车站安全施工方案

车站安全施工方案一、工程概况 二、编制依据 3三、安全目标 四、安全管理组织机构 五、安全生产保证体系 六、安全施工保证措施 七、作业人员岗位配备表 八、安全教育培训 1、安全教育培训制度 2、安全教育培训计划 九、施工安全防护技术方案 十、有效证件 1、*****局集团*****有限公司安全生产许可证 2、施工管理人员上岗证件 3、特殊工种上岗证 十一、安全协议 十二、连续梁安全操作规程 1、模架工安全操作规程 2、钢筋工安全操作规程 203、混凝土工安全操作规程 224、电工安全操作规程 245、电焊工安全操作规程 277、张拉压浆人员安全操作规程 318、汽车式起重机安全操作规程 329、混凝土输送泵安全操作规程 3410、插入式振捣器安全操作规程 3511、千斤顶安全操作规程 3512、高压油泵安全操作规程 36应急预案 38 382、施工简述 403、各项工序施工危险性分析、应急及事故救援机制 414、应急救援培训与演练 445、健全组织、明确职责 456、安全事故应急救援预案 467、紧急情况报告 538、应急救援联系方式 559、保障措施 5510、应急救援物资设备、材料备料表 58*****局*****铁路项目经理部一分部施工的*****铁路湖北段引HDK348+892.40（125#墩至128#墩）跨越****线的***车站，跨越站2、《武汉****局营业线施工及安全管理实施细则》（武铁总8、武汉路局营业线施工安全管理细化措施、营业线施工及安全（*****项工[2008]002号）中的安全责任制度。成立以项目经理部按照GB/T28001-2001健康安全管理体系标准的要求完善项目安 安全保证体系↓思想保证↓思想保证 经济保证制度保证 经济保证制度保证组织保证领导小组奖罚分明实安生承责制行全产包任奖罚分明实安生承责制行全产包任检查组施技安规教工术全程育各种安全生产制度月季年监察制度安全生产保证↓工班安全检查员职工健康安全目标、指标职工健康安全目标、指标无从业人员重伤，执行国家规定职业病防治。劳保用品发放覆盖率100%，使用率100%无行车事故发生2、根据工程实际情况，建立和完善安全生产保证体系，确保安3、建立和健全安全生产责任制，明确各级安全管理人员的管理员管生产必须管安全的原则。施工现场要根据施工需要定岗定人定4、严格持证上岗制度，坚决杜绝无证人员上道作业。从项目管理人员到安全管理人员及特殊工种再到生产施工人员，必须进行培5、严格执行安全检查制度。定期或不定期检查安全措施的执行现场施工安全检查表*****施工班组检查的分项工程名称检查情况：安全质量监察部处理意见：总工批示：复查结果：检查人检查日期6、严格执行安全奖惩制度。安全管理部门要严格按照项目分部制度化、标准化，正规化，确保*****车站连续梁及防护钢架安全顺线施工经验的人员以及聘请铁路内部有经验的安全管理人员协助本安全技术交底编号：单位工程名称施工单位里程交底日期交底地点交底内容：交底接受人交底人审核人序号姓名主要职责1分部经理负责项目总体安全管理，人员调派等，施工人员工作业绩考核和奖罚。对局项目经理部负责。2总工负责安全防护方案的编制，审核，对安全防护方案负责，对安全管理负总责；与路局等相关部门的联系等。3副经理负责与路局设备管理部门协议的签订、联系等，*****车站施工安全管理负责，对所有施工人员的安全教育培训工作进行部署检查。4副经理负责现场整体管理，对存在的安全隐患进行整改，对工地安全管理负责，有权对违规违章作业人员、班组进行处罚，对工地安全负全面责任，并分部经理负责。5安全总监对工地施工人员进行安全检查，安全教育负责。6驻站防护员负责和车站联系，并填写运统-46表，及时通知工地所有人员列车来往情况，在通知前后及时记录所发出的信息。7防护员在线路北端进出站信号机处观察车辆来往情况，及时通知现场。及时与驻站防护员联系，在收到驻站防护员的来往车辆信息后，要及时进行记录。在要点、慢行等施工时，对要点、慢行施工标示牌进行看护。8防护员在线路南端进出站信号机处观察车辆来往情况，及时通知现场。及时与驻站防护员联系，在收到驻站防护员的来往车辆信息后，要及时进行记录。在要点、慢行等施工时，对要点、慢行施工标示牌进行看护。9防护员施工点值班，及时与驻站防护员等人员联系，在得知列车通过时，告知现场负责人，并组织施工人员规避列车，并做好相关记录。安全员施工现场，及时和驻站联络员等人员联系，及时掌握车辆来往情况，安排施工人员躲避车辆；防止施工人员破坏、移动既有设备，影响行车，在可能影响到安全时，及时告知现场副经理，以便及时采取妥善措施进行处理。安全员安全员待聘2名人员和驻站人员联系，在车辆通过前通知停止施工；负责梁顶施工人员遵守安全管理规定，不得向下抛掷杂物等危及行车安全等行为。