《装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求》

1QC/TXXXX—XXXX装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求本文件规定了装备提升桥的重型商用车及汽车列车特殊的技术要求和试验方法。本文件适用于装备提升桥的N3类汽车、O4类半挂车及其组成的汽车列车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB7258—2017机动车运行安全技术条件GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法GB28373N类和O类罐式车辆侧倾稳定性GB34659汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法GB/T3730.1汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码GB/T12540汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法GB/T13594机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB/T14172汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法ISO2575道路车辆控制器、指示器和信号装置用符号3术语和定义GB/T3730.1、GB/T3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1提升桥liftaxle三轴及以上车辆上装备的可以实现提升与降落、具有承载功能的车桥。3.2驱动帮助tractionhelp为提高车辆在湿滑路面或不平路面的驱动力，利用轴荷转移的方式，临时增加驱动轴的轴荷，提高轮胎附着力，从而实现车辆驱动性能提高的功能。3.3自动落地轴荷阈值axleloadthresholdofautomaticlanding车辆静止且提升桥处于提升状态下装载货物，触发提升桥自动落地功能时距离提升桥最近的轴或轴组的轴荷。4技术要求4.1提升桥装备及布置要求4.1.1N3类汽车的提升桥应位于车辆第一轴与最后一轴连线中点之后，提升桥数量应为一根。4.1.2O4类半挂车提升桥数量应为一根。4.1.3具有驱动功能的提升桥应能实现动力中断，提升后无动力输出。动力中断宜自动实现。4.2轴荷限值要求2QC/TXXXX—XXXX4.2.1装备提升桥的车辆在满载状态下，各轴的最大轴荷应符合GB1589要求。4.2.2提升桥应具有相应的承载能力，满载状态下提升桥分配的轴荷应符合生产企业的设计要求。4.2.3提升桥提升及落地状态下，转向轴的轴荷应不小于此时车辆总质量的20%。4.3控制与提示要求4.3.1在驾驶员易于观察位置应设置提升桥状态信号装置，信号装置的标志宜采用图1或类似符号，采用其它类似符号时，线条粗细、线间隙、字符和箭头形状等应符合ISO2575的要求。图1提升桥状态标志符号4.3.2车辆应设置提升桥操纵装置，控制提升桥的提升与降落。操纵装置上的标志宜采用图1或类似符号，采用其它类似符号时，线条粗细、线间隙、字符和箭头形状等应符合ISO2575的要求。4.3.3提升桥应具有静态自动降落功能，自动落地轴荷阈值应不大于该轴或轴组的最大允许轴荷。当车辆处于静止状态且距离提升桥最近的轴或轴组的轴荷达到自动落地轴荷阈值时，提升桥应自动降落至落地状态。4.3.4车辆提升桥因触发4.3.3规定的条件处于落地状态后，如果车辆装载状态未发生变化，促动提升桥操纵装置，提升桥应不能提升。4.3.5提升桥控制系统失效时，宜以视觉信号或听觉信号的形式向驾驶员发送易于识别的报警信号。4.3.6车辆速度超过15km/h时，提升桥应不能做出升降动作。4.4特殊性能要求4.4.1侧倾稳定性4.4.1.1车辆空载、提升桥提升状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258—2017的要求。4.4.1.2车辆空载、提升桥落地状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258—2017的要求。4.4.1.3提升桥处于提升状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，车辆侧倾稳定角应符合GB7258—2017中4.6.2的要求。4.4.1.4车辆满载状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258-2017中4.6.2的要求。4.4.2制动性能4.4.2.1车辆空载、提升桥提升状态下，制动性能应符合GB12676的要求。