乡镇公路大修工程投标施工组织设计

1.编制依据及原则1.1编制依据1、xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）招标文件2、xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）工程图纸和工程量清单3、现行国家、地方和行业有关的法律、法规。4、国家现行的施工验收规范、规程及质量验评标准。5、各级工法、工艺标准。6、我单位成功建设的类似工程的施工经验。7、招标答疑文件。1.1.2主要施工验收规范、检验规程及标准1、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）3、《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）4、《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（JGB50352-2010）5、《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95(含1999、2001年局部修订版）6、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）7、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）8、《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）9、《公用建筑节能设计标准》（DGJ32/J96-2010）10、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）11、《建筑安全玻璃管理规定》（发改运行2003-2116号文）12、《建筑玻璃应用技术规程》（JGJ113-2009）13、《铝合金门窗工程技术规程》（JGJ214-2010）14、《屋面工程技术规范》（GB50345-2012）15、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）1.1.3实地考察收集的信息1.2编制范围xx区xx镇位于北京市东南郊xx区东部，本次设计共包含5条道路，5条路都有现状路，现状通行条件较差，破损严重，影响行车舒适性，制约了村民的出行及经济发展。1.2.1后于路路宽为5m1.2.2政府路路宽为5m1.2.3周通路路宽为5m1.2.4后xx中街延长线路宽为5m1.2.5东白塔环村路路宽6m。1.3编制原则1.3.1施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则；1.3.2施工环境保护工作必须贯彻“全面规划，布局合理，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则；1.3.3严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保障；1.3.4遵循施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求；1.3.5遵循施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准；1.3.6遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织均衡施工，达到快速、有序、优质、高效；1.3.7遵循“安全第一，预防为主”的原则，从制度、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从发包人及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事；1.3.8遵循“科技是第一生产力”的原则，在编写施工组织设计文件时，广泛应用“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用；1.3.9遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段，合理调配施工资源，以达到整体最优化的目的；1.3.10本项目各项工作严格按ISO9001质量管理体系标准自始至终受控运行。1.4施工组织设计与招标文件对应本施工组织设计是在充分熟悉招标文件、招标设计及现场踏勘的基础上，认真分析了工程特点与施工重难点后编制的，力求使工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，以满足业主期望。施工组织设计内容与招标文件要求对照见下表：序号招标文件要求施组对应章节1施工方案5.施工方案及技术措施主要包括：测量施工方案、道路工程施工方案、边沟清淤工程施工方案。2质量保证体系及措施6.质量目标及保证措施主要包括：质量目标、质量保证体系、质量管理体系职能分配、关键分项工程质量保证措施、隐蔽工程质量保证措施、检测试验手段和措施、质量资料的收集与管理3安全防护及文明施工措施8.安全防护措施9.文明施工措施4劳动力计划及主要设备材料、构件的用量计划3.施工总体进度计划及保证措施5分包计划和对分包队伍的管理措施3.施工总体进度计划及保证措施6施工进度计划及保证措施3.施工总体进度计划及保证措施7施工现场总平面图10.施工现场总平面布置2.工程概况2.1工程基本情况工程名称：xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）建设地点：北京市xx区xx镇工程类别：市政公用工程建设规模：道路里程6370m,总面积：33846.1m2。相关单位：招标人：北京市xx区xx镇人民政府设计人：北京市七环工程技术咨询有限责任公司监理人：待定招标代理机构：北京筑营工程造价咨询有限公司2.2工程简介xx区xx镇位于北京市东南郊xx区东部共计5条路都有现状路，全长6370m,总面积：33846.1m2。2.3现场条件和周围环境本工程范围内道路现况大部分有现状路，宽度约5-6米，部分路旁有胸径10-30公分的杨树位于规划道路红线范围边。道路红线范围内不需要拆迁。本工程范围内西侧各有一条现状边沟，予以保留但仅具有排水功能，宽度为1米，采用沟底清淤，满足排水要求。根据现场调查以及勘察测量资料显示，本工程内未发现需要保护的文物和古树。2.4工程内容根据招标文件，本次招标范围为xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）红线宽度1.4.1后于路路宽为5m后于路2020米，面积10639.6m21.4.2政府路路宽为5m政府路530米，面积2748.1m21.4.3周通路路宽为5m周通路1520米，面积8081.6m21.4.4后xx中街延长线路宽为5m后xx中街延长线1650米，面积8434.4m21.4.5东白塔环村路路宽6m。东白塔村环村路650米，面积3942.4m22.5工程设计情况2.5.1道路工程后于路道路工程1、概述后于路西起高店村北延，东至和顺场，南至马坊村，北接后野厂，路线全长为2020米，起点道路桩号K0+000终点为K2+020，路线长度为2020米。后于路为城市支路，设计时速20Km/h,红线宽度5m，标准横断面为二幅路人机混合形式。2、现状情况（1）项目现状自然条件后于路道路工程范围内为现状路，宽度约为6米，铺装宽度5m，部分路段旁有胸径10-30公分的杨树位于规划道路红线范围边。道路红线范围内现已拆迁完毕。本工程范围内西侧各有一条现状边沟，宽度为1米，采用沟底清淤，满足排水要求。根据现场调查以及勘察测量资料，在道路建设区域内未发现需要保护的文物和古树。（2）项目土地利用规划情况xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）用地范围内主要为xx区xx镇政府范围。