交通标线1.1边缘线宽0.15m㎡1961.2单黄线宽0.15m㎡981.3停止线及让行线宽0.3m㎡211.4人行横道线宽0.4m㎡3321.5地面箭头每个按3m2㎡1061.6礼让行人，守法过街每个按1.5m