壳牌成品油配送应急预案

/免责申明本文件中所含信息仅供天津壳牌石油有限公司（以下简称为“壳牌”）内部使用。本文件为壳牌天津专有的机密文件，因此第三方不得以任何方式予以引用。在第三方未获得事先批准的情况下，壳牌天津不建议以任何方式使用或引用本文所含信息。壳牌天津对本文件信息不提供任何保证，对相关的信息或建议不承担任何责任。壳牌天津不承诺或保证本文件的完整性，并就所有明确或隐含保证作出免责申明，而此类保证包括但不限于适销性保证和特殊用途或目的适合性保证。本文以中文版本发行。本文件替代下述文件:修订日期制定审核人批准人变更RevisionDatePreparedbyReviewedbyApprovedbyChanges02011-3-刘振波1234目录TOC\o"1-3"\h\z\t"ANNEXE;4"1. 目的 32. 适用范围 33. 定义 34. 汇报程序 34.1. 油品配送车辆司机 34.2. 配送中心调度 44.3. 配送中心调度主管 44.4. 部门经理 44.5. 外租承运商车辆 45. 异常情况处理 45.1.1. 道路交通事故 45.1.2. 意外事故 45.1.3. 油品品源问题 55.1.4. 重大疫情 56.极端天气处理6.1.1. 定义 56.1.2. 启动 56.1.3. 油站分类及处理 57. 信息沟通（应急反应小组） 66.1.1. 总经理接到事故通知 66.1.2. HSSE经理接到事故通知 66.1.3. 部门经理接到事故通知 6目的本文件作为成品油配送管理文件的一部分，旨在为壳牌的成品油配送提供紧急情况下的应急反应程序，使相关人员能够了解此程序，以便能有序地应对紧急状况。适用范围本程序适用于壳牌天津配送中心对如下定义的相关异常情况时的供应与配送任务。定义紧急事件的定义：以下为配送过程中所遇到的紧急情况/事件，但并不仅局限于所述情况。壳牌配送中心将会定期根据实际配送中发生的情况/事件进行更新。异常情况的定义和范围： 所有发生异常情况时不能按照既定计划及其可能将影响正常配送任务的保障（包括短期或长期的）。其中包括：发生事故时：车辆在执行运输过程中发生事故，事故包括：道路交通事故。车辆在道路上遇到的紧急情况恶劣天气时：在遇到雷雨、大雾、冰雪等自然灾害时的配送安排。油库/油站发生重大事件：由于意外造成的重大事故，事故包括：火灾、爆炸、抢劫或盗窃等意外事故处理油品操作事故，例如：油品泄漏、混油、装错油、断油等道路交通堵塞或管制时：按程度及影响程度分为：在运输过程中，遇到交通管制或交通堵塞情况由于重大事件如，高峰论坛，奥运会，等政府强制在特定时间，路线禁行等情况特大堵车,油库被封,被堵截拦抢、游行、道路被封、重大节日、车队瘫痪(罢工)等运输油品车辆不足时：由于订单量突然加大，造成的原有车辆不能满足配送时的紧急预案。重大疫情发生时：包括油罐车驾驶员、押运员以及油站现场工作人员由于可能或为预防疫情发生并蔓延时（疫情如SARS，禽流感等）所做的应急预案汇报程序依据紧急情况/事件的不同，采取不同等级的汇报程序。具体汇报程序如下：油品配送车辆司机车辆在道路上遇到的紧急事件/情况（见《司机手册》中《紧急情况》程序）雾天、雪天车辆行驶要求参加《司机手册》中《政策及管理规定》特别注明：司机的直接报告人为车队长和调度中心配送中心调度接受异常情况汇报，掌握动态。根据异常情况，制定补救配送方案。如果不能处理，需立即汇报至上级主管部门。如果补救方案影响到原配送要求时，立即上报部门主管反馈到运营部，并根据运营部协调的情况更新补救方案。跟踪并监督异常情况下补救配送方案的执行。配送中心调度主管接受并处理调度不能处理的异常情况。接到异常情况，与油站负责人联络协调。并将配送中心的解决方案反馈至油站。发生重大影响配送事件时要立即上报给部门经理。对重大异常情况配送时要监控补救方案的执行及完成情况。配合相关技术人员对发生事故的车辆进行全面的检查评估、等待上级部门的处理意见。提供所有相关车辆配送记录。部门经理依照公司整体计划，协调各种资源处理异常情况。