（3）拟建场地工程地质Ⅰ区土类型为中硬土，工程地质Ⅱ区土类型为中软土，建筑场地类别均为Ⅱ类，属可进行建设的一般场地。（4）拟建道路沿线表层土主要为人工填土层，以杂填土层、低液限粉土填土层、含细粒土砂层为主，土层分布不均，路基土的干湿状态变化比较大，拟建道路路基土目前主要为干燥—中湿状态,局部为潮湿状态，综合考虑建议路基干湿类型为中湿状态。（5）根据考察结果，拟建道路路基施工时刻不考虑施工降水措施。若遇局部存在的上层滞水或沟、渠内的地表水，或路基中间有较深的市政地下设施时，在道路施工时须采取有效的降（排）水措施，以保证路基干燥施工要求，确保施工质量。（6）施工时对人工填土较厚路段或采砂坑回填路段进行处理，处理的深度及范围须满足路基路面强度和稳定性的要求。路基土的换填材料选取、路基土的密实度、以及采砂坑段的地基处理须严格按照道路施工相关规范进行质量控制及检验。3．道路工程设计（1）技术标准后于路道路工程为城市支路，道路标准段红线宽度为6米，铺装宽度5m长度为2020米，设计时速20km/h，主要技术标准见下表：表-2后于路道路工程设计技术标准表序号技术指标单位规范值采用值1道路等级城市支路2红线宽度米63铺装宽度米54设计速度公里/小时205人机混合宽度米656凸型竖曲线最小半径（一般值）形竖曲线最小半径（一般值）米20000200008竖曲线最小长度米13.12113.1219最小坡长米10010010最小纵坡%0.080.0811最大纵坡（一般值）%0.580.58（2）道路定线及平面设计本次道路定线在设计定线基础上进行定线设计，道路定线均与规划定线吻合，本次路段定线长度为2020米。后于路西起高店村北延，东至和顺场，南至马坊村，北接后野厂，路线全长为2020米，起点道路桩号K0+000终点为K2+020，路线长度为2020米。道路沿线各相交路口参照设计图纸。根据新控规及城市设计导则要求，园区内各地块内部规划设置开放性人机混合专用通道，组成慢行交通网络联通各地块、外部道路和绿地系统。本次设计援用通道预留开口宽6米，与外部道路相交处部分采取平交过街，横道线区分行人及非机动车；其余采用右进右出方式顺接外部道路，不设置慢行过街信号灯。（3）道路纵断面设计本次道路纵断面设计依据排水规划设计，结合现况地面高程、相交道路高程并考虑地下管线高程，以满足道路排水要求为原则进行纵断面设计。后于路道路段设计最小纵坡0.08%，最大纵坡0.58%，最小坡长100米，最大坡长4804米，凸型竖曲线最小半径15000米，凹型竖曲线最小半径20000米，最小竖曲线长度13.121米，详见纵断面设计图。（4）道路横断面设计后于路道路标准段红线宽6米，铺设宽度5m，采用人机共面设计，设计标准横断面为二幅路型式。道路路拱均采用直线型路拱，机动车道横坡为双向1.5%，坡向道路外侧，详见横断面设计图。(5)道路结构设计路面采用沥青混凝土结构路面结构确定如下：1）道路面层：①AC-13沥青混凝土4cm沥青透层油②水泥稳定碎石18cm③旧路豁松掺12%石灰15cm厚度总计：37cm2）道路缘石人机共面外侧路缘石采用10×15×49.5cm水泥混凝土路缘石，顶面齐平不外露。(6)其它6．1施工注意事项①沥青混凝土上面层采用A级90号道路石油沥青，石料均为石灰岩碎石，骨料要求坚韧耐磨。②为加强基层与面层之间的紧密结合，在层间设置透油层，规格为PC-2,用量为1.0-1.2L/m2，渗入深度不小于5mm。浇筑透层沥青后，立即撒布石屑或粗砂，用量为2.5m3/1000m2。喷洒透层油后赢设置下封层，下封层采用改性（SBS）乳化沥青，用量为1,1L/m2，并撒布用量为5-8m3/1000m2的石屑，厚度为1cm。③基层水泥稳定碎石的7d无侧限抗压强度：基层不小于3.5MPa，底基层不小于2.5MPa；基层压实度不小于98%（重型击实标准），底基层压实度不小于97%（重型击实标准）。表5.6.1石灰粉煤灰稳定砂砾基层主控项目偏差表。6.2路基处理及路基填筑要求道路红线范围内的人工填土层未经处理不可作为路基持力层，路面结构层以下（即路床顶面一下）0-50cm深度的不合格，人工填土应全部挖出，然后分层回填道路可用土至路床顶面标高，并按路基压实度设计要求进行压实，填筑完成后的路床回弹模量需满足30MPa的要求。如土基回弹模量达不到设计值或路基干湿类型为潮湿、过湿时，可用级配砂石处理，每层厚度15cm，具体处理厚度根据现场实际情况实测确定，以达到设计要求为准。表-4路基填料强度要求填方类型路床顶面以下深度（cm）路基填料的最小强度CRB(%)上路床0-306.0下路床30-804.0路基80-1503.0路基≥1502.0eq\o\ac(○,2)填土应分层铺筑，均匀压实，压实度标准应符合下表规定：表-5路基压实度要求（重型击实标准）填挖类别路床顶面以下深度（m）路基压实度（%）机动车道非机动车道及人行道零填或挖方0-0.3≥94≥90填方0-0.8≥94≥90≥0.8≥92≥90③对于挖方路段若路床回弹模量不满足30MPa要求，实际施工时需结合地质情况进行换填或掺灰处理，该数量根据实际发生确定。如现场土质，含水量等与地质资料不符，或路基处理方案无法满足实际情况，由建设单位，勘察单位，设计单位，施工单位和监理单位现场协商解决。④压实要求。6.3、施工结合现场（1）道路施工应严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1—2008）和《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01—45—2000）等相关要求进行施工，并确保达到质量标准。（2）施工前应先按定线坐标实地放线，核实无误后再施工。（3）施工前应对所有现状地下管线进行实地勘测，并征求相应产权单位或管理单位的意见，并确定是否需要对现状管线进行加固处理，并保证管线的正常使用及施工安全。（4）与道路相交的地上管线要保证净空、界限的要求。（5）绿化带内应回填适合植物生长的好土，禁止回填渣土。（6）施工时应以本设计文件为准，未经设计人同意不得随意更改变更设计内容。施工时如遇到与设计不符合的问题请及时通知设计人协商解决。各种专业管线的施工图设计必须以本文件作为其设计依据，专业交叉问题应及时协商解决。（7）各路扣施工时需要结合道路的施工图综合确定路口的路面设计高程，以保障路口的雨水排除顺畅、不积水。（8）与现状道路相接处，施工前请施工单位核实现状路的路面高程及平面，以确保路口处相接平顺、自然，有问题及时与设计人联系。（9）水泥稳定碎石基层施工时应严格按照规范要求限制车辆通行，同时达到规范要求的养生湿度。6．4施工准备阶段注意事项1、选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。2、做好配合比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。4、对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。5、试验段开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前在监理工程师批准的现场备齐全部继续设备进行试验段铺装，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、碾压片数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。政府路路道路工程1、概述政府路道路工程起点黄徐路桩号K0+000；终点青孔路K0+530，长度530米。政府路道路工程为城市支路，设计时速20Km/h,红线宽度5m，标准横断面为二幅路人机混合形式。2、现状情况（1）项目现状自然条件政府路道路工程起范围内为现状路，宽度约为6米，铺装宽度5m，部分路段旁有胸径10-30公分的杨树位于规划道路红线范围边。道路红线范围内现已拆迁完毕。本工程范围内西侧各有一条现状边沟，宽度为1米，采用沟底清淤，满足排水要求。根据现场调查以及勘察测量资料，在道路建设区域内未发现需要保护的文物和古树。