公路安全生产监理实施细则

公路安全生产监理实施细则安全生产监理实施细则

（公路工程、市政工程）

前言

党和政府历来对安全生产都予以高度重视，改革开放以来，随着社会主义建设事业大规模发展的需要，先后颁布了《中华人民共和国安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》等法律、法规文件，给各行各业在安全生产方面提出了明确的要求。

需要特别指出的是：2003年11月24日国务院393号文件（《建设工程安全生产管理条例》以下简称“条例”）颁发之前，对从事建设工程监理的工程师们来说，对建设工程安全生产中出现的安全事故、问题不负具体的责任。但在“条例”颁布之后，监理职责与范围就截然不同了，“条例”中明确指出：工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。

我东南监理公司根据“条例”的要求和公司监理业务大规模发展的需要，在公司领导的直接组织和各项目部参与修改下，编制了《安全生产监理实施细则》，以便各项目监理部在各项目监理过程中推广、运作，并在执行过程中不断修改、完善并将意见反馈公司。

（一）

总则

1.0.1安全生产是党和政府一贯的方针政策，是保障工程安全可靠、劳动者安全、健康，社会安定和谐，公司社会效益、经济效益头等重要的大事。

1.0.2各项目监理部在施工监理过程中，应贯彻执行“安全第一，预防为主”和“管工程监理必须管安全生产”的原则，根据本细则结合工程实际编制监理大纲、监理规划制定有关规章制度，和审查施工单位安全、质保体系，施工组织设计、施工方案、开工报告等。

1.0.3监理组织机构中应设置安全领导小组，各级监理人员必须遵守本细则的有关规定，做到监理工作和安全生产同时计划、布置、检查、总结和评比。

1.0.4本细则适用于我公司公路工程、市政工程的新（扩）建和改建，水运工程可参照执行。

1.0.5在实施中，除应符合本细则规定外，尚应符合国家和交通行业中有关的标准和规定。

（二）

监理准备工作阶段

2.0.1工程开工前，项目监理机构必须详细核对设计文件，特别是重点、难点的工程和部位，熟悉工程的地形、地质、水文、气象、施工现场的电力线路和人居环境等资料和情况。

2.0.2在建立监理质量保证体系的同时，要建立监理安全生产保证体系，坚持两手都要抓，两手都要硬。

2.0.3检查施工单位驻地建设、质保体系的同时，要检查驻地是否处在危险区域（如悬崖、陡坡、泥石流、汛情范围等）和具体的消防间距和消防措施。易燃、易爆品仓库应和生活、生产区分开，安全距离要满足有关规定。

2.0.4在有暴风雪和有汛情的区域施工时，检查施工单位是否设立专职或兼职的气象及汛情预报人员，是否和当地水文站建立正常的联系。

2.0.5开工前应对施工单位的便桥、便道作一次全面的检查：便桥的通行能力是否满足设计和工程的实际需要，便道的宽度是否满足安全会车的要求，便道路基是否稳定可靠，便道的高度是否处在施工期供水位之上。检查便道、便桥各类警示标志（如限载、限速、指向标志）等。

2.0.6在检查施工单位进场人员、设备履约情况的同时，尚要检查设备的完好情况，是否存在不安全的因素。对从事特殊工种，如高空作业的人员，尚需施工单位出具该类人员的健康证明，有无不利于该作业的疾病（如心脏病、高血压、恐高症等）。并按规定要求上岗。

2.0.7施工中若采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，监理人员必须事先予以了解，不要盲目从监，必要时可请有关专家咨询，制定或审核相应的安全技术措施。

2.0.8下挖工程施工前应督促施工单位根据设计文件复查地下管线的埋置位置与走向，并采取相应的防护措施。

2.0.9复核测量时应遵守护林防火的规定，预防有害动、植物伤人；测量钉桩时不得对面使锤；在高压线下工作时，应有足够的安全距离，雷雨时不得在高压线、大树下停留；在有车行的道路上作业时，应有专人警戒，防止交通事故；水上进行测量时，测量人员应穿救生衣，通航河流上作业应事先与港航监督部门取得联系，并遵守港航监督部门有关的安全规定。

