运输《高级经济实务》近年考试题库（含答案解析）

（必会）（运输）《高级经济实务》近年考试真题题库（含

答案解析）

一、单选题

1.在各种运输方式中，速度最快的运输方式是（）。

A、航空运输

B、铁路运输

C、公路运输

D、管道运输

答案：A

解析：航空运输在运送速度上有其他运输工具无可比拟的优势，这主要是由于其

技术速度远远高于其他运输方式。

2.运输产品的核心利益与效用是0。

A、提供运输劳务

B、满足旅客与货物空间位移的要求

C、降低运价

D、客货运输载体的技术性能

答案：B

解析:运输产品（包括旅客运输和货物运输）整体构成包括3个部分:①核心产品,

运输产品的核心利益与效用是满足旅客和货物空间位移的要求；②形式产品，运

输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的；③扩大产品，是指运输产品购

买者应该得到的其他附加利益。

3.公路运输成本不包括（）。

A、支付给司机的津贴和福利费

B、营运车辆的轮胎费和车辆维修费

C、车辆行车事故而造成的事故费

D、购买运输车辆的成本

答案：D

解析：公路运输成本是以货币形式来反映的公路运输企业完成一定的运输工作量

所需要的各种生产费用的总和。公路运输成本主要包括以下项目：①人员工资；

②职工福利费；③燃料费用；④轮胎费；⑤维修费；⑥车辆折旧费；⑦事故费;

⑧车辆保险费；⑨其他费用。

4.服务质量是一个主观范畴，它取决于（）。

A、顾客对服务质量的预期

B、客观的服务水平

C、顾客真实感知到的服务水平

D、顾客对服务质量的预期同他真实感知到的服务水平的对比

答案：D

解析：服务质量的界定首先要从感知角度出发。服务质量是一种衡量企业服务水

平能够满足顾客期望程度的工具。同时，服务质量是一个主观范畴，它取决于顾

客对服务质量的预期同他真实感知到的服务水平的对比。

5.综合部门在计算运输业净产值时，采用的计算方法包括（）。

A、直接统计法

B、回归统计法

C、问卷统计法

D、抽样统计法

答案：A

解析:综合部门在计算运输业净产值时,大体采用两种计算方法:①全面统计法，

也称为直接统计法（统计报表法），由基层单位分别计算，用统计报表的形式逐

级上报汇总；②由综合统计部门直接利用基层统计和有关资料加以推算，因此也

称为间接统计法（综合部门统计法）。

6.服务质量是一种衡量企业服务水平满足（）的工具，它取决于顾客对服务质量

的预期同他真实感知到的服务水平的对比。

A、顾客感知程度

B、顾客期望程度

C、顾客心理预期

D、顾客满意程度

答案：B

解析：服务质量是一种衡量企业服务水平满足顾客期望程度的工具，它取决于顾

客对服务质量的预期同他真实感知到的服务水平的对比。服务质量的测度可以从

技术和职能两个方面完成。

7.0是使用汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。

A、多式联运

B、铁路运输

C、道路运输

D、公路运输

答案：D

解析：公路运输是使用汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。

随着公路运输结构形式的不断变化以及运输管理体制的不断健全，“公路运输”

有逐渐被“道路运输”，所取代的趋势。事实上，就陆上运输来说，“公路运输”