（2）项目土地利用规划情况xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）用地范围内主要为xx区xx镇政府范围。（3）拟建场地工程地质Ⅰ区土类型为中硬土，工程地质Ⅱ区土类型为中软土，建筑场地类别均为Ⅱ类，属可进行建设的一般场地。（4）拟建道路沿线表层土主要为人工填土层，以杂填土层、低液限粉土填土层、含细粒土砂层为主，土层分布不均，路基土的干湿状态变化比较大，拟建道路路基土目前主要为干燥—中湿状态,局部为潮湿状态，综合考虑建议路基干湿类型为中湿状态。（5）根据考察结果，拟建道路路基施工时刻不考虑施工降水措施。若遇局部存在的上层滞水或沟、渠内的地表水，或路基中间有较深的市政地下设施时，在道路施工时须采取有效的降（排）水措施，以保证路基干燥施工要求，确保施工质量。（6）施工时对人工填土较厚路段或采砂坑回填路段进行处理，处理的深度及范围须满足路基路面强度和稳定性的要求。路基土的换填材料选取、路基土的密实度、以及采砂坑段的地基处理须严格按照道路施工相关规范进行质量控制及检验。3．道路工程设计（1）技术标准政府路道路工程为城市支路，道路标准段红线宽度为6米，铺装宽度5m长度为2020米，设计时速20km/h，主要技术标准见下表：表-2五政府路道路工程设计技术标准表序号技术指标单位规范值采用值1道路等级城市支路2红线宽度米63铺装宽度米54设计速度公里/小时205人机混合宽度米656凸型竖曲线最小半径（一般值）米800080007凹形竖曲线最小半径（一般值）米920092008竖曲线最小长度米3513.96913.9699最小坡长米24024010最小纵坡%12012011最大纵坡（一般值）%120120（2）道路定线及平面设计本次道路定线在设计定线基础上进行定线设计，道路定线均与规划定线吻合，本次路段定线长度为2020米。政府路道路工程起点黄徐路桩号K0+000；终点青孔路K0+530，长度530米。道路沿线各相交路口参照设计图纸。根据新控规及城市设计导则要求，园区内各地块内部规划设置开放性人机混合专用通道，组成慢行交通网络联通各地块、外部道路和绿地系统。本次设计援用通道预留开口宽6米，与外部道路相交处部分采取平交过街，横道线区分行人及非机动车；其余采用右进右出方式顺接外部道路，不设置慢行过街信号灯。（3）道路纵断面设计本次道路纵断面设计依据排水规划设计，结合现况地面高程、相交道路高程并考虑地下管线高程，以满足道路排水要求为原则进行纵断面设计。后于路道路段设计最小纵坡0.18%，最大纵坡0.82%，最小坡长120米，最大坡长120米，凸型竖曲线最小半径8000米，凹型竖曲线最小半径9200米，最小竖曲线长度13.969米，详见纵断面设计图。（4）道路横断面设计政府路道路工程标准段红线宽6米，铺设宽度5m，采用人机共面设计，设计标准横断面为二幅路型式。政府路道路工程路拱均采用直线型路拱，机动车道横坡为双向1.5%，详见横断面设计图。(5)道路结构设计路面采用沥青混凝土结构路面结构确定如下：1）道路面层：①AC-13沥青混凝土4cm沥青透层油②水泥稳定碎石18cm③旧路豁松掺12%石灰15cm厚度总计：37cm2）道路缘石人机共面外侧路缘石采用10×15×49.5cm水泥混凝土路缘石，顶面齐平不外露。6）其他说明6.1施工注意事项①沥青混凝土上面层采用A级90号道路石油沥青，石料均为石灰岩碎石，骨料要求坚韧耐磨。②为加强基层与面层之间的紧密结合，在层间设置透油层，规格为PC-2,用量为1.0-1.2L/m2，渗入深度不小于5mm。浇筑透层沥青后，立即撒布石屑或粗砂，用量为2.5m3/1000m2。喷洒透层油后赢设置下封层，下封层采用改性（SBS）乳化沥青，用量为1,1L/m2，并撒布用量为5-8m3/1000m2的石屑，厚度为1cm。③基层水泥稳定碎石的7d无侧限抗压强度：基层不小于3.5MPa，底基层不小于2.5MPa；基层压实度不小于98%（重型击实标准），底基层压实度不小于97%（重型击实标准）。6.2路基处理及路基填筑要求道路红线范围内的人工填土层未经处理不可作为路基持力层，路面结构层以下（即路床顶面一下）0-50cm深度的不合格，人工填土应全部挖出，然后分层回填道路可用土至路床顶面标高，并按路基压实度设计要求进行压实，填筑完成后的路床回弹模量需满足30MPa的要求。如土基回弹模量达不到设计值或路基干湿类型为潮湿、过湿时，可用级配砂石处理，每层厚度15cm，具体处理厚度根据现场实际情况实测确定，以达到设计要求为准。表-4路基填料强度要求填方类型路床顶面以下深度（cm）路基填料的最小强度CRB(%)上路床0-306.0下路床30-804.0路基80-1503.0路基≥1502.0eq\o\ac(○,2)填土应分层铺筑，均匀压实，压实度标准应符合下表规定：表-5路基压实度要求（重型击实标准）填挖类别路床顶面以下深度（m）路基压实度（%）机动车道非机动车道及人行道零填或挖方0-0.3≥94≥90填方0-0.8≥94≥90eq\o\ac(○,3)对于挖方路段若路床回弹模量不满足30MPa要求，实际施工时需结合地质情况进行换填或掺灰处理，该数量根据实际发生确定。如现场土质，含水量等与地质资料不符，或路基处理方案无法满足实际情况，由建设单位，勘察单位，设计单位，施工单位和监理单位现场协商解决。④实验路基压实度表4.1.1-26.3、施工结合现场（1）道路施工应严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1—2008）和《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01—45—2000）等相关要求进行施工，并确保达到质量标准。（2）施工前应先按定线坐标实地放线，核实无误后再施工。（3）施工前应对所有现状地下管线进行实地勘测，并征求相应产权单位或管理单位的意见，并确定是否需要对现状管线进行加固处理，并保证管线的正常使用及施工安全。（4）与道路相交的地上管线要保证净空、界限的要求。（5）绿化带内应回填适合植物生长的好土，禁止回填渣土。（6）施工时应以本设计文件为准，未经设计人同意不得随意更改变更设计内容。施工时如遇到与设计不符合的问题请及时通知设计人协商解决。各种专业管线的施工图设计必须以本文件作为其设计依据，专业交叉问题应及时协商解决。（7）各路扣施工时需要结合道路的施工图综合确定路口的路面设计高程，以保障路口的雨水排除顺畅、不积水。（8）与现状道路相接处，施工前请施工单位核实现状路的路面高程及平面，以确保路口处相接平顺、自然，有问题及时与设计人联系。（9）水泥稳定碎石基层施工时应严格按照规范要求限制车辆通行，同时达到规范要求的养生湿度。6．4施工准备阶段注意事项1、选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。2、做好配合比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。4、对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。5、试验段开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前在监理工程师批准的现场备齐全部继续设备进行试验段铺装，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、碾压片数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。工艺流程见下表。周通路道路工程1、概述周通路道路工程平行于黄徐路南侧位于周园子北侧桩号K0+000；终点K1+520，长度1520米。周通路道路工程为城市支路，设计时速20Km/h,红线宽度5m，标准横断面为二幅路人机混合形式。2、现状情况（1）项目现状自然条件周通路道路工程范围内为现状路，宽度约为6米，铺装宽度5m，部分路段旁有胸径10-30公分的杨树位于规划道路红线范围边。