自适应前照灯控制系统VIP

自适应前照灯控制系统（一）自适应前照灯系统AFS（AdaptiveFront-lightingSystem）是一种智能灯光调节系统，是使近光灯光束在水平方向上与转向盘转角联动进行左右转动，在垂直方向上与车身高度联动进行上下摆动的灯光随动系统。通过对前照灯光束进行上下、左右照明角度的调整，为驾驶员提供最佳道路照明效果。自适应前照灯控制系统（一）AFS根据前照灯光束调整的不同可分为上下高度调节、左右角度调节以及上下左右四向调节三种类型。为了自动识别环境，有些车辆上还配用水平/垂直光线传感器，以不同的照明模式。

自适应前照灯控制系统（一）只配置前照灯光束上下高度自动调节功能的AFS，又称为前照灯光束高度调整系统、前照灯自动调平系统等。一、前照灯光束上下高度调节

自适应前照灯控制系统（一）1、前照灯光束高度调整系统的作用由于汽车悬架的影响，当汽车载荷增加或者加速时，汽车后部下降、前部升高，这将导致前照灯光束抬高；当汽车突然制动时，前部下降、后部升高，前照灯光束压低，大部分灯光照射到路面。一、前照灯光束上下高度调节

自适应前照灯控制系统（一）组成：一般由车身高度传感器、前照灯继电器、前照灯光束高度调整电机、前照灯光束高度调整ECU、警告灯等组成。2、前照灯光束高度调整系统的组成1－车身高度传感器；2－车身；3－角度传感器摆臂；4－连杆；5－下控制臂；6－轮胎一、前照灯光束上下高度调节

自适应前照灯控制系统（一）作用：汽车车身相对于车桥的高度转换为电信号传输给ECU，从而检测汽车车身的姿态。（1）车身高度传感器类型：滑动电阻式和霍尔式等。车身高度传感器的核心是角度传感器。一、前照灯光束上下高度调节

自适应前照灯控制系统（一）作用：根据ECU的控制指令，双向旋转改变汽车前照灯的倾斜角度，从而调整前照灯光束的高度。有些车型的前照灯总成中还设有一个电位计，将电机执行器的位置信号反馈给前照灯控制ECU。（2）前照灯光束高度调整电机一、前照灯光束上下高度调节

自适应前照灯控制系统（一）点火开关置于ON（IG）位置时，组合仪表中的前照灯光束高度调整系统警告灯亮起约3s。前照灯光束高度调整ECU检测到故障时，警告灯也会亮起。（3）前照灯光束高度调整系统警告灯一、前照灯光束上下高度调节

自适应前照灯控制系统（一）3、前照灯光束高度调整系统的工作原理车辆静止时，ECU控制前照灯近光光束保持在一个恒定的高度。行车后，ECU控制前照灯光束高度调整电机，以改变前照灯反射器角度。一、前照灯光束上下高度调节

自适应前照灯控制系统（一）只配置前照灯光束左右角度调节功能的AFS又称为前照灯随动转向控制系统、前照灯弯道自适应照明系统等。二、前照灯光束左右角度调节

自适应前照灯控制系统（一）1、前照灯随动转向控制系统的作用汽车上安装的普通前照灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于普通前照灯无法改变调节照明角度的方向，常常会在弯道内侧出现“盲区”。前照灯随动转向控制系统使近光前照灯光束在水平方向上与转向盘转角联动进行左右转动，使得近光灯的照射光线能转向车辆的前进方向。二、前照灯光束左右角度调节自适应前照灯控制系统（一）2、前照灯随动转向控制系统的工作过程随动转向控制系统根据汽车行驶时的瞬时速度和转向盘转角（可换算为前轮偏转角）的信号来确定前照灯的转向角度。前轮偏转角小时，前照灯光束水平转角要小；前轮偏转角大时，前照灯光束水平转角要大。当车速较高时，驾驶员相对注意远视距的路面情况，前照灯光束水平转角相对大些。当车速较低时，驾驶员相对注意较近视距的路面情况，前照灯光束水平转角相对小些。汽车在静止时前照灯不转动。二、前照灯光束左右角度调节自适应前照灯控制系统（一）前照灯光束水平转角是由前照灯总成内的水平调整电机来驱动。往内侧转动时最大为5°，往外侧转动时最大为15°。左转时，左侧前照灯光束最大转动15°，右侧前照灯光束最大转动5°；右转时，右侧前照灯光束最大转动15°，左侧前照灯光束最大转动5°。二、前照灯光束左右角度调节2、前照灯随动转向控制系统的工作过程自适应前照灯控制系统（一）3、前照灯随动转向控制系统的组成组成：转向盘转角传感器、水平调整电机、前照灯控制模块等。二、前照灯光束左右角度调节自适应前照灯控制系统(二)