2.0.10工地上为材料、构件运输需要设置临时码头时，码头的位置应选在河流比较稳定，水流顺直、地形开阔、地质较好的河段。临时码头应按设计要求施工，并应配备相应的安全防护设施。

2.0.11为工程构件所设置的构件预制厂，应对场内的起重吊装能力，张拉台座的张拉能力进行复核验算，安全系数须满足有关规定的要求，并通过试吊，试拉观测变形情况，检验其工作的可靠性。

2.0.12在开阔的场地内安装有较高的设备时，如塔架、龙门吊等应加设避雷装置。

（三）

施工监理工作阶段

3.1路基

3.1.01筑路机械和运输车辆使用前应进行安全检查，操作人员应持有操作证件。

3.1.02场地清理时禁止放火焚烧丛草、树木，以免周围树林、丛草发生火灾；伐树范围应设置警戒，砍伐高大树木应按有关操作规定予以进行，以免树倒伤人。

3.1.03拆除建（构）筑物时，应事先制定安全可靠的拆除方案，非工作人员不得进入拆除现场，拆除工序应先上后下、先外后内、逆施工程序对称卸载，对有倒塌危险的结构物应加可靠的临时支撑，严禁采用掏空、挖切、大面积推倒野蛮的施工方法。

3.1.04边坡土方开挖应自上而下分层顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法，高边坡施工应设置安全通道；当在建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，应采用安全防护措施；弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志，作业时坡下禁止车辆、行人通行。

3.1.05崖坡上有松动的土、石块必须事先及时清除，以免堕落伤人，严禁在危石下作业或存放机具。

3.1.06施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应停止施工，及时撤出人员和机具，并报业主单位处理。

3.1.07路堤压实时，在路堤边缘应比设计放宽30－50cm，并有专人指挥压路机手进行碾压，以免翻机伤人。

3.1.08石方爆破作业，以及爆破器材的管理、运输、检验和销毁等工作应按国家现行的《爆破安全规程》严格执行；小型爆破应有专人对爆破作业各工序进行认真检查，施爆的安全防范距离是否符合有关规定，施爆前严禁行人、车辆进入安全防范区域；大型石方爆破应事先进行爆破设计，并验算爆破对周围人群、房屋及耕畜、家禽安全的影响，施爆前应事先和当地行政、公安部门取得联系发出有关事项的通告，专人严格看管进入安全防范区域的各个路口。

3.1.09土方的取土坑如无地下水时，应修建至坑内的便道，有地下水且已形成水塘时，应在坑边设置围栏和明显的警示标牌，严禁一切人员入内洗物戏水。

3.1.10路基防护工程砌筑时，应搭设安全牢固的脚手架和跳板；砌石工程应自下而上进行，禁止在同一断面一定的范围内上下同时作业；片石改小不得在脚手、跳板上进行；挡墙基础开挖应视土质、地下水位和基坑顶缘有无（动）静载情况，设置安全的边坡度，基坑顶缘临时堆放的土方距坑边0.8m以外，高度不得超过1.5m。

3.1.11软基处理应根据不同的处理方法和设备制定安全防患措施。

3.2路面工程

3.2.01基层施工消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌。加水闷料后，作业人员应戴草帽、口罩防护用品进行翻拌。装卸、洒铺及翻拌粉状材料时，操作人员应在上风侧进行操作，运输车辆应采用蓬布遮盖。

3.2.02基层施工的拌和料场，装卸机不得在料堆上空心掏料，应视料堆现场情况先作放坡处理后，再行装料；装运基层混合料的运输车不得随车载人，人工清理粘贴在自卸翻斗汽车内的混合料时，应有专人指挥汽车司机。

3.2.03沥青路面施工时，沥青操作人员应事先进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青有过敏反映者，不应从事沥青作业。

3.2.04沥青的加温预热，当采用蒸汽加温时，锅炉的安全应按本细则《锅炉》的有关要求办理，蒸汽管道的连接应牢固，人员触及的部位应用保温材料包扎；当采用远红外加热沥青，使用前应检查机电设备和过载保护装置是否良好、电器设备有无接地；当采用导热油加热沥青，加热炉使用前须进行耐压试验，其压力不低于额定工作压力的二倍。

