船舶工程师招聘笔试题与参考答案2024年

2024年招聘船舶工程师笔试题与参考答案(答案在后面)一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、下列哪一选项不属于船舶主要动力设备？主机B.推进器C.舵D.蒸汽发生器2、关于船舶的吃水线的含义，下列说法正确的选项是：船舶压在水中的部分。B.船舶浮于水面的最大部分。船舶在水中的底部皮肤线。D.船舶海龙骨上方的平面线。3、船舶外接系统装置的维护周期一般为（）次航行。A.一次B.两次C.三次D.四次4、在船舶主推进装置中，柴油机发电机的额定定速为（）。A.0.8～1.5倍转速B.1.0倍转速C.1.2倍转速D.1.5倍转速5、下列关于船舶主引擎的叙述，正确的是？A.船舶主引擎的润滑油系统主要负责冷却船舶主机B.转轮的转速与船舶航速有关，但与主引擎转速无关C.船舶主引擎的进气道主要负责将空气送入燃烧室D.箱式船舶主引擎的结构更加紧凑，适合小型船舶6、下列关于三级管线的描述，错误的是？A.三级管线是一种用于压载油管的特殊管道B.三级管线连接了油箱、柴油泵和引擎C.三级管线的压力依次递增D.三级管线是一种用于冷却机舱水的管道7、题目轮机制造过程中，管路配管通常采用的原则？（）A.大块Ⅰ级管路原则B.大块Ⅱ级管路原则C.小块Ⅰ级管路原则D.小块Ⅱ级管路原则答案解析正确答案为8、题目船用柴油机从压缩结束到达到压缩终点的延燃时刻被称为（）。A.很不完全延燃期B.自燃延续期C.喷油延续期D.冷却延续期答案解析正确答案为：9、船舶工程师在进行船舶结构的维护工作时，下列哪种物质不能用作焊接材料？A、铝基合金B、不锈钢C、铅基合金D、铜基合金10、当船舶发生溢油事故时，下列哪种方法最有效用来清除水面上的油污？A、化学稀释剂B、物理吸附剂C、生物降解剂D、光触媒分解剂二、多项选择题（本大题有10小题，每小题4分，共40分）1、下列关于船舶稳定性的说法，正确的是（）A.当船舶在航行时，稳性是决定船舶航行安全的唯一重要因素B.纵向稳定是指船舶抵抗横摇而维持纵向直立的能力C.横倾稳定是指船舶保持平衡避免倾覆的能力D.体积均分布均匀的沉船具有较好的稳定性2、船舶电动机的主要组成部分有哪些？（）A.定子、转子、线圈B.定子、转子、刷子C.定子、转子、风扇D.定子、举重装置、润滑装置3、现代航运的集装箱制度是C．13.8m×2.34m×2.6mD．20．12m×2.34m×2.8mA．20.12m×2.34m×2.84mB．6.1m×2.34m×2.76mC．D．10.6m×2.34m×2.76mE．10.6m×2.34m×2.6m4、下列有关組成船舶上层建筑的甲板室、下层甲板室、上层建筑构造的描述中，错误的有（）A.上层建筑属于船舶结构的甲板以下笨重设备部分的附属建筑结构物B.上层建筑的甲板室通常只布置有机器处所。C.下层甲板室一般不布置机舱或舱室，下层甲板也不是主要的通道D.上层建筑是由上层甲板室和下层甲板室以及其余的上层建筑构造共同组成E.上层建筑本身带有顶蓬及通道眩棚，可不在甲板上张挂帆在船舶工程中，哪些因素是设计船舶时需要重点考虑的？A.船舶稳定性B.船舶速度C.船舶燃油效率D.船舶外观设计以下哪些设备是船舶动力系统的重要组成部分？A.船舶发动机B.船舶发电机C.船舶舵机D.船舶空调系统7、在船舶结构中，以下哪个部位的强度和刚度最为重要？A.船底B.船体中央C.船艏D.船尾8、以下哪个船舶安全设备是用于预防火灾事故的？A.灭火器B.救生艇C.消防泵D.烟雾探测器9、在船舶的AIS系统中，哪个字母代表船舶？A、MB、VC、SD、N10、船舶靠岸时，通常使用的系泊设备是什么？