160型架桥机拆卸施工方案

160t架桥机拆卸施工方案编制：审核：批准：中交XXX工程局有限公司二〇二〇年九月二十七日一、工程概况根据项目部要求，箱梁架设完成后，为不影响桥面铺装施工，现计划将已施工完毕的1台160t的架桥机进行拆除。该架桥机型号为HZQ40/160步履式架桥机，主梁总长约70米。该架桥机单片主梁重约45t，共7个节段组拼而成。拆卸施工拟先将单片主梁从3、4节段处分解，后用采用2台75吨的汽车吊分别将两个主梁节段整体抬吊至地面一侧，然后用1台50吨的汽车吊将主梁其余节段逐一拆解并装车。二、编制依据2.1工程施工平面布置图；2.2《HZQ40/160型架桥机使用说明书》；2.3《HZQ40/160型架桥机总图》；2.4《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278—2010)；2.5《设备起重吊装工程手册》(机械工业出版社)；2.6《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012)2.7《安全管理工作手册》。

三、施工准备1、物资准备设备、材料、施工机械、工机具及加工件的准备，要求编制计划。（1）对起重设备：吊车、卷扬机、倒链、钢丝绳、环扣、吊卡等进行全面检查修理和试验，不合格者不得在工地使用。（2）焊接设备：电焊机、气割工具、焊接工具中的仪表指示应准确，使用性能正常。（3）对钳工工具：如砂轮机、切割机、磨光机、电钻及其它工具，应符合安全及正常使用的需要。（4）施工材料的准备:据材料计划表及时采购，备足施工中型材、管材、板材等钢材，备齐一般消耗性材料，如：电焊条、灯泡、电线、黄油、机油、大布、棉纱、石笔等。施工所需主要机具表序号名称规格/型号数量备注1汽车吊75t2台用于抬吊主梁2汽车吊50t1台用于拆卸装车3千斤顶32t2件4套筒扳手重型、轻型各一套5大锤8磅2个6手锤2.5磅2个7套筒30mm、32mm、46mm各2个8电动扳手牧田-69102套9流动电源盘50m2个10开口扳手30×322件11梅花扳手30×322件12钢卷尺50m、5m各1件13缆风绳16mm100米14撬棍大、小各2根15杉杆6m、4m各4根16对讲机2台17木枕2.5m30根18铁丝8#20公斤19手拉葫芦5t8台20卡环5t、20t各8只21钢丝绳6×37+FC-φ168根22麻绳φ2080m23电焊机ZX7-4002台24氧气、乙炔1套2、人员准备配备各工种人员，进行技术培训和技术练兵。特殊工种必须持有效合格证上岗工作。拆卸人员的配备表序号工种单位数量备注1安装指挥人12安全员人13起重工人24电工人15普工人8合计人13施工场地准备（1）根据拆卸施工的需求，对现场进行清理、平整，保证拆卸现场无杂物，以满足设备零部件临时存放，确保吊运通道畅通，以便拆卸工作顺利进行。（2）因拆卸场地受限，将桥面作为拆卸存放场地，拆卸场地长85m、宽度17m，保证有足够的堆放部件的场地。（3）大型吊车、设备进出场通道及预订的现场堆放组装场地，应进行夯实、压实或硬化。吊车作业区域无高压线及其它电力线通过。4、设备清点检查和移交（1）双方在现场对设备进行清点检查，检查设备零部件是否齐全，设备在保管、运输时是否有遗失和损坏。（2）设备验收交接时，应填写验收记录，办理移交手续。5、安全施工准备对所有参加施工的人员进行安全教育和学习并考试，制订安全措施，成立安全管理网并设专职安全员，准备好各种安全用具，如：安全帽、安全带、安全灯等。6、其他准备施工准备工作完毕后，应对下列内容组织大检查：（1）施工机具的规格和布置与吊装方案是否一致并便利操作；（2）机具的合格证以及清洗、检查、试验的记录是否完整；（3）隐蔽工程（如地锚、地基等）的自检记录；（4）工件的检查、试验以及吊装前应进行的工作是否都以完成；（5）工件的基础，地脚螺栓的质量、位置是否符合工程要求；（6）基础周围回填土的质量是否合格；（7）施工场地是否坚实平整；（8）工件运输所经道路是否按要求整平压实；（9）缆风绳是否按规定调整到一定的角度，能否按分配受力；（10）供电部门是否能保证正常供电；（11）气象预报情况；（12）指挥者及施工人员是否已熟悉其工作内容；（13）辅助人员是否配齐；（14）备用工具、材料是否齐备；（15）一切妨碍吊装工作的障碍物是否都已妥善处理；（16）其他有关准备工作是否就绪。经检查合格签证后，方可开工起吊。

