新能源汽车底盘技术与检修 课件 场三情境一：汽车轮胎压力及其检测系统

汽车轮胎压力及其检测系统主讲教师：许栋任务引入

一位车主启动汽车后，仪表盘上出现了胎压报警指示标志，这说明轮胎气压出现了问题。目录/CONTENTS01

轮胎压力02

直接式胎压检测系统03

任务实施胎压作用01轮胎压力02直接式胎压检测系统

在正常行驶状态下，合适的轮胎充气压力，能够优化轮胎磨损量，提高乘坐舒适性、车辆操纵性和燃油经济性。03任务实施胎压标准01轮胎压力02直接式胎压检测系统

汽车轮胎的标准气压数值显示在轮胎气压标牌上。标牌通常位于驾驶员侧的门框上，有的标牌在手套箱或用户手册中。03任务实施车外温度会影响轮胎气压01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施高温会增加轮胎内部的压力。当轮胎内部压力超过极限时，就会爆胎。◆低温会降低轮胎内部的压力。当轮胎内部压力过低时，就会影响车辆的行驶性能和燃油经济性，同时也会造成爆胎。◆

据统计，我国高速公路上70%的出行事故都是由爆胎引起的，75%的爆胎原因都是由于轮胎气压低引起的。所以为了能够随时监测轮胎压力，尤其是行驶中对轮胎气压进行监测，可以最大程度保证行驶安全，也有利于提醒用户始终保持标准的轮胎气压，现在许多汽车都设计了胎压检测系统。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施

直接式胎压检测系统一般由轮胎压力传感器、接收器、胎压检测控制模块和报警指示装置等组成。系统组成01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施轮胎压力传感器接收器胎压检测控制模块报警指示装置直接式胎压检测系统

直接式胎压检测系统能够直接监测4个车轮的轮胎压力，当轮胎内部温度过高或轮胎压力异常时，系统将会控制报警装置提醒驾驶员。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施系统组成轮胎压力传感器

轮胎压力传感器用来直接测量轮胎的实际压力，通常与气门嘴加工为一体，并安装在轮辋的气门孔嘴处。轮胎压力传感器也可以与气门嘴分开，安装在气门嘴的外部。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施轮胎压力传感器

该传感器的作用主要是将胎压信息，以无线电信号的方式，通过其内部的发射器发送给接收器。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施

胎压信息包括传感器识别信息、传感器工作模式、胎压和温度。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施传感器工作模式传感器识别信息胎压温度轮胎压力传感器模式一：当车速低于32km/h时，该传感器进入静止模式。此时，传感器每隔60分钟向RFA（无线电接收模块）发射一次胎压信息，以便最大程度减小电量消耗。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施轮胎压力传感器有两种工作模式：模式二：当车速超过32km/h时，该传感器进入行驶模式，并每隔60秒就向RFA发射一次胎压信息。轮胎压力传感器

接收器用来接收轮胎压力传感器发射的无线电信号，但它没有进一步处理信号的能力，只是将传感器数据传送给胎压检测控制模块。有些接收器直接集成在胎压检测系统的控制模块内。接收器01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施胎压检测控制模块

胎压检测控制模块都集成在车身控制模块BCM中。其作用是将接收器传来的胎压信息转变为数字信号，通过车载网络传给驾驶员信息中心，并在仪表盘上显示胎压数据和报警信息。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施胎压学习操作胎压检测系统利用4个发射无线频率信号的压力传感器、接收器、控制模块、组合仪表模块和串行数据电路来实施胎压学习功能。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施更换胎压控制模块或轮胎压力传感器以及调换轮胎后，都必须实施该系统的学习。不同类型的胎压检测系统不同的学习程序胎压学习操作01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施

胎压检测系统一旦进入学习模式，每个传感器独一无二的识别码都将存入胎压检测控制模块的存储器中。在传感器的识别码被存储后，胎压检测控制模块将向驾驶员信息中心模块发送串行数据信息。01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施胎压学习操作（以理想汽车one为例）胎压学习操作01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施胎压学习操作（以理想汽车one为例）

当胎压传感器损坏，无法检测到轮胎的胎压、温度等信息时需更换该传感器，此时需要做胎压检测系统匹配实验。汽车一辆胎压传感器匹配仪胎压表准备工具实验过程01轮胎压力02直接式胎压检测系统03任务实施

将匹配仪选择需要匹配的车型，根据提示，按照左前、右前、右