与“道路运输”的含义已基本趋于一致。

8.()是石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具。

A、公路运输

B、水运

C、航空

D、管道

答案：D

解析：管道运输技术源于美国，第二次世界大战后，管道运输迅速发展起来，成

为石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具。

9.下列各项不属于运量预测中时间序列预测法的有()。

A、指数平滑法

B、简单平均法

C、季节预测法

D、加权平均法

答案：C

解析：时间序列预测的方法有很多，关键在于趋势的识别与拟合是否准确。通常

包括以下几种方法：①简单平均法；②加权平均法；③移动平均法；④指数平滑

法；⑤线性趋势法。

10.《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶,

分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到（）年，基本建成交通强国。

A、2030

B、2035

C、2040

D、2050

答案：B

解析：《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪

中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到2035年，基本建成交通强

国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设

能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交

通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、

城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国

内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。基本实现交通治理

体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升。

11.船舶所有人负担船舶资本成本和经营成本，航次成本由租船人负担的租船运

输是（）经营。

A、航次租船

B、包运租船

C、光租船

D、期租船

答案：D

解析：船舶经营分为定期船运输（也称班轮运输）和不定期船运输。在不定期船

经营中分为航次租船、包运租船、光租船、期租船、航次期租船和长期租船等。

其中，在期租船经营中，资本成本、经营成本属于固定成本，由船舶所有人负担；

航次成本为可变成本，由租船人负担。

12.按所从事的业务性质区分，市场中间组织可分为0。

A、商业性中间商、代理性中间商、为产品分销提供便利的服务机构

B、商业性中间商、非盈利性中间商、政府派出机构

C、商业性中间商、非商业性中间商、分销渠道

D、盈利性机构、非盈利性机构、代理商

答案：A

解析：在西方资本主义的自由市场经济制度下，商品流通领域里的代理制通常不

由政府来规范和组织实施，而是由不同行业中具有各种不同经济利益或经济发展

目标，却又相互依赖和相互联系的生产企业和市场中间组织，以商业性契约的方

式构成的交换关系来表现，具有类型繁多和经营形态各异的特点。如按所从事的

业务性质区分，这些市场中间组织可分为商业性中间商、代理性中间商和为产品

分销提供便利的服务机构。

13.在运输布局中，利用0-D流分析法，分析中心城市间相互作用强弱，以确定

通道节点地位的指标是0。

A、网内通道强度

B、输出量强度

C、运输联系强度

D、输入量强度

答案：c

解析：

运输联系强度是利用0-D流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以

确定通道中节点的地位，其计算公式如下：

（筑H辅）

=2,3,…川

14.运输条件改善有助于落后地区的自然资源开发和（），进而改善落后地区的

资源配置效率。

A、人力资源开发

B、生物资源开发

C、矿产资源开发

D、环境资源开发

答案：A

解析：运输条件改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地区，体现为落

后地区的人口迁移现象和发达地区的人才虹吸现象，在具备开发落后地区发展潜

力的交通条件和其他条件后，相对先进地区对相对落后地区的教育促进、信息交

流、技术转移和制度塑形，都有助于落后地区的自然资源开发和人力资源开发，

进而改善落后地区的资源配置效率。

15.在影响运输供给曲线的因素中，最敏感、最重要的因素是（）。

A、运输结构

B、运输需求

C\运输距离

D、运输价格

答案：D

解析：运输供给的大小通常用供给量来描述。运输供给量是指在一定时间,空间

和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。”一定的条件”是

指影响运输供给的诸多因素，如运输政策、运输价格,运输成本等。在影响供给

量的诸多因素中，运输价格是最灵敏,最重要的因素。运输供给曲线就是假定其

他因素不变的情况下，反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线。

16.飞行小时生产率是反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要()。

A、考核指标

B、计算指标

C、质量指标

D、平均指标

答案：C

解析：飞行小时生产率指某型飞机每一飞行小时所完成的周转量，是反映飞机技

术经济性能和运输生产效率的重要质量指标。

17.政府对运输服务实行征税时()。

A、需求曲线、供给曲线均向左上方移动

B、需求曲线向左上方移动、供给曲线向右上方移动

C、需求曲线向右上方移动、供给曲线向左上方移动

D、需求曲线没有影响，供给曲线向左上方移动

