象山大桥项目施工实施项目施工设计方案

第一章工程概况

一、编制范围

本施工组织设计编制范围为象山县三门口跨海大桥工程A合

同段，起讫里程K9+973〜K10+974。其中以北门桥、中门桥及路

基路面的施工组织及方案为编制内容。

二、编制依据

1浙江省象山县环石浦港陆岛交通工程三门口跨海大桥A合同段

施工图设计

2公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)

3钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)

4钢管混凝土结构设计与施工规程(CECS28:90)

5建筑钢结构焊接规程(JGJ81-91)

6建筑安装工程施工技术操作规程

7我单位在类似工程的施工经验

8施工现场实际考察结果

三、编制原则

1.严格遵守中标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评

定与验收标准。

2.全面贯彻推行IS09001标准，按照我公司质量手册及程序文

件建立及运行质量体系，作到层层标准管理，人人按照标准做事，事

事按照标准规范，处处按照标准考核。

3.严格遵守国家、浙江及象山有关工程建设的政策、法律、法

规、文件等。

4.严格遵守业主对工程质量、安全、工期、环境保护、水土保

持及造价等控制原则，并结合工程的实际情况编制。

5.坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，组织有

效性、经济适用性。选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证

工程工期及质量。

6.专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原

理和网络计划技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，

防止或减少窝工,提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、

降低成本、缩短工程工期的目的。

7.加强施工与建设、设计、监理及政府相关部门等方面的紧密

联系，密切配合、相互支持。落实季节性施工措施，合理安排雨季、

台风季节施工项目。

8.最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，

通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降

低成本的目的。

9.实施项目法管理，建立高效、精干、务实的组织机构，实行

目标控制，通过对人力、机械设备、材料、资金、技术、信息等资源

的优化配置，实现质量、安全、工期、成本、环境保护、水土保持、

社会信誉等目标为主要预期目标。

10.支持文明施工，严格按照浙江省建设工程现场文明施工管理

办法施工，施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不

施工。

11.在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁施工的先进

技术成果及发挥我公司技术人才优势。

12.强化精品意识，使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面清

洁、内实外美，质量优良，使工程建筑之美与生态环境之美合谐统一。

以此答谢业主对投标人的信任！为象山的经济发展作出我们的贡献。

四、概述

1.工程简介

1.1主桥结构

本项工程为浙江省象山县环石浦港陆岛交通工程三门口跨海大

桥北门、中门桥工程，主要施工内容为上部钢管拱肋采用提篮式钢管

混凝土结构，拱肋轴线跨度为270m,矢高54m,矢跨比为1/5,吊

杆间距8mo拱肋拱轴线采用悬链线，拱轴系数1.543,拱肋轴线间距:

拱脚处为22m,拱顶处为6.969m,拱肋内倾角为8°。拱肋结构采用

节间为4m的N形桁架形式，上、下弦杆采用6800mm钢管，共4

根，腹杆采用6400mm钢管。截面尺寸拱肋宽2.4m,高为5.3m。两

片拱肋间共设11个横撑，由6600*12mm的四根钢管弦杆和6

350*10mm的无缝钢管直腹杆、斜腹杆组成，以加强拱的横向刚度。

拱肋与基础采用固结连接。上下弦杆内均灌注C50无收缩混凝土。

吊杆采用双层彩色PE的成品拉索，拉索由4)7-73抗松弛镀锌高

强钢丝组成，吊杆间距8,全桥共2*2*25根，锚具为冷铸锚。吊杆

横向布置与拱肋轴线在同一平面内，吊杆倾斜设置，增加了梁横向抗

风稳定性。

主桥面系采用纵横梁体系，均为预制构件。纵梁为钢筋混凝土梁,

采用兀形截面，梁高0.72m,腹板间距1.5m,桥面板厚0.14m；横梁

为预应力混凝土结构，采用T形截面，跨中梁高1.59m,翼缘板宽

0.8m,厚0.15m,腹板厚0.22m,顺桥向每隔8m设置一道横梁，横

梁悬吊于吊杆下方，为便于吊杆下锚点的锚固，横梁两侧端部梁底按

8°的仰角设计。纵、横梁体系吊装到位后，绑扎或焊接现浇接缝的

钢筋，张拉横梁中剩余的预应力，然后采用于50号无收缩混凝土浇

注现浇接缝。

主桥拱脚基础采用明挖扩大基础，并埋入微风化层一定深度。

1.2引桥上部结构

北门南引桥曲线段，采用3*16m连续箱梁，梁高1.5m,单箱双

室截面，顶、底板厚200mm,腹板厚400mm；腹板平面保持竖直，

顶、底板横向坡随超高渐变坡度从1%变化到5%,腹板间距随加宽

缓和段加宽而加大，腹板外侧悬臂保持不变;采用满布支架现浇施工。

与其相邻跨为16m简支空心板梁，位于缓和曲线上的6.7m范围内内

侧边梁需加宽。

北门北引桥和中门南引桥均采用16m简支空心板标准梁。

中门北引桥有三孔简支梁位于曲线上，应根据每片梁的位置调整

梁的长度，预应力的直线段长度作相应调整。各梁横截面仍采用标准

梁的横截面。中门其余跨采用标准跨径的16m空心板梁。

标准空心板梁采用JT/GQB-93标准：16m跨径，净-9+2*1.5m,

斜交角度0°。考虑到沿海气候，将标准图的纵向钢筋加密加粗，竖向

钢筋改为双筋.