道路红线范围内现已拆迁完毕。本工程范围内西侧各有一条现状边沟，宽度为1米，采用沟底清淤，满足排水要求。根据现场调查以及勘察测量资料，在道路建设区域内未发现需要保护的文物和古树。（2）项目土地利用规划情况xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）用地范围内主要为xx区xx镇政府范围。（3）拟建场地工程地质Ⅰ区土类型为中硬土，工程地质Ⅱ区土类型为中软土，建筑场地类别均为Ⅱ类，属可进行建设的一般场地。（4）拟建道路沿线表层土主要为人工填土层，以杂填土层、低液限粉土填土层、含细粒土砂层为主，土层分布不均，路基土的干湿状态变化比较大，拟建道路路基土目前主要为干燥—中湿状态,局部为潮湿状态，综合考虑建议路基干湿类型为中湿状态。（5）根据考察结果，拟建道路路基施工时刻不考虑施工降水措施。若遇局部存在的上层滞水或沟、渠内的地表水，或路基中间有较深的市政地下设施时，在道路施工时须采取有效的降（排）水措施，以保证路基干燥施工要求，确保施工质量。（6）施工时对人工填土较厚路段或采砂坑回填路段进行处理，处理的深度及范围须满足路基路面强度和稳定性的要求。路基土的换填材料选取、路基土的密实度、以及采砂坑段的地基处理须严格按照道路施工相关规范进行质量控制及检验。3．道路工程设计（1）技术标准政府路道路工程为城市支路，道路标准段红线宽度为6米，铺装宽度5m长度为2020米，设计时速20km/h，主要技术标准见下表：表-2周通路道路工设计技术标准表序号技术指标单位规范值采用值1道路等级城市支路2红线宽度米63铺装宽度米54设计速度公里/小时205人机混合宽度米656凸型竖曲线最小半径（一般值）米27900279007凹形竖曲线最小半径（一般值）米21100211008竖曲线最小长度米29.92329.9239最小坡长米90.48190.48110最小纵坡%0.080.0811最大纵坡（一般值）%0.150.15（2）道路定线及平面设计本次道路定线在设计定线基础上进行定线设计，道路定线均与规划定线吻合，本次路段定线长度为2020米。周通路道路工程平行于黄徐路南侧位于周园子北侧桩号K0+000；终点K1+520，长度1520米。道路沿线各相交路口参照设计图纸。根据新控规及城市设计导则要求，园区内各地块内部规划设置开放性人机混合专用通道，组成慢行交通网络联通各地块、外部道路和绿地系统。本次设计援用通道预留开口宽6米，与外部道路相交处部分采取平交过街，横道线区分行人及非机动车；其余采用右进右出方式顺接外部道路，不设置慢行过街信号灯。（3）道路纵断面设计本次道路纵断面设计依据排水规划设计，结合现况地面高程、相交道路高程并考虑地下管线高程，以满足道路排水要求为原则进行纵断面设计。后于路道路段设计最小纵坡0.08%，最大纵坡0.15%，最小坡长160米，最大坡长90.481米，凸型竖曲线最小半径27900.000米，凹型竖曲线最小半径21100.000米，最小竖曲线长度29.923米，详见纵断面设计图。（4）道路横断面设计周通路道路工程标准段红线宽6米，铺设宽度5m，采用人机共面设计，设计标准横断面为二幅路型式。周通路道路工程道路路拱均采用直线型路拱，机动车道横坡为双向1.5%，坡向道路外侧。详见横断面设计图。(5)道路结构设计路面采用沥青混凝土结构路面结构确定如下：1）道路面层：①AC-13沥青混凝土4cm沥青透层油②水泥稳定碎石18cm③旧路豁松掺12%石灰15cm厚度总计：37cm2）道路缘石人机共面外侧路缘石采用10×15×49.5cm水泥混凝土路缘石，顶面齐平不外露。（6）其他说明6.1施工注意事项①沥青混凝土上面层采用A级90号道路石油沥青，石料均为石灰岩碎石，骨料要求坚韧耐磨。②为加强基层与面层之间的紧密结合，在层间设置透油层，规格为PC-2,用量为1.0-1.2L/m2，渗入深度不小于5mm。浇筑透层沥青后，立即撒布石屑或粗砂，用量为2.5m3/1000m2。喷洒透层油后赢设置下封层，下封层采用改性（SBS）乳化沥青，用量为1,1L/m2，并撒布用量为5-8m3/1000m2的石屑，厚度为1cm。表6.2.1沥青混凝土路面主控项目偏差表。③基层水泥稳定碎石的7d无侧限抗压强度：基层不小于3.5MPa，底基层不小于2.5MPa；基层压实度不小于98%（重型击实标准），底基层压实度不小于97%（重型击实标准）。6.2路基处理及路基填筑要求道路红线范围内的人工填土层未经处理不可作为路基持力层，路面结构层以下（即路床顶面一下）0-50cm深度的不合格，人工填土应全部挖出，然后分层回填道路可用土至路床顶面标高，并按路基压实度设计要求进行压实，填筑完成后的路床回弹模量需满足30MPa的要求。如土基回弹模量达不到设计值或路基干湿类型为潮湿、过湿时，可用级配砂石处理，每层厚度15cm，具体处理厚度根据现场实际情况实测确定，以达到设计要求为准。表-4路基填料强度要求填方类型路床顶面以下深度（cm）路基填料的最小强度CRB(%)上路床0-306.0下路床30-804.0路基80-1503.0路基≥1502.0eq\o\ac(○,2)填土应分层铺筑，均匀压实，压实度标准应符合下表规定：表-5路基压实度要求（重型击实标准）填挖类别路床顶面以下深度（m）路基压实度（%）机动车道非机动车道及人行道零填或挖方0-0.3≥94≥90填方0-0.8≥94≥90≥0.8≥92≥90eq\o\ac(○,3)对于挖方路段若路床回弹模量不满足30MPa要求，实际施工时需结合地质情况进行换填或掺灰处理，该数量根据实际发生确定。如现场土质，含水量等与地质资料不符，或路基处理方案无法满足实际情况，由建设单位，勘察单位，设计单位，施工单位和监理单位现场协商解决。④实验表4.1.1-2路基压实度表。6.3、施工结合现场（1）道路施工应严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1—2008）和《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01—45—2000）等相关要求进行施工，并确保达到质量标准。（2）施工前应先按定线坐标实地放线，核实无误后再施工。（3）施工前应对所有现状地下管线进行实地勘测，并征求相应产权单位或管理单位的意见，并确定是否需要对现状管线进行加固处理，并保证管线的正常使用及施工安全。（4）与道路相交的地上管线要保证净空、界限的要求。（5）绿化带内应回填适合植物生长的好土，禁止回填渣土。（6）施工时应以本设计文件为准，未经设计人同意不得随意更改变更设计内容。施工时如遇到与设计不符合的问题请及时通知设计人协商解决。各种专业管线的施工图设计必须以本文件作为其设计依据，专业交叉问题应及时协商解决。（7）各路扣施工时需要结合道路的施工图综合确定路口的路面设计高程，以保障路口的雨水排除顺畅、不积水。（8）与现状道路相接处，施工前请施工单位核实现状路的路面高程及平面，以确保路口处相接平顺、自然，有问题及时与设计人联系。（9）水泥稳定碎石基层施工时应严格按照规范要求限制车辆通行，同时达到规范要求的养生湿度。6．4施工准备阶段注意事项1、选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。2、做好配合比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。4、对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。5、试验段开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前在监理工程师批准的现场备齐全部继续设备进行试验段铺装，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、碾压片数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。工艺流程见下表。