标准解读
《GB/T 44774-2024 汽车信息安全应急响应管理规范》是一项针对汽车行业制定的标准,旨在通过提供一套系统化的指南来加强汽车的信息安全防护能力。该标准覆盖了从预防到应对整个过程中的关键环节,为相关企业提供了操作框架。
在预防阶段,标准强调了建立信息安全管理体系的重要性,包括但不限于风险评估、漏洞管理和安全培训等内容。要求企业定期进行自我审查,并对外部环境变化保持敏感,以便及时调整策略以适应新出现的安全威胁。
当发生信息安全事件时,《GB/T 44774-2024》指导企业如何快速有效地启动应急预案。这涉及到明确的责任分配、详细的响应流程以及与内外部利益相关者的沟通机制等。此外,还特别指出需要设立专门的信息安全事件处理团队,确保能够在最短时间内控制住事态发展,并减少损失。
对于恢复工作,《GB/T 44774-2024》建议企业制定详尽的业务连续性计划和灾难恢复方案。这意味着不仅要考虑技术层面的数据备份与系统重建,还要关注组织结构上的人员安排及职能划分,保证即使遭遇严重攻击也能迅速恢复正常运营状态。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2024-10-26 颁布
- 2024-10-26 实施
![GB/T 44774-2024汽车信息安全应急响应管理规范_第1页](http://file4.renrendoc.com/view14/M06/39/17/wKhkGWdF9aGAHuXtAADoA9ai2GQ815.jpg)
![GB/T 44774-2024汽车信息安全应急响应管理规范_第2页](http://file4.renrendoc.com/view14/M06/39/17/wKhkGWdF9aGAHuXtAADoA9ai2GQ8152.jpg)
![GB/T 44774-2024汽车信息安全应急响应管理规范_第3页](http://file4.renrendoc.com/view14/M06/39/17/wKhkGWdF9aGAHuXtAADoA9ai2GQ8153.jpg)
![GB/T 44774-2024汽车信息安全应急响应管理规范_第4页](http://file4.renrendoc.com/view14/M06/39/17/wKhkGWdF9aGAHuXtAADoA9ai2GQ8154.jpg)
![GB/T 44774-2024汽车信息安全应急响应管理规范_第5页](http://file4.renrendoc.com/view14/M06/39/17/wKhkGWdF9aGAHuXtAADoA9ai2GQ8155.jpg)
文档简介
ICS
43.020
CCS
T40
中华人民共和国国家标准
GB/T44774—2024
汽车信息安全应急响应管理规范
Specificationsofemergencyresponsemanagementforvehiclecybersecurity
2024-10-26发布2024-10-26实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T44774—2024
目次
前言
·····································································································
Ⅲ
引言
·····································································································
Ⅳ
1
范围
··································································································
1
2
规范性引用文件
······················································································
1
3
术语和定义
···························································································
1
4
总体结构图
···························································································
2
5
准备阶段
······························································································
2
6
核验阶段
······························································································
5
7
处置阶段
······························································································
7
8
恢复阶段
······························································································
8
9
事后处理阶段
·························································································
9
附录A(资料性)汽车信息安全应急响应流程及相关文件示例
·····································
10
附录B(资料性)汽车信息安全应急响应分级及事件分级
··········································
14
参考文献
································································································
16
Ⅰ
GB/T44774—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则
第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、国家计算机网络应急技术处理协调
中心、中国汽车技术研究中心有限公司、广州汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、
华为技术有限公司、斑马网络技术有限公司、公安部第三研究所、北京汽车研究总院有限公司、浙江
吉利控股集团有限公司、东风商用车有限公司、宝马(中国)服务有限公司、中国信息通信研究院、
上汽通用五菱汽车股份有限公司。
本文件主要起草人:罗承刚、王晖、张琳琳、薛宇、张宁、林慧雯、满志勇、潘凯、唐迪、孙航、
汪向阳、牟洪雨、尹杨、赵红旺、郭岩、何逸波。
Ⅲ
GB/T44774—2024
引言
随着汽车电动化、网联化、智能化交融发展,车辆运行安全、数据安全和网络安全风险交织叠加,
安全形势更加复杂严峻。
为贯彻落实《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等文件要求,根据《国家车
联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》提出的智能网联汽车标准体系,工业和信息化部组织汽
车及相关行业的有关单位共同编制本文件。本文件落实《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管
理的意见》中提出的网络安全事件报告和处置要求,规范了汽车制造商、供应商及其他利益相关者等组
织的汽车信息安全应急响应管理体系流程,指导其控制汽车信息安全事件的影响,提升其对突发信息安
全事件的应急响应能力,减少汽车信息安全事件对组织和业务的影响,满足网络安全等过程保障要求。
本文件部分借鉴了信息技术领域的安全管理体系,根据汽车信息事件的特点,提出了符合我国实际情况
的汽车信息安全应急响应管理规范,并在公开征求意见阶段组织企业验证了本文件的主要内容。
Ⅳ
GB/T44774—2024
汽车信息安全应急响应管理规范
1范围
本文件确立了汽车信息安全应急响应的管理流程,描述了相关管理方法。
本文件适用于相关组织开展的汽车信息安全应急响应管理,包括准备、核验、处置、恢复及事件后
处理等各阶段工作。
2规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
汽车信息安全vehiclecybersecurity
汽车的电子电气系统、组件和功能被保护,使其资产不受威胁的状态。
[来源:GB/T40861—2021,3.1]
3.2
汽车信息安全事件vehiclecybersecurityincident
与可能危害组织资产或损害其运行相关的、单个或多个被识别的汽车信息安全事态。
注:信息安全事态,表明一次可能的信息安全违规或某些控制失效的发生。
3.3
应急响应计划emergencyresponseplan
组织为了应对突发/重大信息安全事件而编制的,对包括信息系统运行在内的业务运行进行维持或
恢复的策略和规程。
[来源:GB/T24363—2009,3.5]
3.4
汽车信息安全应急响应emergencyresponseforvehiclecybersecurity
汽车制造商、供应商及其他利益相关者等组织,为了应对突发汽车信息安全事件发生而做的准备工
作、在事件发生后所采取的措施(不包括供应商及其他利益相关者内部与事件无关的工作和措施),以
及事后评估、追踪和总结工作。
3.5
利益相关者stakeholder
由于违背一个或一组资产的一个或多个信息安全属性(保密性、完整性和可用性等)而导致不良后
果或不利结果,由此可能影响到或意识到自己可能被影响的个人或者组织。
3
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