答案：D

解析：由于消费者对于价格中是否含有税金不关心，征税不影响消费者需求量，

征税对需求曲线没有影响；征税后，供给曲线会沿运价轴方向向上移动一段距离，

即征税减少生产者供应量，使供给曲线向左上方移动。

18.某公司从银行借入利息率为8%的长期贷款100万元，其中所得税率为10%,

银行免去借款手续费，则该企业长期借款的资金成本为()。

A、7.2%

B、8%

C、9.2%

D、10%

答案：A

解析：

该企业长期借款的资金成本的计算公式为：&二"1?,由于免去手续费，则K广R

1-K)

(l-T)=8%X(1-10%)=7.2%。

19.交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部包

括交通运输工具与()、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织

结构等。

A、交通运输线路的地区分布

B、交通运输线路的构成

C、各种交通运输方式的构成

D、交通运输市场的构成

答案：B

解析:交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中,

内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例，包括交通运输工具与交通运

输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。

20.用()作为CI的中文名称，有利于对CI的认识和理解，也简单明了地说明

了CI的实质和目的。

A、“企业形象”

B、“企业识别”

C、“企业身份”

D、“公司形象”

答案：A

解析：企业识别(CorporateIdentity)战略简称Cl战略。市场经济的发展，把

我国企业带入了一个新的时代—形象时代。我国引入CI是在20世纪80年代

末。当时的称谓有好几种，如“企业识别”“企业身份”“公司形象”“企业形

象”等。渐渐地人们发现，用“企业形象”作为CI的中文名称，有利于对CI

的认识和理解，也简单明了地说明了CI的实质和目的。

21.当产业结构是以()为主时，运输结构应考虑运量大、规模大。

A、资金密集型

B、资源密集型

C、劳动密集型

D、技术密集型

答案：B

解析：要根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主

时，运输结构必须考虑运量大、规模大，在运输过程中价值目标成本低，对运输

方式的选择要求就要重载化和大型化；当产业结构是以资金密集型为主时，运输

结构必须考虑运量小、批量小、速度快，对运输方式的选择要求就是小型化、灵

活化和快捷化。

22.某铁路局2019年完成运量400亿换算吨公里，全年运输总支出为40亿元，

其中固定总支出占70%。如果2020年运量比2019年增加15%,在其他条件不变

的情况下，该铁路局2020年单位运输支出为（）吨公里。

A、0.03

B、0.07

C、0.09

D、0.11

答案：C

解析：由题意，单位可变支出=40义30%+400=0.03（元/吨公里）。则2020

年的单位运输支出=总支出/总运量=（固定支出+可变支出）/总运量=[40X7

0%+400X（1+15%）X0.03]4-[400X（1+15%）]=0.09（元/吨公里）。

23.石油、天然气最适宜的运输方式是（）。

A、水路运输

B、铁路运输

C、公路运输

D、管道运输

答案：D

解析：在货运方面，线路沿途的经济发展程度不同、生产产品不同，从而引起货

流的构成不同，对装卸条件、运送速度、运输质量、运输数量的要求不同。因此，

应根据社会运输需求、自然条件、各种运输方式的技术和经济特征及国家财力、

物力，来选择运输线路的类型。对于石油及其制品或天然气的运输，应尽量使用

管道运输。

24.()是发生在流通领域的生产过程。

A、物流的装卸搬运功能

B、物流的包装功能

C、物流的储存功能

D、物流的流通加工功能

答案：D

解析：流通加工实际上就是发生在流通领域的生产过程。流通加工的主要作用就

是直接地为流通、特别是为销售服务。流通加工的方式具有多样性，例如，零部

件的组合、形体上的分割或者各种标识的制作，有些只是为了各物流环节在作业

上的便利。

25.水路运输的航运成本不包括()。

A、经营成本

B、燃油费

C、运河费

D、期间费用

答案：D

解析：水路运输的航运成本包括：①航运的经营成本。经营成本是和船舶日常营

运及日常维修保养紧密联系的费用，即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的

经常性维持费用；②航次成本。航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所

产生的各种费用，主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用；③资

本成本。资本成本是航运企业为了购置或拥有船舶而发生的各项费用。

26.综合性运输枢纽是指()。

A、具有商业功能的枢纽

B、兼容客、货运输的枢纽

C、可为旅客提供换乘的枢纽

D、至少连接两种运输方式的枢纽

答案：D

解析：综合性运输枢纽通常位于多种运输方式的衔接点上，它可以是一座综合性

的交通港站，也可以是一座城市，比如新加坡，由多个大型的独立式交通港站组

成，以保证所需要的多种运输方式在空间上衔接，班次安排上协调，或者各种运

输方式之间换乘十分方便。

27.质量成本计量采用()的方法。

A、会计核算

B、统计核算

C、统计核算为主、会计核算为辅

D、会计核算为主、统计核算为辅

答案：D

解析：质量成本属于管理会计的范畴，其计量主要采用会计核算和统计核算相结

合的方式。一般来说最好采用会计核算为主、统计核算为辅的方法。对于列入成

本开支范围的，通过会计的方法进行核算；对于未列入成本开支范围、又不属于

现行会计核算的内容和项目，则可通过统计方法进行核算。

28.