安全员待聘2名人员在梁底值班，发现梁顶有杂物等危及行车、设备安全等现象，及时进行处理。施工人员—服从对安全管理，对存在的安全隐患及时按照要求进行整改。及时接受分部的安全教育工作。④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防*****车站连续梁施工人员必须全员进行培训，掌握营业线施工效进行，制定如下培训计划。详见*****车站连续梁施工安全序号培训人员主讲人培训内容备注1施工开始至施工结束项目分部相关管理人员、施工队全体人员营业线施工安全、高空作业安全、张拉施工安全、预应力施工安全等此项安全培训内容必须是全过程、全员参与，在施工队人员有增加及有安全隐患时必须增加一次培训。23-7~3-9项目部管理人员、施工队全体人员营业线施工安全已完成培训，并下发培训合格证34-20~4-21项目部管理人员、施工队全体人员营业线施工安全、高空作业安全、用电安全45-20~5-21项目部管理人员、施工队全体人员营业线施工安全、高空作业安全、预应力施工安全56-30项目部管理人员、施工队全体人员营业线施工安全、高空作业安全、挂篮施工安全67-30、8-30项目部管理人员、施工队全体人员营业线施工安全79-30项目部管理人员、施工队全体人员营业线施工安全、挂篮拆除安全在培训之后，必须进行考试，以检查培训的效果。序号姓名职务职称1分部经理高级工程师一公司副总经理2分部总工程师工程师3分部副经理工程师分管安全4安全员5副经理工程师现场主管序号姓名职务1安全副经理安全员2安质部长安全员3工程师安全员4工程师安全员5工程部长安全员6防护员7防护员8防护员9防护员序号姓名1钢筋工23456混凝土工7钢筋工8钢筋工9起吊工依据铁道部、国务院、武汉***局等部门颁发的有关营业线施工序号签订单位签订日期有效期限联系人联系电话备注12配合协议3安全协议456施工安全措施（6）模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，顶撑要垂直，否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，要求，夜间作业点是否有足够的照明等，双栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并要栓溜绳。吊送钢筋时，基坑或模板内的人施是否完善牢靠。如有缺陷应处理好后方可作业时，钢筋绑扎与电焊尽量不要同时作业，确需同要时需加临时斜撑、支撑。吊具栓的方向、位置栓挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。必须待骨等，如灌注平台、减速漏斗的栓挂、砼运输在有坡道的位置推送时，严禁溜放，转弯时，车时，在倒料处设置挡轮木，使车身逐步倾斜，平整、船应停稳，吊斗应对正车或船的重心放置部不能让其滑动，车船行速不宜过快，防止吊斗时，不得在工作的皮带上站立或跨越，也不得在皮带下停留和通过;采用爬斗上料时，喂料人员应站立在离爬斗边缘严禁将头或手伸入提升的进料斗或机架间查内清除残存砼或其它作业前，应将电源切断须齐全可靠。下砼时，速度应缓慢，且必须（8）人工立杆，所用叉木应坚固完好，操作时，互接，必须牢固。紧线时，导线下方不得有人，单置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆站在外侧操作，木盘上钉子应拨掉或打弯。雷端，如不在同一地点，另一端应有人看守或慢进行。因故暂停或试压结束，应先切断电天室外操作时，除穿戴绝缘防护用品外，绝（26）施工现场夜间临时照明电线及灯具，一般高度应不低于2.5m，易燃、易爆场所应用防爆灯具。记。电线路不能盘绕在钢筋等金属构件上，以防绝缘层破裂后漏电。缘良好外，还不应有接头，使用时也要作相应的人员及材料，机具设备碰撞的安全位置，移动时（14）二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于器、联锁开关等，轨道式起重机应安置行走限重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹禁在跳板上调位，转向及无故停车，臂杆要放关，吊物下面禁止人员接近。工作完毕，应将长度、加楔喝拧紧螺栓应先停止拉伸，作业（b）在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯实。机身（d）轮胎起重机作业时，必须作短距离行走时，应遵照使用说（e）当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把起重拖架上必须垫约50毫米的橡胶快，吊钩挂在汽车前端保险杆上不得踏板。