后xx中街延长线道路工程1、概述后xx中街延长线道路工程分两条线路走向，路线一起点青孔路桩号0+000~K1+025;线路二起点桩号K0+000~K0+625；全长1650米。后xx中街延长线道路工程为城市支路，设计时速20Km/h,红线宽度5m，标准横断面为二幅路人机混合形式。2、现状情况（1）项目现状自然条件后xx中街延长线道路工程范围内为现状路，宽度约为6米，铺装宽度5m，部分路段旁有胸径10-30公分的杨树位于规划道路红线范围边。道路红线范围内现已拆迁完毕。本工程范围内西侧各有一条现状边沟，宽度为1米，采用沟底清淤，满足排水要求。根据现场调查以及勘察测量资料，在道路建设区域内未发现需要保护的文物和古树。（2）项目土地利用规划情况xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）用地范围内主要为xx区xx镇政府范围。（3）拟建场地工程地质Ⅰ区土类型为中硬土，工程地质Ⅱ区土类型为中软土，建筑场地类别均为Ⅱ类，属可进行建设的一般场地。（4）拟建道路沿线表层土主要为人工填土层，以杂填土层、低液限粉土填土层、含细粒土砂层为主，土层分布不均，路基土的干湿状态变化比较大，拟建道路路基土目前主要为干燥—中湿状态,局部为潮湿状态，综合考虑建议路基干湿类型为中湿状态。（5）根据考察结果，拟建道路路基施工时刻不考虑施工降水措施。若遇局部存在的上层滞水或沟、渠内的地表水，或路基中间有较深的市政地下设施时，在道路施工时须采取有效的降（排）水措施，以保证路基干燥施工要求，确保施工质量。（6）施工时对人工填土较厚路段或采砂坑回填路段进行处理，处理的深度及范围须满足路基路面强度和稳定性的要求。路基土的换填材料选取、路基土的密实度、以及采砂坑段的地基处理须严格按照道路施工相关规范进行质量控制及检验。3．道路工程设计（1）技术标准后xx中街延长线道路工程为城市支路，道路标准段红线宽度为6米，铺装宽度5m长度为2020米，设计时速20km/h，主要技术标准见下表：表-2后xx中街延长线道路工程设计技术标准表序号技术指标单位规范值采用值1道路等级城市支路2红线宽度米63铺装宽度米54设计速度公里/小时205人机混合宽度米656凸型竖曲线最小半径（一般值）米27900279007凹形竖曲线最小半径（一般值）米21100211008竖曲线最小长度米69.92369.9239最小坡长米50.48150.48110最小纵坡%0.080.0811最大纵坡（一般值）%0.510.51（2）道路定线及平面设计本次道路定线在设计定线基础上进行定线设计，道路定线均与规划定线吻合，本次路段定线长度为2020米。后xx中街延长线道路工程分两条线路走向，路线一起点青孔路桩号0+000~K1+025;线路二起点桩号K0+000~K0+625；全长1650米。道路沿线各相交路口参照设计图纸。根据新控规及城市设计导则要求，园区内各地块内部规划设置开放性人机混合专用通道，组成慢行交通网络联通各地块、外部道路和绿地系统。本次设计援用通道预留开口宽6米，与外部道路相交处部分采取平交过街，横道线区分行人及非机动车；其余采用右进右出方式顺接外部道路，不设置慢行过街信号灯。（3）道路纵断面设计本次道路纵断面设计依据排水规划设计，结合现况地面高程、相交道路高程并考虑地下管线高程，以满足道路排水要求为原则进行纵断面设计。后xx中街延长线道路工段设计最小纵坡0.08%，最大纵坡0.51%，最小坡长50.481米，最大坡长634米，凸型竖曲线最小半径17900.000米，凹型竖曲线最小半径13000.000米，最小竖曲线长度29.923米，详见纵断面设计图。（4）道路横断面设计后xx中街延长线道路工标准段红线宽6米，铺设宽度5m，采用人机共面设计，设计标准横断面为二幅路型式。后xx中街延长线道路工程道路路拱均采用直线型路拱，机动车道横坡为双向1.5%，坡向道路外侧；非机动车道及人行步道为单向坡2.0%，坡向道路内侧，详见横断面设计图。(5)道路结构设计路面采用沥青混凝土结构路面结构确定如下：1）道路面层：①AC-13沥青混凝土4cm沥青透层油②水泥稳定碎石18cm③旧路豁松掺12%石灰15cm厚度总计：37cm2）道路缘石人机共面外侧路缘石采用10×15×49.5cm水泥混凝土路缘石，顶面齐平不外露。偏差表8.1.1路缘石。6）其他说明6.1施工注意事项①沥青混凝土上面层采用A级90号道路石油沥青，石料均为石灰岩碎石，骨料要求坚韧耐磨。②为加强基层与面层之间的紧密结合，在层间设置透油层，规格为PC-2,用量为1.0-1.2L/m2，渗入深度不小于5mm。浇筑透层沥青后，立即撒布石屑或粗砂，用量为2.5m3/1000m2。喷洒透层油后赢设置下封层，下封层采用改性（SBS）乳化沥青，用量为1,1L/m2，并撒布用量为5-8m3/1000m2的石屑，厚度为1cm。表6.2.1沥青砼主控项目偏差表。③基层水泥稳定碎石的7d无侧限抗压强度：基层不小于3.5MPa，底基层不小于2.5MPa；基层压实度不小于98%（重型击实标准），底基层压实度不小于97%（重型击实标准）。表5.6.1石灰粉煤灰稳定砂砾主控项目偏差表。6.2路基处理及路基填筑要求道路红线范围内的人工填土层未经处理不可作为路基持力层，路面结构层以下（即路床顶面一下）0-50cm深度的不合格，人工填土应全部挖出，然后分层回填道路可用土至路床顶面标高，并按路基压实度设计要求进行压实，填筑完成后的路床回弹模量需满足30MPa的要求。如土基回弹模量达不到设计值或路基干湿类型为潮湿、过湿时，可用级配砂石处理，每层厚度15cm，具体处理厚度根据现场实际情况实测确定，以达到设计要求为准。表-4路基填料强度要求填方类型路床顶面以下深度（cm）路基填料的最小强度CRB(%)上路床0-306.0下路床30-804.0路基80-1503.0路基≥1502.0eq\o\ac(○,2)填土应分层铺筑，均匀压实，压实度标准应符合下表规定：表-5路基压实度要求（重型击实标准）填挖类别路床顶面以下深度（m）路基压实度（%）机动车道非机动车道及人行道零填或挖方0-0.3≥94≥90填方0-0.8≥94≥90≥0.8≥92≥90eq\o\ac(○,3)对于挖方路段若路床回弹模量不满足30MPa要求，实际施工时需结合地质情况进行换填或掺灰处理，该数量根据实际发生确定。如现场土质，含水量等与地质资料不符，或路基处理方案无法满足实际情况，由建设单位，勘察单位，设计单位，施工单位和监理单位现场协商解决。④实验见下表。6.3、施工结合现场（1）道路施工应严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1—2008）和《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01—45—2000）等相关要求进行施工，并确保达到质量标准。（2）施工前应先按定线坐标实地放线，核实无误后再施工。（3）施工前应对所有现状地下管线进行实地勘测，并征求相应产权单位或管理单位的意见，并确定是否需要对现状管线进行加固处理，并保证管线的正常使用及施工安全。（4）与道路相交的地上管线要保证净空、界限的要求。（5）绿化带内应回填适合植物生长的好土，禁止回填渣土。（6）施工时应以本设计文件为准，未经设计人同意不得随意更改变更设计内容。施工时如遇到与设计不符合的问题请及时通知设计人协商解决。各种专业管线的施工图设计必须以本文件作为其设计依据，专业交叉问题应及时协商解决。（7）各路扣施工时需要结合道路的施工图综合确定路口的路面设计高程，以保障路口的雨水排除顺畅、不积水。（8）与现状道路相接处，施工前请施工单位核实现状路的路面高程及平面，以确保路口处相接平顺、自然，有问题及时与设计人联系。（9）水泥稳定碎石基层施工时应严格按照规范要求限制车辆通行，同时达到规范要求的养生湿度。6．4施工准备阶段注意事项1、选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。2、做好配合比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。