DB52T 1722-2023 城市道路人行过街设施设置规范

52DB52/T1722—2023城市道路人行过街设施设置规范Specificationforlayoutofurbanroadpedestriancrossingfacilities2023-04-12发布2023-10-01实施贵州省市场监督管理局发布I 4 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的1人行过街设施pedestriancrossi立体人行过街设施grade-separatedpedestriancro信号控制人行横道signal-controlledpedestri236.1.1人行过街设施的布局应符合城市总体规划、综合交通规划、道路网规划、人行系统规划及其它6.1.2道路平面交叉口应设置人行过街设施，道路路段应结合道路等级、路段长度及行人过街需求设6.1.4人行过街设施与公交车站、轨道站出入口、大型商业设施及公共活动中心出入口、学校及医院6.1.5人行过街设施型式的选择应根据道路的功能、等级、交叉口类型、行人过街需求、行人过街安6.1.8人行天桥或人行地道型式的选择，应根据城市道路规划，结合地上地下管线、市政公用设施现6.2.2主干路相邻交叉口间距≥400m、或次干路、支路相邻交叉口间距≥300m时，宜根据道路两侧6.2.6在学校、医院等行人安全风险大或需要重点关注的地方，可规划设置立体人行过街设施，并同6.2.7对发生涉及行人的重、特大交通事故的地点，在交通事故成因分析基础上确定人行过街设施设6.2.8城市干路路段上，较大规模的企事业单位、商场、旅游景点、文体娱乐场所、居住区、公交换c)学校、幼儿园、医院、养老院等特殊人群聚集地点及行人事故多发区域等有特殊要求，且无46.3.3无信号控制交叉口应施划人行横道线并设置注意行人的警告标志，并应在人行横道上游机动车a)进入交叉口总人流量达18000per/h，或交叉口的一个进口过街人流量超过5000per/h，且在交叉口一个进口或路段上双向当量小汽车交通量超过1200pcu/h；b)进入环形交叉口总人流量达18000per/h，且同时进入环形交叉口的当量小汽车交通量达6.3.5城市商业密集区、文体场馆、轨道交通车站附近的交叉口，可设置与周围建筑物直接连通的立7.1.2立体人行过街设施的设计应符合规划和城市景观要求，结合当地环境特征、交通状况、人流集7.2.2立体人行过街设施的地面梯道（坡道）口应与附7.2.3立体交叉口的人行天桥或人行地道的设置应结合立体交叉口的型式协同考虑，以行人过街安全7.2.4人行天桥或人行地道的梯段或坡道占用人行道宽度时，人行道宽度不应小于原有宽度或不应小7.2.5立体人行过街设施的地面梯道（坡道）口附近一定范围内，为引导行人经由立体人行过街设施续长度为50m～100m；护栏材料应坚固，形式、颜色应与周围环境相协7.2.6人行天桥的桥面和梯道（坡道）、人行地道的地面和梯道（坡道）应保障平整、耐磨、防滑等5a)人行天桥的主体结构造型应简洁明快，栏杆要求坚固、耐久，形式及颜色应与周围环境相协b)人行天桥的通道净宽，应根据设计年限内的高峰小时人流量、人行天桥的设计通行能力计算a)梯道一般采用直线形，根据人行道宽度、天桥高度以及周围环境等具体条件亦可采用折返形b)人行天桥每端梯道和坡道的净宽之和应大于桥面的净宽1.2倍以上。梯（坡）道的最小7.3.5人行天桥的结构、地基与基础、防水与排b)人行地道的结构设计，应符合现行人行地道设计规范；建筑装修应合理选用装修材料，力求a)人行地道每端梯道和坡道的净宽之和应大于人行地道的净宽1.2倍以上。梯（坡）道的最小6(图2)。78b)利用转角曲线扩展增设安全岛示意图原状线原状线改建、治理设计线保护岛↵c)减窄进、出口车道宽度增设安全岛示意图97.5.9人行横道中间设置行人过街安全岛时，应在安全岛靠交叉口中心一侧的岛端设防撞保护岛；防7.5.10用地条件有限、行人过街安全岛宽度不足时，安全岛7.6.2信号控制人行横道的人行横道信号灯灯杆应设置在人行横道两端，高度为2.0m～2.5m，灯具应正对人7.6.4设置有行人过街安全岛的信号控制人行横道可采用“同步二次过街”或“独立二次过街”控制注：tgh为绿灯小时。b)设置于全市性车站、码头、大商场、剧场、影院、体育馆（场）、公园、展览馆与市中心区c)设置于商场、商店、公共文化中心及区域中心等行人较多的人行横道、人行天桥和人行地道d)设置于区域性文化商业中心地带行人多的人行横道、人行天桥和人行地道的设计通行能力的A.3不同折减系数下人行横道、人行天桥和人行地道的设计-注：车站、码头的人行天桥和人行地道的一队行人的宽度按0.9m计，其它场景B.2.2“同步二次过街”控制可以保证人行横道两端的大部分行人在一次行人绿灯显示时间内完成过B.3.1采用“独立二次过街”控制时，对安全岛两侧人行过街横道进行独立控制，安全岛两侧的两组B.3.4“独立二次过街”控制下，