操作时应缓慢，不要突然踏下或放松。除物，在放下支腿并调整后，应使机身保持水端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；缓冲，不得直接与钢筋或模板相连，管道与管道接头和卡箍应扣牢密封，不得漏浆；不得将已磨（6）作业时，振动棒软管的弯曲半径不得小于500mm，并不得多于两个弯，操作时应将振动棒垂直地沉入混凝超过棒长的3/4，不宜触及钢筋、芯管及预埋件。灰尘杂物，应及时用油擦洗干净。使用完毕斜，必要时应回油调整。进油升压必须徐缓、均机械油，亦可用其他性质相近的液压用油，如变的油液必须经过滤。经常使用时每月过滤一次，保持清洁，不使用时用螺丝堵封，防止泥沙的油嘴要用螺帽封住，防止灰尘、杂物进入压或实际工作的最大油压。油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带跨营业线施工主要存在两类安全事故，一是故，二是施工本身可能发生的人身伤害事故安全事故隐患主要在以下几个方面：防护桩高处坠落、触电等事故。提前做出安排、明B《生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制E《<铁路营业线施工及安全管理办法>的通知》铁办〔2号F《关于公布<*****局营业线施工及安全管理实施细则本预案适用于*****局集团*****通道*****段跨施工及防护发生的铁路行车事故、高处坠落、触A应急预案编制主要是明确可能发生的安全事故，并采取相应措施进行预防，即事先采取必要的措施，降低事故事故发生后，能够迅速采取救援机制，达到降低C在应急小组的统一领导下，完善管理、分级负责为主的应急管D明确职责、规范管理。依据有关法律和行政法规，加强应急管理，维护职工合法权益。使应对跨营业线事E快速反应、协同应对。加强以跨营业线作业队为主的应急处置队伍建设，建立联动作业制度，充分发挥和依靠机构的作用，依靠社会力量，形成统一指挥、F加强培训、提高素质。加强跨营业线施工安全工作的探索和研人身安全，在连续梁施工前，采取搭设型钢棚架形成桁架体系，最后在桁架顶铺设槽钢和木板，钢架安装方案：为确保桁架结构的稳定性，和承受力要求，聘请石家庄铁道学院进行设计和检算。整个桁架共由8种用分布的方式，逐步进行桁架的封闭施工。第一点对上行线停电，安装第三跨桁架单元，架空防护6道，第四步：要钢架拆除方案：待梁体合拢后，先通过事先加长通过加长顶横梁将防护架吊着退回至主墩位置根ø22钢丝绳将梁两侧防护钢架与顶横梁拉紧，再对称拆除连接螺丝退回。第一步：在第一排与第二排防护架立柱间连接，将第二排防护钢架平移到第一排位置；第跨拆除；第三步：将挂蓝移动至5、7、9道边跨相应位置对称解除由于在营业线吊装作业和营业线上空施工属于高度危险作业，一旦发生突发事件，将会造成铁路重大事故，后果危险点危险因素预防措施应急及事故援救机制桩基施工1、地质情况与设计不符，需要采取措施处理。1、查询站场施工勘查资料，做到心中有数，2、与设计保持联系，及时研究加固措施2、钢筋及施工机具侵限。1、加强安全教育，2、现场有专人巡查，严禁各种设备侵入限界。1、因桩基施工造成侵限，或短路导致营业线事故的，启动《铁路行车事故应急预案》。3、施工以外造成两根钢轨短路。4、不良地质情况发生路基坍塌。1、根据地质情况，采用50-100cm砼护壁，软弱地层加强1、因桩路基坍塌，导致营业线事故的，启动《铁路行车事故应急预案》。5、挖孔桩的渣土、混凝土运输，来往在营业线上穿梭。1、加强与驻站防护员的联络，及时了解来往列车信息；2、加强施工人员的安全教育工作。1、因渣土、混凝土运输等引起人员伤亡，要立即启动相应的应急预案，对人员进行抢救工作。危险点危险因素预防措施应急及事故援救机制桁架拼装1、安装过程中的吊装作业，起重机失控，钢丝绳破断，桁架坠落。1、对制动系统、钢丝绳要有专人进行日常检查、维修、保养。1、因吊车故障，导致营业线事故的，启动《铁路行车事故应急预案》。2、桁架加工精度不够，造成安装困难，影响要点时1、控制桁架加工精度2、桁架在施工前要进行预拼，并编号按顺序拼装。1、配置充足的绗架改制机具，以最快速度克服精度不够带来的施工引患2、要点结束前10分钟撤离设3、轨道吊故障造成操作失控。1、施工前对设备性能仔细检查，2、备用1台轨道吊车1、设备发生故障及时启用备用设备，2、设备故障，导致事故启用《铁路行车事故应急预案》。4、雷雨、大风、大雪天气冒险作业发生意外。1、避免在恶劣气象条件下进行作业。1、吊装中加强现场指挥，2、绗架设置接地装置。3、在危及接触网施工时，采取要点施工，避免触电事故发1、因拼装桁架，导致人员触电伤亡的，启动《触电事故应急预案》。