4、对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。5、试验段开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前在监理工程师批准的现场备齐全部继续设备进行试验段铺装，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、碾压片数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。工艺流程见下表。见下表：沥青混凝土生产流程表。东白塔村环村路道路工程1、概述东白塔村环村路道路工程位于xx镇东白塔民族小学北侧；桩号K0+000~K650。东白塔村环村路道路工程为城市支路，设计时速20Km/h,红线宽度6m，标准横断面为二幅路人机混合形式。2、现状情况（1）项目现状自然条件后xx中街延长线道路工程范围内为现状路，宽度约为6米，铺装宽度5m，部分路段旁有胸径10-30公分的杨树位于规划道路红线范围边。道路红线范围内现已拆迁完毕。本工程范围内西侧各有一条现状边沟，宽度为1米，采用沟底清淤，满足排水要求。根据现场调查以及勘察测量资料，在道路建设区域内未发现需要保护的文物和古树。（2）项目土地利用规划情况xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）用地范围内主要为xx区xx镇政府范围。（3）拟建场地工程地质Ⅰ区土类型为中硬土，工程地质Ⅱ区土类型为中软土，建筑场地类别均为Ⅱ类，属可进行建设的一般场地。（4）拟建道路沿线表层土主要为人工填土层，以杂填土层、低液限粉土填土层、含细粒土砂层为主，土层分布不均，路基土的干湿状态变化比较大，拟建道路路基土目前主要为干燥—中湿状态,局部为潮湿状态，综合考虑建议路基干湿类型为中湿状态。（5）根据考察结果，拟建道路路基施工时刻不考虑施工降水措施。若遇局部存在的上层滞水或沟、渠内的地表水，或路基中间有较深的市政地下设施时，在道路施工时须采取有效的降（排）水措施，以保证路基干燥施工要求，确保施工质量。（6）施工时对人工填土较厚路段或采砂坑回填路段进行处理，处理的深度及范围须满足路基路面强度和稳定性的要求。路基土的换填材料选取、路基土的密实度、以及采砂坑段的地基处理须严格按照道路施工相关规范进行质量控制及检验。3．道路工程设计（1）技术标准东白塔村环村路道路工程为城市支路，道路标准段红线宽度为7米，铺装宽度6m长度为650米，设计时速20km/h，主要技术标准见下表：表-2后xx中街延长线道路工程设计技术标准表序号技术指标单位规范值采用值1道路等级城市支路2红线宽度米73铺装宽度米64设计速度公里/小时205人机混合宽度米766凸型竖曲线最小半径（一般值）米24900259007凹形竖曲线最小半径（一般值）米20100201008竖曲线最小长度米49.92349.9239最小坡长米80.48180.48110最小纵坡%0.080.0811最大纵坡（一般值）%0.550.5（2）道路定线及平面设计本次道路定线在设计定线基础上进行定线设计，道路定线均与规划定线吻合，本次路段定线长度为2020米。后xx中街延长线道路工程分两条线路走向，路线一起点青孔路桩号0+000~K1+025;线路二起点桩号K0+000~K0+625；全长1650米。道路沿线各相交路口参照设计图纸。根据新控规及城市设计导则要求，园区内各地块内部规划设置开放性人机混合专用通道，组成慢行交通网络联通各地块、外部道路和绿地系统。本次设计援用通道预留开口宽6米，与外部道路相交处部分采取平交过街，横道线区分行人及非机动车；其余采用右进右出方式顺接外部道路，不设置慢行过街信号灯。（3）道路纵断面设计本次道路纵断面设计依据排水规划设计，结合现况地面高程、相交道路高程并考虑地下管线高程，以满足道路排水要求为原则进行纵断面设计。后xx中街延长线道路工段设计最小纵坡0.08%，最大纵坡0.55%，最小坡长80.481米，最大坡长444.8米，凸型竖曲线最小半径24900.000米，凹型竖曲线最小半径20100.000米，最小竖曲线长度29.923米，详见纵断面设计图。（4）道路横断面设计东白塔村环村路道路工程标准段红线宽7米，铺设宽度6m，采用人机共面设计，设计标准横断面为二幅路型式。东白塔村环村路道路工程道路路拱均采用直线型路拱，机动车道横坡为双向1.5%，坡向道路外侧；非机动车道及人行步道为单向坡2.0%，坡向道路内侧，详见横断面设计图。(5)道路结构设计路面采用沥青混凝土结构路面结构确定如下：1）道路面层：①AC-13沥青混凝土4cm沥青透层油②水泥稳定碎石18cm③旧路豁松掺12%石灰15cm厚度总计：37cm2）道路缘石人机共面外侧路缘石采用10×15×49.5cm水泥混凝土路缘石，顶面齐平不外露。表8.1.1路缘石偏差表。6）其他说明6.1施工注意事项①沥青混凝土上面层采用A级90号道路石油沥青，石料均为石灰岩碎石，骨料要求坚韧耐磨。②为加强基层与面层之间的紧密结合，在层间设置透油层，规格为PC-2,用量为1.0-1.2L/m2，渗入深度不小于5mm。浇筑透层沥青后，立即撒布石屑或粗砂，用量为2.5m3/1000m2。喷洒透层油后赢设置下封层，下封层采用改性（SBS）乳化沥青，用量为1,1L/m2，并撒布用量为5-8m3/1000m2的石屑，厚度为1cm。表6.2.1沥青混凝土主控项目偏差表③基层水泥稳定碎石的7d无侧限抗压强度：基层不小于3.5MPa，底基层不小于2.5MPa；基层压实度不小于98%（重型击实标准），底基层压实度不小于97%（重型击实标准）。表5.6.1石灰粉煤灰稳定砂砾主控项目偏差表。6.2路基处理及路基填筑要求道路红线范围内的人工填土层未经处理不可作为路基持力层，路面结构层以下（即路床顶面一下）0-50cm深度的不合格，人工填土应全部挖出，然后分层回填道路可用土至路床顶面标高，并按路基压实度设计要求进行压实，填筑完成后的路床回弹模量需满足30MPa的要求。如土基回弹模量达不到设计值或路基干湿类型为潮湿、过湿时，可用级配砂石处理，每层厚度15cm，具体处理厚度根据现场实际情况实测确定，以达到设计要求为准。表-4路基填料强度要求填方类型路床顶面以下深度（cm）路基填料的最小强度CRB(%)上路床0-306.0下路床30-804.0路基80-1503.0路基≥1502.0②填土应分层铺筑，均匀压实，压实度标准应符合下表规定：表-5路基压实度要求（重型击实标准）填挖类别路床顶面以下深度（m）路基压实度（%）机动车道非机动车道及人行道零填或挖方0-0.3≥94≥90填方0-0.8≥94≥90≥0.8≥92≥90eq\o\ac(○,3)对于挖方路段若路床回弹模量不满足30MPa要求，实际施工时需结合地质情况进行换填或掺灰处理，该数量根据实际发生确定。如现场土质，含水量等与地质资料不符，或路基处理方案无法满足实际情况，由建设单位，勘察单位，设计单位，施工单位和监理单位现场协商解决。④实验6.3、施工结合现场（1）道路施工应严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1—2008）和《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01—45—2000）等相关要求进行施工，并确保达到质量标准。（2）施工前应先按定线坐标实地放线，核实无误后再施工。（3）施工前应对所有现状地下管线进行实地勘测，并征求相应产权单位或管理单位的意见，并确定是否需要对现状管线进行加固处理，并保证管线的正常使用及施工安全。（4）与道路相交的地上管线要保证净空、界限的要求。（5）绿化带内应回填适合植物生长的好土，禁止回填渣土。（6）施工时应以本设计文件为准，未经设计人同意不得随意更改变更设计内容。施工时如遇到与设计不符合的问题请及时通知设计人协商解决。各种专业管线的施工图设计必须以本文件作为其设计依据，专业交叉问题应及时协商解决。（7）各路扣施工时需要结合道路的施工图综合确定路口的路面设计高程，以保障路口的雨水排除顺畅、不积水。