四、设备详情1、架桥机主要技术参数型号HZQ40/160额定架梁跨度（m）40额定起重量（T）160适用坡度（%）纵坡≤±3%，横坡≤±4%架设斜桥交角（°）0～45整机纵移速度（m/min）4.6整机横移速度（m/min）3.31小车纵移速度（m/min）4.6小车横移速度（m/min）1.4提升速度（m/min）0.7跨墩方式步履式两主梁中心距（m）7.5工作状态容许风力（级）≤6总电容量（KW）约95KW整机重量（T）约165t

2、架桥机主要结构HZQ40/160步履式架桥机分为主梁总成、前支腿、起吊小车总成、中支腿、后托架、后支腿、电气系统和液压系统等几部分，共同构成一个完整的承载结构体系（图1）（HZQ40/16003-0）。图1承载结构体系（HZQ40/16003-0）2.1、主梁总成（图2）(HZQ40/16003-1-00)主梁及导梁总成由承重主梁及前、后联系框架组成，总重约为90t，见图承重主梁共分为1#～7#主梁，最大单节重量为6.5t，总长约为70米，为三角蜂窝结构，承重主梁为该架桥机的主要承重部件，用于满足架桥机过孔及预制梁的架设。前、后联系框架由联系横梁、拉杆、铰座及销轴组成，其主要作用是与左右两侧主梁一起形成一个闭合的稳定结构。图2主梁总成(HZQ40/16003-1-00)

2.2、前支腿（图3）（HZQ40/16003-2-00）前支腿由托架、内、外套管、联系横梁、横移轮箱总成、斜撑、固定装置、夹轨器、液压油缸及销轴等组成，总重约6.8t。前支腿是架桥机的重要前端支撑。利用液压油缸和内外套管可实现支腿的升降；利用横移轮箱和横移轨道可使整机沿着轨道整机横移；利用内套管与联系横梁可调节角度，方便曲线桥和斜交桥的架设；斜撑使左右支腿联结成为一个整体。2.3起吊小车总成（图4）（HZQ40/16003-3-00）起吊小车总成由纵移轮箱总成、横移梁及轨道、横移小车、卷扬机总成、动定滑轮组及吊梁总成组成，总重约17.5t。起吊小车总成是架桥机的起升机构，下部的纵移机构可以使起吊小车沿着主纵梁上的轨道前行；上部的横移机构可使起吊小车沿着横移梁及轨道进行横移作业；卷扬机机构可以进行预制梁的起落工作；三者与小车钢结构构成了一个整体，共同来完成预制梁的起吊、携梁前行、落梁、边梁架设等工序，同时也起着把小件物品吊换到前桥台的作用。