3.02所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输，运输大体积、超长机料时应有专人指挥。

3.4.3.03人工装渣时，应将车辆停稳、制动、接渣时接渣漏斗下不得有人通过；机械装渣时，坑道断面应满足机械的正常运转，装渣机操作时其回转范围不得有人入内或通过，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放。

3.4.3.04洞内运输的道路其平曲线、错车或与坑壁、支撑边缘净距应满足有关规定的要求，无轨运输机动车辆的行驶速度：非作业地段20km/h（有牵引车时15km/h，会车时10km/h）；作业地段10km/h（有牵引车或会车时5km/h）。洞内会车或有行人通行时，应关闭大灯，使用近光灯；动力牵引的有轨运输作业，可参照《煤矿安全规程》有关规定办理。

3.4.3.05爆破器材运输，在隧道外应遵守《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》；在隧道内应遵守下列安全规定：（1）雷管与炸药必须放置在带盖木质容器内分别运送；（2）人力运送时，雷管与炸药不得由一人同时运输，并应直接运送现场，一次运送不超过20kg或原包装一箱；（3）汽车运送时，雷管与炸药应分别由两辆车运送，汽车排气口应加防火罩，运行中红灯显示，装载高度不超过车厢边缘或二层（雷管或硝化甘油类炸药）；（4）有轨机动车运送时，其行驶速度不得超过2m/s，护送人员只准在尾车内乘坐，其余人员严禁搭乘，硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车箱内。

3.4.4支护

3.4.4.01除围岩完整坚硬，以及设计文件规定不需支护者外，均应根据围岩情况，施工方法采取有效地支护。

3.4.4.02隧道施工现场负责人应会同有关人员对支护各部位定期进行观测与检查，地质不良地段每班应设专人随时观察检查，当发现支护变形或损坏时，应立即加强支护或及早进行永久性衬砌；当发现支护变形、损坏严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固处理。

3.4.4.03洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道的连接处，应加强支护或及早进行永久性衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5~8m明厢并在顶部压土以稳定支撑，待洞口工程完成方可拆除。

3.4.4.04支护宜采用钢支撑；安装时宜采用小型机具进行吊装，并应遵守《起重吊装》有关的安全规定；喷锚支护时，危石应清除，喷射人员应配戴防护用品，注浆管喷嘴严禁对人放置，当发现喷锚地段围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段内增设加强锚杆，其长不小于原锚杆长度的1.5倍，如发现围岩突变或围岩变形值超过设计允许值时，宜用钢支架支护处理。

3.4.5衬砌

3.4.5.01随着隧道的开挖推进，应及时进行衬砌或喷射压浆，地质不良地段的洞口必须首先完成。

3.4.5.02衬砌使用的脚手架、工作平台等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角，以免意外伤人，并有足够的净空保证车辆和行人安全。

3.4.5.03安装、拆除模板、拱架时，应有专人监护，拆除的模板应堆放有序，不得占用通道。

3.4.5.04用石料砌筑边墙时，应间歇进行，当砌高达2~3m时，应停歇4小时后方可继续砌筑。墙后超挖过大时，回填层应用浆砌片（块）石或素砼填塞。

3.4.5.05喷浆机械使用前，应进行检查和试运转，管路联接要完好，压力要正常稳定，喷浆操作人员应配戴护目眼睛及胶皮手套，喷浆嘴应用支架支撑牢固，并注意预防喷嘴脱落伤人，停喷、检修和清洗时应在撤除压力、切断电路、关闭风门后进行。

3.4.5.06隧道开挖200m以上时，必须开始二衬施工，否则应停止隧道开挖。

3.4.6通风、防尘、照明、排水、防火

3.4.6.01隧道作业环境标准

（1）粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

（2）氧气不得低于20%（按体积计，下同）。

（3）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。

（4）一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。

（5）氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/m3以下。

（6）二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。

（7）硫化氢浓度不得超过10mg/m3。

（8）氨的浓度不得超过30mg/m3。

（9）隧道内气温不宜超过280C。

上述空气成分每月至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。

3.4.6.02隧道通风应设专职人员管理，并保证每人每分钟供给新鲜空气1.5~3m3。通风机应采用吸入式，并有一台备用机和两路电源供电。

3.4.6.03无论通风机运转与否，严禁人员在风管附近停留，不得将任何物件放在通风管或管口上。通风机停止时，全体人员应撤至洞外。隧道开挖100m以上应强制性安装和使用通风机，否则不得继续进行开挖作业。