4.4.2.2车辆空载、提升桥落地状态下，制动性能应符合GB12676的要求。4.4.2.3提升桥处于提升状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，制动性能应符合GB12676规定的车辆满载状态对应的性能要求。4.4.2.4车辆满载状态下，制动性能应符合GB12676的要求。4.4.3防抱制动性能4.4.3.1车辆空载、提升桥提升状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。4.4.3.2车辆空载、提升桥落地状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。4.4.3.3提升桥处于提升状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，防抱制动性能应符合GB/T13594规定的车辆满载状态对应的性能要求。4.4.3.4车辆满载状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。4.4.4通过性4.4.4.1车辆在提升桥提升和落地状态下的通道圆及外摆值均应符合GB1589的要求。3QC/TXXXX—XXXX4.4.4.2车辆空载、提升桥提升状态下，提升桥轮胎离地间隙应不小于70mm。4.4.5驱动帮助如车辆具备驱动帮助功能，应设置驱动帮助信号装置和操纵装置，信号装置和操纵装置的标志宜采用图2或类似符号，采用其它类似符号时，线条粗细、线间隙、字符和箭头形状等应符合ISO2575的要图2驱动帮助标志符号4.5防飞溅系统车辆应安装符合GB34659的防飞溅系统，提升桥处于提升或落地状态下，防飞溅系统应覆盖所有与地面接触的车轮。5使用说明装备提升桥的车辆的产品使用说明书应用文字标明与车型（整车型号）相一致的以下结构参数和技术特征，必要时还应用图案辅助说明：——提升桥的布置位置；——提升桥的操作说明；——提升桥状态信号标志的含义；——驱动帮助信号标志的含义（如有——自动落地轴荷阈值。6试验方法6.1提升桥装备及布置检查6.1.1测量和目视检查提升桥在N3类汽车上的布置位置与数量，是否符合4.1.1的要求。6.1.2目视检查提升桥在O4类半挂车上的数量，是否符合4.1.2的要求。6.1.3如提升桥具有驱动功能，促动提升桥操纵装置使提升桥处于提升状态，车辆匀速行驶，目视检查是否符合4.1.3的要求。6.2轴荷测试6.2.1车辆空载，分别在提升桥提升和落地状态下，测量并记录各轴轴荷，检查转向轴轴荷是否符合4.2.3的要求。6.2.2对车辆加载，直至车辆总质量达到提升桥提升状态下各承载轴的最大允许轴荷之和，通过临时屏蔽自动落地功能或其他方法使提升桥不承载，测量并记录各轴轴荷，检查转向轴轴荷是否符合4.2.3的要求。6.2.3车辆加载至满载，测量并记录各轴轴荷，检查是否符合4.2.1～4.2.3的要求。6.3控制试验与提示功能检查6.3.1车辆处于空载、提升桥提升状态（半挂车与牵引车或模拟牵引装置连接）下，目视检查提升桥操纵装置及信号装置的标志是否符合4.3.1和4.3.2的要求。6.3.2将处于空载、提升桥提升状态下的车辆置于轴荷检测仪上，对车辆加载至距离提升桥最近的轴或轴组的轴荷达到最大允许轴荷，检查是否符合4.3.3的要求。4QC/TXXXX—XXXX6.3.3提升桥自动落地后，促动提升桥操纵装置，检查是否符合4.3.4的要求。6.3.4模拟提升桥控制系统失效，检测是否符合4.3.5的要求。6.3.5车辆以大于15km/h的速度行驶，促动提升桥操纵装置，检查提升桥是否符合4.3.6的要求。6.4特殊性能试验6.4.1侧倾稳定性试验6.4.1.1车辆空载，分别在提升桥提升和落地状态下按照GB/T14172规定的方法进行侧倾稳定角检验。6.4.1.2车辆处于6.2.2规定的试验状态，罐式车辆按照GB28373规定的方法进行侧倾稳定角检验，其它车辆按照GB/T14172规定的方法进行侧倾稳定角检验。6.4.1.3车辆加载至满载，罐式车辆按照GB28373规定的方法进行侧倾稳定角检验，其它车辆按照GB/T14172规定的方法进行侧倾稳定角检验。6.4.2制动性能试验6.4.2.1车辆空载，分别在提升桥提升和落地状态下按照GB12676规定的试验方法进行制动试验。6.4.2.2车辆处于6.2.2规定的试验状态，按照GB12676规定的车辆满载状态下的试验方法进行制动试验。6.4.2.3车辆加载至满载，按照GB12676规定的试验方法进行制动试验。6.4.3防抱制动性能试验6.4.3.1车辆空载，分别在提升桥提升和落地状态下按照GB/T13594规定的试验方法进行防抱制动性能试验。6.4.3.2车辆处于6.2.2规定的试验状态，按照GB/T13594规定的车辆满载状态下的试验方法进行防抱制动性能试验。6.4.3.3车辆在满载状态下，按照GB/T13594规定的试验方法进