2.4、中支腿（图5）（HZQ40/16003-4-00）中支腿由吊挂机构、托辊机构、芯盘、横梁、主动轮箱总成、被动轮箱总成、固定装置、横移轨道及销轴组成，总重约16.5t。中支腿是架桥机的重要后端支撑。利用吊挂机构可以实现中支腿的自行前移；利用托辊机构可驱使主梁平稳前移；利用横移轮箱和横移轨道可使整机沿着轨道整机横移；利用芯盘可调节角度，方便曲线桥和斜交桥的架设；元宝梁使左右支腿联结成为一个整体。2.5、后托架（图6）（HZQ40/16003-5-00）后托架由吊挂机构、托辊机构、内、外套管、液压油缸及销轴等组成，总重约2.7t。后托架是架桥机过孔时使主梁前行的后端支撑。利用吊挂机构可以在主梁下弦上前行；利用托辊机构可驱使主梁平稳前移；内、外套管及液压油缸可以调整后托架的高低，能够更好地适应坡度桥的过孔。2.6、后支腿（图7）（HZQ40/16003-6-00）后支腿由连接座、内、外套管及销轴组成，总重约1t，见图4—6。后支腿是在倒运中支腿及后托架时的辅助支撑，通过内外套管一起配合，实现主纵梁的顶升与下落。2.7、附件（图8）（HZQ40/16003-7-00）附件由主梁附件、前支腿附件、起吊小车附件、中支腿附件、后托架附件、后支腿附件等组成，总重约3.1t。附件主要是为了方便施工而设置的一些辅助平台及设施，方便支腿及起吊小车的供电以及人员的操作等。2.8、电气系统（图9）（HZQ40/16003-8-00）电气系统由配电箱、线路、电机、各类行程开关、报警、照明等系统组成，装机容量约95kw，共同来完成架桥任务。2.9、液压系统（图10）（HZQ40/16003-9-00）液压系统由液压站、油缸、油路等组成，前支腿、后托架各设一个液压系统，单独控制，保证各支腿的正常工作。五、拆卸施工流程及步骤5.1拆卸施工总体说明根据拆卸现场施工情况，箱梁架设完成后桥机处于左幅，不在吊车工作范围内，先将架桥机横移至右幅，靠近便道一侧。拆卸施工重难点在于主梁整体吊装拆卸，由于单片主梁总重约45t，由7个节段拼装而成，整体吊装难度大；拟将主梁于3、4节段处解体，分两大节吊装至桥面，此时双机抬吊最大起重量不超过26t。5.2架桥机拆卸施工流程架桥机横移至拆卸位置（横移至右幅桥边）→垫好支腿电机及行走轮→固定支腿→天车行驶至拆卸位置→切断电源→拆除电线等电器系统→拆卸天车及卷扬→拆卸连系梁→整体拆卸1-3节主梁于桥面位置→整体拆卸4-7节主梁于桥面位置→将主梁分别解体并装车转运→拆卸前支腿→拆卸中支腿→拆卸轨道→小件装车转运→拆卸施工完成清场5.3架桥机拆卸施工步骤①根据拆卸现场施工情况，箱梁架设完成后，将桥机移动至路基，靠近便道一侧，方便拆卸及装车转运。②固定支腿位置，用钢丝绳和手拉葫芦固定支腿位置，用木头楔木垫好行走轮位置，有电机的地方用木头垫好，防止倾倒及磕碰损坏。③将卷扬钢丝绳上升至指定高度，天车行驶到靠近便道一侧，方便后续拆除；准备工作完毕并检查后切断电源。④电气设备的拆卸，电器设备拆卸时要做好标记，防止在安装时出现差错。⑤用50t的汽车吊将卷扬小车及天车拆除，拆除前先将晴雨蓬用电气焊割掉，后将放置卷扬机小车拆除，最后吊下天车横梁。放置卷扬、横移小车、提升小车要用枕木铺垫。⑥主梁的拆除依次拆卸主梁前连接框架、后横梁、连接架以及操作室。使用5T手拉葫芦将A、B主梁1-3节段前后进行封固，2台75吨吊机分别位于主梁1、3节段前端和后端，挂好钩后，用大锤将3、4主梁之间的销轴拆除，然后将手拉葫芦松掉，将B主梁平衡吊起，放置桥面上，使用枕木在接缝处垫好。随后用同样方法将A主梁也吊至桥面垫好。用上述同样方法将主梁4-7节段吊至桥面垫好。拆卸1-3节段主梁平面示意图拆卸4-7节段主梁平面示意图⑦用50t的汽车吊将前、中支腿拆除。⑧用50t的汽车吊将前、中支腿轨道解体、拆除、装车⑨用50t的汽车吊将其他小件装车转运。六、相关吊装作业参数计算资料（机械设备选型及相关荷载计算）6.1吊车选用本次拆卸吊装施工计划采用2台75t汽车吊，1台50t汽车吊；由于主梁重量大，吊装高度最高，单片主梁重约49T，拟将主梁分为1-3节段、4-7节段两片进行双机抬吊的方式进行主梁拆除，抬吊最大重量不超过26t，因此吊车选用及吊装时以此时吊装状态进行考虑。双机抬吊吊车吊臂选杆长30米，吊车最大工作半径为9米。6.2吊高尺寸计算桥机主梁顶平面至地面高度h1=16m，吊钩至主梁上平面（吊索）高度h3=3m。得：起升高度H=h1+h3=19m已知：吊臂选杆长L=30m，半径9m，计算得仰角α=72.54°，转轴中心离地面距离C=2m，滑轮中心离吊钩底最小距离h4=2.2m得：吊钩极限起升高度H1=Lsinα+C-h4=28.4mH1＞H，吊装余裕约有9.4m，吊高尺寸可行。6.3吊臂碰撞边缘尺寸计算：已知：汽车吊选杆30米、作业半径9米、仰角α=72.54°，由于在地面进行吊装，不涉及吊臂抗杆情况，因此无需进行抗杆计算。6.4载荷计算：已知：主梁采取双机抬吊施工，主梁最大吊重为26t，单个吊车最大吊装重量为13t，取0.8的吊装安全系数G=13/0.8=16.25t，查表可知75t汽车吊在选杆30米，工作半径为9米时的额定起重量为G1=18t＞G=16.25t，即吊装方案可行。