1.3引桥下部结构

引桥桥台采用重力式桥台，台身高的用U型台，矮的用简易台。

中间墩采用双柱式墩，墩顶用帽梁连接，拱上立柱墩用钢管桁，

主管浇注混凝土，柱顶设帽梁。

基础用明挖扩大基础，基础底置于微风化基岩上。

1.4全桥主要工程量：

主要工程数量表

序号部位材料名称材料规格单位数量备注

钢材Q345Ct2847

微膨胀混凝土50号m32628

50号m32360

混凝土

40号m31301

主普通钢筋1、II级t1091

梁预应力钢绞线765t30.45

预应力钢绞线665t56.96

1及

吊杆拉索734)7t50.2

主LZM7-73套200

拱锚具OVM15-7套400

OVM15-6套1008

波纹管小内7m11530

圆头焊钉普通钢个3552巾22.h=100mm

高强螺栓M24套9216

2桥墩混凝土30号m35571

桥台3

25号m1392

帽梁

基础普通钢筋I、n级t416

混凝土40号m3379

桥面

3普通钢筋1、H级t47

铺装

沥青混凝土AK13m3390

混凝土30号m3342

人行砂浆30号n?45

4道及

栏杆普通钢筋I、II级t60

型钢材料Q235Ct64

沥青混凝土AK13m3270

m3

引线挡墙及护栏混凝土1404

5

道路3

填方m14689

土石方

挖方m36565

2.项目环境

2.1项目地点

三门口跨海大桥位于象山县石浦镇西南约15公里处的三门口地

区，连接象山县石浦镇和高塘岛，是石浦港的西门口。本工程包括大

桥工程和北岸引线道路工程两大部分。本合同段为大桥工程中的A

合同段，包括北门、中门两座大桥及庵山、万金山二岛上引线，起点

里程为K9+973,终点里程为K10+974o

2.2地形地貌

桥位区地形分为三个地貌单元：基岩裸露丘陵区、水域区及海积

平原区。丘陵区植被发育，以松树、灌木及草木植物为主。其中前面

由高程为1.4〜76.0米（黄海高程），庵山高程1.5〜40.5米，万金山高

程为1.5-42.0米，坡度大多为30〜45度，靠水边多为岩石陡崖。水

域区中门水深30-50米，水流最急；南门、北门水深最大为30-40

米，其中南门河床高程为-1.5—42米，南岸为缓滩，北岸为碉崖，形

成中深两边浅的“凹”型。

2.3地质、地震

北门桥、中门桥基础均在陆上，属基岩裸露丘陵区，区内岩性为

侏罗世火山碎屑岩，含角砾晶玻屑凝灰岩，岩质坚硬，微风化岩石单

轴极限抗压强度为55.4〜188.6Mpa。但南门水域区微风化基岩高程

-10〜77.5米，覆盖层厚度2〜30米。

根据宁波地区的历史记录，路线所在区域地震活动且震级较弱，

属少震、弱震地区。根据国家地震局1999年编制的《中国地震烈度

区划图》，线路路位于〈VI度区内。本工程提高一级设防，按基本烈

度VH度考虑。

2.4气象水文

气象：桥址海域属亚热带季风区，气候温暖湿润，多年平均最高

气温为35.3℃,多年平均最低气温-4.7C,多年平均气温为16℃,历

史最高气温为38.8C,历史最低气温为-7.5℃,多年平均日照2026.8

日时一，无霜期295.6日。本地区多年平均降雨量1393毫米，最大年

降雨量2177.6毫米，最小年降雨量770.6毫米，雨量集中在4-9月份,

以春雨、梅雨和台风雨为主，月占全年降雨量的65%o年平均雾日

约55.5天，全年3〜6月份为雾季。本海域四季分明，全年冬季多西

北风，夏季多东南风，7月至9月有台风波及，台风季节最大风力达

12级以上。年平均风速为5.8米每秒。

水文：石浦港由东门岛、对面由、南田岛、高塘岛诸岛与北侧象

由半岛所怀抱的水域和岸线组成。该港有铜瓦门、东门、下湾门、蝌