牵头处理重大异常情况下的配送保障。与运营部经理协调降低因异常情况带来的负面影响。外租承运商车辆负责所有壳牌经营油品的车源保障，包括依据运输合同承诺及相关计划保证安全、可靠的优质足量运输资源投入作业流程。遇突发事件时，能够协调可靠的备用车辆保证供应与配送，确保配送车辆及时提到相应油品，以保障壳牌油站的正常运营。异常情况处理道路交通事故及紧急情况 参照《司机手册中紧急情况》意外事故1）油库被查封事故：多点油库的合理装运，以避免出现油库因各种因素被封无法装运的后果，及时掌握各个油库供油动态，为及时装运创造合理空间。2）道路封闭：制定路书选出备选路线。遇主路线被封采用备选路线执行配送。3）自然灾害：参照《司机手册政策及管理规定》4）交通管制（道路拥堵）参照《道路异常情况注意事项及处理要点》运输油品源问题油品源问题是指司机到油库提油时，遇到由于油库被封或车队瘫痪（罢工）不能及时或根本不能提到配送单要求的油品时：1）处理原则：最大限度的降低因此带来的负面影响。2）司机立即将该情况反馈给调度，并按照调度的指示作业。3）调度将及时联系相关经理，同时将此情况通报给运营部门。4）运营部门协同各区域油站做出整体协调方案，并及时反馈给采购与供应部门。5）配送中心调度根据以上4）调整方案积极修正并调整调派计划。6）调度将新的调派方案通知司机并通知油站。5.1.4.重大疫情情况遇到该情形时：1）处理原则：最大限度的降低因此带来的负面影响。2）区域安全及人力资源经理结合天津壳牌应对政策及行动计划，及时对本区域相关单位进行宣讲。3）根据总体部署及疫情严重情况，配送中心将：a)既有运输资源油品车驾驶员、押运员分成可独立执行运输任务的几个编队。单独编队人员将受控减少感染机会备班，以周为单位，避免集体共染而影响连续对油品供应。b)当班调度，按配送区域，当班调度亦将安排以周为单位备班。c)配送中心相关同事，同上4）当班人员包括调度，安全员等一旦发现任何感染报告将第一时间报告其主管。5）配送中心将感染情况汇报公司并结合安全与人力资源部门依据应时法规处理并报告相关单位。极端天气处理配送中心启动应急预案要取得部门经理的批准。启动预案后，可以调用临时车辆用于补充运力不足状况但仅限于与壳牌签订配送合同的供应商车辆或下属车辆。定义：应急预案定义：一级应急预案：秋冬交际时节因冻雨致使路面结冰、大雾致使能见度低于20M时，提前12小时将配送车辆装载油品送达至一类油站，停靠在安全区域等候油站人员的卸油指令。二级应急预案：因异常恶劣天气导致配送路线高速封闭，国道拥堵影响通行情况下，选择配送油品车距离较近的一类、二类壳牌油站以降低运行风险与给油站带来断油的负面影响。三级应急预案：异常天气时导致高速封闭，国道、省道、乡镇公路尚能通行情况下，选择通行途径较为顺畅线路进行配送二类、三类壳牌油站。油站定义：一类油站：距离油库里程60KM内且日均销量20T以上油站二类油站：距离油库里程100KM内且日均销量15T以上油站。三类油站：不属于一、二类油站的配送行政区域内所有壳牌油站。信息沟通（应急反应小组）总经理接到事故通知通报事故给壳牌总部或公司高层，并保持与他们的信息畅通。提供外部的资源支持，包括技术、人力和财力的支持。必要时赶往事故现场，亲自指挥事故处，并面对媒体。充当对外有关事故的发言人。HSSE经理接到事故通知立即召集公司所有紧急事故反应小组成员赶赴公司待命。成立事故处理调度中心，确保事故处理中心有多部直线电话，能最快的了解现场事故的发展状况。及时汇报事故动态给公司总经理、公司高层和政府。与事故现场处理负责人保持紧密联系，调动一切内部和外部的资源，支援现场事故处理。部门经理接到事故通知召集部门所有紧急事故反应小组成员赶赴现场。如需要，调动车量赶赴现场，准备抢救运输。立即汇报公司主要安全负责人-公司总经理和HSE经理。及时和现场沟通，并作进一步行动指示。通知车辆维修带好现场事故处理所需要的一切设备和资源第一时间赶赴现场。附：道路运输应急小组成员S&D经理、HSSE经理、配送中心人员、道路运输安全人员、车队经理附件1