6.5主吊绳受力计算主梁吊装：吊装主梁采取钢丝绳捆绑式吊装，兜底吊装，在吊点位置焊接固定块，防止钢丝绳滑动。如下图所示：本方案采取双机抬吊吊装主梁，由计算结果得每台吊机载荷最大为13t，钢丝绳与主梁平面夹角为88°，计算如下：T×sin90°×sin88°×2=13tT=6.5t=65KN选用6×37结构钢丝绳，根据下表取安全系数K=8，换算系数0.82，则钢丝绳破断拉力不小于T’=65×8/0.82=634KN；查下表可知，主梁吊装钢丝绳，选用2根6×37-φ32.5-1700、单根破断力不小于654kN、单根长度8m的钢丝绳可满足吊装要求。吊装时钢丝绳与钢梁间设置保护套，防止损伤钢丝绳。6.6吊车支腿地基承载力计算吊车地基承载力计算以吊装横梁为例进行计算吊装主梁采用2台75t汽车吊，75t汽车吊自重约为G1=46t=460KN，汽车吊最大起重量为G2=13t=130KN，加大安全系数汽车吊动载系数取1.8；支腿荷载N由两部分组成，N=N1+N2。第一部分N1为汽车吊自重产生；第二部分N2由汽车吊重产生。第一部分N1由汽车吊自重产生，由于各支腿相对于旋转中心近似对称，可认为各支腿平均承担，即：N1=G1/4=115KN第二部分N2主要由汽车吊重产生，计算时按最不利受力状态计算，即吊重全由单个支腿承担，此时吊车最大工作半径为9米，汽车吊转轴中心距离受力支腿距离为5.4米，用弯矩平衡公式计算后支腿处N2=G2*9/5.4=216.7KN则N=1.8*（N1+N2）=597.1KN，每条支腿处垫板面积为1.5米*1.5米，则支腿对地面最大压强P=N/S=597.1KN/2.25m2=265.4KPa。地基承载力大于265.4Kpa。七、拆卸注意事项1、钢结构部件在拆除前必须先支垫稳固防止拆除作业中倾翻，同时防止长大结构件支垫不平造成的扭曲变形。2、拆除中注意保护螺栓孔不得受损，螺栓抽出困难时不得硬砸，应适当调整后再自由抽取螺栓。3、拆除前做好各部件标记，保证重新组装时不会装错，高强螺栓和垫片分类存放到木箱内。4、拆除过程中不得随意用氧乙炔焰切割主要受力钢结构件的任何部位，（设计方允许的除外）也不得随意在钢结构件上焊吊耳，以免受热后造成焊缝开裂和结构变形。5、拆除过程中注意保护钢结构，不得随意敲打、锤击或在拆卸中发生碰撞，禁止摩擦和烘烤，防止漆膜脱落后造成锈蚀。6、本架桥机共有两个电气柜和一个驾驶室，拆除电气柜之前由电气安装工人先把所有的连线做好标记和记录，拆掉驾驶室和电气柜之间以及各电气柜之间的连线、电气柜的所有出线，仔细盘好并分部位保存，如后支腿各种动力电线和控制线集中在一起，一号天车所有的连线存放在一起等。7、架桥机上共有大小电动机12台，在拆除架桥机的过程中，不需拆下来的电动机应包好，防止碰撞和受潮，必须拆下的电动机应正确拆卸，禁止用锤敲击或硬撬，拆下后应用塑料布包裹防止受潮。8、装车运输不得超宽超长，采用钢丝绳固定牢靠，防止倾翻和溜滑。八、安全注意事项