A、缆绳B、直线C、钢索D、电缆三、判断题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）船舶螺旋桨的设计，只考虑推进力大小而忽略效率。船舶稳定性分析主要考虑船舶横倾时的稳定性。3、选择正确的船舶冷却系统是保证柴油机高效运行的关键。4、轴封问题是船舶维修中常见的故障类型。5.（）船舶推进装置的设计和选择主要取决于船舶的类型和大小。6.（）在船舶结构设计中，稳定性是最重要的考虑因素之一。7、船舶工程师在设计和评估船舶系统时，必须遵循国际海事组织（IMO）的标准和规定。8、在船舶设计和建造过程中，电气和自动化系统的设计和实施需要考虑多种因素，包括船舶的类型、航行环境、货物种类等。9、船舶工程师在设计船时，必须考虑到船的自稳性能。()10、船舶工程师在设计船时，只需要考虑船的排水量和吃水深度。()四、问答题（本大题有2小题，每小题10分，共20分）第一题请解释船舶工程师在船舶运营中扮演的主要角色，并举例说明船舶工程师可能面对的典型任务。第二题题目：简述船舶推进系统中常用的推进方式有哪些，并简要解释其工作原理和优缺点。2024年招聘船舶工程师笔试题与参考答案一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、下列哪一选项不属于船舶主要动力设备？主机B.推进器C.舵D.蒸汽发生器答案：D解析：主机、推进器、舵是船舶行驶的主要动力设备，负责提供动力、推进船体和操纵方向。蒸汽发生器是为主机供汽的辅助设备，并非主要的动力设备。2、关于船舶的吃水线的含义，下列说法正确的选项是：船舶压在水中的部分。B.船舶浮于水面的最大部分。船舶在水中的底部皮肤线。D.船舶海龙骨上方的平面线。答案：C解析：吃水线是指船舶在静止状态下，横截面与水面相切的曲线。3、船舶外接系统装置的维护周期一般为（）次航行。A.一次B.两次C.三次D.四次答案：B解析：船舶外接系统装置在每次航行中都会遇到不同的工作环境和遂况，因此为了保证其正常工作并维持出色性能，通常需要每两次航行进行一次维护，以确保安全，并且没有潜在故障的风险。4、在船舶主推进装置中，柴油机发电机的额定定速为（）。A.0.8～1.5倍转速B.1.0倍转速C.1.2倍转速D.1.5倍转速答案：C解析：在螺旋桨及其他船舶主推进形式的船舶中，柴油机发电机的额定转速应保持在柴油的最佳燃烧状态，通常是在额定转速的1.2倍附近运行，这样可以延长机器的寿命，并在一定程度上提高能效。5、下列关于船舶主引擎的叙述，正确的是？A.船舶主引擎的润滑油系统主要负责冷却船舶主机B.转轮的转速与船舶航速有关，但与主引擎转速无关C.船舶主引擎的进气道主要负责将空气送入燃烧室D.箱式船舶主引擎的结构更加紧凑，适合小型船舶答案：C解析：AINCORRECT润滑油系统主要负责主引擎部件之间的摩擦减小和冷却。BINCORRECT转轮的转速与主引擎转速呈正比，通常通过推进螺旋桨产生推力。CCORRECT进气道负责将空气送入燃烧室，与燃料混合后形成高温高压气体驱动活塞运动。DCORRECT箱式船舶主引擎的结构更加紧凑，适合小型船舶。6、下列关于三级管线的描述，错误的是？A.三级管线是一种用于压载油管的特殊管道B.三级管线连接了油箱、柴油泵和引擎C.三级管线的压力依次递增D.三级管线是一种用于冷却机舱水的管道答案：D解析：ACORRECT三级管线是一种用于压载油管的特殊管道，用于调节压载油的流量和压力。BCORRECT三级管线连接了油箱、柴油泵和引擎，传递压载油。CCORRECT三级管线的压力依次递增，为引擎提供合适的压载油压力。