危险点危险因素预防措施应急及事故援救机制桁架拆除1、拆除过程中的吊装作业，起重机失控，钢丝绳破断，桁架坠落。1、对制动系统、钢丝绳要有专人进行日常检查、维修、保养。1、因吊车故障，导致营业线事故的，启动《铁路行车事故应急预案》。2、轨道吊故障造成操作失控。1、施工前对设备性能仔细检查，2、备用1台轨道吊车1、设备发生故障及时启用备用设备，2、设备故障，导致事故启用《铁路行车事故应急预案》。3、雷雨、大风、大雪天气冒险作业发生意外。1、避免在恶劣气象条件下进行作业。1、吊装中加强现场指挥，2、绗架设置接地装置。3、在危及接触网施工时，采取要点施工，避免触电事故发1、因拼装桁架，导致人员触电伤亡的，启动《触电事故应急预案》。5、拆除时，由于螺栓时间过久，导致锈蚀，延误拆除时间。在安装完成后，对所有螺栓涂抹机油等防锈油脂等，在施工过程中及时检查，加涂机油等。危险点危险因素预防措施应急及事故援救机制连续梁施工过程钢筋绑扎1、钢筋放置不当，落入站场。1、加强安全教育培训2、施工中加强监控1、坠落后，通知驻站联络员与车站联系，及时改道，安排及时清理。2、钢筋坠落导致营业线事故的，启动《铁路行车事故应急预案》。砼浇筑1、混凝土浇筑前检查泵送系统，是否可靠。1、严格按照操作规程进行操作，检查泵送管路，并派专人巡视，防止砼落入站场。1、砼作业导致砼坠落侵入站场，导致营业线事故的，启动《铁路行车事故应急预案》。2、施工前检查端头板，防止爆模。1、加强检查力度，对端头板加固要特别加强。移挂篮1、挂篮安装、锚固不到位，造成挂篮倾覆。1、加强对挂篮锚固、行走等系统的检查，建立检查日志1、挂蓝出现倾覆及构件坠落侵入站场，导致营业线事故的，启动《铁路行车事故应急预案》。2、梁不对称施工，造成粱体倾覆。1、加强管理，确保对称作业2、临时垫石内增加精扎螺纹锚固并张拉，增加挂篮抗倾覆措施。3、墩侧增加临时支撑砼立柱，增加挂篮抗倾覆措施。张拉1、张拉过程中飞锚，或钢绞线落于轨道电路1、张拉作业前要进行技术交底、安全交底，让各岗位的操作人员了解其工作要点；2、采取防护措施，在挂篮端头布设防护钢板和安全网。1、坠落后，通知驻站联络员与车站联系，及时改道，安排及时清理。2、因张拉导致钢绞线、千斤顶坠落侵入站场，导致营业线事故的，启动《铁路行车事故应急预案》。2、千斤顶掉落，落入站场损坏机车、车辆。1、雷电或静电感应或水柱导电1、在接触网承力索上方沿承力索方向安装防电板，既防水又防电。2、挂篮绗架顶搭设雨棚且将连续梁泄水孔封堵，将水集中排放线路以外，尽量减小雨水在铁路上方下流。3、安装接地线。因各种原因导致人员触电伤亡的，启动《触电事故应急预案》。对参与应急救援的作业人员进行救援技能培训，是参加人员在发和规程；确保应急资源配备投入到位，组织总应急行动；确保施救人员的安全和减少设备、离，根据规范要求，静止结构物距接触网间距一般情况下不小于50接触网线超出容许距离的情况下，必须做好警示内容主要是：触电发生的时间、地点，造成的置方案，组织抢救人员对现场进行封锁，按照触电a当发生触电事故时，项目部应急指挥领导小组启动触电应急现b疏导组负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域转运工作。立即对抢救出的人员进行紧急处d保障组保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后e善后组妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定材料侵限；对营业线路状态（路基下沉量、轨道标高、水平、轨距、超高等）进行时时监测；对既有铁路的光缆、信号等设备进行保护、护员、安全员在接到车辆信息时要对站内施工人格执行各类操作规程以及各类安全规章制度执同时报告公司应急指挥中心，公司应急指挥中应急指挥中心领导，立即对险情进行评估，根方案：抢险组将遇险人员迅速撤离危险地点，救护组负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。立即对抢救出的人员进行紧急处善后组妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定调查组收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事运输列车载有其他危险物品时，根据现场实际情况，启动其他血、癫痫病等不适合高处作业的人员从事高处配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品；不准a高处作业人员未按要求系安全带、安全有可能发生坠落事故，此