行车安全培训心得6篇

第第页行车安全培训心得6篇行车安全培训心得篇1光阴如梭，第一天去驾校学车时手忙脚乱的样子还没有从我脑子里淡却，转瞬，几个月的学车时间已经逝去，终于拿到了梦寐以求的驾驶许可证，心中万分激动。回首学车的日子，有过欢快，有过郁闷；有过信心十足，有过一筹莫展；有过状态奇佳，有过毫无手感，总结起来就是百感交集。正式如此多的感觉交织在一起，让我在这段时间里虽过得特别累，但却很充实。在练车的日子里，我学会了机动车驾驶技能，懂得了安全驾驶的紧要性，我结交了新的伙伴，磨练了意志，加强了信心。如今，驾照拿获得了，感谢万分。首先，我由衷地感谢驾校为我们供应了良好的训练场合，这是我们学习巡礼通过考试的良好基础；其次，我由衷地感谢我们的教练，他是一个本领过硬，人格过硬的优秀教练，他耐性引导，不但教会我们怎样把车开好，更教会我们如何礼让，如何处理突发事件，感谢我的教练；最终，感谢一起学车的师兄、师姐和小师妹，正是他们在学习时的教导、失误后的鼓舞和平常生活中无私的帮忙让我充分信心，不绝克服困难，不绝战胜畏惧，终于拿到驾照开启另一段愉快的驾驶旅途，感谢他们。在学车的过程中，我真正体会到了一个合格的驾驶员应当具备怎样的心理素养，他不但要具有良好的驾驶技能，还要拥有良好的责任感和安全意识，时刻牢记安全驾驶，保持对生命和安全责任的一份敬畏。安全驾驶看似容易，实则不易，或许我们在驾驶时一个疏忽，一个不留心都可能酿成苦果。那些惨不忍睹的车祸局面在时刻提示我安全责任重于泰山，莫逞一时之快，造成一世悔怨，我要时刻为自身的安全负责，为他人的生命负责，承当应有的社会责任感。虽然取得了驾照，但我在实际驾驶中还是存在一些问题，偶然还会紧张，乱了阵脚，我需要在实际的驾驶过程中连续提高驾驶技能，提高安全意识，成为一名合格的机动车驾驶员。行车安全培训心得篇2我于20xx年7月14日前平常州工程职业技术学院，参加了为期7天的化工总控工技师培训。此次培训包含应知（理论知识）部分和应会（技能操作）部分，理论知识部分是化学工业职业技能鉴定引导中心编写的《化工总控工题库》，采用自学的方式进行；技能操作包含精馏操作和化工仿真操作，采用老师引导和分组合作进行。7月20日下午进行理论知识的考核。经过七天自学，基本掌握了应知应会知识，顺利通过了考核，圆满完本钱期技师培训工作。此次培训给我对最显著感觉是繁忙、充实，同时收获颇丰。一、化工仿真操作培训7月15日上午，参加完简短的开班仪式之后，开始化工仿真操作培训。培训内容包含丙烯酸甲酯的冷态开车、正常停车和事故处理。由于参加培训的老师仿真操作基础差别较大，所以培训和考核重点放在了开车、停车和事故处理。由于之前未接触过丙烯酸甲酯生产仿真软件，对工艺参数（如t110、t150温度、压力等）掌控效果不好，幸好x老师和x老师予以无私帮忙和建议，我较快进入状态，了解和学习了不少仿真操作小技巧，如仿真时钟设置、事故预判及处理等。此次培训使我深刻意识到，适当的压力（如考核压力）有助于提升学习质量，今后在教学过程中有心识地创设仿佛情景。二、精馏操作技能培训由于之前精馏操作较少，更多关注的是精馏原理，所以我在精馏操作培训过程中，更多地关注如何掌控工艺参数。整个培训过程包含精馏正常开车、停车，相关操作工艺参数的掌控与产品质量调整，不正常现象推断与故障处理操作训练。本项目训练时四人一组，分工协作，分为中控岗位、进料岗位和产出岗位。首先，熟识装置开始，摸索进料状态、回流比、灵敏板温度、塔底压力和产品温度的掌控方法。其次，训练过程中，我们四人分工协作，不绝商讨，订立不同的参数方案，譬如回流比的选择，冷却水的选择，加热功率的选择等等。经过两天半的训练，最终考核得到了801分的不俗成绩，那一刻我深刻体会到了喜悦，四名成员都欢呼作声，这是团队合作的.结果，也是集体的气力。此次培训使我深刻意识到，精诚合作、科学分工有助于团队取得可喜成绩，今后在教学过程中应重视培养学生合作意识。三、培训感悟1、职业技能大赛确实能磨练人此次，我们与20xx年化工总控工技能大赛的一等奖获选手谢x合作完成精馏操作培训和考核，他目前供职于世界500强企业中化蓝天集团有限公司下属的太仓中化环保有限公司，负责技术研发。谢x在精馏操作培训和考核中呈现自信和操作技能予以我深刻印象。虽然，他自2024年毕业参加工作之后，将近从未接触精馏装置，更不用说操作，但是经过短暂试探之后，便快速进入状态。训练和考核过程中，他司职中控，指挥有方，操作井然有序并卓有成效。过后与他谈话得知，他之所以能够快速进入状态，得益于备赛时形成的操作惯性和全身心投入工作态度，尤其是后者，使他受益终身。2、今后化工类专业毕业生就业市场广阔与谢奇谈话得知，目前江浙一带化工企业，虽然工作环境、福利待遇各方面都不错，但是仍旧普遍招工困难，如他所在公司不得不远赴广西、云南招工。行车安全培训心得篇3我是一名邮政车驾驶员，在进入车队参加工作以来，通过每次安全学习和安全检查，深深感受到领导对安全工作的重视，在领导的引导下，让我了解到“安全第一、防备为主”的含义。要防备交通事故的发生，当好一名合格的驾驶人员，最紧要的就是严格遵守交通法规和操作规程及掌握交通安全知识，在平常工作中做好对“人”“车”“路”的防备。交通参加者紧要是人，车辆在行驶中留意交通参加者的动向尤其紧要。我们交通车行驶的路线紧要以市区道路为主，小车行人比较多，情况比较多而杂。上下班时人流量较大，有很多人只顾自身赶路，随便改换车道。出租车随时停车上下客，电动车闯信号灯争道抢行，行人违章横穿道路，所以我们要特别注意他们的动向，保持距离，随时防止突发性情况的发生，只有这样才略保证安全。驾驶员要娴熟掌握自身所驾车辆的技术情形，掌握好车辆的性能，认真珍惜车辆，严格执行定期保养制度，做好车辆检查工作，发现故障即时报修，做到不开带病车上路。路面防备就是能娴熟地记住处驾路线的道路，能掌握各路段的情况、所驾路线过程、各不安全点源、遇到恶劣天气如何行使。不能因熟识路况，就马虎大意，应防止突发事件的发生，及时采取决断措施，躲避事故的发生。驾驶员是一个责任重点的职业，同时又是一个不安全的职业，只有是思想重视态度端正技术过硬，擅长总结，学习别人安全行车的经验，不绝充实自身，吸取别人的事故教训，让事故阔别自身，在驾驶工作中遵守交通法规，遵章守纪才是确保安全行车的法宝。行车安全培训心得篇4我利用业余时间，观看了文明交通宣传教育片，通过观看宣传片，使我更深刻认得到交通安全的紧要性，也进一步体会到交通事故带来的对家庭和社会的危害，深深懂得了要自发地遵守交通法规，与法同行，文明出行。观看文明交通宣传教育片后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想作风建设、疏忽道路交通安全而引发的，事故的.后果给国家和人民的生命资产造成无法弥补的重点损失。这次的学习，使我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。通过这次的学习，我的思想觉悟又有了很大的提高，对交通安全又有了更进一步的理解。我深深地认得到交通安全在日常生活中的紧要性。“以人为本，安全第一”，严格自发地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人资产和生命安全的必需行为。