DINCORRECT三级管线不是用于冷却机舱水的管道，另一种管道用于冷却水系统。7、题目轮机制造过程中，管路配管通常采用的原则？（）A.大块Ⅰ级管路原则B.大块Ⅱ级管路原则C.小块Ⅰ级管路原则D.小块Ⅱ级管路原则答案解析正确答案为答案：C轮机制造过程中，管路配管通常采用的原则是小块Ⅰ级管路原则。管路配管通常采用的原则有：小块Ⅰ级管路、大块Ⅰ级管路、小块Ⅱ级管路。管路配管通常采用的原则是小块Ⅰ级管路原则，不能够采用小块Ⅱ级管路原则。管路配管通常采用的原则是小块Ⅰ级管路原则，不能够采用小块Ⅱ级管路原则。通常采用小块Ⅰ级管路原则的优缺点有：优点：施工麻烦，但强度高、稳定性好、不容易泄漏，管口不易错位，管子清洗困难；缺点：管子较重，刚性较大、施工焊接困难，需强调焊接技术参数才能保证焊接质量。8、题目船用柴油机从压缩结束到达到压缩终点的延燃时刻被称为（）。A.很不完全延燃期B.自燃延续期C.喷油延续期D.冷却延续期答案解析正确答案为：答案：B船用柴油机从压缩结束到达到压缩终点的延燃时刻被称为自燃延续期。自燃延续期：船用柴油机从压缩结束到达到压缩终点的燃烧持续时间称为自燃延续期。喷油延续期从喷油嘴开始喷油到喷油器停止喷油的这段时间称为喷射延续期。对于活塞式机，在喷射延续期内，燃料并不进行燃烧，喷油嘴喷入的燃油经过雾化后，到着火之前为止的时间称为喷油延续期，喷油延续期一般为0.1~3ms。自燃延续期在大部分橄榄油质量的长链烃中，尼古丁具有较高的自燃点，燃烧过程由ω(NO2)随时间的变化曲线表示。它与燃烧温度经验的倒数成正比，如式(4)ω(NO2)=α/(1+T)式中t为燃烧时间，s；α为常数；T为燃烧温度，C。船用柴油机从压缩结束到达到压缩终点的延燃时刻被称为自燃延续期。9、船舶工程师在进行船舶结构的维护工作时，下列哪种物质不能用作焊接材料？A、铝基合金B、不锈钢C、铅基合金D、铜基合金答案：C解析：在船舶结构维护和修理过程中，使用的焊接材料需要根据船舶材料的类型来确定。铝基合金、不锈钢和铜基合金都是常用的船舶焊接材料。而铅基合金由于其熔点低、导热性能差以及化学性质不稳定，通常不被用于船舶结构的焊接作业中。铅基合金在焊接过程中容易发生铅的蒸发，产生有毒气体，对人体健康构成严重威胁。同时，铅基合金与船舶常用的材料（如钢材、铝合金等）的熔接性能不佳，可能导致焊接缺陷和结构强度降低。因此，在船舶工程的焊接工作中，铅基合金是不可选的焊接材料。10、当船舶发生溢油事故时，下列哪种方法最有效用来清除水面上的油污？A、化学稀释剂B、物理吸附剂C、生物降解剂D、光触媒分解剂答案：B解析：物理吸附剂（如活性炭）可以通过其多孔结构吸附和捕集水面上或水体中的油污。这种方法对于清除水面上的油污非常有效，因为它们可以迅速与油污接触，吸收油分，并随着物理吸附剂的移除而将油污带走。化学稀释剂虽然可以降低油污的粘度，使其更容易被清除，但通常需要大量稀释剂，成本较高且处理效率不高。生物降解剂主要用于处理油污的自然降解，光触媒分解剂则通常用于空气净化或水处理中的有机污染物的分解，并不常作为水面油污处理的直接方法。因此，在清除水面油污时，物理吸附剂是最有效的方法。二、多项选择题（本大题有10小题，每小题4分，共40分）1、下列关于船舶稳定性的说法，正确的是（）A.当船舶在航行时，稳性是决定船舶航行安全的唯一重要因素B.纵向稳定是指船舶抵抗横摇而维持纵向直立的能力C.横倾稳定是指船舶保持平衡避免倾覆的能力D.体积均分布均匀的沉船具有较好的稳定性答案：C解析：横倾稳定是指船舶在受外力作用（如风、浪、货物倾斜）时，能够保持平衡避免倾覆的能力。纵向稳定是指船舶抵抗纵向倾斜（如前后摇）的能力。船舶航行安全需要综合考虑多个因素，稳性只是其中之一。