【市政实务】潘旭 习题精析班教案 03-习题精析（三）

第2章城市桥梁工程设在桥梁两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边支承桥跨结构的端部的结构物是（）。

A.桥头搭板

B.挡土墙

C.锥形护坡

D.桥台答案：D

解析：桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。桥面行车面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为（）。

A.建筑高度

B.桥梁高度

C.净失高

D.计算失高答案：A

解析：桥梁的建筑高度指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。承重结构以受压为主的桥梁是（）。

A.梁式桥

B.拱式桥

C.悬索桥

D.钢架桥答案：B

解析：梁式桥：只有竖向力，梁中弯矩最大；

拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，承重结构以受压为主；

刚架桥：受力状态介于梁桥和拱桥之间；

悬索桥：悬索受拉力，自重轻、构造简单，受力明确、刚度差、较大的变形和振动。下列影响因素中，不属于设置支架施工预拱度应考虑的是（）。

A.支架承受施工荷载引起的弹性变形

B.支架杆件接头和卸落设备受载后压缩产生的非弹性变形

C.支架立柱在环境温度下的线膨胀或压缩变形

D.支架基础受载后的沉降答案：C

解析：模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：

1）设计文件规定的结构预拱度。

2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。

3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。

4）支架、拱架基础受载后的沉降。在混凝土中设置预应力筋的目的是（）。

A.提高混凝土本身的强度

B.增加配筋率

C.提升构件的抗裂性能和刚度

D.提高荷载的作用效果答案：C

解析：C选项正确；预应力筋的目的是减小拉应力，延缓构件开裂（或者不开裂），从而提升构件的抗裂性能和刚度。下列关于孔道压浆的说法不正确的是（）。

A.对预埋管成型的孔道宜采用水冲洗后灌浆

B.压浆作业，每一工作班应留取不少于3组试块，标养28d

C.当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行

D.二类以上市政工程项目应采用数控管道压浆设备答案：A

解析：A选项不正确；对抽芯成型的混凝土孔道宜采用水冲洗后灌浆；对预埋管成型的孔道不得用水冲洗孔道，可采用压缩空气清孔。桥面铺装大多数采用沥青混凝土，一般为两层，下层的作用是（）。

A.抗滑

B.耐磨

C.排水

D.传力、承重答案：D

解析：桥面铺装大多数采用沥青混凝土，一般为两层：上层为细粒式沥青混凝土，具有抗滑、耐磨、密实稳定的特性；下层为中粒式沥青混凝土，具有传力、承重作用。有关桥梁伸缩缝及伸缩装置安装的描述，正确的是（）。

A.桥梁伸缩缝的作用在于传递上部结构之间的受力

B.伸缩装置安装应牢固可靠，保证其仅在平行桥梁轴线的方向能自由伸缩

C.在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开

D.伸缩装置防水性能应符合注满水12h无渗漏的要求答案：C

解析：桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连结，故A不正确；要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，牢固可靠，故B不正确；伸缩装置应具有可靠的防水、排水系统，防水性能应符合注满水24h无渗漏的要求，故D不正确。钻孔灌注桩施工中，成孔后先压灌混凝土后将钢筋笼插至设计深度成桩的方法是（）。

A.旋挖钻

B.潜水钻

C.长螺旋钻

D.冲抓钻答案：C

解析：长螺旋钻孔：混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及泵（软）管内残留混凝土。关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是（）。

A.浇筑混凝土时，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于悬臂前端

B.中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一级

C.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称进行

D.连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行答案：A

解析：悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接；桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。下列支座属于按照变形可能性分类的是（）。

A.固定支座

B.单向活动支座

C.多向活动支座

D.钢支座

E.橡胶支座答案：ABC

解析：按支座变形可能性分类：减隔震支座、固定支座、单向活动支座、多向活动支座。按支座所用材料分类：钢支座、聚四氟乙烯支座（滑动支座）、橡胶支座（板式、盆式）等。按支座的结构形式分类：弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形钢支座、拉压支座等。关于先简支后连续梁安装的说法，正确的是（）。

