2024年高考地理二轮复习交通运输布局及其影响考点专项训练含解析

交通运输布局及其影响【网络构建】学问点一、交通运输区位因素分析1.交通区位分析(1)交通运输线的区位分析思索方向关键词语言表述自然条件地形、地质、水文、气候地形平坦(坎坷)，施工难度小(大)，工程量小(大)；地质构造稳定(困难)，自然灾难较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××灾难影响小(大)社会经济、技术条件经济、社会、科技、人口有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结、脱贫致富；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少)【特殊提示】]社会经济因素为铁路建设的确定性因素，自然因素(困难的地形、地质及恶劣的气候、水文和植被、自然灾难等)影响选线，技术因素是保障。(2)交通运输点的区位分析(以港口为例)思索方向关键词语言表述陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于支配建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后简单淤积经济腹地以城市为依托，有铁路(高速马路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广水域条件航道港阔水深，便于船只的航行和停岸避风位于峡湾，背风、避浪冰期无冰期，利于全年通航；冬季结冰，不利于通航2.交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”(1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)平安性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性马路应尽量多经过居民点，国道或高速马路以直达为主。(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区留意植被的爱护。【特殊提示】我国交通线“以桥代路”缘由分析(1)青藏铁路：我国铁路建设史上“以桥代路”的先河。既为了克服高原冻土、山地地形等困难，也为了削减对环境的破坏，爱护藏羚羊等野生动物的迁徙路途不被截断，爱护大河源头不被截断等。(2)京沪高铁：该高铁干线穿过我国东部平原农耕区，“以桥代路”可以削减对土地的占用，节约耕地；有利于达到高速铁路轨道的高平顺性，大大提高路基稳固程度；可以避开与其他交通线路平面交叉，实现全封闭，保证交通畅通和平安。学问点二、交通运输对区域发展的影响1.交通运输建设的作用或意义(宏观角度)经济意义发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展；促进沿线资源开发和物资输出；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展社会、政治意义完善交通运输网，促进区域交通发展；有利于社会稳定和发展；有利于巩固民族团结；有利于加快边远偏僻地区脱贫致富速度战略意义有利于加快对外开放、发展外向型经济；有利于巩固国防，保卫边疆；促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展2.交通运输的影响(微观角度)自然环境不合理的交通线建设会破坏地表水的分布，导致洪涝灾难的发生；山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾难的发生；北极航道的开通对极地地区脆弱的生态环境产生负面影响，导致环境污染与生态破坏农业交通运输对商品农业的影响明显。商品农业一般沿交通线分布，交通线的建设和延长会不断扩大农产品的销售范围。而自给农业对交通运输分布要求较低工业交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线旁边聚落聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线；交通线的发展变更会带动聚落空间形态的变更，与此同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演化商业商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线旅游业交通通达性影响旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展学问点三、资源跨区域调配1.驾驭“资源跨区域调配类”题目的思维流程2.驾驭资源调入、调出区域地理背景的分析方法(1)针对水资源调配工程：调出区的气候特征、水文和水系特征；调入区的气候特征、水文和水系特征、社会经济发展水平、区域内水资源对经济发展的限制等。(2)针对水电输送工程：水电丰富地区的地理特征，包括流量、地势落差、交通等；水电输入地区的地理特征，包括社会经济发展水平、制约社会经济发展的因素、化石能源的运用对环境的影响等。(3)针对自然气输送工程：自然气输出地区的资源特点和社会经济发展特点等；自然气输入地区的能源问题、环境问题等。3.突破资源跨区域调配问题的分析思路(1)资源跨区域调配的缘由主要是资源分布区与消费区存在差异，即明确资源分布规律及分布较多的地区；同时明确资源紧缺区紧缺的缘由，包括为何分布较少，为何需求量大，利用过程中存在的问题等。如我国南北方之间的资源跨区域调配缘由分布：(2)解决资源短缺的途径：提高利用率；节约资源；找寻替代品；资源跨区域调配等。(3)资源跨区域调配的线路选择要保证稳定、平安的资源供应；要考虑线路的造价；要考虑沿线地形、河流等自然条件和城市分布等社会经济条件；要尽量避开造成生态问题。(4)资源跨区域调配的重要意义资源调配工程的实施，可以带来巨大的经济、社会和生态效益。从以下两方面分析：对调入区的意义对调出区的意义①缓解资源短缺问题，促进经济发展；②促进资源消费结构的调整.////////////////////////；③带动资源相关产业和设施的完善；④改善生态环境，提高人民生活水平①促进资源开发，带动地区经济发展；②形成资源相关产业链，增加经济收入；③带动地区城市化发展，提高人民生活水平高频考点一、考查城市交通发展例1、下图为某岛屿图。读图完成1～2题。1．最相宜建港口的是()A．①B．②C．③D．④2．⑤处建飞机场的有利条件是()A．离海港近，便于客货的中转B．该岛风景美丽，游客多，经济效益好C．地势较高，云雾少，降水少D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞着陆【解析】第1题，依据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。①处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，相宜建港。第2题，由河流分布状况可看出⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞着陆。【答案】1.A2.D【变式探究】甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎全部横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再须要经停此地。据此完成1～2题。1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A.位置B.经济C.地形D.人口2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要缘由是()A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班削减C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步【解析】第1题，由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最终补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙机场。故A正确。第2题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗削减，飞机携带的燃油足以满意横跨大西洋的须要，而不须要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。【答案】1.A2.D高频考点二、考查区域交通运输方式例2、（2024年江苏卷）2024年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答15~16题。15．与海上丝路货运方式相比，丝路班列A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远16．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位【答案】15．A16．D【解析】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。难度较小。基础学问考查。15．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。故选A。16．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将须要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确。交通运输网络的完善，须要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在肯定程度上可以促进产业的发展，但是并不肯定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。故选D。【变式探究】阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主，2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采纳中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。【解析】第(1)题，依据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运输农产品。第(2)题，依据图示可以得出大致与海岸线平行。【答案】(1)路网特点：路途较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：便利农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。高频考点三、考查交通运输的区位条件例3、（2024年新课标全国卷Ⅲ）我国某马路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。马路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该马路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成9～10题。9．该马路位于A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆10．该马路山区段定期封路禁行主要是因为A．洪水频发 B．路面积雪严峻 C．泥石流多发 D．路面冻融沉降【答案】9．D10．B【解析】该组题以我国新疆独库马路为背景，考查影响马路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，线路布局的区位因素，马路的科学运用与管理等。试题紧密结合地理学科内容与社会实际生活的联系。9．读材料可知，材料中“马路南北贯穿了多冰川的山脉”，“马路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，解除AB选项；“马路南端海拔约1070米”，青藏高原平均海拔4000多米，解除马路位于西藏，C错误，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D正确。故选D。10．由上题分析可知，该马路位于我国新疆，结合材料“该马路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该马路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严峻，B正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；此时段积雪冰川难以溶化，地处内陆，降水稀有，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。故选B。【举一反三】