沉船的稳定性取决于各种因素，并非只有体积均匀分布就一定稳定。2、船舶电动机的主要组成部分有哪些？（）A.定子、转子、线圈B.定子、转子、刷子C.定子、转子、风扇D.定子、举重装置、润滑装置答案：B解析：船舶电动机的主要组成部分包括：定子、转子、刷子。定子构成磁场，转子在定子磁场中旋转，通过刷子与外部电路相连接实现能量转化。3、现代航运的集装箱制度是C．13.8m×2.34m×2.6mD．20．12m×2.34m×2.8mA．20.12m×2.34m×2.84mB．6.1m×2.34m×2.76mC．D．10.6m×2.34m×2.76mE．10.6m×2.34m×2.6m答案：CE解析：集装箱尺寸及类型。4、下列有关組成船舶上层建筑的甲板室、下层甲板室、上层建筑构造的描述中，错误的有（）A.上层建筑属于船舶结构的甲板以下笨重设备部分的附属建筑结构物B.上层建筑的甲板室通常只布置有机器处所。C.下层甲板室一般不布置机舱或舱室，下层甲板也不是主要的通道D.上层建筑是由上层甲板室和下层甲板室以及其余的上层建筑构造共同组成E.上层建筑本身带有顶蓬及通道眩棚，可不在甲板上张挂帆答案：BCE解析：上层建筑构成与用途。在船舶工程中，哪些因素是设计船舶时需要重点考虑的？A.船舶稳定性B.船舶速度C.船舶燃油效率D.船舶外观设计答案：A,C解析：在设计船舶时，稳定性是首要考虑的因素，因为船舶在航行过程中必须保持稳定，以确保乘客和货物的安全。同时，燃油效率也是关键因素，特别是在能源日益紧张的今天，高效的船舶能够降低运营成本。以下哪些设备是船舶动力系统的重要组成部分？A.船舶发动机B.船舶发电机C.船舶舵机D.船舶空调系统答案：A,B,C解析：船舶动力系统主要由船舶发动机、船舶发电机和船舶舵机组成。发动机提供动力，发电机将机械能转换为电能，舵机则控制船舶的方向。虽然船舶空调系统对于船舶的正常运行也很重要，但它不属于动力系统的组成部分。注意：多项选择题的答案应为两个或两个以上的选项。答案解析应简要说明每个选项的正确性及其原因。试卷中的其他题目也应遵循类似的格式和标准进行制作。7、在船舶结构中，以下哪个部位的强度和刚度最为重要？A.船底B.船体中央C.船艏D.船尾答案：A.船底解析：船底是船舶结构中最承受风浪冲击、最易受损的部位，因此其强度和刚度对于船舶的安全性能至关重要。其他选项中，船体中央和船艏的强度和刚度相对较小，而船尾则不需要承受太大的风浪冲击力。8、以下哪个船舶安全设备是用于预防火灾事故的？A.灭火器B.救生艇C.消防泵D.烟雾探测器答案：D.烟雾探测器解析：烟雾探测器是一种常见的船舶安全设备，用于监测舱室中的烟雾浓度，当检测到烟雾时会发出警报，提醒船员采取相应的措施，如灭火或疏散等。灭火器和救生艇也是重要的船舶安全设备，但它们主要用于应对火灾或海上事故等情况；消防泵则是用于灭火的一种设备，不属于预防火灾事故的装置。9、在船舶的AIS系统中，哪个字母代表船舶？A、MB、VC、SD、N答案：B解析：AIS（自动识别系统）中的每个字母代表不同的分类，V代表船舶(Vessel)。10、船舶靠岸时，通常使用的系泊设备是什么？A、缆绳B、直线C、钢索D、电缆答案：A解析：缆绳通常用于船舶系泊，确保船舶安全地停靠在港口或码头，提供足够的摩擦力来抵抗波浪和风力等外力。其他选项不适用于船舶系泊。三、判断题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）船舶螺旋桨的设计，只考虑推进力大小而忽略效率。答案：X解析：船舶螺旋桨的设计不仅要考虑推进力大小，更要考虑效率。