（8）与现状道路相接处，施工前请施工单位核实现状路的路面高程及平面，以确保路口处相接平顺、自然，有问题及时与设计人联系。（9）水泥稳定碎石基层施工时应严格按照规范要求限制车辆通行，同时达到规范要求的养生湿度。6．4施工准备阶段注意事项1、选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。2、做好配合比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。4、对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。5、试验段开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前在监理工程师批准的现场备齐全部继续设备进行试验段铺装，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、碾压片数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。工艺流程见下表。2.5.2沟底清淤清淤长度及范围．1、后于路路宽为5m后于路2020米，道路两侧．2、政府路路宽为5m政府路530米，道路两侧．3、周通路路宽为5m周通路1520米，面积8081.6m．4、后xx中街延长线路宽为5m后xx中街延长线1650米，道路两侧．5、东白塔环村路路宽6m。东白塔村环村路650米，道路两侧清淤简述.1本工程5条路两侧均有排沟需要清淤，由于接近雨期，清淤工程应与道路工程平行及交叉施工，以保汛期排水需要。.2人工清底采用人工清淤工艺，沟塘必须清至地板。由于沟底位于道路两侧且距离施工范围较近，考虑汛期排水要求，采取对沟塘一次性清淤处理。当沟塘里水抽干之后，人工即可进入清淤。在清理沟底淤泥时，2个人一组联合作业。.3边沟形式.3淤泥外运全部淤泥必须清出施工场地。由于目前的淤泥属于高流动性，近期不适合运输，待淤泥固结后方可运输，按监理和业主指定的堆放地点外运。施工准备.1、熟悉图纸及工程适用的规范、标准，确保提供合格的产品。.2、踏勘现场，摸清工程周边的各种情况，与建设单位和村办、居民协商、赔偿、施工过程中可能影响工程正常开展的各种障碍，包括树木、绿化等，为工程开工创造必要的现场条件。.3、搭设临时办公室及生活区。.4、施工用电通过供电部门办理手续搭接电网。.5、从村委会引接自来水作为生活用水，用河水作为施工和养护用水。.6、组织设备保养、维修、租赁等工作，为工程顺利实施做好充分的物质准备。.7、进行水准引测、校核和报验，并做好保护工作，设置易识标志，防止破坏，直到工程结束。河道疏浚及清除淤泥．1、由于本工程河道淤泥数量多土质松弱采用泥浆泵施工具有很大的优越性。．2、泥浆泵冲洗河道必须完成低压输电线路架设和安装好配电设施搞好河沟底排水和排泥区四周围堤以及引水、排水渠道系统。．3、投入本工程河道土方开挖的泥浆泵拟采用肖山生产的10LWB-10泥浆泵电机功率为7.5KW额定扬程为10m流量为85m3/h配套高压水泵型号为3BA-9扬程35.5-28m，流量为30-55m3/h电机功率为7.5KW潜水电泵为JQB-4-31电机功率为2.2KW扬程为8.2-4.7M流量50-90m3/h。泥浆泵冲泥施工方法．1引水及排水泥浆泵进行土方开挖所需的冲泥水可利用其它区域的水。．2根据施工分段在冲泥工作面上安装高压水泵及泥浆泵敷设排泥橡胶锦纶管在其它区域安装潜水电泵抽引清水供应高压泵用水待泥浆泵输泥后回归水可供利用。．3启动高压泵以水枪冲泥浆处地面使形成水潭放下泥浆泵抽吸泥浆送到储泥区。水力冲洗施工注意事项和冲挖质量予控a、统筹安排施工调度好冲挖排泥区分仓轮流作业提高设备利用率b、输泥管应平顺避免死弯c、出泥口应伸出排泥场一定距离并应高出排泥面50cmd、输泥管接头紧固严密整个管线和接头不得漏水一旦发现应及时修补或更换e、输泥管支架必须牢固，尽量避免破坏其他设施f、加强冲泥区和排泥区的巡回检查注意按放样桩进行冲挖掌握管道工作状况、g排泥区堆填情况和泥浆的沉积情况防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫沿。根据河道水面有宽有窄、淤土少的特点，清淤时对清淤范围及各拐点进行测量定位，并做好标志，做到心中有数；清淤时按照先中间后两边的顺序进行，每一施工段清淤后移位前对该段水下高程进行测量，符合要求后进入下一段面施工。施工排水.1为严格遵守北京市建设项目排水的有关规定，具体落实污染源防治的有效措施，保证施工现场清洁干净，控制施工及生活污水污染环境，做好现场文明施工工作，我项目部制定以下排水措施；施工现场设置连续、畅通的排水设施、管道和沉淀设施，现场无大面积积水，做到雨期水有规律的排放。1、施工现场内侧布置截水沟，具体排水走向见图，排水沟尺寸为：底宽500mm深500mm，截水沟尺寸为：底宽500mm深500mm，纵坡在施工中根据现场地势情况而定，开挖土方路床时试用。2、挖方区排水挖方区排水主要沿挖填零线平台内侧设截水沟，在雨季把山坡的水通过截水沟与施工道路截水沟相连接将水排出与相邻标段的排水沟相接。3、填筑区排水土面区填筑时，每层填筑面坡度向北侧，根据设计地势坡度（可适当加大坡度约1%，使填筑面的雨水流至周边的排水沟）4、临时排水拟投入机械及人员拟投入的主要施工机械一览表序号机械或设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率KW生产能力备注1挖掘机PC-2002日本20091m³2装载机ZL50C2广西20083m³3推土机TY1402河北20091034自卸汽车EQ91306湖北200710t5洒水车ZSQ50911陕西20088t10潜水泵QY3-25/1.112上海201111发电机KH-100GF2上海2010壮工35技工155、雨季施工临时排水措施⑴加强雨季施工的组织领导，项目经理部、各施工队相应成立暴雨季施工防洪领导小组。⑵认真做好雨季抢修物资的储备工作，做到暴雨季节抢险物资、器材到位，人员招之即来、战之能胜。⑶组建临时防洪抢险队伍，昼夜值班，并与指挥部有关部门密切联系，及时获得长乐机场地区“一周天气预报”的第一手资料，每日收看福州电视台“天气预报”指导生产决策，及时采取预防措施。⑷场地排水沟不允许堆积杂物，做到有组织排水，以保证水流畅通,雨后确保场地无积水。⑸机电设备要采取防雨、防淹、防陷措施，并安装漏电保护装置。⑹施工现场临时排水系统畅通，确保雨季场区内无积水。巡回检查如有发现水沟堵塞、场地积水等情况，应立即进行处理，不得拖延。⑺混凝土道面施工过程中如遇下雨，铺筑应予停止。对已铺筑好的混凝土混合料应及时盖上防雨棚，并防止相邻板的雨水流入，冲走砂浆。⑻土方作业面不宜太大，要保持一定的坡度，以利排水。⑼雨后施工，试验人员在开拌前，应根据碎石集料、石屑含、砂的含水量大小及时调整加水量。