A.安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过14d

B.后张法预应力构件吊装时，如设计无要求，孔道压浆不应低于40MPa

C.应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土

D.湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑

E.同一片梁的临时支座应同时拆除答案：CDE

解析：安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过10d。故A不正确；后张法预应力构件吊装时，设计未要求时，不低于砂浆设计强度的75%，故B不正确。关于钢梁制作与安装，以下表述正确的有（）。

A.钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%

B.主要杆件应在组装后24h内焊接

C.钢梁在现场必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收

D.现场焊接无设计顺序时，纵向从跨中向两端、横向从两侧向中线对称焊接

E.螺栓施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧答案：ABE

解析：钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收，故C不正确；钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。无设计顺序时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行，故D不正确。下列关于桩基施工中水下灌注混凝土的说法不正确的是（）。

A.使用的隔水球应有良好的隔水性能，并应保证顺利排出

B.导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验

C.混凝土的坍落度宜为200±20mm

D.导管首次埋入混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为1m

E.灌注水下混凝土必须连续施工，中途停顿时间不宜大于45min答案：DE

解析：开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm；导管首次埋入混凝

土灌注面以下不应少于1.0m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2～6m。灌注水下混凝土必须连续施工，中途停顿时间不宜大于30min,并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。灌注过程中的故障应记录备案。案例（一）

背景资料：

某公司承建一座城市桥粱，上部结构采用6×20m预应力混凝土简支梁，每跨布置空心板梁6片，下部结构采用重力式U型桥台，明挖扩大基础，地质勘察报告揭示桥台处地质自上面下依次为杂填土、粉质黏土、黏土、强风化岩、中风化岩、微风化岩。桥台立面如图3所示。施工过程中发生如下事件

事件一：开工前，项目部会同相关单位将工程划分为单位、分部、分项工程和检验批，编制了隐蔽工程清单，以此作为施工质量检查，验收的基础，并确定了桥台基坑开挖在该项目划分中所属的类别。桥台基坑开挖前，项目部编制了专项施工方案，上报监理工程师查。

事件二：按设计图纸要求，桥台基坑开挖完成后，项目部在自检合格基础上，向监理单位申请验槽，并参照表3通过了验收。序号项目允许偏差检验方法1一般项目基底高程0～-20用C，四角和中心2+50～-2003轴线偏位50用D，纵横各两点4基坑尺寸不小于设计规定用E，每边各一点5主控项目地基承载力符合设计要求检验地基承载力报告问题：

1.写出图3中结构A、B的名称，简述桥台在桥梁结构中的作用。

2.事件一中，项目部“会同相关单位”参与工程划分指的是哪些单位?3.计算本工程上部结构梁板共需多少个支座。

4.写出表3中C、D、E代表的内容。案例（一）

1.（1）A：台帽；B：锥形护坡

（2）设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。

2.建设单位、监理单位。

3.6×6×4=144（个）。

4.C：水准仪；D：全站仪；E：钢尺案例（二）

背景资料：

某公司承建一座城郊跨桥工程，双向四车道，桥面宽度30m，横断面路幅划分为2m（人行道）+5m（非机动车道）+16m（车行道）+5m（非机动车道）+2m（人行道）。上部结构为5×20m预制预应力混凝土简支空心板梁；下部结构为构造A及φ130cm圆柱式墩，基础采用φ150cm钢筋混凝土钻孔灌注桩；重力式U型桥台；桥面铺装结构层包括厚10cm沥青混凝土、构造B、防水层。桥梁立面如图1所示。项目部编制的施工组织设计明确如下事项：

（1）桥梁的主要施工工序编号为：①桩基、②支座垫石、③墩台、④安装空心板梁、⑤构造A、⑥防水层、⑦现浇构造B、⑧安装支座、⑨现浇湿接缝、⑩摊铺沥青混凝土及其他；施工工艺流程为：①桩基→③墩台→⑤构造A→②支座垫石→⑧安装支座→④安装空心板梁→C→D→E→⑩摊铺沥青混凝土及其他。

（2）公司具备梁板施工安装的技术且拥有汽车起重机、跨墩龙门吊、穿巷式架桥机、浮吊、梁体顶推等设备。经方案比选，确定采用汽车起重机安装空心板梁。

（3）空心板梁安装前，对支座垫石进行检查验收。问题：