某航运公司欲购置1艘二手船舶，有甲、乙两艘船舶可供选择，预计使用年限4年，基

准收益率为10%有关数据资料如下表：

项目甲船乙船

投资现值（万元）500060()()

年收入（万元）40004X()0

年支出（万元）24002800

根据上述资料，回答下列问题:

乙船的净现值是（）万元

A、245.6

B、263.6

G287.6

D、305.6

E、339.6

答案：E

解析：

由上题可知，乙船的净现值为：Z（4800—2800）.（1+10%）=339.6（万元）。

29.下列供应链融资的业务模式中，（）除需要核心企业、下游企业和银行参与外，

还需要第三方物流企业进行质押品的评估和监管。

A、应收账款融资模式

B、保兑仓融资模式

C、融通仓融资模式

D、衍生融资模式

答案：B

解析：保兑仓融资模式，又称为“卖方担保买方信贷模式”，它是在买方交纳一

定保证金的前提下，银行贷出全额货款供买方向核心企业采购，核心企业出具全

额提单作为授信的抵押物或质押物。该模式除需要核心企业、下游企业和银行参

与外，还需要第三方物流企业进行质押品的评估和监管。

30.企业需求是运输市场总需求中不同企业所占的需求份额，它依赖于产品、服

务、价格、营销等因素。在其他因素都相同的情况下，企业的市场份额则依赖于

企业的（）相对于竞争者的规模与效果。

A、产品服务质量

B、产品销售数量

C、市场营销费用

D、产品供应数量

答案：C

解析：企业需求是运输市场总需求中不同企业所占的需求份额。企业需求也是一

个函数，它依赖于它的产品,服务、价格营销等因素。在其他因素都相同的情况

下，企业的市场份额则依赖于它的市场营销费用相对于竞争者的规模与效果。

31.基于需求、供应不确定性的供应链类型分析图中，供应不确定性和需求不确

定都高时对应的供应链类型是（）。

A、效率型供应链

B、敏捷性供应链

C、响应型供应链

D、风险规避供应链

答案：B

解析：基于需求、供应不确定性的供应链类型分析图中，供应不确定性和需求不

确定都高时对应的供应链类型是敏捷性供应链。敏捷供应链是综合能力最强的供

应链系统，它能及时对需求、供应的不确定性做出反应，能围绕运行环境的变化

而变化。

32.整体顾客成本包括货币成本、时间成本、（）和精神成本。

A、机会成本

B、体力成本

C、形象成本

D、物质成本

答案：B

解析：整体顾客是顾客在购买活动中所支付的货币成本、时间成本、体力成本和

精神成本之和，即顾客在购买产品时所付出的不仅是购买产品所需的货币，同时

还包括获得它所付出的辛苦和麻烦。

33.从产品的内在特征来看，下列各项不属于运输产品特征的是（）。

A、完整性

B、无形性

G互补性

D、排他性

答案：D

解析：从产品的内在特征来看，可从以下几个方面解析运输产品及其性质：①无

形性；②网络性；③完整性；④替代性；⑤互补性；⑥公共物品属性。

34.运输业资本结构的特点是()。

A、运营资本比重大，生产资本比重小

B、生产资本比重大，服务资本比重小

C、流动资本比重大，固定资本比重小

D、固定资本比重大，流动资本比重小

答案：D

解析：运输业的资本结构有其特殊性：固定资本比重大，流动资本比重小，资本

的周转速度相对较慢。

35.项目负债资金的筹措方式不包括()。

A、信贷融资

B、债券融资

C、政府投资

D、项目融资

答案：C

解析：项目负债资金的筹措方式包括：①信贷融资；②外国政府贷款和国际金融

组织贷款；③债券融资；④信托融资；⑤租赁融资；⑥项目融资。

36.名义利率忽略了()的时间因素。

A、利率

B、利息

C\收益率

D、内部报酬率

答案：B

解析：名义利率是指通常所说的银行公布的利率或借贷双方商定的利率。实际利

率又称有效利率。名义利率忽略了利息的时间因素。实际利率是将利息的时间因

素考虑进去的年利率。

37.单纯从运价角度看，在()范围内公路与铁路相互替代性十分明显。

A、200公里以内

B、500公里以内

G500〜1000公里

D、1000〜1500公里

答案：B

解析：500公里以内铁路优质优价列车的硬座运价率与高速公路普通车运价率比

较接近，单纯从运价角度来看，500公里以内铁路与公路相互替代性十分明显,

所以竞争也就非常激烈。

38.在运输布局中具有流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的长

条形地域，称为0。

A、运输通道

B、经济走廊

C、经济腹地

D、运输区域

答案：A

解析：运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种

运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客货流赖以发

生的经济区域等。运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。

39.我国运输业投资存在的问题是（）。

A、相对于国民经济的总投资来说，比重偏低

B、相对于国民经济的总投资来说，比重偏高

C、经济效益偏低

D、投资管理体制缺位

答案：A

解析：我国运输业投资，相对于国民经济的总投资来说，比重偏低。但是应当看

到，运输是国家的基础产业，运输设施是国家的基储公共设施，其投资需花费巨

额资金，国家因财力有限,在短期内想完全改变运输业发展滞后的问题闲难较大。

但“要想富，先修路”已成为人们的共识，只要投资政策合理，调动国家、地方

政府和社会各界力量，运输业发展滞后的问题一定会逐步得到解决。

40.已知某中心城市A和B相关资料如下：求得两中心城市在整个运输通道系统

GDP运输量

城市

（亿元）（百万吨）

A8603000

B5701460

中的地位（权数）aA和aB分别为（）。

A、aA=0.6；aB=0.4

B、aA=0.4；aB=0.6

C、aA=0.7；aB=0.3

D、aA=0.3；aB=0.7

答案：A

解析：该指标用a来表示。具体计算公式为：ai=Vi/V,aj=Vj/Vo式中V

为运输通道范围内的国内生产总值GDP；Vi为中心城市A的GDP；Vj为中心城市

B的GDP。本题中，A城市的权重aA为：8604-(860+570)=0.6；B城市的权

重aB为：5704-(860+570)=0.4。

41.运输产品的整体构成不包括()。

A、竞争产品

B、核心产品

C、扩大产品

D、形式产品

答案：A

解析：由于产品是消费者通过购买所得到的某种满足，所以，一切能够满足消费

者某种需求和利益的物质属性和非物质属性都属于产品的内涵，也都是产品的组

成部分。对于运输产品(包括旅客运输和货物运输)来说，其整体构成也包括三

个部分：①核心产品；②形式产品；③扩大产品。

42.交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用()

来衡量。

A、外部成本

B、外部效应

C、内部成本

D、内部效应

答案：A

解析：交通运输在满足人们生产和生活需要的同时，也给经济和社会发展带来负

面影响，如噪声、污染、拥挤、交通事故等，这些都是交通运输（负）外部性的具

体表现。衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。

43.某企业发行3年期债券，每张面值500元，票面利率6%,每年计息1次，到

期一次还本付息，按复利法计算，每张债券到期本利和是（）元。

A、506

B、534

C、560

D、596

答案：D

解析：单利法是计算利息的一种方法，即在每一个计算利息的时间单位（如年、

季、月、日等）里，均以最初投入的本金按规定的利率计息，而上一期所产生的

利息并不加入下一期的本金中。+考生笔记分享用软件考，设本金为P,利息为I,

利率为i,本利和为F,计息期数为n。单利法的计算公式为：l=PXiXnF=P

+I=P（1+iXn）由此可知，单利法的利息、本利和均是时间n的线性函数。

本利和=500X（1+6%）3=596（元）。

44.客运单列成本不包括（）。

A、基于发到作业量计算的成本

B、基于中转作业量计算的成本

C、基于运行作业量计算的成本

D、行包运输成本

答案：B

解析：客运单列成本是指单列旅客列车由发站至到站之间所发生的成本支出。客

运单列成本包括:①基于发到作业量计算的成本;②基于运行作业量计算的成本;