2.6主要工程数量表2.6.1后于路工程量序号项目单位数量备注xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）——后于路（k0+000—k2+020）一、路基土石方工程路线长度米20201填方立方米747.42挖方立方米3清表平整路床平方米10639.64挖除软弱土立方米地基处理5换填级配砂砾立方米地基处理6换填土立方米地基处理二、路面工程14cm沥青砼平方米10639.62改性乳化沥青透层平方米10639.6318cm二灰稳定碎石平方米10639.6415cm白灰土12%掺量平方米10639.65路缘石10*15*49.5mm米40402.6.2政府路工程量序号项目单位数量备注xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）——政府路（k0+000—k0+530）一、路基土石方工程路线长度米5301填方立方米196.12挖方立方米3清表平整路床平方米2748.14挖除软弱土立方米地基处理5换填级配砂砾立方米地基处理6换填土立方米地基处理二、路面工程14cm沥青砼平方米2748.12改性乳化沥青透层平方米2748.1318cm二灰稳定碎石平方米2748.1415cm白灰土12%掺量平方米2748.15路缘石10*15*49.5mm米10602.6.3后xx中街延长线工程量序号项目单位数量备注xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）——后xx中街延长线（k0+000—k1+650）一、路基土石方工程路线长度米16501填方立方米610.52挖方立方米3清表平整路床平方米8434.44挖除软弱土立方米地基处理5换填级配砂砾立方米地基处理6换填土立方米地基处理二、路面工程14cm沥青砼平方米8434.42改性乳化沥青透层平方米8434.4318cm二灰稳定碎石平方米8434.4415cm白灰土12%掺量平方米8434.45路缘石10*15*49.5mm米33002.6.4东白塔村环村路工程量序号项目单位数量备注xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）——东白塔村环村路（k0+000—k0+650）一、路基土石方工程路线长度米6501填方立方米240.52挖方立方米3清表平整路床平方米3942.44挖除软弱土立方米地基处理5换填级配砂砾立方米地基处理6换填土立方米地基处理二、路面工程14cm沥青砼平方米3942.42改性乳化沥青透层平方米3942.4318cm二灰稳定碎石平方米3942.4415cm白灰土12%掺量平方米3942.45路缘石10*15*49.5mm米13002.6.5周通路1520米，面积8081.6m2工程量序号项目单位数量备注xx区xx镇2016年乡镇公路大修工程（一标段）——周通路（k0+000—k1+520）一、路基土石方工程路线长度米15201填方立方米562.42挖方立方米3清表平整路床平方米8081.64挖除软弱土立方米地基处理5换填级配砂砾立方米地基处理6换填土立方米地基处理二、路面工程14cm沥青砼平方米8081.62改性乳化沥青透层平方米8081.6318cm二灰稳定碎石平方米8081.6415cm白灰土12%掺量平方米8081.65路缘石10*15*49.5mm米30402.7本工程的重点难点分析2.7.1工程特点1、工程项目特点1》单位工程多2》每单位工程路线长3》工作面窄4》居民区多5》施工条件复杂6》接近雨期7》工期紧。2、季节性施工明显1》根据招标文件要求，本工程开工日期为2016年7月16日、竣工日期为2016年10月23日；日历天数100天。2》整个施工期间历经雨季施工，在雨季施工时涉及到道路关系施工、土方施工、道路施工。2.7.2工程重点（1）5条道路及雨期施工是重点。道路工程沿线人工填土较厚段和采砂坑回填段均进行地基处理，特别是在后xx中街延长线段，杂填土厚度0.5m，为确保施工质量在正事雨期前施工完成。（2）施工地块周边环境特殊，交通运输解决方案难度大。1》5条路多为现况路，车辆及行人通行，在不妨碍通行的前提下，完成施工。2》充分利用现场道路路，同时考虑绿色施工，编制切实可行的交通导行方案，得到市政道路主管部位和公安交通部门批准，按规定进行占用及导行施工。2.1》施工导行方案2.1.1》根据本工程特点，五条道路在现有道路路口南侧新建一条临时道路，进行交通导行。主要路段设置机动车道，交通流量较小，进出车辆主要是施工车辆，社会车辆较少，不舍机动车道，采取短距离绕行。2.1.2》交通导行原则1、满足与现有交通状况基本相同的交通线路，尽量利用新建道路及现况道路进行交通导行。2、交通导行线以对现况道路通行能力影响最小为原则。3、严格按照导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志。4、车辆导行结束后，将临时用地恢复原地貌。5、所导改的线路路由硬质围挡进行双向封闭。2.1.3》交通导改方案经过现场考察并结合本单位以往的施工经验，在起点、终点路口设置警示牌提示车辆绕行相邻道路通行，以减少机动车流量。1、后于路由于此接口交通流量较小道路长度分段施工，进出车辆主要是材料重车，社会车辆较少，拟采用临时一条单车道，每次导行至路口段，施工段以外不影响交通通行。施工顺序为先施工起点接口至第一个路口，增设一条临时单行道，然后集中全部精力开挖，碾压成型后在路床上填筑15cm厚预拌好的，白灰土《掺量12%石灰》，碾压。一次按照此顺序，施工至终点段。临时路修建完成后，应在道路边封闭临时栏杆。并进行土方开挖并外弃，碾压，回填预拌白灰土施工。交通导流期间主要施工任务为：5条道路2.1.4》交通导改实施过程管理措施1、方案的报批按有关要求并结合本工程的实际情况制定合理的导行方案。提前5天将交通导行方案上报业主单位、监理单位，征得认可或改进后实施。2、组织管理项目经理部成立交通导改领导小组，负责交通导改的协调和指挥工作，由执行经理担任领导小组组长，项目经理部各职能部门主管各司其职，做到协调统一、简明高效完成有关工作。2.1.5》社会交通疏导措施1、将交通导行方案上报监理单位和业主单位，批复后方可实施。2、本次导行所涉及的交通安全设施及交通标志一律符合中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）和中华人民共和国公共安全行业标准《道路作业交通安全标志》（GA182—1998）。3、交通导行范围内按照《北京市道路施工交通管理手册》要求码放各种交通标志和交通设施，夜间施工安装施工警示灯。4、交通便线施工完成后，约请交通管理部门对导行路进行标线施划。在导行路前方及沿线按照交通管理部门的要求设置明显的警示及指路标志。在验收合格后将现况交通导入便线。5、交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡（高度不低于1.8m）隔开，以达到文明施工和安全的需要。保持交通便线整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。围挡上沿设置红色串灯及照明设备，以保证夜间行车安全。6、合理安排施工车辆进出，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按指定的路线文明驾驶。7、交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速控制在10km/h，施工车辆的车速控制在5km/h，施工机械的车速控制在5km/h。8、夜间施工区域和交通导行路线保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或导行方案中规定的时间、路线行驶。夜间施工在迎车80米距离处设置交通标志牌、警示灯及LED箭头灯，LED箭头灯安装高度不低于2米。9、夜间施工车辆须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警报灯，作业人员按规定穿戴反光服饰。2.1.6》安全保证措施1、严格按照批复的交通导改方案执行，按规定的时间、路线进行导行。施工区域用硬质围挡与外界隔开，在围挡和支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。2、合理安排施工车辆进出，避开交通高峰期，减少施工车辆对社会交通的影响，教育驾驶员严格按照指定的路线文明驾驶。3、建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施工队伍进行安全教育，牢记安全第一的宗旨。4、施工现场交通疏导小分队，听从交警统一指挥。2.1.7交通协管员组织方案为了保证交通导行的顺利实施，车辆及行人安全有序通行，我项目部成立交通疏导队，内设队长1名，专业交通协管员2名，专职负责交通疏导工作。1、本标段施工过程中，各施工区域、重要车辆、行人出入口及路口处设置专业交通协管员，24小时负责疏导交通。2、交通协管员上岗时，严格要求统一穿着专业服装，佩戴统一标志，疏导交通时使用专业交通指挥