自适应前照灯控制系统(二)全功能的AFS系统将前照灯光束上下高度调节和左右角度调节功能组合在一起，并且只需一个前照灯控制模块，每个前照灯总成内部都有两个调节执行器，分别调整前照灯光束的上下和左右的照射角度。全功能AFS系统的前照灯在车辆起动期间会运行前照灯自检程序，此时前照灯光束将由远及近的变化。前照灯光束四向调节系统

自适应前照灯控制系统(二)组成：传感器单元CAN数据总线前照灯控制单元（AFSECU）执行单元等一、AFS系统的组成

自适应前照灯控制系统(二)AFS执行单元1－高度调整电机；2－近光前照灯；3－水平调整电路；4－水平调整电机一、AFS系统的组成

自适应前照灯控制系统(二)AFS前照灯光束的分布能够根据汽车行驶的各种状况来进行调整，以达到最好的照明效果，从而增加驾驶的安全性和舒适性。AFS所体现的理念是，为不同的行车条件提供最优的照明组合。简言之，城市交通中尽可能宽，高速行驶时尽可能远。二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)作用：AFS的前照灯不做任何水平与垂直方向的调整，但会根据环境光照传感器感知光线的变化而自动打开或关闭前照灯。例如天黑或者汽车进入隧道后，环境光照传感器检测到外界光线下降，系统自动开启前照灯；当传感器检测到外界光线强度增大（例如白天或者汽车出隧道后），系统就自动关闭汽车前照灯。有时车辆锁车驾驶员下车后，前照灯延迟一段时间后再熄灭，为驾驶员下车后提供一段时间的外部照明。1、默认照明模式二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)当汽车进入乡村时，左右近光灯的驱动功率均增大，从而增加亮度以补充照明，且右灯的灯光要偏转一定角度，以照射到边缘路面。在遇到颠簸不平的路面时，AFS系统能够根据车身高度传感器采集的车身姿态信息，调整前照灯光束的照射角度。2、乡村道路照明模式二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)AFS系统控制左右近光灯的驱动功率均减小以降低亮度，垂直方向会向下偏转一定角度。考虑市区行驶速度受到限制的情况下，使用比较宽阔的光型，有效地避免了与岔路中的行人、车辆可能发生的交通事故。3、城市道路照明模式二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)在高速公路上行车，汽车灯光的照射距离应该与车速成正比，且要大于驾驶员的反应距离和制动距离的总和。汽车前照灯光束随着车速的增加在垂直方向上抬高，以使光线能够照射更远，保证驾驶员能够在安全距离之外发现前方的行人车辆。4、高速公路照明模式二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)当转向角＞12°并且车速＞30km/h时，系统开始工作。在弯道模式下，控制单元根据传感器采集的数据计算出前照灯光束需要偏转的角度，驱动电机转动以使前照灯转动。5、弯道照明模式二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)AFS系统会根据采集的信息适当加大前照灯的照射功率，同时降低前照灯的高度来防止对向来车发生眩光现象。6、雨天照明模式二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)AFS会提高前照灯的驱动功率和抬高前照灯光束的垂直高度，而且还会启动车灯清洗装置，冲洗前照灯上的小水珠，以增强前照灯光束的亮度和穿透力，提高前方道路的能见度与清晰度。当前雾灯开启时，会自动选择雾霾天气照明模式。7、雾霾天气照明模式二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)由风速传感器、颗粒物传感器和环境光照传感器判断是否进入沙尘暴照明模式。AFS同样会提高前照灯的驱动功率和抬高前照灯的垂直高度，同时启动车灯清洗装置，洗净前照灯上的灰尘，此外，其中一只前照灯会向外侧旋转一定角度以及时发现被风刮来的障碍物。8、沙尘暴天气照明模式二、AFS的功能模式

自适应前照灯控制系统(二)三、上汽通用别克君越轿