图9为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答17~18题。17．港口区位迁移形成的拓建模式是A．门户港→支流港→深海港→干流港

B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港

D．支流港→干流港→门户港→深海港18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是A．促进城市内部功能的变迁

B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位

D．推动产业的全面转型升级【答案】17．D

18．C【解析】17．读图可知，上海港口经验了6次区位迁移，从最起先位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最终洋山港的深水港，所以选D。18．洋山港位于东海，是深水港，洋山港建成增加上海港口运输实力，提升了上海国际航运中心的地位。【变式探究】阅读材料，回答问题。位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所闻名高校，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲闻名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。(1)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的主动作用。(2)有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成？简述理由。【解析】第(1)题，修建跨海大桥，加强了区域联系，缩短了两国的交通距离，使该区域交通联系更加便利，降低了交通运输成本，扩大了两国贸易，促进了区域经济的发展。第(2)题，从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。但该地也有缺点，例如远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。【答案】(1)交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；降低交通成本，扩大跨国贸易量，促进区域经济发展。(2)赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，可酌情给分)高频考点四交通运输方式和布局的变更带来的影响例4．（2024年新课标全国卷Ⅰ）图2示意我国东北某区域铁路途的分布，该区域铁路修建的年头较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。图26．该区域铁路途主要沿A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布7．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要缘由是A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小【答案】6．B7．A8．D【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题起先进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图实力。6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。故选B。7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变更应当是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量削减以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量削减，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的缘由，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃缘由与密度大小无关，C错误；故选D。【举一反三】

“绿色出行”新理念已为我国很多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变更图”。读图回答11~12题。11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份起先于A．2000年

B．2005年

C．2007年

D．2011年12．市民出行方式变更对该城市产生的主要影响是A．优化城市空间结构

B．改善城市交通状况C．变更城市服务功能

D．扩大城市地域范围【答案】11．D12．B【解析】11.

“绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，是指提倡骑自行车和乘公共交通出行，削减石化能源运用，削减碳排放，读图可知，自行车出行方式从1986到2011年是逐步下降，2011后起先回升，公共交通也是在2011年后明显上升，小汽车出行比例则在2011年后快速下降，所以可知新理念对市民出行方式产生明显影响的年份起先于2011年。12.

