DB52T 1720.3-2023 城市道路交通管理设施设置规范 第3部分：道路交通监控设施

52DB52/T1720.3—2023城市道路交通管理设施设置规范第3部分：道路交通监控设施SpecificationforlayoutofurbanroadtrafficmanagementfacilitiesPart3：Roadtrafficmonitoringfacilities2023-04-12发布2023-10-01实施贵州省市场监督管理局发布I 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的本文件是DB52/T1720《城市道路交通管理设施设置规范》的第3部分。DB52/T1720已经发布本文件为系列标准，DB52/T1720《城市道路交通管理设施设置规范》适——第1部分：道路交通标志标线。目的在于完善与细化交通标志、标线配置、设置规定，增加可——第2部分：道路交通隔离设施。目的在于完善与细化道路交通隔离设施设置条件、设置样式及——第3部分：道路交通监控设施。目的在于完善与细化道路交通监控设施的设置条件、设置位置1GA/T1047道路交通信息监测记2标准车当量passengercaru由几何位置分立的内有红色行人站立图案的单元和内有绿色行人行走图案的单元组成的一组道路行人过街手控按钮盒pedestrianmanualcont道路交通信号倒计时显示器roadtrafficcountin34.1城市道路交通监控系统应具备道路交通信息采集、分析处理、管理控制、信息显示，以及与其他4.2城市道路交通监控系统一般由具备采集交通4.3城市道路交通监控系统应结合城市道路网现状、发展规划、道路交通管理与控制需求进行统一规4.4交通监控设施主要包括：交通信号灯、4.6电子警察（交通违法自动记录系统）采用车辆自动检测、光电成像、自动控制等高新技术，对机4.7道路交通信息采集设施有地感线圈、视频检测器、微波检测器、红外线传感器、超声波检测设备4.9新建、改建与扩建道路工程在道路设计阶段，应同步完成相应的道路交通监控设施的设计，成果5.1.2交通信号灯应便于交通参与者准确识别，应指导车辆和行人安全通行，交通信号灯组的设置位41111注4：在无专用非机动车道的进口，应将该111515.5.3在不具备5.5.1条件的路口，但因5.5.5平面交叉口道路设计技术指标如5.6.1非机动车驾驶人在路口距停止线2a)路段机动车和行人高峰小时流量超过如表3所规定数值时，应设置人行横道信6a)三年内平均每年发生5次以上交通事故的路口，从事故原因分析通过设置信号b)任意一条进口道与出口道车道数为双向六车道或以上的路口。75.13.2行人过街手控按钮盒安装于6.1.1电子警察（交通违法自动记录系统）根据城市道路交通安全管理的需要进行设置，通过一般设6.1.4在车辆不按道行驶交通违法行为较多、交通安全隐患较严重的地段宜设置不按道行驶自动记录6.1.5在车辆逆向行驶等交通违法行为较多、交通安全隐患较严重的地段宜设置逆向行驶自动记录系6.1.6其他违法行为自动记录系统（机动车违法停车、驾驶人未按规定使用安全带、驾驶时拨打接听6.1.7电子警察的设置位置应按公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》的有关规定向社会公86.2.1.2闪光灯布置的闪光灯的光轴中心应跟随车型方向，为避免造成车牌反光膜眩光，闪光灯与摄b)当采用线圈检测器，线圈的位置根据设备要求和记录起点确定。