3.4.6.04应采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破及湿喷混凝土等有利减少粉尘浓度的施工工艺。喷射砼作业面应采用除尘机除尘。

3.4.6.05放炮前后进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。防尘用水的固体质量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。

3.4.6.06隧道内照明设备及用电线路应有专职人员负责检修与管理，检修时应不带电作业。

3.4.6.07隧道内照明灯光应保证足够的作业亮度，且均匀不闪烁，用电线路应使用防潮绝缘导线并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固，控制开关应采用封闭式保险盒。

3.4.6.08隧道内各作业段的电压应为：

（1）开挖、支撑及衬砌作业段为12~36V

（2）成洞地段为110~220V

（3）手提作业灯为12~36V

3.4.6.09潮湿及有水隧道其电灯灯口应使用防水灯口。

3.4.6.10顺坡开挖有水隧道时，应设置挖凿排水沟，并根据涌水量大小选择电力驱动的抽水机，并有一定的备用台数。

3.4.6.11当隧道要穿越预计中的涌水地层时，宜采用超前钻孔探水查明含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水措施提供依据。施工中若发现工作面大量涌水时，应立即停止工作令人员撤至安全地点。

3.4.6.12洞口施工区、洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处应设置足够的消防器材，并设有明显的标志，定期检查与更换，且不得挪作他用。

3.4.6.13洞口20m范围内的杂草必须清除，火源应距洞口30m以外，库房20m范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业与取暖。洞内和硐室不得存放燃油及其他易燃、易爆物品，清洗风动工具应在专门硐室内进行，并设置外开的放火门。

3.4.7隧道爆破作业

3.4.7.01应使用煤矿安全炸药，严禁用火花起爆和裸露爆破。

3.4.7.02爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒电雷管时，其总的延期时间不得超过130ms。严禁使用秒或半秒延期电雷管。

3.4.7.03短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞口以外；长隧道应撤出300m以外；双车道上半断面开挖撤至400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。

3.4.7.04瓦斯隧道中的机具，如电瓶车、通风机、机、起跑器等须采用防爆型。瓦斯隧道洞口须设专职瓦斯检查员，一般应每小时检测一次瓦斯含量，其瓦斯检定器每季度校定一次。从事瓦斯隧道作业的人员应接受瓦斯防爆知识的教育。

3.4.7.05应严格采用湿式钻孔，洞内使用的金属锤头须镶有不产生火花的合金，装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲前应浇水浇湿石碴。

3.5主要工序与设备

3.5.1机电设备

3.5.1.01各种电器设备应配有专用开关，室外开关应装防水箱并加锁，操作处加设绝缘垫层。

3.5.1.02在三相四线制中性点接地系统中，电气设备的金属外壳应接零保护；在非三相四线制供电系统中，其金属外壳应做接地保护，接地电阻应不大于4Ω。在统一供电系统中不得有的接地，有的接零。

3.5.1.03电器设备的检查维修，一般应停电作业，如须带电作业时，应有可靠的安全措施并有专人监护。

3.5.2模板

3.5.2.01模板作业场地应配备防火器材，设有防火通道。作业间应严禁烟火。

3.5.2.02钢模、木材堆放应平稳，元木垛堆高不得超过3m，垛距不小于1.5m，板材垛高不宜超过4m，每增加0.5m应设置横木，垛距不小于1.0m，堆场应避开高压线路或距高压线路有一定的安全净空和距离。

3.5.2.03木工加工机械使用前应事先检查、检修和加油润滑。机械操作人员要扣紧衣扣和袖口，埋好衣角，长发不得外露，严禁戴手套作业。机械运转部分应设防护罩或防护板，更换刨刀、锯片、钻头或刀具时须切断电源。