市民出行方式变更，骑自行车比重上升，削减汽车和公共交通比例，有利于改善城市交通拥堵状况，但不会扩大城市地域范围，也没有变更城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响。

【变式探究】读下面等高线地形图，回答3～4题。3．图中甲、乙、丙、丁四个聚落中，将来发展规模最大的是()A．甲B．乙C．丙D．丁4．假如修一条经过甲地和乙地的铁路，方案①、②、③比较合理的是()A．①B．②C．③D．都不合理【解析】第3题，甲地和丙地都位于山麓地带，地势较为平坦，但是没有乙地的地形平坦开阔，故乙地的聚落规模将会最大；丁地位于山脊上，发展空间最小，其发展规模应当最小。第4题，交通线的选择要考虑：线路短，节约时间；地形平坦，节约工程量和费用。图中①方案地形平坦，建设费用低，运行平安；方案②线路短，所经地区坡度大，运行平安性差；方案③线路长，且所经地区坡度大，平安性最差；比较之下方案①比较合理。【答案】3.B4.A（2024年新课标全国卷Ⅰ）图2示意我国东北某区域铁路途的分布，该区域铁路修建的年头较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。图26．该区域铁路途主要沿A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布7．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要缘由是A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小【答案】6．B7．A8．D【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题起先进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图实力。6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。故选B。7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变更应当是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量削减以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量削减，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的缘由，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃缘由与密度大小无关，C错误；故选D。（2024年新课标全国卷Ⅲ）我国某马路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。马路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该马路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成9～10题。9．该马路位于A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆10．该马路山区段定期封路禁行主要是因为A．洪水频发 B．路面积雪严峻 C．泥石流多发 D．路面冻融沉降【答案】9．D10．B【解析】该组题以我国新疆独库马路为背景，考查影响马路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，线路布局的区位因素，马路的科学运用与管理等。试题紧密结合地理学科内容与社会实际生活的联系。9．读材料可知，材料中“马路南北贯穿了多冰川的山脉”，“马路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，解除AB选项；“马路南端海拔约1070米”，青藏高原平均海拔4000多米，解除马路位于西藏，C错误，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D正确。故选D。10．由上题分析可知，该马路位于我国新疆，结合材料“该马路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该马路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严峻，B正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；此时段积雪冰川难以溶化，地处内陆，降水稀有，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。故选B。（2024年北京卷）某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。图1为学生手绘的设计图。读图，回答第1题。1．甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域A．建桥成本低 B．水运条件缺乏 C．交通需求量大 D．人口迁移频繁【答案】C【解析】本题以中国的传统文化宫灯为背景资料，考查影响交通运输线建设的因素。解答时要留意结合图示区域进行定位，结合区域的地理特征和影响交通运输线建设的因素进行分析。从图中看，该地位于珠海，水域广袤，跨度大，建桥成本较高，A不对；该地水域广袤，河流径流量大，与海洋相连，水运条件较好，B不对；该地区经济发达，两岸经济沟通频繁，交通需求量大，建桥可以缩短交通时间，C对；人口迁移一般指较大尺度的、较长时间的人口流淌，说两岸的人口迁移频繁不合适，D不对。故选C。（2024年江苏卷）2024年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答15~16题。15．与海上丝路货运方式相比，丝路班列A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远16．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位【答案】15．A16．D【解析】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。难度较小。基础学问考查。15．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。故选A。16．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将须要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确。交通运输网络的完善，须要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在肯定程度上可以促进产业的发展，但是并不肯定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。故选D。（2024年天津卷）14．读图文材料，回答问题。波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年头以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。（1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。（2分）（2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？（6分）【答案】（1）物流（仓储）（2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可）【解析】本题通过中欧合作，切合一带一路的相关热点，考查人类活动的地域联系、港口建设的区位条件分析。（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词：货物集散地。得知重点发展的产业部门应当是物流仓储。（2）该题属于缘由分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（2024年北京卷）2024年4月，川藏铁路成都至雅安段起先铺轨。读图1，回答下列小题。1.与成都相比，拉萨A.日出早，白昼长B.正午太阳高度角小C.海拔高，日照强D.大气逆辐射强2.图示区域A.地处板块的生长边界B.河流的流向自西向东C.自然景观为高寒荒漠D.跨地势第一、二级阶梯3.川藏铁路开通后，能够①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消退区域内灾难的影响④促进地域文化沟通A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④【答案】1.C2.D3.B【解析】1.4月份太阳直射北半球，则北半球纬度越高，日出越早，白昼越长。拉萨纬度较成都低，因此成都日出早白昼长，A错误；4月份拉萨较成都离直射纬线近，因此正午太阳高度角大，B错误；拉萨地处青藏高原，海拔高，空气淡薄，大气对太阳辐射的减弱作用弱，日照强，晚上大气逆辐射弱；而成都地处四川盆地，盆地地形，多阴雨天气，太阳辐射弱，大气逆辐射强，C正确，D错误。故选C。学#科网2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势确定河流的流向，据图可知，图示河流大多自西北向东南流，B错误；图示地区以青藏高原为主，自然景观以高寒草甸为主，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国其次级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。故选D。3.据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化沟通和联系，①②④正确；但不能够消退区域内灾难的影响，②错误。故选B。（2024年北京卷）8.随着汽车等工业产品的废弃量增加，主要利用废钢冶炼的电炉炼钢技术日渐普及。图5示意国外某流域的钢铁厂分布，读图，回答下列小题。甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近①铁矿②大城市③交通线路④钢铁消费地A.①②B.③④C.①③D.②④【答案】B【解析】据图和图例分析可知，甲乙两类钢铁厂均沿铁路和港口布局，且主要布局在大城市、城镇，即接近消费市场，③④正确，而不是主要考虑资源，①错误，故选B。（2024·海南卷）22．阅读图文资料，完成下列要求。（10分）图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析缘由。【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分）缘由：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾难威逼。（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获得和解读信息的实力。解题时需留意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。结合图例可推断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾难等。【2024全国卷Ⅱ】

