《道路勘测设计》课件-2-8道路线形设计要点和设计成果

道路勘测设计平面线形设计要点和设计成果平面图的图样部分识读平面线形的设计原则平面图的资料表部分识读平面线形设计要点

（1）平面形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；（2）保持平面线形的均衡与连贯；（3）应避免连续急弯的线形；(一)平面线形设计要点

1、平面线形设计一般原则平面线形设计要点

（4）平曲线应有足够的长度。《规范》规定了平曲线最小长度如下表所示。1、简单型曲线当一个弯道由直线与圆曲线组合时叫简单型曲线（单圆曲线）①四级公路②

其它各级，当

R

≥

RP(R≥RP不设超高最小半径)R1/R直线-圆曲线-直线（Z-Y-Z）可用于高速公路？2.

各组合的线形特点2.

各组合的线形特点2、基本型曲线①

满足几何条件②

lS:lY ≈

1:1~1:2③

R/3≤A≤

RR1/R直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线（Z-H-Y-H-Z）

2

0lYls用于：高、一、二、三级中2.

各组合的线形特点3、凸型曲线①

一般不采用②

地形受限制的路段③

对接点处R相当大1/R直线-回旋线-回旋线-直线（Z-H-H-Z）R72.

各组合的线形特点1/R11/R2R14、S

型曲线（反向曲线）①

A1与A2宜相等②R1/R2 宜≤2③

A1/A2

宜＜1.5A1A2R22.

各组合的线形特点5、C型曲线1/R11/R2R2R1R1R21/R11/R2（Z-Y1-H1-H2-Y2-Z）同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的形式称为C型曲线。用于特殊地形条件下。两个回旋线参数可相等，也可不相等。2.

各组合的线形特点1/R6、复合型曲线两个及两个以上的同向回旋线，在曲率相等处径相衔接立交匝道使用较多A2/A1<

1.5直线-回旋线1-回旋线2-圆曲线（Z-H1-H2-Y）RA1A22.

各组合的线形特点直线-圆曲线1-圆曲线2-直线（Z-Y1-Y2-Y）1/R11/R27、复曲线——直线与两同向圆曲线直接相连形式——两同向圆曲线两端设置缓和曲线形式R1R2（Z-Y1-Y2-Z）（Z-Y1-Y2-Z）7、复曲线1/R11/R21/R11/R21/R11/R2（Z-H1-Y1-Y2-H2-Z）（Z-Y1-H-Y2-Z）2.

各组合的线形特点2.

各组合的线形特点简单型基本型S 型凸

型复曲线复合型C 型回头曲线2.

各组合的线形特点回头曲线

——山区三、四级公路为克服高差，在同一坡面上展线时所采用①上线应设辅曲线②下线辅曲线可设可不设③主、辅曲线间可不设直线④两相邻回头曲线间应拉开一定距离。主曲线辅曲线1R02A0A2A1R1A0A2辅曲线2A1上线下线R组合原则路线的行车平顺性要求直线与曲线彼此协调而有比例地交替，路线直曲的变化应缓和匀顺。平面曲线的半径、长度与相邻的直线长度应相适应。直与曲线组合得当，能提高线形的行驶质量，故配合不好的线形应予避免。尽量使用直线，但过长的直线并不被认为是好的线形，尤其是过长的直线易使驾驶员感到单调、疲倦，难以准确目测车间间距从而滋生事故。2.6平面线形的组合与衔接

“直线、曲线及转角一览表”全面反映路线的平面位置和路线平面线形的各项指标，它是公路设计的主要成果之一。完成该表后才能计算“逐桩坐标表”和绘制“路线平面设计图”。平面线形的组合设计与平面设计成果

（二）公路平面设计成果

1、直线、曲线及转角一览表

“直线、曲线及转角一览表”全面反映路线的平面位置和路线平面线形的各项指标，它是公路设计的主要成果之一。完成该表后才能计算“逐桩坐标表”和绘制“路线平面设计图”。平面线形的组合设计与平面设计成果

（二）公路平面设计成果

1、直线、曲线及转角一览表七、平面线形的组合设计与平面设计成果