③行包运输成本；④特定成本。

45.消费者的购买行为是受到刺激以后所产生的反应，这种刺激包括()和其他

刺激。

A、产品刺激

B、营销刺激

C、习惯刺激

D、环境刺激

答案：B

解析：当消费者产生购买动机以后，就会发生购买行为。这一过程实际上是一个

“刺激一反应”过程，亦即由于受到刺激，就会产生购买动机，最终的反应是发

生购买行为，就是说购买行为是受到刺激以后所产生的反应。这种刺激包括营销

刺激和其他刺激。

46.从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是()。

A、航空运输企业规模经济

B、航空运输距离经济

C、航空运输密度经济

D、范围经济

答案：A

解析：BC两项，从运输经济学角度看，基本经济因素是运输密度经济和运输距

离经济；D项，从传统经济学角度看，基本经济因素是规模经济和范围经济。

47.物流中心和运输企业，把发往同一地区、同一方向的货物，在计划化的基础

上，通过协作混装的形式，进行集中配送，可以提高汽车的装载效率，降低物流

成本，这体现了物流合理化的0措施。

A、共同化

B、大量化

C、社会化

D、系统化

答案：A

解析:共同化就是一些物流中心和运输企业，把发往同一地区、同一方向的货物，

在计划化的基础上，通过协作混装的形式，进行集中配送，可以提高汽车的装载

效率，降低物流成本。如我国商业部门储运企业的合装整车集中运输，运输部门

的集装箱拼箱就属此类。

48.旅客乘飞机时，交运行李的体积不超过0厘米。

A、60X60X100

B、40X60X100

C、20X40X55

D、10X40X55

答案：B

解析：每件托运行李的长、宽、高不得超过100厘米'60厘米、40厘米。超过

体积或重量的行李，应作为货物运输。

49.影响消费者购买行为的因素中，相关群体不包括（）。

A、名人群体

B、社会群体

C、经济群体

D、职业群体

答案：A

解析：运输消费者购买行为影响因素中的相关群体是指能够直接影响一个人的态

度,行为或价值观的群体，包括：①社会群体；②经济群体；③职业群体等。

50.互联网技术影响了运输服务购买行为，下列各项不属于这种影响的体现的是

()。

A、购买的主动性增强

B、购买的频率大幅增加

C、购买过程更加便捷

D、购买方式更加个性化

答案：B

解析：互联网技术在交通运输领域的应用不仅仅推动了交通运输的发展，也影响

了运输服务购买行为，这种影响主要体现在：①购买的主动性增强；②购买过程

更加便捷；③购买方式更加个性化；④购买互动性空前提高。

51.航空企业生产能力分析的重点不包括0。

A、保本点分析

B、营销与地面服务能力分析

C、机组生产能力分析

D、机队生产能力分析

答案：A

解析：企业生产能力分析的重点是机队、机组、营销与地服，以及航材与航油供

应等。

52.交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是（）。

A、满足人们生产和生活需要

B、基础设施供给产生的正负影响

C、社会经济发展的基本物质保证

D、运输经营活动对经济社会发展的影响

答案：D

解析：交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经

营活动对经济社会发展的影响。交通运输是社会经济发展的基本物质保证，是社

会生产过程的重要组成部分，具有重要的政治、经济和社会意义。

53.CBA是指（）□

A、成本效益分析

B、外部经济性分析

C、可持续性分析

D、资源配置效率分析

答案：A

解析：成本效益分析即cost—benefitanaIysis,缩写为CBA。

54.机场成本的特点包括人工成本高和（）。

A、可变成本高

B、固定成本高

C、固定资产折旧成本高

D、管理费用高

答案：C

解析：机场成本的特点包括：①人工成本最高。近二十年来，此项成本占机场服

务成本的比例从15%增加到30%左右；②固定资产折旧成本较高。近二十年来，

此项成本占比从35%下降到20%左右。

55.综合运输网是指在一定空间范围内（国家和地区），由几种运输方式的固定技

术设备，按一定历史条件下的经济,政治和国防等社会运输要求组成的（）的综合

体。

A、运输工具和运输方式

B、运输线路和运输枢纽

C、运输布局和运输网络

D、运输通道和运输结构

答案：B

解析：综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定

技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线

路和运输枢纽的综合体。综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运

输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。

56.运输产品的效用是二元的，随着技术的不断发展进步，衡量运输产品优劣的

标准越来越倾向于（）。

A、空间效用

B、时间效用

C、质量效用

D、心理效用

答案：B

解析：运输产品的效用是二元的，包括：①空间效用，反映运输在跨越空间障碍、

克服距离因素方面的作用和能力；②时间效用，反映运输克服空间障碍需要支付

的时间代价。+考生笔记分享用软件考，随着技术的不断发展进步，衡量运输产

品优劣的标准越来越倾向于时间效用。

57.下列关于铁路运输成本费用预测的内容，说法错误的是()。

A、预测成本费用计划各项指标的平均水平

B、预测采用新技术、新设备,新材料等对成本费用的影响

C、预测价格'运量等因素变化对成本费用的影响

D、成本费用的变化受多项因素的影响，包括外部的不可控因素以及内部的可控

因素

答案：A

解析：A项，铁路运输成本费用预测的内容之一是预测成本费用计划各项指标的

总体水平，根据成本费用计划中各项运量指标、机车车辆运用指标、设备运用和

检修工作量指标等，测算运输总支出、单位成本以及有关成本费用指标水平。

58.产品生命周期一般可分为()。

A、推介期、初步发展期、快速发展期'成熟期

B、研发期、推广期、发展期,衰退期

C、投入期、成长期、繁荣期,稳定期

D、导入期、成长期、成熟期、衰退期

答案：D

解析：

产品生命周期一般可以与为4个阶段，即产品导入理(Introduction)、成长期(Growth)、

成熟期(Maturity)和衰退期(Decline),如图所示。

59.从大同到秦皇岛的大秦铁路线，主要业务是山西煤炭外运，大同到秦皇岛方

向运量远远大于相反方向，说明运输产品具有()。

A、互补性

B、区域性

C、方向性

D、规模经济性

答案：C

解析：基于网络特性的运输产品具有比较明显的方向性。由于自然资源和生产力

布局的原因，网络的某一方向运输量明显高于相反方向的运输量。在另外一些情

况下，比如在一年内的不同时间内，某一方向上的旅客运量也会明显高于相反方

向。

60.空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力值()此确定值的中心城市便可确

定为运输通道节点，将这些主要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的运

输主通道。

A、一定大于

B、一定等于

C\一定小于

D、一定不小于

答案：D

解析：根据运输通道规划的层次、规模和需要，确定出符合某一要求的运输潜力

值。所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点，

将这些主要节点连接起来，便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。

61.某运输公司2020年年初投资100万元购置运输设备。若在5年内等额回收全

部投资，考虑资金的时间价值，每年应回收（）万元（年利率为10%）。

A、20.00

B、25.43

C、26.38

D、30.00

答案：C

解析:投资回收系数又称等额支付资金回收系数，是资本回收公式中常用的系数。

如果固定资产投资在第n年年末有一笔残值收入L,则每年等额回收资金A为：

A=100x1。，。"（1+109。）=I。。x0.2638=26.38（万元）

（1+10%）5-1

62.已知某铁路局2003年工资支出47741万元，材料支出16578万元，燃料支出

33604万元，电力支出2805万元，折旧费86469万元，其他支出26053万元；2

004年运营人员劳动生产率提高10%,平均工资增长5%。2004年该铁路局的成本

费用降低率为（）。

A、0.71%

B、0.95%

C、1.02%

D、1.97%

E、2.23%

答案：C

成本费用降低率计算如下;