门港和三门口水道等5个口门，进出十分方便。港内水域全长约18

公里，宽一般为2公里，水深大部为5〜10米，部分水深超过10米。

海底为泥质，适于锚泊，是一个天然的避风良港，港内可行万吨海轮。

石浦港属半封闭式海港，潮汐基本属正规半日潮，每日两次高潮、两

次低潮，高低潮差别不很明显，平均涨、落潮历时大致相等。

地质状况：无严重不良地质状况。

3.用水

本工程用水采用船运至现场及附近水库水。

4.供电与通信条件

北门北岸由发包人提供，只需接表接线即可，北门南岸及中门北

岸利用发电机发电及接电缆线，中门南岸利用发电机发电，沿线区、

市、乡、镇一般均有国内直拨通讯设施。

5施工便道

在泥礁至北门桥北岸修筑一条约0.5公里单车道的施工便道。庵

由岛上修建由临时码头到施工线路的施工便道。

第二章施工准备及设备人员动员周期

和设备、人员、材料运到现场的方法

一、施工准备

1、人员准备和劳动力安排计划

1.1人员组织准备

根据本工程的规模、结构特点和工期要求，配置精干高效的职

能部门，人员的配备力求精干，一专多能的原则，以适应任务的需要,

减少附属、辅助人员的使用。坚持合理分工与密切协作相结合，使之

便于指挥和管理，分工明确，责权具体。

1.2劳动力安排方法与计划

根据本标段的工程规模、工期要求及我单位劳动力资源状况，拟

配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业队在内最高峰共

550人的施工队伍。

项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，项目副经理1人,

下设各职能部门并配置相应的管理人员、专业技术人员。

劳动力的安排：项目经理部将根据施工现场作业面、施工进度

和工程量动态组织调配各作业队的劳动力，各施工作业队之间既分工

又相互协调。

本标段的劳动力主要由明挖扩大基础、桥梁墩台及曲线箱梁现

浇、钢管拱制造、钢管拱安装、混凝土构件预制及吊装的各种类型工

种劳务队组成。根据各作业队承担的施工任务，劳动力安排如下：

1.2.1钢拱肋的制造及预拼作业队

该作业队劳动力主要由拼装工、电焊工、划线工、切割工、打

磨工、起重工司机等，人数约130人。

2钢结构防腐施工队

该作业队负责钢结构的防腐工作，劳动力主要由喷砂工、油漆

工、喷铝工、起重工、电工等组成，人数约30人。

1.2.3土建施工一队

该作业队负责主桥施工，劳动力主要由爆破工、钢筋工、机械

操作司机、内燃操作司机、桥梁装吊工、混凝土工、电焊工、电工等,

人数约150人。

1.2.4土建施工二队

该作业队负责引桥施工，劳动力主要由爆破工、钢筋工、机械

操作司机、内燃操作司机、桥梁装吊工、混凝土工、电焊工、电工等,

人数约80人。

125预制构件场队

该作业队劳动力主工由钢筋工、混凝土工、张拉工、电焊工、

运输车司机、起重工、电工等，人数约40人。

126路基路面作业队

该作业队劳动力主要由爆破工、土石方施工人员、机械操作司

机、汽车司机、内燃操作司机、混凝土工、电焊工、电工等，人数约

60人。

1.2.7吊装作业队

该作业队负责缆索吊机安装及钢拱肋和预制构件的吊装，该作

业队劳动力主要由起重工、架梁工、电工等组成，人数约30人。

附：1、项目部人员组成表

2、劳动力配备图

项目部人员组成表

序号部门人数说明

1项目经理1

2总工程师1

3项目副经理1

4总调度（兼安全）1

部长1人、技术人员4

工程技术科

511人、试验人员2人、测量

人员3人、资料员1人、

部长1人、

6质检科3

质检工程师2人

部长1人、

7计划经营科2

计划统计1人

部长1人、采购员1人、