按行驶方向，第一线圈（进入型检测线圈）设置于停止线附近，第二线圈（离开型检测线圈6.2.2.2闪光灯布置的光轴中心应跟随车型方向，为避免造成车牌反光膜眩光，闪光灯与摄像前端宜b)线圈的位置根据设备要求和记录起点确定，按行驶方向，第一线圈（进入型检测线圈）设置a)取景视场的上边线应包含对应路口信号灯完整信息，视场下边线应包含停止线或行驶车道的6.2.3.2闪光灯布置的光轴中心应跟随车型方向，为避免造成车牌反光膜眩光，闪光灯与摄像前端宜b)不按车道行驶自动记录系统宜采用屏幕虚拟线圈的检测方式，按“左”、“直”、“右”设96.2.4.2闪光灯布置的光轴中心应跟随逆向行驶车辆方向，为避免造成车牌反光膜眩光，闪光灯与摄b)线圈的位置根据设备要求和记录起点确定，按逆行方向，第一线圈（逆向进入型检测线圈）设置于置于检测点起点附近，第二线圈（逆向离开型检测线圈）设置第一线圈前3m～6m。采7.1.1交通参数检测器用于实时采集道路交通状态信息，主要指交通流量、车辆速度、车流密度、车7.1.4交叉口车辆检测一般采用线圈，在技术成熟情况下可以c)交叉口处于商业、行政、文化中心区域，且任意一条相交道路进、出口道为双向六车道或以b)交叉口属于次－次、次－支相交类型，其中一条次干道日流量在12000辆以上，另外一条日a)当路口属于主－支、次－支相交类型，且支路日流量小于800辆，或平峰时段左、直、右各流向的流量、占有率及车头时距数据，用于辨识各流向需求，并为绿信比微调d)战略检测器位置需结合路口实际排队情况确定，当排队长度较长时，不宜缩短战略检测器到8.1.1城市主干道宜实现视频监控全覆盖，在信号控制路口宜设置视频监控点，相邻信号控制路口间8.1.2城市快速路主、辅道宜实现视频监控全覆盖，在主辅道分岔口、立交匝道出口等处视条件设置8.2.1闭路电视信号分为模拟视频信号、数字视频信号、网络视频信号三大类，新建设的闭路电视系8.2.2已建有监控中心的，前端监控设备应与监控中心匹配或兼容，且其技术参数应不低于现有道路8.2.3监控中心的视频切换设备宜采用可远程切换的多级级联系统，即不同分控中心可实现自主任意8.2.5设立交通事件视频检测系统的，摄像机宜采用全数字高清摄像机，数字图像传输至监控中心并8.2.6交通事件视频检测宜具备停车、逆行、抛撒物、烟雾、堵塞等交通违法行为与交通事件检测功(资料性)A.1基本规定及安装要求A.1.1基本规定A.1.1.2信号灯的设置应满足交通使用者准确清晰地识别。不得被树木和其它设施遮挡；不应被其它A.1.1.3在信号灯设置前应进行完善的道路交通渠化设计，完善的交通信号工程设计，合理配置交叉A.1.1.4在设置信号灯时，交叉口可根据管理需求同时配套设置电子警察(闯红灯自动记录系统)等。A.1.1.5对于超大型交叉口或特殊条件交叉口，如单一信号灯组无法满足视认要求，应设置辅助信号A.1.1.6对于设有左弯待转区的交叉口，如驶入左弯待转区的车辆不易观察到本方向的信号灯，应在A.1.1.7设有人行横道的信号控制交叉口应设置人行横道信号灯。A.2安装要求a)悬臂式，参见中图A.1～图A.4要求；b)柱式，参见中图A.5要求；c)附着式，参见中图A.6要求；d)门架式，参见中图A.7要求；e)中心安装式，如采用一根长至交叉口中心悬臂上安装控制多个方向信号灯或将信号灯安装于图A.1悬臂式1图A.2悬臂式2A.2.2机动车信号灯一般采取竖向安装方式，附着于桥体上的信号灯可采用横向安装方式。A.2.3悬臂式机动车灯杆的基础位置(尤其悬臂背后)应尽量远离电力浅沟、窨井等，同时与路灯杆、A.2.5机动车信号灯灯杆的颜色：信号灯灯杆主体应为灰色或银灰色。道路设计车速(km/h)距停止线最小距离(m)A.4.3.4无中央分隔带道路信号灯设置单幅路道路机动车信号灯一般采用左、右设置，灯杆位于路缘切点附近、人行横道外沿，距路缘不低于25cm的适当位置。右侧为悬臂式、左侧为立柱式，如图A.12所示。