47741

工资占成本费用%==22.39%

47741♦16578+33604+2805♦86469♦26053

成本费用降低率=工资占成本费用％X―考窈瞥隹.建

10%,<%

=22.39%x+命；广=1.02%。

解析：1,10%

63.某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度是指0。

A、运输需求价格弹性

B、运输需求交叉弹性

C、运输供给价格弹性

D、运输供给交叉价格弹性

答案：D

解析：由于运输业在不同运输方式之间存在某种程度的可替代性和互补性，因此,

有必要研究在运输企业'运输方式之间的运输供给交叉价格弹性，即某种运输服

务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。

64.设完成一定运量所消耗的运营指标数为X1,X2,X3,Xn,各项指标相应

的支出率为A1,A2,A3,An,无关支出为B,则按支出率法计算的铁路运输

成本为（）。

A、1X1+A2X2+—+AnXn

B、X1+X2H------PXn+B

GA1X1+A2X2H-----FAnXn+B

D、A1+A2+…+An+B

答案：C

解析：支出率法（也称支出定额法）实际上是一种计算可变成本的方法，它是按

照各种运营指标的支出率计算和分析运输成本。所谓支出率就是每一单位运营指

标的有关支出额。完成一定运量所消耗的运营指标数为X1,X2,X3,Xn,

各项指标相应的支出率为A1,A2,A3,An,无关支出为B,则按支出率法计

算的铁路运输成本为A1X1+A2X2+…+AnXn+B。

65.人们希望得到尊敬和社会的认可，这属于（）。

A、物质需要

B、生理需要

C、情感需要

D、安全需要

答案：C

解析：需要是一种要求，是人们在没有得到某些方面满足时的一种感受状态。人

的需要多种多样，但总的来说可以分为两大类：①生理上的需要，比如解决饥饿

问题；②精神上或情感上的需要，如得到尊敬、社会承认等。

66.物流活动全过程中的一切相关活动及其信息系统的综合管理也称为（）管理，

A、物流链

B、需求链

C、价值链

D、供应链

答案：D

解析：供给链管理是指物流活动全过程中的一切相关活动及其信息系统的综合管

理。供给链管理方法对节省成本费用、压缩订货周期'提高资金利用率和提高服

务水平具有很大的潜力。

67.在PDCA循环管理方法中，因果图主要用在()。

A、P阶段

B、D阶段

C、阶段

D、A阶段

答案：A

解析：在PDCA循环管理方法P阶段的第二个步骤中，需要分析产生问题的主要

原因，通过分析，将产生问题的原因用因果图的形式整理出来。

68.运输需求的市场营销敏感度可用()之间的距离表示。

A、市场最低量与市场预测量

B、市场最低量与市场潜量

C、市场预测量与市场潜量

D、市场预测量与市场实际量

答案：B

解析：运输业在不支出任何营销费用(包括广告宣传)时，运输需求通常表现为一

个基础值(市场最低值)。随着营销费用的提高，需求量逐渐上升，先以逐渐增加

的比率，然后以逐渐减小的比率增加。在市场营销费用超过一定数量后，即使再

增加，运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限称之为市场潜量。市场

最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它可以反映企业

营销对运输需求的影响程度。

69.在区域经济发展的过程中，（）上会形成产业聚集带。

A、节点

B、连线

C、基础设施束

D、轴线

答案：C

解析：综合物流体系的网络是由各级物流节点和连线所组成的相互联系、相互作

用的系统结构形式。这里“节点”是指各级物流中心；“连线”是指由交通、通

讯干线联接起来的基础设施束。在物流网络形成过程中，社会经济要素在“节点”

上聚集，并由线状基础设施联系在一起而形成“轴线”。“轴线”对附近区域有

很强的经济吸引力和凝聚力。在区域经济发展的过程中，“基础设施束”上会形

成产业聚集带。

70.船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其。

办理各项业务和手续的企业。

A、在港船舶

B、托运货物

C、航行船舶

D、到岸货物

答案：A

解析：船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其

在港船舶办理各项业务和手续的企业。船舶代理业务范围非常广泛，既可以接受

船东的委托,代办定期或不定期船舶营运业务，也可以接受货方或承租人的委托,

代办船舶货运有关业务。对任务不同的船舶和航次，船舶代理所办业务往往是不

同的。

71.交通运输建设项目评价期的起始年为()。

A、建设开始年

B、建成投产年

C、正式营运年

D、达到额定产量年

答案：A

解析：交通运输建设项目评价期的起始年为建设开始年，建设期根据工程建设的

合理工期确定。交通运输建设项目评价期一般设为20〜30年。

72.

2010年XX航空集团公司下属4个分公司营运的基本情况如下表所示。

分公司飞行班次飞行轮整时间飞行万公里怠嚼转■万宝公里贷克周转量/万纯公里

甲8000250001600230002900

乙11000180001450150002400

再9020240001S00160002956

TSS00230001300130002100

根据以上资料回答以下问题：

()指某型飞机在某一航线上的最大载运能力的利用程度。

A、飞机生产率

B、航线载运比率

C、周转量

D、最大业载

答案：B

解析：飞机生产率是指一定时间内某型飞机每一小时所完成的周转量，是反映航

空运输生产效率和飞机技术经济性能的重要指标；航线运载比率是指某型飞机在

某一航线上的最大载运能力的利用程度；周转量是计划期内运输生产的总产量，

它是运输量和运输距离的复合指标，综合反映计划期运输生产的总规模、总任务;