上路三分险，尤其是做为一名公务车驾驶员，更应当重视交通安全，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自身的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才略更好的奉献社会。“防范胜于未然”，为此我今后确定要时刻牢记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚决贯彻谨慎行车原则，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。不开霸王车、不违规超车会车、不疲乏驾驶、不酒后驾驶，同时我也要以身作则，引导和带动四周的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自身的气力。行车安全培训心得篇5xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入xx市雄风驾校工作时，以为自身从事了十几年的汽车道路运输，有着特别好的驾驶技术和驾驶经验，确定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自身差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。在这几年的驾培工作中，自身不绝的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自身的努力，也收获不少，“在xx年和xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自身离一名优秀教练员甚远。一，教练员与学员之间不和谐现象“老师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们敬重，汽车驾驶教练员作为一名型老师，也可以说是：车轮下亡灵的挽救者，也可以说是家庭资产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的敬重。但缺憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自身当着技能型老师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自身辛苦一场最终成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不愉快，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“傻子”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批判，批判学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地方，随便批判，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，疏忽了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批判，学员会由内心不安到不耐烦，最终到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。二、教练员的“训”与“练”作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。训，紧要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下挽救出的生命与资产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。三、矛盾心态1、我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。2、工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。3、考试中训练得再好，还不如～“运气好”4、目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。5、一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。行车安全培训心得篇6公交，是一座城市流动的血脉；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是给一座城市百姓出行带去“安全、舒适、方便、快捷”的交通工具。公交的安全关系着千家万户，今日就为大家共享公交驾驶员的安全行车心得体会。一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才略做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要特别重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的紧要意义，事故关系着旅客、车辆和自身的生命安全，不能拿旅客和自身的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，实现安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其不安全的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不绝提高自身的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告知我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。1、注意察看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的察看力很紧要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤察看，集中注意力。2、中速行驶：道路交通情形多而杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持确定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。3、认真应付路面情形，适应多而杂驾驶环境，由于天气及路面情形多而杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。譬如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和脚踏车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施恰当、小心谨慎，就可以躲避发生一起起事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。司机们都知道，行