螺旋桨的设计要平衡推进力、转速、效率等因素，以达到最佳的航行性能。船舶稳定性分析主要考虑船舶横倾时的稳定性。答案：O解析：船舶稳定性分析侧重于对船舶横倾时的稳定性进行评估，以确保船舶在波浪作用下保持平衡并避免倾覆。Hopethishelps!3、选择正确的船舶冷却系统是保证柴油机高效运行的关键。答案：正确解析：船舶冷却系统通过冷却剂流动带走柴油机运行过程中产生的热量，防止热膨胀和冷缩，保证柴油机正常工作。冷却系统设计不当可能导致过热或过冷，影响柴油机的效率和寿命。因此，选择正确的船舶冷却系统至关重要。4、轴封问题是船舶维修中常见的故障类型。答案：正确解析：轴封系统是船舶主机上的关键部分，负责密封主机的轴颈与周围环境，防止海水、污物等进入主机内部，是保障船舶主机可靠运行的重要环节。轴封因磨损、腐蚀、安装不当等原因可能会出现泄漏，对船舶的安全和主机运行带来不利影响。因此，轴封问题是船舶维修中非常常见的故障类型，需要定期检查和维护。5.（）船舶推进装置的设计和选择主要取决于船舶的类型和大小。答案：√解析：船舶推进装置的设计和选择确实主要取决于船舶的类型和大小，不同类型的船舶需要不同类型的推进装置，船舶的大小也决定了推进装置的功率和尺寸需求。6.（）在船舶结构设计中，稳定性是最重要的考虑因素之一。答案：√解析：船舶在海洋环境中运行，其稳定性是保证航行安全的关键因素之一。不良的稳定性可能导致船舶在风浪中的安全性降低，甚至发生意外事故。因此，在船舶结构设计中，稳定性是极其重要的考虑因素。7、船舶工程师在设计和评估船舶系统时，必须遵循国际海事组织（IMO）的标准和规定。答案：对解析：船舶工程师在设计、建造和维护船舶系统时，必须严格遵守国际海事组织（IMO）颁布的一系列标准和规定，以确保船舶的安全性、环保性和经济性。8、在船舶设计和建造过程中，电气和自动化系统的设计和实施需要考虑多种因素，包括船舶的类型、航行环境、货物种类等。答案：对解析：在船舶设计和建造过程中，电气和自动化系统的设计和实施是一个复杂的过程，需要考虑多种因素，包括船舶的类型（如货船、客船、油轮等）、航行环境（如海洋气候、港口条件等）、货物种类以及安全性和可靠性要求等。9、船舶工程师在设计船时，必须考虑到船的自稳性能。()答案：正确解析：船舶工程师在设计船时，必须考虑到船的自稳性能。因为船的自稳性能直接影响到船的航行安全和舒适性。如果船的自稳性能不好，容易导致船体摇晃，影响船员和乘客的安全。因此，船舶工程师在设计船时，必须充分考虑船的自稳性能，采取相应的措施来提高船的自稳性能。10、船舶工程师在设计船时，只需要考虑船的排水量和吃水深度。()答案：错误解析：船舶工程师在设计船时，不仅需要考虑船的排水量和吃水深度，还需要考虑船的尺寸、形状、结构、动力系统、控制系统等多个方面。这些因素都会影响到船的性能、安全性、经济性和环保性等。因此，船舶工程师在设计船时，需要全面考虑各种因素，确保船的设计满足相关要求。四、问答题（本大题有2小题，每小题10分，共20分）第一题请解释船舶工程师在船舶运营中扮演的主要角色，并举例说明船舶工程师可能面对的典型任务。答案：船舶工程师在船舶运营中扮演着至关重要的角色，他们是确保船舶高效、安全运行的关键技术专家。船舶工程师的主要职责包括但不限于以下几个方面：船舶导航系统（如船舶自动舵、雷达、GPS等）的维护和优化。内部系统的定期检查，如船上的电力系统、空调系统、冷却系统、压缩机和其他驱动装置。对船舶推进系统的维护，例如螺旋桨、舵机和柴油发动机。船员培训，确保所有操作人员都了解船舶的工作原理和紧急情况的应对措施。负责编制船舶运行计划，包括所需的燃油消耗、货物装载和航行时间等。对船舶进行适航性检查和符合性声明。在