最大业载指飞机最大能装载的运量。最大业载=飞机最大起飞全重-飞机基重-

燃油重量。

73.运输经济中把能够找到确切归属的成本称为0。

A、沉没成本

B、固定成本

C、归属成本

D、联合成本

答案：C

解析：为了便于使用，运输经济中通常把能够找到确切归属的成本称为归属成本,

不能准确计量、共同发生的成本称为联合成本。当然，对于某一运输过程中特定

的联合成本进行绝对准确的计算并不容易。

74.某运输企业购买建材需资金200万元，在建材价格中有17%的增值税。若将

财务成本调整为经济成本，则建材的成本为0万元。

A、160

B、165

C、171

D、190

答案：C

解析：

I

设转换系数为CF,经济成本为EC,财务成本为FC。则有：’=而=]+税收比率因此

补贴比率

该运输企业的建材成本=-一x200-171o

1+17%

75.某公司发行普通股融资，每股市场价格为12元，每年每股股利为1元，筹资

费率为10%,则该公司普通股成本为0。

A、11.11%

B、10%

C、9.25%

D、6.75%

答案：C

解析：

该公司普通股的成本计算公式为：&二+将题中数据代入得Ks=

12(1一10%广025%。

76.()是计划期在一年以上的计划，是关于企业发展的战略性设想与安排。

A、中长期计划

B、年度计划

C、生产计划

D、作业计划

答案：A

解析：按计划期的长短分类，企业经营计划可分为：中长期计划、年度计划和作

业计划。其中，中长期计划是计划期在一年以上的计划，是关于企业发展的战略

性设想与安排。年度计划是计划期为一年的计划。作业计划是用以指导和组织日

常生产经营活动的计划，是年度计划的执行计划。

77.为了更好地控制航空运输的环境外部成本，比较常见的方法是0。

A、把外部成本转换成货币数值

B、由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿

C、规避法

D、外部成本内部化

答案：C

解析：为了更好地控制航空运输的环境外部成本，把外部成本转换成货币数值是

很有用的办法。但这并不容易，也难以操作。更多的做法是由航空运输生产者通

过一定的办法给予补偿。比较常见的是规避法。因为航空运输对环境的许多不利

后果可以通过隔离加以减轻，所以航空运输生产者可以为居民安装双层玻璃以减

少噪声干扰，安装空调以减少空气污染等。

78.按委托代理人数量划分，代理制可分为独家代理和（）。

A、普通代理

B、总代理

C、特殊代理

D、多家代理

答案：D

解析：货运代理的类型有：①按运输方式划分，分为水运代理、空运代理、陆运

代理和联运代理；②按代理人层次划分，分为总代理和分代理；③按委托代理人

数量划分，分为独家代理和多家代理；④按代理业务内容划分，分为航线代理、

货物进口代理、货物出口代理、转运代理、揽货代理、拼箱货代理、货物报关代

理、集装箱代理、财务及审计代理。

79.客货运输服务质量评价中，卫生情况属于（）指标。

A、快速性

B、准时性

C、舒适性

D、安全性

答案：C

解析：客货运服务质量的评价指标包括：①经济性，体现在运输产品、餐饮及销

售周边产品的定价合理性等方面；②安全性，体现在等待期间的站场安全、检票

进站场过程中的通道安全、运输过程中旅客的人身安全与财产安全、运送货物损

失程度等方面；③快速性体现在购票、安检、行李寄存、中转签证、行包托运、

手续办理、旅行过程、换乘接驳等环节所需要花费的时间；④准时性，主要通过

始发和到达的正点率来体现；⑤运输服务质量的便捷性，体现在开行频率,售票

信息获取的便捷程度、售票方式的可操作性等方面；⑥舒适性，体现在运输产品

等级划分的合理性'卫生情况和拥挤情况、座椅铺位的舒适程度、运输服务设施

完备性、工作人员的服务态度和服务技能等方面。

80.无论是发达国家还是发展中国家，铁路运输在经济和社会发展中都发挥了很

大的作用，这有赖于0。

A、服务质量的改善

B、运输速度的提高

C、票价的调整

D、载荷的增加

答案：B

解析：高速铁路的使用使铁路运输在技术上向前迈进了一大步，在很大程度上增

加了铁路的市场竞争力。目前，提高铁路运输速度已经成为铁路技术更新的一种

标志，无论是发达国家还是发展中国家，都在努力实现铁路运输的高速化，使铁

路运输在经济和社会发展中发挥更大的作用。

81.按发行方式，公司债券可分为0。

A、记名债券和无记名债券

B、可转换债券和不可转换债券

C、抵押债券和信用债券

D、参加公司债券和不参加公司债券

答案：A

解析：公司债券大致有如下分类：①按发行方式，分为记名债券和无记名债券;

②按能否转换为公司股票，分为可转换债券和不可转换债券；③按有无特定的财

产担保，分为抵押债券和信用债券；④按是否参加公司盈余分配，分为参加公司

债券和不参加公司债券；⑤按利率的不同，分为固定利率债券和浮动利率债券。

82.在供应链中，一个企业可以是这个供应链的成员，也可以是另一个供应链的

成员，这体现了供应链的（）特征。

A、交叉性

B、复杂性

C、响应性

D、动态性

答案：A

解析：根据供应链的概念可知，供应链是一个连接在一起的组织网络，通过前向

和后向连接的不同过程和活动，以产品的方式产生价值，或者以服务的方式提供

给下一个节点，直到最终用户。每家企业均是供应链上的一个节点，节点企业之

间是需求与供给的关系。通常而言，供应链具备四大特性，即复杂性、动态性、

响应性、交叉性。其中交叉性是指在供应链中，节点企业可以是这个供应链的成

员，也可以是另一个供应链的成员，众多供应链形成交叉结构，增加了协调管理

的难度。

83.企业的资源是有限的，消费者的需求是千差万别的。为了使有限的资源得到

有效利用，从而获得最大效益，企业必须进行（）。

A、市场调研

B、市场定位

C、市场细分

D、市场选择

答案：C

解析：企业的资源是有限的，消费者的需求是千差万别的。为了使有限的资源得

到有效利用，从而获得最大效益，企业必须进行市场细分。运输市场细分是指按

一种或几种因素，把整个运输市场划分为若干个有相似需要的消费者群的市场分

类过程，划分出来的每一个消费者群就是一个细分市场。

84.()是综合交通系统的逻辑层次规划。

A、实体规划

B、制度规划

C、时间规划

D、空间规划

答案：B

解析：综合交通规划包括实体规划和制度规划两类。其中，制度规划是综合交通

系统的逻辑层次规划，包括综合利用,技术发展,普遍服务、安全、可持续发展

等诸多方面。

85.新的营销观念认为营销活动()。

A、只存在于生产过程

B、只存在于销售过程

C、只存在于售后服务过程

D、贯穿于业务始终

答案：D

解析:在市场供给十分丰富的情况下，人们具有充分的选择余地。在这种情况下，

企业必须接受和贯彻新的观念，将营销活动贯穿于业务始终。这种业务程序包括

选择价值、提供价值和沟通价值。

86.设本金为P,利率为i,本利和为F,计息期数为n,每年末投资为A(在几年

内)，则现值系数可表示为0。

A、P(1+i)n

]

B、

AX----------r---------

C、1

Ax——-

D、(1+i)-1

答案：B

解析：

现值是指按规定的贴现率，同某一时间的资金额等值的任何较早时间的资金额。已知终

值F,求现值P,可表示为：(P/F,i,n),由公式F=P(l+i)n得：P二/x(,尸,

也可表示为P=FX(P/F,i,n),：L「称为现值系数,用PW表示。

87.某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6

分，其中始发到达作业费占20%,中转和运行作业费占80%。2011年矿石的供

求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行

率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业

费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。预计2012年铁路局矿石的单位运

输支出为0。

A、0.6分/吨公里

B、0.624分/吨公里

C、0.589分/吨公里

D、0.56分/吨公里

答案：C

解析：

当运输距离为600公里时,设其单位运输支出为100环,则当运输距离增加到660公里时,

增加到10%,单位营业支出减少到原来的：J曝+80%=98.18%o

即单位运输支出减少到0.6X98.18%=0.589(分施公里)。

88.从运输供给来看，有效运输供给()总的运输供给。

A、小于

B、大于

C、等于

D、以上都有可能

答案：A

解析：有效运输供给是符合运输市场需求的供给。有效运输供给小于总的运输供

给，因为市场上总存在一部分不符合市场需求的供给。

89.民航运输企业在建立质量管理体系的过程中，需要根据()确立质量管理体系

的推进组织体系。

A、业务范围

B、本地法律法规

C、核心业务流程

D、业务部门

答案：C

解析：民航运输企业在组织和实施质量管理体系的过程中，首先需要根据民航运

输企业的核心业务流程确立质量管理体系的推进组织体系。各业务部门需要确定

质量管理体系的主要负责人和管理职责。

90.引发派生性需求的需求是()。

A、分配性需求

B、经营性需求

C、本源性需求

D、投资性需求

答案：C

解析：从需求产生的角度来分析，它可以分为本源需求和派生需求，运输需求大

体上是一种派生性需求。所谓派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由另一

种或几种商品或劳务的需求衍生出来的。引发派生需求的那种需求即本源性需求。

91.关于信贷融资的种类，下列分类正确的是()