8物资设备科3

库管员1人、

主任1人、食堂管理员1

9综合办公室6人、炊事员2人、小车司

机2人

人数

700

650

600

2003年2004年2005年

劳动力计划表

2、技术准备

技术人员进场后开始进行技术准备工作。技术准备工作做到：准

备项目齐全、执行标准正确、内容全面完善、超前计划布置、及时指

导交底、检查落实到位。

2.1组织图纸学习与图纸会审

由项目总工程师组织技术人员认真熟悉设计文件、图纸和规

范，核对图纸有无问题及差错，复核图纸中标注的尺寸、坐标及高程

是否相符，发现问题及时向监理工程师和设计单位提出。形成图纸会

审纪要。

2.2现场踏勘和调查

221、对施工有影响，需拆迁的各种建筑物、结构物、公用设施

及树木、农作物、坟墓等。记录需加固保护的结构、数量和确切位置。

222、沿线需重点保护的历史文物、古迹等设施。

223、了解本段桥梁及附近的地形地貌以及可供取土或弃土的地

点。

224、查清沿线可利用的排水沟有及现场的水文情况，以便统一

安排施工期间的排水设施。

225、了解现场附近水、电、运输线路及其他设施的情况以及沿

线各单位因施工可能受到的影响情况，以及车辆交通影响，以便提出

解决方案。

2.3编制施工组织设计

根据施工现场情况和调查研究，经过综合分析编制实施性施工组

织设计。其主要内容包括：工程概况及特点、施工方法、施工程序、

针对重点工程和关键工序所采取的组织措施和技术安全措施与施工

进度、工作量、材料设备、劳力计划等。同时依据我单位通过国际质

量体系认证的《质量手册》和《程序文件》，编制本工程的项目质量

计戈h

2.4线路复测

开工前根据设计提供的图纸及控制桩、水准点对线路中线、高程

及横断面进行复测。所用仪器量具按规定检校合格；记录清楚真实，

签署齐全，并经复核验算。

2.4.1、中线测量：对线路中线控制桩间的方向、交角及距离进行

复测，钉设控制桩护桩并固桩。复测时与相邻施工单位连接段搭接一

定长度：监理工程师、相邻施工单位、自留各一份。

242、水准和中桩高程测量：对定测水准点逐个复测，在桥梁及

重点土石方等工点增设水准点，其高程与前后水准点进行联测；采用

同一水准点的高程与相邻段衔接。中桩高程复测起于水准点并闭合于

水准点。

243、当复测结果与定测成果不符且超限时，要再进行复测，确

认定测成果有误或精度不符合规定时.，报请监理工程师核查并按其指

令及技术规范执行。

244、根据地形情况结合施工放样，选定有代表性的横断面位置

和数量进行检测，以准确计算和控制土石方数量。

2.5建立工地试验室：

251、配齐试验人员及仪器设备，以确保施工生产和质量控制的

需要。试验人员进场后立即进行各种仪器设备的检测校定及保养，对

各种原材料的合格性进行检测分析。

252、工地试验室将所配备的全部仪器、设备、器材等进行登记,

建立清单并附性能细目的说明，在有要求时提交给监理工程师。

253、所有试验结果经监理工程师审批后，作为指导施工和验收

的依据。

2.6开工报告

2.6.1在上述各项准备工作就绪后，在单位工程开工前向监理工

程师提交开工申请报告单，经监理工程师审查批准后开工。

2.6.2开工报告单主要包括：施工地段与工程名称，现场负责人

名单，施工组织和劳动力安排，材料供应和机械进场情况，材料试验

及质量检测手段，测量、材料实验报告单，水电供应，临时工程的修

建，施工方案，进度计划，施工进度图标（包括网络图）以及其他需

要说明的事项。

3、机械设备准备和进场计划（附表）

机械设备进场时间和方法表

额定功率

机械规格(KW)幡厂牌及数量进场时间

名称型号量(m3)或吨出厂时间(台)和方法

位(t)