两侧均为立柱式，如图A.13所图A.12无中央分隔带道路机动车信号灯设置示例图A.13无中央分隔带道路机动车信号灯设置示例(两侧立柱式)A.4.3.5有中央分隔带道路信号灯设置两幅路道路机动车信号灯一般采用右侧和中心隔离带设置，右侧灯杆距离隔离带端头不低于2m,距隔离带两侧路缘不低于25cm的适当位置。右侧为悬臂式、中心隔离带为立柱式，如图A.14所示。两侧均为立柱式，如图A.15所示。后退30m～50m,如图A.17所示。A.4.3.7.6立交桥下交叉口或较大的平面交叉口划有左弯待转区时，应在正对左弯待转区停止线前方适当位置设置左弯待转信辅号灯。如图A.18所示。并在信号灯具左侧标注“左弯待转信号”文字。左弯待转信号左弯待转信号A.4.3.7.7有机动车右转导流岛的右转方向指示信号灯可在右转导流岛上安装右转方向信号辅灯。如A.4.3.7.8立交桥下机动车信号灯安装于桥体上或进口车道右侧，在本方位隔离带(或路缘)可再设墩台墩台墩台墩台图A.22环岛机动车信号灯设置示例A.4.3.9信号灯辅助灯带信号灯辅助灯带是道路交通信号的专用辅助信号，采用LED交通专用发光模组组合制作，采用金属绑扎带，附着设置在信号灯横杆及立杆上，可直接与信号灯联通同步控制；辅助灯带采用红、绿两色信号，使信号灯杆可全景辅助展示道路交通信号，是对信号灯重要拓展补充，可大幅度增加司机对信号的可视范围。A.4.4灯杆的臂长灯杆的臂长一般不超过最内侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心。如图A.23所示。机动车灯杆伸臂长度机动车灯杆伸臂长度最长图A.23机动车灯杆伸臂长度A.4.5安装高度A.4.5.1悬臂式信号灯下缘距地面不得低于5m,一般为5.5m～7m。A.4.5.2立柱式信号灯下缘距地面不得低于3m。A.4.5.3附着于其它杆件设施的信号灯下缘距地面不得低于3m。速行驶注速行驶注图A.29立交桥下人行横道信号灯设置示例A.5.2.7具有中心隔离带的交叉口，隔离带宽度大于1.5m的，应在隔离带上增设人行横道信号灯，设置方式和位置同立交桥下信号灯的设置。A.5.2.8允许行人等候的导流岛面积较大时，应在导流岛上安装人行横道信号灯。如图A.30所示。图A.30交叉口导流岛上的信号灯位置A.5.2.9在路段上人行横道跨越隔离带、设有行人等待区时，应在隔离带上设置人行横道信号灯。如e)具有响应行人过街请求功能的，至少提供2个行人按钮检测器接口，行人请求方式、响应时f)信号机出现故障能按如下顺序降级：(行人请求)→定时控制→黄闪。A.6.1.4B类信号机应能实现如下功能：a)应具备A类信号机的全部功能；b)具备感应控制功能，能提供至少8个交通参数检测器接口，可扩展至16个；最大绿灯时间和最小绿灯时间应可根据交叉口、路段(匝道)的实际情况进行设置；d)信号机出现故障应能顺序降级为：无电缆协调控制→感应控制→定时控制→黄闪。a)应具备B类信号机的全部功能；提供至少8个相位控制，可扩展至16个以上相位控制；提供至少8个独立信号组输出，可扩展至16个以上独立信号组输出；f)上位机控制→无电缆协调控制→感应控制→定时控制→黄闪。A.6.1.6交通信号控制机基础和管线的安装要求a)信号机的位置一般设置在背对路口、离路缘石约0.5m的人行道上，不能影响行人、自行车通b)信号机接线手井的有效面积不得小于0.4m²;c)信号机基础至最近手井的保护管不得少于3根，截面直径不得小于100mm,管材宜采用水煤A.7车道信号灯的设置A.7.1设置条件和要求A.7.1.1在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地，应设置车道信号灯。A.7.1.2在城市快速