A、按贷款期限的长短，可分为短期贷款和长期贷款

B、按贷款有无担保品，可分为信用贷款和担保贷款

C、按贷款有无担保品，可分为政策性银行贷款、商业性银行贷款和非银行金融

机构贷款

D、贷款的资金来源，可分为信用贷款和担保贷款

答案：B

解析：根据不同的标准，贷款可以有不同的分类：①按贷款期限的长短，可分为

短期贷款、中期贷款和长期贷款；②按贷款有无担保品，可分为信用贷款和担保

贷款；③按贷款的资金来源，可分为政策性银行贷款,商业性银行贷款和非银行

金融机构贷款。

92.营销规划的核心内容包括确认企业的市场机会和发展目标、选择合适的目标

市场和增长机会以及()。

A、选择企业最优规模

B、确定利润目标

C、确定企业发展战略

D、确定实施和行动方案

答案：D

解析：营销规划的核心内容包括以下三项：①确认企业的市场机会，确定企业的

发展目标。SWOT分析是帮助企业分析自身的优势和劣势以及外在市场机会与威

胁的分析过程，通过这一分析，企业可以找到可能获得成功的各种要素以及一些

不利条件，从而确定企业的发展任务与目标。②选择合适的目标市场和增长机会。

通过对已有信息的分析，选择和确定目标市场，并找出合适的增长机会。③确定

和实施行动方案。规划要与计划相结合。在企业任务和目标明确后，要把宏观目

标与具体计划结合起来，投资组合、营销策略等要落实在日常计划和行动之中。

93.运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现

两个集约化趋势：一是客货流的发生地和目的地的运量集约化;二是()的集约化。

A、运输枢纽

B、运输区域

C、运输路径

D、运输市场

答案：C

解析：运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展,

地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：①客货流的发生地和目的地

的运量集约化；②运输路径的集约化。这种由生产力布局而在各大经济地域所形

成的“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条

件和进行建设的基矗

94.运输市场营销可以定义为在正确的营销观念指导下，运输企业从事市场调查、

产品开发、（）、产品分销和促销的全部活动过程。

A、成本分析

B、价格制定

C、市场细分

D、产品定位

答案：B

解析：运输市场营销是运输企业（市场主体）旨在促进其总体发展的系统活动过

程。运输市场营销可以定义为在正确的营销观念指导下，运输企业从事市场调查、

产品开发、价格制定、产品分销和促销的全部活动过程。

95.超载时应当拉下适当的载量，正确的顺序为0。①旅客；②货物和邮件；③

行李

A、①②③

B、②③①

C、①③②

D、③①②

答案：B

解析：当配载后航班超载时,应该拉下超出部分的业载，一般应按照货物和邮件、

行李、旅客的顺序拉载。

96.运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构以。为主时，运输结构

须适应运量大、规模大的需求。

A、劳动密集型

B、资本密集型

C、资源密集型

D、技术密集型

答案：C

解析：由于不同的产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的选择

和运输过程中价值目标的指向等。因此，应当根据不同的产业结构来优化运输结

构。当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑运量大，规模大，在

运输过程中价值目标成本低，对运输方式的选择要求就要重载化和大型化。

97.任何一个确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把

货物或旅客送到目的地，运输服务就没有完成。这体现了运输产品的（）。

A、完整性

B、替代性

C、规模经济性

D、公共物品属性

答案：A

解析：运输产品的效用特性包括：①无形性。运输产品是位移，而位移是没有实

物形态的。②网络性。运输业是网络型基础产业，运输产品的生成（供给）和消

费都是基于一定网络实现的，它产生于网络，消费于网络。③完整性。任何一个

确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把货物或旅客送

到目的地，运输服务就没有完成。④替代性与互补性。有的运输过程可以由同一

运输方式内的不同运输企业完成，这意味着运输产品具有替代性；运输产品间也

有互补性，有的运输过程由一种运输方式是无法完成的，而必须是几种运输方式

联合协作。⑤公共物品属性。通常，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服

务几乎不存在竞争性和排他性，这时的运输产品具有明显的公共物品属性。

98.在一定条件下，各种运输方式的可替代性是由运输产品的。决定的。

A、非储存性

B、服务性

G无形性

D、同一性

答案：D

解析：各种运输方式具有不同的技术经济特征，使用不同的运输工具承载运输对

象，在不同的运输线路上运行，进行生产活动。各种运输方式生产的是同一的产

品，即运输对象的位移，它对社会具有同样的效用。因此，运输产品的同一性决

定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性。

99.水路运输的运河费主要是指船舶通过（）和巴拿马运河所需支付的费用。

A、伊利运河

B、基尔运河

C、莫斯科运河

D、苏伊士运河

答案：D

解析：水路运输的运河费主要是指船舶通过苏伊士运河和巴拿马运河所需支付的

费用。苏伊士运河的收费结构较复杂，以苏伊士运河净吨(SCNT)和特别提款权

(SDRs)两种不为人熟知的计量单位为基准进行收费。巴拿马运河管理局在201

7年10月1日实行了新的船舶通行费用计算方法，新计价方案根据不同类型的

货船确定相应的收费标准。

100.下列关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是0。

A、顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本

B、顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本

C、顾客让渡价值=运输产品价值+运输服务