一、起重机械

缆索吊机自造LSDJ、2000.11

2003年10

门式起重机自造50tMSDJ、1997.122

月公路运

汽车吊机TL-25025t日本、1999、41

输

汽车吊机QY-1616t浦沅、2001.11

二、船舶机械

拖轮431kw400t中华船厂1

机驳光头30t舟山、1999o81

三、凿岩机械

风钻76551998.810

空气压缩机L-201820m"min柳州、2000o81

空气压缩机L-161.6m/min柳州、1999.54

四、运输机械

载重汽车CA1418t东风、1999.1022003年8

载重汽车EQ1405t东风、2000.23月公路运

五、其他机械输

4

钢筋弯曲机GZ4-323kw合肥、2002、3

钢筋切断机GD4-225.5kw合肥、1998、44

木工圆盘锯MJ-1063.5kw洛阳、1999、62

MB504B

木工刨床3.5kw洛阳、2001>52

A

金属加工机

械（含车床、洛阳、1998、91

钻床、刨床）

YCW-250

千斤顶200t柳州、2000、12

A

油泵ZB4-50050Mpa2001、54

拌浆机JV250250长沙、2001>51

压浆机D14410.8柳州、2001、51

真空压浆泵SZ-22柳州、2000、91

发电机GF-120120kw抚州、1998、121

混凝土搅拌

JS75022.5m3/h山东、1999、121

机

混凝土搅和

JS50015m3/h山东、1998、22

机

配料机PLD80080m3/h山东、1998、81

混凝土输

HBT60C60m3/h长沙、1999、62

送泵

装载机ZL402m3厦门、2000、11

高频频震动

ZFK150-15llkw上海、2000、1020

器

六、钢结构制造机械

半自动火焰

G2-900德国、2000、65

切割机

埋弧自动焊

MZ10003

机

二氧化碳气

NBC-400唐山松下2001.66

体保护焊机

直流电焊机ZXG400旅顺2000.410

碳弧气刨机唐山松下1998.32

卷板机20*25002003.62

焊剂烘干•箱NZH-4-200湖南2002.61

电脑温控箱DWK-A-360上海2001.41

摇臂钻床Z30100沈阳、1999、11

七、无损探伤设备

X光射线探

上海、1999、51

伤机

超声波探伤

上海、2000、81

仪

八、道路施工机械

挖掘机PC400-61.8m3中国、1999、121

日本小松、

推土机D85A-217.8m31

2000、3

装载机ZL-50厦门、2000、612003年10

振动压路机SD17518t山东、2001>81月公路运

光轮压路机TZ1414t山东、2000、121输

lot自卸汽车QD352lOt黄河、1999、105

蛙式打夯机HW-4040kw天津、2001、45

洒水车lOt东风、1998、82

螺旋式摊铺

HTG-G4.5m温州、200k101

整平机

2005年8

排式振捣机HZP20kw温州、2000、11

月公路运

真空吸水泵ZTJ-704kw天津、1999、32

输

沥青混凝土TITAN25

1000m2/h德国、2001、61

摊铺机5

材料试验、测量、质检仪器设备进场时间和方法表

进场时间、

序号仪器设备名称规格型号单位数量

方法

一、水泥、混凝土、钢材

1万能材料试验机WE-600台1

2压力试验机WTL-200台1

3水泥净浆搅拌机NJ-160台1

4新水泥胶砂搅拌机NRJ-411A台1

5新水泥胶砂震实台GZ-85台1

6雷氏夹膨胀值测定仪LCY-1台1

7雷氏煮沸箱FZ-31台1

8水泥细度负压筛析仪FZY-150B台1

2003年9月

9抗压夹具套1

公路运输

10水泥电动抗折仪SKZ-500台1

11水泥标准养护箱SBY-40台2

12自动控温控湿设备HBS-11台1

13水泥与混凝土快速养护箱SYN-1台1

14强制式混凝土搅拌机J50台1

15浸水膨胀附件1

SZT-1X

17混凝土振动台台1

1

10X20X

18混凝土坍落度测定仪个4

30

19电热恒温干燥箱台1

20混凝土恒温恒湿养护室处1

21砂浆搅拌机UJZ-15台1

22砂浆稠度仪SC145台1

23水泥试模套12

24混凝土试模套20

25磅秤台2

二、土工

1土壤自动击实仪及附件IDJSH123-88台1

2灌砂桶个4

3环刀（带盖）套2

4天平台2

6电热鼓风干燥箱CWJ-8台12003年9月

7土工标准筛FB-1套2公路运输

8脱模器套3

9台秤台2

10各种容量筒100g套2

11路面弯沉仪台1

三、砂、石料

1新标准砂筛套2

2新标准石子筛套2

3摇筛机台2