3.5.2.04模板的安装与拆除要有专人指挥，并按规定的工序顺序进行。机械吊运时，绳索应安全可靠，吊物下面不得站人或通行。模板的横撑、拉杆和支撑应经计算确定。

3.5.2.05现浇模板的支架按3.3.11规定要求严格执行。

3.5.3钢筋加工与焊接

3.5.3.01钢筋冷拉和调直场地作业时非工人人员不得进入场地内。切断机切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得集束进行切断。

3.5.3.02电焊作业应选择干燥、通风良好的地点，场地内严禁存放易燃、易爆物品。电焊机应设置单独的开关箱，焊接人员作业时，应穿戴防护用品。严禁在压力容器、管道、带电设备上进行焊接。

3.5.3.03焊接的把线、地线不得与钢丝绳、金属管（构）件接触。高空作业时，焊接人员必须系好安全带。

3.5.3.04气焊作业除遵守本细则3.5.2.02—03有关规定外，尚需遵守如下的规定：（1）乙炔发生器应采用定型产品，并备有灵敏可靠、防止回火的安全装置；（2）乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，并距易燃、易爆品10m之外；严禁明火检验漏气。（3）氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35℃，否则应采取降温措施。气焊枪点火时，应按“先开乙炔、先关乙炔”的操作顺序作业；（4）氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面，严禁沾满油脂；氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免剧烈震动和强阳光暴晒；（5）乙炔发生器应每天换水，其浮筒顶严禁堆放物件，并不得用手加压和摇动。添加电石时，严禁明火照明。乙炔发生器不得安置在电线的正下方位置，焊接场地距明火不得少于10m；（6）点火时，焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪，不得随意乱放。

3.5.4锅炉

3.5.4.01锅炉的安装或检修合格后应报当地劳动部门检查批准，方可点火运行。

3.5.4.02一般应单独建造锅炉房，如与其他生产房相连时应用防火墙隔开，其锅炉容量应符合有关规定的要求。

3.5.4.03为保证锅炉安全运行，必须建立健全严格的规章制度。运行中如发生严重威胁锅炉安全的情况时，应采取紧急停炉措施。投煤时，应注意燃料中混杂的有害物质。

3.5.5起重吊装

3.5.5.01起重吊装应遵守下列规定：

（1）

大型吊装工程应编制详尽的施工组织设计及施工验算，并向参加施工作业人员进行安全技术交底；

（2）

吊装作业应指派有经验的专职人员统一指挥，参加施工的人员应有明确的分工和配合，掌握作业的安全要求；

（3）

吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行逐级加载的试吊；

（4）

钢绳地锚要牢固，钢绳的安全系数不应小于下表规定：

用途

安全系数

用途

安全系数

缆风绳

3.5

吊挂和捆绑用

6

支承动臂用

4

千斤绳

810

卷扬机用

5

缆索承重绳

3.75

3.5.5.02起重机具和卷扬机应符合国家现行标准《起重机械安全规程》和《建筑卷扬机安全规程》的有关规定。自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。

3.5.5.03在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定：

输电线路电压

最小距离（m）

输电线路电压

最小距离（m）

输电线路电压

最小距离（m）

1KV以下

1.5

135KV

3

≥60KV

0.01(V50)+3

3.5.6高处作业

3.5.6.01高处作业的含义和级别划分应符合国家现行标准《高处作业分级》的规定。

3.5.6.02悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。从事高空作业的人员应定期或不定期的体检，有不宜登高的病症及有恐高症者不得从事高处作业。

3.5.6.03高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋进行工作，严禁酒后登高作业。

3.5.6.04运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼应有可靠的安全装置。严禁只供运送物件的吊笼运送人员。