(1)、在施工工人中牢牢树立“安全生产第一”的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育、班前检查、班后总结，所有施工人员，必须严格遵守现场条令及公司有关场外作业安全规章制度。

（2）、所有施工人员要严格培训，合格后方可上岗（焊工、起重工、操作工等），进入施工现场遵守要“现场六大纪律”。

（3）、所用起重吊索具要有5倍以上的安全系数，捆绑钢丝要有10倍以上安全系数。（4）、在施工区域拉好红白带。专人看管，严禁非施工人员进入。吊装时，施工人员不得在构件，起重臂下或受力索具附近停留。

（5）、准备吊装前，我方及时向项目部获取未来8小时的气象状况，尽量避免大风作业的情况。严禁在风速六级以上进行安装工作。

（6）、起重人员要遵守“十不吊”原则，指挥人员要口令清晰，指挥正确，操作人员要集中精力认真操作，听从指挥。

（7）、任何人不得随构件升降，构件起升要平稳，速度要慢，避免振动和摆动。（8）、施工前所有施工人员要对安装方案及工艺进行了解，熟悉操作过程和具体步骤。在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求，如有特殊情况进行调整，必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全。

（9）、施工前对所有的链条葫芦、钢丝绳、滑车、卸卡、卷扬机等工器具要仔细检查记录，合格后方可使用。

（10）、非电气人员不得私自动电，现场要配备标准配电箱，盘。现场用电要设专职电工，电缆的敷设要附合有关标准规定。

（11）、指挥吊机使用时，信号要做到统一清楚。吊机工作时，除操作人员外，其它无关人员不得进入操作室。吊机行走区域道路，应采取加固措施，吊机停止工作后，应将吊钩固定在牢固的物体上。

（12）、现场高空、地面、操作等指挥系统必须统一，通信联络通畅。（13）、大件吊装应连续吊装就位，联接牢后方可吊车松钩，严禁吊装中未联接牢固收工下班。（14）、正确佩带劳保防护用品，佩带方式要完全符合要求。主梁与支腿联接时，安装人员必须配安全带。（15）、安装结束前，严禁解除风绳，如果存在干涉，不得不解除风绳，必须要做好新的替换风绳后，才能解除原有风绳。（16）、支腿风绳的锚固：支腿内侧固定点固定在轨道梁上，支腿外侧采用固定地锚固定，地锚固定力不小于16吨。（17）、吊装前，与吊车司机进行良好沟通，使用对讲机做主要指挥通信手段，旗语和哨子为辅助通信手段，在正式吊装前，进行实际吊装预演。九、拆除设备应急预案（一）、总则1、为了有效预防、及时控制和消除在设备拆解过程中突发性事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，维护社会和企业的利益，保障人身和财产的安全，根据《特种设备安全监察条例》和《安全生产法》的要求，结合本工程实际，制定本应急预案。2、本预案为设备拆解中发生各种事故应急救援工作的程序和组织原则。本预案根据《特种设备安全监察条例》的要求，具体确定各单位、各部门及其人员相应的工作职责和范围。3、本预案所称事故，是指在设备拆解过程中的各种突然发生的，造成或可能造成人身安全、施工中断和财物损失的事故，主要包括以下的事故：

（1）、汽车吊倾覆、绳索断裂等原因造成的重大人身伤亡事故；

（2）、高空坠落造成的人身伤亡事故；

（3）、火灾、爆炸事故；

（4）、人员触电事故；

（二）、工作原则1、以人为本，减少危害。切实履行管理和服务职能，把保障职工健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、居安思危，预防为主。高度重视设备拆解的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。3、统一领导，分级负责。在制梁场指挥部的统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，重视现场、主抓基层为主的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥专业应急指挥机构的作用。4、依法规范，加强管理。依据有关法律和行政法规，加强应急管理，维护职工的合法权益，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。5、快速反应，协同应对。加强以重视现场、主抓基层为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分动员和发挥项目部和操作班组的作用，依靠广大工人自