2003年9月

4针片状试验规台2

公路运输

5压碎值测定模台2

6石子压碎值筛套1

7视比重测定仪台1

四、测量仪器

1三米直尺把8

2水准仪ZEISS台1

3全站仪SET-2000台1

4经纬仪WILKDTZ台12003年6月

公路运输

第三章桥梁施工的主要施工方案及施工方法

一、主要施工方案

1、制定原则

施工方案是施工组织设计的核心内容，它对本工程的按期完成具

有决定作用。总体施工方案的确定不仅要考虑主桥的施工，还要兼顾

引桥的施工及北门桥及中门桥的协调，从若干个施工方法中选择适合

本项目的经济而又科学合理的施工方法，以满足业主对工期、质量、

环境保护及安全的要求。

2、施工方法概述

2.1主桥施工

2.1.1拱座基础

明挖扩大基础基坑开挖采用松动爆破并在距设计要求标高0.5米

时，使用手持风搞人工凿岩至微风化层及修整岩面，以防破坏岩基。

拱座预埋管采用劲性骨架精确定位并固定，以防浇筑混凝土时产生位

移。拱座混凝土养护时采用体内循环水法及蓄水养护降低水化热，防

止大体积混凝土开裂。

2.1.2钢管拱的制造及安装

（1）制造：钢管采用符合设计要求的Q345c板材卷制（无法卷制

的钢管采用无缝钢管），焊接纵缝（超声波检测）、矫圆并焊接接长（超

声波检测及X射线拍片），组装焊接成桁架节段（超声波检测及X射

线拍片），节段间试拼装，合格后通过主拱肋横撑及临时横撑将两侧

的拱肋组拼为空间节段（超声波检测及X射线拍片），然后表面处理

及涂装，装船运至工地吊装。

（2）安装：采用双主索缆吊机安装，扣索塔架扣挂。具体方法如

下：

利用驳船将组拼为整体的钢管拱节段从临时码头上船运至桥位

处水域并抛锚定位,采用缆索吊机南北交错架设钢管拱整体节段并采

用扣索扣挂，每节段架设完成后、吊装下一节段前通过扣索及缆风索

严格控制拱肋前方端点空间坐标，以确保拱肋的准确位置。合拢前，

利用扣索调整拱肋线型以确保顺利合拢。

2.1.3钢管混凝土浇筑

主拱肋钢管混凝土采用泵送顶升法浇注。每根拱肋钢管中的混凝

土南北两端对称连续浇注，当一根管中的混凝土达到设计强度后浇注

中线另一侧对称位置的钢管，并按照先下弦后上弦的顺序浇注完成所

有主拱肋钢管混凝土。

2.1.4吊杆及横梁、纵梁的安装

在钢管混凝土浇注完成后，精确测量上锚垫板顶面标高，由设计

单位确定实际下料长度。同时上锚头预留长度调整差，交由专业厂家

下料并及时安装吊杆与锚具。在预制场预制横、纵梁，船运至桥位处

水域，利用缆索吊机从南北两端对称吊装预应力横梁并安装下锚具：

从南北两端对称吊装行车道纵梁，及时张拉吊装纵梁后的横梁第二次

预应力，最后浇注纵横梁现浇接缝。

3.2引桥施工

引桥明挖扩大基础基坑开挖采用松动爆破并在距设计标高。.5米

时一，改用手持风镐人工凿岩至微风化层及修整岩面，以防破坏基岩。

北门桥南引桥各墩施工尽量安排紧凑，减小龄期差。3X16米连

续梁现浇待墩台浇注半年以后采用满堂支架法浇注。且浇注前对墩、

台及支架进行预压，以消除墩、台及支架的非弹性变形。

引桥16米空心板梁在预制场设台座预制，运至施工场地进行安

装。

3、施工机械的选择

主要起重机械缆索吊机的选择考虑了钢管拱吊装空中容易精确

对位。北门桥及南门桥缆索吊机跨度均为350m,4台起重小车。

4、施工顺序

为便于施工现场及工厂钢管拱制造有序安排，在保证总工期的前

提下，北门桥及中门桥主桥施工错开4个月。先开工北门桥，再开工

中门桥。两桥的引桥，在主桥开工5个月后开工。

提篮式钢管拱施工顺序为：拱脚基础第一次混凝土施工、吊装拱

肋、合拢拱肋、浇注拱脚第二次混凝土使结构体系转换、浇注钢拱肋

弦管混凝土、安装吊杆、吊装横梁及纵梁并浇注横梁与纵梁间湿接缝、

对称吊装拱肋上的墩管排架并灌注主管混凝土、最后施工桥面。

16米跨径空心板引桥施工顺序为：基础施工、墩柱及帽梁施工、

同时安排空心桥梁预制，然后吊装空心板梁，最后施工个桥面。

曲线箱梁的施工：基础施工、墩柱及帽梁施工、待6个月后现浇

曲线箱梁。

二、施工方法及工艺要点

1、主墩基础施工

1.1结构特点及地质情况描述

1.1.1结构特点

拱脚基础采用明挖扩大基础，并埋入微风化层一定深度。拱脚以

桥中线对称为分离式基础，单个拱座混凝土509m3,分两次浇筑。每

个拱座内预埋4根16Mn4)852X730X16mm,拱脚临时被预埋钢管。

1.1.2地质情况描述

根据地质资料显示，地层由上而下依次为人工填土、淤泥、粘土、

亚粘土、含角砾晶玻屑凝灰岩、安山玲岩、破碎含角砾晶玻屑凝灰岩。

1.2施工工艺流程

测量放样一基坑开挖一基坑检验一安装模板一绑扎钢筋一采用

劲性骨架固定预埋临时较钢管一灌注拱座混凝土一蓄水养护（并铺以

体内循环水降温）

1.3施工方法及工艺要点

1.3.1施工准备

制定施工方案，深孔松动爆破计算。初步测放出桩位，将场地清