阅读图文资料，完成下列要求。（22分）白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面上升，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。图7（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然缘由。（8分）（2）推想冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等缘由，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的缘由。（10分）【答案】（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压限制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温柔，利于通过。（3）（位于环太平洋地震带旁边，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。【解析】（1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。（2）依据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，便利通过。（3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造困难；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。【2024江苏地理卷】

“绿色出行”新理念已为我国很多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变更图”。读图回答11~12题。11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份起先于A．2000年

B．2005年

C．2007年

D．2011年12．市民出行方式变更对该城市产生的主要影响是A．优化城市空间结构

B．改善城市交通状况C．变更城市服务功能

D．扩大城市地域范围【答案】11．D12．B【解析】11.

“绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，是指提倡骑自行车和乘公共交通出行，削减石化能源运用，削减碳排放，读图可知，自行车出行方式从1986到2011年是逐步下降，2011后起先回升，公共交通也是在2011年后明显上升，小汽车出行比例则在2011年后快速下降，所以可知新理念对市民出行方式产生明显影响的年份起先于2011年。12.

市民出行方式变更，骑自行车比重上升，削减汽车和公共交通比例，有利于改善城市交通拥堵状况，但不会扩大城市地域范围，也没有变更城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响。

【2024江苏地理卷】

图9为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答17~18题。17．港口区位迁移形成的拓建模式是A．门户港→支流港→深海港→干流港

B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港

D．支流港→干流港→门户港→深海港18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是A．促进城市内部功能的变迁

B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位

D．推动产业的全面转型升级【答案】17．D

18．C【解析】17．读图可知，上海港口经验了6次区位迁移，从最起先位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最终洋山港的深水港，所以选D。18．洋山港位于东海，是深水港，洋山港建成增加上海港口运输实力，提升了上海国际航运中心的地位。【2024天津卷】（15分）读图文材料，回答问题。（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路途较密集的主要社会经济缘由。请回答两项。（6分）2024年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明缘由。（3分）（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分）【答案】（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件困难）。（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；爱护旅游资源。【解析】（1）本题主要考查影响交通密度的因素。主要从区域经济发展水平来看，经济更加达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；而且，经济更加达，区域的经济基础和技术力气雄厚，利用交通建设和技术条件越有保障；而且从图示来看，津、京两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大，因此该区域的交通密度较大。

（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德须要穿越山地，地质条件困难，工程量大。（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的爱护意识，从而削减旅游资源的破坏。（2024•天津卷）12.（18分）读图文材料，回答问题。汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有很多古文明中心，是东、西方物资和文化沟通的主要通道，后来渐渐衰落。（1）从地理环境变更的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的缘由。（6分）（2）由高速铁路和马路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6分）【答案】（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出3点即可）【解析】（1）留意题干强调从地理环境变更的角度来分析。由材料中信息中“北方丝绸之路主要经过水草丰美的欧亚草原”和图中北方古丝绸之路经过的地区，可知这些地区现在荒漠化严峻，不再水草丰美，再由材料中“沿线有很多古文明……后来渐渐衰落”可知北方“古丝绸之路”衰落的主要缘由还有古文明中心的衰落。（2）依据题干所供应的地域联系方式看，类型在多样化，空间分布在立体化，有信息传输