3.6特殊季节与夜间施工。

3.6.1雨季

3.6.1.01雨季及洪水期施工应根据当地气象部门预报及施工现场具体情况，做好施工期防汛、排洪、排涝的工作。

3.6.1.02雨季应加强对支架、脚手架、土方工程的检查，防止倾倒与坍塌。

3.6.1.03雨季处于洪水可能淹没地带的材料设备、人员应提前做好安全撤离的工作。

3.6.1.04长时间在雨季作业的工程，应根据条件搭设防雨棚，遇有暴雨时，应暂停施工。

3.6.2冬期

3.6.2.01冬期施工应严格执行冬期施工的有关规定,做好防冻、保温等安全防护措施。

3.6.2.02冬期施工需要在江河冰面上通行时，应事先调查冰层厚度及其承载能力，冰面冻结不实地段严禁通行，并设有明显标志。

3.6.3高温季节

3.6.3.01高温季节应按劳动保护规定做好防暑降温工作，适当调整作息时间，避开高温时间，有条件的宜搭建凉棚，供饮冷饮，配备防暑药品等。

3.6.4夜间施工

3.6.4.01夜间施工时，现场应有符合操作要求的照明设备，施工住地及加工间设置必要的路灯。桥涵等基坑应设置围栏，并悬挂红灯警示标志。

3.6.4.02大型桥梁攀登扶梯应设照明灯具。

3.6.4.03夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头船等应按港航部门规定，配置夜航、停泊标志灯，船只靠码头应设照明灯。

3.7边施工、边通车施工路段的管理

3.7.01改建工程需挖除旧路基、路面进行重新的路段，在施工路段两端应竖立显示正在施工的警示标志和减速标志。

3.7.02一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程要使用红白相间的栏杆等隔离措施，并设有专职人员指挥来往车辆。

3.7.03通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞石块伤人。

3.7.04在原有路段上进行降坡改建时，有条件的可修建临时便道，也可半幅施工，半幅维持通行。

3.7.05半幅通车路段在车辆驶出入前方应设置指示方向和减速慢行标志，同时在施工作业区两端设置明显的路栏，夜间还应加设标志红灯，半幅施工与半幅通车行车道间设置红白相间的隔离栅。

3.7.06半幅施工路段不宜过长，一般以不超过300—500m为宜。

3.7.07以单车道维持通车的路段，当路段不长，交通量不大时，可在路段适当位置设置会让处；当路段较长，交通量较大时，应实行交通管制，路段两端应设置专职交管人员并配备通讯联络设备，指挥疏导往来车辆。

3.7.08在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设行人通过的跳板，夜间应设照明灯和警示红灯。

3.7.09在原地拆除旧桥(涵)重建新桥(涵)时，应先建好便桥或渡口，并在旧桥（涵）址两端设置路障，夜间在路障上悬挂警示红灯，并设有通向便桥或渡口的指向标志。

3.8旧桥拆除

3.8.01旧桥拆除前应对旧桥的结构、桥址地质情况、旧桥的现状、修建年、月等情况作充分的调查，并在调查的基础上拟定详细的拆桥方案，并经地方有关部门批准后方可进行拆除工作。

3.8.02对拆桥人员特别是施工单位主要人员进行法律法规的符合性检查，工人上岗前要培训，并为之购买商业性保险。

3.8.03拱型结构的旧桥拆除，应按照建桥时工序顺序逆程序、分层对称进行。在建桥施工顺序不明时一般应采取支架法，其支架的受力状态应按拆除过程中最不利的受力状态进行验算。

3.8.04梁、板式结构的旧桥拆除，其主要的承重梁板可采取支架法或吊装法进行拆除，并对支架或吊装设备按最大的受力状态进行验算。梁体结构一般应逐个梁体解联后进行吊装并运往单个梁体的破除地点，单个梁体运输中，横向支撑要牢固可靠。对于最后12片梁体解联时应考虑其横向稳定性，必要时应予以临时的支撑。

3.8.05旧桥拆除的现场应禁止一切非工人员入内。施工方的技术人员和安全员必须在施工现场，监理应采用全旁站监控。旧桥拆除不宜在夜间进行。

3.8.06爆破法拆除旧桥时，应委托有资质的爆破单位进行拆除，并事先进行爆破设计。水下基础的拆除也应委托有潜水、爆破、切割资质的单位进行。

（四）

监理自身安全防护措施与规定

4.1交通安全

4.1.01严禁酒后开车、无照驾车。严禁驾驶施工单位的车辆。

4.1.02监理车辆应严格遵守各等级公路和限速路段的限速规定，安全行驶。监理车辆在施工现场便道上的行驶速度不宜超过40km/h；在便桥上的行驶速度不宜超过5km/h。

4.1.03监理车辆应遵守车辆维修、保养、大中修有关时限的规定。

4.2施工现场