理，平整，必要时进行挡土防护，测量出墩位，放出控制桩。

1.3.2基坑开挖

挖岩采取三种方式：土质基坑采用人工开挖，在强风化岩层内采

用风镐凿岩，在弱风化岩采取深孔爆破开挖和风镐凿岩相结合的形

势。

基坑内爆破施工时，应注意以下事项：

⑴采用电雷管引爆，起爆前鸣哨警戒，并确认所有人都撤离到安

全位置后方准起炮。

⑵严格控制用药量，以松动为主。

⑶在接近拱座及基坑标高时，严格控制爆破作用范围，保证墩后

岩壁的完整性。

⑷在接近基地0.5m时-，采用风镐凿岩，防止爆破破坏基地岩层。

1.3.3基坑检验

待挖到设计标高后，会同监理工程师一起探明基坑周围有无破碎

裂隙夹芯等，是否进入微风化层一定深度，确认地基满足设计要求。

134立模板、绑扎钢筋、预埋钢管

安装模板（除墩后与岩壁接触外）、支撑牢固并检查合格后，绑

扎钢筋。钢筋在车间下料，运到工地绑扎。

安装循环水预埋管，定位牢固，注水检验接头密封是否良好。

临时较预埋钢管的施工精度关系到全桥拱肋安装控制精度，在施

工时将采取设置锚固于基岩内的劲性骨架对预埋钢管定位及加强钢

筋网片进行定位，以防浇筑混凝土时产生位移。

1.3.5灌注拱坐混凝土

⑴混凝土灌注

模板钢筋检查合格后，可开始接滑槽浇注混凝土，混凝土在现场

拌合，混凝土泵输送完成混凝土浇注。浇注混凝土之前，采用高压水

冲洗岩面并铺L,0cm水泥砂浆。在浇注混凝土过程中，安排技术熟

练的混凝土工负责振捣。插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超

过其作用半径的1.5倍，与模板保持5〜10cm的距离，插入下层混凝

土5〜10cm,混凝土每层分层厚度不大于30cm,每一处振捣完毕后边

振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒

碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土

泛浆。施工中严格操作程序，确保混凝土的内在质量和外观质量。浇

注完成后，随即进行养护。

⑵混凝土养护

按大体积混凝土施工要求，优化混凝土配合比设计，降低混凝土

水化热，并对施工过程和养护期（7天）严格进行温度监控，通过冷

却水循环，降低混凝土内部升温，严格控制混凝土内外温差，防止水

化热温度裂缝发生。

设置有冷却管的该层混凝土从浇注开始即通以冷却水流量

10〜20升/分，通水过程中对管道流量、进出水温度及混凝土内部温度

均需2小时进行一次测量，并做好记录。混凝土浇注完毕后，应覆盖

草袋或稻草，减少内外温差，防止表面产生裂纹，冷却管通水时间不

少于12天，冷却管停止通水后，每隔12小时测一次混凝土内温度。

经监理认可后，将冷却管灌浆封孔，并将伸出基身部分管道截除。

⑶温控措施

大体积混凝土施工必须采取有效的温控措施，减小混凝土内外温

差，防止基础混凝土开裂。为防止拱脚大体积混凝土产生温度裂缝，

施工中采取如下技术措施：

①优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用

量，掺用适量粉煤灰，取代部分水泥，降低水泥水化热；

②掺适量缓凝剂,控制混凝土浇注速度，以推迟水泥水化热释放,

从而降低混凝土的升温；

③严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量，尽可能采用粒径较

大的粗集料，对于泵送混凝土，粗集料的最大粒径不超过输送管道的

1/2.5；

④用低流动性混凝土，减少干缩；

⑤减少水泥用量，使用热量较低的袋装水泥；

⑥根据需要采用原材料降温措施：降低材料温度，降低混凝土的

浇注温度；高温季节施工，可加冰拌合；

⑦采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm,保证在

初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强振捣，确保混凝

土密实。

⑧按设计要求合理布置冷却管，通过循环冷却水，携带大量水化

热，降低内部升温。混凝土浇注完毕初凝后向基坑内注水，采用蓄水

法养护承台，并通过冷却管通水循环，有效地减少混凝土内外温差。

混凝土表面保温与保持湿润。

2、钢管拱制造与安装

2.1钢管拱制作概述

⑴根据施工图规定左右两片主拱肋共分13X2X2=52段预制拼装

而成。

⑵、主拱拱肋间的接头构造形式由上下管相互错开一定距离，主

要目的是为避开焊接缝位于节点区，具体参见设计图纸。

⑶、主拱拱肋3种主管©800*24、6800*20、6800*16至6400*10

均为压头滚管焊接而成，腹杆6350*10为无缝钢管。6400以上的管

均自制而成，6350管购买后运至工厂下料，喷涂防腐，拼装。以上

各板材及管材的尺寸须放样确定后购买。

⑷、主拱拱肋间共布置十一道横撑及两道拱上横梁，按放样尺寸

单件制作，分片组装，经检验无误后，用洋铳打出安装记号，并用白

色油漆圈出铳眼，编好号后吊运。

（5）、所有与主拱横撑、横梁相对接的短管构件单独按样板下料，

现场组装，但每件要加30mm左右的余料。

⑹、为保证整个主肋拱骨架在焊接后达到设计坐标值，在每节卷

制的钢管对接口处加3mm的焊接收缩补偿值，每哑铃段悬拼对接口

处留50mm的余量，每节及每悬拼对接处一边余量，一边净料。其余

构件每焊缝处加2mm焊接收缩补偿余量，以上工作由放样给出。

⑺、运至现场的各构件严格按施工图图号进行编号，所有构件清

单要与实物相吻合。

⑻、整体组装采用卧式扣装，一次组装七段以上，大接口对接好

节段，焊接成型并报监理检查，认可后方可吊离胎架，其它如此类推。

2.2、制作工艺流程

施工图审核工艺准备

放样焊接生产用料

材

场

料

工艺地

采

评定准

购

焊接材料备

材料

检验

检验

调校辅助材料

下料—压头滚圆.纵缝自动焊_校圆一主拱肋单元件环缝自动焊—运输

边缘加工检验交接

接长

钢管拱桁片制作钢管拱节段制作检验校正钢管拱节段防腐

起吊运输

检验聚氨脂面漆

2.3、施工准备

231、技术资料的准备

在正式加工前，必须进行施工方案、施工工艺等技术资料的整理、

编写、报检工作，填写焊接工艺评定。

232、施工场地、设备、工具的准备

为保证施工的顺利进行，应进行必要的场地清理，设备、工具维

修及其它施工准备，设备进场要记录好。

2.3.3、工程材料的准备

工程材料的准备也是一个极其重要的环节，直接影响到工程进

度。因此工程材料应早组织、早安排，并及时填报。

2.4、单管加工

2.4.1、放样、下料

(1)放样前熟悉图纸、参与技术交底工作，放样坐标应考虑预

拱度值。按照新计算的各拱度坐标表进行放样，放样过程中如遇突变

点及尺寸不光顺应立即上报，并在放样后的施工阶段进行指导，并及

时填报。

(2)放样主要分为两步，第一步为计算机放样，在计算机上按

照一定的比例放半辐桥的大样，得出放样结果。然后再选择一个光线

充足，地面光洁的平台上进行实际放样，放样前应用经纬仪放好垂直

基线，此基线应用于全桥放样全过程，基线用油漆笔绘上。

(3)对照两种放样结果后，管节、腹杆、缀管列出下料清单，

并与样板相对应，使用相应的计算机软件计算出管节相接处的相贯线

展开图并制作出样板来，编好号后并放置平整。

(4)放样所用样板材料必须选用不易变形的材料。

(5)所有钢板、管材、型材在预加工前必须进行复核，复核的

内容为：材质证明书、包括炉批号、力学性能、化学成份等；并按规

定进行材料复验。

（6）材料外观及各类标记检查。

（7）下料根据放样提供的样板、草图及有关工艺图纸、施工图

纸进行。材料切割采用半自动切割机，切割前每个气焊工应根据自身

的技能水平以及设备性能状况确保可以确保技术要求的各项参数，并

按此严格执行。划线号料样板外型尺寸为-0.5mm；气割时并考虑气

割缝宽度，板材或型材厚度14mm以下气割缝宽量为2mm,20mm

气割缝宽量为2.5mm,24mm为3mm。

（8）放样制作样板及下料时应将每相邻两筒纵向焊缝相互错开

200mm,并将上弦纵缝朝上，下弦纵缝朝下。

（9）所有加工构件其边缘应平整、光滑、无氧化物及缺棱等现

象。

（10）所有下料和加工的零部件应严格进行自检、互检和专检,

使零部件各部几何尺寸符合设计图和工艺等规定的要求。要按惯标要

求及时填报工序质量交接单并上报质检，经检查合格后转入下道工

序。

（11）预加工前首先考虑其主拱肋的钢管必须是一块完整的钢板

卷制而成，不得两次拼焊卷制。卷管方向应与钢板压延方向一致。

（12）为方便现场施工，根据图纸在24mm与20mm,20mm与

16mm板对接处将厚板的一端进行削斜处理，斜度为1:10。

（13）每节钢管的坡口端应与管轴线严格垂直。

（14）所有零部件下料后要及时编号，用油漆书写清楚。

2.4.2、压头、滚圆、校圆

在正式压头前，应进行试压工作，同时还应调整好模具，使之压

头精度能达到规范要求。

在下料前，必须把来料进行清理（除渣、清尘），同时一，对来料

的外型尺寸进行检查，以避免产生返工。

压头时一，必须对正定位线，不得有偏斜。

压头到一定数量（90块）时，必须对胎架进行检查、修正。

压头必须按照顺序进行压制，并按顺序进行堆放，防止因堆放产

生变形。

滚圆、压头过程中，必须用准备好的、经过检验的样板反复、多

点进行检查，直到合格为止。

滚圆中如出现曲率不对时，必须使用中间加强环校正，以保证整

个钢管的椭圆度不超标。

滚圆时一，必须对正定位线，不得有偏斜。

定位焊应距设计焊缝端部30mm以上，定位焊长度应为

50mm~100mm,间距400mm〜600mm,焊脚高度不得大于设计焊脚

尺寸的1/2,电焊时，在焊缝上起弧，使用64mm,